Posts made by savas89

@tkin73 said in Chery Forum:

@savas89 said in Chery Forum:

@tkin73 said in Chery Forum:

@savas89 said in Chery Forum:

Πάντως σήμερα είδα πάλι ένα jaecoo έξω από ένα καφε, εντυπωσιακό, δε ξέρω ποιο ήταν αν ήταν το θερμικό αλλά μουρατο!

Εξωτερικά ίσως πέρα από διάμετρο τυπο ζαντας δεν τα ξεχωρίζεις.
Ίσως υπερβολικά μουρατο θα έλεγα...

Ναι δυνατό, range rover τσέπης όλα τα γιαροκροσια κι εγώ μαζί με το χρεπι μου το κοιτούσαμε

Τσέπης το λες μόνο από άποψη κόστους!
4.50Χ1.86Χ1.67μ δεν το λες και μικρό το αντίθετο!

Χαχα ακριβώς σκωπτικά το είπα , βέβαια εμένα με τρελαίνουν από 4,7 και πάνω αλλά οκ!

@tkin73 said in Chery Forum:

@savas89 said in Chery Forum:

Πάντως σήμερα είδα πάλι ένα jaecoo έξω από ένα καφε, εντυπωσιακό, δε ξέρω ποιο ήταν αν ήταν το θερμικό αλλά μουρατο!

Εξωτερικά ίσως πέρα από διάμετρο τυπο ζαντας δεν τα ξεχωρίζεις.
Ίσως υπερβολικά μουρατο θα έλεγα...

Ναι δυνατό, range rover τσέπης όλα τα γιαροκροσια κι εγώ μαζί με το χρεπι μου το κοιτούσαμε

Πάντως σήμερα είδα πάλι ένα jaecoo έξω από ένα καφε, εντυπωσιακό, δε ξέρω ποιο ήταν αν ήταν το θερμικό αλλά μουρατο!

@dg79 said in Chery Forum:

Άρα πατάμε γκάζι σε περίπτωση μετωπικής;
Τελικά τον αποζημίωσε τουλάχιστον;

@dstou said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Δεν είναι μόνο ο εξοπλισμός, αλλά και το μέγεθος και ύφος των αυτοκινήτων με τα οποία πρωτομπαίνουν στην αγορά.
Αμφότεροι Ιάπωνες και Κορεάτες ήρθαν με αμαξίδια μικρού και μικρομεσαίου μεγέθους εντελώς μαζικής (φτηνο)παραγωγής, ενώ πέρασαν δεκαετίες για να περάσουν σε λίγο μεγαλύτερα. Για δε πρίμιουμ ούτε κουβέντα για δεκαετίες, και ότι (ψιλο)προσφέρεται τώρα δεν αφορά όλα τα μαγαζιά και έχει σχετικά μικρή απήχηση στην αγορά.
Εδώ μιλάμε για εισβολή που έχει ξεκινήσει από τα μεγάλα μεγέθη και τα πρίμιουμ και που εισέρχεται σιγά σιγά στα πλέον εμπορεύσιμα μικρά και μικρομεσαία.
Το Τίγκο 4 που είδα ήταν το μικρό Τσέρι, υπήρχαν παρατεταγμένα άλλα δύο, μεγαλύτερα μοντέλα. Το Γιανγκ Ουάνγκ είναι ένα τέρας με 4ψήφια ιπποδύναμη, το οποίο κατέχει αυτή τη στιγμή τον (πείτε το και βλακώδη) τίτλο του ταχύτερου ιχ στον κόζμο. Αλλά όταν τον τίτλο αυτό τον είχε η Μπουγκάττι ή ο άλλος με το περίεργο όνομα, όλοι τους παραμίλαγαν. Το Σιαόμι SU7 έχει κάνει τρομερή αίσθηση με το καλημέρα, παρά το γεγονός ότι η εταιρεία είναι μέχρι τώρα γνωστή μόνο για τα κινητά και τα πατίνια της. Τρέχουν να το οδηγήσουν στην Κίνα γιατί δεν εισάγεται ακόμη, αλλά έχει ήδη κάνει ρεκόρ στο ρινγκ και κοστίζει το 1/3 της (εμπορικά παραπαίουσας πλέον) Ταυκάν. Υπάρχουν κάτι κινέζικες τερατώδεις τζιπούρες που κάνουν τα Λαντ Ρόβερ να είναι Τζίμνυ δίπλα τους.

