Δεν την ανεβάζω για τις αρμονικές γραμμές που δεν έχεις ( σα μπλε περίπτερο είσαι...), ούτε για την οδηγική απόλαυση που προσφέρεις ( δεν προσφέρεις) , ούτε για την αξιοπιστία σου ( με check ανέβηκες) , απλά για να αναδείξω ότι η ορεινή χώρα μας είναι πανέμορφη κυρίως την άνοιξη και το φθινόπωρο!
Αυτός ο μήνας , αναλόγως της περιοχής και του υψομέτρου βέβαια , έχει συγκλονιστικά χρώματα.
Οι οξιές φέτος έτσι όπως το βλέπω θα έχουν χρώματα για άλλες 2 εβδομάδες και πολύ λέω γιατί την προηγούμενη εβδομάδα στην Ήπειρο στα υψόμετρα της οξιάς χιόνισε ( έλιωσε , φωτογραφίες με χιόνι δεν πρόλαβα, μόνο στο Σμόλικα στα 2000+ έμεινε). Στα χαμηλότερα τα χρώματα είναι ακόμα πιο έντονα και θα κρατήσουν περισσότερο καιρό, οπότε όποιος μπορεί ας εκδράμει!

Λοιπόν είναι το άρθρο 98 του ν.4495 και συγκερκιμένα η παράγραφος 9 ( μπορείς να το βρείς εύκολα) . Απαιτείται λοιπόν η πλειοψηφία να συμφωνήσει ¨ **......απαιτείται η συναίνεση άνω του πενήντα (50) τοις εκατό των συνιδιοκτητών. Με το ίδιο ποσοστό συναίνεσης είναι δυνατή η αντίστοιχη τροποποίηση της πράξης σύστασης οριζόντιας ιδιοκτησίας.¨
Αν θές να είσαι ακόμα πιο αναλυτικός θα δείς ότι ο νομοθέτης προέβλεψε καταστάσεις σαν τις δικές σου , και στην παράγραφο 5 του ίδιου άρθρου αναφέρει ότι δε χρειάζεται καμια συναίνεση αν όλοι οι όροφοι έχουν κάνει την ίδια παράβαση. Αν με ρωτάς όμως να τις κάνετε τις Υ.Δ. συναίνεσης, αφού υπάρχει η διάθεση.
Τέλος η ολοκλήρωση της υπαγωγής δεν έχει καμία σχέση με τη τροποποίηση των οριζοντίων. Θέλει λίγο προσοχή εδώ , ναι θα τροποποιήσεις τα τ.μ. στη σύσταση αλλά δεν αλλάζει έτσι εύκολα το ποσοστό σου επί των κοινοχρήστων χώρων.
Όλα αυτά με επιφύλαξη ότι περιγράφεις σωστά το ¨ πρόβλημα" . Μη με παρεξηγήσεις , ένας πελάτης μπορεί να περιγράφει λάθος το πρόβλημά του σε άλλο μηχανικό και έτσι να προκύπτουν παρερμηνείες. Κοινώς κρατάω μια μικρή επιφύλαξη κάτι να ξέρει παραπάνω ο συνάδελφος που έχει αναλάβει την υπόθεση,

