Posts made by giteart

Ξερει κανεις αν στο νεο κλιο δειχνει αμεση καταναλωση? Δηλαδη να αλλαζει ανα πασα στιγμη αναλογως το πατημα του γκαζιου
Και επισης αν οταν σταματας στο φαναρι αν μετατρεπει την καταναλωση απο lt/100km σε lt/h

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Ε το πιο ευκολο είναι αυτο
Βεβαια απαιτεί και το να παρεις το αμαξι πρωτα που αυτο όπως παμε τείνει να γίνει απο δύσκολο έως πολυ δυσκολο

Μπορεις να βαλεις και cd player που να παιρνει usb και aux.
Αλλα και παλι αν ειναι fixed το player στο αμαξι και δεν μπορεις να το αλλαξεις γινεται να βαλεις εξοδο aux σιγουρα με καποιο κιτ.

και εγώ από ότι είχα διαβάσει το 1.2 tce θα διατείθεται και με το edc (αυτόματο 2πλού συμπλέκτη). όπως επίσης και το 1.5dci 90ps

Ο χρήστης Mark έγραψε:
Εγώ πάντως που ρώτησα σε μαγαζί για ανταλλακτικά για να πάρω ότι θα χρειαστεί στο σέρβις το μεγάλο που έρχεται σε λίγο λόγω 5ετίας, μου έδωσε τιμή για ότι χρειάζεται (φιλτρα κλπ), ιμάντες και αντλία νερού 215€. Ψιλό καλά μου φαίνονται. Το θέμα είναι να βρούμε συνεργείο στα νότια προάστια καλό τώρα...

Εχω να σου προτεινω ενα καλο για μενα συνεργειο που παω κ το δικο μου. ειναι στην ανω γλυφαδα και το δουλευουν 2 αδερφια. κανουν αποκλειστικα αυτοκινητα ρενο. αν σε ενδιαφερει πες μου να σου στειλω με πμ μη κανουμε κ διαφημιση...

Οταν λεω πως δεν εμπνεει σιγουρια στα 130 δεν εννοω πως φοβαμαι μη γλυστρησει ανα πασα στιγμη προς θεου! Απλα λιγο η κακη ηχομονωση που με το ζορι συζητας μετα λιγο το οτι πρεπει να ειμαι σε πιο πολυ τσιτα γιατι γινεται πιο νευρικο, με αποθαρυνουν να ταξιδευω σε τετοιες ταχυτητες. Σημειωτεων το αμαξι δεν εχει υδραυλικο τιμονι.
Επισης λογω κακης ηχομονωσης πανω απο τα 100 συνηθως κλεινω κ το ραδιο γιατι για να ακουγεται σωστα η μουσικη πρεπει να μπει τοσο δυνατα που σε ενα 4ωρο ταξιδι θα βγει κανει με πονοκεφαλο μετα...

Ο χρήστης edmond έγραψε:

εκτος πολης σε ατυπες μετρησεις χωρις πολυ λεπυομερεια μου καει 6 εως 6.5 το πολυ αλλα με σταθερη ταχυτητα στα 110.
το μοτερ ειναι το 1.2 8v 60ps

τα 110 δεν μπορεις να πεις πως ειναι και η πιο ενδεικτικη ταχυτητα ταξιδιου. σ' αυτα τα χιλιομετρα το μοτερ σου -υποθετω πως- 'καθεται' πανω στην ροπη του και κραταει την καταναλωση εκει που λες. δοκιμασε σταθερη ταχυτητα στα πιο 'ταξιδιαρικα' 130 km/h και τοτε δες τι καιει.