Τι θα γίνει 'αύριο' άμα φέρουν ένα σοβαρό αντίπαλο των Κλιό ή Γιάρις στα 10 καφετιά, ή του Σαντέρο στα 8, και του Οκτάβια στα 15, χτυπήσουν δηλαδή τον σκληρό πυρήνα των ευρωπαικών πωλήσεων? Γιατί ακόμα εκεί δεν παίζουν...

Με τι θα τους αντιμετωπίσουν οι γαλλογερμανοί με ολίγη από Ιταλία, οι oem αυτοκινητοπαραγωγοί της ευρώπης δηλαδή, αλλά και οι αντίστοιχοι αμερικάνοι?
Να θυμίσω ότι οι κινέζοι κάθε 2 χρονάκια αλλάζουν μοντέλο, κατέχουν δε τα πρωτεία στην ηλεκτροκίνηση, είναι παγκόζμιοι μετρ στα ηλεκτρονικά, έχουν πάμφθηνα κοστολόγια και είναι κεντρικά καθοδηγούμενοι και συντονιζμένοι. Ο τσέος της Σιαόμι δήλωσε ότι η εταιρεία του θα μπει μέσα στους 5 μεγαλύτερους του κόζμου, και κάτι μου θύμισε αυτό (Χιουντάι).

Κόλαφος το σχόλιο σου. Τα είπες όλα

@dstou said in Στατιστικά στοιχεία για πωλήσεις αυτοκινήτων:

Mε αφορμή ένα Chery Tiggo 4 που είδα χτες, όπου το περιεργάστηκα στατικά και διαπίστωσα ότι λίγο χαμηλότερα από την τιμή που πουλάει η Τουότα ένα υβριδικό Γιάρις 1.5 με ζάντες αλουμινίου (τη δεύτερη έκδοση δηλαδή, όχι την πρώτη με τα τάσια) και που έχει 3,94 μήκος, οι κινέζοι πουλάνε μια σούβλα 4,3m με 200+ υβριδικά αλόγατα, σοκαριστικά πλήρη εξοπλιζμό και την απτή ποιότητα θα έλεγα περίπου ενός XC60. Εν αναμονή μιας πλήρους δοκιμής από ειδικούς, είπα να δω τι κάνει η κίτρινη φυλή στην Ευρώπη φέτος.
Λοιπόν, έχουν πιάσει συνολικά 5,2% μερίδιο αγοράς από 2,9% πέρισυ, ενώ είναι ακόμη στην αρχική φάση ανάπτυξης του όποιου δικτύου τους. Μερικοί δεν έχουν έρθει καλά καλά (π.χ. η κρατική Τσανγκάν με τα βαριά χαρτιά Ντιπάλ και Αβάτρ, και η πασίγνωστη και πολυδισεκατομμυριούχος-από τα πατίνια και τα κινητά- Σιαόμι, ή η μικρομεσαία Τσέρυ που ξεκίνησε το β' εξάμηνο σιγά σιγά). Με +300% (!) οι Μπιντέδες οδηγάνε την κούρσα, και οι λοιποί ακολουθούν. Και έρχονται και δύο εργοστάσια εντός έδρας από αυτούς, ένα σε Ουγγαρία και ένα σε Τουρκία.
Την ίδια στιγμή οι Στέλιοι από 16,7% έχουν πάει στο 15,3%, η δε Τέζλα από 2,4% στο 1,6% (μεγάλες φάπες και οι δύο).
Καλά, κάτι Μαζεράτι, Λότους κ.τ.λ. είναι πάνω από 40% κάτω, ενώ η Τζάγκουαρ είναι στον πάγο γιατί, λέει, θα κάνει ριλόντς.

