Posts made by tgd

@dstou said in BMW i8:

Κατά τα γνωστά 'ένα αυτοκίνητο από τη σειρά Μ δεν μπορεί να είναι κάτι άλλο από πισωκίνητο' ή το αλήστου 'τα αυτοκίνητα της σειράς Μ θα είναι πάντοτε ατμοσφαιρικά' και μέσα σε δυο χρονάκια βγήκανε AWD και turbo, περιμένω μέχρι το 2015 να έχουμε και i8M.

Να που 10 χρόνια αργότερα από την πρόβλεψή σου δεν έχουμε κανένα πραγματικό σπορ κουπέ...
Τo i8 κρατάει τιμή στα μεταχειρισμένα, παρά τις πολλές γκρίνιες στο ίντερνετ για ξεσκισμένους κινητήρες. Βλέπετε είναι αυτοκίνητο GT, όχι για ξέσκισμα σε πίστα, αλλά ποιος κάτοχος δεν θα έμπαινε σε πειρασμό;

Αυτό πώς και δεν το σκέφτηκαν οι δικοί μας;

Αντιδράσεις έχει προκαλέσει στη Σλοβακία η απόφαση να οριστεί μέγιστη ταχύτητα για όλους όσοι χρησιμοποιούν τα πεζοδρόμια, συμπεριλαμβανομένων των πεζών.

Το νομοσχέδιο, που εγκρίθηκε από το σλοβακικό κοινοβούλιο στα τέλη Οκτωβρίου και αναμένεται να τεθεί σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2026, στοχεύει στον περιορισμό της ταχύτητας όσων χρησιμοποιούν τα πεζοδρόμια, από πεζούς μέχρι ποδηλάτες και οδηγούς σκούτερ. Οι παραβάτες θα αντιμετωπίζουν πρόστιμο ύψους 100 ευρώ.

Ωστόσο, το προτεινόμενο όριο ταχύτητας 6 χλμ./ώρα έχει προκαλέσει χλευασμό από μερίδα της κοινωνίας με πολλούς να προβαίνουν σε αναρτήσεις σε μέσα κοινωνικής δικτύωσης, με παραποιημένες εικόνες που δείχνουν ένα ραντάρ να αναβοσβήνει προειδοποιώντας ένα πεζό που περπατά με 6,2 χλμ/ώρα και να του λέει να «επιβραδύνει» ή μια ψεύτικη «άδεια για περπάτημα». Η κυβέρνηση δημιουργεί μια κατάσταση στην οποία «τα παιδιά θα παραβιάζουν τον νόμο κάθε μέρα και εμείς θα τους διδάσκουμε ότι αυτό είναι αποδεκτό», είπε ο Κόλαρ, χαρακτηρίζοντας τη νομοθεσία «παράλογη».

https://www.kathimerini.gr/world/563914987/i-slovakia-apagoreyei-to-grigoro-perpatima/

Παλιά θυμάμαι οι 4Τ είχαν γράψει ότι το ιδανικό αυτοκίνητο πρέπει να έχει τέσσερα δεκάρια:

• Κάτω από 10 δευτερόλεπτα στο 0-100.
• Κάτω από 10 κιλά ανά ίππο.
• Κάτω από 10 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα.

Ε, πέρασαν τα χρόνια, και αποφάσισα να το πργματοποιήσω. Και αφού μεγάλωσα είπα ότι δεν θα αρκεστώ στα 10, αλλά έχω λεφτά για τα 8. Έτσι τα δύο πρώτα είναι κάτω από 8 και το τρίτο κάτω από 7. Δυστυχώς δεν το πήρα και 7θέσιο!

Στην αρχή ήμουν όλο χαρά, αλλά τώρα το συνήθησα και δεν μου φαίνεται και τίποτα συγκλονιστικό. Οπότε, κακά τα ψέματα, συνηθίζεις και τις επιδόσεις.

Κρίμα όμως που ποτέ δεν είχα ένα καλό ομαλό straight-six... Και μάλλον ούτε πρόκειται, εκτός αν αποφασίσω να αποκτήσω καμιά αντίκα όταν βγω στην σύνταξη.

Δεν ασχολήθηκα με τον ΚΟΚ, αλλά έχω ασχοληθεί αναλυτικά με διαβουλεύσεις σε άλλους νόμους. Η διαδικασία είναι τυπική, δεν είδα ποτέ να αλλάζει κάτι ουσιαστικό. Ακόμα και αντιφάσεις που επεσήμανα ανάμεσα σε άρθρα δεν διορθώθηκαν στο κείμενο!

@terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Έχεις ακούσει για το Nurburgring με τα 28 χλμ. μήκος π.χ...??!!
Το ξέρεις ότι την έκαναν το 1927..??!! 100 χρόνια πριν...!!!

Και το Nurburing και το Spa ήταν τοπικοί επαρχιακοί δρόμοι που χρησιμοποιούνταν και για αγώνες. Δεν ήταν πίστες εξ' αρχής, πολύ μετά τον πόλεμο χρησιμοποιήθηκαν αποκλειστικά για αγώνες.
Το Nurburing μάλιστα δεν θεωρείται πια πίστα, αλλά αυτοκινητόδρομος με διόδια. Πρέπει να τηρείς τον ΚΟΚ (οδηγείς δεξιά, προσπερνάς αριστερά, και τα όρια ταχύτητας είναι ακόμα και 60). Βέβαια οι ασφαλιστικές μάλλον δεν σε καλύπτουν χωρίς επασφάλιστρο. Ελπίζω μια μέρα να οδηγήσω, κι ας κάνω κανα 20λεπτο τον γύρο.

Το Σάββατο το βράδυ η τροχαία είχε κλείσει την Βουλιαγμένης πριν τη διασταύρωση με την Αλίμου και έκανε σε όλους αλκοτέστ. Δυο αστυνομική στην αριστερή και στη μεσαία λωρίδα. Ο παράδρομος είχε ήδη γεμίσει από ακινητοποιημένα, και εκείνη την ώρα είχαν αρχίσει να τα παρκάρουν κάθετα στη δεξιά λωρίδα.
Για μένα αυτό είναι σωστό μέτρο!

Μια ιστορία από τα παλιά —πρέπει να την έχω ξαναγράψει.

Ο παππούς μου ήταν κάποτε κοινοτάρχης. Έγινε λοιπόν ο νέος δρόμος και συστάθηκε μια επιτροπή για να ορίσει τα όρια ταχύτητα. Η επιτροπή ήταν ο κοινοτάρχης, ο χωροφύλακας και ένας υπάλληλος της νομαρχίας. Αφού συζήτησαν και έβαλαν όρια σε όλο τον δρόμο, δεν μπορούσαν να συμφωνήσουν τι όριο να βάλουν πάνω στη γέφυρα. Αποφάσισαν να ρωτήσουν το υπουργείο, που απάντησε ότι η "γέφυρα έχει σχεδιαστεί ώστε να επιτρέπει την ασφαλή διέλευση των οχημάτων με 80km/h".
– Τι λέει μωρέ, 80 θα βάλουμε όριο στη γέφυρα; 30 να βάλουμε!

Δεν αλλάζει την ουσία: το πρόβλημα είναι τα φανάρια από την Αλίμου ως την Αμφιθέας κι όχι το κομμάτι του Αγίου Κοσμά.
Η Αλίμου είναι ανισόπεδος κόμβος κι έχει φανάρι. Πεζοφάναρο, ενώ υπάρχει υπόγεια διάβαση.
Στην συνέχεια υπάρχουν 5 φανάρια σε λιγότερο από 500 μέτρα. Τα δύο είναι πεζοφάναρα. Το ένα τοποθετήθηκε για μια παράκαμψη με τα έργα του 2004 (!!!) και δεν καταργήθηκε ποτέ, οπότε ο δρόμος έχει δύο φανάρια το ένα μετά το άλλο (μιλάω για αυτά ανάμεσα στην Καλαμακίου και στην Αμφιθέας).

@criuser said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Το ότι δεν ανάβουν τα φώτα, προφανώς είναι γιατί είναι παλιά χωρίς αυτόματα φώτα

Το ότι ο νέος ΚΟΚ αφήνει την Ελλάδα ως μόνη χώρα χωρίς υποχρεωτική χρήση φώτων και την ημέρα λέει πολλά για αυτούς που τον ετοίμασαν.

@nascar1 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όπως στην Ελλάδα το πετρέλαιο παραμένει φθηνότερο από όλη την Ευρώπη για να μην επιβαρυνθεί η μεταφορά των προϊόντων.

Μην υπερβάλλεις, το καλοκαίρι πηγαίνοντας από εδώ ως την Γερμανία, μόνο στη Σλοβακία πλήρωσα ακριβότερα τα καύσιμα από την Ελλάδα.

Αφού παρακολουθείτε ο δρόμος 24/7 γιατί είδα πάλι σήμερα τα φορτηγά να προσπερνάνε μέσα στη σήραγγα και καμιά δεκαριά να μην έχουν αναμμένα φώτα;

Αφού τηρείτε τόσο σχολαστικά τα όρια στις εθνικές οδούς, να σας πω ότι φύτρωσε πινακίδα 80 στο ρεύμα προς Αθήνα πριν την τελευταία ανισόπεδη της "Αιγαίου" Ράχες/Αχλάδι.

Η σήραγγα θα διαθέτει 6 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση (3 ανά ρεύμα) και το όριο ταχύτητας θα περιορίζεται σε 70 χλμ./ώρα.

Παλικάρια 6 ανά κατεύθυνση και 3 ανά ρεύμα δεν παίζει...
Και 70 km/h δεν θα το κάνει γρηγορότερο από τον υπάρχοντα δρόμο. Ούτε η κίνηση θα βελτιωθεί, αφού το πρόβλημα δημιουυαπο το φανάρια στο Καλαμάκι και στον Άλιμο, όχι με τον Άγιο Κοσμά.

Ξέρουμε όλοι ότι ο μόνος λόγος για το έργο είναι να μην έχουν φασαρία στο "Ελλήνικον".

