Επίσης, όσον αναφέρθηκε σε ασφάλεια (αλλά και οδικό δίκτυο)  έχει νόημα αν κάποιος ξεκινήσει από Ήπειρο , να πάει εναλλακτικα μέσω Αλβανίας & Μαυροβουνίου ;

Και το Here και το Google βγάζουν γρηγορότερο να πας βόρεια μέσω Σερβίας. Άντε το πολύ-πολύ από Κόσοβο στο Μαυροβούνιο. Μέχρι να φτάσεις στα Τίρανα από τον Βόλο έχεις φτάσεις σχεδόν στο Βελιγράδι. Ο ξάδελφός μου που δουλεύει στα Τίρανα τα τελευταία χρόνια λέει ότι οι δρόμοι στην Αλβανία είναι απαράδεκτοι.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εαν δεν υπάρχουν μεγάλα πρόστιμα ο Έλληνας δεν γίνεται άνθρωπος...μόνο με φοβέρα. Στο εξωτερικό γιατί είμαστε Παναγίες???

Όχι γιατί το πρόστιμο είναι μεγάλο, αλλά γιατί το πρόστιμο είναι σίγουρο.

Τό 'χω ξαναγράψει; Ίσως, δεν θυμάμαι.

Έφυγα από την Αθήνα το 2004 και μετακόμισα στον Βόλο. Έψαχνα πολύ καιρό να βρω δουλειά στην επαρχία. Ο πατέρας μου όταν ήμουν στο Γυμνάσιο είχε βρει μια καλή δουλειά στην Κρήτη, και δεν έφυγε από την Αθήνα γιατί πίστευε ότι θα ήταν κακό για το δικό μου μέλλον. Παρότι τον παρακάλαγα να φύγουμε από την Αθήνα. Σπόυδασα τελικά στην Πάτρα, και ποτέ δεν χώνεψα τις αποστάσεις της Αθήνας.

Το καλοκαίρι του 2004, είμαι στην Αθήνα και περνάω μια βόλτα από την παλιά δουλειά.
— Πώς είναι ο Βόλος; ρωτάει το αφεντικό.
— Καλός, αλλά επικίνδυνος...
— Μα τι επικίνδυνο έχει ο Βόλος;
— Να παχύνεις!
— Κι εγώ αν έκανα 20 λεπτά με τα πόδια σπίτι-δουλειά, κάθε μεσημέρι στα τσίπουρα θα ήμουν.

Έκανε (και κάνει ακόμα) κάθε μέρα Νέα Ερυθραία - Δάφνη... Στον χρόνο αυτό, εγώ έχω φτάσει στα Τρίκαλα. Η μεγαλύτερη απόσταση που έχω σε καθημερινές μετακινήσεις είναι η προπόνηση της κόρης, κυριολεκτικά στην άκρη της πόλης. Είναι 6 λεπτά με το αυτοκίνητο.

Κι εγώ πέρασα παλιά έναν υπέροχο δεκαπενταύγουστο στο Καρπενήσι. Δροσιά, καθαρός αέρας, και μπανάκι στην άδεια πισίνα.

Εγώ χρησιμοποίησα την Spot Mechanics. Είμαι στον Βόλο, τηλεφώνησα, έστειλαν τον μηχανικό, το έλεγξαν στον μαντρά, την επόμενη μέρα είχα την αναλυτική έκθεση τι ήταν καλό και τι να προσέξω. Μετά κατέβηκα στην Αθήνα του έριξα κι εγώ μια ματιά και το πήρα.

Εναλλακτικά κλείνεις ραντεβού με τον πωλητή να στο πάει σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Καλύτερα σε κάποιον που δεν ξέρει ο πωλητής 8-) Το κόστος (ανάλογα με την μάρκα) μπορεί και να είναι μικρότερο από την Spot Mechanics.

Φυσικά οι πωλητές δεν περιμένουν. Το πρώτο βήμα όμως είναι να δεχτούν να σου φέρουν το αυτοκίνητο σε εξουσιοδοτημένο ή να τους πάει επίσκεψη η μηχανικός. Αν δεν δεχτούν τον έλεγχο, δεν υπάρχει λόγος να συνεχίσεις.

ΥΓ Spot Mechanics είναι η εταιρία που κάνεις τους επιτόπιους ελέγχους. Αν βρουν ένα αμάξι πολύ καλό, μπορεί να αναλάβουν να το πουλήσουν αυτοί και τότε λέγονται Spot-a-Wheel. Παρεπιπτώντως, όταν έψαχνα το καλοκαίρι, είδα 3 αυτοκίνητα στην Spot-a-Wheel και τα τρία ήταν κουκλιά. Οι τιμές ήταν στο άνω όριο για τα αυτοκίνητα αυτά, αλλά σου δίνουν και εγγύηση (η οποία στα τριετίας είναι πολύ καλή).

