Posts made by tgd

Αλλά στο βίντεο λέει "τα δίκαια των κατοίκων".
Έχω γνωστό που έχει σπίτι εκτός σχεδίου και οικόπεδο με το παραπάνω (μιλάμε για 6-7 στρέμματα). Όλη η περιοχή είναι πλεόν χτισμένη με τροχοβίλες κλπ. Μου λέει "μόνον εγώ έχω άδεια σε όλη την περιοχή".
Τι λέτε να κάνει ο σωστός μετά από τόσα χρόνια που όλοι χτίζουν έτσι; Έχτισε δεύτερο σπίτι στο οικόπεδο. Με άδεια μικρών εργασιών.

Τα euro6 της οικογένειας κοντεύουν την δεκαετία και μου λέτε για υποχρεωτική απόσυρση σε 25 χρόνια; Σιγά μη αντέξουν τόσο!

Από τους 4Τ:

Με τον προηγούμενο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, σε περίπτωση που ο οδηγός δεν διέθετε αντιολισθητικά μέσο, προβλεπόταν πρόστιμο ύψους 80 ευρώ. Με τον νέο κώδικα, ωστόσο, και συγκεκριμένα σύμφωνα με το Άρθρο 23 «Ταχύτητα και απόσταση μεταξύ οχημάτων», το πρόστιμο έχει μειωθεί στα 30 ευρώ.

Οι οδηγοί, ωστόσο, οφείλουν να γνωρίζουν ότι εφόσον δεν φέρουν αντιολισθητικά μέσα σε δρόμο με σχετική οδική σήμανση (“Ρ-59”: Υποχρεωτικές αντιολισθητικές αλυσίδες χιονιών σε δύο τουλάχιστον από τους κινητήριους τροχούς του αυτοκινήτου), πέρα από το πρόστιμο των 30 ευρώ, τιμωρούνται και με αφαίρεση της άδειας οδήγησης για διάστημα 10 ημερών.

Άρα αν δεν έχεις αλυσίδες και δεν χιονίζει πληρώνεις μόνο 30 ευρώ!

Όσο για την P-59 θα έπρεπε να μπαίνει μόνο όταν χιονίζει. Εγώ την βλέπω χειμώνα-καλοκαίρι στην ίδια θέση όμως!

Γράφουν οι 4Τ:

Οι κυκλικοί κόμβοι θεωρούνται ένα πολύ αποδοτικό σύστημα διευθέτησης της κυκλοφορίας, αφού υπάρχουν μελέτες που δείχνουν ότι τείνουν να επιφέρουν μικρότερες καθυστερήσεις (σε δρόμους με μέτρια κίνηση) σε σχέση με διασταυρώσεις στις οποίες η κυκλοφορία ρυθμίζεται με φωτεινούς σηματοδότες, Αυτό διότι οι οδηγοί στους κυκλικούς κόμβους δεν χρειάζεται να μειώσουν ταχύτητα και να σταματήσουν σε κάποιο φανάρι χωρίς λόγο, εφόσον δεν κινείται κάποιος από την αντίθεση κατεύθυνση.

Σωστό, έ;
Έλα όμως που για μια ακόμα φορά αυτοί που βάζουν τις ταμπέλες δεν ξέρουν τη διαφορά ανάμεσα στο STOP και στο AnapodoTrigono; Έτσι έχεις STOP στις εξόδους από τις εθνικές οδούς, όπου έρχεσε με φόρα κοιτάς και φεύγεις. Και AnapodoTrigono μέσα σε τοπικούς δρόμους στην πόλη. Όπου κανονικά θα έπρεπε οι διαβάσεις πεζών γύρω από τις πλατείες να είναι υπερυψωμένες σε σαμαράκια για να περνούν οι πεζοί με ασφάλεια.
Όλα ανάποδα για μια ακόμα φορά...

@kkostask said in Τραπεζικές απορίες & Τραπεζικό σύστημα:

Μου έστειλα και μνμ για ξανά μανά επικαιροποίηση στοιχείων…και φυσικά η διαδικασία ηλεκτρονικά είναι εξαιρετικά περίπλοκη,πρέπει να χάσω ένα πρωινό που λέει ο λόγος για να το κάνω. Και όλα αυτά για έναν απλό μισθοδοτικό λογαριασμό, τίποτα άλλο.

Κι εγώ τους πήγα τα στοιχεία στην τράπεζα όταν παρέλαβα την νέα κάρτα. Και το πρώτο πράγμα που ζήτησε όταν έκανα ανάληψη από το ATM ήταν να επικαιροποιήσω τα στοιχεία μου!

@ektoras said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Αγαπητέ terryp117, τα πρόστιμα αυξάνονται γιατί κάπου έχουν χαθεί έσοδα από το παμφάγο κράτος και πρέπει να αναπληρωθούν από κάτι άλλο, εύκολα και σίγουρα.

