Επίσης, όσον αναφέρθηκε σε ασφάλεια (αλλά και οδικό δίκτυο)  έχει νόημα αν κάποιος ξεκινήσει από Ήπειρο , να πάει εναλλακτικα μέσω Αλβανίας & Μαυροβουνίου ;

Και το Here και το Google βγάζουν γρηγορότερο να πας βόρεια μέσω Σερβίας. Άντε το πολύ-πολύ από Κόσοβο στο Μαυροβούνιο. Μέχρι να φτάσεις στα Τίρανα από τον Βόλο έχεις φτάσεις σχεδόν στο Βελιγράδι. Ο ξάδελφός μου που δουλεύει στα Τίρανα τα τελευταία χρόνια λέει ότι οι δρόμοι στην Αλβανία είναι απαράδεκτοι.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εαν δεν υπάρχουν μεγάλα πρόστιμα ο Έλληνας δεν γίνεται άνθρωπος...μόνο με φοβέρα. Στο εξωτερικό γιατί είμαστε Παναγίες???

Όχι γιατί το πρόστιμο είναι μεγάλο, αλλά γιατί το πρόστιμο είναι σίγουρο.

Τό 'χω ξαναγράψει; Ίσως, δεν θυμάμαι.

Έφυγα από την Αθήνα το 2004 και μετακόμισα στον Βόλο. Έψαχνα πολύ καιρό να βρω δουλειά στην επαρχία. Ο πατέρας μου όταν ήμουν στο Γυμνάσιο είχε βρει μια καλή δουλειά στην Κρήτη, και δεν έφυγε από την Αθήνα γιατί πίστευε ότι θα ήταν κακό για το δικό μου μέλλον. Παρότι τον παρακάλαγα να φύγουμε από την Αθήνα. Σπόυδασα τελικά στην Πάτρα, και ποτέ δεν χώνεψα τις αποστάσεις της Αθήνας.

Το καλοκαίρι του 2004, είμαι στην Αθήνα και περνάω μια βόλτα από την παλιά δουλειά.
— Πώς είναι ο Βόλος; ρωτάει το αφεντικό.
— Καλός, αλλά επικίνδυνος...
— Μα τι επικίνδυνο έχει ο Βόλος;
— Να παχύνεις!
— Κι εγώ αν έκανα 20 λεπτά με τα πόδια σπίτι-δουλειά, κάθε μεσημέρι στα τσίπουρα θα ήμουν.

Έκανε (και κάνει ακόμα) κάθε μέρα Νέα Ερυθραία - Δάφνη... Στον χρόνο αυτό, εγώ έχω φτάσει στα Τρίκαλα. Η μεγαλύτερη απόσταση που έχω σε καθημερινές μετακινήσεις είναι η προπόνηση της κόρης, κυριολεκτικά στην άκρη της πόλης. Είναι 6 λεπτά με το αυτοκίνητο.

Κι εγώ πέρασα παλιά έναν υπέροχο δεκαπενταύγουστο στο Καρπενήσι. Δροσιά, καθαρός αέρας, και μπανάκι στην άδεια πισίνα.

Εγώ χρησιμοποίησα την Spot Mechanics. Είμαι στον Βόλο, τηλεφώνησα, έστειλαν τον μηχανικό, το έλεγξαν στον μαντρά, την επόμενη μέρα είχα την αναλυτική έκθεση τι ήταν καλό και τι να προσέξω. Μετά κατέβηκα στην Αθήνα του έριξα κι εγώ μια ματιά και το πήρα.

Εναλλακτικά κλείνεις ραντεβού με τον πωλητή να στο πάει σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Καλύτερα σε κάποιον που δεν ξέρει ο πωλητής 8-) Το κόστος (ανάλογα με την μάρκα) μπορεί και να είναι μικρότερο από την Spot Mechanics.

Φυσικά οι πωλητές δεν περιμένουν. Το πρώτο βήμα όμως είναι να δεχτούν να σου φέρουν το αυτοκίνητο σε εξουσιοδοτημένο ή να τους πάει επίσκεψη η μηχανικός. Αν δεν δεχτούν τον έλεγχο, δεν υπάρχει λόγος να συνεχίσεις.

ΥΓ Spot Mechanics είναι η εταιρία που κάνεις τους επιτόπιους ελέγχους. Αν βρουν ένα αμάξι πολύ καλό, μπορεί να αναλάβουν να το πουλήσουν αυτοί και τότε λέγονται Spot-a-Wheel. Παρεπιπτώντως, όταν έψαχνα το καλοκαίρι, είδα 3 αυτοκίνητα στην Spot-a-Wheel και τα τρία ήταν κουκλιά. Οι τιμές ήταν στο άνω όριο για τα αυτοκίνητα αυτά, αλλά σου δίνουν και εγγύηση (η οποία στα τριετίας είναι πολύ καλή).

