Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    S
    • Profile
    • Following 1
    • Followers 0
    • Topics 1
    • Posts 225
    • Best 108
    • Groups 0

    Posts made by savas89

    • RE: Chery Forum

      @tkin73 said in Chery Forum:

      Youtube Video

      Άλλη μια κινέζικη εταιρεία!
      Διαβάζω ότι είναι η 4η μεγαλύτερη στην Κίνα , είναι κρατική άρα αυτό μάλλον καλό δεν είναι αλλά φουλ εξαγωγική νομίζω περισσότερες εξαγωγές από byd παρότι στην Κίνα είναι κάτω από αυτήν!
      Χρησιμοποιεί τυπου lfp μπαταρία που βάζει και η byd.
      Ο Σπανός κάπου διάβασα ότι έχει φτιάξει, θα φτιάξει αποθήκη ανταλλακτικών 600.000 .
      Το θέμα καθώς δεν τα λες φθηνά τα μοντέλα της εμπιστεύεσαι 30-40Κ σε ένα κινέζικο χωρίς παρουσία στην Ευρώπη;
      Εννοείται αν είσαι τύπος που αλλάζει τα αμάξια συχνά όχι γιατί σε μεταπώληση θα χάσεις πολλά σε 3-4 χρόνια σε σχέση με ευρωπαϊκά, ιαπωνικά κορεατικά.
      Θα ανοίξει εργοστάσιο όμως στην Ισπανία και αυτό δείχνει ότι ασχολούνται μάλλον σοβαρά με την Ευρώπη.
      Τα αμάξια προφανώς όσοι τα γλυκό κοιτάζουν δεν το κάνουν ούτε γιατί τα εμπιστεύονται ούτε όμως γιατί είναι φθηνά.
      Το κάνουν γιατί δίνουν πολύ εξοπλισμό, κάποια καλές μπαταρίες και καλά ηλεκτροκίνητα σύνολα.
      Ένας δικός μου προβληματισμός αυτός ο τεχνολογικός εξοπλισμός είναι δοκιμασμένος ή θα παλεύεις μαζί του;
      Θα δουλέψει για τα επόμενα χρόνια ή πχ οι 360-540 κάμερες θα αρχίσουν να τα φτύνουν να τρεμοπαιζουν μετά από λίγες χιλιάδες χλμ;
      Υπάρχουν μηχανικοί να αναλάβουν σωστά σέρβις , τεχνική υποστήριξη, ηλεκτρολόγοι που να κατανοούν την λειτουργία του υβριδικού συστήματος;
      Ή δεν τα χρειαζόμαστε αυτά γιατί το πας και το βλέπει απομακρυσμένα ο τσακαλος χιλιάδες χλμ μακριά!
      Τα αμάξια αυτά σε απτή ποιότητα έχουν φτάσει τους Ευρωπαίους, έχουν μαλακές επενδύσεις σε ταμπλό και πόρτες, δερμάτινα καθίσματα οθόνες με Snapdragon που τις ζηλεύουν πολλοι κατασκευαστές.
      Μέχρι και πολλαπλούς συνδέσμους σε αναρτήσεις βλέπεις σε πολλά.
      Στα τεστ ασφαλείας βγαίνουν 5αστερα μέχρι και τεστ ταράνδου είδα ένα να το βγάζει με 79 χλμ!
      Φυσικά τα τιμόνια τους είναι ασαφή, έχουν μαλακές αναρτήσεις με κλίσεις.
      Προφανώς με 35Κ κάπου πρέπει να κόψεις!
      Αν είχες όλα αυτά μαζί με τιμόνι, φρένο ανάρτηση, τέλεια ηχομόνωση, τέλεια ευθυβολία θα μιλούσαμε για τιμές χάρισμα!
      Τι λέτε τους εμπιστεύεστε;
      Για να δώσω και την σχετική ίντριγκα που χρειάζεται κάθε θέμα προσωπικά έχω τις επιφυλάξεις μου όπως οι περισσότεροι, για ένα όμως είμαι σίγουρος ότι οι Κινέζοι που έχουν έρθει στην Ευρώπη ξεγυμνώνουν τις ευρωπαϊκές,ιαπωνικές και κορεάτικες τιμολογήσεις!
      Αποδεικνύουν πόσο ακριβά πληρώνουμε τα αμάξια και πόσο τσιγκούνηδες είναι στην τεχνολογία που μας δίνουν!
      Στην Τογιότα πανηγυρίζουμε γιατί το fl cc θα έχει αισθητήρες μπροστά πίσω στην δεύτερη έκδοσης τα 34Κ , όταν ο Κινέζος σου τραβά ζωντανές... αεροφωτογραφίες κάθε φορά που ανάβεις το φλας!

      Εξοπλισμοί φοβεροί, αλλα με τα γνωστά ρίσκα.. φθηνά δεν είναι με γυμνό μάτι αλλά αυτά που προσφέρουν π.χ. ως phev τα βρίσκεις με 50+κ στα ευρωπαϊκά

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: Προβληματισμός για νέο όχημα

      @criuser said in Προβληματισμός για νέο όχημα:

      Ξεχάσαμε να πούμε ότι το 2008 145 υβριδικό έχει 23900 στην βασική.

