Posts made by tgd

Είναι μεγάλη διαφορά χιλιομέτρων και θα βόλευε όσους κατεβαίνουν από την βόρεια ελλάδα προς πελοπόννησο. Το GPS βγάζει σχεδόν ίδιο χρόνο αυτή τη στιγμή στο Βόλος-Κόρινθος, είτε από Θήβα-Ελευσίνα, είτε από Αττική Οδό. Οπότε και μια μικρή βελτίωση της συγκεκριμένης ΕΟ θα μείωνε πάρα πολύ την κίνηση στο λεκανοπέδιο.

Η ΕΟ34 (δηλαδή τον δρόμο του νοτίου Πηλίου) διερχεται συνεχώς μέσα από χωριά. Ένα σημείο ιδιαίτερα επικίνδυνο το καλοκαίρι είναι η παραλία στο Μαλάκι, όπου υπάρχουν παραθεριστικές κατοικίες. Τα ατυχήματα το καλοκαίρι είναι αυξημένα.
Στα μέτρα που προτείνονται:

• τοποθέτηση προειδοποιητικής πινακίδας με την ταχύτητα των διερχόμενων αυτοκινήτων.
• βελτίωση της σήμανσης
• επανατοποθέτηση ανακλαστικών στο οδόστρωμα (κάποιοι υποτίθεται ότι τα έβγαλαν, αλλά εγώ λέω να τα βάλουν πιο σωστά την επόμενη φορά καθώς χιλιάδες αυτοκίνητα περνάνε από επάνω τους)
• τοποθέτηση ραντάρ ταχύτητας με αρμοδιοτητα του δήμου
• μείωση του ορίου ταχύτητας

Αυτό το τελευταίο είναι σούπερ. Σε μια από τις ελάχιστες ευθείες του δρόμου, όπου το όριο είναι 50, πάω με 50 και απλά με προσπερνάνε όλοι. Σημειωτέον ότι υπάρχει διπλή γραμμή σε όλο το μήκος της ευθείας. Θα κατεβάσουν το όριο σε 30; Και τι θα γίνει; Αυτοί που προσπερνάνε θα πηγαίνουν τώρα σαν κότες;

Δεν είδα ας πούμε στις προτάσεις:

• Να κατασκευαστεί πεζοδρόμιο σε όλο το μήκος της ευθείας.
• Να τοποθετηθούν πεζοφάναρα στις δύο άκρες της ευθείας όπου βρίσκονται και τώρα οι διαβάσεις.
• Να επιτραπεί η προσπέραση στο ενδιάμεσο τμήμα που δεν έχει σπίτια.
• Να δημιουργηθεί εσοχή για να σταματάει το ΚΤΕΛ

@azmo said in Απίστευτο - τραγικό ατύχημα του Ντιόγκο Ζότα:

Δεν νομίζω ότι θα προκαλούσε τόση ζημιά η υποχρέωση να κάνεις κάποια, έστω λίγα, μαθήματα αγωνιστικής οδήγησης για να επιτρέπεται να οδηγήσεις supercar.

Η BMW σου ξεκλειδώνει τον "κόφτη" μόνον αν παρακολουθήσεις τα μαθήματα οδήγησης της "M".
Βέβαια δεν θυμάμαι που είναι ο κόφτης στα ¨Μ", στα 250;

it's not what you drive, it's how you drive

Πέρυσι πήγα στην Σκόπελο. Λίγους αστακούς είχε, αλλά αυτό που προτίμησα -γιατί είναι πιο δυσεύρετος- ήταν ο ροφός. Τον έφαγα στο "Κοράλλι" στον Αγνώντα. Αν φτάσεις στη Γλώσσα πήγαινε στο ελαιοτριβείο του Αντωνίου για λαδάκι. Έχει καλό λάδι και καλή τιμή τα 5 λίτρα σε πλαστικό δοχείο. Και μέλι από τον Σταματίου (δεν ξέρω που βρίσκεται, εγώ το αγοράζω από τον αδελφό του στον Βόλο).