Σε μικρή πόλη είσαι και εσύ όπως και εγώ. Πιθανότατα οι τοπικοί εργολάβοι είναι 4-5. Μάθε για την ποιότητα της δουλειάς τους για αρχή. Δεν είναι όλοι ίδιοι. Ρώτα μαστόρια , παλαιότερους αγοραστές κ.λπ, κάποιον θα βρεις.. Προσπάθησε να αποφύγεις τον λιγότερο ασυνεπή που δε τηρεί πάντα τα προσυμφωνημένα ( σίγουρα θα υπάρχει).
Το πιθανότερο είναι ότι έχουν βάλει ένα κατώτερο όριο κέρδους ανά τ.μ. είτε γιατί έχουν συνεννοηθεί είτε γιατί δεν έχουν ανάγκη να ξεπουλήσουν. Οι εργολάβοι που επιβίωσαν της κρίσης στην πόλη μου ακόμα και τις πιο μαύρες μέρες δεν έριχναν τιμή γιατί δεν είχαν ανάγκη να ξεπουλήσουν, είχαν την "πολυτέλεια¨ να περιμένουν.
Απευθύνσου στο συμβολαιογράφο σου , αν έχεις . Απευθύνσου σε μηχανικό (οχι εργολάβο , αφού δε θέλεις), ο οποίος έχει δουλειά και έχει συμμετάσχει σε πολλές αγοραπωλησίες της πόλης σου. Σε αυτόν δείξε τα σχέδια των κτιρίων που μας αναφέρεις για να πάρεις συμβουλές , αυτός πιθανόν να ξέρει το ποιόν του κάθε κατασκευαστή. Σε μικρές πόλεις αυτοί κάνουν κουμάντο στα μεσιτικά και γνωρίζουν πραγματικά. Μάθε αν υπάρχουν ελεύθερα οικόπεδα και ποιος έχει την πρόθεση στο άμεσο μέλλον να χτίσει και που. Αυτό θα σου δώσει μια ιδέα του τι θα γίνει στην πόλη σου και πως θα πάει η κατάσταση.
Πόσες μάντρες με οικοδομικά υλικά έχετε; 3-4 μεγάλες;, πιθανόν κάποιον θα βρεις γνωστό. Μάθε ποιος κατασκευαστής συνεργάζεται με ποιον και με τι ποιότητα υλικών δουλεύει. Εννοείτε ότι ο κατασκευαστής αγοράζει σε άλλες τιμές από εσένα, αλλά αν μπορείς μάθε και μόνο σου πόσο περίπου ανέβηκε το κόστος. Αυτό δεν επηρεάζει τη τιμή αγοράς αν το κλείσεις τώρα ( θα έχεις κάνει συμβόλαιο δε θα πρέπει να αυξήσει τη τιμή) , αλλά στην περιβόητη ΕΣΥ που περιγράφει το κόστος των υλικών που θα βάλει πλακάκια π.χ των 20 ανά τ.μ. , όταν έρθει η ώρα της τοποθέτησης . πάλι των 20 ευρώ θα βάλει αλλά λόγω ανατίμησης θα είναι χειρότερο ποιοτικά.
Όπως είπες φόρουμ είμαστε , πώς αλλιώς να σε βοηθήσει κάποιος σε μια τόσο σημαντική απόφαση ζωής; Για τα τραπεζικά όπως και τα μεσιτικά ( που θα πάει η αγορά) δεν έχω ιδέα, υπάρχουν πολύ πιο ειδικοί από εμένα οι οποίοι ήδη έχουν εκφραστεί.

Παράδειγμα επιτυχούς έκβασης απεργίας , πρόσφατο κιόλας
https://www.capital.gr/oikonomia/3593027/i-cosco-ekane-apodekta-basika-aitimata-ton-ergazomenon-ston-peiraia
Γιατί γράφτηκε ότι οι απεργίες δεν αποδίδουν τίποτα.
Αυτό που καταλαβαίνω πάντως απόλυτα και δυστυχώς μερικοί Δ.Υ. δε νιώθουν , είναι ότι το να απεργήσεις στον ιδιωτικό τομέα θέλει συγκριτικά πολύ περισσότερο θάρρος.
Αυτή η διαφοροποίηση σε συνδυασμό με παλαιότερη καταχρηστική χρήση της απεργίας από τους Δ.Υ. , δυστυχώς αποτέλεσε έναν από τους πολλούς λόγους που απαξιώθηκε ο συνδικαλισμός στη χώρα.

Ο χρυσός κανόνας πάντως είναι , όπως θα συμφωνήσουν νομίζω όλοι, ότι βρεις καλύτερα συντηρημένο. Πολλοί στα μεταχειρισμένα για αλλού κινήσαμε και αλλού η αγορά μας πήγε..
Νομίζω πάντως ότι στη στρεβλή πραγματικότητα των μεταχειρισμένων τα 15 ετίας και βάλε μικρά (punto , corsa κ.λπ. ) είναι ακριβά.
Εγώ θα κοιτούσα σε αυτά τα χρήματα την αμέσως επόμενη κατηγορία, π.χ C4 vtr ή focus ( τρίπορτα κιόλας !) ακόμα και Hyundai coupe ( το τελευταίο το όμορφο ) . Είναι βέβαια μεγαλύτερα , θα καίνε περισσότερο , πιο δύσκολα στο παρκαρισμα κ.λπ. αλλά σαν αυτοκίνητα είναι πολύ καλύτερα από τα αντίστοιχα μικρότερά τους που πιθανόν να αγοράζεις σε αυτά τα χρήματα.