      Είναι μικρότερο από 3 αιρκρος και Φροντερα αλλά ανάλογο με σ κρος και λοιπά β σουβ.

      Τιμιοτατο & Και πρώτο σε πωλήσεις αν δεν κάνω λάθος μέχρι τώρα στην Ελλάδα. Δεν υπάρχει περίπτωση να μην δω ένα στο δρόμο. Ίσως υστερεί σε οικονομική κατανάλωση σε σχέση με Toyota αλλά υπερτερεί στα υπόλοιπα

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: BEST VFM SUV

      @fanis75 said in BEST VFM SUV:

      @criuser said in BEST VFM SUV:

      Γιατί τι σου εγγυάται ότι θα είναι εδώ κάποιος σε 6 χρόνια να αναλάβει εγγυήσεις ?

      Κανείς και τίποτα. Για αυτό, αυτά τα αμάξια ειναι για αγορά με ορίζοντα 2-3 ετών ή για λήζινγκ. Κανείς σώφρον άνθρωπος δεν αγοράζει DFGKSIEYNGLJS η όπως λέγονται τα διάφορα για να τα κρατήσει 10+ χρόνια. Άλλη χρήση το ένα, άλλη το άλλο.

      Το θέμα είναι και να βρείς ανταλλακτικό μετά από χρόνια από διαδίκτυο μπορεί να περιμένεις κάνα μήνα. Είναι ρίσκο

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: BEST VFM SUV

      @criuser said in BEST VFM SUV:

      Γιατί τι σου εγγυάται ότι θα είναι εδώ κάποιος σε 6 χρόνια να αναλάβει εγγυήσεις ?

      Τίποτα.

      Αυτά τα παίρνεις φτηνά και παίρνεις και το ρίσκο και τα παντρεύεσαι.

      Είναι ίδια λογική σαν να πάρεις 8ετίας ακριβό ευρωπαϊκό.

      Ούτε εγγύηση ούτε τίποτα θα έχεις.

      Ναι σίγουρα έχει ρίσκα για αυτό κι εγώ πήγα προς Στελλαντη για πιο safe. Βέβαια δε ξέρουμε ακόμη ποιοι θα καθιερωθούν, αλλά mg και byd πάνε πολύ δυνατά

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: BEST VFM SUV

      @vagkirk said in BEST VFM SUV:

      @savas89 said in BEST VFM SUV:

      dfsk 600 τεράστιο που περνάν αέριο κρατώντας την 6ετη εγγύηση

      Στην αντιπροσωπεία το κάνουν αέριο και δεν χάνεται η εγγύηση;

      Ακριβώς μου το είχε πει η αντιπροσωπεία, έχουν συνεργασία με τη landirenzo και είναι συμβατό με τον κινητήρα.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: BEST VFM SUV

      @tolisk20 said in BEST VFM SUV:

      @dangr86 στη θεση σου θα περνα το dacia jogger lpg..τεραστιοι χωροι 2,90 μεταξονιο,7θεσιο αν θες,οικονομια εφαμιλοι με full hybrid..Απο 22 χιλ..ειναι συμπλεγμα csuv-mpv αλλα δεν το λες ασχημο

      Στα δικα σου θελω

      Δεν έρχεται το hybrid και σίγουρα όχι σε αυτή τη τιμή. Τόσο έχει το vfm lpg! Επίσης μπορεί να ψάξει την τέρμα απλή έκδοση του dfsk 600 τεράστιο που περνάν αέριο κρατώντας την 6ετη εγγύηση, με ρίσκο φυσικά κινεζικού θερμικού, γύρω στα 26κ με ατέλεια όμως, αν είναι 3τεκνος

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: Renault Clio V

      @frankb said in Renault Clio V:

      Να κάνω μια αναφορά σε καταναλώσεις μιας και το 1.0 lpg μου κλείνει τα 4 σήμερα!!

      Το έχω στην κατοχή μου 20.100 χλμ, μικτά χιλιόμετρα και flyover Θεσσαλονίκης.
      Κρατώ τα καύσιμα σε αρχείο και γιαυτά τα χιλιόμετρα έχω βάλει €70,00 βενζίνη.

      lt/100km: 7,71
      €/100km: 6,52

      Τις προηγούμενες ημέρες λόγω δουλειάς είχα ένα νοικιάρικο 1.0 βενζίνης για 900χλμ, 300χλμ από αυτά εθνική με πολλά χλμ/ω, τα υπόλοιπα εθνική και επαρχιακούς σε νορμάλ ρυθμούς, το trip computer έδειξε 6,5 lt/100km ή περίπου 11,20 €/100km.

      Ασύγκριτη οικονομία το lpg, όσο ένα ev σε εξωτερικό φορτιστή μάλλον και λιγότερο

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: PEUGEOT FORUM

      @vagkirk said in PEUGEOT FORUM:

      Καλοταξιδο @Vigor-0 !!!!!!

      Πεζαρα αληθινή, όχι απλά ένα υπερυψωμένο 308 σχεδιαστικά , ούτε η woke φακλανα 3008.

      Κάθε φορά που το βλέπω στο δρόμο, σε οποιοδήποτε χρώμα το χαζεύω!!!!

