Ως Λέων ωρυομενος Παραλάβαμε δόξα τω Θεώ! Εντυπώσεις φοβερές δεν έχω λόγια! Ευχαριστώ και όσους με βοήθησαν στην επιλογή από περισυ που είχα την αναζήτηση. Εύχομαι να επισκέπτομαι το service της αντιπροσωπείας μόνο για καλό σκοπό

Ταξίδι με καταρρακτώδη κατά διαστήματα βροχή, ζόρι δλδ γενικά, με 6 άτομα(4 παιδιά), και ανοιχτό φυσικά ac., συμπεριλαμβανομένης ανάβασης προς Χορτιάτη. Τη νύχτα ειδικά καταλαβαίνεις την αξία του σύγχρονου αυτοκινήτου..

Καλημέρα. Σαν πρώτες εντυπώσεις θα πω ότι σε χιλιόμετρα εντός πόλης και περιφερειακό (χωρίς ac)είχε 5,4λ./100 και 5,6 σήμερα μακάρι να πάει ετσι , έχει αρκετή εμπλοκή ο ηλεκτροκινητήρας. Επίσης πολύ βελούδινη η αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων οπότε φαινομενικά το 0-100 μας ανησυχούσε, αλλά δεν το νιώθεις καν, νιώθεις ότι τραβάει (θα το δούμε και με φουλ μπαγκαζια)και επίσης στα 100χλμ δεν έχεις καν θόρυβο. Γενικά δε νιώθεις τον όγκο του εύκολα, βοηθάει και το τιμόνι και όλο το σύνολο. Χώρους και εργονομία δε χρειάζεται να πω κάτι. Είναι αμάξι να κάνεις ταξίδι ωρών και να μην καταλάβεις

Χριστός Ανέστη και χρόνια πολλά! Ας αναστήσουμε λίγο το νήμα. Λοιπόν οι εκδρομουλες του Πάσχα σχεδόν 1000χμ άνετα και ομορφα! Ο ορισμός της άνεσης και της χαράς να ταξιδεύεις ακόμη και με οικογένεια μεγάλη. Τα μισά έγιναν ημιφορτωμενος τα υπόλοιπα περισσότερο . Όπου χρειάστηκε η ροπή στο Λέοντα , ήταν παρούσα ! Αξιοπρεπες 6,6λ/100. Διόδια βέβαια γύρω στα 52ε γτ ήταν κυρίως αυτοκινητόδρομο. Λαρισα-Κιλκις και πίσω, Λάρισα -Θεσσαλονικη-Νεα Ρόδα Χαλκιδικής και πίσω. καλή Συνέχεια!

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

Αιώνες πίσω το ηλεκτρικό c3 από οποιοδήποτε κινέζικο..

@dimsabas said in Deepal forum (Changan group):

Μάλλον είναι αντίστοιχο ζουζούνισμα με αυτό που κάνει το Leapmotor-t03.

Είναι για να θυμάσαι ότι είναι Κινέζικο και να μην το πάρεις πάνω σου μάλλον

Επίσης δεν έχει διευκρινιστεί αν θα πρέπει μια οικογένεια να μην έχει δεύτερο αμάξι.. διότι σιγά μην αφήσει άλλος το primera 98 που τον πάει παντού για να περιοριστεί με τo t03

Πολύ καλή περίπτωση για δεύτερο για όποιον έχει την απλα με κατανάλωση μεταξύ ηλεκτρικού και cng και φυσικά μετά από 15 χρόνια το πουλάς σε καλή τιμή

@green-power said in Peugeot 408 (2022):

@savas89 said in Peugeot 408 (2022):

Με τις τιμές που είδα πάντως άκρως δελεαστική πρόταση και ωραιοτατο! Βέβαια κάποιος που το πήρε προπερσι με 38-40κ πώς θα νοιώσει τώρα που ξεκινάει τόσο χαμηλά δε γνωρίζω.

Έπρεπε να κάνει υπομονή. Αφού φαινόταν η φούσκα ειδικά σε ορισμένα μοντέλα.

