Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    S
    • Profile
    • Following 1
    • Followers 0
    • Topics 1
    • Posts 235
    • Best 114
    • Groups 0

    Posts made by savas89

    • RE: BYD forum

      @stefan147 said in BYD forum:

      Εχουμε πει ενα καρο φορές οτι δεν ισχύει αυτό με το "αφορτιστο". Λειτουργούν σα hev.

      Καματερο - Πορτο Χελι την Παρασκευή που μας πέρασε. Κακός χρόνος λόγω κίνησης οποτε ας πούμε οτι πήγαμε με τα όρια. Ξεκίνησα με 0 μπαταρια, 2 άτομα συν μωρο συν μπαγκάζια, Kuga phev 2023.

      @savas89 Απαγορεύεται η παράυεση φωτογραφιών/βίντεο. {Admin}

      Η υλοποίηση του kuga το επιτρέπει αυτό. Στο βαρύ πάντως seal u dmi αν δεις την αναλυτική στο yt λέει κατανάλωση υψηλή που βέβαια αν σκεφτούμε το βάρος και ίππους πάλι καλά. Είναι νομίζω κατά περίπτωση. Στο dfsk e5 που οδήγησα δυστυχώς δεν το δοκίμασα αυτό, αλλά οι δοκιμές έδειχναν στα site 6λ άσχετα που κατέληξα στο 5008 για την ώρα

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: BYD forum

      @gatoz said in BYD forum:

      @ataim said in BYD forum:

      @katafractos17 said in BYD forum:

      Αν είναι φορτισμένο το PHEV, μια χαρά βγάζει καταναλώσεις 0,4 λίτρα σε hybrid mode και σε συνθήκες που επιτρέπουν στον ηλεκτροκινητήρα να λειτουργεί.
      Μιλάμε πάντα ότι αυτό είναι κατανάλωση βενζίνης, μιας και τη συντριπτική πλειοψηφία των χλμ θα την κάνει με τον ηλεκτροκινητήρα.

      Δεν έχει κανένα απολύτως νόημα ο παραπάνω αριθμός και κακώς δηλώνονται έτσι τα phev, ενώ θα έπρεπε ο κατασκευαστής να δίνει δύο καταναλώσεις, μία με την χρήση του θερμικού, έστω 6,4λ/100km και μία με την χρήση της μπαταρίας, έστω 16kwh/100km.

      Το να λέω καίω 0,4λ (γιατί ταυτόχρονα κατανάλωσα 10kwh) ή αντιστρόφως έχω ηλεκτρική αυτονομία 1000km και (ταυτόχρονα έκαψα 70λτ) είναι λάθος και το μόνο που καταφέρνω είναι να παραπλανώ τους ανυποψίαστους.

      @super-t said in BYD forum:

      Επίσης λέει αυτονομία 1125 km στο ιταλικό site.

      di autonomia combinata in ciclo WLTP και όχι αυτονομία έως 1.125 χλμ με μία μόνο φόρτιση που λένε εδώ!

      βασικα δεν τα λενε και τοσο ασχετα!
      σημασια εχει η καταναλωση στο μεσο ταξιδι, για να το κανουμε και δυσκολο δηλαδη οχι μονο πολη οπου προφανως το ρευμα ειναι καταναλωση μηδεν
      ας πουμε 400km σε εο ή μπι ροαντ
      απο αυτα θα κανεις ηλεκτρικα ειτε αμιγως ειτε με μεγαλη υποβοηθηση λογω του ειναι πληρως υβριδικα ας πουμε το 40%. και στα υπολοιπα θα καις, οπως στο κακο σε καταναλωσεις 3008, καπου 7 λιτρα στα 100 με ταχυτητες τουοτα+40,
      η μεταφραση λεει καπου 16 λιτρα στα 400, καπου 4 στα 100 για αμαξια με πανω απο 200 αλογα
      ε, ειναι τσαμπα

      στην περιπτωση του μπιντ που εχει ρευμα πραγματικα για 100+ χιλιομετρα και μετα δεν ανεβαζει καταναλωση πανω απο 6-6.5 τα πραγματα ειναι ακομη καλυτερα

      Καλά είναι γενικά εκτός αν ξεκινήσει αφορτιστο για ταξίδι όπου εκεί παίζει ρόλο το βάρος οπότε μπορεί να πάει και 8,5λ στη χειρότερη με βάρη και ac

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: BYD forum

      @cirus said in BYD forum:

      @savas89 said in BYD forum:

      @cirus said in BYD forum:

      a plug-in hybrid DM-i version of the BYD Atto 2 is planned and expected to be available in 2026. While initially launching as a pure electric vehicle with a choice of standard or long-range batteries, BYD has indicated that a DM-i variant will follow. This hybrid technology offers an alternative to the EV version, leveraging BYD's expertise in battery development and manufacturing, including their Blade Battery technology.