Πιο πάνω όσο ανεβαίνω σε ταχύτητα καίει και περισσότερο. Γενικά δε δίνει αίσθηση ασφαλείας στα 130, απότε σπανίως πάω τόσο. Έχω την αίσθηση όμως ότι αν κατέβω και άλλο σε ταχύτητα, πχ 90 θα καίει ακόμα λιγότερο. Δεν ενδύκνυται για διάφορους λόγους, οπότε και για λόγους ηχομόνωσης και άνεσης επιλέγω μια σταθερή ταχύτητα στα 110. (Οι γρήγοροι μην ανησυχήτε, πιάνω δεξιά και όταν είμαι αριστερή αφήνω τους πιο γρήγορους να περνούν χωρίς να τους ζαλιζω

εμενα παντως το clio mk2 προfacelift που το μετραω εδω κ μερικους μηνες για το ποσο καιει εντος πολης αλλα χωρις πολυ κινηση μου βγαζει 7.2 με συντηρητικη αλλα φυσιολογικη οδηγηση και εκτος πολης σε ατυπες μετρησεις χωρις πολυ λεπυομερεια μου καει 6 εως 6.5 το πολυ αλλα με σταθερη ταχυτητα στα 110.
το μοτερ ειναι το 1.2 8v 60ps

ο τιμοκαταλογος καπου τωρα δε θα ανακοινωθει?
υπαρχει ακριβης ημερομηνια?
επισης το αυτοματο edc diesel φλεβαρη αν θυμαμαι καλα θα ξερουμε εξοπλισμο κ τιμες?
ειναι λιγο βλακεια ομως κατ εμε να μη μπορει κανεις να βαλει το αυτοματο κιβωτιο σαν κατι εξτρα σε οποια εκδοση θελει κ να πρεπει ντε κ καλα να παρει καποια ακριβη κ να πληρωσει κ αλλα εξτρα (οπως αυτοματους υαλοκαθαριστηρες κ ειδικο συστημα aircondition που κλεινει τον εξωτερικο αερα οταν εχει καυσαερια εξω) που δε θελει...?

sorry για το ελαφρως off topic αλλα το φιεστα με το νεο 1000ρι μοτερ κ το polo 1.6tdi δεν κινουνται σε παρομοιες τιμες με το clio diesel 90?
προσωπικα προτιμω το clio λογω φρεσκαδας κ νεανικοτητας κατι που το polo ειδικα δεν εχει καθολου κατα την αποψη μου...
αλλα στο τελος, εσεις που το εχετε ψαξει λιγο περισσοτερο γιατι να μην παρει κανεις καποιο απο τον ανταγωνισμο, τη στιγμη μαλιστα που θεωρουνται πιο αξιοπιστα και πιο ποιοτικα στο εσωτερικο? (για το τελευταιο δεν ειμαι κ σιγουρος)

Το θεμα ειναι οτι λιγοι πλεον εχουν λεφτα στην ακρη να δωσουν μετριτοις ενα 15αχιλιαρο για αμαξι και πολυ λιγοι ειναι αυτοι που μπορουν να ειναι σιγουροι οτι θα εχουν κ δουλεια σε 2 χρονια απο τωρα...
οποτε οικονομια παιδια...

Το ειδα και γω το νεο κλιο απο κοντα εντυπωσιακο και φρεσκο! μοιαζει βεβαια λιγακι μεσα με το 208 ετσι και με την οθονη αλλα ελαφρως καλυτερο και ποιοτικοτερο το κλιο. με ξενερωσε που πισω ειχε ταμπουρα αν θυμαμαι καλα! μα ειναι δυνατον? και η φουλ εκδοση? αναμενεται λοιπον κ η τιμολογιση εντος του μηνα που μας ερχεται αν και το diesel 90 παιζει να βγαινει κοντα στα 15+ Ισως πολλα για κλιο δεν ξερω. τι στιγμη που βρισκεις ακομα το προηγουμενο σε καινουριο diesel dynamic στα 14 με το κλειδι στο χερι...

