@civil357 said in αγορά αγροτικού 4x4:

Μελέτη από ίντερνετ και μόνο , το D max μπλοκάρει πίσω διαφορικό μόνο από μία έκδοση Gravity και πάνω (37.450!!!). Δε μας χρειάζονται σχεδόν τίποτα από ότι προσφέρει η έκδοση σαν έξτρα, περισσότερο θα τον μπερδεύουν παρά θα τον εξυπηρετούν.....
Το hilux , άκρα μυστικότητα στο σάϊτ , δεν αναφέρει τίποτα και πουθενά.

Αν πάρει μεταχειρισμένο , μάλλον έχει βρεθεί ήδη fiat fullback , χωριανού (σχετικά) , ο οποίος το δούλευε σαν επιβατικό , οπότε θέλει πλέον να αγοράσει suv, είναι σε συζητήσεις.
Μάλλον προς τα εκεί τον βλέπω και τζάμπα με βάζει να κοιτάω εν τέλει.

τα μπλοκε, οι ποδιες και τα ψηλωματα ειναι ολα OME και γινονται εν ελλαδι.
τα παιρνεις και τα βαζεις και μονος σου.
οσα χρειαζονται.
επισης οι τιμες που λες νομιζω ειναι με φπα
θυμαμαι το arena πριν χρονια, αν θυμαμαι καλα το 2017, που το ειχα τεστ ντραιβ, στα 28+φπα διπλοκαμπινο με τα παντα ολα πανω.
του ειχα πιει το αιμα. εκτος....
χαχαχαχ
και οχι, δεν ηταν καλο για εκτος δρομου γιατι η αδεια καροτσα σε κρεμαει συνεχεια, θελει ερμα μισο τονο τουλαχιστον..

@fanis75 said in εκδρομουλα, βαλε τη μασκα σου και ελα:

@civil357 said in εκδρομουλα, βαλε τη μασκα σου και ελα:

Πέρα από την πλάκα, αξίζει πάρα πολύ η εμπειρία και η όλη βόλτα.

Το έκανα στα 18 μου για διακοπές (4T Adventure Games)....στα 47 μου με τίποτα....ούτε απέξω δεν περνάω!

το πήρες από το στόμα μου , παλιά που είμασταν πελούσιοι κάναμε κάτι τέτοια , κουβαλάγαμε μπουκάλες για βράσιμο /κατσαρόλες /μακαρόνια / φασολάδες , χειμώνα με χιόνια έξω και εμείς και άλλοι 25-30 γύρο από την πετρελαίου στο Μπάφι (και αλλού) να στεγνώνουμε βρώμικες κάλτσες ... τώρα που είμαστε πτωχοί / χονδροί και ροχαλητοί να μας λείπει Πατέρα , τώρα θέλουμε λούσα γιατί ως γνωστόν η πτώχια θέλει καλοπέραση .
Πέστε που θα είσαστε και θα έρθω με τον άσωτο την Κυριακή κατευθείαν στην ταβέρνα για πρατίνα

@arbi said in Δύσβατη πρόσβαση σε εξοχικο Κυκλαδες:

@civil357 said in Δύσβατη πρόσβαση σε εξοχικο Κυκλαδες:

Δεν έχω καταλάβει αν ο φίλος ψάχνει αυτοκίνητο το οποίο θα το αφήνει στο νησί και θα το χρησιμοποιεί μόνο για τις ανάγκες της επίσκεψής του εκεί ή αν γενικά ψάχνει αυτοκίνητο.

Αν ισχύει το πρώτο τότε εγώ θα το πήγαινα στα δύο άκρα, κοινώς ή το πιο φθηνό και όσο γίνεται αξιόπιστο vitara ( όπως γράφτηκε) ή ένα καλό ηλεκτρικό ( δεν έχω άποψη από τα ηλεκτρικά), στα όρια της εξάντλησης του προϋπολογισμού, καθώς τα νησιά είναι το τέλειο σενάριο για ηλεκτρικά.

