@a-d-p said in TESLA FORUM:

Τι πραγματικά συμβαίνει με την Tesla στην Ελλάδα;

https://www.4troxoi.gr/blog/ti-pragmatika-symvainei-me-tin-tesla-stin-ellada/

.
.
..
.
ΥΓ. να πάρουμε και εμείς κάνα κλικ

Πάντως κάτι που παρερμηνευουν πολλοί, το οτι δεν πουλάει όσα αμάξια πούλαγε πριν 3 χρόνια, φε σημαίνει ότι δεν ειναι καλά τα αμάξια της. απλώς έγιναν διαθέσιμα πια κ τα κινέζικα αμάξια κ ο κόσμος γενικα κοιτάει να παρει κάτι οικονομικό. Όχι τι ειναι πιο καλό. Επίσης υπάρχουν κ πιο πολλά μικρά ηλεκτρικά πια, κ για Ευρώπη βολεύουν τα μικρά

@dettol said in TESLA FORUM:

ειναι πραγματικα εντυπωσιακο, και ισως κλινικα ενδιαφερον, οτι σε ενα μεσο που δεν επιδεχεται ιδιαιτερες ερμηνειες, ο καθενας καταλαβαινει διαφορετικα πραγματα. Βασικα, καταλαβαινει οτι θελει αυτος να καταλαβει , ακομα και αν ο δημιουργος εξηγει πολλαπλες φορες τι θελει να δειξει.

Ας το κανω πεντηνταρακια, αν και παλι αμφιβαλλω αν θα γινει κατανοητο.

• σε ολα τα οχηματα ανεβαινει η καταναλωση με την αυξηση της ταχυτητας. Δεν θυμαμαι την ακριβη ταχυτητα που ειναι το οριο, αλλα το μεγαλο σκαλι ειναι πανω απο τα 120km/h. Απο οτι θυμαμαι, το 80-90 ειναι το sweet spot οπου εχεις την ελαχιστη αεροδυναμικη επιδραση με μεγιστη ταχυτητα.
• προφανως κανενας δεν λεει οτι θα πρεπει να κινειται καποιος με 80-90km/h και αλλα χαζα με ΚΤΕΛ κτλπ. Αυτο ομως που εχει ενδιαφερον ειναι να εχει υποψιν του καποιος οτι αν θελει να αυξησει την εμβελεια του, το πιο ευκολο πραγμα που μπορει να κανει, ειναι να μειωσει λιγο την ταχυτητα του. Σε οχηματα με εξελιγμενο και αξιοπιστο υπολογιστη ταξιδιου (οπως τα τεσλα) μπορεις να δεις σε πραγματικο χρονο (απο το energy app του οχηματος) ποσα χιλιομετρα "κερδιζεις" μειωνοντας λιγο την ταχυτητα.
• αυτα ολα ισχυουν και για τα θερμικα προφανως, οι νομοι της φυσικης ειναι οι ιδιοι. Για τα ηλεκτρικα ομως εχει μεγαλυτερη σημασια διοτι οι χρονοι ανεφοδιασμου ειναι μεγαλυτεροι και οι διαθεσιμοτητα φορτιστων γενικα μικροτερη. Επομενως, σε καποιες περιπτωσεις γινεται ενα min-max "παιχνιδι" οπου για να φτασεις γρηγοροτερα στον προορισμο σου, ειναι προτιμοτερο να πας πιο αργα, ωστε να μειωσεις το downtime φορτισης. Apps οπως το abrp απλοποιουν τα πραγματα σε αυτους τους υπολογισμους και δινουν την βελτιστη διαδρομη, επιλογη φορτιστων και διαρκεια φορτισης, ωστε να φτασεις στον προορισμο στον ελαχιστο χρονο.
• ολα αυτα ομως εξαρτωνται και απο τον ιδιο τον οδηγο και τις προτιμησεις του, οπως επισης και αυτες των επιβατων. Παραδειγμα, αν επιθυμουμε να κανουμε στασεις καθε 2 ωρες, προφανως και δεν εχει νοημα να πηγαινουμε με 100-110km/h (αν το οριο ειναι 130) διοτι θα φορτισουμε οταν κανουμε σταση. Αλλο παραδειγμα, αν καποιος επιθυμει να φτασει στις σερρες στον ελαχιστο χρονο, τοτε (αναλογα το οχημα) ισως εχει νοημα να πηγαινει με 100km/h διοτι (παλι αναλογως με το οχημα και την εμβελεια του). Αν παλι δεν "αντεχει" να παει με 100, διοτι θα "κοιμηθει", δικαιωμα του ειναι να οδηγησει με την ταχυτητα που επιθυμει. Ας το κανει ομως γνωριζοντας οτι επιταχυνοντας, επιμηκυνει το ταξιδι του!

