Please enter occupation - Please enter your interests
Επίσης, όσον αναφέρθηκε σε ασφάλεια (αλλά και οδικό δίκτυο) έχει νόημα αν κάποιος ξεκινήσει από Ήπειρο , να πάει εναλλακτικα μέσω Αλβανίας & Μαυροβουνίου ;
Και το Here και το Google βγάζουν γρηγορότερο να πας βόρεια μέσω Σερβίας. Άντε το πολύ-πολύ από Κόσοβο στο Μαυροβούνιο. Μέχρι να φτάσεις στα Τίρανα από τον Βόλο έχεις φτάσεις σχεδόν στο Βελιγράδι. Ο ξάδελφός μου που δουλεύει στα Τίρανα τα τελευταία χρόνια λέει ότι οι δρόμοι στην Αλβανία είναι απαράδεκτοι.
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εαν δεν υπάρχουν μεγάλα πρόστιμα ο Έλληνας δεν γίνεται άνθρωπος...μόνο με φοβέρα. Στο εξωτερικό γιατί είμαστε Παναγίες???
Όχι γιατί το πρόστιμο είναι μεγάλο, αλλά γιατί το πρόστιμο είναι σίγουρο.
Τό 'χω ξαναγράψει; Ίσως, δεν θυμάμαι.
Έφυγα από την Αθήνα το 2004 και μετακόμισα στον Βόλο. Έψαχνα πολύ καιρό να βρω δουλειά στην επαρχία. Ο πατέρας μου όταν ήμουν στο Γυμνάσιο είχε βρει μια καλή δουλειά στην Κρήτη, και δεν έφυγε από την Αθήνα γιατί πίστευε ότι θα ήταν κακό για το δικό μου μέλλον. Παρότι τον παρακάλαγα να φύγουμε από την Αθήνα. Σπόυδασα τελικά στην Πάτρα, και ποτέ δεν χώνεψα τις αποστάσεις της Αθήνας.
Το καλοκαίρι του 2004, είμαι στην Αθήνα και περνάω μια βόλτα από την παλιά δουλειά.
— Πώς είναι ο Βόλος; ρωτάει το αφεντικό.
— Καλός, αλλά επικίνδυνος...
— Μα τι επικίνδυνο έχει ο Βόλος;
— Να παχύνεις!
— Κι εγώ αν έκανα 20 λεπτά με τα πόδια σπίτι-δουλειά, κάθε μεσημέρι στα τσίπουρα θα ήμουν.
Έκανε (και κάνει ακόμα) κάθε μέρα Νέα Ερυθραία - Δάφνη... Στον χρόνο αυτό, εγώ έχω φτάσει στα Τρίκαλα. Η μεγαλύτερη απόσταση που έχω σε καθημερινές μετακινήσεις είναι η προπόνηση της κόρης, κυριολεκτικά στην άκρη της πόλης. Είναι 6 λεπτά με το αυτοκίνητο.
Κι εγώ πέρασα παλιά έναν υπέροχο δεκαπενταύγουστο στο Καρπενήσι. Δροσιά, καθαρός αέρας, και μπανάκι στην άδεια πισίνα.
Εγώ χρησιμοποίησα την Spot Mechanics. Είμαι στον Βόλο, τηλεφώνησα, έστειλαν τον μηχανικό, το έλεγξαν στον μαντρά, την επόμενη μέρα είχα την αναλυτική έκθεση τι ήταν καλό και τι να προσέξω. Μετά κατέβηκα στην Αθήνα του έριξα κι εγώ μια ματιά και το πήρα.
Εναλλακτικά κλείνεις ραντεβού με τον πωλητή να στο πάει σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Καλύτερα σε κάποιον που δεν ξέρει ο πωλητής 8-) Το κόστος (ανάλογα με την μάρκα) μπορεί και να είναι μικρότερο από την Spot Mechanics.
Φυσικά οι πωλητές δεν περιμένουν. Το πρώτο βήμα όμως είναι να δεχτούν να σου φέρουν το αυτοκίνητο σε εξουσιοδοτημένο ή να τους πάει επίσκεψη η μηχανικός. Αν δεν δεχτούν τον έλεγχο, δεν υπάρχει λόγος να συνεχίσεις.
ΥΓ Spot Mechanics είναι η εταιρία που κάνεις τους επιτόπιους ελέγχους. Αν βρουν ένα αμάξι πολύ καλό, μπορεί να αναλάβουν να το πουλήσουν αυτοί και τότε λέγονται Spot-a-Wheel. Παρεπιπτώντως, όταν έψαχνα το καλοκαίρι, είδα 3 αυτοκίνητα στην Spot-a-Wheel και τα τρία ήταν κουκλιά. Οι τιμές ήταν στο άνω όριο για τα αυτοκίνητα αυτά, αλλά σου δίνουν και εγγύηση (η οποία στα τριετίας είναι πολύ καλή).