Την αστακομακαρονάδα στην Σκύρο ακόμα την θυμάμαι...

Θα ακολουθήσουν κι άλλες τράπεζες. Οι τουριστικές περιοχές έχουν γεμίσει Diebold και άλλους ιδιώτες, καθώς οι "συστεμικές" πουλάνε τον "αέρα" για τις θέσεις και φεύγουν.

Κι αν δεν απατώμαι, συνεχίζει λέγοντας ότι η κίνηση σε παράλληλους στίχους ισχύει για δρόμους πάνω από 2 λωρίδες κυκλοφορίας στις πόλεις και 3 λωρίδες κυκλοφορίας εκτός πόλεων;

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ηλεκτρικό ως μοναδικό όχημα πόσο συχνά συναντάς; Δεν γνωρίζω κάποιον. Νομίζω μόνο ήρωες με καλογερίστικη υπομονή ή συνταξιούχοι με 3.000χλμ ανά έτος.

Ξέρω οικογένεια που έχει τρία ηλεκτρικά. Byd - Cupra - Tesla. Υπάρχει και ένα θερμικό, αλλά έχει πινακίδες αντίκας.

@alexandros-k said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Δλδ το προβλημα ειναι αντι για 130 να πας 140 χωρις προστιμο? Τι 130 , τι 140, το ιδιο ειναι

Το πρόβλημα είναι ότι τα όρια στις εθνικές μειώνονται συστηματικά τα τελευταία χρόνια. Τα 130 δεν υπάρχουν σχεδόν πουθενά, ενώ βρίθουν τα 100, ακόμα και τα 80. Ή τα 90 στο Λάρισα-Τρίκαλα που έβαλα παραπάνω. Το οποίο είχε 90 και στο παλιό δρόμο που ήταν μία λωρίδα ανά κατεύθυνση χωρίς μπαριέρα και χωρίς βοηθητική.

Και οι κάμερες δεν μπαίνουν απαραίτητα στα επικίνδυνα σημεία. Ας πούμε πήραν την κάμερα από τη διασταύρωση του Σέσκλου, που έχει όριο 60 και είναι το πιο επικίνδυνο σημείο στον δρόμο για Βόλο, με ατχήματα κάθε εβδομάδα. Και την έβαλαν στην ευθεία του Βελεστίνου που έχει όριο 90. Ούτε καν στην έξοδο της ανισόπεδης ή στο πρατήριο, αλλά στο τέλος της ευθείας.

@vagkirk said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Σε επαρχιακούς που αποτελούν επικίνδυνα κομμάτια , σε λεωφορους, και μεγάλους δρόμους των πόλεων που πάνε όλοι σαν ζώα έχουμε συχνά ατυχήματα να μπουν παντού κάμερες και τα πρόστιμα να είναι από το +5χλμ

Ας πούμε, αυτό έχει όριο 90:

Αν ξέρετε πόσες γιαγιαδες έχουν μαζέψει βουνό τις κλήσεις γιατί τα εγγόνια είναι γκαζιάριδες και επιπλέον έχουν επαγγελματικό δίπλωμα...

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Τώρα από την μία έχουμε μεγάλη αύξηση του προστίμου και από την άλλη απόκτηση περισσότερων ραντάρ, οπότε άγνωστο τι θα συμβει

Ξέρουμε τι θα συμβεί. Όπως Φινλανδία, +1 = πρόστιμο. Και όπως Αγγλία, "προσωρινά" όρια 50 στον αυτοκινητόδρομο και οι κάμερες να δουλεύουν φουλ.