Θα κλάψουν μανούλες? Μήπως απλά έρχονται φόροι αλά Τραμπ και Αμερική?
Ποιός θα τους σταματήσει αλλιώς, και με τι? Με τις επενδύσεις σε υβριδικά που σπεύδουν να κάνουν οι Βαγκέουλες και η Φορντ, γλείφοντας εκεί που έφτυναν και αφού έσπασαν τα μούτρα τους με τα ηλεκτρικά γιατί δεν τους βγήκαν τα νούμερα?

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-automakers-gain-ground-contracting-european-market-data-shows-2025-07-23/

https://www.jato.com/resources/media-and-press-releases/chinese-car-brands-outsell-renault-in-europe-in-august

Και οι τυφλοί θα δουν τις διαφορές του κουβα με το λουξ πλέον από το Chery tiggo 4 και εφεξής.

@spi_duster said in Toyota Corolla Cross:

@groover1972 said in Toyota Corolla Cross:

@bathan said in Toyota Corolla Cross:

Αυτό το ατελειωτο spam/off topic πρέπει να σταματήσει

Εδώ μέσα σε αυτό το τόπικ του CC λίγοι ειναι πραγματικοί κάτοχοι και οι υπολοιποι είναι toyota haters που γράφουν για να πουν τo μακρυ και το κοντό τους, να μειώσουν το αυτοκίνητο και όσους το έχουν κλπ (αυτοκίνητα για παππούδες, ψόφιο, χάλια ημιάκαμπτος κλπ)

Το είχα γράψει και παλιότερα "εδώ μπαίνουμε να διαβάσουμε 2-3 πράγματα για το αυτοκίνητο και μας βγαίνουν τα μάτια με τα άσχετα"

Επίσης, ήρεμα το λέω, οι Mods καλό θα ήταν να γράφετε πιο προσεκτικά γιατί η πλάκα δεν γίνεται αντιληπτή απο όλους, να επαναφέρετε στην τάξη όποιον έχει διάθεση να σπεκουλάρει, να μειώσει το αυτοκίνητο ή όταν ξεφεύγει η συζήτηση (τις τελευταίες 2 μέρες έχουν γραφτεί πανω απο 10 σελίδες οι περισσότερες με άσχετα σχόλια)

Τα νήματα πρέπει να είναι καθαρά απο άσχετα ποστ για να μπορεί ο κάθε ενδιαφερόμενος να ενημερωθεί και να σχηματίσει άποψη, αλλιώς επικρατεί χάος

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

Σας έγραψα πριν λίγο καιρό, για το πόσο εύκολα κλέβονται τα κκ, όπως όλα τα Τογιότα, κανένα ενδιαφέρον για συζήτηση

Για δώσε περισσότερες πληροφορίες αγαπητέ !

Δηλαδή εμείς με το Scross, που άσχημο το ανεβάζετε και άχρηστο το κατεβάζετε (δεν βάζω και εσένα μέσα), τι θα έπρεπε να κάνουμε δηλαδή; εγώ καταλαβαίνω την πλάκα και δεν φωνάζω τον μπαμπά μου, να τους μαλώσει .

Άλλωστε έτσι είναι το ελεύθερο Forum, μπορεί ο καθείς να γράφει (πολιτισμένα εννοείται), για όποιο θέμα θέλει.

Το θεμα σε καθε περίπτωση είναι να γραφονται πραγματα που ανταποκρινονται στην αλήθεια. Πχ εγω δε το εχω γραψει ποτε αλλά οκ δεν είναι και ψέματα πως το scross ειναι κατα βάσει ενα ασχημο αυτοκινητο. Ειναι ομως μια πολυ καλη επιλογή για καποιον που θελει κατι πολυχρηστικο που να αντεχει στο χρονο. Ενα αλλο παράδειγμα ειναι τα 2008 και 3008. Ισως τα ομορφοτερα suv αυτη τη στιγμη. Απο αξιοπιστια ομως ΓΤΠ. Η cc είναι εξαιρετική και εκφραζει το απογειο της υβριδικης τεχνολογιας της Τουοτα. Πλεον και πατημα καλο έχουν στο δρομο τα τουοτα λογω εξελιξης στην αναρτηση. Οταν υπαρχουν ακομη και bmwακηδες που το αναγνωριζουν δε μπορεί ενας κατοχος citroen με συμπεριφορά τραμπολινο να γραφει μειωτικα σχολια. Ειναι γελοιο. Φορουμ ειναι και μπορουν ολοι να γραφουν παντου. Οι βλακειες και ανεδαφικες αποψεις ομως δε χρειάζονται. Ενα μηνα με το προηγούμενο 2008 ντιζελ και μεσα σε 2500 χλμ νεκρωσε η οθονη πολλαπλων λειτουργιων 2-3 φορες και οντας γεματο adblue εβγαλε θεμα . Σε τουότα αυτα δε συμβαίνουν. Τι να κανουμε?