      Το πιο όμορφο crossover της αγοράς με διάφορα, και ίσως ένα από τα 4-5 πιο όμορφα αυτοκίνητα γενικά από όλα τα καινούργια οποιασδήποτε κατηγορίας.

      Πω ρε φίλε woke φακλανα το 3008 μια χαρά είναι χαχα

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: PEUGEOT FORUM

      @vigor-0 said in PEUGEOT FORUM:

      Καλησπέρα!

      Μετά από αρκετή έρευνα, παρέλαβα πριν λίγες μέρες το αυτόκινητο στο οποίο κατέληξα, ένα Peugeot 408 Allure, με τον υβριδικό κινητήρα βενζίνης.

      Στα λίγα ως τώρα χιλιόμετρα που έχω κάνει, μπορώ να πω ότι το αυτοκίνητο είναι καταπληκτικό. Οι χώροι του, τα κρατήματα, οι αναρτήσεις, η αίσθηση του τιμονιού, το σαλόνι κλπ. απλά δεν παίζονται. Προφανώς τα παραπάνω είναι παντελώς υποκειμενικά.

      Το μόνο ας πούμε αρνητικό, παρότι τελείως minor, είναι το υπερβολικά χοντρό πλαστικό περίβλημα του κεντρικού καθρέφτη. Είναι μια μικρή παραφωνία σε ένα πανέμορφο κατά τ'άλλα σαλόνι.

      Εντυπωσιακή η πινελιά με το σήμα της Peugeot να προβάλλεται το βράδυ στο έδαφος από τους πλαϊνούς καθρέφτες, όταν ανοίγουν οι πόρτες.

      edit

      Καλοταξιδο φίλε και αναμένουμε εντυπώσεις . Σου έστειλα και π.μ.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: MG (SAIC) forum

      @tkin73 said in MG (SAIC) forum:

      @evmenis said in MG (SAIC) forum:

      @vigor-0 said in MG (SAIC) forum:

      Καλημέρα!

      Είμαι σε αναζήτηση αυτοκινήτου και επισκέφθηκα την αντιπροσωπεία MG στην Κηφισίας. Έχει κάποιος το HS (είτε PHEV είτε βενζίνης) να καταγράψει την εμπειρία του;

      Το HS βγαινει (πλεον) σε τιμες tiguan δεν εχει νοημα η αγορα του.

      Έχει ίδια τιμή όντας όμως φουλ υβριδικό ή phev με περισσότερα άλογα , στάνταρ εξοπλισμό και μεγαλύτερη εγγύηση. Το αντίστοιχο τιγκουαν ΑΝ υπήρχε θα κόστιζε+50Κ για πλάκα...οπότε μια χαρά έχει νόημα...

      Ακριβώς έτσι είναι, πλέον κινέζικα phev(mg ehs, byd u dmi, dfsk e5, tiggo 7) vs ευρωπαϊκά αντίστοιχα mhev είναι η μάχη, τα αντίστοιχα ευρωπαϊκά phev ειναι 50κ+

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: BYD forum

      @stefan147 said in BYD forum:

      Εχουμε πει ενα καρο φορές οτι δεν ισχύει αυτό με το "αφορτιστο". Λειτουργούν σα hev.

      Καματερο - Πορτο Χελι την Παρασκευή που μας πέρασε. Κακός χρόνος λόγω κίνησης οποτε ας πούμε οτι πήγαμε με τα όρια. Ξεκίνησα με 0 μπαταρια, 2 άτομα συν μωρο συν μπαγκάζια, Kuga phev 2023.

      @savas89 Απαγορεύεται η παράυεση φωτογραφιών/βίντεο. {Admin}

      Η υλοποίηση του kuga το επιτρέπει αυτό. Στο βαρύ πάντως seal u dmi αν δεις την αναλυτική στο yt λέει κατανάλωση υψηλή που βέβαια αν σκεφτούμε το βάρος και ίππους πάλι καλά. Είναι νομίζω κατά περίπτωση. Στο dfsk e5 που οδήγησα δυστυχώς δεν το δοκίμασα αυτό, αλλά οι δοκιμές έδειχναν στα site 6λ άσχετα που κατέληξα στο 5008 για την ώρα

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: BYD forum

      @gatoz said in BYD forum:

      @ataim said in BYD forum:

      @katafractos17 said in BYD forum:

      Αν είναι φορτισμένο το PHEV, μια χαρά βγάζει καταναλώσεις 0,4 λίτρα σε hybrid mode και σε συνθήκες που επιτρέπουν στον ηλεκτροκινητήρα να λειτουργεί.
      Μιλάμε πάντα ότι αυτό είναι κατανάλωση βενζίνης, μιας και τη συντριπτική πλειοψηφία των χλμ θα την κάνει με τον ηλεκτροκινητήρα.

      Δεν έχει κανένα απολύτως νόημα ο παραπάνω αριθμός και κακώς δηλώνονται έτσι τα phev, ενώ θα έπρεπε ο κατασκευαστής να δίνει δύο καταναλώσεις, μία με την χρήση του θερμικού, έστω 6,4λ/100km και μία με την χρήση της μπαταρίας, έστω 16kwh/100km.

