Posts made by savas89

@gatoz said in MG (SAIC) forum:

@savas89 said in MG (SAIC) forum:

@cirus said in MG (SAIC) forum:

@savas89 said in MG (SAIC) forum:

Υπάρχει και το dfsk phev στην αρχική έκδοση 32.500 αυτό είναι το πιο φθηνό phev της αγοράς και 7θεσιο, για δε τους 3τεκνους 30.800 , όσο ένα b suv mhev της σειράς. Νομίζω έχει και λιγότερη κατανάλωση σε hybrid mode από το mg

πολύ καλό , το κοίταγα αλλα αυτό δεν έχει σε καμια εκδοση εξοπλισμού adaptive cruise control!!!!

εχει μονο απλό cruise control.

δεν μπορω να καταλάβω γιατι δεν το εχουν βάλει έστω και σε μια πιο ακριβη εκδοση να το πληρωνεις εξτρα.

Ειναι κριμα συχρονο μεγαλο αμαξι να μην το έχει καν σαν επιλογη.

βεβαια σαν 7θεσιο δεν υπάρχει κατι αλλο σε τετοια τιμή οποτε παλι τιμιο το λες. Αλλα αν δεν σε ενδιαφερει 7θεσιο ειναι μεγαλο μειον!!!

το επομενο σε τιμη 7θεσιο που θα έχει και adaptive θα είναι το tiggo 8

Ισχύει. Περίεργο στον εξοπλισμό αλλά γενικά σαν πακέτο vfm.Τώρα οι Ευρωπαίοι είδαν τα δύσκολα και κατεβάζουν τα phev από τα 40φευγα και 50κ. Εν τω μεταξύ είναι ραγδαία η απομείωση στην τιμή ενός phev δείτε του 2020 ας πούμε ένα Peugeot 3008 mhev και ένα phev έχουν έρθει στα ίσα για να μην πω ότι υπερτερεί το mhev.

2020 3008 δεν υπαρχει mhev, τελος 23 και 24 μονο. και μην ξεχνας το 20 ειναι pro f/l και οχι gt αλλα gt line = υπολοιπονται πολυ σε εξοπλισμο
και μην συγκρινεις τιμες εισαγωμενων - περα απο το αγνωστο ιστορικο τους, εχουν παρα πολυ χαμηλα τελη εισαγωγης επειδη ειναι phev
ενα 3008 300αρι του 2021 ελληνικο πουλιεται στα (edit) 30-33 και ενα αναλογο βενζινης 1.2, στα 17-20. απο τις 57 στις 31.5 μετα απο 4 χρονια δεν ειναι μεγαλη η απαξιωση, ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ σε ολα τα στελλαντι για λογους που εχω εξηγησει...

Οκ καλύτερα θα δούμε σύγκριση σε 5 χρόνια δλδ mhev vs phev ή αντίστοιχα 5008 mhev vs phev για να μην πω και ηλεκτρικό.τώρα που υπάρχουν. Εκεί θα φανεί στη ζήτηση. Άσε που τώρα πια πληθαίνουν τα phev με τα κινέζικα οπότε σε 4- 5 χρόνια π.χ. θα πωλούνται άπειρα μεταχειρισμένα κατω από 30 εύκολα. Αλλά ας μη ξεφεύγουμε από το νήμα της mg

@cirus said in MG (SAIC) forum:

@savas89 said in MG (SAIC) forum:

Υπάρχει και το dfsk phev στην αρχική έκδοση 32.500 αυτό είναι το πιο φθηνό phev της αγοράς και 7θεσιο, για δε τους 3τεκνους 30.800 , όσο ένα b suv mhev της σειράς. Νομίζω έχει και λιγότερη κατανάλωση σε hybrid mode από το mg

πολύ καλό , το κοίταγα αλλα αυτό δεν έχει σε καμια εκδοση εξοπλισμού adaptive cruise control!!!!

εχει μονο απλό cruise control.

δεν μπορω να καταλάβω γιατι δεν το εχουν βάλει έστω και σε μια πιο ακριβη εκδοση να το πληρωνεις εξτρα.

