@a-d-p said in TESLA FORUM:

Τι πραγματικά συμβαίνει με την Tesla στην Ελλάδα;

https://www.4troxoi.gr/blog/ti-pragmatika-symvainei-me-tin-tesla-stin-ellada/

.
.
..
.
ΥΓ. να πάρουμε και εμείς κάνα κλικ

Πάντως κάτι που παρερμηνευουν πολλοί, το οτι δεν πουλάει όσα αμάξια πούλαγε πριν 3 χρόνια, φε σημαίνει ότι δεν ειναι καλά τα αμάξια της. απλώς έγιναν διαθέσιμα πια κ τα κινέζικα αμάξια κ ο κόσμος γενικα κοιτάει να παρει κάτι οικονομικό. Όχι τι ειναι πιο καλό. Επίσης υπάρχουν κ πιο πολλά μικρά ηλεκτρικά πια, κ για Ευρώπη βολεύουν τα μικρά

Δε θα έλεγα οχι σε ενα Tesla σε μέγεθος clio. Πισοκινητο με ~200 ίππους και τιμη 25κ

@lap said in TESLA FORUM:

Δεν τα αξίζει εάν είσαι φυσιολογικός άνθρωπος και που και που στρίβεις σε κάνα στροφιλικι.

Το Tesla δεν έχει αντίπαλο ως προς τον δείκτη VFM

Εάν είσαι πελουσιος και τρέχεις σε πίστες παρέα με άλλους πελουσιους τότε αξίζει το αυθεντικό Μ3.

Προςωπικα μου αρέσει περισσότερο το Tesla ακόμα και αν ήμουν πελουσιος.

Εχει αυτήν την αύρα την high tech που σε κάνει να νιώθεις καλά

Συμφωνώ απόλυτα! κ επειδή δεν παμε σε πίστες να τρέχουμε κυνηγώντας χρόνο, για μένα ένα ήσυχο και πολιτισμένο ηλεκτρικό ειναι πολυ καλύτερο

@dettol said in TESLA FORUM:

ειναι πραγματικα εντυπωσιακο, και ισως κλινικα ενδιαφερον, οτι σε ενα μεσο που δεν επιδεχεται ιδιαιτερες ερμηνειες, ο καθενας καταλαβαινει διαφορετικα πραγματα. Βασικα, καταλαβαινει οτι θελει αυτος να καταλαβει , ακομα και αν ο δημιουργος εξηγει πολλαπλες φορες τι θελει να δειξει.

Ας το κανω πεντηνταρακια, αν και παλι αμφιβαλλω αν θα γινει κατανοητο.

