Posts made by savas89

@zaxosm said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

Εγώ παλι στο διαμορφωτή της Citroen για Ελλάδα βλέπω έκδοση ΜΑΧ plug in hybrid στα 49.900€.

Η Χ1 sdrive 20i εχει καπου στα 44-45000€ αρχική τιμή που σαφέστατα έχει χαώδη διαφορά με τα 30.000 του C5 aircross και οποιουδήποτε εννοείται mainstream brand.

Ωστόσο βλεπω για το bmw x1 plug in xdrive25e με 245 αλογα, τιμή ετοιμοπαραδοτου στα 54.000€ -> https://www.bmw.gr/el-gr/sl/stocklocator/details/019a5d62-31ff-7b23-b1b7-8ea0327d98c8

Να πληρώσεις δλδ όσο ενάμιση αμάξι για να πεις ότι καις ελάχιστα,άλλωστε ένας που θα δώσει τόσα δεν έχει ανάγκη, τουλάχιστον να πάρεις με 48κ tiggo 9 με 428 άλογα οκ το καταλαβαίνω

Το αυτοκίνητο όπως έχω ξαναπεί το είχε κάνει td , προσφέρει άνεση, δεν δοκίμασα ρεπριΖ ιδιαίτερα, είναι τίμιο για αυτό που προσφέρει ειδικά για όποιον έχει πρίζα. !Αλλά κάτι η λίγο πιο άγνωστη dfsk κάτι η περιορισμένη εγγύηση , θα έπρεπε να δίνουν 7ετια ως νέα εταιρεία, κάτι η περιορισμένη ατέλεια, πήγαμε σε άλλο μονοπάτι

Έτσι είναι τα Στελαντια , λιοντάρια κλπ

Καλοταξιδο!!

@a-d-p said in Peugeot 5008 (SUV):

@savas89 said in Peugeot 5008 (SUV):

Αν κρίνω από το δικό μου τοβαρύ μια χαρά είναι οι καταναλώσεις. Δλδ τώρα με ήπιο καιρό έχω τα τελευταία 700χλμ εύκολα 6,6/100 μαζί με ταξίδι μέσα. Προφανώς ένα αντίστοιχο full hybrid όπως το rav4 με μεγαλύτερη μπαταρία θα έχει καλύτερες καταναλώσεις, αλλά κυριολεκτικά το 50%+ το κάνει άνετα με ρεύμα εντός πόλης πάντα. Σίγουρα τα phev άλλη ιστορία.. εντυπωσιάστηκα πάντως από c5 air cross του φίλου οπως και από το c3 aircross ενός γνωστού που όμως είναι πιο κάτω κατηγορία

Και του αδερφού μου χαμηλά εξαρια δείχνει

Το 408 έχει θύμησε μου; Ή 3008;

Αν κρίνω από το δικό μου τοβαρύ μια χαρά είναι οι καταναλώσεις. Δλδ τώρα με ήπιο καιρό έχω τα τελευταία 700χλμ εύκολα 6,6/100 μαζί με ταξίδι μέσα. Προφανώς ένα αντίστοιχο full hybrid όπως το rav4 με μεγαλύτερη μπαταρία θα έχει καλύτερες καταναλώσεις, αλλά κυριολεκτικά το 50%+ το κάνει άνετα με ρεύμα εντός πόλης πάντα. Σίγουρα τα phev άλλη ιστορία.. εντυπωσιάστηκα πάντως από c5 air cross του φίλου οπως και από το c3 aircross ενός γνωστού που όμως είναι πιο κάτω κατηγορία

Η αλήθεια είναι ότι αυτά τα είχα υπόψη ότι θα έχουμε ιστορίες και πάλι με υψηλές τιμές και σκεφτόμουν phev αλλά οκ και με φουλ υβριδικό αναλογικά τη γλιτώνεις. Βέβαια οι ηλεκτρικοί δεν έχουν κανένα θέμα σχεδόν..