      Το να λέω καίω 0,4λ (γιατί ταυτόχρονα κατανάλωσα 10kwh) ή αντιστρόφως έχω ηλεκτρική αυτονομία 1000km και (ταυτόχρονα έκαψα 70λτ) είναι λάθος και το μόνο που καταφέρνω είναι να παραπλανώ τους ανυποψίαστους.

      @super-t said in BYD forum:

      Επίσης λέει αυτονομία 1125 km στο ιταλικό site.

      di autonomia combinata in ciclo WLTP και όχι αυτονομία έως 1.125 χλμ με μία μόνο φόρτιση που λένε εδώ!

      βασικα δεν τα λενε και τοσο ασχετα!
      σημασια εχει η καταναλωση στο μεσο ταξιδι, για να το κανουμε και δυσκολο δηλαδη οχι μονο πολη οπου προφανως το ρευμα ειναι καταναλωση μηδεν
      ας πουμε 400km σε εο ή μπι ροαντ
      απο αυτα θα κανεις ηλεκτρικα ειτε αμιγως ειτε με μεγαλη υποβοηθηση λογω του ειναι πληρως υβριδικα ας πουμε το 40%. και στα υπολοιπα θα καις, οπως στο κακο σε καταναλωσεις 3008, καπου 7 λιτρα στα 100 με ταχυτητες τουοτα+40,
      η μεταφραση λεει καπου 16 λιτρα στα 400, καπου 4 στα 100 για αμαξια με πανω απο 200 αλογα
      ε, ειναι τσαμπα

      στην περιπτωση του μπιντ που εχει ρευμα πραγματικα για 100+ χιλιομετρα και μετα δεν ανεβαζει καταναλωση πανω απο 6-6.5 τα πραγματα ειναι ακομη καλυτερα

      Καλά είναι γενικά εκτός αν ξεκινήσει αφορτιστο για ταξίδι όπου εκεί παίζει ρόλο το βάρος οπότε μπορεί να πάει και 8,5λ στη χειρότερη με βάρη και ac

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: BYD forum

      @cirus said in BYD forum:

      @savas89 said in BYD forum:

      @cirus said in BYD forum:

      a plug-in hybrid DM-i version of the BYD Atto 2 is planned and expected to be available in 2026. While initially launching as a pure electric vehicle with a choice of standard or long-range batteries, BYD has indicated that a DM-i variant will follow. This hybrid technology offers an alternative to the EV version, leveraging BYD's expertise in battery development and manufacturing, including their Blade Battery technology.

      Χρειάζεται να υπάρξει τάση για "σχετικά" προσιτά phev μεσαία suv. Πιο εύκολα θα τα εμπιστευτεί ο κόσμος, ειδικά της BYD

      Ξερεις πιο ειναι το πρόβλημα με αυτό? Γιατι προφανώς συμφωνω μαζι σου

      Η BYD έχει δείξει οτι δεν τα πάει πολύ καλά χωροταξικά σε χώρους αποσκευών στα DM-i. το SEAL U DM-i έχει μόλις 425 λίτρα!!!! Αμαξι 4,8 μέτρων και έχει μολις 425 λίτρα.

      Δηλαδη στο atto2 πόσο θα έχει που είναι 4,3 μέτρα?? Πολύ φοβάμαι θα είναι κάτι σε διακοσια κάτι (και προς το διακόσια όχι προς το τρακόσια)

      Αν εξαιρέσεις αυτό ενα byd atto2 Dm-i με καλή τιμή φαντάζει το τέλειο αυτοκίνητο

      αλλα πόσοι μπορουν να βολευτούν με τοσο μικρούς χώρους αποσκευών είναι το ερώτημα για μένα

      Ισχύει το μεγάλο μείον του dmi είναι

      @cirus said in BYD forum:

      @savas89 said in BYD forum:

      @cirus said in BYD forum:

      a plug-in hybrid DM-i version of the BYD Atto 2 is planned and expected to be available in 2026. While initially launching as a pure electric vehicle with a choice of standard or long-range batteries, BYD has indicated that a DM-i variant will follow. This hybrid technology offers an alternative to the EV version, leveraging BYD's expertise in battery development and manufacturing, including their Blade Battery technology.

      Χρειάζεται να υπάρξει τάση για "σχετικά" προσιτά phev μεσαία suv. Πιο εύκολα θα τα εμπιστευτεί ο κόσμος, ειδικά της BYD

      Ξερεις πιο ειναι το πρόβλημα με αυτό? Γιατι προφανώς συμφωνω μαζι σου

      Η BYD έχει δείξει οτι δεν τα πάει πολύ καλά χωροταξικά σε χώρους αποσκευών στα DM-i. το SEAL U DM-i έχει μόλις 425 λίτρα!!!! Αμαξι 4,8 μέτρων και έχει μολις 425 λίτρα.

      Δηλαδη στο atto2 πόσο θα έχει που είναι 4,3 μέτρα?? Πολύ φοβάμαι θα είναι κάτι σε διακοσια κάτι (και προς το διακόσια όχι προς το τρακόσια)

      Αν εξαιρέσεις αυτό ενα byd atto2 Dm-i με καλή τιμή φαντάζει το τέλειο αυτοκίνητο

      αλλα πόσοι μπορουν να βολευτούν με τοσο μικρούς χώρους αποσκευών είναι το ερώτημα για μένα

      Σίγουρα μεγάλο μείον οι χώροι στο dmi

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: BYD forum

      @cirus said in BYD forum:

      a plug-in hybrid DM-i version of the BYD Atto 2 is planned and expected to be available in 2026. While initially launching as a pure electric vehicle with a choice of standard or long-range batteries, BYD has indicated that a DM-i variant will follow. This hybrid technology offers an alternative to the EV version, leveraging BYD's expertise in battery development and manufacturing, including their Blade Battery technology.