• σε ολα τα οχηματα ανεβαινει η καταναλωση με την αυξηση της ταχυτητας. Δεν θυμαμαι την ακριβη ταχυτητα που ειναι το οριο, αλλα το μεγαλο σκαλι ειναι πανω απο τα 120km/h. Απο οτι θυμαμαι, το 80-90 ειναι το sweet spot οπου εχεις την ελαχιστη αεροδυναμικη επιδραση με μεγιστη ταχυτητα.
• προφανως κανενας δεν λεει οτι θα πρεπει να κινειται καποιος με 80-90km/h και αλλα χαζα με ΚΤΕΛ κτλπ. Αυτο ομως που εχει ενδιαφερον ειναι να εχει υποψιν του καποιος οτι αν θελει να αυξησει την εμβελεια του, το πιο ευκολο πραγμα που μπορει να κανει, ειναι να μειωσει λιγο την ταχυτητα του. Σε οχηματα με εξελιγμενο και αξιοπιστο υπολογιστη ταξιδιου (οπως τα τεσλα) μπορεις να δεις σε πραγματικο χρονο (απο το energy app του οχηματος) ποσα χιλιομετρα "κερδιζεις" μειωνοντας λιγο την ταχυτητα.
• αυτα ολα ισχυουν και για τα θερμικα προφανως, οι νομοι της φυσικης ειναι οι ιδιοι. Για τα ηλεκτρικα ομως εχει μεγαλυτερη σημασια διοτι οι χρονοι ανεφοδιασμου ειναι μεγαλυτεροι και οι διαθεσιμοτητα φορτιστων γενικα μικροτερη. Επομενως, σε καποιες περιπτωσεις γινεται ενα min-max "παιχνιδι" οπου για να φτασεις γρηγοροτερα στον προορισμο σου, ειναι προτιμοτερο να πας πιο αργα, ωστε να μειωσεις το downtime φορτισης. Apps οπως το abrp απλοποιουν τα πραγματα σε αυτους τους υπολογισμους και δινουν την βελτιστη διαδρομη, επιλογη φορτιστων και διαρκεια φορτισης, ωστε να φτασεις στον προορισμο στον ελαχιστο χρονο.
• ολα αυτα ομως εξαρτωνται και απο τον ιδιο τον οδηγο και τις προτιμησεις του, οπως επισης και αυτες των επιβατων. Παραδειγμα, αν επιθυμουμε να κανουμε στασεις καθε 2 ωρες, προφανως και δεν εχει νοημα να πηγαινουμε με 100-110km/h (αν το οριο ειναι 130) διοτι θα φορτισουμε οταν κανουμε σταση. Αλλο παραδειγμα, αν καποιος επιθυμει να φτασει στις σερρες στον ελαχιστο χρονο, τοτε (αναλογα το οχημα) ισως εχει νοημα να πηγαινει με 100km/h διοτι (παλι αναλογως με το οχημα και την εμβελεια του). Αν παλι δεν "αντεχει" να παει με 100, διοτι θα "κοιμηθει", δικαιωμα του ειναι να οδηγησει με την ταχυτητα που επιθυμει. Ας το κανει ομως γνωριζοντας οτι επιταχυνοντας, επιμηκυνει το ταξιδι του!

Το ξερω οτι αρκετοι διαβαζοντας αυτα εχουν ηδη φαει μπλε οθονη. Αυτοι καλο θα ειναι να μεινουν, προς το παρον τουλαχιστον, μακρια απο ηλεκτρικα

Καλο ειναι ομως οσοι ενδιαφερονται να εχουν στο πισω μερος του μυαλου τους τετοιες πληροφοριες.

Σωστός. Τα έγραψες πολύ ωραία ώστε να τα καταλαβει κ η κουτσή Μαρία

@katafractos17 said in TESLA FORUM:

Κατ' αρχήν Μ3 αποκαλείται μόνο ένα αυτοκίνητο και είναι αυτό με τον έλικα για σηματάκι.
Άκου M3, το Model 3. Ιεροσυλία.

ok, tesla model 3 τότε.
Με λευκό σαλόνι, σε άσπρο ή κόκκινο

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@ntinaras said in TESLA FORUM:

Πως σκατά καταφέρανε σε τόσα λίγα χλμ να πέσει τόσο?

Mαλλον φόρτιζε ατσούμπαλα και μόνο σε super chargers. ή είχε πρόβλημα. Κανείς δεν ξέρει να απαντήσει με σιγουριά.

@tkin73 said in TESLA FORUM:

Και από leasing να το έχεις πάλι θέμα είναι να έχει υγεία λες και είναι 8 ετιας...κόβει δραματικά την χιλιομετρική απόσταση που μπορείς να καλύψεις...και φαντάζομαι η έκπτωση που θα πήρε για τα 5000 χλμ θα ήταν κάνα 2000 το πολύ ίσως και λιγότερο....

Σωστά, εαν ήταν κανονικό leasing. Ειναι flex, οπότε το επιστρέφει οποτε θέλει. Εξάλλου το έχει προσωρινά μέχρι να έρθει το highland performance που έχει ζητήσει.

@red_monster said in TESLA FORUM:

Το νούμερο είναι από το ορεινό χωρίο της Πίνδου ! Αν και είναι γνωστό ότι η πρώτη γενιά Μ3p έχει την τάση να ρίχνει την ονομαστική χωρητικότητα με ταχύτατους ρυθμούς !

Και όμως δεν ειναι από την παραμυθιά! Μπορείς να πας να το δεις εαν θες! Το έψαξε λόγω πολύ χαμηλής αυτονομίας.

