Posts made by tgd

Εκείνη η υποχρέωση από την ΕΕ να φορτίζουν και μόνο με πιστωτική ακόμα να επιβληθεί;

Μου αρέσει η ιδέα. Αν και η υψηλότερη κατανάλωση σε μας είναι την ώρα του μαγειρέματος.

Youtube Video

Η κακομοίρα όμως, είναι αναπτυσσόμενο κράτος και δεν πειράζει.

@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Οταν μπαταριες αυτης τη χωρητικοτητας μπουν σε Β class χωρις να κοστιζουν μια περιουσια*, θα ηλεκτρικα θα γινουν πραγματικα προσιτα.

Το πρόβλημα δεν είναι η χωρητικότητα, είναι η έλλειψη φορτιστών. Αν υπήρχαν παντού δεν θα ενοχλούσε κανέναν.

Όσο για το κόστος, το ανάλογο έχει τους υπολογιστές και τις μνήμες. Παλιά η διαφορά κόστους ήταν στον επεξεργαστή. Τώρα που κοίταζα τιμές, μπορώ να πάρω καλύτερο επεξεργαστή με ελάχιστη επιβάρυνση σε σχέση με το κόστος ram και ssd.

Δεν έχουμε πια τόσα ατυχήματα. Κι όχι επειδή κράτησαν το όριο 90 στο Λάρισα-Τρίκαλα όταν από 1 λωρίδα χωρίς μπαριέρες και βοηθητική πήγαμε στις 2 λωρίδες με μπαριέρες και βοηθητική σε πολλά σημεία. Για παρόμοιο δρόμο στην Βέροια (και με κλειστές στροφές) είδα 120!
Εξ' άλλου το πιο επικίνδυνο σημείο του Τρίκαλα-Λάρισα είναι το φανάρι στον προσφυγικό καταυλισμό που αγνοείται από τους πεζούς. Κι εκεί το όριο (50 - 60) δεν έχω δει να το τηρεί κανένας εκτός από εμένα.

Σωστά. Αλλά πολύ πιο πριν είναι η είσοδος του χώρου στάθμευσης (δεν μετράω όλο τον χώρο του λεωφορείου, απλά τα μέτρα που θα έχει μια κανονική είσοδος πάρκινγκ).

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Δεν χωράει τίποτα, γιατί θέλει λωρίδες επιβράδυνσης - επιτάχυνσης για να βγεις...

Όχι, γιατί έχεις ήδη της λωρίδες εξόδου-εισόδου, οπότε το απαιτούμενο μήκος για είσοδο-έξοδο στο ηλεκτράδικο θα είναι πολύ μικρότερο (θα γίνεται από τους δρόμους της τρομπέτας, όχι από την Εγνατία).

Ανάμεσα στα δύο σκέλη της τρομπέτας χωράει άνετα ένα "ηλεκτράδικο", με ελάχιστα έργα προετοιμασίας του χώρου.

@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τις στροφες της υλικης οταν εγινε η επαναχαραξη την δεκαετια του 90 , μου ελεγε ο τοπογραφος οτι η σχεδιαση ηταν για 180 χλμ

Αλλά βέβαια δεν έβαλαν όριο 130... Πας άνετα με τόσα, ακόμα και στο πρώτο S από Θήβα. Βέβαια κάποιοι οδηγούν αριστερά και πλακώνονται φοβισμένοι στα φρένα και πέφτουν πάνω τους οι από πίσω, όπως γίνεται στην πρώτη στροφή μετά τη ανισόπεδη των Αγίων Θεοδώρων πηγαίνοντας προς Βόλο.
Σχεδόν πουθενά δεν υπάρχει προειδοποίηση για στροφή, ανωμαλίες στο οδόστρομα, κλπ. Απλά βλέπεις ένα όριο και ψάχνεις να καταλάβεις γιατί το έβαλαν...

@vagkirk said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Το ότι δεν μπορεί να παρκάρει αυτοκίνητο στο δρόμο σε όλο το μήκος που καταλαμβάνει το λεωφορείο δεν είναι λίγο προβληματικό;

Όχι, γιατί απαγορεύεται η στάθμευση σε απόσταση 10 μέτρων από τη γωνία. Επίσης απαγορεύεται η στάθμευση στην είσοδο του χώρου πάρκινγκ.