      Χρειάζεται να υπάρξει τάση για "σχετικά" προσιτά phev μεσαία suv. Πιο εύκολα θα τα εμπιστευτεί ο κόσμος, ειδικά της BYD

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: Διλημματα - οικογενειακό D SUV

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @savas89 said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @savas89 said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @skg1958 said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @dimsabas said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      Αν μπορεί να βοηθήσει αυτό, παραθέτω και μερικές ακόμα δοκιμές από τετρακίνητα PHEV.

      https://cartalk.gr/hyundai-tucson-1-6-plug-in-hybrid/

      https://cartalk.gr/alfa-romeo-tonale-plug-in-hybrid-q4/

      Ευχαριστώ, ηδη ξεζούμισα τις δοκιμές σου κ γι άλλα μοντέλα!

      Οι ρεπριζ πιο σημαντικες για τη χρήση μου, δεν θα στήσω κοντρες 🙂

      Test drive από Σεπτέμβρη , να δούμε μήπως διώξω κ το qashqai. Θα ήθελα επίσης να περιμένω κ το νεο rav4 μήπως αξίζει ν ανεβάσω το budget (να δούμε πόσο βέβαια), αν κ τα 2.500 κυβικά κ ο φορος πολυτέλειας είναι ένα θέμα...
      Όσον αφορά στο mazda cx60 δεν βλέπω να φαίνεται εύκολα στον ορίζοντα μτχειρισμενο ελληνικής αντιπροσωπείας...οπότε μάλλον βγαίνει εκτός.

      Overall, θα δείξει.

      Στο Mazda μακράν η καλύτερη επιλογή είναι το diesel . Οδήγησα και το 2,5 και το 3,3 diesel και είναι άλλο αυτοκίνητο

      Μπορεί αλλά 3,3? Τεκμηρια στο Θεο... Επίσης diesel δεν κάνει για την χρήση που προκειται να κάνω. Κυρίως στην πόλη, καμιά εξόρμηση ΣΚ εντός Αττικής κ 2 ταξίδια το χρόνο..

      Υπαρχει κ αυτο το τανκ , το οποίο βγαίνει κ σε phev με 265hp, αλλά μόνο απο εισαγωγή:

      https://www.car.gr/classifieds/cars/view/44255200-hyundai-santa-fe

      Έχει κανείς άποψη? Δύσκολα βέβαια γιατί δεν πούλησε πολύ στην Ελλάδα φαντάζομαι, μόνο δυο τεστ με πολύ καλές εντυπώσεις εδω:

      https://autoholix.com/2023/05/27/hyundai-santa-fe-265-ps-4wd-phev-dokimi-test-drive/

      και

      https://www.caranddriver.gr/review/arthro/test_drive_dokimazoume_to_entyposiaka_aneto_kai_polyteles_hyundai_santa_fe_1_6t_265_ps_plug_in_6at_4wd-7816604/

      Δύσκολο να το είχε αυτό το.οχημα θα έπρεπε πολύτεκνος που θα έδωσε 55κ. Αλλά σκέφτομαι πόσο πίσω πια, με 7μιση ώρες πλήρη φόρτιση με μόνο οικιακό ρεύμα, μόνο 45χλμ στην καλύτερη αυτονομία και ζητάει 40κ μτχ, την ίδια ώρα παίρνεις Chery tiggo 8 με άλογα αντίστοιχα, όχι 4κινηση, ταχυφορτιση με 38 ή dfsk ή byd seal u dmi 4κινητο. China . Θηρίο βέβαια και πανάκριβο το καινούριο santa fe

      Ισχύει όντως ο,τι λες, απλά (ή οχι τοσο απλά δηλ) λογω γνωστου κ εδραιωμενου brand, δεν έχεις να φοβάσαι περι κινεζικης αξιοπιστιας κλπ.

      Επισης dfsk τετρακινητο δεν έχει σωστά?

      Ναι φυσικά πάντα με τα ρίσκα του. Όχι δεν έχει, πιο φορτωμένο εξοπλισμένο ακούγεται ότι θα είναι το tiggo 8 phev, ωστόσο δε διάβασα κάτι για τετρακίνητο.

      Πάντως ρε παιδιά βλέποντας τυχαία πχ το Lynk & Co 08 που αναμένεται να έρθει κ Ελλάδα σε λίγο καιρό, διαπιστώνω ότι ΑΝ όντως αποδειχθούν αξιόπιστα, δεδομένης της vfm τιμολόγησης τους σταδιακά, κ εφοσον δεν προσαρμόσουν τις τιμές οι Ευρωπαίοι, θα κυριαρχήσουν με διαφορά.