@giteart said in TESLA FORUM:

Μήπως ηθελε να σου πει 97% μοαταρια και οχι 77? Νομίζω όσο και να προσπαθείς, επίτηδες να το κάνεις δηλ σε αμαξι με 5000 χιλιόμετρα δε γίνεται να ρίξεις το battery health στο 77%
Σίγουρα γίνεται αντικατάσταση μέσω εγγύησης

Οχι 77% μου είπε και η Τέσλα αλλάζει κάτω από 70% την μπαταρία, έτσι του είπαν.

Ε τότε σε 2000 χιλιόμετρα ακόμα το πολυ θα καταφέρει να το ρίξει στο 69% και να την αλλαξει δωρεάν.
Αλλά πραγματικά έχω δει tesla με 200,000 χιλιόμετρα + με υγεία μπαταρίας στο 80%.
και ηταν ταξι. που ταξι σημαίνει πάρα πολλές φορτίσεις σε supercharger

@dettol said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

5x6

5Χ6 εβαλα εγω, κατοπιν συστασεων απο αλλους λεχτρικους, αλλα ηταν overkill. Ανεβασε το κοστος αρκετα (10-15μ ειχα παρει νομιζω) και ταλαιπωρησε ΠΟΛΥ τον ηλεκτρολογο. Ειναι χοντρα και δυσκαμπτα τα 5Χ6. Πιστευω οτι καποια στιγμη θα πεσει κατω το καναλακι μεσα στο οποιο εχει μπει

Τα αλλα δυο τα εχω βαλει και εγω. Νομιζω οτι εισαι οκ.

θενκς, μάλλον θα πάρω 5x4. Δε νομίζω στο μέλλον να μπορω να βάλω 22kw φορτιστή ετσι κ αλλιώς. δε το σηκώνει το σπίτι

@lap said in TESLA FORUM:

Διότι οι υπόλοιποι είναι μικρότεροι από αυτήν την διάσταση! Εάν και τα ιχ γίνουν σαν αυτά τότε θα έχουμε προβλήματα!

Αυτό το τόσο απλό λέω!

Τα λες πολύ σωστά κ συμφωνώ. Σε βάθος χρόνου όλα τα αυτοκίνητα πλαταινουν, ενώ οι δρόμοι όχι.

Σκέφτομαι να πάρω ένα Μ3 dual motor μέσα στους επόμενους μήνες, κ διαβάζω αυτά που λέτε για φορτίσεις στην εθνική οδό κ έχω κάποιες ερωτήσεις.

1. Υπάρχουν συγκεκριμένοι φορτιστές της Tesla σε διάφορα σημεία στην Ελλάδα. Μας ενδιαφέρει να προγραματιζουμε φόρτιση εκεί ή μπορούμε να το κάνουμε κ σε ένα τυχαίο βενζινάδικο?

2. Με τους ανταπτορες τι γίνεται? ειναι ολα τα ίδια?
   πρέπει να εδώ κάποιον ανταπτορα μαζί μου για ταξίδια?

3. Το GPS του αυτοκινήτου δείχνει που υπάρχει διαθέσιμο σημείο φόρτισης, μόνον όσον αφορά τους tesla chargers ή περιλαμβάνει πχ κ φορτιστή που μπορεί να έχει απ έξω ο ΑΒ Βασιλόπουλος?

@dettol said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Σκέφτομαι να πάρω ένα Μ3 dual motor μέσα στους επόμενους μήνες, κ διαβάζω αυτά που λέτε για φορτίσεις στην εθνική οδό κ έχω κάποιες ερωτήσεις.

1. Υπάρχουν συγκεκριμένοι φορτιστές της Tesla σε διάφορα σημεία στην Ελλάδα. Μας ενδιαφέρει να προγραματιζουμε φόρτιση εκεί ή μπορούμε να το κάνουμε κ σε ένα τυχαίο βενζινάδικο?

2. Με τους ανταπτορες τι γίνεται? ειναι ολα τα ίδια?
   πρέπει να εδώ κάποιον ανταπτορα μαζί μου για ταξίδια?

3. Το GPS του αυτοκινήτου δείχνει που υπάρχει διαθέσιμο σημείο φόρτισης, μόνον όσον αφορά τους tesla chargers ή περιλαμβάνει πχ κ φορτιστή που μπορεί να έχει απ έξω ο ΑΒ Βασιλόπουλος?