Γι' αυτό χρεώνουν σε όλους τους ιδιοκτήτες έναν ακόμα ΕΝΦΙΑ για να πάνε τα λεφτά στους δήμους.

1. Που αποδεδειγμένα είναι το κατ' εξοχήν φαγοπότι στην Ελλάδα.
2. Που θα τα πληρώνει στον λογαριασμό της ΔΕΗ ο ενοικιαστής, και μετά θα τα αφαιρεί από το μίσθωμα!

Ποιος έγραψε ότι σε 15 μέρες στην Ελβετία τσίμπησε 48 κλήσεις που του ήρθαν στο σπίτι του στην Ελλάδα; Να μας θυμίσει λίγο την ιστορία;

@sette said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Και ναι, στο αποκομμένο ερώτημα περί καμερών, με αγχώνει αν με καταγράψει κάμερα να παραβιάζω γελοία όρια ταχύτητας ή να περνάω με πορτοκαλί ή να προσπερνάω από δεξιά βόδια που πηγαίνουν στην αριστερή/μεσαία με 30-40-50 (που πολύ αμφιβάλλω αν θα τιμωρούνται) ή να κάνω αναστροφή σε φανάρι (που υπάρχει χώρος και ορατότητα) επειδή η 'νόμιμη' συμπεριφορά είναι να πάω 2 χλμ πιο κάτω... Αυτά, με κάνουν εν δυνάμει δολοφόνο και επικίνδυνο;

Κι εγώ συμφωνώ ότι η παραβίαση του ΚΟΚ συναδει συχνά με την απαράδεκτη σήμανση.

@w202-amg said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

Δεν μπορεί κανείς να αγοράσει ένα διαμέρισμα ,να κάψει 4 τμ στην είσοδο και να κάνει δύο πόρτες, άρα να τα χωρίσει? Δεν λέμε να κινδυνέψει η οικοδομή.

Όχι, δεν θεωρούνται ανεξάρτητα σπίτια. Πρέπει να συμφωνήσει όλη η πολυκατοικία για νέα σύσταση οριζόντιας ιδιοκτησίας.

Τι ενισχύει; Τα δύο δρομολόγια την ημέρα;

Οι τιμές είναι πριν ή μετά την επιδότηση;

@nikonino said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Δεν ισχύει αυτό που ακούω από πολλούς να λένε ότι έχει προτεραιότητα αυτός που μπαίνει στον κυκλικό κόμβο. Επειδή τον έχεις από δεξιά έχει προτεραιότητα όχι επειδή μπαίνει.

Και αυτό έπρεπε να αλλάξει. Όταν πήρα εγώ δίπλωμα, είχε προτεραιότητα αυτός που κινούνταν πάνω στον κόμβο. Και είναι λογικό, αν δεν βγει κάποιος δεν μπορείς να μπεις! Αυτό ισχύει στις περισσότερες χώρες. Καταργήθηκε για απλοποίηση του ΚΟΚ όταν οι κυκλικοί κόμβοι στην Ελλάδα μετριούνταν στα δάχτυλα. Τώρα θα έπρεπε να καναγυρίσουμε στην παλιά ρύθμιση.

Ελπίζω ότι θα τοποθετηθούν STOP/AnapodaTrigvna παντού για να μην υπάρχει θέμα.

Αν έπεφτε το πρόστιμο κάθε φορά που κλείδωνε το αυτοκίνητο σε θέση αναπήρων θα το μάθαινε.
Ο μόνος λόγος που δεν σέβεται κάποιος τον ΚΟΚ στην Ελλάδα είναι ότι είναι απίθανο να το πιάσουν.

@terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Το θέμα όμως σήμερα είναι άλλο, τελικά ποιος κλείνει τους δρόμους, διότι οι αγρότες πλέον ΑΝΟΙΚΤΑ τα ρίχνουν στην αστυνομία, η οποία επικαλείται λόγους ασφαλείας κ.λπ....κ.λπ.... , οι οποίοι φυσικά δεν υφίστανται σε άλλες περιπτώσεις π.χ., όταν συντηρείται ένα κομμάτι της Εθνικής και κλείνουν για πολλά χλμ. όλα τα ρεύματα εκτός από ένα, ο Αλιάκμονας ήταν κλειστός για 1-2 χρόνια , τότε μας έστελναν από παράδρομους ή περνούσαμε σημειωτόν από εκεί..??

Άλλο κίνηση με πλαστικό διαχωριστικό στη μέση και μπαριέρες δεξιά και αριστερά και άλλο δίπλα στα τρακτέρ. Και στον Αλιάκμονα είχαν κλήσει το μισό πλάτος της γέφυρας, αλλά δεν είχαν μηχανήματα κολλητά στη ροή των οχημάτων.