Ειναι κριμα συχρονο μεγαλο αμαξι να μην το έχει καν σαν επιλογη.

βεβαια σαν 7θεσιο δεν υπάρχει κατι αλλο σε τετοια τιμή οποτε παλι τιμιο το λες. Αλλα αν δεν σε ενδιαφερει 7θεσιο ειναι μεγαλο μειον!!!

το επομενο σε τιμη 7θεσιο που θα έχει και adaptive θα είναι το tiggo 8

Ισχύει. Περίεργο στον εξοπλισμό αλλά γενικά σαν πακέτο vfm.Τώρα οι Ευρωπαίοι είδαν τα δύσκολα και κατεβάζουν τα phev από τα 40φευγα και 50κ. Εν τω μεταξύ είναι ραγδαία η απομείωση στην τιμή ενός phev δείτε του 2020 ας πούμε ένα Peugeot 3008 mhev και ένα phev έχουν έρθει στα ίσα για να μην πω ότι υπερτερεί το mhev.

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ασχολούμαι με ηλεκτρικά οπότε δεν σχολιάζω...

Σκέψου ότι ζήτησα να κάνω τέστ ντράιβ το υβριδικό και μου είπαν έχω μόνο ηλεκτρικό και βενζίνης και τους είπα α πα πα για το ηλεκτρικό. Το βενζίνης το έχω κάνει.

δεν ασχολείσαι, δεν ασχολείσαι αλλα το αποθέωνες το eC3 σε σχεση με τα κινεζικα κουβαδάκια!!!!!

που θυμιζω οτι δεν εχει ουτε αντλια θερμότητας και εχει αεροψυκτη μπαταρια (οχι υδροψυκτη) οταν τα κινεζικα κουβαδακια προσφερουν και τα 2 lol

Αιώνες πίσω το ηλεκτρικό c3 από οποιοδήποτε κινέζικο..

Υπάρχει και το dfsk phev στην αρχική έκδοση 32.500 αυτό είναι το πιο φθηνό phev της αγοράς και 7θεσιο, για δε τους 3τεκνους 30.800 , όσο ένα b suv mhev της σειράς. Νομίζω έχει και λιγότερη κατανάλωση σε hybrid mode από το mg

https://www.mononews.gr/auto/stin-elafoniso-me-to-oikogeneiako-peugeot-5008

Lpg και υβριδικά αρκούν. Για δε τους έχοντες parking και ηλεκτρικό. Όταν χρειαστεί να αλλάξω το 14ετιας (το δεύτερο αμαξι)και θα μπορώ να ανοιχτώ θα ήθελα ηλεκτρικό πόλης και πέριξ και ας φορτίζω έξω,. αλλιώς εργοστασιακό lpg

@katafractos17 said in Peugeot 5008 (SUV):

Από άποψη στυλ και εμφάνισης είναι χριστιανοί με λιοντάρια η φάση.

Ακριβώς το λέει και το συμπέρασμα αλλά και ισορροπία γενικά . Μη μιλήσουμε για τα κυβικά -φορολογικα και εξ ου δεν έρχεται και Ελλάδα το sorento και τιμή υψηλή φυσικά

@criuser said in Citroen C3 Aircross 2024:

Δεν νομίζω ότι ασχολούνται τόσο με τα κινέζικα οι Ευρωπαίοι.

Μιλώντας πάντα για τις Ευρωπαϊκές πωλήσεις.

Στην Ελλάδα είχαμε και γιούγκο και βάρτμπουργκ και λάντα και τράμπαντ και μόσκοβιτς και κάθε τι ανατολικό, ενώ έκαναν καλές πωλήσεις τα ευρωπαϊκά που φτιάχνοντας στις ανατολικές χώρες όπως τα 124 πόλσκι και τα ντάτσια.