Να ξεκινησω και να αναφέρω ότι μάλλον το βιτάρα είναι η καλύτερη επιλογή σου, όπως σωστά αναφέρει ο γάτος, εγώ δεν έχει τύχει να το γνωρίζω. Απλά επειδή έχει περισσότερο από 5ετία που τα παρακάτω οχήματα, από τη στιγμή που δεν έχουν νόημα να πουληθούν, η παρέα , η οποία τυγχάνει με τον ένα ή άλλο τρόπο να τους έμεινε στο χέρι καθενός και ένας τέτοιος δεινόσαυρος, αποφάσισε να φτιάξει ένα γκρουπάκι και να τα αξιοποιεί όσο πιο συχνά μπορεί σε διαδρομές σε δασικούς και λοιπά οπότε και δοκιμάζονται σχεδόν στα όρια συχνά Ευτυχώς στην παρέα έχουμε και οχήματα με κοντά και μεγαλύτερες δυνατότητες, με τον καιρό γίναμε και ειδικοί στους ιμάντες. Όμως δεν είμαστε extreme, δεν κυνηγάμε να περάσουμε με κάθε κόστος και τα οχήματα, εκτός ελάχιστα πιο χωμάτινων ελαστικών δεν έχουν καμία μετατροπή. Πάντως και το λιγότερο ικανό HRV δε μπορεί να φανταστεί ο μέσος οδηγός που μπορεί να φτάσει , και οχι δε σκορπάνε τόσο εύκολα. Άρα από προσωπική ενασχόληση:
To pinin , πραγματικά καλή τετρακίνηση έχει στα δύο λίτρα , εκεί προσφέρει και κοντά . Το πρόβλημα είναι στα εντός που , να το πω κομψά, είναι πολύ μέτριο.Στα 1800 είναι πολύ μέτριο όχημα.
Το ραβ II , είναι καλό αυτοκίνητο , μέχρι το facelift , είχε μόνιμη τετρακίνηση με κεντρικό μηχανικό διαφορικό , (μετά το χάλασαν με το κλασσικό σύστημα που έβαζαν όλοι οι ανταγωνιστές), όταν του έβαλαν και michelin latitude , πήγε πολύ μακριά. Είναι μακράν καλύτερο του pinin εντός δρόμου. Αλλά δυστυχώς, δεν έχει κοντά, έχει γνωστές βλάβες και φθηνά ανταλλακτικά.
Το φορεστερ , που απορώ πως και δεν προτάθηκε, αν δεν πάρεις τον ψόφιο , γεροντίστικο κινητήρα με τα 125 άλογα, τότε είναι καλή πρόταση. Τώρα τα ¨κοντά" είναι λίγο καλύτερα από τα δυο προαναφερθέντα αλλά δεν είναι πραγματικά κοντά. Αλλά εκτός πολύ δύσκολων περιπτώσεων θα σε καλύψει. Δυστυχώς εξέχουν αρκετά οι πρόβολοί του αλλά πιο πολύ ψυχολογικό είναι.
Τα Honda HRV , είναι καλά στο δρόμο , όμως καίει απίστευτα πολύ για 1600αρι, και αργούν πολύ να εμπλέξουν τον πίσω άξονα και κολλάς για πλάκα. Επίσης κοπανάει αδικαιολόγητα πολύ εκτός.
Το Cherokee , σε πετρέλαιο το "έχουμε" , είναι πολύ καλό εκτός , αξιοπρεπές εντός , αλλά στα μάτια μου είναι αμερικανιά ( βγάζει χαζοβλάβες, έχει γεράσει άσχημα εσωτερικά, μέτρια φρένα και πολύ μέτριο τιμόνι) και έχει ακριβά ανταλλακτικά, είναι και άνω των 2. λίτρων που έβαλες όριο.
Στα σοβαρά πάντως εκτός επαναλαμβάνω του βιτάρα, για εμένα καλός συμβιβασμός είναι το φορεστερ , επιμένω όμως ότι τα κοντά του δεν είναι και τόσο κοντά και ούτε είναι το τέρας της ιαπωνικής αξιοπιστίας.
Όλα τα παραπάνω για το επίπεδο ενός δασικού , και με επίγνωση ότι πιθανόν θα κάνεις αναστροφή αν βρείς τα σκούρα ( πολύ παχιά λάσπη π.χ.), αλλιώς όπως σου λέει και ο γάτος , βιτάρα με μετατροπές, σε φυσιολογικά κυβικά και χρήματα.

@storm said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

φείλουμε να ομολογήσουμε ότι οι ΣΥΡΙΖΑΙΟΙ είχαν τοποθετηθεί δημόσια για την περίπτωση του ΑΙΓΑΙΟΥ και την συμφωνία που ήθελαν να κάνουν με την Τουρκία.

