Posts made by tgd

Σε ευχαριστώ για τη φωτογραφία των παλαιοχριστιανικών ερειπίων στη Θεοτόκο!

@w202-amg said in Είμαστε πιστοί σε μια μάρκα ή αλλάζουμε μάρκες;:

Αν το έκαναν Ελλάδα θα χτύπούσαν πάνω από 50% τα 20ετίας και με σημαντικά μικρότερες αποστάσεις.
Εγώ πιστεύω ότι σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα των τελευταίων 20-30 χρόνων μπορούν να πάνε 300-400.000κμ αν δεν οδηγούνται από σβαρνιάρηδες ιδιοκτήτες. Το ερώτημα είναι σε τι κατάσταση θα είναι είτε μηχανικά, είτε αισθητικά κοκ σε σχέση με την κατάσταση που ήταν ως καινούργια.

Πάντως ένας Κροάτης σχολίασε ότι στα ταξίδια του δεν έχει δει παλιότερα αμάξια από την Ελλάδα. Και απορώ, δεν πέρασε από την Σερβία για να φτάσει εδώ;

Μα αναμασά τις ανακοινώσεις των εταιριών λες και έχει καμία σχέση το ηλεκτρικό με το παλιό πέρα από το όνομα και τα στρογγυλά φανάρια...

Υπάρχει συμβολισμός που η πιλοτική λειτουργία γίνεται στον περισσό;

Το ότι υπάρχει η διαφορά σήμερα οφείλεται στην επιδότηση του ντήζελ. Θυμάστε που στην αρχή του πολέμου του κόλπου Iii είχαν εξισωθεί;

Αλλά έμαθα ότι τους πήγαν στα δικαστήρια γιατί ο νόμος λέει ότι μόνο αστυνομικοί με στολή επιτρέπεται να κάνουν ελέγχους και να κόβουν κλήσεις.

Δεν ξέρω για την Ευρώπη, αλλά διάβασα ότι στις ΗΠΑ το BZ είναι μόνο προσθιοκινητο και το CH-R μόνο τετρακίνητο. Ισχύει;

Δεν ξέρω τι vfm έχουν τα κινέζικα. Έχετε δει στο ίντερνετ κάτι λογαριασμούς για τα ετήσια σέρβις;

@monman2 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Πάντως στο γνωστό σημείο που εχει αναφερθεί πολλάκις , είσοδο Θεσσαλονίκης απο Χαλκιδική , επικρατεί τάξης ασφάλεια ... πολιτισμός !
Όλοι κατεβαίνουν με 80-90 κόβοντας απαλά και κάτω απο την γέφυρα όλοι πανε μαξ 60.

Δηλαδή όλοι παραβαίνουν το όριο!

Θα αρχίσει τα μπιπ-μπιπ για απόσπαση προσοχής.

Δεν υπάρχει ελπίδα:

Φορτηγό έσπειρε τρόμο στην οδό Βόλου – Νεοχωρίου – Μπήκε στο αντίθετο ρεύμα παρά τη διαχωριστή γραμμή
https://www.taxydromos.gr/magnesia/volos/1326042/fortigo-espeire-tromo-stin-eparchiaki-odo-voloy-neochorioy-mpike-sto-antitheto-reyma-para-ti-diachoristi-grammi-vinteo/
Βέβαια, αν δεν είχαν κάνει διπλή τη γραμμή σε όοοολο τον δρόμο, θα ξέραμε που μπορείς και που δεν μπορείς να προσπεράσεις.

Έκανε αναστροφή στην Αθηνών-Σουνίου και προκάλεσε τροχαίο, ένας τραυματίας
https://www.taxydromos.gr/ellada/1326151/ekane-anastrofi-stin-athinon-soynioy-kai-prokalese-trochaio-enas-traymatias/
Υπάρχει λόγος που είναι χαμηλά τα όρια στην Αθηνών-Σιυνίου, έχει συνεχώς διασταυρώσεις με τοπικές οδούς.

@bekiaris said in Σιδηρόδρομος - ΟΣΕ:

υπάρχει συνεννόηση με την Cosco για το θέμα των εμπορευματικών τρένων ώστε τα πλοία να μην ξεφορτώνουν στον Πειραιά αλλά να συνεχίζουν ως την Θεσσαλονίκη

Θα κάνει καλό στον ΠΑΟΚ όμως, αφού ο Σαββίδης θα βγάλει εξτρά από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης.