@vagkirk said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Όλοι οι υπόλοιποι χαράτσι 500-1000 ευρώ ετησίως και τιμή καυσίμου στην αντλία +50% της βενζινούλας , γκώσαμε στην καπνίλα και στον καρκίνο απο την αποφράδα εκείνη ημέρα που απελευθερώθηκε η χρήση τους στην χώρα μας.

Κάτοχος ντήζελ. ΟΚ, να γίνει. Αμέσως μόλις απαγορευτεί η χρήση στερεών καυσίμων μέσα στους οικισμούς. Γιατί εγώ δεν μπορώ να αναπνεύσω τον χειμώνα από την κάπνα από τα τζάκια, δεν νομίζω ότι το Euro 6 ντήζελ μου βγάζει τέτοιο ντουμάνι σε όλη του τη ζωή.

Όταν πρωτοφτιάχτηκαν όλες αυτές οι μεγάλες σύραγγες στην Ελλάδα ξεκίνησα να είμαι πάρα πολύ τυπικός με το όριο. 80 έλεγε η πινακίδα, 80 πήγαινα κι εγώ.
Μέχρι που μια μέρα, έρχεται νταλίκα με 90 και αρχίζει να με προσπερνά μέσα στο μεγάλο τούνελ στα Καμένα Βούρλα. Ε, λέω, δεν θα σκοτωθούμε κιόλας! Από τότε πάω στα τούνελ με 100. Φυσικά τα μισά ΙΧ με περνάνε αέρα, αλλά τουλάχιστον δεν έχω να ασχολούμαι και με φορτηγά στην αριστερή.
Μέχρι που προχθές στο ίδιο τούνελ που πήγαινα δεξιά με 100, αρχίζει να με προσπερνά ΚΤΕΛ με 110...

Το ρεύμα δεν φορολογείται. Και έχει ΦΠΑ 6%.
Τα ορυκτά καύσιμα έχουν ΦΠΑ 24% και ειδικό φόρο κατανάλωσης ο οποίος επιβλήθηκε τα πρώτα μνημονιακά χρόνια και επιβαρύνει με 70 λεπτά κάθε λίτρο βενζίνης.
Φόρο στα δίλιτρα (σε όλα τα δίλιτρα) έχουμε εδώ και δεκαετίες. Ονομάζεται "πολυτελούς διαβίωσης" και μου κοστίζει 440 ευρώ τον χρόνο.

Έτσι ήταν στον προ-προηγούμενο ΚΟΚ και το άλλαξαν.

Το πόσο στραβό ήταν που το άλλαξαν το δείχνει το ότι 90% των εισόδων στις πλατείες έχουν STOP. Βασικά στη Θεσσαλία δεν έχω πετύχει καμιά που να μην έχει STOP. Μόνο στην Αθήνα στην Ηλιούπολη/Αργυρούπολη δεν έχουν STOP και με μπερδεύουν συνέχεια. Είναι απολύτως λογικό ότι πρέπει να βγει κάποιος από την πλατεία για να μπει ο επόμενος!

Εγώ βρήκα πάντως την ευκαιρία από εδώ να δω τα παλιότερα ποστ μου στο φόρουμ και να θυμηθώ. Βέβαια υπήρχαν κι ακόμα παλιότερα, αλλά τα έφαγε η μαύρη τρύπα σε μια αναβάθμιση του σέρβερ... Και παρότι όσα βρίσκει τα θυμάμαι, βγάζει κάποια ως "Former Member".

Χαίρομαι που επέστρεψα όταν αναζωπυρώθηκε το ενδιαφέρον μου για τους τέσσερεις τροχούς (όχι απαραίτητα τους 4Τ), αλλά θυμάμαι τις εκδρομές παλιά και καταλαβαίνω πόσο έχουν αλλάξει τα πράγματα αυτές τις δεκαετίες.

Εμ, όταν πεζοδρόμησαν το μισό κέντρο χωρίς να υπάρχει εναλλακτική διαδρομή για να παρακάμψεις το κέντρο της πόλης, κάτι τέτοιο θα συνέβαινε...
Περιμένω τα αντίστοιχα καμώματα του Μπέου στον Βόλο, που θα στενέψει τους δύο βασικούς δρόμους που διασχίζουν το κέντρο (Ιάσωνος και Δημητριάδος), ενώ ήδη οι ουρές στους παράλληλους που παίρνουν μέρος της κίνησης στις ώρες αιχμής είναι εμφανείς.