Δεν ξέρω πώς είναι εκεί, αλλά μέχρι στιγμής δεν είμαι ευχαριστημένος απόλυτα από τις μετατροπές του φωτισμού στις σήραγγες σε LED.
Έχουν ισχυρότερο φως, αλλά:

• Επειδή έχουν μπει στις θέσεις των παλιών λαμπτήρων και έχουν στενότερο εύρος υπάρχει μεγάλη διαφορά από τα φωτεινά και τα σκοτεινά μέρη.

• Έχουν αφαιρεθεί τα πετάσματα στο πλάι των παλιών φωτιστικών, πράγμα που σημαίνει ότι αν είσαι άτυχος με το ύψος του αυτοκινήτου σε βαράει η άκρη της δέσμης στα μάτια.

• Το πρασινωπό φως του είναι ότι πρέπει για να μην δημιουργεί αντίθεση με το γκρι του τούνελ, οπότε χάνεις τις λεπτομέρειες.

• Σε πολλές περιπτώσεις εξακολουθεί να μην είναι αρκετά έντονος ο φωτισμός στην είσοδο της σήραγγας. Τις ηλιόλουστες μέρες μπαίνεις εντελώς στα τυφλά. Πάλι καλά που δεν κάνουν στους αυτοκινητοδρόμους τη σαχλαμάρα των τοπικών οδών να έχουν έντονο φως τη νύχτα και αδύναμο την ημέρα!

Α, και παλικάρια, αφού φτιάχνουμε όλα αυτά μήπως να πάει και το όριο στο 90; Έτσι, για να μην το παραβιάζουν όλα τα φορτηγά;

Ε, βάβαια τι περίμενες; Να άλλαζαν την ημερομηνία ΠΡΙΝ την έναρξη του δακτυλίου;
Εδώ πας να βγάλεις κάρτα ασφάλισης ΕΕ (που θέλει ένα μηνά για να έρθει) για ταξίδι που ξέρεις πότε ΘΑ κάνεις, και δεν σου επιτρέπουν να εκδόσεις κάρτα της οποίας η ισχύς να ξεκινά μεταγενέστερη ημερομηνία!

Μπράβο!
Τα Μέθανα είναι πολύ όμορφα. Δεν ξέρω πως είναι τώρα, έχω να πάω δεκαετίες. Θυμάμαι όμως τον πρώτο παράλληλο από την παραλία που είναι όλα τα παλιά (διατηρητέα) ξενοδοχεία και αναρωτιέμαι αν έκατσε κάποιος να πάρει 5-6 και να φτιάξει ένα σούπερ νεοκλασικό θέρετρο...
Α, κι έχει υπέροχα ξωκλήσια, κάποτε ήθλα να γράψω ένα άρθρο για αυτά, αλλά που χρόνος...

@cirus said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

ΚΑΝΕΝΑΣ δεν ειναι απολυτως νομοταγεις, ΚΑΝΕΝΑΣ

Έλα να δεις τι γίνεται στη Ρουμανία. Δεν είναι παράξενο που έχουν περισσότερους θανάτους από τροχαία απ' ότι η Ελλάδα.
Είμαι μέσα σε χωριό, το όριο 50, πάω με 60, και νταλίκα πίσω μου κορνάρει ανέβει φώτα και τελικά προσπερνάει. Δεν έκοβε καθόλου, σε κανένα χωριό, ούτε στα σχολεία. Προσπεράσεις που κάνουν τον ΒΟΑΚ να φαίνεται αστείο. Διέσχιζα τα Καρπάθια, ένας δρόμος σαν την κοιλάδα των Τεμπών αλλά 40 km μήκος, όρια 50 και που και που 30, και τα φορτηγά να πηγαίνουν 70-90, ενώ ΙΧ ακόμα πιο βιαστικά να μπαίνουν στο αντίθετο ρεύμα γιατί δεν τα παίρνει η στροφή.
Αλλά στις πόλεις, στις διαβάσεις πεζών κοκκαλώνουν. Κάτι είναι κι αυτό...

@eltonjohn said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Βρε, αν είχε μείνει το Ελληνικό σε λειτουργία για εσωτερικές πτήσεις, όπως θα έπρεπε, δεν θα πήγαινε κάνεις οδικώς Αθήνα Θεσσαλονίκη.

Ούτε αεροπλάνο δεν θα έπαιρνε κανείς αν υπήρχε σωστό τρένο. Πριν 40 χρόνια στην Αγγλία ταξίδεψα με ντήζελ τρένο που έπιανε 200 km/h. Σε κάποια στιγμή που πήγαινε παράλληλα με τον αυτοκινητόδρομο έκανε κόντρα μια Πόρσε και την έβλεπα να μένει σιγά0σιγά πίσω.

Σαράντα χρόνια μετά στην Ελλάδα τα τρένα έιναι ηλεκτρικά, αλλά τέτοιες ταχύτητες ακόμα της φανταζόμαστε.

@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ψάχνετε προγραμματισμό από τον κόσμο?

Καλέ τώρα που άρχισα τα ταξίδια στο εξωτερικό προγραμματίζω σε πια χώρα θα βάλω πετρέλαιο!