Το ξερω οτι αρκετοι διαβαζοντας αυτα εχουν ηδη φαει μπλε οθονη. Αυτοι καλο θα ειναι να μεινουν, προς το παρον τουλαχιστον, μακρια απο ηλεκτρικα

Καλο ειναι ομως οσοι ενδιαφερονται να εχουν στο πισω μερος του μυαλου τους τετοιες πληροφοριες.

Σωστός. Τα έγραψες πολύ ωραία ώστε να τα καταλαβει κ η κουτσή Μαρία

@lap said in TESLA FORUM:

Διότι οι υπόλοιποι είναι μικρότεροι από αυτήν την διάσταση! Εάν και τα ιχ γίνουν σαν αυτά τότε θα έχουμε προβλήματα!

Αυτό το τόσο απλό λέω!

Τα λες πολύ σωστά κ συμφωνώ. Σε βάθος χρόνου όλα τα αυτοκίνητα πλαταινουν, ενώ οι δρόμοι όχι.

Σκέφτομαι να πάρω ένα Μ3 dual motor μέσα στους επόμενους μήνες, κ διαβάζω αυτά που λέτε για φορτίσεις στην εθνική οδό κ έχω κάποιες ερωτήσεις.

1. Υπάρχουν συγκεκριμένοι φορτιστές της Tesla σε διάφορα σημεία στην Ελλάδα. Μας ενδιαφέρει να προγραματιζουμε φόρτιση εκεί ή μπορούμε να το κάνουμε κ σε ένα τυχαίο βενζινάδικο?

2. Με τους ανταπτορες τι γίνεται? ειναι ολα τα ίδια?
   πρέπει να εδώ κάποιον ανταπτορα μαζί μου για ταξίδια?

3. Το GPS του αυτοκινήτου δείχνει που υπάρχει διαθέσιμο σημείο φόρτισης, μόνον όσον αφορά τους tesla chargers ή περιλαμβάνει πχ κ φορτιστή που μπορεί να έχει απ έξω ο ΑΒ Βασιλόπουλος?

@dettol said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Σκέφτομαι να πάρω ένα Μ3 dual motor μέσα στους επόμενους μήνες, κ διαβάζω αυτά που λέτε για φορτίσεις στην εθνική οδό κ έχω κάποιες ερωτήσεις.

1. Υπάρχουν συγκεκριμένοι φορτιστές της Tesla σε διάφορα σημεία στην Ελλάδα. Μας ενδιαφέρει να προγραματιζουμε φόρτιση εκεί ή μπορούμε να το κάνουμε κ σε ένα τυχαίο βενζινάδικο?

2. Με τους ανταπτορες τι γίνεται? ειναι ολα τα ίδια?
   πρέπει να εδώ κάποιον ανταπτορα μαζί μου για ταξίδια?

3. Το GPS του αυτοκινήτου δείχνει που υπάρχει διαθέσιμο σημείο φόρτισης, μόνον όσον αφορά τους tesla chargers ή περιλαμβάνει πχ κ φορτιστή που μπορεί να έχει απ έξω ο ΑΒ Βασιλόπουλος?