      Χρειάζεται να υπάρξει τάση για "σχετικά" προσιτά phev μεσαία suv. Πιο εύκολα θα τα εμπιστευτεί ο κόσμος, ειδικά της BYD

      Ξερεις πιο ειναι το πρόβλημα με αυτό? Γιατι προφανώς συμφωνω μαζι σου

      Η BYD έχει δείξει οτι δεν τα πάει πολύ καλά χωροταξικά σε χώρους αποσκευών στα DM-i. το SEAL U DM-i έχει μόλις 425 λίτρα!!!! Αμαξι 4,8 μέτρων και έχει μολις 425 λίτρα.

      Δηλαδη στο atto2 πόσο θα έχει που είναι 4,3 μέτρα?? Πολύ φοβάμαι θα είναι κάτι σε διακοσια κάτι (και προς το διακόσια όχι προς το τρακόσια)

      Αν εξαιρέσεις αυτό ενα byd atto2 Dm-i με καλή τιμή φαντάζει το τέλειο αυτοκίνητο

      αλλα πόσοι μπορουν να βολευτούν με τοσο μικρούς χώρους αποσκευών είναι το ερώτημα για μένα

      Ισχύει το μεγάλο μείον του dmi είναι

      @cirus said in BYD forum:

      @savas89 said in BYD forum:

      @cirus said in BYD forum:

      a plug-in hybrid DM-i version of the BYD Atto 2 is planned and expected to be available in 2026. While initially launching as a pure electric vehicle with a choice of standard or long-range batteries, BYD has indicated that a DM-i variant will follow. This hybrid technology offers an alternative to the EV version, leveraging BYD's expertise in battery development and manufacturing, including their Blade Battery technology.

      Χρειάζεται να υπάρξει τάση για "σχετικά" προσιτά phev μεσαία suv. Πιο εύκολα θα τα εμπιστευτεί ο κόσμος, ειδικά της BYD

      Ξερεις πιο ειναι το πρόβλημα με αυτό? Γιατι προφανώς συμφωνω μαζι σου

      Η BYD έχει δείξει οτι δεν τα πάει πολύ καλά χωροταξικά σε χώρους αποσκευών στα DM-i. το SEAL U DM-i έχει μόλις 425 λίτρα!!!! Αμαξι 4,8 μέτρων και έχει μολις 425 λίτρα.

      Δηλαδη στο atto2 πόσο θα έχει που είναι 4,3 μέτρα?? Πολύ φοβάμαι θα είναι κάτι σε διακοσια κάτι (και προς το διακόσια όχι προς το τρακόσια)

      Αν εξαιρέσεις αυτό ενα byd atto2 Dm-i με καλή τιμή φαντάζει το τέλειο αυτοκίνητο

      αλλα πόσοι μπορουν να βολευτούν με τοσο μικρούς χώρους αποσκευών είναι το ερώτημα για μένα

      Σίγουρα μεγάλο μείον οι χώροι στο dmi

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: BYD forum

      @cirus said in BYD forum:

      a plug-in hybrid DM-i version of the BYD Atto 2 is planned and expected to be available in 2026. While initially launching as a pure electric vehicle with a choice of standard or long-range batteries, BYD has indicated that a DM-i variant will follow. This hybrid technology offers an alternative to the EV version, leveraging BYD's expertise in battery development and manufacturing, including their Blade Battery technology.

      Χρειάζεται να υπάρξει τάση για "σχετικά" προσιτά phev μεσαία suv. Πιο εύκολα θα τα εμπιστευτεί ο κόσμος, ειδικά της BYD

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: Διλημματα - οικογενειακό D SUV

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @savas89 said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @savas89 said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @skg1958 said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @dimsabas said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      Αν μπορεί να βοηθήσει αυτό, παραθέτω και μερικές ακόμα δοκιμές από τετρακίνητα PHEV.

      https://cartalk.gr/hyundai-tucson-1-6-plug-in-hybrid/

      https://cartalk.gr/alfa-romeo-tonale-plug-in-hybrid-q4/

      Ευχαριστώ, ηδη ξεζούμισα τις δοκιμές σου κ γι άλλα μοντέλα!