1. Μπορείς να φορτίσεις όπου θέλεις. Οι Tesla είναι συνήθως η καλύτερη επιλογή διότι είναι περισσότεροι φορτιστές μαζί και είναι πιο εύκολη η χρήση τους. Κουμπώνεις το όχημα και ξεκινάει η φόρτιση. Στο τέλος της φόρτισης γίνεται η χρέωση στη δηλωμένη κάρτα σου

2. ΟΧΙ. Στην Ευρώπη δεν χρειάζεται κανένας αντάπτορα. Ολα τα ηλεκτρικά και όλοι οι φορτιστές χρησιμοποιούν το ίδιο βύσμα (ccs).

3. Το gps του αυτοκινήτου σου δείχνει μόνο τους τεσλα και προγραμματίζει ταξίδι και φορτίσεις, βάσει αυτών. Για να δεις τους υπόλοιπους γράφεις «charging stations» στο gps κάνεις scroll στην περιοχή που σε ενδιαφέρει και πατάς το κουμπάκι «search this area». Σου βγάζει τους φορτιστές και μπορείς να τους θέσεις ως προορισμό (και σε αρκετούς κάνει και precondition την μπαταρία πριν φτάσεις) αλλά δεν τους «χρησιμοποιεί» για να σου φτιάξει διαδρομή φορτίζοντας εκεί, έως τον τελικό προορισμό σου.
   Για να έχεις πλήρη εικόνα που έχει φορτιστές, κατεβάζεις στο κινητό το PlugShare .

Μην ξεχάσεις το referral.

1000 ευχαριστώ. είσαι κατατοπιστικότατος.
κοιτάω για μεταχειρισμένο, οπότε referral γιοκ

@kapelis said in TESLA FORUM:

Peak controller θα βάλεις?

Δεν ξερω καν τι ειναι αυτό. Χρειάζεται? αν ναι να το πω στον ηλεκτρολόγο. Από οτι κατάλαβα ο τύπος δεν ξέρει τι χρειάζεται να μπει, ότι του πω εγώ δηλ

@red_monster said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Guys θα βάλω Tesla wall connector και θελω μερικές συμβουλές αν κάποιος εχει εμπειρία.
Η απόσταση απο τον πίνακα θα ειναι στα 12 μετρα. Ο ηλεκτρολόγος λεει κ επιμένει ότι καλωδιο 5x4 ειναι αρκετό και το ότι το 5x6 ειναι overkill.
θα έχω λεει αμελητέα διαφορά πτώσης τάσης κ δε θα ζεσταίνεται ούτε το ενα ούτε το άλλο.

Επίσης λέει να βάλει τριπολική ασφάλεια 20αμπερ και type A RCD 30mA.
Αντικεραυνικο υπάρχει ήδη. κάτι άλλο έχετε να προσέθεσε?

Θα βγάλεις καινούργιο πιστοποιητικό ηλεκτρολόγου, θα πας με τον ΕΛΟΤ 60364 ή θα τον βάλεις στα κουτουρού ?
Για 12 m σύμφωνα με ΕΛΟΤ περνάς άνετα τον έλεγχο πτώσης τάσης αλλά συνεχίζεις να είσαι οριακά για θερμικό φορτίο 32 Α. Η απαίτηση 3χ6μμ^2 με αυτόματο 40α είναι επιβεβλημένη.

Στα κουτουρού. Δεν ξερω δεν το έχω ψάξει. Πρέπει να δηλωθεί ενας φορτιστής αναγκαστικά? Επίσης ειναι τριφασικό ρεύμα, οπότε ειναι 16Α σε κάθε φάση

@dettol said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

5x6

5Χ6 εβαλα εγω, κατοπιν συστασεων απο αλλους λεχτρικους, αλλα ηταν overkill. Ανεβασε το κοστος αρκετα (10-15μ ειχα παρει νομιζω) και ταλαιπωρησε ΠΟΛΥ τον ηλεκτρολογο. Ειναι χοντρα και δυσκαμπτα τα 5Χ6. Πιστευω οτι καποια στιγμη θα πεσει κατω το καναλακι μεσα στο οποιο εχει μπει

Τα αλλα δυο τα εχω βαλει και εγω. Νομιζω οτι εισαι οκ.