Και βέβαια το παράδειγμα στη φωτογραφία είναι λάθος. Δεν μπορείς να έρχεσαι από αυτό τον μονόδρομο, εκτός αν έχεις αμφίβιο όχημα...
Κάποιος πρέπει να μάθει σε αυτούς που τοποθετούν τις πινακίδες τον ΚΟΚ.

@metoikos said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

οι πινακίδες έχουν τοποθετηθεί κατόπιν υπουργικής απόφασης (γεγονός) και ο Κ.Ο.Κ. σα νόμος, που ορίζει τα 50 χ.α.ω. υπερέχει της υπουργικής απόφασης (επίσης γεγονός).

Και στη Βουλιαγμένης στη Γλυφάδα την τελευταία δεκαετία το όριο πήγε από τα 60 στα 80 και μετά στα 70. Δεν το έκανε κανένας θέμα, μάλιστα εγώ σχολίασα πόσο σωστή ήταν η απόφαση αύξησης όταν άλλαξε ο ηλεκτροφωτισμός και πόσο επίσης λογική ήταν η μείωση όταν αυξήθηκε πολύ η κίνηση του δρόμου.

«Σημειώνεται ότι οι τριμηνιαίες εκτιμήσεις της Έρευνας δεν υποβάλλονται σε εποχική διόρθωση, όπως γίνεται με τις μηνιαίες. Συνεπώς, ο μέσος όρος των εποχικά διορθωμένων μηνιαίων εκτιμήσεων δύναται να διαφέρει από την εκτίμηση του αντίστοιχου τριμήνου».
https://www.in.gr/2025/12/08/economy/greek-statistics-tin-anergia-otan-elstat-diapseydei-ton-eayto-tis/

Ο νόμος λέει ότι τα 30 και τα 50 δεν ισχύουν όπου υπάρχει πινακίδα. Δεν χρειάζεται νόμς για τη Συγγρού, μια μελέτη χρειάζεται. Τελειώνει το θέμα.

Προφανώς οι οπαδοί δεν ήταν οι ντήλερς, δεν είχαν καν φτάσει στην Τιμισοάρα. Αλλά οι συμπτώσεις έχουν το ενδιαφέρον τους καμιά φορά.

Δεν ξέρω αν το πήρατε είδηση, αλλά δυο μέρες μετά το ατύχημα η αστυνομία κατάσχεσε στην Τιμισοάρα ναρκωτικά αξίας 120k ευρώ.

@metoikos said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Είναι πρόσκληση προς κάθε "γκαβλωμένο για ταχύτητα" για παραβίαση τού ορίου, περίπου σαν την παγίδα με το πύρινο άρμα και τα φωτεινά άλογα που έστησε ο σατανάς στον άγιο Συμεών τον στυλίτη.

Δεν καταλαβαίνω. Επειδή κάποιοι πηγαίνουν με 190 πρέπει το όριο να μην είναι 90; Γιατί αν είναι 50 δεν θα πηγαίνουν με 190 αλλά με 150;
Μείνετε τότε και με τα 80 στο Αθήνα Λαμία, 90 στην Ιόνια οδό, κλπ, και απαιτήστε να κατεβεί άμεσα το 130 από την Εγνατία.

H Geely είναι διασπασμένη σε μια σειρά από υπό-μάρκες.
Αυτοκίνητα: Volvo Cars, Polestar, Lotus, Zeekr, Lynk & Co, Geely Auto, Geometry, Farizon Auto, London Electric Vehicle Company, Proton.
Μοτοσυκλέτες: Radar Auto, Qianjiang/Bennelli.
Κι έχει το 50% της Smart και το 17% της Aston Matrin.
Πρέπει να συγυρίσει λίγο την κατάσταση, και να βρει έναν αντιπρόσωπο για όλα.

@nickthetrib said in Ταξινομήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά στοιχεία:

Αφού τα Ιταλικά που κανονικά θα αγόραζαν οι Ιταλοί είναι Γαλλικά, προτίμησαν τα Γερμανικά!!!

Θυμάμαι σε ερώτηση σε Ιταλό κατόχου BMW Στέισον γιατί δεν πήρε Alfa Romeo, απάντησε:
Εγώ είμαι από την βόρεια Ιταλία και δεν έχω χρόνο να πηγαίνω το αμάξι στο συνεργείο!