      Οι ρεπριζ πιο σημαντικες για τη χρήση μου, δεν θα στήσω κοντρες 🙂

      Test drive από Σεπτέμβρη , να δούμε μήπως διώξω κ το qashqai. Θα ήθελα επίσης να περιμένω κ το νεο rav4 μήπως αξίζει ν ανεβάσω το budget (να δούμε πόσο βέβαια), αν κ τα 2.500 κυβικά κ ο φορος πολυτέλειας είναι ένα θέμα...
      Όσον αφορά στο mazda cx60 δεν βλέπω να φαίνεται εύκολα στον ορίζοντα μτχειρισμενο ελληνικής αντιπροσωπείας...οπότε μάλλον βγαίνει εκτός.

      Overall, θα δείξει.

      Στο Mazda μακράν η καλύτερη επιλογή είναι το diesel . Οδήγησα και το 2,5 και το 3,3 diesel και είναι άλλο αυτοκίνητο

      Μπορεί αλλά 3,3? Τεκμηρια στο Θεο... Επίσης diesel δεν κάνει για την χρήση που προκειται να κάνω. Κυρίως στην πόλη, καμιά εξόρμηση ΣΚ εντός Αττικής κ 2 ταξίδια το χρόνο..

      Υπαρχει κ αυτο το τανκ , το οποίο βγαίνει κ σε phev με 265hp, αλλά μόνο απο εισαγωγή:

      https://www.car.gr/classifieds/cars/view/44255200-hyundai-santa-fe

      Έχει κανείς άποψη? Δύσκολα βέβαια γιατί δεν πούλησε πολύ στην Ελλάδα φαντάζομαι, μόνο δυο τεστ με πολύ καλές εντυπώσεις εδω:

      https://autoholix.com/2023/05/27/hyundai-santa-fe-265-ps-4wd-phev-dokimi-test-drive/

      και

      https://www.caranddriver.gr/review/arthro/test_drive_dokimazoume_to_entyposiaka_aneto_kai_polyteles_hyundai_santa_fe_1_6t_265_ps_plug_in_6at_4wd-7816604/

      Δύσκολο να το είχε αυτό το.οχημα θα έπρεπε πολύτεκνος που θα έδωσε 55κ. Αλλά σκέφτομαι πόσο πίσω πια, με 7μιση ώρες πλήρη φόρτιση με μόνο οικιακό ρεύμα, μόνο 45χλμ στην καλύτερη αυτονομία και ζητάει 40κ μτχ, την ίδια ώρα παίρνεις Chery tiggo 8 με άλογα αντίστοιχα, όχι 4κινηση, ταχυφορτιση με 38 ή dfsk ή byd seal u dmi 4κινητο. China . Θηρίο βέβαια και πανάκριβο το καινούριο santa fe

      Ισχύει όντως ο,τι λες, απλά (ή οχι τοσο απλά δηλ) λογω γνωστου κ εδραιωμενου brand, δεν έχεις να φοβάσαι περι κινεζικης αξιοπιστιας κλπ.

      Επισης dfsk τετρακινητο δεν έχει σωστά?

      Ναι φυσικά πάντα με τα ρίσκα του. Όχι δεν έχει, πιο φορτωμένο εξοπλισμένο ακούγεται ότι θα είναι το tiggo 8 phev, ωστόσο δε διάβασα κάτι για τετρακίνητο.

      Πάντως ρε παιδιά βλέποντας τυχαία πχ το Lynk & Co 08 που αναμένεται να έρθει κ Ελλάδα σε λίγο καιρό, διαπιστώνω ότι ΑΝ όντως αποδειχθούν αξιόπιστα, δεδομένης της vfm τιμολόγησης τους σταδιακά, κ εφοσον δεν προσαρμόσουν τις τιμές οι Ευρωπαίοι, θα κυριαρχήσουν με διαφορά.

      Ε ναι όταν για Ευρωπαίο phev θες 55κ λογικό τα 37κ να τα σκεφτεί κάποιος με αλογάκια και comfort!η λογική λέει ότι όσες ριζώσουν κινεζικές θα ανέβουν ίσως λίγο και αναγκαστικά θα κατέβουν λίγο και οι Ευρωπαίοι

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....