      Ε ναι όταν για Ευρωπαίο phev θες 55κ λογικό τα 37κ να τα σκεφτεί κάποιος με αλογάκια και comfort!η λογική λέει ότι όσες ριζώσουν κινεζικές θα ανέβουν ίσως λίγο και αναγκαστικά θα κατέβουν λίγο και οι Ευρωπαίοι

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ....

      @driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      @v_a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      Σοβαρές περιουσίες από υπαλλήλους (κάθε λογής) - κρίνοντας από τον περίγυρό μου - ΔΕΝ φτιάχνονται, όσο εργατικά και να δουλεύουν.
      Εξαιρώ φυσικά επιχειρηματίες που κοπιασαν, στο κατάλληλο timing και έφτιαξαν την ζωή τους (και τα παιδιά τους).
      Ο πατέρας μου, τέρας εργατικοτητας (καλή του ώρα) με δύο δουλειές (μια στο δημόσιο και μια στην οικοδομή παρακαλώ, ακόμα και στα 65 του) το μόνο που κατάφερε ήταν να σπουδάσει δυο παιδιά και να πάρει με το εφάπαξ του ένα κτηματακι στο οποίο έκτισε μια αποθήκη.
      Όταν λοιπόν ακούω, σπιταρονες, εξοχικά σε νησιά και μισό μυριο καβατζα στη τράπεζα, όλα αυτά πάνε πακέτο συνήθως με πολλά (μα πολλά) μαύρα, δοσοληψίες με δημόσιο και σίγουρα όχι με το σταυρό στο χέρι.
      Το δέχομαι, μαγκιά τους, αλλά δε μπορώ και τις ηθικολογίες από τέτοια άτομα.
      Τα είπα και ξεθυμανα
      (Και είμαι εντός θέματος, γιατί θέλω να πάρω το dolphin surf αλλά δεν έχω γκαραζ..)

      Τελη του 90-αρχες 2000 ενας μεσος υπαλληλος ΔΕΚΟ εβγαζε για πλακα 2,5 χιλιαρικα ευρω (ή 850.000 δραχμες πριν ερθει το ευρω) καθαρα, γιατι επαιρναν 14 μισθους τοτε και τα 2 χιλιαρικα μισθο το μηνα τα ξεπερνουσαν πανευκολα. Και αυτο ισχυε για πολλους υπαλληλους ακομα και του δημοσιου και αρκετους και του ιδιωτικου τομεα. Το κοστος ζωης ηταν στην καλυτερη το μισο απο σημερα, μην πω και παρακατω. Αν λοιπον ενα ζευγαρι εβγαζε καθαρα ενα πεντοχιλιαρο τον μηνα τοτε, σημερα λιγο πολυ ειναι σαν να εβγαζε αναλογικα 10 χιλιαρικα βασει της αγοραστικης του δυναμης. Οποτε με τα λεφτα αυτα, που τα ειχαν αρκετοι τοτε, και το λεω για θετικο κι οχι αρνητικο, και διαμερισμα αξιολογο αγοραζες, και εξοχικο εχτιζες (οι τιμες τοτε στα περισσοτερα μερη δεν ηταν ουτε το 20%.των σημερινων στα οικοπεδα) και μπορει να αγοραζες και κανα δυαρι για επενδυση με λιγη σωστη διαχειριση. Παντως σπιτι να μεινεις και εξοχικο μπορουσες να αγορασεις χωρις φοβερες θυσιες, με δανειο φυσικα το οποιο ομως αποπληρωνες μια χαρα.
      Μετα ηρθε η κριση και διελυσε τους μισθωτους, γενικα, και τους συνταξιουχους. Συμπαρεσυρε βεβαια και ολους τους υπολοιπους κλαδους αλλα αυτοι οι 2 την πληρωσαν κατα κυριο λογο. Και ειναι και οι μονοι που δεν ανεκαμψαν ποτε μεχρι σημερα.

      Στις μερες μας παλι λεφτα σοβαρα εχουν αποκλειστικα, και το εννοω, ε.ε. που φοροδιαφευγουν οικτρα και αισχροκερδουν. Αντε και στελεχη εταιρειων που ειναι ομως πολυ λιγα και καποιοι γιατροι και δικηγοροι (λιγοι και κατα κανονα διεφθαρμενοι). Δεν αναφερομαι σε μεγαλοεπιχειρηματιες, βιομηχανους κλπ φυσικα οπου μηδενος εξαιρουμενου ειναι κρατικοδιαιτοι και σε οποιαδηποτε αλλη χωρα θα ηταν στη φυλακη, γιατι προκειται για πολυ μικρη μεριδα του πληθυσμου, αλλα για καθημερινους ανθρωπους.

      Οποτε λοιπον φτασαμε απο εκει που μεχρι πριν 20-25 χρονια αρκετος κοσμος μπορουσε να ζει αξιοπρεπεστατα, χωρις λαμογιες ή να λιωνει στη δουλεια, στις μερες μας το χρημα να το εχουν οσοι ειτε φοροδιαφευγουν και κερδοσκοπουν ειτε συνεργαζονται με το κρατος-μαφια και παιρνουν απευθειας αναθεσεις απ'αυτο, υπερκοστολογημενες παντοτε σε σημειο που αν υπηρχε εστω μια χουφτα αδιαφθορων ελεγκτων και δικαστων στη χωρα να επρεπε να χτιστει κι αλλη πτερυγα στον Κορυδαλλο για να τους χωρεσουν.
      Κατ'εμε ετσι εχει η κατασταση στη χωρα μας.