@vagkirk said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Όλοι οι υπόλοιποι χαράτσι 500-1000 ευρώ ετησίως και τιμή καυσίμου στην αντλία +50% της βενζινούλας , γκώσαμε στην καπνίλα και στον καρκίνο απο την αποφράδα εκείνη ημέρα που απελευθερώθηκε η χρήση τους στην χώρα μας.

Κάτοχος ντήζελ. ΟΚ, να γίνει. Αμέσως μόλις απαγορευτεί η χρήση στερεών καυσίμων μέσα στους οικισμούς. Γιατί εγώ δεν μπορώ να αναπνεύσω τον χειμώνα από την κάπνα από τα τζάκια, δεν νομίζω ότι το Euro 6 ντήζελ μου βγάζει τέτοιο ντουμάνι σε όλη του τη ζωή.

Όταν πρωτοφτιάχτηκαν όλες αυτές οι μεγάλες σύραγγες στην Ελλάδα ξεκίνησα να είμαι πάρα πολύ τυπικός με το όριο. 80 έλεγε η πινακίδα, 80 πήγαινα κι εγώ.
Μέχρι που μια μέρα, έρχεται νταλίκα με 90 και αρχίζει να με προσπερνά μέσα στο μεγάλο τούνελ στα Καμένα Βούρλα. Ε, λέω, δεν θα σκοτωθούμε κιόλας! Από τότε πάω στα τούνελ με 100. Φυσικά τα μισά ΙΧ με περνάνε αέρα, αλλά τουλάχιστον δεν έχω να ασχολούμαι και με φορτηγά στην αριστερή.
Μέχρι που προχθές στο ίδιο τούνελ που πήγαινα δεξιά με 100, αρχίζει να με προσπερνά ΚΤΕΛ με 110...

Το ρεύμα δεν φορολογείται. Και έχει ΦΠΑ 6%.
Τα ορυκτά καύσιμα έχουν ΦΠΑ 24% και ειδικό φόρο κατανάλωσης ο οποίος επιβλήθηκε τα πρώτα μνημονιακά χρόνια και επιβαρύνει με 70 λεπτά κάθε λίτρο βενζίνης.
Φόρο στα δίλιτρα (σε όλα τα δίλιτρα) έχουμε εδώ και δεκαετίες. Ονομάζεται "πολυτελούς διαβίωσης" και μου κοστίζει 440 ευρώ τον χρόνο.

Έτσι ήταν στον προ-προηγούμενο ΚΟΚ και το άλλαξαν.

Το πόσο στραβό ήταν που το άλλαξαν το δείχνει το ότι 90% των εισόδων στις πλατείες έχουν STOP. Βασικά στη Θεσσαλία δεν έχω πετύχει καμιά που να μην έχει STOP. Μόνο στην Αθήνα στην Ηλιούπολη/Αργυρούπολη δεν έχουν STOP και με μπερδεύουν συνέχεια. Είναι απολύτως λογικό ότι πρέπει να βγει κάποιος από την πλατεία για να μπει ο επόμενος!

Εγώ βρήκα πάντως την ευκαιρία από εδώ να δω τα παλιότερα ποστ μου στο φόρουμ και να θυμηθώ. Βέβαια υπήρχαν κι ακόμα παλιότερα, αλλά τα έφαγε η μαύρη τρύπα σε μια αναβάθμιση του σέρβερ... Και παρότι όσα βρίσκει τα θυμάμαι, βγάζει κάποια ως "Former Member".

Χαίρομαι που επέστρεψα όταν αναζωπυρώθηκε το ενδιαφέρον μου για τους τέσσερεις τροχούς (όχι απαραίτητα τους 4Τ), αλλά θυμάμαι τις εκδρομές παλιά και καταλαβαίνω πόσο έχουν αλλάξει τα πράγματα αυτές τις δεκαετίες.

Μεταφορικό έργο με ιδιωτικά αυτοκίνητα σημαίνει Uber, τα αγγλικά Mini Cab, ή ενοικίαση οχήματος με οδηγό.
Εγώ θέλω κάτι άλλο στον νόμο: όποιος έχει δίπλωμα και ικανότητα να οδηγήσει ταξί να μπορέι να αποκτήσει άδεια. Κανονικά από το υπουργείο, όχι με "μαύρα" από κερδοσκόπους μαντράδες.

@sarantism said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Καβάλα - Αθήνα πήγαινε έλα, διόδια 90 ευρώ. Πριν τις αυξήσεις 70 ευρώ. Πετρέλαιο 120 ευρώ.