Όμως είναι σαφές ότι η διαχείριση της κατάστασης δεν είναι βέλτιστη. Χθες στο πεντάωρο ταξίδι μου (ανισόπεδη Μεταμόρφωσης - Βόλος) είδα νταλίκα να σφηνώνει μέσα σε χωριό και καραμπόλα στο επαρχιακό δίκτυο. Δεν υπήρχαν ακριβείς οδηγίες στις ειδήσεις ή στο ίντερνετ, η σήμανση των παρακάμψεων ήταν ελλειπής και επιπλέον δεν ήταν σταθερή. Από άλλο δρόμο κατέβηκα στην Αθήνα, από άλλο επέστρεψα, αλλά όπως γυρνούσα συναντούσα αυτοκίνητα στην αντίθετη ροή, ενώ όταν κατέβαινα δεν συναντούσα αυτοκίνητα να ανεβαινουν!

Θα μπορούσε να μονοδρομηθεί ο παράδρομος εκατέρωθεν την εθνικής ας πούμε και να γίνεται η κίνηση με περισσότερη ασφάλεια. Ενώ τώρα ήταν και τα δύο ρεύματα με διπλή κίνηση με μεγάλα οχήματα που περνούσαν τσίμα-τσίμα.

@xenos said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Μου κάνει εντύπωση με όσα έχουν γίνει τον τελευταίο καιρό, οι πολλοί εδώ μέσα, να είναι εναντίον των αγροτών και υπέρ της κυβέρνησης.

Ξέρεις κανέναν στην Ελλάδα να είναι υπέρ της κυβέρνησης, έτσι όπως τα έκανε;
Αυτό δεν σημαίνει ότι μπορούμε να αποδεχόμαστε το κλείσιμο τον δρόμων. Όπως και το ότι η εισαγγελεία κινήθηκε άμεσα για τα "διαφυγόντα κέρδη των εταιριών" άλλα όχι για την "παρακώλυση συγκοινωνιών".

Το άρθρο δεν λέει τίποτα...

τις μετακινήσεις να γίνονται συχνότερες

Γιατί δεν επιβάλλεται η τηλεργασία; Να δεις πώς θα μειωθούν οι μετακινήσεις. Μετά από το μάλλον πετυχημένο πείραμα της καραντίνας, οι εταιρίες άλλαξαν στάση και απαιτούν την παρουσία των εργαζομένων.

και την εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα να εξακολουθεί να είναι έντονη
επιχειρεί να επιβάλει αυστηρότερους κανόνες μέσω δεσμευτικών προτύπων για τις εκπομπές CO₂ των νέων αυτοκινήτων

Ναι, αλλά τότε γιατί φρενάρε την ηλεκτροδότηση του στόλου;

οι εκπομπές από τα αυτοκίνητα να μειώνονται με βραδύτερους ρυθμούς

Γιατί μέσα στο ρευστό οικονομικό τοπίο και την αβεβαιότητα (όχι μόνο γενικά, αλλά και ειδικά τις παλινωδίες στην αγορά αυτοκινήτου) ποιος θα ρίξει λεφτά να αλλάξει αυτοκίνητο;

από ό,τι απαιτούν οι περιβαλλοντικοί στόχοι

Οι στόχοι που πρακτικά έθεσε η ΕΕ και ο υπόλοιπος κόσμος τους έχει γραμμένους. Οι αποικιοκράτες ευρωπαίοι φταίνε γι' αυτό και πρέπει να φτιάξουν το κλίμα μόνοι τους;

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

τι εχω διαβασει, ειναι αρκετα επιπονη η επεξεργασια τους διοτι επιβαρυνει αρκετα το περιβαλλον

However, around 70% of rare earths mining, and 90% of refining, happens in China, as a result of years of support from the Chinese government.
Γιατί ποιος ασχολείται με το περιβάλλον στην Κίνα. Είναι ακόμα μια χώρα "αναπτυσσόμενη" και εξαιρείται από τους κανονισμούς.

Πριν πολλά χρόνια στην νότιο Ιταλία μου είπε ένα γνωστός ότι μπήκε στο αυτοκίνητο το πρωί και δεν έπαιρνε μπροστά.
Ανοίγει το καπώ να δει τι συμβαίνει και έλειπε όλη η μηχανή...

@vagkirk said in Renault 5 E-Tech:

Αφήστε αυτά τα posh αμαξάκια του μάρκετινγκ, όλοι στην Ελλάδα περιμένουν με κομμένη ανάσα τις τιμές του νέου Clio με υγραέριο.
Όποιος θέλει τέτοιο μικρό ηλεκτρικό που να αξίζει παίρνει το Dolphin ή αν είναι πατριώτης περιμένει το νέο VW id Polo που θα μετράει πολύ σαν όνομα και θα ξεχωρίζει από τον σωρό.

Εγώ περιμένω να δω το "4".

Αυτό που χρειάζεται είναι μια άρση βουλευτικής ασυλίας στον μπαμπά για παραμέληση ανηλίκου.