      Συμφωνώ φίλε ξεκάθαρα εμείς είμαστε νέοι δ.υπαλληλοι με μεταπτυχιακό και παιδιά, οκ φυσικά βγαίνουμε λόγω μη ύπαρξης ενοικίου, πολύ σημαντικό, αλλά να φτιάξουμε όπως οι γονείς σπίτια κλπ μακρινό όνειρο, ίσα κάνα δάνειο για κάνα αμάξι που να βγεί. Έχω ανθρώπους βέβαια γύρω μου που κληρονόμησαν όχι τρελά αλλά καλα χρήματα, και άλλοι εισπράττουν κάνα δυο νοίκια οπότε εκεί άλλο τροπάριο..

      posted in Αντίλογος
      S
      savas89
    • RE: Διλημματα - οικογενειακό D SUV

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @savas89 said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @skg1958 said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @dimsabas said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      Αν μπορεί να βοηθήσει αυτό, παραθέτω και μερικές ακόμα δοκιμές από τετρακίνητα PHEV.

      https://cartalk.gr/hyundai-tucson-1-6-plug-in-hybrid/

      https://cartalk.gr/alfa-romeo-tonale-plug-in-hybrid-q4/

      Ευχαριστώ, ηδη ξεζούμισα τις δοκιμές σου κ γι άλλα μοντέλα!

      Οι ρεπριζ πιο σημαντικες για τη χρήση μου, δεν θα στήσω κοντρες 🙂

      Test drive από Σεπτέμβρη , να δούμε μήπως διώξω κ το qashqai. Θα ήθελα επίσης να περιμένω κ το νεο rav4 μήπως αξίζει ν ανεβάσω το budget (να δούμε πόσο βέβαια), αν κ τα 2.500 κυβικά κ ο φορος πολυτέλειας είναι ένα θέμα...
      Όσον αφορά στο mazda cx60 δεν βλέπω να φαίνεται εύκολα στον ορίζοντα μτχειρισμενο ελληνικής αντιπροσωπείας...οπότε μάλλον βγαίνει εκτός.

      Overall, θα δείξει.

      Στο Mazda μακράν η καλύτερη επιλογή είναι το diesel . Οδήγησα και το 2,5 και το 3,3 diesel και είναι άλλο αυτοκίνητο

      Μπορεί αλλά 3,3? Τεκμηρια στο Θεο... Επίσης diesel δεν κάνει για την χρήση που προκειται να κάνω. Κυρίως στην πόλη, καμιά εξόρμηση ΣΚ εντός Αττικής κ 2 ταξίδια το χρόνο..

      Υπαρχει κ αυτο το τανκ , το οποίο βγαίνει κ σε phev με 265hp, αλλά μόνο απο εισαγωγή:

      https://www.car.gr/classifieds/cars/view/44255200-hyundai-santa-fe

      Έχει κανείς άποψη? Δύσκολα βέβαια γιατί δεν πούλησε πολύ στην Ελλάδα φαντάζομαι, μόνο δυο τεστ με πολύ καλές εντυπώσεις εδω:

      https://autoholix.com/2023/05/27/hyundai-santa-fe-265-ps-4wd-phev-dokimi-test-drive/

      και

      https://www.caranddriver.gr/review/arthro/test_drive_dokimazoume_to_entyposiaka_aneto_kai_polyteles_hyundai_santa_fe_1_6t_265_ps_plug_in_6at_4wd-7816604/

      Δύσκολο να το είχε αυτό το.οχημα θα έπρεπε πολύτεκνος που θα έδωσε 55κ. Αλλά σκέφτομαι πόσο πίσω πια, με 7μιση ώρες πλήρη φόρτιση με μόνο οικιακό ρεύμα, μόνο 45χλμ στην καλύτερη αυτονομία και ζητάει 40κ μτχ, την ίδια ώρα παίρνεις Chery tiggo 8 με άλογα αντίστοιχα, όχι 4κινηση, ταχυφορτιση με 38 ή dfsk ή byd seal u dmi 4κινητο. China . Θηρίο βέβαια και πανάκριβο το καινούριο santa fe

      Ισχύει όντως ο,τι λες, απλά (ή οχι τοσο απλά δηλ) λογω γνωστου κ εδραιωμενου brand, δεν έχεις να φοβάσαι περι κινεζικης αξιοπιστιας κλπ.

      Επισης dfsk τετρακινητο δεν έχει σωστά?

      Ναι φυσικά πάντα με τα ρίσκα του. Όχι δεν έχει, πιο φορτωμένο εξοπλισμένο ακούγεται ότι θα είναι το tiggo 8 phev, ωστόσο δε διάβασα κάτι για τετρακίνητο.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: Διλημματα - οικογενειακό D SUV

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @skg1958 said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      @dimsabas said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

      Αν μπορεί να βοηθήσει αυτό, παραθέτω και μερικές ακόμα δοκιμές από τετρακίνητα PHEV.

      https://cartalk.gr/hyundai-tucson-1-6-plug-in-hybrid/

      https://cartalk.gr/alfa-romeo-tonale-plug-in-hybrid-q4/

      Ευχαριστώ, ηδη ξεζούμισα τις δοκιμές σου κ γι άλλα μοντέλα!