      @driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      @v_a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      Σοβαρές περιουσίες από υπαλλήλους (κάθε λογής) - κρίνοντας από τον περίγυρό μου - ΔΕΝ φτιάχνονται, όσο εργατικά και να δουλεύουν.
      Εξαιρώ φυσικά επιχειρηματίες που κοπιασαν, στο κατάλληλο timing και έφτιαξαν την ζωή τους (και τα παιδιά τους).
      Ο πατέρας μου, τέρας εργατικοτητας (καλή του ώρα) με δύο δουλειές (μια στο δημόσιο και μια στην οικοδομή παρακαλώ, ακόμα και στα 65 του) το μόνο που κατάφερε ήταν να σπουδάσει δυο παιδιά και να πάρει με το εφάπαξ του ένα κτηματακι στο οποίο έκτισε μια αποθήκη.
      Όταν λοιπόν ακούω, σπιταρονες, εξοχικά σε νησιά και μισό μυριο καβατζα στη τράπεζα, όλα αυτά πάνε πακέτο συνήθως με πολλά (μα πολλά) μαύρα, δοσοληψίες με δημόσιο και σίγουρα όχι με το σταυρό στο χέρι.
      Το δέχομαι, μαγκιά τους, αλλά δε μπορώ και τις ηθικολογίες από τέτοια άτομα.
      Τα είπα και ξεθυμανα
      (Και είμαι εντός θέματος, γιατί θέλω να πάρω το dolphin surf αλλά δεν έχω γκαραζ..)

      Τελη του 90-αρχες 2000 ενας μεσος υπαλληλος ΔΕΚΟ εβγαζε για πλακα 2,5 χιλιαρικα ευρω (ή 850.000 δραχμες πριν ερθει το ευρω) καθαρα, γιατι επαιρναν 14 μισθους τοτε και τα 2 χιλιαρικα μισθο το μηνα τα ξεπερνουσαν πανευκολα. Και αυτο ισχυε για πολλους υπαλληλους ακομα και του δημοσιου και αρκετους και του ιδιωτικου τομεα. Το κοστος ζωης ηταν στην καλυτερη το μισο απο σημερα, μην πω και παρακατω. Αν λοιπον ενα ζευγαρι εβγαζε καθαρα ενα πεντοχιλιαρο τον μηνα τοτε, σημερα λιγο πολυ ειναι σαν να εβγαζε αναλογικα 10 χιλιαρικα βασει της αγοραστικης του δυναμης. Οποτε με τα λεφτα αυτα, που τα ειχαν αρκετοι τοτε, και το λεω για θετικο κι οχι αρνητικο, και διαμερισμα αξιολογο αγοραζες, και εξοχικο εχτιζες (οι τιμες τοτε στα περισσοτερα μερη δεν ηταν ουτε το 20%.των σημερινων στα οικοπεδα) και μπορει να αγοραζες και κανα δυαρι για επενδυση με λιγη σωστη διαχειριση. Παντως σπιτι να μεινεις και εξοχικο μπορουσες να αγορασεις χωρις φοβερες θυσιες, με δανειο φυσικα το οποιο ομως αποπληρωνες μια χαρα.
      Μετα ηρθε η κριση και διελυσε τους μισθωτους, γενικα, και τους συνταξιουχους. Συμπαρεσυρε βεβαια και ολους τους υπολοιπους κλαδους αλλα αυτοι οι 2 την πληρωσαν κατα κυριο λογο. Και ειναι και οι μονοι που δεν ανεκαμψαν ποτε μεχρι σημερα.

      Στις μερες μας παλι λεφτα σοβαρα εχουν αποκλειστικα, και το εννοω, ε.ε. που φοροδιαφευγουν οικτρα και αισχροκερδουν. Αντε και στελεχη εταιρειων που ειναι ομως πολυ λιγα και καποιοι γιατροι και δικηγοροι (λιγοι και κατα κανονα διεφθαρμενοι). Δεν αναφερομαι σε μεγαλοεπιχειρηματιες, βιομηχανους κλπ φυσικα οπου μηδενος εξαιρουμενου ειναι κρατικοδιαιτοι και σε οποιαδηποτε αλλη χωρα θα ηταν στη φυλακη, γιατι προκειται για πολυ μικρη μεριδα του πληθυσμου, αλλα για καθημερινους ανθρωπους.

      Οποτε λοιπον φτασαμε απο εκει που μεχρι πριν 20-25 χρονια αρκετος κοσμος μπορουσε να ζει αξιοπρεπεστατα, χωρις λαμογιες ή να λιωνει στη δουλεια, στις μερες μας το χρημα να το εχουν οσοι ειτε φοροδιαφευγουν και κερδοσκοπουν ειτε συνεργαζονται με το κρατος-μαφια και παιρνουν απευθειας αναθεσεις απ'αυτο, υπερκοστολογημενες παντοτε σε σημειο που αν υπηρχε εστω μια χουφτα αδιαφθορων ελεγκτων και δικαστων στη χωρα να επρεπε να χτιστει κι αλλη πτερυγα στον Κορυδαλλο για να τους χωρεσουν.
      Κατ'εμε ετσι εχει η κατασταση στη χωρα μας.