Φίλε μου δε διαφωνώ γενικά αλλά γράφεις γτπ 2008 και 3008 . Αν μιλάς για τα νέα μοντέλα πως το γράφεις; Δοκιμάστηκαν στο χρόνο; Για την προηγούμενη γενιά και diesel οκ.

@a-d-p said in OPEL FORUM:

@savas89 said in OPEL FORUM:

@criuser said in OPEL FORUM:

Πας σε βενζινάδικο σου βάζουν αέρα και μετά ανοίγεις τον διακόπτη και πριν ξεκινήσεις πας στο μενού με το αυτοκίνητο στην οθόνη και πατάς αρχικοποίηση πίεσης ελαστικών.

Ευχαριστώ φίλε συν-Στελαντι. Αν και με καθυστερούν, τουλάχιστον με παρηγορήσαν(ελαφρά )με crossland

Το παλιό το πούλησες;

Πούλησα (επιτέλους) το δεύτερο, το πιο παλιό. Οπότε και πάλι έχω 2 που είναι απαραίτητα

@criuser said in OPEL FORUM:

Πας σε βενζινάδικο σου βάζουν αέρα και μετά ανοίγεις τον διακόπτη και πριν ξεκινήσεις πας στο μενού με το αυτοκίνητο στην οθόνη και πατάς αρχικοποίηση πίεσης ελαστικών.

Ευχαριστώ φίλε συν-Στελαντι. Αν και με καθυστερούν, τουλάχιστον με παρηγορήσαν(ελαφρά )με crossland

@a-d-p said in OPEL FORUM:

@savas89 said in OPEL FORUM:

Καλημέρα να ρωτήσω ένα θαυμαστικό που βγάζει και γράφει check pressure initialize τι είναι σοβαρό; Θα μιλήσω βέβαια και με τη αντιπροσωπεία. Ευχαριστώ

Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών

Α οκ δεν είναι υγρό φρένων και τέτοια απλά πάω σε βενζινάδικο για διαμόρφωση της πίεσης;

Καλημέρα να ρωτήσω ένα θαυμαστικό που βγάζει και γράφει check pressure initialize τι είναι σοβαρό; Θα μιλήσω βέβαια και με τη αντιπροσωπεία. Ευχαριστώ

@criuser said in OPEL FORUM:

Του 2023 είχε λεντ φώτα.

Ισχύει έχει νομίζω και είναι η έκδοση με την κάμερα οπισθοπορειας νομίζω η μεσαία

Χαίρετε. Έχω αυτές τις ημέρες το opel crossland 1,2 των 110 του 23, χειροκίνητο. Αρκετά καλό και στιβαρό κυρίως μέσα στην πόλη το χρησιμοποίησα, έχει και κάμερα οπισθοπορειας, ωραίες εντυπώσεις. Φυσικά η ροπή δεν είναι από εντελώς χαμηλά παρότι turbo αλλά την καταλαβαίνεις σε κάποια φάση δίνει. Σίγουρα σχετικά φτωχού εξοπλισμού αναλογικά με τον ανταγωνισμό του 23 στα b suv αλλά τίμιο όχημα.