Πώς να βγαίνουν; Αφού φτιάχτηκε για να πηγαίνουν οι νταλίκες στη Ηγουμενίτσα, αλλά συμφέρει να οδηγήσεις όλη την πρώην Γιουγκοσλάβία μαζί με τις διανυχτερεύσεις;

Αλλά στο κάτω-κάτω, κράτος είμαστε. Και αν "δεν βγαίνει" ένας χρήσιμος δρόμος δεν τον παρατάμε. Αλλιώς τα μισά χωριά στην ορεινή Ελλάδα δεν θα είχαν δρόμο, ούτε τα μικρά νησιά λιμάνι.

Και τα BYD στην Ουγγαρία θα φτιάχνονται...

Αθήνα - Καβάλα - Φθηνές πτήσεις από 45,08€

@sarantism said in Ελλάδα , εργασία , αμοιβές , κλπ...:

Δεν είναι αυτό δημοκρατία. Αυτό είναι Big Brother.

Ήδη η ΑΑΔΕ πράκτικά κατήργησε το τραπεζικό απόρρητο αφού έχει άμεση πρόσβαση στις τραπεζικές συναλλαγές μας.
https://www.dnews.gr/eidhseis/oikonomia/569986/erxetai-i-eforia-gia-tous-trapezikoys-logariasmoys-analipseis-se-metrita-kai-pliromes-sto-mikroskopio

@terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Ποια στενά ρε φίλε, η Χαριλάου Τρικούπη στενό είναι..??!!

Η Χαριλάου Τρικούπη είναι μονοδρομος με δύο λωρίδες κυκλοφορίας. Άρα θα έπρεπε να έχει 50. Αλλά δεν έχει γίνει διαγράμμιση, που το απαιτεί ο ΚΟΚ, λες και φροντίζουν οι δήμοι να βάφουν τις λωρίδες...

Πάντως στα στενά τα 30 και πολλά είναι. Στον Βόλο το μόνο στραβό που βλέπω είναι κάτι [30] που φύτρωσαν εσχάτως έξω από το δημαρχείο ή στη Λαρίσης. Και στις δύο περιπτώσεις η ταχύτητα των περισσότερων είναι επικίνδυνα αυξημένη αλλά δεν αλλάζει κάτι με το όριο [30]. Ας πούμε, θα μπορούσαν να μπουν διαβάσεις πεζών και οι υπάρχουσες διαβάσεις να αποκτήσουν σαμαράκια και φωτεινή σήμανση. Ακόμα και καλύτερο φωτισμό, καθώς οι πεζοί εμφανίζονται πίσω από τα δέντρα ή ανάμεσα στα παρκαρισμένα.
Το [50] βέβαια στον περιφερειακό επιμένει, αντί να γίνει σε όλο το μήκος του [70]...

Ναι, αλλά θα το καταλάβει κάποιος εκτός Ελλάδας;

Να τα χαζά του κοκ..
Αν περάσουν 3 ώρες διπλοπαρκαρισμενος σε ξαναγράφουν. Αν περάσουν άλλες τρεις απομακρύνουν το όχημα. Θα έπρεπε ο γερανός να έχει φτάσει πριν κόψει την κλίση ο τροχονόμος.

@sette said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Είναι δυνατόν να έχουμε θετικό αποτέλεσμα στα προβλήματα μας με τη Τουρκία και άλλες χώρες-δουλέμπορους, όταν οι μόνοι που ακολουθούν και αυτο-δεσμεύονται από το διεθνές δίκαιο, είμαστε εμείς;

Το καλοκαίρι πέρασα από τα Ουγγρικά σύνορα. Μεγάλη ταλαιπωρία, μεγάλες ουρές, δυο ώρες. Δύο συνοριοφύλακες (καλός + κακός μπάτσος), έλεγχος στα χαρτιά, έλεγχος στις αποσκευές, κοκ. Και φανταστείτε ότι είχαμε ελληνικά διαβατήρια! Οι Ούγγροι λένε "εμείς φυλάμε τα σύνορα της Ευρώπης".
Θα ήταν εύκολο για την Ελλάδα να κάνει το ίδιο στα ελληνοτουρκικά σύνορα. Να μην περνάει τούρκικη νταλίκα ή και ΙΧ χωρίς ταλαιπωρία. Είναι μοχλός πίεσης —το πολύ-πολύ να αλλάξουν ρότα και να περνάνε οι ντελίκες από τη Βουλγαρία. Αν σταματήσουν να περνάνε παράνομοι, θα περνάνε εύκολα οι νόμιμοι.