      Συμφωνώ φίλε ξεκάθαρα εμείς είμαστε νέοι δ.υπαλληλοι με μεταπτυχιακό και παιδιά, οκ φυσικά βγαίνουμε λόγω μη ύπαρξης ενοικίου, πολύ σημαντικό, αλλά να φτιάξουμε όπως οι γονείς σπίτια κλπ μακρινό όνειρο, ίσα κάνα δάνειο για κάνα αμάξι που να βγεί. Έχω ανθρώπους βέβαια γύρω μου που κληρονόμησαν όχι τρελά αλλά καλα χρήματα, και άλλοι εισπράττουν κάνα δυο νοίκια οπότε εκεί άλλο τροπάριο..

      posted in Αντίλογος
      S
      savas89
    • RE: Διλημματα - οικογενειακό D SUV

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @savas89 said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @skg1958 said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @dimsabas said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      Αν μπορεί να βοηθήσει αυτό, παραθέτω και μερικές ακόμα δοκιμές από τετρακίνητα PHEV.

      https://cartalk.gr/hyundai-tucson-1-6-plug-in-hybrid/

      https://cartalk.gr/alfa-romeo-tonale-plug-in-hybrid-q4/

      Ευχαριστώ, ηδη ξεζούμισα τις δοκιμές σου κ γι άλλα μοντέλα!

      Οι ρεπριζ πιο σημαντικες για τη χρήση μου, δεν θα στήσω κοντρες 🙂

      Test drive από Σεπτέμβρη , να δούμε μήπως διώξω κ το qashqai. Θα ήθελα επίσης να περιμένω κ το νεο rav4 μήπως αξίζει ν ανεβάσω το budget (να δούμε πόσο βέβαια), αν κ τα 2.500 κυβικά κ ο φορος πολυτέλειας είναι ένα θέμα...
      Όσον αφορά στο mazda cx60 δεν βλέπω να φαίνεται εύκολα στον ορίζοντα μτχειρισμενο ελληνικής αντιπροσωπείας...οπότε μάλλον βγαίνει εκτός.

      Overall, θα δείξει.

      Στο Mazda μακράν η καλύτερη επιλογή είναι το diesel . Οδήγησα και το 2,5 και το 3,3 diesel και είναι άλλο αυτοκίνητο

      Μπορεί αλλά 3,3? Τεκμηρια στο Θεο... Επίσης diesel δεν κάνει για την χρήση που προκειται να κάνω. Κυρίως στην πόλη, καμιά εξόρμηση ΣΚ εντός Αττικής κ 2 ταξίδια το χρόνο..

      Υπαρχει κ αυτο το τανκ , το οποίο βγαίνει κ σε phev με 265hp, αλλά μόνο απο εισαγωγή:

      https://www.car.gr/classifieds/cars/view/44255200-hyundai-santa-fe

      Έχει κανείς άποψη? Δύσκολα βέβαια γιατί δεν πούλησε πολύ στην Ελλάδα φαντάζομαι, μόνο δυο τεστ με πολύ καλές εντυπώσεις εδω:

      https://autoholix.com/2023/05/27/hyundai-santa-fe-265-ps-4wd-phev-dokimi-test-drive/

      και

      https://www.caranddriver.gr/review/arthro/test_drive_dokimazoume_to_entyposiaka_aneto_kai_polyteles_hyundai_santa_fe_1_6t_265_ps_plug_in_6at_4wd-7816604/

      Δύσκολο να το είχε αυτό το.οχημα θα έπρεπε πολύτεκνος που θα έδωσε 55κ. Αλλά σκέφτομαι πόσο πίσω πια, με 7μιση ώρες πλήρη φόρτιση με μόνο οικιακό ρεύμα, μόνο 45χλμ στην καλύτερη αυτονομία και ζητάει 40κ μτχ, την ίδια ώρα παίρνεις Chery tiggo 8 με άλογα αντίστοιχα, όχι 4κινηση, ταχυφορτιση με 38 ή dfsk ή byd seal u dmi 4κινητο. China . Θηρίο βέβαια και πανάκριβο το καινούριο santa fe

      Ισχύει όντως ο,τι λες, απλά (ή οχι τοσο απλά δηλ) λογω γνωστου κ εδραιωμενου brand, δεν έχεις να φοβάσαι περι κινεζικης αξιοπιστιας κλπ.