Το πρώτο αυτοκίνητο τον γονιών μου ήταν ένα Peugeot 104. Ακολούθησε ένα Opel Kadett (made in Volos), μετά ένα Citroen ZX στο οποίο έμαθα εγώ, αργότερα ένα Fiat Punto και στο τέλος το Seat Mii.
Εγώ ξεκίνησα από ένα BMW E46 compact, που αντικαταστάθηκε από ένα Honda CR-V όταν ήρθαν τα παιδιά, που κλάπηκε και αντικαταστάθηκε από ένα BMW F46 GranTourer.
Η γυναίκα μου έμαθε σε VW σκαραβαίο, μετά πήρε την παλιά BMW E36 του πατέρα της και στη συνέχεια ένα Renault Clio.
Άρα μπορείς να πεις ότι είμαστε λίγο μπενβεδάκιδες. Αν και θεωρητικά στη λίστα μου για επόμενο είναι το ηλεκτρικό Renault 4.

Η πρότασή μου είναι να αλλάξει η σήμανση στους ελλληνικούς δρόμους πριν συζητήσουμε για τον νέο ΚΟΚ. Και όταν γίνει σωστή η σήμανση να εφαρμόζεται απαρέγκλιτα. Όχι να αφαιρούμε πινακίδες από τους τουρίστες παραμονή χριστουγέννων και όλο τον χρόνο οι ντόπιοι να παρκάρουν ανεξέλεγκτα.

Ποιες αεροφωτογραφίες; Σε οικισμό προ του 1923 στο Πήλιο το σχέδιο δείχνει τους δρόμους που φτάνουν στη Θάλασσα. Κάποιοι από αυτούς είναι κλεισμένοι και έχουν προσαρτηθεί στα διπλανά χωράφια (τότε) οικόπεδα (τώρα). Σπίτια 70 ετων φαίνεται να έχουν πόρτα στο οικόπεδο του γείτονα. Αυτά δεν φαίνονται στις αεροφωτογραφίες.

Μόνο που δεν είναι γέφυρα, βάση για στήριξη πινακίδων είναι...

Για το 4 με ηλιοροφή θα πήγαινα...

Κυκλος στροφής:
Renault 5 E-Tech 10,3m
Teslam Model Y 12,1m

Για σύγκριση, στα τωρινά μου αυτοκίνητα:
Seat Mii 9,8m
BMW Gran Tourer 11,7m

Στην πολυκατοικία η θέση είναι η μεσαία από τρεις. Αν είναι άδεια η "μετά" θέση το Mii μπαίνει χωρίς μανούβρα. Αν είναι πιασμένη η "μετά" θέλει μπρος-πίσω-μπρος. Το GranTourer θέλει μπρος-πίσω-μπρος αν είναι άδεια η θέση, και αν είναι γεμάτη απλά δεν μπαίνει. Τραβάς όπισθεν όλο το Ζ μέχρι τον δρόμο και πληρώνεις πάρκινγκ. Κι όχι μόνο αυτό, αν το παρκαρω και μετά πιάσει ο γείτονας τη "μετά" θέση, ο απέναντι σχεδόν δεν μπορεί να βγει, θέλει 4-5 μπρος πίσω.

Άντε, γιατί μας έχετε πρήξει ότι "με τα ίδια λεφτά παίρνω μεγάλο αμάξι".

Κι αν έχετε κάρτα πόντων από την Shell παίζουν στα εταιρικά κάτι χρήσιμα "αναμνηστικά 100 ετών" πραγματάκια με εξαργύρωση πόντων: φορτιστές, φακοί, καπέλα, κ.α.

Όπως έχει ήδη γραφεί μέτρα ασφαλείας για τα επικαθήμενα έχουν εφαρμοστεί εδώ και πάρα πολλά χρόνια. Κυρίως στα πλάγια, που όχι μόνο θα μπεις κάτω από τη νταλίκα αλλά θα σε πατήσει κι από πάνω.
Και στους πίσω προφυλακτήρες υπάρχουν προδιαγραφές:
https://www.researchgate.net/publication/258375583_Behaviour_of_Rear_Underrun_Protection_System_on_Car-to-Tank_Vehicle_Impact_Used_for_Fuel_Transportation
Αλλά βέβαια δεν είναι πανάκεια:
Undoubtedly, the rear underrun impact protection system analysed in this paper presents thesuitable mechanical design to fulfil the speci fications of Commission Directive 2006/20/EC, however, it can be concluded that its efficiency in case of real impact to a car is relatively low, showing a high inefficiency level for relative collision speeds over 35km/h.
Όμως 35km/h δεν το λες και λίγο...