Posts made by tgd

@sarantism said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Βρίσκουν τρόπο και την βάζουν βαθειά στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας, κάνουν και καμιά πατέντα για βάση της. Αν είναι έτσι τοποθετημένη πρέπει να σου ζητάνε να εμφανισθείς στο τμήμα με την πινακίδα στην κανονική βάση της μοτοσυκλέτας.

Θα μπορούσαν να τους γράψουν και για μετατροπή οχήματος χωρίς έγκριση, αφού λείπουν εξαρτηματα και να στείλουν την μηχανή κατ' ευθείαν στο ΚΤΕΟ.

Αλλά υπάρχουν και άλλες μέθοδοι. Ένα τέταρτο έλεγχος για χαρτιά, άνηξε τις βαλίτσες να δούμε, έχουμε πληροφορίες για ύποπτο όχημα και πρέπει να ελέγξουμε... Ό,τι χρειάζεται για να χαραμίσεις μισή ώρα του οδηγού.

@sarantism said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Τα πίστας να τα βάλεις να πηγαίνουν με 80 και 120 χλμ σε εθνική.....Δε γίνεται πρακτικά.. Αν βάλεις και κράνος και βγάλεις πινακίδα άντε βρες με.

Στα διόδια

@sarantism said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

χάρη σου κάνει αν σταματήσει ενώ έχει κάνει παράβαση αν έχει την πινακίδα σε κανένα σημείο όπως πίσω από τον τροχό.

Αυτό θα έπρεπε να το γράφουν όταν ήταν σταματημένο. Άμεσα.
Έχω πει και πιο παλιά, όχι μόνο δεν πρέπει να αφαιρούνται οι πινακίδες ως ποινή, αλλά θα έπρεπε όχημα χωρίς πινακίδες σε δημόσιο χώρο να απομακρύνεται άμεσα με γερανό.

https://www.in.gr/2026/02/09/economy/ergani-2025-ekleise-vroxi-apolyseon-ti-mas-perimenei-2026/

Σχεδόν 1 εκατ. άτομα έχασαν τη δουλειά τους το δ' τρίμηνο του 2025, ενώ το ισοζύγιο απασχόλησης ήταν αρνητικό κατά -240.000 θέσεις εργασίας. Τι δείχνουν τα νέα στοιχεία του ΕΡΓΑΝΗ.

Ναι καλά θυμάμαι. Στην Βάρκιζα μετά τις 4 το απόγευμα δεν πέρναγε λεωφορείο σχεδόν ποτέ. Το πρωί βέβαια είχε συνέχεια, τόσο πολύ που περνούσε άδειο.

https://carbuzz.com/best-special-edition-mazda-miata-ever-made/

Θα τους εκπαιδεύουν εναν χρόνο θα δουλεύουν τέσσερεις και θα φεύγουν μετά.

Μπα... Τα είδαμε στην Αθήνα όταν είχαν ιδιωτικοποιηθεί, τα βλέπουν και στην Καβάλα σήμερα. Μετά το μεσημέρι σταματάνε τα λεωφορεία γιατί δεν έχει αρκετό κόσμο και δεν τους συμφέρει.

https://www.in.gr/2026/02/08/greece/lakonia-prospathisan-na-apokrypsoun-ergatiko-dystyxima-metaferontas-allou-ti-soro-mia-syllipsi/

Ο άτυχος 63χρονος είχε τραυματιστεί θανάσιμα έπειτα από πτώση κατά τη διάρκεια εργασιών που πραγματοποιούσε σε οικοδομή, ενώ το άψυχο σώμα του είχε εντοπιστεί στην αυλή του σπιτιού του.

Μπα.
Το μέγα πρόβλημα σε αυτές τις αναβαθμίσεις είναι η καλωδίωση. Αν δεν έχει περαστεί από το εργοστάσιο είναι ασύμφορη η τοποθέτηση εκ των υστέρων. Ακόμα και σε απλουστερα πράγματα όπως οι εμπρός αισθητήρες παρκαρίσματος.