Οι κινέζοι έβγαλαν ανταλλακτική μπαταρία για το BMW i3 με 5 χιλιάρικα. Και μάλιστα νεότερης τεχνολογίας με πολύ καλύτερη απόδοση. Για την ώρα πρέπει να πας στη Σλοβενία (ή Σλοβακία, τα μπερδεύω) για να στην αλλάξουν, μα σύντομα θα γίνεται και στην Ελλάδα. Δεν ξέρω τι κόστος έχουν τα εργατικά, αλλά τις τιμές που ακούγονται για καινούργια μπαταρία αποκλείεται να την πλησιάζει.

@ilias-a said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Αν ισχυε σε ολη την ΕΕ τοτε μολις ανοιγες διακοπτη θα αναβαν και τα φωτα οπως στις βορειες χωρες της Ευρωπης απο παλια.

Μα τα φώτα ημέρας είναι υποχρεωτικά στα αυτοκίνητα εδώ και πάρα πολλά χρόνια. Αλλά στις άλλες χώρες (ακόμα και στη Βορειομακεδονία) είναι υποχρεωτικό να ανάβεις τα μεσαία αν δεν έχει φώτα ημέρας το αυτοκίνητο. Αυτό λέω!

@georgemit said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Ίσως αφορά στα αυτοκίνητα παλιότερης τεχνολογίας που δεν έχουν φώτα ημέρας.

Ακριβώς. Απ' όσο ξέρω ισχύει σε όλη την ΕΕ εκτός από την Ελλάδα.

Δηλαδή εξακολουθεί να τιμωρείται το αυτοκίνητο; Πίστευα ότι θα σταματούσε αυτό...

Για όσους το έχουν διαβάσει, άλλαξαν τα δύο σημεία που ήθελα;

1. Υποχρεωτική χρήση φώτων την ημέρα.
2. Προτεραιότητα σε αυτούς που κινούνται στον κυκλικό κόμβο κι όχι σε αυτούς που εισέρχονται.

Η πεθερά μου όταν ήρθε στο σπίτι και είδε το ταβάνι είπε "αυτό δεν το σοβατίσατε ακόμα, έτσι δεν είναι;"

@otso said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

Ενταξει δεν λεμε να χτισω σπιτι αλλά σιχαινομαι το μπετον που φαινονται οι ταβλες .

Αντίθετα εγώ το λατρεύω. Όλο το ταβάνι στο σαλόνι είναι μπετί που φαίνονται τα νερά του ξύλου από το καλούπι. Και από κάτω τρέχει παράλληλα το ξύλινο δάπεδο. Ιδανικά θα ήθελα τα σανίδια να έχουν το ίδιο πλάτος, αλλά δεν πλήρωνα διπλόφαρδα σανίδια για τα καλούπια.

Μέχρι τώρα όμως την ευθύνη την έχει αυτός που κάνει τη διήθηση. Από τη στιγμή που είναι νόμιμος, η ευθύνη μεταβιβάζεται στους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου.

Τσιμεντένιο τοιχείο, τρία μέτρα πλάτος, όχι ύψος.
Δεν υπάρχει μάντρα στην πολυκατοικία, μόνο κήπος με φυτά για φράχτη. Από την ρυμοτομική γραμμή ως την οικοδομή είναι άλλα τρία μέτρα. Πώς θα περάσει 10 σωλήνες αερίου; Ούτε παράλληλα με την είσοδο μπορεί να τον χτίσει, γιατί θα κόψει την πρόσβαση στο αριστερό μέρος του οικοπέδου, στα ρολόγια της ΔΕΗ, στο λεβητοστάσιο και στην αποθήκη.
Όσο για τις κακοτεχνίες... Σε εμέν με έβαλαν να φτιάξω το τσιμεντένιο τοιχείο, σύμφωνα με τις προδιαγραφές τους, το έκανα εμφανές μπετόν. Ήρθαν το έσπασαν για να περάσουν τις σωλήνες και μετά το ξανάκλεισαν με γαρμπίλι! Ούτε μου είπαν να αφήσω χώρο για τις σωλήνες, ούτε δέχτηκαν να το ξανακλείσω εγώ με εμφανές.