Η αλήθεια είναι δεν έχω αποφασίσει ούτε ο ίδιος. Κοίταζα τέλη κυκλοφορίας και ασφάλιστρα για ένα παλιό βιτάρα και είναι γύρω στα 1100… Η ενοικίαση για 1 μήνα είναι περίπου τα ίδια… Πολλά λεφτά ρε παιδιά! Αξίζει τον κόπο;

λαθος....
και τελη και ασφαλεια βγαζεις μονο τον μηνα που το χρησιμοποιεις!

@xenos said in Μεταχ. 4x4 15-20ετίας. Vitara, CRV, Xtrail κλπ:

@storm said in Μεταχ. 4x4 15-20ετίας. Vitara, CRV, Xtrail κλπ:

Το σκέφτεσαι για ASX; Αν και δεν είναι ο ορισμός του Off Road Animal, το θεωρώ μία από τις καλύτερες προτάσεις σε αυτή την κατηγορία. Είναι ποιο φρέσκο και σε ποιότητα είναι πολύ ποιο ανώτερο σε σύγκριση με κάτι άλλους 4κινητους τενεκέδες.

Παρότι δεν είναι όπως λες off road ιδιαίτερα, τικάρει πολλά κουτάκια όπως ύψος, υποτυπώδη 4κίνηση, χαμηλά τέλη, 1.8d μοτέρ (που δεν βρίσκω αλλού) και ~500λτ (νομίζω) χώρο αποσκευών.
Βέβαια απ ότι βλέπω παίζουν στα 12-14κ+ και με πολλά χλμ.

@storm said in Μεταχ. 4x4 15-20ετίας. Vitara, CRV, Xtrail κλπ:

Μην με ρωτήσεις ποιους θεωρώ τενεκέδες.
Έχω κάνει πολλά ταξίδια με τέτοια αυτοκίνητα και αρκετά από αυτά τα έχω βγάλει εκτός δρόμου, αναγκαστικά λόγω δουλειάς.

Ίσως αυτός είναι και ο λόγος που έχω βάσιμες αμφιβολίες για κάποια από αυτά τα αυτοκίνητα και τις πραγματικές αντοχές τους.

Εμ θα σε ρωτήσω. Τη γνώμη μας γράφουμε εδώ, δεν γράφουμε σε περιοδικά (που και αυτοί πλέον γράφουν ότι τους συμφέρει).

Έχω σταματήσει προ-πολλού να γράφω αναλυτικές απόψεις για αυτοκίνητα. Ειδικά όταν αφορούν έμμεσες ή άμεσες συγκρίσεις.

Δεν γράφω ούτε καν για το δικό μου αυτοκίνητο που το πήρα καινούριο και κανείς άλλος εδώ μέσα δεν το έχει με τον κινητήρα που το έχω εγώ.

Και φυσικά έχω πατήσει φρένο και στις άλλες ενότητες που έγραφα ποιο συχνά.

Τέλος πάντων.
Κάποια στιγμή όταν και όποτε βρω χρόνο θα σου στείλω μερικές πληροφορίες με PM.

@georgemit said in Fiat Strada ‘05 1.910 cc:

Νομίζω το strada δεν έβγαινε ποτέ με 4κινηση.

θυμομουν οτι καποια εκδοση εβγαινε με απλοικη τετρα, μια δεκαετια πισω+

Καλησπέρα σας έχω ένα ford ranger του 2007 μήπως μπορεί να μου πει πως λειτουργούν τα 4x4 του σε θέμα κινησης

@megane98hp said in Αγορά μεταχειρισμένου 4x4 για οικογένεια και βουνό:

Να πω κι εγώ μια μαρτυρία. Ο κουνιάδος μου είχε μέχρι προσφατα ένα Terios 1300 του 2001 το είχε πάρει δεύτερο χέρι. Η συμβίωση με αυτό το τζιπάκι ήταν εκπληκτική. Ήταν σκυλί με όλη τη σημασία της λέξης. Το πήγαινε στις ελιές και μάλιστα είχε βάλει και κοτσαδόρο και τραβούσε και καρότσα με τα πανιά. Γενικά η χρήση ήταν σκληρή. Πήγαμε μαζί πολλές εκδρομές σε χιόνια και πήγε στα ίδια μέρη που πήγαινα κι εγώ με το L200.
Το πούλησε πριν 4 χρόνια επειδή τα παιδιά του (2) μεγάλωσαν και δεν τους χορούσε, καλά για τρίτο άτομο πίσω ούτε για πλάκα), το πούλησε επειδή ήθελε να αποφύγει την δεύτερη ή τρίτη αλλαγή δίσκο πλατώ προφανώς εξαιτίας μόνιμης τετρακίνησης και χρήσης και τέλος εξαιτίας της αυξημένης κατανάλωσης για τους ίδιους πιο πάνω λόγους.

@gatoz said in Αυτοκίνητο για χαλαρό off road 2021:

αν θες 4 θεσεις μονο grand vitara 1.6 2000-2004 με τα κοντα.

Επειδή είμαι ψιλοκαινούργιος στον χώρο και ψάχνω και εγώ για 4x4 . Τα grand vitara μετά το 2004 δεν έχουν κοντά; Τι πλεονεκτήματα/μειονεκτήματα έχουν;

Επανήλθα με νέο ονομα γιατί δεν κατάφερα να ανακτήσω το παλιό…
Τελικά είχα πάρει μια κλούβα λόγο οικονομικής στενότητας …
Πλέον μπορώ να δώσω μια προκαταβολή για καινούργιο …λέω να πάω στο δικαμπινο που είναι σε προσφορά κιόλας …
Ερώτηση αν κάποιος έχει οδηγησει και τα 2 σειριακό ή χειροκίνητο;;;
Υπενθυμίζω μικρό νησί πολλές στροφές ανυφωρες κατηφόρες και μεταφορά σε δύσκολα σημεία ….
Ευχαριστώ!!!
Και καλημέρα!!!

Είδα χθες ένα στα Χανιά, δυτικά του Πλατανιά με αθηναικές πινακίδες.

Αγροτικό είπατε? 

Εβίβα!!!!

Έχει υπάρξει το συγκεκριμένο στο κλάδο ενοικιάσεως αυτοκινήτων και έχω να πω ότι - τότε - δεν έβγαζε προβλήματα, είχε δύναμη και ήταν αρκετά στιβαρό. Αν μπορείς να αντέξεις τα έξοδά του, ψάξε το και πάρε το. Προσωπικά τρώει Χ μόνο και μόνο για τα έξοδα του!!!

Μα αυτό λέμε τελικά. Να κάνω εγώ τη δουλειά μου με όσο πιο νόμιμο... παράνομο (μπερδεύτηκα τώρα ή μήπως παράνομο νόμιμο τρόπο )     τρόπο γίνεται. Αφού υπάρχει το 'παράθυρο' να αγοράσει κάποιος pick up κι αφού τόσα και τόσα απαγορεύονται αλλά ... δε βαριέσαι.

BullDozer-Postal › Blog › Suzuki Vitara - the metamorphosis continues.

https://www.drive2.ru/b/1912456/

Καλό το Λέοπαρντ, αλλά σαν το ΒΜΡ δεν έχει, καλό και φτηνό, δεν σπάει δεν χαλάει, με 80-90 τελική και χώρους για όλη τη παρέα κι ανάρτηση 'γαλλικού', ήταν το πιο απολαυστικό offroading που έχω κάνει ποτέ! 🙂

(δεν ανοίγει με τίποτα ο 'διάλογος' επικόλησης βίντεο, κολλάει η σελίδα)

Ευχαριστώ!

Οι κατά μη κύριο επάγγελμα αγρότες άδεια αγροτικού με καθαρό ωφέλιμο φορτίο έως 1300 κιλά και μικτού βάρους έως 4000 κιλά. Ανοικτού τύπου pick up (Navara, Hilux, L200 Κλπ) ή κλειστού τύπου (Fiat Doblo, Renault Kango, L300 κλπ).