Όντως το Προεδρικό Διάταγμα 116/2004 ορίζει τι είναι το εγκαταλελειμμένο όχημα. Έχει τέσσερεις περιπτώσεις, από τις οποίες οι τρεις ορίζονται κάπως έτσι:

2.«εγκαταλειμμένο όχημα», όχημα το οποίο:
α) εγκαταλείπεται σε δημόσιους, δημοτικούς ή κοινοτικούς δρόμους στους οποίους απαγορεύεται η στάθμευση, για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο από 30 ημέρες,

Άρα δεν ορίζει τίποτα... Αν έλεγε "είναι ακίνητο" κάτι πάει κι έρχεται, αλλά έτσι;

Ούτε το πιο όχημα θεωρείται εγκαταλελειμμένο οριζει ο νόμος. Κι ας προβλέπει την απομάκρυνση των εγκαταλελειμμένων οχημάτων.

Τώρα που το λέμε, τα εγκαταλελειμμένα δίκυκλα μπροστά από τα καφέ για να παρκάρουν δίπλα οι πελάτες τα μαζεύει η τροχαία;

Συντήρηση δίκτυου...
https://www.in.gr/2026/02/07/greece/hellenic-train-akyronontai-dromologia-tou-odontotou-logo-ptosis-dentron/
Δεύτερη φορά δε μια εβδομάδα τα δέντρα πέφτουν στις γραμμές. Είχε προηγηθεί το Κατάκολο. Και πριν ένα μήνα είχε γίνει το ίδιο πάλι στον οδοντωτό.

Και το διάφορα έχει το Euro V από το Euro 5;

Εμ, όταν πεζοδρόμησαν το μισό κέντρο χωρίς να υπάρχει εναλλακτική διαδρομή για να παρακάμψεις το κέντρο της πόλης, κάτι τέτοιο θα συνέβαινε...
Περιμένω τα αντίστοιχα καμώματα του Μπέου στον Βόλο, που θα στενέψει τους δύο βασικούς δρόμους που διασχίζουν το κέντρο (Ιάσωνος και Δημητριάδος), ενώ ήδη οι ουρές στους παράλληλους που παίρνουν μέρος της κίνησης στις ώρες αιχμής είναι εμφανείς.

Και βέβαια το παράδειγμα στη φωτογραφία είναι λάθος. Δεν μπορείς να έρχεσαι από αυτό τον μονόδρομο, εκτός αν έχεις αμφίβιο όχημα...
Κάποιος πρέπει να μάθει σε αυτούς που τοποθετούν τις πινακίδες τον ΚΟΚ.

@metoikos said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

οι πινακίδες έχουν τοποθετηθεί κατόπιν υπουργικής απόφασης (γεγονός) και ο Κ.Ο.Κ. σα νόμος, που ορίζει τα 50 χ.α.ω. υπερέχει της υπουργικής απόφασης (επίσης γεγονός).

Και στη Βουλιαγμένης στη Γλυφάδα την τελευταία δεκαετία το όριο πήγε από τα 60 στα 80 και μετά στα 70. Δεν το έκανε κανένας θέμα, μάλιστα εγώ σχολίασα πόσο σωστή ήταν η απόφαση αύξησης όταν άλλαξε ο ηλεκτροφωτισμός και πόσο επίσης λογική ήταν η μείωση όταν αυξήθηκε πολύ η κίνηση του δρόμου.

«Σημειώνεται ότι οι τριμηνιαίες εκτιμήσεις της Έρευνας δεν υποβάλλονται σε εποχική διόρθωση, όπως γίνεται με τις μηνιαίες. Συνεπώς, ο μέσος όρος των εποχικά διορθωμένων μηνιαίων εκτιμήσεων δύναται να διαφέρει από την εκτίμηση του αντίστοιχου τριμήνου».
https://www.in.gr/2025/12/08/economy/greek-statistics-tin-anergia-otan-elstat-diapseydei-ton-eayto-tis/

Ο νόμος λέει ότι τα 30 και τα 50 δεν ισχύουν όπου υπάρχει πινακίδα. Δεν χρειάζεται νόμς για τη Συγγρού, μια μελέτη χρειάζεται. Τελειώνει το θέμα.

Προφανώς οι οπαδοί δεν ήταν οι ντήλερς, δεν είχαν καν φτάσει στην Τιμισοάρα. Αλλά οι συμπτώσεις έχουν το ενδιαφέρον τους καμιά φορά.