@tkin73 said in Chery Forum:

@savas89 said in Chery Forum:

@tkin73 said in Chery Forum:

@savas89 said in Chery Forum:

@lap said in Chery Forum:

https://www.autotypos.gr/dokimes/proti-dokimi-chery-tiggo-4-hybrid-to-pio-prosito-full-hybrid-b-suv-stin-ellada/

Πιστεύω θα πουλήσει πιο καλά και από τα mg

Αυτοί γράφουν πάντως ότι η μπαταρία δεν αδειάζει ποτέ. Μάλλον έχει καλύτερη διαχείριση και λογισμικό από το mg.

Καλή φάση να μπορεί ο κόσμος να πάρει κάτι δυνατό με ταβάνι τα 25.

Να δούμε πως θα αντιδράσει η Τογιότα μεχρι τώρα είχε μονο το mg zs ως αισθητά φθηνότερο που ήδη της έχει φάει πωλήσεις.
Τώρα με 4 θα σφίξει και άλλο.
Και έρχονται και tiggo 7 kai jaecoo 7 φουλ υβριδικα! ....

Ακριβώς!Και το kgm νομίζω fhybrid με φοβερό εξοπλισμό απέναντι στο cc. Θα σφίξουν τα γάλατα είπαμε.

@tkin73 said in Chery Forum:

@savas89 said in Chery Forum:

@lap said in Chery Forum:

https://www.autotypos.gr/dokimes/proti-dokimi-chery-tiggo-4-hybrid-to-pio-prosito-full-hybrid-b-suv-stin-ellada/

Πιστεύω θα πουλήσει πιο καλά και από τα mg

Αυτοί γράφουν πάντως ότι η μπαταρία δεν αδειάζει ποτέ. Μάλλον έχει καλύτερη διαχείριση και λογισμικό από το mg.

Καλή φάση να μπορεί ο κόσμος να πάρει κάτι δυνατό με ταβάνι τα 25.

@lap said in Chery Forum:

https://www.autotypos.gr/dokimes/proti-dokimi-chery-tiggo-4-hybrid-to-pio-prosito-full-hybrid-b-suv-stin-ellada/

Πιστεύω θα πουλήσει πιο καλά και από τα mg

Εντάξει ευτυχώς δεν είναι τα εντελώς τωρινά αλλά όχι και φωτιά ρε παιδιά..μετά λέμε για τα chery και omoda κλπ που τα φοβόμαστε.. τεσπά να αναφέρω για να είμαι σωστός ότι η αντιπροσωπεία προς τιμήν τούς μου έδωσαν αυτοκίνητο εξυπηρέτησης για λίγες μέρες..

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@savas89 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Προσωπικά αν έχει με 50€ κανένα Xev yoyo ή leapmotor να πηγαίνω δουλειά και αν δεν υπερβαίνω τα κριτήρια, δε θα με χαλούσε. Αν όμως αυτά θα έχουν 100€ και έχει με 50 το ami και τέτοια κακόμοιρα τότε ούτε κάν. Γιατί με λιγοτερα από 100 εξυπηρετουμαι με το 15ετιας

ο,τι στοιχημα θες οτι με καποιον "μαγικο" τροπο θα αυξηθουν οι τιμες ληζινγκ των επιδοτουμενων οχηματων

Αυτό είναι σίγουρο. Και επίσης τί ποσό θα χρειάζεται το μήνα έτσι ώστε να αποτελέσει κίνητρο για κάποιον να κάνει στην άκρη το παλιό και να κυκλοφορήσει με yoyo

Προσωπικά αν έχει με 50€ κανένα Xev yoyo ή leapmotor να πηγαίνω δουλειά και αν δεν υπερβαίνω τα κριτήρια, δε θα με χαλούσε. Αν όμως αυτά θα έχουν 100€ και έχει με 50 το ami και τέτοια κακόμοιρα τότε ούτε κάν. Γιατί με λιγοτερα από 100 εξυπηρετουμαι με το 15ετιας

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πάρα πολλοί εμπίπτουν σε αυτά τα εισοδηματικά κριτήρια. Φυσικά το 50άρι το μήνα θα είναι για κανένα Ληπμότορ. Μην είναι για Τζειντού.

Κλαίω με zhindou