Ανταπαντώ μόνο για την τελευταία σου πρόταση, (χωρίς διάθεση αντιπαράθεσης , ο γραπτός λόγος παρεξηγείται) :
Ο Θάνος Ντόκος έχει καθήκοντα Συμβούλου Εθνικής Ασφαλείας του Πρωθυπουργού , παλιότερα δήλωνε συνεκμετάλλευση των πόρων :https://www.protothema.gr/politics/article/1054641/thanos-dokos-poios-einai-o-neos-sumvoulos-ethnikis-asfaleias/ (φαντάσου εδώ του πλέκουν και το εγκώμιο)
Θυμίζω ότι άλλαξε τον προηγούμενο σύμβουλο , ο οποίος δήλωνε οτι το ουρουκ ας μη γελιόμαστε κάνει έρευνες στα ύδατά μας αλλά εντάξει τι να κάνουμε και σας λέμε άλλα λόγια να αγαπιόμαστε.
Ο Δημήτρης Καιρίδης είναι βουλευτής του κυβερνώντος κόμματος και πολυλαλίστος στην πρωινή ζώνη, δε θα κάτσω εδώ να γράψω τα παλαιότερα αναφερόμενα στις διαλέξεις του ότι είμαστε οθωμανικό έθνος, το κυπριακό δηλητηριάζει τις σχέσεις μας με τη Τουρκία κ.λπ. , απλά και ο ίδιος μίλησε για συνεκμετάλλευση : https://www.dimokratiki.gr/20-02-2020/synekmetalleysi-thelei-kai-o-kairidis-tis-nd-echei-dikaiomata-i-toyrkia-sto-aigaio/
Τέλος υπάρχει και η Ντόρα , ιστορικό στέλεχος της παράταξης και βουλευτής η οποία δήλωσε ότι αν πάμε στη Χάγη μπορεί να χάσουμε το καστελόριζο , αλλά τουλάχιστον θα κατοχυρώσουμε τη Ρόδο :https://politisonline.com/politiki/619384/nai-men-alla-apo-tin-mpakogianni-gia-tin-chagi-isos-chasoyme-tin-aoz-sto-kastelorizo/ ( η αλήθεια είναι ότι εδώ έψαξα πολύ να βρω πηγή από τη γνωστή λίστα αλλά δε στάθηκε εύκολο).
Προσωπικά πάντως μαχητής του πληκτρολογίου δεν είμαι ( μη παρεξηγηθώ, ούτε εσένα κατηγορώ ως τέτοιο) και δεν κρίνω τις απόψεις αυτών που δήλωσαν όλα τα παραπάνω ως εθνομηδενιστές κ.λπ. Δεν έχω ιδέα πια ακριβώς είναι η λύση στο αδιέξοδο μας. Αλλά αν ήθελα να ρίξω λάδι στη φωτιά θα έλεγα δεξιοί είναι τι περιμένεις.....

Εγώ πάλι διαφωνώ με τα αποτελέσματα της μελέτης ( αν κατάλαβα σωστά τι αναφέρει ο λαπ). Προσωπικά πιστεύω ότι όταν η πολιτική αναλύεται με όρους "ψυχολογίας" , χάνει την έννοια της και σιγά σιγά πέφτει στα όρια του κουτσομπολιού. Αυτές οι θεωρήσεις οδηγούν και σταδιακά σε παρεξηγήσεις ακόμα και στο φόρουμ , γιατί αναγάγουμε την πολιτική σε προσωπικό επίπεδο , κοινώς εσύ είσαι παρτάκιας, ο άλλος επαναστάτης του γλυκού νερού και πάει λέγοντας...
Θα ήθελα σε μια ιδεατή πολιτική κατάσταση , όποιος ασχολείται με την πολιτική να έχει ως μοναδικό σκοπό το ευρύτερο κοινό καλό και την πρόοδο της κοινωνίας. Θα ήθελα η μόνη διαφορά τους να ήταν στην αντίληψη του τρόπου της επίτευξης αυτού του στόχου. Δεν είναι, αλλά δεν είναι θέμα προσωπικότητας το πρόβλημα. Δεν είναι παρτάκιας ο χ υπουργός ( μπορεί να είναι και το καλύτερο παιδί να πιεις τσίπουρα) , η πολιτική του είναι αντίθετη με τα συμφέροντά μου και την ιδεολογία μου.
Καταλαβαίνω απόλυτα πως ο συντηρητισμός ή ο μικροαστισμός μπορεί να οδηγεί κάποιον να ψηφίζει κάτι το οποίο είναι ενάντια στα συμφέροντά του , αλλά αυτό είναι κοινωνικό-πολιτικό φαινόμενο , δεν είναι θέμα ψυχολογίας. Όπως καταλαβαίνω και τον παιδικό αριστερισμό ή τον εκ του ασφαλούς καταγκελτικό λόγο των "βολεμένων" του συστήματος. Αλλά προσπαθώ να μην το προσωποποιώ.
Αν και θα φυτιλιάσω την κουβέντα , προσπαθώ να βρω παράδειγμα στο οποίο δεξιοί πολιτικοί μπροστά στο γενικό συμφέρον προτάσσουν την μονάδα και αυτό μάλιστα εκλαμβάνεται ως συναισθηματική πολιτική. Αλήθεια αυτές τις γενικεύσεις ήταν προς τη μία είτε προς την άλλη, δεν τις αντιλαμβάνομαι.
Για να το πάω και λίγο στα άκρα μελέτες τέτοιες γίνονται για την κατανόηση του ναζισμού τα τελευταία χρόνια. Ξεκίνησε από "απολογητές" γερμανούς και επεκτάθηκε σε αρκετή δυτική ιστοριογραφία. Εκεί λοιπόν επιχειρούν να πουν ότι οι ηγέτες των ναζί ήταν ψυχασθενείς. Μου είναι αδιάφορο αν ήταν ( δεν ήταν , πλήθος μαρτυριών αποδεικνύουν το αντίθετο) , αυτό που με απασχολεί είναι ότι δεκάδες εκατομμύρια γερμανοί ( όλοι σχεδόν , οι πράξεις αντίστασης ήταν μετρημένες στα δάχτυλα των 2 χεριών) ήταν ναζιστές. Είναι αδύνατον να έπαθαν ψυχικό πατατράκ εκατομμύρια κόσμου, άλλες ήταν οι αιτίες.