1. Μπορείς να φορτίσεις όπου θέλεις. Οι Tesla είναι συνήθως η καλύτερη επιλογή διότι είναι περισσότεροι φορτιστές μαζί και είναι πιο εύκολη η χρήση τους. Κουμπώνεις το όχημα και ξεκινάει η φόρτιση. Στο τέλος της φόρτισης γίνεται η χρέωση στη δηλωμένη κάρτα σου

2. ΟΧΙ. Στην Ευρώπη δεν χρειάζεται κανένας αντάπτορα. Ολα τα ηλεκτρικά και όλοι οι φορτιστές χρησιμοποιούν το ίδιο βύσμα (ccs).

3. Το gps του αυτοκινήτου σου δείχνει μόνο τους τεσλα και προγραμματίζει ταξίδι και φορτίσεις, βάσει αυτών. Για να δεις τους υπόλοιπους γράφεις «charging stations» στο gps κάνεις scroll στην περιοχή που σε ενδιαφέρει και πατάς το κουμπάκι «search this area». Σου βγάζει τους φορτιστές και μπορείς να τους θέσεις ως προορισμό (και σε αρκετούς κάνει και precondition την μπαταρία πριν φτάσεις) αλλά δεν τους «χρησιμοποιεί» για να σου φτιάξει διαδρομή φορτίζοντας εκεί, έως τον τελικό προορισμό σου.
   Για να έχεις πλήρη εικόνα που έχει φορτιστές, κατεβάζεις στο κινητό το PlugShare .

Μην ξεχάσεις το referral.

1000 ευχαριστώ. είσαι κατατοπιστικότατος.
κοιτάω για μεταχειρισμένο, οπότε referral γιοκ

@dettol said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Και μια ακόμα ερώτηση για φόρτιση εκτός σπιτιού.
Με τους φορτιστές της τεσλα ολα καλά πληρώνω αυτόματα.

Αν θελω να φορτίσω κάπου αλλού, σε ότι βλέπω διαθέσιμο στο plugshare, εχει η κάθε εταιρία τη δικιά της εφαρμογή? Υπάρχει κάποια πιο διαδεδομένη ώστε να μην καταντήσω να έχω 10 εφαρμογές κ που θα πρέπει να βάζω τς στοιχεία της κάρτας μου?

Την απαντηση αυτή θα την δώσεις μόνος σου βλέποντας ποιοι φορτιστές εξυπηρετούν τις διαδρομές που κάνεις και σε ποιες εταιρείες ανήκουν.
Αν νιώθεις ανασφάλεια δίνοντας την κάρτα σου, μπορείς να φτιάξεις λογαριασμό Revolut και να έχεις μια virtual card μόνο για τις φορτίσεις. Αν δεν θες να ανοίξεις Revolut, φτιάξε μια προπληρωμένη κάρτα από την συστημική τράπεζα της αρεσκείας σου.

Οι μεγάλες εταιρείες πάντως είναι ΔΕΗ, Electrip, elpe, nrg/incharge

Thanks, revolut έχω ήδη, οπότε μια χαρά

Καλησπέρα, θελω να αγοράσω ένα μεταχειρισμένο Μ3 dual motor, του 2024 κ μετά, σε χρώμα λευκό ή κόκκινο και με λευκό εσωτερικό σαλόνι.
Αν κάποιος σκέφτεται να δώσει ένα τέτοιο αμάξι, ας μου πει.

@a-d-p said in TESLA FORUM:

Τι πραγματικά συμβαίνει με την Tesla στην Ελλάδα;

https://www.4troxoi.gr/blog/ti-pragmatika-symvainei-me-tin-tesla-stin-ellada/

.
.
..
.
ΥΓ. να πάρουμε και εμείς κάνα κλικ

Πάντως κάτι που παρερμηνευουν πολλοί, το οτι δεν πουλάει όσα αμάξια πούλαγε πριν 3 χρόνια, φε σημαίνει ότι δεν ειναι καλά τα αμάξια της. απλώς έγιναν διαθέσιμα πια κ τα κινέζικα αμάξια κ ο κόσμος γενικα κοιτάει να παρει κάτι οικονομικό. Όχι τι ειναι πιο καλό. Επίσης υπάρχουν κ πιο πολλά μικρά ηλεκτρικά πια, κ για Ευρώπη βολεύουν τα μικρά