Μια τυπική απόσταση με ήπιες συνθήκες (13 βαθμοί) με πόλη και περιφερειακό

@tsigalko said in Αγορά οικογενειακού αυτοκινητου:

@savas89 said in Αγορά οικογενειακού αυτοκινητου:

@tsigalko said in Αγορά οικογενειακού αυτοκινητου:

Σχετικά με τα περισσότερα αυτοκίνητα που συζητάμε στο topic, μεταξύ των οποίων το PEUGEOT 5008 και το CITROEN C5 AIRCROSS. Για ποιο λόγο τα αυτοκίνητα αυτά στην Ελλάδα έχουν 2 top tether spots (άγκυρες πισω από τα καθίσματα για τα παιδικά καθισματακια) ενώ στο εξωτερικό, πχ Αυστραλία τα ίδια μοντέλα έχουν 3 top tether spots; Πραγματικά δε μπορώ να καταλάβω. Στην Ελλάδα πλέον έχουν απειροελάχιστα αυτοκίνητα 3 τέτοιες θέσεις ενώ τα αντίστοιχα στο εξωτερικό έχουν όλα. Έβλεπα reviews του εξωτερικού τόσο καιρό και τυχαία παρατήρησα ότι στην Ελλάδα είναι διαφορετικά τα πράγματα

Και τα δύο έχουν ίδιο κινητήρα και είναι όμορφα, αλλά πιο άνετο φυσικά το 5008..

Άλλο λέω, το 5008 στη μεσαία σειρά, πίσω από τα καθισματα, έχει άγκυρες για τις 2 ακριανες θέσεις, στη μεσαία θέση από πίσω έχει άγκυρα που κουμπώνει το παιδικό κάθισμα;

Σε μια έχει αλλά δε θυμάμαι σε ποια, γιατί εμένα δε συνδέεται με isofix είναι το αυγό παλιομοδίτικο. Αν το θυμηθώ να το δω θα σου πω

@tsigalko said in Αγορά οικογενειακού αυτοκινητου:

Σχετικά με τα περισσότερα αυτοκίνητα που συζητάμε στο topic, μεταξύ των οποίων το PEUGEOT 5008 και το CITROEN C5 AIRCROSS. Για ποιο λόγο τα αυτοκίνητα αυτά στην Ελλάδα έχουν 2 top tether spots (άγκυρες πισω από τα καθίσματα για τα παιδικά καθισματακια) ενώ στο εξωτερικό, πχ Αυστραλία τα ίδια μοντέλα έχουν 3 top tether spots; Πραγματικά δε μπορώ να καταλάβω. Στην Ελλάδα πλέον έχουν απειροελάχιστα αυτοκίνητα 3 τέτοιες θέσεις ενώ τα αντίστοιχα στο εξωτερικό έχουν όλα. Έβλεπα reviews του εξωτερικού τόσο καιρό και τυχαία παρατήρησα ότι στην Ελλάδα είναι διαφορετικά τα πράγματα

Και τα δύο έχουν ίδιο κινητήρα και είναι όμορφα, αλλά πιο άνετο φυσικά το 5008..

Μην ξεχνάμε οτι πέραν αν έχεις πολλά μωρά βολεύεται η κατάσταση καθώς ακόμη και τις 7 θέσεις να χρησιμοποιήσει κανείς έχεις ας πούμε στο δικό μου 250 λίτρα υπόλοιπο και θα βάλω και μια 500αρα μπαγκαζιερα. Βέβαια επειδή έχω 4 οπότε στην 6θεσια διάταξη ακόμη πιο πολύ. Για εμένα το βαν είναι αν έχεις ογκώδη τύπου 2 καρότσια καθισματακια φαγητού ποδήλατα κλπ. Προχτές εκτός από άνεση διασκεδάσαμε κιόλας κάνοντας και προσπεράσεις με το Λέοντα μια χαρά! Διότι και οι πολύτεκνοι έχουν ψυχή

@baba3 said in Leapmotor:

@savas89 said in Leapmotor:

Νομίζω για πολυτεκνο που το θέλει για δεύτερο, αν ισχύουν ακόμη τα κη , είναι -3κ και -2κ ήτοι -5 . Δλδ 14500 και αν σου κάνει σκοντο και η αντιπροσωπεία 14κ όσο ένα γιαρις 6ετιας

Σκόντο δεν κάνουν. Αλλά για πολύτεκνο και με απόσυρση, μπορεί να βγει λίγο κάτω από 13.000. Not bad.

Θα πουλούσα και το παλιό μου στα 4κ θα έδινα και 9κ και έτοιμος
Σε 3 χρόνια..