Πάμε ένα ένα για τις αμαρτίες μας, οι περιβόητοι ερυθροί Χμερ, ωραίο κατασκεύασμα ενός παράφρονα στο όνομα του μαρξισμού. Ξεχνάει ο κόσμος ή μάλλον δε γίνεται γνωστό στο κόσμο ότι μια από τις πρώτες πράξεις των Χμερ ήταν η εισβολή στην πρεσβεία της ΕΣΣΔ και η αιχμαλωσία του προσωπικού της. Η ΕΣΣΔ είχε εχθρικές σχέσεις με τους Χμερ ,όπως και με την Κίνα εκεί δίπλα. Οι ίδιοι οι Χμερ έπεσαν μετά από εισβολή των βιετναμεζων με την υποστήριξη των σοβιετικών.
Την ίδια ώρα σε εκείνη τη γωνία της γης είχαμε το γνωστό πόλεμο του Βιετνάμ, αλλά και την περιβόητη σφαγή των κομμουνιστών στην Ινδονησία. Η τελευταία έγινε με πλήρη υποστήριξη τόσο με λόγια όσο και πράξεις από την Αμερική,τόσο τα απόλυτα νούμερα της σφαγής όσο και η αποδοτικότητα της ξεπερνά και το β.π.π.
Τσαουσέσκου, ασυζητητί ένα ανδρείκελο χωρίς νόημα εξουσίας, για την περιβόητη εξέγερση της Τιμισοάρα, οι ίδιοι οι Ρουμάνοι κατεβάζουν τα νούμερα των θυμάτων σε πολύ μικρό αριθμό. Τελευταία γίνεται έρευνα για το πώς καλοπαιδα του Τσαουσέσκου , αμέσως μετά την εξέγερση βρέθηκαν με περιουσίες που οικιοποιηθηκαν. Η έρευνα δεν πολύ προχώρησε ....
Για τα υπόλοιπα με κάλυψε ο Δίας.
Άσχετο , αλλά νόημα να τσακωνόμαστε έστω και ιντερνετικά δεν υπάρχει.... Μια ήρεμη χαλαρή ιντερνετική κουβέντα κάνουμε

Τόσα χρόνια στα ορεινά , λίγοι είναι οι τζιπάδες που πραγματικά ενοχλούν. Διακρίνονται πολλές φορές από υπερβολικά ανούσιες μετατροπές.
Αυτούς θα τους πετύχεις είτε να οργώνουν λιβάδια εκτός τελείως του δασικού, είτε να παλέβουν άσκοπα να σκαρφαλώσουν μια πλαγιά είτε ( χειρότερο για μένα) να πλένουν τη λασπουριά του αυτοκινήτου μέσα σε ποτάμια.
Το σκηνικό περιλαμβάνει μερικές φορές πλήρη εξάρτηση για τον 3ο παγκόσμιο πόλεμο ( όπλα και τα συναφή) ,φτιάχνοντας το τέλειο έγκλημα!
Σε άλλα νέα πόσο να σε περιμένω ρε tonale;;;;
https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2021/11/02/alfa_romeo_tonale_allestimenti_super_veloce_ti_motori_uscita.html
Δε ξέρεις και τι να πιστέψεις πια , μας έλεγαν ότι καθυστέρησε γιατί θα κούμπωναν μάλλον το υβριδικό της psa, τώρα καταλαβαίνω ότι τελειοποιούν το υπάρχων της fiat-jeep.

Πάμε ένα ένα για τις αμαρτίες μας, οι περιβόητοι ερυθροί Χμερ, ωραίο κατασκεύασμα ενός παράφρονα στο όνομα του μαρξισμού. Ξεχνάει ο κόσμος ή μάλλον δε γίνεται γνωστό στο κόσμο ότι μια από τις πρώτες πράξεις των Χμερ ήταν η εισβολή στην πρεσβεία της ΕΣΣΔ και η αιχμαλωσία του προσωπικού της. Η ΕΣΣΔ είχε εχθρικές σχέσεις με τους Χμερ ,όπως και με την Κίνα εκεί δίπλα. Οι ίδιοι οι Χμερ έπεσαν μετά από εισβολή των βιετναμεζων με την υποστήριξη των σοβιετικών.
Την ίδια ώρα σε εκείνη τη γωνία της γης είχαμε το γνωστό πόλεμο του Βιετνάμ, αλλά και την περιβόητη σφαγή των κομμουνιστών στην Ινδονησία. Η τελευταία έγινε με πλήρη υποστήριξη τόσο με λόγια όσο και πράξεις από την Αμερική,τόσο τα απόλυτα νούμερα της σφαγής όσο και η αποδοτικότητα της ξεπερνά και το β.π.π.
Τσαουσέσκου, ασυζητητί ένα ανδρείκελο χωρίς νόημα εξουσίας, για την περιβόητη εξέγερση της Τιμισοάρα, οι ίδιοι οι Ρουμάνοι κατεβάζουν τα νούμερα των θυμάτων σε πολύ μικρό αριθμό. Τελευταία γίνεται έρευνα για το πώς καλοπαιδα του Τσαουσέσκου , αμέσως μετά την εξέγερση βρέθηκαν με περιουσίες που οικιοποιηθηκαν. Η έρευνα δεν πολύ προχώρησε ....
Για τα υπόλοιπα με κάλυψε ο Δίας.
Άσχετο , αλλά νόημα να τσακωνόμαστε έστω και ιντερνετικά δεν υπάρχει.... Μια ήρεμη χαλαρή ιντερνετική κουβέντα κάνουμε