@jousis said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Αν θελω να φορτίσω κάπου αλλού, σε ότι βλέπω διαθέσιμο στο plugshare, εχει η κάθε εταιρία τη δικιά της εφαρμογή? Υπάρχει κάποια πιο διαδεδομένη ώστε να μην καταντήσω να έχω 10 εφαρμογές κ που θα πρέπει να βάζω τς στοιχεία της κάρτας μου?

Αθώο μου παιδί, σε ζηλεύω

Please πες μου τι να περιμένω

@dettol said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Και μια ακόμα ερώτηση για φόρτιση εκτός σπιτιού.
Με τους φορτιστές της τεσλα ολα καλά πληρώνω αυτόματα.

Αν θελω να φορτίσω κάπου αλλού, σε ότι βλέπω διαθέσιμο στο plugshare, εχει η κάθε εταιρία τη δικιά της εφαρμογή? Υπάρχει κάποια πιο διαδεδομένη ώστε να μην καταντήσω να έχω 10 εφαρμογές κ που θα πρέπει να βάζω τς στοιχεία της κάρτας μου?

Την απαντηση αυτή θα την δώσεις μόνος σου βλέποντας ποιοι φορτιστές εξυπηρετούν τις διαδρομές που κάνεις και σε ποιες εταιρείες ανήκουν.
Αν νιώθεις ανασφάλεια δίνοντας την κάρτα σου, μπορείς να φτιάξεις λογαριασμό Revolut και να έχεις μια virtual card μόνο για τις φορτίσεις. Αν δεν θες να ανοίξεις Revolut, φτιάξε μια προπληρωμένη κάρτα από την συστημική τράπεζα της αρεσκείας σου.

Οι μεγάλες εταιρείες πάντως είναι ΔΕΗ, Electrip, elpe, nrg/incharge

Thanks, revolut έχω ήδη, οπότε μια χαρά

Και μια ακόμα ερώτηση για φόρτιση εκτός σπιτιού.
Με τους φορτιστές της τεσλα ολα καλά πληρώνω αυτόματα.

Αν θελω να φορτίσω κάπου αλλού, σε ότι βλέπω διαθέσιμο στο plugshare, εχει η κάθε εταιρία τη δικιά της εφαρμογή? Υπάρχει κάποια πιο διαδεδομένη ώστε να μην καταντήσω να έχω 10 εφαρμογές κ που θα πρέπει να βάζω τς στοιχεία της κάρτας μου?

@dettol said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Σκέφτομαι να πάρω ένα Μ3 dual motor μέσα στους επόμενους μήνες, κ διαβάζω αυτά που λέτε για φορτίσεις στην εθνική οδό κ έχω κάποιες ερωτήσεις.

1. Υπάρχουν συγκεκριμένοι φορτιστές της Tesla σε διάφορα σημεία στην Ελλάδα. Μας ενδιαφέρει να προγραματιζουμε φόρτιση εκεί ή μπορούμε να το κάνουμε κ σε ένα τυχαίο βενζινάδικο?

2. Με τους ανταπτορες τι γίνεται? ειναι ολα τα ίδια?
   πρέπει να εδώ κάποιον ανταπτορα μαζί μου για ταξίδια?

3. Το GPS του αυτοκινήτου δείχνει που υπάρχει διαθέσιμο σημείο φόρτισης, μόνον όσον αφορά τους tesla chargers ή περιλαμβάνει πχ κ φορτιστή που μπορεί να έχει απ έξω ο ΑΒ Βασιλόπουλος?