Thanks για την εξήγηση

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Τα περισσότερα καινούρια είναι αντιπροσωπειών Renault που βλέπεις ανά την Ελλάδα.
Υπάρχουν αγγελίες του Σφακιανάκη και ΠΛΑΜΑΡ Αθήνα, Γεωργόπουλοι (Λιβαδειά), Κώστας(Γιάννενα), Κατάκης(Θεσσαλονίκη/Κοζάνη) και σποραδικά άλλων.
Ισχύουν σε όλο το δίκτυο.
Απλά οι τιμές που βλέπεις στα περισσότερα δεν περιλαμβάνουν χρώμα, τέλη κυκλοφορίας, πινακίδες και ενδεχόμενη επιβάρυνση για απόσυρση χωρίς απόσυρση. Και είναι τιμές με όλη την έκπτωση και το όφελος απόσυρσης που παίρνει η κάθε έκδοση.

Πράγματι πρέπει να αλλάξανε οι προσφορές της Renault γιατί δεν ταυτίζονται με αυτές που είχαμε μείνει. Η αλλιώς βγάλανε συγκεκριμένα κομμάτια σε καλές τιμές.

Aκριβό ακούγεται το diesel όντως... Αλλά από την άλλη ακόμα και στην πιο βασική του έκδοση δεν του υπολείπεται τίποτα βλέπω. ίσως η μεσαία η expression με την 7ιντση οθόνη και βαμένους καθρέπτες και χρώμιο να είναι καλό value for money...
Αν έρθει σε τιμή λίγο πάνω από 14 η diesel 90ps με βλέπω να ψήνομαι

Ερώτηση, αυτές οι αγγελίες από το λίνκ πιο πάντω από το car.gr που αναφέρονται σε καινούρια αυτοκίνητα, και λέω καινούρια μιας και έχουν 0 χιλιόμετρα τι παίζει με αυτές? Δηλαδή τα αγόρασε η μάντρα 2 χιλιάρικα πάνω πριν μερικούς μήνες, τα είχε να κάθονται εκεί και λέει τώρα κάτσε να τα πουλήσω? Πως προκύπτουν τόσο φτηνά καινουρια όταν η αντιπροσωπία πουλάει τα ίδια σε καινούρια 2χιλιάρικα περιπου πάνω?

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Ο DCi 110 διατίθεται σε δίαφορες παραλλαγές αναλόγως τη χώρα. Με το EDC πάνω κάτω -θεωρητικά- το ίδιο καίει.
Στην Ελλάδα καίει ελάχιστα παραπάνω σε σχέση με τη χειροκίνητη παραλλαγή που εισάγεται.

Thanks φίλος

Ρε παιδιά το EDC το κιβώτιο της renault τι λέει από θέμα αξιοπιστίας? έχετε ακούσει κάτι?
Επίσης καίει περισσότερο καύσιμο το ίδιο αυτοκίνητο με ίδιο κινητήρα εάν εχει το συγκεκριμένο αυτόματο σε σχέση με το αν είχε χειροκίνητο 5αρι?

αυτος ο τροπος οδηγησης θα ειναι για διαδρομες και διαθεσεις τυπου 'αναβαση ριτσωνας'
και αναφερεται κ στον 900ρι κινητηρα το κειμενακι. τωρα πιστευω σε πολη κ σε συνθηκες μετριας κινησης πας ανετα!

καλησπερα παιδια, καινουριος στο φορουμ κ εχω βαλει στο ματι το νεο clio.
ειμαι ηδη κατοχος του clio ii προfacelift και σκεφτομαι για αναβαθμιση

Ερωτηση λοιπον, για το αυτοματο κιβωτιο EDC τι εχετε ακουσει?
ηταν αξιοπιστο πανω στο megane γιατι στο clio τωρα θα μπει πρωτη φορα.
επισης δεν εχω καταλαβει εαν αυξανει την καταναλωση σε σχεση με ενα χειροκινητο. ειδα καπου ελεγε η renault μειωμενη καταναλωση κατα 17% αλλα απο οτι καταλαβα εννοει σε σχεση με το κλασσικο παλιο αυτοματο τους κιβωτιο.

Αξιζει λετε η τοποθετηση του? οσων αφορα την ανεση το σκεφτομαι γιατι εχω οδηγησει αυτοματα κ ειναι πολυ πιο ξεκουραστα