@fentaginz said in Renault Captur II:
@metoikos said in Renault Captur II:
Πρώτη φορά στο φόρουμ, επιλέγω το νήμα RENAULT γιατί είμαι κοντά σε παραγγελία Captur (TCe 100 LPG). Έκανα πρόσφατα ένα σύντομο test drive, (πολύ σύντομο για να αποκτήσω εικόνα για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο) κυρίως σε αστικό/ημιαστικό δίκτυο με ταχύτητες που φυσικά δεν ξεπέρασαν τα 90 χλμ. Η γενική αίσθηση ήταν καλή, ωστόσο με προβλημάτισαν δύο πράγματα:
- το ελαφρύ τιμόνι
- η όχι καί τόσο ζωηρή απόδοση του κινητήρα.
Βέβαια, το ελαφρύ τιμόνι μπορεί να είναι και πλεονέκτημα σε αστικό περιβάλλον (παρκάρισμα κ.λπ.) δεν ξέρω όμως αν θα παρέχει την απαραίτητη αίσθηση σε ταξίδι σε αυτοκινητόδρομο με ταχύτητες στο όριο (~130 χλμ) ή και λίγο παραπάνω.
Το δεύτερο θέμα είναι κατά πόσον οι 100 ίπποι καί τα 170Νm ροπής του συγκεκριμένου κινητήρα προσφέρουν την χρειαζούμενη ενεργητική ασφάλεια κατά την οδήγηση κυρίως σε επαρχιακό δίκτυο (προσπέρασμα, επιτάχυνση άν παραστεί ανάγκη, διατήρηση ταχύτητας σε ανηφόρα κ.λπ.).
Αξίζει να σημειωθεί ότι μετά το Captur, ακολούθησε test drive με το Suzuki S-CROSS το οποίο άφησε θετικότατη οδηγική εντύπωση, αλλά φαίνεται να υστερεί στο εσωτερικό, όπου δείχνει μάλλον παρωχημένο σχεδιαστικά και τεχνολογικά αν και τα αναλογικά όργανα στο ταμπλώ, καθόλου δεν με χάλασαν, (ιδίως το στροφόμετρο), άκρως ευανάγνωστα και οικεία σε σύγκριση με τα ψηφιακά του Captur ).
Τέλος πάντων, είμαι πιό κοντά στο Captur λόγω LPG -σαφώς μειωμένο κόστος κίνησης, πιό ελκυστική σχεδίαση, καί πιο εξελιγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης καί πολυμέσων.
Όχι ότι το S-CROSS υστερεί, αλλά η υβριδική (καί η ηλεκτρική) τεχνολογία δεν αποτελούν επιλογή, τουλάχιστον στην παρούσα εξελικτική τους φάση.
Αυτά κι ελπίζω να μην κούρασα.
Οποιαδήποτε γνώμη (θετική ή αρνητική) για τα παραπάνω δύο μοντέλα, με έμφαση στα δύο ζητήματα του Captur, είναι ευπρόσδεκτη.
ΣΣ.: ενδιαφέρον και χρήσιμο το πόστ από τον @Johnny1
(πρόσθεσε πόντους προς την επιλογή του Captur).
Sport mode στο multisense = βαρυ τιμονι + μεγαλυτερη αποκριση κινητηρα αλλα μεγαλυτερη καταναλωση. σου λυνει και τα δυο ερωτηματα που εχεις
Αν εισαι στις 1800-2000 στροφες με γκαζι ανοιγει το τουρμπο και φευγεις.
Πολυ θετικο που επισης η επιταχυνση απο 100-110 στα 140 γινεται πολυ αμεσα, το εχω παρατηρησει και μου εκανε πολυ καλη εντυπωση.
το αμαξι παει αερα και με 150-160
το μοναδικο μειον που εχει το αμαξι ειναι λιγο το θεμα χωρου αν εχεις 2-3 παιδια που αν εχεις πολλα πραματα εισαι στο οριο. εκει βεβαια χρειαζεσαι αλλη κατηγορια μετα πας σε C SUV
Αν βγει hybrid LPG ειναι το τελειο...μηπως να περιμενεις λιγο ?
captur2 rive gauche 2023 - 49.000 χλμ με μεση καταναλωση 5 ευρω τα 100 χλμ (!)
Νομίζω μόνο το Bigster έχει mild hybrid+ lpg . Για πιο μεγάλη μπαταρία + lpg δεν έχω ακούσει αλλά θα ήταν η αποθέωση της οικονομίας και ειδικά με αυτόματο..θα ξεπουλουσε