1. Μπορείς να φορτίσεις όπου θέλεις. Οι Tesla είναι συνήθως η καλύτερη επιλογή διότι είναι περισσότεροι φορτιστές μαζί και είναι πιο εύκολη η χρήση τους. Κουμπώνεις το όχημα και ξεκινάει η φόρτιση. Στο τέλος της φόρτισης γίνεται η χρέωση στη δηλωμένη κάρτα σου

2. ΟΧΙ. Στην Ευρώπη δεν χρειάζεται κανένας αντάπτορα. Ολα τα ηλεκτρικά και όλοι οι φορτιστές χρησιμοποιούν το ίδιο βύσμα (ccs).

3. Το gps του αυτοκινήτου σου δείχνει μόνο τους τεσλα και προγραμματίζει ταξίδι και φορτίσεις, βάσει αυτών. Για να δεις τους υπόλοιπους γράφεις «charging stations» στο gps κάνεις scroll στην περιοχή που σε ενδιαφέρει και πατάς το κουμπάκι «search this area». Σου βγάζει τους φορτιστές και μπορείς να τους θέσεις ως προορισμό (και σε αρκετούς κάνει και precondition την μπαταρία πριν φτάσεις) αλλά δεν τους «χρησιμοποιεί» για να σου φτιάξει διαδρομή φορτίζοντας εκεί, έως τον τελικό προορισμό σου.
   Για να έχεις πλήρη εικόνα που έχει φορτιστές, κατεβάζεις στο κινητό το PlugShare .

Μην ξεχάσεις το referral.

1000 ευχαριστώ. είσαι κατατοπιστικότατος.
κοιτάω για μεταχειρισμένο, οπότε referral γιοκ

Σκέφτομαι να πάρω ένα Μ3 dual motor μέσα στους επόμενους μήνες, κ διαβάζω αυτά που λέτε για φορτίσεις στην εθνική οδό κ έχω κάποιες ερωτήσεις.

1. Υπάρχουν συγκεκριμένοι φορτιστές της Tesla σε διάφορα σημεία στην Ελλάδα. Μας ενδιαφέρει να προγραματιζουμε φόρτιση εκεί ή μπορούμε να το κάνουμε κ σε ένα τυχαίο βενζινάδικο?

2. Με τους ανταπτορες τι γίνεται? ειναι ολα τα ίδια?
   πρέπει να εδώ κάποιον ανταπτορα μαζί μου για ταξίδια?

3. Το GPS του αυτοκινήτου δείχνει που υπάρχει διαθέσιμο σημείο φόρτισης, μόνον όσον αφορά τους tesla chargers ή περιλαμβάνει πχ κ φορτιστή που μπορεί να έχει απ έξω ο ΑΒ Βασιλόπουλος?

@dettol said in TESLA FORUM:

ειναι πραγματικα εντυπωσιακο, και ισως κλινικα ενδιαφερον, οτι σε ενα μεσο που δεν επιδεχεται ιδιαιτερες ερμηνειες, ο καθενας καταλαβαινει διαφορετικα πραγματα. Βασικα, καταλαβαινει οτι θελει αυτος να καταλαβει , ακομα και αν ο δημιουργος εξηγει πολλαπλες φορες τι θελει να δειξει.

Ας το κανω πεντηνταρακια, αν και παλι αμφιβαλλω αν θα γινει κατανοητο.