@sabas_thess said in Nissan Qashqai 2021:

@savas89 said in Nissan Qashqai 2021:

@sabas_thess Αδερφέ εγώ έχω d το 5008 τεράστιο και έχω 7 μέση κατανάλωση χωρίς προσοχή ιδιαίτερη. Εκτός αν μιλάς για έκδοση απλό θερμικό οπότε πάσο

Ε ναι εννοείται, ξέχασα να ξεκαθαρίσω ότι αναφέρομαι σε βενζινοκίνητο το πολύ mhev. Εσύ αν έχεις phev ή diesel προφανώς θα έχεις πολύ χαμηλότερη κατανάλωση.

Δεν έχω phev έχω το υβριδικό mhev+ ας το πουμε 5008 ,που ειναι ανώτερο σαν υλοποίηση από τα τέρμα απλά mhev

@dg79 said in DONGFENG FORUM:

@dettol said in DONGFENG FORUM:

Αν κοστιζε 15 χιλιαρικα ομως, θα το σκεφτομουν πιο σοβαρα

Μήπως τώρα;

"οι νέες τιμές του Dongfeng Box, έχοντας συνυπολογίσει την τρέχουσα προωθητική ενέργεια, καθώς και την κρατική επιδότηση των 3.000 ευρώ του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3"

Box 31 kWh City: 18.500 ευρώ
Box 42 kWh City: 20.350 ευρώ
Box 42 kWh Prime: 22.500 ευρώ

https://www.carandmotor.gr/electric/nea/dongfeng-box-ellada-diathesimo-apo-18500-eyro

Το ψυχολογικό όριο είναι εκεί τα 16 να είναι ένα πόλης η αρχική χωρίς επιδότηση. Δλδ 13κ για δεύτερο αμάξι not bad. Αυτός που θέλει ένα για όλα θα πάει σε Hyundai i20 ή yaris μτχ στα ίδια. Ίσως αν πληθυνουν αυτές οι επιλογές να πάνε λίγο ακμή οι τιμές προς τα κάτω

@sabas_thess Αδερφέ εγώ έχω d το 5008 τεράστιο και έχω 7 μέση κατανάλωση χωρίς προσοχή ιδιαίτερη. Εκτός αν μιλάς για έκδοση απλό θερμικό οπότε πάσο

Γι'αυτό εγώ δεν ήθελα mhev xtrail και κοdiaq, γτ αν σε νοιάζει η κατανάλωση αυτά έχουν 8-9λ/100 στην πόλη..

Νομίζω για πολυτεκνο που το θέλει για δεύτερο, αν ισχύουν ακόμη τα κη , είναι -3κ και -2κ ήτοι -5 . Δλδ 14500 και αν σου κάνει σκοντο και η αντιπροσωπεία 14κ όσο ένα γιαρις 6ετιας

@tkin73 said in Leapmotor:

Τέλειο είναι για αμάξι πόλης , τέρμα μικρό τετράγωνο όμως για να έχει χώρους.
Θα το έπαιρνα με κλειστά μάτια για την χρήση που προορίζεται...

Ακριβώς κι εγώ θα το έπαιρνα θα κάνω υπομονή κάποια χρόνια ακόμη για να αλλάξω το ford του 11

@tsigalko said in Αγορά οικογενειακού αυτοκινητου:

@realzeus said in Αγορά οικογενειακού αυτοκινητου:

Δεν αναφέρθηκε budget, αλλά το Land Rover Discovery Sport παίρνει 3 καθισματάκια στο πίσω κάθισμα και έχει και μεγάλο πορτ μπαγκάζ, το οποίο ως έξτρα έχει και άλλες 2 θέσεις. Επίσης είναι εξαιρετικό εντός και εκτός δρόμου. Η τιμή επίσης είναι «εξαιρετική»...

Εξαιρετικό το land rover με εξαιρετική τιμή αλλά δυστυχώς το budget μου δεν είναι τόσο εξαιρετικό. Μετά βίας μέχρι 40k

Το μπάτζετ σου καλύπτει και tiggo 8 phev μια χαρά είναι. Δεν καλύπτει μόνο Ευρωπαίο phev 7θ και ηλεκτρικά 7θ που το φθηνότερο έχει 50(Peugeot) αλλά τι να τα κάνεις

Μια χαρά φίλε εγώ το διασκεδάζω με το 5008 το υβριδικό! Λοιπόν σου στέλνω σε π.μ. τις αναλυτικές εντυπώσεις μου.!