      Οι ρεπριζ πιο σημαντικες για τη χρήση μου, δεν θα στήσω κοντρες 🙂

      Test drive από Σεπτέμβρη , να δούμε μήπως διώξω κ το qashqai. Θα ήθελα επίσης να περιμένω κ το νεο rav4 μήπως αξίζει ν ανεβάσω το budget (να δούμε πόσο βέβαια), αν κ τα 2.500 κυβικά κ ο φορος πολυτέλειας είναι ένα θέμα...
      Όσον αφορά στο mazda cx60 δεν βλέπω να φαίνεται εύκολα στον ορίζοντα μτχειρισμενο ελληνικής αντιπροσωπείας...οπότε μάλλον βγαίνει εκτός.

      Overall, θα δείξει.

      Στο Mazda μακράν η καλύτερη επιλογή είναι το diesel . Οδήγησα και το 2,5 και το 3,3 diesel και είναι άλλο αυτοκίνητο

      Μπορεί αλλά 3,3? Τεκμηρια στο Θεο... Επίσης diesel δεν κάνει για την χρήση που προκειται να κάνω. Κυρίως στην πόλη, καμιά εξόρμηση ΣΚ εντός Αττικής κ 2 ταξίδια το χρόνο..

      Υπαρχει κ αυτο το τανκ , το οποίο βγαίνει κ σε phev με 265hp, αλλά μόνο απο εισαγωγή:

      https://www.car.gr/classifieds/cars/view/44255200-hyundai-santa-fe

      Έχει κανείς άποψη? Δύσκολα βέβαια γιατί δεν πούλησε πολύ στην Ελλάδα φαντάζομαι, μόνο δυο τεστ με πολύ καλές εντυπώσεις εδω:

      https://autoholix.com/2023/05/27/hyundai-santa-fe-265-ps-4wd-phev-dokimi-test-drive/

      και

      https://www.caranddriver.gr/review/arthro/test_drive_dokimazoume_to_entyposiaka_aneto_kai_polyteles_hyundai_santa_fe_1_6t_265_ps_plug_in_6at_4wd-7816604/

      Δύσκολο να το είχε αυτό το.οχημα θα έπρεπε πολύτεκνος που θα έδωσε 55κ. Αλλά σκέφτομαι πόσο πίσω πια, με 7μιση ώρες πλήρη φόρτιση με μόνο οικιακό ρεύμα, μόνο 45χλμ στην καλύτερη αυτονομία και ζητάει 40κ μτχ, την ίδια ώρα παίρνεις Chery tiggo 8 με άλογα αντίστοιχα, όχι 4κινηση, ταχυφορτιση με 38 ή dfsk ή byd seal u dmi 4κινητο. China . Θηρίο βέβαια και πανάκριβο το καινούριο santa fe

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: PEUGEOT FORUM

      @criuser said in PEUGEOT FORUM:

      Εγώ θα σου έλεγα να κάνεις ένα τέστ ντράιβ το αντίστοιχο 3008, που σίγουρα θα βρεις.

      Σκέψου ότι τα τέστ ντράιβ γίνονται από διαφορετικούς οδηγούς, όλα μέσα στην πόλη συνήθως σε συνθήκες κίνησης.

      Ετσι πάτα το κουμπάκι στην άκρη του χειριστηρίου των καθαριστήρων και θα σου δώσει την μέση κατανάλωση.

      Νομίζω ότι σε δικό σου αμάξι θα είσαι πολύ πιο κάτω από αυτό.

      Το έκανα πριν μια βδομάδα αλλά δεν ήταν εντός πόλης ήταν παραεξω και άργησε αυτός να το ενεργοποιήσει οπότε έδειξε μόνο για το γυρισμό με επιτάχυνση κλπ 10λ χαχα

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • RE: PEUGEOT FORUM

      @gtsartsal said in PEUGEOT FORUM:

      @savas89 said in PEUGEOT FORUM:

      Καλημέρα! Να ρωτήσω έχουμε εικόνα από κατανάλωση περίπου για μέσα στην πόλη του νέου 3008 mhev; Εφόσον του 5008 δεν μπορώ να βρω κάπου (5,7 λέει η εταιρεία) τουλάχιστον να κάνουμε προσομοίωση 😉

      https://www.spritmonitor.de/en/overview/36-Peugeot/1174-5008.html?fueltype=2&constyear_s=2024&power_s=136&power_e=140&powerunit=2

      https://www.spritmonitor.de/en/overview/36-Peugeot/1150-3008.html?fueltype=2&constyear_s=2024&power_s=136&power_e=140&page=2&powerunit=2

      Αποκλειστικά για μέσα στην πόλη θα έδινα σημασία στα μεγαλύτερα νούμερα κατανάλωσης....

      Άρα π.χ. χωρίς ac στην καλύτερη να δει κανείς 6,8 αυτό βλέπω. Γιατί έχει και κάτι παραπλανητικά δοκιμών στο yt με 5,9 και τέτοια υπερβολικά

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      S
      savas89
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6
    • 11
    • 12
    • 4 / 12
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr