@omikrositalofilos said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Το cruise control νομιζω ειναι οτι καλυτερο υπαρχει, αν μπορουσα θα το εβαζα και στα 30 χχααχχα
Εγώ το κάνω στους επαρχιακούς δρόμους. Μπαίνω στο χωρίο και κόβω ακαριαία. Περνάω ολόκληρες διαδρομές ωρών χρησιμοποιώντας το χειρόγκαζο, Cruise control (απλό όχι αντάπτιβ), το χέρι στον διακόπτη να ανεβοκατεβάζω την ταχύτητα και το πόδι στο φρένο για περίπτωση ανάγκης. Κι όχι μόνο στην επαρχία, έχω κάνει μέχρι και το Πειραίας-Βάρκιζα έτσι.
@a-d-p said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
Πότε θα είναι έτοιμοι οι νέοι αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας; – Ποιες περιοχές ενώνονται
Πότε θα κάνουν το όριο 130; Γιατί ακόμα και στα κομμάτις της Αχαΐας που έχουν παραδοθεί στην κυκλοφορία είναι 80.
@skg1958 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Κέντρο Κηφισιάς με κέντρο Θεσσαλονίκης 4 ώρες και 20 λεπτά χαλαρά με τα όρια στο gps , e-pass και χωρίς ανεφοδιασμό
Με το όριο 130 (όπως πάμε όλοι) ή έκοβες κανονικά στα άπειρα 100-90-80 του δρόμου;
Εγώ πάντως γενικά το έχω γυρίσει στο τρίτο πρόγραμμα. Οδηγώ πιο ήρεμα.
Τώρα με το ταξίδι που είμαι μόνος έχω την ευκαιρία να παίξω πράγματα που έχω να τα ακούσω χρόνια. Ολόκληρο το The Wall ή το The lamb lies down on Broadway. Το Final Cut (που μπορεί να μην το είχα ξανακουσει από τότε που βγήκε). Suzanne Vega. Μουσική για βιόλα ντ' αμόρε.
@gatoz said in ΤΙ ΜΟΥΣΙΚΗ ΑΚΟΥΜΕ ΟΤΑΝ ΟΔΗΓΑΜΕ:
οκ, κραταει χρονια η αγαπη γατου για τη θεομιλφαρολιντιγια
και το λωκο
Lidija Bacic Lille - MUCHO LOCO (Official Music Video)
Πάντως αυτό τον καιρό που διασχίζω τα Βαλκάνια, δεν πολυκαταλαβαίνεις ότι αλλάζεις χώρα από τη μουσική. Άντε να έχει λιγότερο μπουζούκι και περισσότερο ακορντεόν. Ακόμα και τα ραπ/τραπ είναι ολόιδια (αφού έτσι κι αλλιώς δεν καταλαβαίνεις τι λένε).
Να τολμήσω κι εγώ μια πρόταση εξ' αποστάσεως; Καλωδίωση του γκαζιού. Γνωστό πρόβλημα σε Clio.
Οι εταιρείες δεν δίνουν αυτοκίνητα μόνο ως παροχή στα στελέχη. Θα έλεγα ότι αυτά είναι και μικρό μέρος. Δίνουν αυτοκίνητα στους πωλητές, στα συνεργεία, κλπ.
Ρώτησα ένα γνωστό γιατί διάλεξε η εταιρεία συγκεκριμένα δύο μοντέλα διαφορετικά για τους πωλητές της Αθήνας και της επαρχίας. Για τους δεύτερους επειδή διανύουν μεγαλύτερες αποστάσεις. Όταν ρώτησα γιατί τότε έδωσαν τόσο μεγάλο αυτοκίνητο στους Αθηναίους και δεν θα βρίσκουν πάρκινγκ, είπε ότι προτιμούν να πληρώνουν το πάρκινγκ από την τσέπη τους για να μπορούν να χρησιμοποιούν το μεγαλύτερο αυτοκίνητο και για δική τους χρήση.
Οι προδιαγραφές πέρα από τα A-B-C έχουν και το E που σημαίνει "παρουσία ηλεκτρικού ρεύματος".
Στο σπίτι έχω τους 6κιλους σκο΄νης, εκτός από την κουζίνα που έχω διοξειδίου του άνθρακα. Μην με ρωτάτε γιατί, το μαγαζί είπε ότι αυτός είναι ο σωστός για κουζίνα.
Για το αυτοκίνητο υπάρχουν δίκιλοι που χωράνε κάτω από το κάθισμα. Είχα στην παλιά BMW. Ήταν πιο κοντόχοντρος και δένονταν με δερμάτινους ιμάντες κάτω από του οδηγού (κάτω από του συνοδηγού έμπαινε το αντίστοιχο φαρμακείο). Επίσης έλεγε ότι δεν ήθελε έλεγχο ανά έτος, αλλά ανα πενταετία. Στην πενταετία πρόσπάθησα να τον βγάλω και ήταν πρακτικά αδύνατο να λύσω τα λουριά...
Ρώτησα να βάλω και στην καινούργια BMW, αλλά η βάση για το κάθισμα είχε πάνω από 100 ευρώ! Οπότε κατέληξε στο πορτμπαγκάζ, αλλά πάντα όταν φορτώνω μένει έξω-έξω. Αν έβρισκα έναν με διάμετρο μονόκιλου κι ας ήταν πιο ψηλός θα χωρούσε και στις πλαϊνές θήκες...
Και πώς θα αποδείξεις ότι δεν κυκλοφορούν;
Τι εννοείς;
Δε γίνεται εάν δεν υπάρχει πεζοδρόμιο για παράδειγμα, να παίρνεις το μέτρο για να μετρήσεις ένα μέτρο απόσταση ανάμεσα στα αυτοκίνητα, έτσι προβλέπει αυτός ο νόμος, αλλιώς 150 ευρώ και με τη δεύτερη 1000...!!!
Πώς έμειναν στην Ελλάδα 25 χρόνια με αγγλικές πινακίδες; Υποτίθεται ότι κάθε εξάμηνο πρέπει να βγαίνει εκτός χώρας.
@jamesd said in Αναποφάσιστος αγοραστής:
Μπες σε ένα mini countryman u25 να «μηδενίσεις» τα κριτήρια στο τι σημαινει «έχω χώρο» (γιατί αν κοιτάς στριμωγμένα θα καταλήξεις να πάρεις το λιγότερο στριμμένο που όμως πάλι θα είναι στριμωγμένο) και μετά ξαναδοκίμασε τα, κάτι μου λέει ότι θα τα απορρίψεις όλα.
Άσε την 120 και δες την 220. Ξέρω δεν πούλησε, αλλά είναι πολύ πιο άνετο αυτοκίνητο. Ουσιαστικά ένα Countryman με άλλο περιτύλιγμα, αλλά η αίσθησή μου είναι ότι είναι πιο άνετο.
Καινούργια σήραγγα μεν, αλλά το όριο ακόμα 80. Γιατί μόνο στην Στυλίδα το έχουν πάει 100;
Και στην Αττική Οδό, αλλά εκεί κι αν είναι λάθος με εισόδους και εξόδους μέσα στη σήραγγα!
Η απόσταση ακινητοποίησης στα 30 km/h είναι περίπου 14-18 μέτρα, λαμβάνοντας υπόψη την απόσταση αντίδρασης και την απόσταση ακινητοποίησης του οχήματος.
Τώρα πείτε μου σε πιο δρόμο στην Ελλάδα δεν υπάρχουν παρκαρισμένα αυτοκίνητα στα 14 μέτρα από τη γωνία για να προλάβεις να δεις και να αντιδράσεις.
Ο Σκλαβενίτης στη Λαρίσης πρέπει να έβαλε καινούργιο και πιο δυνατό. Ξέρεις τίποτα σχετικό;
Ήταν λάθος των κανονισμών, όχι του Ionic. Οι προδιαγραφές ελεγαν ότι όταν δουλεύει η ανάκτηση ενέργειας δεν πρέπει να ανάβουν τα φώτα φρένων. Μόνο που οι κανονισμοί φτιάχτηκαν πριν αρχίσουν τα ηλεκτρικά να φρενάρουν με τη μηχανή. Τώρα άλλαξαν οι κανονισμοί και προβλέπουν στα ποσά g επιβράδυνσης ανάβουν τα φώτα, ανεξάρτητα από την αιτία της επιβράδυνσης.
Ένα εξαιρετικό παράδειγμα πώς η απρόσεκτη σήμανση μπορεί να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα:
https://youtu.be/b9XI_OwVu3Y
Πόσα παρόμοια βλέπετε και στην Ελλάδα καθημερινά;
Αυτό το τελευταίο το συνηθίζουν πια. Το έχω δει στα διόδια της Τραγάνας (και είναι από τα πιο απολαυστικά σημεία να τρέχεις). Να υποθέσω ότι την στήνουν στην ευθεία πριν τον Θεολόγο που έχει και χαμηλωμένο όριο;
Στον Βόλο κάναν το ίδιο στη γειτονιά μου. Το πωλητήριο του σκελετού είχε επάνω πενταψήφιο αριθμό τηλεφώνου...
Απορώ αν ο σκελετός δεν είχε πρόβλημα μετά από τόσο καιρό και πώς μπόρεσε να ολοκληρωθεί με την παλιά στατική μελέτη. Έστι ξαφνικα΄αποκτήσαμε ένα 6ώροφο μέσα στα 3ώροφα.