      Επισης dfsk τετρακινητο δεν έχει σωστά?

      Ναι φυσικά πάντα με τα ρίσκα του. Όχι δεν έχει, πιο φορτωμένο εξοπλισμένο ακούγεται ότι θα είναι το tiggo 8 phev, ωστόσο δε διάβασα κάτι για τετρακίνητο.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: Διλημματα - οικογενειακό D SUV

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @skg1958 said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @dimsabas said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      Αν μπορεί να βοηθήσει αυτό, παραθέτω και μερικές ακόμα δοκιμές από τετρακίνητα PHEV.

      https://cartalk.gr/hyundai-tucson-1-6-plug-in-hybrid/

      https://cartalk.gr/alfa-romeo-tonale-plug-in-hybrid-q4/

      Ευχαριστώ, ηδη ξεζούμισα τις δοκιμές σου κ γι άλλα μοντέλα!

      Οι ρεπριζ πιο σημαντικες για τη χρήση μου, δεν θα στήσω κοντρες 🙂

      Test drive από Σεπτέμβρη , να δούμε μήπως διώξω κ το qashqai. Θα ήθελα επίσης να περιμένω κ το νεο rav4 μήπως αξίζει ν ανεβάσω το budget (να δούμε πόσο βέβαια), αν κ τα 2.500 κυβικά κ ο φορος πολυτέλειας είναι ένα θέμα...
      Όσον αφορά στο mazda cx60 δεν βλέπω να φαίνεται εύκολα στον ορίζοντα μτχειρισμενο ελληνικής αντιπροσωπείας...οπότε μάλλον βγαίνει εκτός.

      Overall, θα δείξει.

      Στο Mazda μακράν η καλύτερη επιλογή είναι το diesel . Οδήγησα και το 2,5 και το 3,3 diesel και είναι άλλο αυτοκίνητο

      Μπορεί αλλά 3,3? Τεκμηρια στο Θεο... Επίσης diesel δεν κάνει για την χρήση που προκειται να κάνω. Κυρίως στην πόλη, καμιά εξόρμηση ΣΚ εντός Αττικής κ 2 ταξίδια το χρόνο..

      Υπαρχει κ αυτο το τανκ , το οποίο βγαίνει κ σε phev με 265hp, αλλά μόνο απο εισαγωγή:

      https://www.car.gr/classifieds/cars/view/44255200-hyundai-santa-fe

      Έχει κανείς άποψη? Δύσκολα βέβαια γιατί δεν πούλησε πολύ στην Ελλάδα φαντάζομαι, μόνο δυο τεστ με πολύ καλές εντυπώσεις εδω:

      https://autoholix.com/2023/05/27/hyundai-santa-fe-265-ps-4wd-phev-dokimi-test-drive/

      και

      https://www.caranddriver.gr/review/arthro/test_drive_dokimazoume_to_entyposiaka_aneto_kai_polyteles_hyundai_santa_fe_1_6t_265_ps_plug_in_6at_4wd-7816604/

      Δύσκολο να το είχε αυτό το.οχημα θα έπρεπε πολύτεκνος που θα έδωσε 55κ. Αλλά σκέφτομαι πόσο πίσω πια, με 7μιση ώρες πλήρη φόρτιση με μόνο οικιακό ρεύμα, μόνο 45χλμ στην καλύτερη αυτονομία και ζητάει 40κ μτχ, την ίδια ώρα παίρνεις Chery tiggo 8 με άλογα αντίστοιχα, όχι 4κινηση, ταχυφορτιση με 38 ή dfsk ή byd seal u dmi 4κινητο. China . Θηρίο βέβαια και πανάκριβο το καινούριο santa fe

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: PEUGEOT FORUM

      @criuser said in PEUGEOT FORUM:

      Εγώ θα σου έλεγα να κάνεις ένα τέστ ντράιβ το αντίστοιχο 3008, που σίγουρα θα βρεις.

      Σκέψου ότι τα τέστ ντράιβ γίνονται από διαφορετικούς οδηγούς, όλα μέσα στην πόλη συνήθως σε συνθήκες κίνησης.

      Ετσι πάτα το κουμπάκι στην άκρη του χειριστηρίου των καθαριστήρων και θα σου δώσει την μέση κατανάλωση.

      Νομίζω ότι σε δικό σου αμάξι θα είσαι πολύ πιο κάτω από αυτό.