Ναι δε νομίζω τα προχω lux κινέζικα να έχουν σχέση με αυτά τα απολιθώματα αλλά οκ άλλη κουβέντα, εγώ είπα ότι κάποιος που ψάχνει 7θ όπως έψαχνα εγώ θα δει σοβαρά και αυτά καθότι κομψά αν μη τι άλλο. Εδώ πήγα να δω απλά το jogger είχε ένα έρμο και ο κακομοίρης πωλητής μου είχε πει 'δε διατίθεται για test drive μπορείτε να το φανταστείτε " χαχα

Κι όμως Κρου λόγω china town υπάρχουν μεταξύ jogger και 30κ+ και άλλες επιλογές(τα κακασχημα van που είναι ev με 50κ τα αφήνω εκτός). Έχει 7θεσια suv μοντέρνα: tiggo 8 θερμικό αναλόγως έκδοσης 27 και 29κ κάπου εκεί, dfsk θερμικά πάλι 25-27 ή και 28 (τα οποία έχουν και επιλογή lpg από την αντιπροσωπεία που κρατούν και την εγγύηση), βέβαια αυτά θα καταναλώνεις 10λ/100 οκ για εκτός πόλης.

Τα 7θ Frontera kai c3 aircross είναι λιγο" θα έχεις 7θεσιο και θα είναι σαν να μην έχεις". Βαριά για τριτεκνους και αν,πιο πολύ για ευκαιριακη λύση τύπου παίρνεις την πεθερά μαζί, αν αντέχεις

"Όλα τα mild hybrid συστήματα με 48V έχουν και ηλεκτροκινητήρα — η διαφορά είναι αν αυτός είναι μικρός, μόνο για υποστήριξη/εκκίνηση ή πιο δυνατός και ενσωματωμένος στο σύστημα μετάδοσης ώστε να προσφέρει ελαφρά κίνηση σε πολύ χαμηλές ταχύτητες." Νομίζω αυτή είναι η διαφορά των τέρμα απλών mhev από τα πιο ενισχυμένα mhev .

Η αλήθεια είναι ότι της Peugeot κλπ θεωρούνται mild hybrid + αν μπορούμε να πούμε καταχρηστικά, όπως είχε πει και ο Στέφου και τονίζει και ο Κρου, δεν είναι σαν τα εντελώς αστεία mhev που καταναλώνουν 10λ

@georgemit said in Peugeot 5008 (SUV):

0 - 100 σε 11.3 το 5008?
Μα που ζούμε στον μεσαίωνα;
Σε φανάρι Dacia stepway 1.0 lpg φεύγει μπροστά δηλαδή. 🤭

Με είχε προβληματίσει αλλά οκ δεν είναι αυτό το πρόταγμα, αν θες και επιδόσεις 50κ για όποιους λίγους πολύτεκνους διαθέτουν αλλιώς tiggo8

Καλημέρα! Και μην ξεχνάμε ότι το mhev 5008 έχει και καλύτερη ατέλεια και τελικά μου βγήκε κάτω από 35κ..μαζί με την ηδη έκπτωση που ειχαν. Τώρα τί παραπάνω έχει το tayron σε σχέση με τα mhev 5008-kodiaq- x trail που παίζουν αρχική 39+ δε γνωρίζω. Πάντως εξωτερικά άσχημο μου φαίνεται

Θηριακι είχε νεύρο αρκετό όταν το είχα κάνει td!

@a-d-p said in Peugeot 3008 (2024):

@savas89 πρόσεχε με τις φωτογραφίες γιατί είσαι έξω με αναστολή

Μα δεν έβαλα φωτογραφία α οκ εννοείς να μην το κάνω παράθεση οκ

@a-d-p said in Peugeot 3008 (2024):

Πάρτε και μια φώτο από το τανκς
{mod} προσοχή στις αναδημοσιεύσεις φωτογραφιών

Είναι τεράστιο σε σχέση με το T-ROC

Αναμένουμε εντυπώσεις!

@spi_duster said in PEUGEOT FORUM:

Οκ πες οτι θα γλυτωσει ενα καυσωνα. Ακούγεται πιο αισιόδοξα.

Ενθαρρυντική η σκέψη σου

Δυστυχώς ακόμη δεν παρέλαβα και χλωμό το βλέπω μέχρι 14/8 πολύ καθυστερεί ο εκτελωνισμος μήπως έχουν και άδειες. Το ταξίδι το πρώτο θα γίνει μάλλον με το παλιό, ίσως το δεύτερο αρχή Σεπτεμβρίου γίνει με το 5008