@vagkirk said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Όλοι οι υπόλοιποι χαράτσι 500-1000 ευρώ ετησίως και τιμή καυσίμου στην αντλία +50% της βενζινούλας , γκώσαμε στην καπνίλα και στον καρκίνο απο την αποφράδα εκείνη ημέρα που απελευθερώθηκε η χρήση τους στην χώρα μας.
Κάτοχος ντήζελ. ΟΚ, να γίνει. Αμέσως μόλις απαγορευτεί η χρήση στερεών καυσίμων μέσα στους οικισμούς. Γιατί εγώ δεν μπορώ να αναπνεύσω τον χειμώνα από την κάπνα από τα τζάκια, δεν νομίζω ότι το Euro 6 ντήζελ μου βγάζει τέτοιο ντουμάνι σε όλη του τη ζωή.
Όταν πρωτοφτιάχτηκαν όλες αυτές οι μεγάλες σύραγγες στην Ελλάδα ξεκίνησα να είμαι πάρα πολύ τυπικός με το όριο. 80 έλεγε η πινακίδα, 80 πήγαινα κι εγώ.
Μέχρι που μια μέρα, έρχεται νταλίκα με 90 και αρχίζει να με προσπερνά μέσα στο μεγάλο τούνελ στα Καμένα Βούρλα. Ε, λέω, δεν θα σκοτωθούμε κιόλας! Από τότε πάω στα τούνελ με 100. Φυσικά τα μισά ΙΧ με περνάνε αέρα, αλλά τουλάχιστον δεν έχω να ασχολούμαι και με φορτηγά στην αριστερή.
Μέχρι που προχθές στο ίδιο τούνελ που πήγαινα δεξιά με 100, αρχίζει να με προσπερνά ΚΤΕΛ με 110...
Το ρεύμα δεν φορολογείται. Και έχει ΦΠΑ 6%.
Τα ορυκτά καύσιμα έχουν ΦΠΑ 24% και ειδικό φόρο κατανάλωσης ο οποίος επιβλήθηκε τα πρώτα μνημονιακά χρόνια και επιβαρύνει με 70 λεπτά κάθε λίτρο βενζίνης.
Φόρο στα δίλιτρα (σε όλα τα δίλιτρα) έχουμε εδώ και δεκαετίες. Ονομάζεται "πολυτελούς διαβίωσης" και μου κοστίζει 440 ευρώ τον χρόνο.
Έτσι ήταν στον προ-προηγούμενο ΚΟΚ και το άλλαξαν.
Το πόσο στραβό ήταν που το άλλαξαν το δείχνει το ότι 90% των εισόδων στις πλατείες έχουν STOP. Βασικά στη Θεσσαλία δεν έχω πετύχει καμιά που να μην έχει STOP. Μόνο στην Αθήνα στην Ηλιούπολη/Αργυρούπολη δεν έχουν STOP και με μπερδεύουν συνέχεια. Είναι απολύτως λογικό ότι πρέπει να βγει κάποιος από την πλατεία για να μπει ο επόμενος!
Εγώ βρήκα πάντως την ευκαιρία από εδώ να δω τα παλιότερα ποστ μου στο φόρουμ και να θυμηθώ. Βέβαια υπήρχαν κι ακόμα παλιότερα, αλλά τα έφαγε η μαύρη τρύπα σε μια αναβάθμιση του σέρβερ... Και παρότι όσα βρίσκει τα θυμάμαι, βγάζει κάποια ως "Former Member".
Χαίρομαι που επέστρεψα όταν αναζωπυρώθηκε το ενδιαφέρον μου για τους τέσσερεις τροχούς (όχι απαραίτητα τους 4Τ), αλλά θυμάμαι τις εκδρομές παλιά και καταλαβαίνω πόσο έχουν αλλάξει τα πράγματα αυτές τις δεκαετίες.
Εγώ μια φορά χρειάστηκε να βάλω τρίγωνο για να αλλάξω λάστιχο. Πήγα κι έβαλα το τρίγωνο 30 μέτρα πίσω. Προσπερνούσαν το τρίγωνο ξαναμπαιναν στη λωρίδα και συνέχιζαν.
Shoot first ask questions later.
Όπως μας είπαν ανεπισημα στην μονάδα στον στρατό: Καλύτερα να τον σκοτώσετε παρά να μπορεί να απαντήσει σε ερωτήσεις.
Ενδεικτικά, μέχρι σήμερα έχουν ταυτοποιηθεί οι ακόλουθες περιπτώσεις, που αποτελούν ένα μόνο μέρος του κυκλώματος:
Ατομική επιχείρηση: Εικονικές συναλλαγές 25.000.000 €
Ηλεκτρονικό κατάστημα (ΟΕ): Εικονικές συναλλαγές 15.000.000 €
Ατομική επιχείρηση: Εικονικές συναλλαγές 25.000.000 €
Φυσικό κατάστημα (ΕΕ): Εικονικές συναλλαγές 2.500.000 €
Ατομική επιχείρηση: Εικονικές συναλλαγές 28.000.000 €
Εισαγωγική εταιρεία (ΟΕ): Εικονικές συναλλαγές 3.250.000 €
Ουσιαστικά κράνος + έλεγχος ταυτότητας σημαίνει ότι οι εταιρίες ενοικίασης δεν μπορούν να λειτουργήσουν με το υπάρχον μοντέλο. Πώς να νοικιάζουν το κράνος;
Στο τοπικό τύπο. Στον Βόλο υπάρχουν ήδη τρεις εταιρίες ενοικίασης πατινιων.
https://www.taxydromos.gr/ellada/1344923/apo-ayrio-telos-ta-ilektrika-patinia-gia-toys-kato-ton-17-oi-4-paremvaseis-poy-fernei-i-nea-rythmisi/
Να, είδατε για τα πατίνια, βγαίνει ο νόμος.
Αν δεν ψηφίζεις δεν οδηγείς πατίνι. Πάει το μέσο μετακίνησης των πιτσιρικάδων.
Μητρώο πατινιων, υποχρεωτική ασφάλιση και απαγόρευση μίσθωσης σε κάτω των 17 (για να δούμε πώς θα τσεκαρουν ηλικία οι πλατφόρμες).
«Έχουμε βάλει στο πρόγραμμα και άλλες παρεμβάσεις για τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όμως προτεραιοποιήσαμε τώρα αυτές τις διατάξεις για τα ηλεκτρικά πατίνια, γιατί κρίναμε ότι η προστασία της ανηλικότητας δεν μπορεί να περιμένει άλλο»
Προστατεύουμε του ανήλικους απαγορεύοντας τους να οδηγούν πατίνι, να πίνουν (είδαμε τι καλά που πάει κι αυτό)...
@sarantism said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Δεν κατάλαβα....Ο γνωστός ποιος είναι. Ο συντάκτης του άρθρου;
Δικός μου γνωστός καλέ. Είναι στην Πάρο για διακοπές, πήγε σε ένα μπιτσομπαρο και αυτή ήταν η τομή που του ζήτησαν. Προφανώς δεν κάθησε...
Άλλος γνωστός, χρόνια στον τουρισμό στην Μύκονο και τώρα στην Πάρο, προβλέπει ότι θα γίνει το ίδιο στην Πάρο που έγινε κια στην Μύκονο: αλματώδης αύξηση των τιμών που θα ακολουθήσει η δραστική μείωση της πληρότητας και της σεζόν. Αλλά οι αρπαχτες δεν χρειάζονται κατι περισσότερο, ισα-ισα που τους συμφέρει να βγαζουν πολλά σε σκαρτους τρεις μήνες, από το να δουλεύουν από το Πάσχα ως τον Οκτώβριο.
Ποιος στέλεχος της κυβέρνησης είπε "το τζάμπα πέθανε";
https://lawandorder.gr/giati-polloi-astynomikoi-apochoroun-apo-to-soma-gia-ergasia-se-diethneis-organismous-tou-exoterikou/
Μετά τη μαζική παραίτηση 25 νέων Ειδικών Φρουρών, δεκάδες έμπειροι αστυνομικοί αποχωρούν από το Σώμα για να ενταχθούν σε διεθνείς οργανισμούς του εξωτερικού –και ειδικότερα στη FRONTEX– προκειμένου να εργαστούν εκεί με απολαβές τριπλάσιες, τετραπλάσιες ή και ακόμη μεγαλύτερες σε σχέση με τη μισθοδοσία τους από το Ελληνικό Δημόσιο.
Βρήκαν και άλλο λόγο για 350άρια.
Αντί για κάγκελα παντού,
θα λέμε 350άρια παντού.
Γνωστος είναι στην Πάρο για διακοπές και σε παραλία του νησιού το σετ και η ελάχιστη κατανάλωση ήταν τόσο.
Δεν συνεχίζουν δύο συρματόσχοινα εμπρός από τα ηλιακά προς το δεξί μέρος και εκτός κάδρου;