Το όριο ταχύτητας (αν θυμάμαι καλά από το σύντομο ερασιτεχνικό περασμά μου από το εργαστήριο οδοποιίας) είναι 30% χαμηλότερο από την ταχύτητα σχεδιασμού.
Επομένως, η άποψη ότι η κίνηση με 160 στον δρόμο μοιάζει εφικτή και ασφαλής συνάδει απόλυτα με το όριο 110.

Καλά τώρα, εγώ έχω δυο μικρούλια σκαλοπατάκια για να μπω στο γκαράζ γιατί η πολεοδομία έκρινε ότι η κλίση του πεζοδρομίου ήταν πολύ μεγάλη! Ούτε ξέρω πολλούς που να έχουν πινακίδα εισόδου-εξόδου, εκτός αν είναι σε μέρη που τους κλείνουν την είσοδο συνέχεια.

@criuser said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

https://www.drive.gr/news/ellada/apisteyto-parkarisma-poylman-anebike-olokliro-sto-pezodromio
Ασχετοι και ανόητοι δημοσιογράφοι, έτρεξαν να προλάβουν τα κλικ, χωρίς να το ψάξουν λίγο.
Στα κοινωνικά δίκτυα έφαγαν το κράξιμο της αρκούδας όπως τους έπρεπε.

Είναι προφανές ότι το λεωφορείο είναι σε ιδιωτικό χώρο. Αλλά η δημοσιογραφία έχει χάσει κάθε νόημα πια.

Έχω δει bmw να βάζει όπισθεν αντί για πρώτη. Μάλιστα είναι συγχρονισμένη, οπότε περνάς από πρώτη σε όπισθεν και ξανά σε πρώτη εν κινήσει.
Και στα αυτόματα δεν έχουν αποφασίσει ακόμα αν η όπισθεν είναι εμπρός ή πίσω. Ούτε αν ανεβάζεις σπροχνωντας ή τραβώντας. Εγώ έχω δύο αυτόματα και είναι ακριβώς ανάποδα σε όλα.

Ευτυχώς το μόνο που έχω μπερδέψει είναι το φρένο αντί για το γκάζι. Τα "καλά" του cruise control. Πήγα για kick-down και το κοκάλωσα!

@sarantism said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Δεν τρώγονται με τπτ!! Είμαστε στο 2026 και τι σόι κάμερες είναι αυτές;;; Τπτ από το Aliexpress τις αγόρασαν;; Κοροιδεύουν.
Τσιφουτιά; Δε μπορώ να σκεφτώ κάτι άλλο!!!

Ξέρω ότι στην Ε65 φαίνονται οι αριθμοί κυκλοφορίας.

Ας είμαστε ειλικρινείς. Θα ελέγχει άνθρωπος τα αποτελέσματα 10000 ενστάσεων; Όχι, απλά θα κοιτάει το σκορ της ΤΝ και θα λέει "αν είναι πάνω από xx% θα απορρίπτεται η ένσταση".

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Οι κάμερες είναι των παραχωρησιούχων και απλώς καταγράφουν, θα πρέπει να στέλνουν το βίντεο στην Τροχαία και να κάθεται ένας τροχονόμος να βλέπει το βίντεο και να βεβαιώνει παραβάσεις νυχθημερόν

Καλημέρα είμαι από την τροχαία. Σήμερα θα σας κάνω πάρεα στις κάμερες.
Η άλλη ομάδα στο πάρκινγκ μετά το τούνελ. Εκατό πρόστιμα για σβηστά φώτα και πρωτοσέλιδο στις ειδήσεις. Και ξανά σε δέκα μέρες.

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

βα) ακόμα και αν η σήραγγα είναι φωτισμένη, ανάβουν τα φώτα διασταύρωσης ή τα φώτα πορείας,

Για αυτό θα πέσουν ποτέ πρόστιμα; Να τους περιμένει η τροχαία αμέσως μετά (αφού μπορούν να τους βλέπουν από τις κάμερες του τούνελ).