Πάντως όλοι οι Γάλλοι έχουν πολύ καλές τιμές. Μακάρι να αρχίσουν και οι υπόλοιποι να τις ρίχνουν.

Ε ναι τώρα ήδη στο 31-37κ βρίσκεις ένα σωρό fhev και phev κινέζικα πέρα από ηλεκτρικά..

Με τις τιμές που είδα πάντως άκρως δελεαστική πρόταση και ωραιοτατο! Βέβαια κάποιος που το πήρε προπερσι με 38-40κ πώς θα νοιώσει τώρα που ξεκινάει τόσο χαμηλά δε γνωρίζω.

Έτσι κι αλλιώς που να βρεθεί κάποιος κάτοχος ακόμη και στην ομάδα fb δεν νομίζω να έχει πιάσει κανείς υψηλά χλμ. Από τον επόμενο χρόνο και μετά θα δούμε πώς θα πάμε. Ακόμα ούτε 10κ χλμ δεν έχουμε. Για να δούμε

Για τα Peugeot τα υβριδικά τα καινούργια έχουμε κάποια εικόνα; Ενδεικτικά

@fanis75 said in Volvo EX60:

@ataim said in Volvo EX60:

Zeekr 7X

Αααα....νόμιζα κανα BMW. Τώρα το Ζηηηκρ (που μόνο στην Λάρισα μπορούν να το προφέρουν) δεν συγκρίνεται με το Βόλβο. Άσε που και αυτό, απο ότι βλέπω περιξ των €60.000 κινείται, δεν ειναι φτηνό!

Στη Λάρισα μπορούν να το προφέρουν αλλά δεν μπορούν πολλοί να το αγοράσουν για αυτό βλέπουμε άλλες Κινεζικές μάρκες κάθε μέρα

@gtsartsal said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

Η εξωτερική θερμοκρασία και η διαφορά της με την θερμοκρασία που ζητάμε στο κλιματιστικό παίζει σημαντικό ρόλο στο πόσο κρύος ή ζεστός θα είναι ο αέρας του κλιματιστικού.
Επίσης μάλλον έχει να κάνει με την κίνηση του αυτοκινήτου. Έχω διαβάσει ότι τα νέα υβριδικά της στελλαντις λειτουργούν αρκετά μόνο με την μπαταρία. Ίσως τότε κόβει τον κλιματισμό για να λειτουργήσει όσο περισσότερο μπορεί ηλεκτρικά.

Μπα ουσιαστικά σε πρώτη φάση του ac δεν λειτουργεί καθόλου ηλεκτρικά, μετά σιγά σιγά στην αρχή πιέζεται και δίνει για δροσιά και παράλληλα φορτίζει τη μπαταρία όπως έχω δει, ακόμη και σε φανάρι λειτουργεί ο κινητήρας. Για αυτό και αυξάνεται η κατανάλωση ειδικά μέσα στη πόλη, εξαρτάται βέβαια και τί θερμοκρασία και ένταση θα το βάλεις. Το Χειμώνα από ότι παρατήρησα δεν πιέζεται αντίστοιχα για τη θέρμανση. Θα πεειραματιστω και θα επανέλθω αν χρειαστεί για update

@criuser said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

Επειδή δεν είστε γυναίκες στην κλιμακτήριο, τον κλιματισμό τον έχουμε στο 22-23 ή και 24.

Δεν είναι σημαντικό να σας παγώνει ο αέρας, αλλά να είσαστε σε σωστές συνθήκες θερμοάνεσης.

Δεν έχεις άδικο αυτό ισχύει και στα σπίτια, αλλά εγώ είδα να βγάζει χλιαρό και με 6 άτομα μέσα στο σκάφος θα με κυνηγάνε

Εγώ πάντως στο αδελφό 5008 παρατήρησα ότι π.χ. στους 22 μου έβγαζε χλιαρό αέρα αλλά στους 20 ήταν μια χαρά, βέβαια μέσα στην πόλη πάντα που δε φορτσαρει ιδιαίτερα. Μήπως θέλει δλδ να το δοκιμάσεις και πιο κάτω θερμοκρασία