@dublin , μάλλον ο φίλος σου ψάχνει το cx30, εντάξει χάνει στο δίλιτρο του θέματος και στο ύψος , αλλά κλικαρει όλα τα άλλα κουτάκια .
Αλλιώς υπομονή και αυτός σαν και εμένα. Δε μπορώ πάντως να φανταστώ πόσο καλύτερο θα είναι το καινούργιο Sportage από το αδερφάκι του για να άξιζει η αναμονή.

@fanis75 said in Capitalism vs Communism Mother of all topics:

Μπλέκουμε το οικονομικό μοντέλο με το πολιτικό. Όλα αυτά είναι καθεστώτα φασιστικά/απολυταρχικά. Μιλάμε για καπιταλισμό σε Δημοκρατικά καθεστώτα.

Ωραία λοιπόν , αν εξαιρέσω ότι ο Χίτλερ εκλέχθηκε με δημοκρατικές διαδικασίες και με δημοκρατικά μέσα , κοινοβουλευτικά, άλλαξε το Σύνταγμα , ας εξαιρέσω ότι όλο οι δημοκρατικές δυτικές χώρες αναγνώρισαν και αναγνωρίζουν τα όποια καθεστώτα και χρησιμοποιούν κατά πως θέλουν τις δημοκρατικές τους ευαισθησίες.
Ας πάμε στην Αμερική του μακαρθισμού, στις εκτελέσεις της μαφίας στα εργατικά συνδικάτα της αμερικής, ας πάμε στη διαχείριση των αποικιών των Δυτικών από αυτούς και οχι στα αρχαία χρόνια, εδώ το 60 και το 70 π.χ. Το δημοκρατικό πολίτευμα των Άγγλων εκτελούσε κύπριους γιατί ήταν αντίθετοι στα συμφέροντά τους , οι Γάλλοι στην Αλγερία , οι Ολλανδοί στην Αφρική και πόσες άλλες περιπτώσεις. Δημοκρατία και ελευθερία λοιπόν μέχρι εκεί που δε θίγονται τα συμφέροντα μας. Αλήθεια τι συμφέροντα είχε ο απλός Γάλλος ή Άγγλος ; Η ταμπακιέρα ήταν να μη χάσει η περιβόητη άρχουσα ή αστική τάξη τις πλουτοπαραγωγικές της πηγές. Που ακριβώς διαφέρει αυτό από τα περίφημα γκούλαγκ;

@liakoni said in Capitalism vs Communism Mother of all topics:

Μπλέκουμε το θεωρητικό κομμάτι του οικονομικού συστήματος με την εφαρμογή του.

Ακριβώς αυτό , γιατί καπιταλιστικότατο ήταν το οικονομικό μοντέλο του χίτλερ , του φράνκο των διδακτοριών της Ν. Αμερικής , του Παπαδόπουλου , του σουλτάνου εδώ δίπλα και τόσων άλλων. Μάλιστα οι μερικοί εξ αυτών σημείωσαν και οικονομικά θαύματα

Κανένα ford εκείνης της εποχής (πέριξ 2003-2004 ) ; όπως τα Focus και ακόμα καλύτερα mondeo;

@criuser said in Capitalism vs Communism Mother of all topics:

Όντως διασκεδάζουμε. Άσε που δεν ξέρω εγώ κανέναν από καμία τάξη που να θέλει να παραδώσει τις ελευθερίες του στους Αδολφούς και τους Σηφηδες. Οσοι το κάνουνε και το θέλουνε μάλλον ελπίζουν ότι θα είναι στα αφεντικά και όχι στους δούλους

Προσωπικά πάντως ξέρω μία τάξη η οποία παρέδωσε όλες τις άλλες ελευθερίες των άλλων τάξεων στους Αδόλφους. Η περιβόητη αστική τάξη , οχι απλά ήταν στο πλάι του Αδόλφου αλλά τον υποστήριξε με κάθε δυνατό μέσο. Το ωραίο της υπόθεσης είναι ότι και επιχειρηματίες άλλων χωρών υποστήριξαν τον αδόλφο ή το φράνκο ( εδώ είχε συμμετοχή και η αγία οικογένεια των Ελλήνων εφοπλιστών) και το ιταλό ανδρείκελο.
Ας αφήσουμε το παρελθόν και ας έρθουμε στο σήμερα, είναι γνωστή η συμμαχία επίδοξων αδόλφων και επιχειρηματιών στη ζώνη του Περάματος και στην ευρύτερη ναυτιλία.