• σε ολα τα οχηματα ανεβαινει η καταναλωση με την αυξηση της ταχυτητας. Δεν θυμαμαι την ακριβη ταχυτητα που ειναι το οριο, αλλα το μεγαλο σκαλι ειναι πανω απο τα 120km/h. Απο οτι θυμαμαι, το 80-90 ειναι το sweet spot οπου εχεις την ελαχιστη αεροδυναμικη επιδραση με μεγιστη ταχυτητα.
• προφανως κανενας δεν λεει οτι θα πρεπει να κινειται καποιος με 80-90km/h και αλλα χαζα με ΚΤΕΛ κτλπ. Αυτο ομως που εχει ενδιαφερον ειναι να εχει υποψιν του καποιος οτι αν θελει να αυξησει την εμβελεια του, το πιο ευκολο πραγμα που μπορει να κανει, ειναι να μειωσει λιγο την ταχυτητα του. Σε οχηματα με εξελιγμενο και αξιοπιστο υπολογιστη ταξιδιου (οπως τα τεσλα) μπορεις να δεις σε πραγματικο χρονο (απο το energy app του οχηματος) ποσα χιλιομετρα "κερδιζεις" μειωνοντας λιγο την ταχυτητα.
• αυτα ολα ισχυουν και για τα θερμικα προφανως, οι νομοι της φυσικης ειναι οι ιδιοι. Για τα ηλεκτρικα ομως εχει μεγαλυτερη σημασια διοτι οι χρονοι ανεφοδιασμου ειναι μεγαλυτεροι και οι διαθεσιμοτητα φορτιστων γενικα μικροτερη. Επομενως, σε καποιες περιπτωσεις γινεται ενα min-max "παιχνιδι" οπου για να φτασεις γρηγοροτερα στον προορισμο σου, ειναι προτιμοτερο να πας πιο αργα, ωστε να μειωσεις το downtime φορτισης. Apps οπως το abrp απλοποιουν τα πραγματα σε αυτους τους υπολογισμους και δινουν την βελτιστη διαδρομη, επιλογη φορτιστων και διαρκεια φορτισης, ωστε να φτασεις στον προορισμο στον ελαχιστο χρονο.
• ολα αυτα ομως εξαρτωνται και απο τον ιδιο τον οδηγο και τις προτιμησεις του, οπως επισης και αυτες των επιβατων. Παραδειγμα, αν επιθυμουμε να κανουμε στασεις καθε 2 ωρες, προφανως και δεν εχει νοημα να πηγαινουμε με 100-110km/h (αν το οριο ειναι 130) διοτι θα φορτισουμε οταν κανουμε σταση. Αλλο παραδειγμα, αν καποιος επιθυμει να φτασει στις σερρες στον ελαχιστο χρονο, τοτε (αναλογα το οχημα) ισως εχει νοημα να πηγαινει με 100km/h διοτι (παλι αναλογως με το οχημα και την εμβελεια του). Αν παλι δεν "αντεχει" να παει με 100, διοτι θα "κοιμηθει", δικαιωμα του ειναι να οδηγησει με την ταχυτητα που επιθυμει. Ας το κανει ομως γνωριζοντας οτι επιταχυνοντας, επιμηκυνει το ταξιδι του!

Το ξερω οτι αρκετοι διαβαζοντας αυτα εχουν ηδη φαει μπλε οθονη. Αυτοι καλο θα ειναι να μεινουν, προς το παρον τουλαχιστον, μακρια απο ηλεκτρικα

Καλο ειναι ομως οσοι ενδιαφερονται να εχουν στο πισω μερος του μυαλου τους τετοιες πληροφοριες.

Σωστός. Τα έγραψες πολύ ωραία ώστε να τα καταλαβει κ η κουτσή Μαρία

@scotch said in TESLA FORUM:

Γιατί όμως από μάντρα και όχι από ιδιώτη;

εννοείται θα προτιμούσα από ιδιώτη!

@red_monster said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Guys σκέφτομαι να αγοράσω ένα μεταχειρισμένο Μ3 dual motor του 2024 από μια μάντρα εδώ στην Αθήνα.
Είναι μοντέλο 2/24 και έχει ήδη 3 μηνες σε αγγελία, οπότε σε σχεδόν 1.5 χρόνο ο ιδιοκτήτης του έκανε 60.000 χιλιόμετρα.
Με απασχολεί αυτό. θα έχει πολύ φόρτιση σε ταχυφορτιστη σκέφτομαι.
Έχετε να μου πείτε μερικά πράγματα να κοιτάξω προτού πάρω κάποιο μεταχειρισμένο? επίσης τι θεωρείται οκ για battery degradation?

Έλεγχο μτχ από ΤΕΣΛΑ

ok θα τους πάρω τηλ να ρωτήσω τι είναι αυτό