Απαραίτητη προϋπόθεση να αποκτούν και να δηλώνουν αρμοδίως γεωργικό εισόδημα (επιδότηση ΟΠΕΚΕΠΕ, εγγραφή σε ΟΣΔΕ, να δηλώνεις π.χ 300-500 ευρώ στην φορολογική δήλωση, αν κόβεις τιμολόγιο πώλησης σε εμπόρους κλπ) από οποιαδήποτε γεωργική δραστηριότητα και να ασκούν άλλη κύρια επαγγελματική δραστηριότητα.

Δες ΦΕΚ Α' Αρ. Φύλλου 59,30-3-2018, Νόμος 4530 στην σελίδα 7432 στο λινκ http://www.et.gr/index.php/anazitisi-fek 

και ΦΕΚ Β' Αρ. Φύλλου 1065, 28-3-2017 στις σελίδες 9165-9166 στο λινκ http://www.et.gr/index.php/anazitisi-fek

και ΦΕΚ Α' Αρ. Φύλλου 227, 6-12-2016, Νόμος 4441 στις σελίδες 9710-9714 http://www.et.gr/index.php/anazitisi-fek

Όμως ομοειδή πράγματα πράγματα πρέπει να συγκρίνουμε.Βάλε λοιπόν ένα πρωσθιοκίνητο νορμάλ βιτάρα να κάνει την διαδρομή που έκανες.Κι αν έσχιζες λάστιχο,επισκευή με το κιτ θα έκανες? Εγώ απλώς θα άλλαζα λάστιχο.

δικουνα βιτ = νο βιτ ατ ολ. ρεζερβε με 150 η οριτζιναλε. το προμπλεμ με το σε τριο δεν ειναι να καμει διαδρομη τριζατη. ειναι  τα σκορπισμενα τεμαχια εαν βγει απο αυτη. αλλα να ομιλησωμε και για τετρα σε σε τριο? χεχε

κοιτα, το νιβι δεν ειναι παλιο τζιβι, που ειναι σκυλομαυρο, ουτε νιτζιβι εκτος. αλλα ειδικα η βενζινα παταει γαματα, σε σημειο που αναρωτιεσαι τι εχεις παρει, παει το κωλο της και κατι ακομη, καιει ελαχιστα, δεν χαλαει, δεν σπαει, χωραει. και οταν δεις εκεινο το χωματο χωσιδι μπαινεις και βγαινεις σε ενα κομματι. και εχει ενα σκασμο οφ ροαντ αφτερ μαρκετ πραματακια. γενικα εχω δει καθε προτασις απο χαμηλη κατηγορια μεχρι πολλα φραγκα, οκ οχι επιπεδου lc. 5 χρονια ληζ εχω σπασει ρεκορ που δεν ξανακανα ενω εχω γκαφρα για οτι γουσταρω. αλλα αναλογο φαν του λιβ εντ ντράιβ δεν υπαρχει. και το τελευταιο περασμα μου απο γαλλους με το πουγκ το πεντε μηδεν οχτω ηταν σαν μιλφατο αβυζο, σαν εφ κέι κέι ενα πραμα, πηδας αλλα οπως παιρνεις το χαπι για τη πιεση: επειδη πρεπει

Θες να μου εξηγήσεις γιατί το λες αυτό??? Για να μην βρεθώ προ εκπλήξεως! Ευχαριστώ.

Για χρόνια κάτοχος του facelift μοντελου που αναφέρεις, αλλά με τον 3λιτρο V6 diesel της mercedes.... Φίλος με τον 4,7 μου έλεγε για κατανάλωση πάνω από 20λίτρα και μικροπροβληματάκια στο καπάκι.

Εγώ 6 χρόνια στο δικό μου, άλλαξα μόνο το μηχανισμό που έβαζε το αργό. Και αυτό από μλκία του συνεργείου.