θενκς, μάλλον θα πάρω 5x4. Δε νομίζω στο μέλλον να μπορω να βάλω 22kw φορτιστή ετσι κ αλλιώς. δε το σηκώνει το σπίτι

Guys θα βάλω Tesla wall connector και θελω μερικές συμβουλές αν κάποιος εχει εμπειρία.
Η απόσταση απο τον πίνακα θα ειναι στα 12 μετρα. Ο ηλεκτρολόγος λεει κ επιμένει ότι καλωδιο 5x4 ειναι αρκετό και το ότι το 5x6 ειναι overkill.
θα έχω λεει αμελητέα διαφορά πτώσης τάσης κ δε θα ζεσταίνεται ούτε το ενα ούτε το άλλο.

Επίσης λέει να βάλει τριπολική ασφάλεια 20αμπερ και type A RCD 30mA.
Αντικεραυνικο υπάρχει ήδη. κάτι άλλο έχετε να προσέθεσε?

Δε θα έλεγα οχι σε ενα Tesla σε μέγεθος clio. Πισοκινητο με ~200 ίππους και τιμη 25κ

@vagkirk said in TESLA FORUM:

Και αυτό είναι εντυπωσιακό.

εδώ βέβαια ίσως ένας καλός οδηγός έκανε πιο μικρό ελιγμό και έσωζε το τρακάρισμα με τον απέναντι αλλά μιλάμε για κλάσματα του δευτερολέπτου.

Λογικά ο οδηγός έστριψε το τιμόνι. Το βίντεο φαίνεται να ειναι καπου στην Ευρώπη. και λέει Ρουμανία. Από οτι ξερω δεν επιτρεπόταν τοτε το fsd στη Ρουμανία

@giteart Edit - διαγράφηκε παράθεση video. Δέχεστε προειδοποίηση για παράθεση εικόνας/video. {Admin}

@spiros-0 said in TESLA FORUM:

τα νεα 3/Υ επιτρεπουν να απενενεργοποιησεις/χαλαρωσεις λιγο το esp/tc;

Οχι. Υπάρχει slip start mode. Που με χαμηλή ταχύτητα επιτρέπει σπιν των τροχών αλλά το stability control παραμένει ενεργοποιημένο

@dimsabas said in TESLA FORUM:

Νέο ΟΤΑ έρχεται για τα Teslάκια μας και θα έχει να κάνει με τους αερόσακους.

Καλό

@dettol said in TESLA FORUM:

@giteart said in TESLA FORUM:

Ερώτηση για Model 3 Highland:

τώρα το καλοκαίρι που εχει ζέστη κ ειμαστε με air condition ανοιχτό, Γίνεται πχ να σταματήσω καπου για λίγο, πχ να παω στο φαρμακείο και να αφήσω το αμαξι με ac ανοιχτό, αλλα να κλειδώσουν οι πόρτες? ή αναγκαστικά κλείνουν όλα στο αμάξι όταν βγω έξω μαζί με το κινητό μου που το χρησιμοποιώ σαν κλειδί, κ μετα θα πρέπει να ανοίξω το ac μέσω της εφαρμογής?

πατας το "keep" απο το μενου του κλιματισμου Ολα τα νεοτερα αυτοκινητα εχουν τετοια λειτουργια.

θενκς!

Ερώτηση για Model 3 Highland:

τώρα το καλοκαίρι που εχει ζέστη κ ειμαστε με air condition ανοιχτό, Γίνεται πχ να σταματήσω καπου για λίγο, πχ να παω στο φαρμακείο και να αφήσω το αμαξι με ac ανοιχτό, αλλα να κλειδώσουν οι πόρτες? ή αναγκαστικά κλείνουν όλα στο αμάξι όταν βγω έξω μαζί με το κινητό μου που το χρησιμοποιώ σαν κλειδί, κ μετα θα πρέπει να ανοίξω το ac μέσω της εφαρμογής?