      Το έκανα πριν μια βδομάδα αλλά δεν ήταν εντός πόλης ήταν παραεξω και άργησε αυτός να το ενεργοποιήσει οπότε έδειξε μόνο για το γυρισμό με επιτάχυνση κλπ 10λ χαχα

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: PEUGEOT FORUM

      @gtsartsal said in PEUGEOT FORUM:

      @savas89 said in PEUGEOT FORUM:

      Καλημέρα! Να ρωτήσω έχουμε εικόνα από κατανάλωση περίπου για μέσα στην πόλη του νέου 3008 mhev; Εφόσον του 5008 δεν μπορώ να βρω κάπου (5,7 λέει η εταιρεία) τουλάχιστον να κάνουμε προσομοίωση 😉

      https://www.spritmonitor.de/en/overview/36-Peugeot/1174-5008.html?fueltype=2&constyear_s=2024&power_s=136&power_e=140&powerunit=2

      https://www.spritmonitor.de/en/overview/36-Peugeot/1150-3008.html?fueltype=2&constyear_s=2024&power_s=136&power_e=140&page=2&powerunit=2

      Αποκλειστικά για μέσα στην πόλη θα έδινα σημασία στα μεγαλύτερα νούμερα κατανάλωσης....

      Άρα π.χ. χωρίς ac στην καλύτερη να δει κανείς 6,8 αυτό βλέπω. Γιατί έχει και κάτι παραπλανητικά δοκιμών στο yt με 5,9 και τέτοια υπερβολικά

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: PEUGEOT FORUM

      Καλημέρα! Να ρωτήσω έχουμε εικόνα από κατανάλωση περίπου για μέσα στην πόλη του νέου 3008 mhev; Εφόσον του 5008 δεν μπορώ να βρω κάπου (5,7 λέει η εταιρεία) τουλάχιστον να κάνουμε προσομοίωση 😉

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: Διλημματα - οικογενειακό D SUV

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      Καλημέρα σε όλους

      Ηρθε η ωρα του αποχωρισμου του qashqai+2 4x4, κ θέλουμε να πάμε σε κάτι νέο ή σχεδόν νέο, με άνεση, γκαζι για εύκολες προσπεράσεις, κ σχετικά οικονομικό στην κατανάλωση. Παντα 4x4 κ αυτόματο. Διάφορες οι σκέψεις κάποιες φορές φαινομενικά εντελώς από άλλο πανέρι.

      Budget γυρω στα 45χ.

      Από τη μία το καινούργιο vfm BYD SEAL U DM-i. Από την άλλη το μεταχειρισμένο του 23' mazda cx60 phev. Επίσης θα ήθελα να δω το επερχόμενο kodiaq rs αν το φοβάμαι λογω θερμικού κινητήρα αλλά κ λόγω τιμής... Όπως επισης λογω τιμής κ το νεο rav4...

      Υπάρχει κάτι άλλο που δεν έχω βάλει στην άσκηση?

      Στο διλλημα καινούργιο κινέζικο ή μεταχειρισμένο premium τι θα επιλέγατε?

      Ευχαριστώ κ συγνώμη για το σεντόνι

      Byd δυνατό φαίνεται

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      Ότι πρέπει επιδότηση....για αυτοκίνητα πόλης. Ουσιαστικά ισως ψιλοριξουν τις τιμές με δικές τους επιδοτήσεις για τα αυτοκίνητα μαούνες οι εταιρείες όπως κάνουν σήμερα κάποιες. Κρίμα που δεν έδωσαν καμία έκπτωση για Phev.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      S
      savas89
    • RE: DFSK Forum

      Youtube Video

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: PEUGEOT FORUM

      @gatoz said in PEUGEOT FORUM:

      @red_monster said in PEUGEOT FORUM:

      Τι ξέρουμε για το
      Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 130 EAT8

      όσο αφορά μοτέρ κιβώτιο ?

      μακρυα
      απλα

      1. κοβει καδενα, ειχαν 7αρες και σπαγανε σαν καλτσοδετες απο τη λαικη, βαλανε 8αρες και σπανε αμεσως μετα την εγγυηση
      2. θελει αντμπλου δοχειο καθε τρεις και λιγο
      3. σβηνει η οθονη οποτε θελει αυτη. και αναβει το ιδιο
      4. τα παντα τριζει
      5. το κιβωτιο ειναι aisin, θα διαλυθει το αποδελοιπο και θα μεινει να δουλευει μονο το κιβωτιο
      6. θελει φορτιση. εξηγω. μετα απο καποια χρονια δεν παιρνει μπροστα αμεσως οταν το σβησεις σε σταση πχ σε ταξιδι. περιμενεις μιση ωριτσα και μετα παιρνει μια χαρα. γουαναμπι ηλεχτρικο.