Διάβαζα πολύ τα παλιά χρόνια (και τις διαφημίσεις που λέει ο λόγος...) ειδικό τύπο, πλέον επικεντρώνομαι σε δοκιμές και άρθρα που με ενδιαφέρουν.
Αναφορικά με τη βαθμολόγηση , ούτε εγώ προσωπικά ασχολούμαι. Δεν βρίσκω και κάποιο νόημα, κάθε εν δυνάμει αγοραστής δίνει βάση σε άλλο χαρακτηριστικό . Πιστεύω όμωως ότι η πλειονότητα των αναγνωστών οι οποίοι διαβάζουν δοκιμές μόνο το διάστημα λίγο πριν την αγορά ενός μοντέλου , ίσως και να ασχολείται.
Η δομή του drive μου αρέσει , η Ισμήνη έχει μια τυποποιημένη δομή (εξωτερικό-εσωτερικό-πόλη-κ.λπ.) η οποία εμένα δε μου πολυαρέσει. Επίσης κάπου κάπου η συχνή αναφορά στα κακώς κείμενα της χώρας ( με τους ίδιους σχεδόν πάντα χαρακτηρισμούς), κουράζει το ίδιο το κείμενο,ίσως αυτό να κάνει και τα κείμενα να φαίνονται τεράστια. Αλλά αντικειμενικά κάνει την πιο εκτενή και λεπτομερή αναφορά στα οδικά χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου. Εδώ είναι η ουσία για εμένα η λεπτομερής αναφορά στο οδηγικό κομμάτι, η οποία λείπει από τα περισσότερα μέσα. Δεν εννοώ μόνο τα όρια ( που εδώ πλέον ελάχιστοι γράφουν , δε ξέρω ίσως τα όρια να έχουν γίνει πλέον απλησίαστα για τους δοκιμαστές), αλλά όλα τα στοιχεία της συμπεριφοράς του ( άνεση ανάρτησης και καθισμάτων, ορατότητα, οδήγηση στην πόλη , στην εθνική , στον επαρχιακό κ.λπ.) .
Στα υπόλοιπα , μου αρέσει πολύ που το 4drivers , γράφει για πολλά παράλληλα θέματα της αυτοκίνησης και επίσης για τις εμπειρίες κατόχων από τα αυτοκίνητά τους. Μου αρέσει και το στυλ της γραφής τους.
Επίσης θα μου άρεσε η δοκιμή μεταχειρισμένων αλλά με ουσία και αναφορά σε συγκεκριμένα σημεία ελέγχου τα οποία αποκρύπτονται.Εδώ οι ξένοι είναι μακράν καλύτεροι.
Τέλος αν γίνεται , το ξέρω ότι είναι δύσκολο και ο τύπος της Ελλάδας έχει ελάχιστες δυνατότητες σε αυτό το θέμα, όσο λιγότερο στρογγυλοποιήσεις. Δε μπορώ να διαβάζω π.χ. "ο ημιάκαμπτος κάνει εμφανή τη δυσαρέσκειά του σε μερικές εγκάρσιες ανωμαλίες αλλά αυτό θα συμβεί σπάνια και δεν επηρεάζει την οδηγική εμπειρία"......Εντάξει το μάθαμε πια κοπανάει!
Αυτά τα λίγα , καλή επιτυχία σε όποιο εγχείρημα , αναμένω να σε διαβάσω....

Στο χαμάλη επιβατικό έχω 4 εποχών , μέτρια ελαστικά, δεν είναι πουθενά τέλεια. Στο φρέσκο χιόνι όλα καλά , στο παγωμένο αρχίζουν τα δύσκολα. Επίσης το ελληνικό κατακαλοκαιρο τα νιώθεις να διαμαρτύρονται. Δε ξέρω τα καινούργια crossclimate 2 ,τι κάνουν. Μάλλον με βλέπω για χειμερινά φέτος, άργησα κιόλας.
Τα latitude cross που έχω στο suv , παρόμοια συμπεριφορά το χειμώνα, καλά στο φρέσκο χιόνι , όσο πιο πάγος τόσο χειρότερα. Αλλά τα δικά μου δεν έχουν την περιβόητη νιφαδα στο πλάι. Κάπου ματιασα ότι τα καινούργια έχουν και έγκριση , μπορεί να κάνω λάθος. Ως ελαστικό για φυσιολογικές εξορμήσεις είναι πολύ καλό πάντως.
Mazda, το cx5 κοίταγα αλλά το είδα μόνο ίντερνετ, δεν υπάρχει πουθενά να το δω έστω στατικά ( τουλάχιστον πριν 15 μέρες που ρώτησα), πήρε και αυτό αύξηση ενόψει και φλ.

Μια και το έφερε η κουβέντα,ο ένας γιος του Στάλιν πάντως πέθανε αιχμάλωτος (αποκυρηχθηκε μάλιστα δημόσια ) των Γερμανών κατά το β.π.π. . Ο μύθος λέει ότι όταν οι Γερμανοί ζήτησαν να ανταλλάξουν τον αιχμάλωτο Πάουλους με το γιο του , ο Στάλιν απάντησε , δεν πρόκειται να ανταλλάξω έναν υπολοχαγό με ένα στρατάρχη. Τώρα πόσοι γιοί δυτικών ηγετών είδαν έστω με τα κυάλια την πρώτη γραμμή , αυτό είναι άλλη κουβέντα.
Για την περιβόητη νομεκλατουρα, εννοείται ότι ελάχιστοι είχαν αδικαιολόγητα προνόμια. Τα αγαθά αυτά όμως δεν ήταν προσωπικά ,κοινώς δεν θεμελιώναν δικαίωμα ίδιοκτησιας, πχ τη λιμουζίνα την είχαν μόνο κατά τη θητεία τους ή το καλύτερο σπίτι δε μεταβιβαζόταν στο όνομα τους,για αυτό και παρόλη την ενδελεχή έρευνα των δυτικών κανένας απόγονος σοβιετικών ηγετών ή μεγαλοστελεχων δεν έχει να παρουσιάσει την παραμικρή περιουσία. Οι στρεβλώσεις του Κιμ , δε με απασχολούν , είναι καταπτυστες.

@fanis75 said in Capitalism vs Communism Mother of all topics:

Τα πράγματα είναι απλά:

• Είναι ο Καπιταλισμός καλό σύστημα? ΟΧΙ
• Είναι ο Καπιταλισμός το καλύτερο κοινωνικοοικονομικό σύστημα που έχει βρει και εφαρμόσει μέχρι σήμερα ο άνθρωπος? ΝΑΙ

Γιατί ο καπιταλισμός να είναι το καλύτερο σύστημα; Υπάρχει εδώ και σχεδόν 400 χρόνια τώρα , από την αρχή της βιομηχανικής εποχής. Σε αυτό το διάστημα τα οφέλη του τα ζούμε ελάχιστοι κάτοικοι αυτού του πλανήτη , θυμίζω ότι για εμένα προσωπικά, δεν είναι σωστό να κοιτάμε το σύστημα μόνο στη μειοψηφία των χωρών που μας βολεύει, καπιταλισμό έχει όλος ο πλανήτης , όπως η Ν.Αμερική, η Αφρική και η Ασία. Όλοι αυτοί στερούνται βασικά ανθρώπινα αγαθά όπως η τροφή και το νερό .
Επίσης μέχρι να φτάσει στα σημερινά του επίπεδα και να αποκτήσει ένα ανθρώπινο πρόσωπο, είχε ασταμάτητη εργασία ( παιδική συμπεριλαμβανομένου) , ατελείωτους πολέμους χωρίς καμία αφορμή , εξαθλίωση , εθνοκαθάρσεις και άλλα όμορφα και αγγελικά πλασμένα. Οι πρώτοι 3 αιώνες του καπιταλισμού επανέφεραν το προσδόκιμο ζωής των Άγγλων σε επίπεδα που είχαν να ζήσουν από το βαθύ μεσαίωνα.
Φιλοσοφική η κουβέντα μας , αλλά κρίνουμε ένα σύστημα από την εφαρμογή του σε πολύ σύντομο ιστορικά χρονικό διάστημα ( καλώς το κρίνεται , δε το αγιοποιώ, τεράστια λάθη)και πολλές φορές σε χώρες που δε θα έπρεπε καν να είχε εφαρμοστεί ( αυτή η ανοησία της επιβολής σοσιαλισμού σε χώρες που ούτε καν τον είχαν ακούσει π.χ. Ουγγαρία , οδήγησε σε τραγικά αποτελέσματα ).
Με το ίδιο σκεπτικό η Δημοκρατία μας ( μια άλλη μορφή δημοκρατίας σύμφωνοι) εφαρμόστηκε για λίγους αιώνες , υποθέτω ότι επί 2.000 χρόνια οι κάτοικοι αυτού του κόσμου δεν θα μπορούσαν καν να διανοηθούν ότι θα υπήρχε κάτι άλλο από την αριστοκρατική φεουδαρχία ή τον απόλυτο μοναρχισμό.
Τέλος η μαρξιστική θεωρεία , δεν αναφέρεται πουθενά για την δαιμονοποίηση των υλικών αγαθών. Εδώ οι σοβιετικοί πέφτοντας στη λούμπα του οικονομικού ανταγωνισμού με τη Δύση έχασαν και το παιχνίδι της προσαρμογής της οικονομίας τους.