      Αυτά βλέπω και το σκέφτομαι με το 5008 αν και λένε η νέα γενιά είναι πιο αξιόπιστη. Να χρεωθώ για χρόνια δόση, να πληρώνω και τις αστοχιες του Στελλαντη;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: PEUGEOT FORUM

      @babisstinson said in PEUGEOT FORUM:

      Δεν βλέπονται εδώ και χρόνια εκεί στο Traction. Πραγματικά, και τον είχα σε εκτίμηση τον πατέρα Στεφανή. Απλή ανάγνωση της μπροσούρας του αυτοκινήτου, καλεσμένοι από το star system κλπ. Μιλάμε τραγωδία. Χίλιες φορές Στέφου, αλήθεια.

      Ισχύει απλώς δεν υπάρχει άλλος Ελλάδα που να έβαλε το νέο 5008 ..

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: PEUGEOT FORUM

      https://youtu.be/UUN3WcH-yWI λίγο traction αφού δεν έχουμε κάποιον να μας πει εντυπώσεις.. !

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: DFSK Forum

      @dstou said in DFSK Forum:

      Προσπαθώ να βρω μια στοιχειωδώς σοβαρή δοκιμή για το 500, που να μην είναι αναδημοσίευση του πρεσς κιτ με άλλα λόγια, και δεν υπάρχει τίποτα από Ελλάδα.Αλλά και από εξωτερικό, λίγα πράγματα. Το κρύβουν?

      https://dfskhellas.gr/model-500/

      Ναι δυστυχώς τίποτα, όπως και μια αναλυτική του e5 σε video πλην του traction. Σε κείμενο οκ είδαμε..

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: Dacia BigSter

      @criuser said in Dacia BigSter:

      Και ποιός ασχολείται με κινέζικες αηδίες που δεν ξέρεις αν θα είναι στην χώρα σε 2 χρόνια.

      Και άντε πες η μπίντ θα είναι.

      Οι άλλες οι αηδίες θα είναι ?

      Η θα είναι σαν την Σανγιόνγκ που έφυγε γμσε όποιος μλκες είχαν δώσει τα ωραία τους λεφτά σε αυτούς και ξαναγύρισε με άλλο όνομα και άλλο ΑΦΜ προφανώς.

      Να μιλήσουμε για νταεγού, σεβρολέτ, για μάζντα που είναι μέσω Αυστρίας, για σουμπαρού που είναι στην κόψη του ξυραφιού και όλα αυτά ?

      Η μήπως νομίζετε ότι κάποιος που έχει 35000, θα πει δεν θα δώσω 35000 για κάτι επώνυμο και διαχρονικό, αλλά θα δώσω 30000 για κάτι άγνωστο και ας τα χάσω...

      Δεν υπάρχουν τέτοιοι, εκτός βέβαια από την συνήθη αριθμό ανόητων και αφελών.

      Αυτοί που έχουν τα 30000 είναι όλα τους τα λεφτά και θα τα δώσουν εκεί που εμπιστεύονται.

      Επίσης το κέρδος των αντιπροσώπων είναι πάντα κάποια κατοστάρικα, αλλά στο τέλος της χρονιάς τα πολλά λεφτά είναι τα μπόνους.

      Σωστός ο συλλογισμός σου παρόλα αυτά εύκολα κάποιος θα θαμπωθεί με το dmi byd στα 35κ καθώς όλα αυτό το πακέτο phev ίππους και όλα τα κομφορ θα τα βρει αλλού με 80κ

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: Dacia BigSter

      @mariolas said in Dacia BigSter:

      @ataim said in Dacia BigSter:

      Έπρεπε να είναι περίπου 2κ κάτω, είναι πιο υψηλές από τις αναμενόμενες. Περίμενα το full hybrid "από" κάτω από 30κ, ειδικά όταν έχει να ανταγωνιστεί mg zs, chr, austral, κλπ

      Αυτό ακριβώς νομίζω κ γω.
      Η κορυφαία έκδοση με χρώμα φτάνει 36000 κ
      ανέκδοτο από μόνο του.

      Εκεί πια πλησιάζει να ανταγωνιστεί Peugeot 3008+ έστω και mhev

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6
    • 7
    • 11
    • 12
    • 5 / 12
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr