@chrisk6 said in Mazda CX-60:
@skg1958 said in Mazda CX-60:
Έχω το diesel 3.3 του 2025 εδώ και 1,5 μήνα. Το μοτέρ είναι απίστευτο και με την ροπή που έχει βάζει 6η μέσα στην πόλη με 40-50χλμ και στροφάρει 800-900 στροφές. Η δε κατανάλωση αστεία. Μέση με το i-stop παντα απενεργοποιημένο 50% πόλη 50% εκτός στα 5.5/100 στην αντλία . Στο bc 5,8 !!!
Βάλε καμιά φωτό για το χάζι!!
Φαντάζομαι ελαστικότητα και τράβηγμα το 3.3!!!
Δεν είναι photoshop . Το νερό όντως είναι κόκκινο
Σήμερα του φορέσαμε μποτάκια για τον χειμώνα.....
Χθες νωρίς το πρωί στα Τέμπη
Έχω το diesel 3.3 του 2025 εδώ και 1,5 μήνα. Το μοτέρ είναι απίστευτο και με την ροπή που έχει βάζει 6η μέσα στην πόλη με 40-50χλμ και στροφάρει 800-900 στροφές. Η δε κατανάλωση αστεία. Μέση με το i-stop παντα απενεργοποιημένο 50% πόλη 50% εκτός στα 5.5/100 στην αντλία . Στο bc 5,8 !!!
Έχουν περάσει αρκετά αυτοκίνητα από τα χέρια μου και από τα τρία γκρουπ. Πέρσι κάνοντας έρευνα αγοράς ξενέρωσα εντελώς και από τις τρείς μάρκες από την ποιότητα στο εσωτερικό και ειδικά αυτό που βλέπει ο οδηγός μπροστά του.
Έτσι πήγα στην Mazda με πολύ μικρή οθόνη και φυσικούς διακόπτες που κάνουν στιβαρό κλικ σχεδόν για τα πάντα .
@babisstinson said in Mazda CX-60:
Προχθές πήγα για το service στο CX-30 και όσο περίμενα περιεργάστηκα το CX-60, είχαν 2-3, το ένα με το λευκό εσωτερικό. Πω πω ζημιά. Τι ποιότητα, τι σχεδιασμός μέσα.
Έκδοση Takumi Diesel σε Zircon Sand (έτσι για την αλλαγή από Soul Red Crystal) με ηλιοροφη και pack sound&convenience στα 68Κ.
Τα διπλά από όσα έδωσα για το CX-30. Αμαξάρα όμως. Θα ήθελα να το κάνω ένα test drive, δεν πρόλαβα, την επόμενη φορά.
Το έχω σε έκδοση Takumi Plus . Δεν ήθελα το λευκό εσωτερικό .Προτίμησα το μαύρο . Η ποιότητα κατασκευής είναι καλύτερη του Γερμανικού ανταγωνισμού που κοστίζει με αντίστοιχα μοτέρ και εξοπλισμό 30.000 επιπλέον.Όσο για το μοτέρ είναι απίστευτο. Δεν ακούγεται σαν diesel και η ροπή είναι τέτοια που κινείσαι μέσα στην πόλη με 40-50χλμ με 6η σχέση. Και καίει ελάχιστα . Η μέγιστη που έχω καταφέρει είναι 6,8/100 και πάντα το i-stop απενεργοποιημένο
@panossss said in Mazda CX-60:
@skg1958 said in Mazda CX-60:
@panossss said in Mazda CX-60:
Καλησπερα σε ολους, ηθελα να ρωτησω τυχον κατοχους για την αποψη τους για το phev 2.5 βενζινη 2024. Εχω διαβασει τα καλυτερα για το μοτερ αλλα κ καποια λιγοτερο καλα για αναρτηση σε κακοτεχνιες. Φυσικα ο φορος πολυτελειας δεν μ αρεσει αλλα ισως αντεχεται, απ την αλλη ομως η σκεψη οτι με τη λαιλαπα των επερχομενων νεων phev ή ev με ισως αλλες τεχνολογικες δυνατοτητες βαζουν ενα αστερακι για το αν αξιζει ή θα ειναι απαρχαιωμενο σε λιγο καιρο...
Για μενα ομως καθοριστικα στοιχεια ειναι η αξιοπιστια (δεν θελω να ξαναδω λαμπακι βλαβης στη ζωη μου), η δυναμη στο μοτερ για ενεργητικη ασφαλεια με ανετες προσπερασεις και η ποιοτητα κυλισης.
Υποστηριξη απο σερβις κλπ εχει αποκατασταθει καιρο ετσι?
Είμαι κάτοχος του 3.3 diesel AWD . Επειδή πριν το πάρω μπήκα σε διάφορες ομάδες του fb με θέμα το CX-60 διαπίστωσα ότι το plug in έχει πολλά θέματα κυρίως με το υβριδικό σύστημα . Μπείτε να δείτε και εσείς .Επίσης όλα τα θέματα λύθηκαν στο μοντέλο του 2025. Έκανα test drive πέρσι το 2.5 plug in το οποίο ήταν του 2024 και η διαφορά στο μοτέρ με το δικό μου που είναι εξακύλινδρο είναι η μέρα με την νύχτα .Επίσης αυτό που διαβάζω από τους κατόχους του υβριδικού είναι ότι το χειμώνα η ηλεκτρική αυτονομία πέφτει στα 35-40χλμ
Πολλοί κάτοχοι του υβριδικού με μοντέλα 2023-2024 τα δώσανε και πήρανε το diesel το οποίο όσο περνάει ο καιρός τόσο αντιλαμβάνομαι πόσο καλό αυτοκίνητο είναι και ειδικά αν υπολογίσεις και την ιδιαίτερα χαμηλή τιμή σε σύγκριση με τον Γερμανικό ανταγωνισμό που με τον ίδιο εξοπλισμό χρειάζεσαι 20-30.000 ευρώ επιπλέονΠρίν είχα το Tiguan 2.0 TDi 4Motion το οποίο σήμερα κοστίζει τα ίδια με το CX-60 3.3 diesel
Μπορεις να γραψεις τι ειδους θεματα ειχε το phev μεχρι το 2024 κ πώς το γνωριζουμε οτι λυθηκαν το 2025?
Το diesel φανταζομαι ομως ειναι για χρηση σε μεγαλες αποστασεις για να μην υπαρχουν θεματα με dpf κλπ σωστα?
Αυτό για το diesel έχεις δίκιο για τις μεγάλες αποστάσεις αλλά και στα ταξίδια βλέπω ότι σπανίως θα ανέβει πάνω από τις 2000 στροφές. Με 2000 στροφές έχεις 140χλμ . Ακόμα και μέσα στην πόλη βάζει 7η και κινείσαι με 900-1.000 στροφές .Δουλεύει συνέχεια πολύ χαμηλά και γι αυτό και η κατανάλωση του με δυσκολία φτάνει τα 7 λίτρα ακόμα και στα αστικά κέντρα
@panossss said in Mazda CX-60:
@skg1958 said in Mazda CX-60:
@panossss said in Mazda CX-60:
Καλησπερα σε ολους, ηθελα να ρωτησω τυχον κατοχους για την αποψη τους για το phev 2.5 βενζινη 2024. Εχω διαβασει τα καλυτερα για το μοτερ αλλα κ καποια λιγοτερο καλα για αναρτηση σε κακοτεχνιες. Φυσικα ο φορος πολυτελειας δεν μ αρεσει αλλα ισως αντεχεται, απ την αλλη ομως η σκεψη οτι με τη λαιλαπα των επερχομενων νεων phev ή ev με ισως αλλες τεχνολογικες δυνατοτητες βαζουν ενα αστερακι για το αν αξιζει ή θα ειναι απαρχαιωμενο σε λιγο καιρο...
Για μενα ομως καθοριστικα στοιχεια ειναι η αξιοπιστια (δεν θελω να ξαναδω λαμπακι βλαβης στη ζωη μου), η δυναμη στο μοτερ για ενεργητικη ασφαλεια με ανετες προσπερασεις και η ποιοτητα κυλισης.
Υποστηριξη απο σερβις κλπ εχει αποκατασταθει καιρο ετσι?
Είμαι κάτοχος του 3.3 diesel AWD . Επειδή πριν το πάρω μπήκα σε διάφορες ομάδες του fb με θέμα το CX-60 διαπίστωσα ότι το plug in έχει πολλά θέματα κυρίως με το υβριδικό σύστημα . Μπείτε να δείτε και εσείς .Επίσης όλα τα θέματα λύθηκαν στο μοντέλο του 2025. Έκανα test drive πέρσι το 2.5 plug in το οποίο ήταν του 2024 και η διαφορά στο μοτέρ με το δικό μου που είναι εξακύλινδρο είναι η μέρα με την νύχτα .Επίσης αυτό που διαβάζω από τους κατόχους του υβριδικού είναι ότι το χειμώνα η ηλεκτρική αυτονομία πέφτει στα 35-40χλμ
Πολλοί κάτοχοι του υβριδικού με μοντέλα 2023-2024 τα δώσανε και πήρανε το diesel το οποίο όσο περνάει ο καιρός τόσο αντιλαμβάνομαι πόσο καλό αυτοκίνητο είναι και ειδικά αν υπολογίσεις και την ιδιαίτερα χαμηλή τιμή σε σύγκριση με τον Γερμανικό ανταγωνισμό που με τον ίδιο εξοπλισμό χρειάζεσαι 20-30.000 ευρώ επιπλέονΠρίν είχα το Tiguan 2.0 TDi 4Motion το οποίο σήμερα κοστίζει τα ίδια με το CX-60 3.3 diesel
Μπορεις να γραψεις τι ειδους θεματα ειχε το phev μεχρι το 2024 κ πώς το γνωριζουμε οτι λυθηκαν το 2025?
Το diesel φανταζομαι ομως ειναι για χρηση σε μεγαλες αποστασεις για να μην υπαρχουν θεματα με dpf κλπ σωστα?
Δεν ασχολήθηκα γιατί δεν με ενδιέφερε το plug in . Ρώτα το chatgpt προφανώς θα σου πεί. Πάντως λένε στις ομάδες ότι του 2025 είναι άλλο αυτοκίνητο σε ανάρτηση και σασμάν
@ilias-a said in Περί Θητείας [#3]:
@skg1958 said in Περί Θητείας [#3]:
@nickthetrib said in Περί Θητείας [#3]:
@ilias-a said in Περί Θητείας [#3]:
@dettol said in Περί Θητείας [#3]:
τεραστιο σχολειο ο στρατος! συναναστρεφεσαι με ανθρωπους, που υπο αλλες συνθηκες ουτε καν θα συναντουσες. Δεν ειναι παντα ευχαριστο, αλλα ειναι σιγουρα χρησιμο. Βελτιωνεις κοινωνικες δεξιοτητες.
Για το θεμα της αμυνας της χωρας, οντως δεν προσφερει ομως τιποταΠλημμυρες, πυρκαγιες, διαφορα καιρικα φαινομενα?
Τραγικό αυτό!!
Υπάρχουν άλλες υπηρεσίες για αυτές τις περιπτώσεις!Παντού σε μεγάλες καταστροφές τον πρώτο λόγο τον έχει ο στρατός
Υποστηρικτικο ρολο θα ελεγα, εχοντας παει σε φωτια στην Καρπαθο το 1990.
Το μηχανικό είναι το σώμα που με τον εξοπλισμό που διαθέτει θα ανοίξει αντιπυρικές ζώνες αν χρειαστεί ή όπως έγινε με τον Ντάνιελ που στο Πήλιο πέσανε πολλές γέφυρες μέσα σε 2-3 μέρες αποκατέστησε την συγκοινωνία με τις μεταλλικές γέφυρες που διαθέτει
@leftk said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Καποιοι λενε οτι το start stop συστημα κανει κακο στο αμαξι. Τι ισχυει τελικα? Πρεπει να το απενεργοποιουμε καθε φορα που βαζουμε μπρος?
Η πρώτη κίνηση που κάνω μόλις πάρει μπροστά.Έχω παρακολουθήσει στο youtube μεγάλο βίντεο που εξηγεί τα πάντα. Όταν το λάδι είναι κρύο για να φτάει η πίεση παντού και να δημιουργήσει ένα φίλμ λαδιού χρειάζονται 11 δευτερόλεπτα.Όταν το λάδι είναι ζεστό χρειάζονται 7 . Άρα σε κάθε εκίνηση υπάρχει ένα χρονικό διάστημα μειωμένης λίπανσης . Κάναννε πείραμα τοποθετώντας καινούργια κουζινέτα στροφάλου σε κινητήρα και επί 24 ώρες έσβηνε και άναβε κάνοντας προσομείωση ενός έτους χρήσης . Τα αποτελέσματα ήταν απελπιστικά. Το σταρτ στοπ είναι μόνο για την μείωση ρύπων που προσπαθούν να επιτύχουν οι κατασκευαστές
@panormus772 said in LEXUS LBX:
Παρε αυτο να ξεμπερδευεις.
Δουλευει μια χαρα χωρις προβληματα.
Ειναι 2 σε 1.Επειδή εγώ το πήρα και δεν μου δουλεύει, το κινητό σου είναι 4g ή 5g ?
5g είναι. Αλλά δεν νομίζω πως έχει διαφορά αυτό. Αν δεν έχει κάλυψη 5g θα σου δείχνει στο δίκτυο ότι και το κινητό σου (4g/E).
Ποια συσκευή έχεις και δεν λειτουργεί;
Σίγουρα έχεις AA/Carplay φαντάζομαι. Καινούριο αυτοκίνητο είναι αποκλείεται να μην έχει.
Αν είναι κλειστό το siri το car play δεν δουλεύει
@nickthetrib said in Περί Θητείας [#3]:
@ilias-a said in Περί Θητείας [#3]:
@dettol said in Περί Θητείας [#3]:
τεραστιο σχολειο ο στρατος! συναναστρεφεσαι με ανθρωπους, που υπο αλλες συνθηκες ουτε καν θα συναντουσες. Δεν ειναι παντα ευχαριστο, αλλα ειναι σιγουρα χρησιμο. Βελτιωνεις κοινωνικες δεξιοτητες.
Για το θεμα της αμυνας της χωρας, οντως δεν προσφερει ομως τιποταΠλημμυρες, πυρκαγιες, διαφορα καιρικα φαινομενα?
Τραγικό αυτό!!
Υπάρχουν άλλες υπηρεσίες για αυτές τις περιπτώσεις!
Παντού σε μεγάλες καταστροφές τον πρώτο λόγο τον έχει ο στρατός
@ilias-a said in Περί Θητείας [#3]:
@skg1958 said in Περί Θητείας [#3]:
Εγώ το μόνο που έχω να πω είναι ότι πέρασα υπέροχα 28 μήνες ( Κόρινθος , ΣΕΑΠ - Ηράκλειο , ΚΕΑΠ - Ρεντίνα, 561-Θέρμη ) συν κάποιες εκπαιδεύσεις στην Σχολή Πεζικού στην Χαλκίδα
Ποια χρονια υπηρετησες? Μεχρι τη ΣΕΑΠ την ιδια διαδρομη ειχαμε.
Φεβρουάριο του 1980 κατατάχτηκα
Εγώ το μόνο που έχω να πω είναι ότι πέρασα υπέροχα 28 μήνες ( Κόρινθος , ΣΕΑΠ - Ηράκλειο , ΚΕΑΠ - Ρεντίνα, 561-Θέρμη ) συν κάποιες εκπαιδεύσεις στην Σχολή Πεζικού στην Χαλκίδα
@panossss said in Mazda CX-60:
Καλησπερα σε ολους, ηθελα να ρωτησω τυχον κατοχους για την αποψη τους για το phev 2.5 βενζινη 2024. Εχω διαβασει τα καλυτερα για το μοτερ αλλα κ καποια λιγοτερο καλα για αναρτηση σε κακοτεχνιες. Φυσικα ο φορος πολυτελειας δεν μ αρεσει αλλα ισως αντεχεται, απ την αλλη ομως η σκεψη οτι με τη λαιλαπα των επερχομενων νεων phev ή ev με ισως αλλες τεχνολογικες δυνατοτητες βαζουν ενα αστερακι για το αν αξιζει ή θα ειναι απαρχαιωμενο σε λιγο καιρο...
Για μενα ομως καθοριστικα στοιχεια ειναι η αξιοπιστια (δεν θελω να ξαναδω λαμπακι βλαβης στη ζωη μου), η δυναμη στο μοτερ για ενεργητικη ασφαλεια με ανετες προσπερασεις και η ποιοτητα κυλισης.
Υποστηριξη απο σερβις κλπ εχει αποκατασταθει καιρο ετσι?
Είμαι κάτοχος του 3.3 diesel AWD . Επειδή πριν το πάρω μπήκα σε διάφορες ομάδες του fb με θέμα το CX-60 διαπίστωσα ότι το plug in έχει πολλά θέματα κυρίως με το υβριδικό σύστημα . Μπείτε να δείτε και εσείς .Επίσης όλα τα θέματα λύθηκαν στο μοντέλο του 2025. Έκανα test drive πέρσι το 2.5 plug in το οποίο ήταν του 2024 και η διαφορά στο μοτέρ με το δικό μου που είναι εξακύλινδρο είναι η μέρα με την νύχτα .Επίσης αυτό που διαβάζω από τους κατόχους του υβριδικού είναι ότι το χειμώνα η ηλεκτρική αυτονομία πέφτει στα 35-40χλμ
Πολλοί κάτοχοι του υβριδικού με μοντέλα 2023-2024 τα δώσανε και πήρανε το diesel το οποίο όσο περνάει ο καιρός τόσο αντιλαμβάνομαι πόσο καλό αυτοκίνητο είναι και ειδικά αν υπολογίσεις και την ιδιαίτερα χαμηλή τιμή σε σύγκριση με τον Γερμανικό ανταγωνισμό που με τον ίδιο εξοπλισμό χρειάζεσαι 20-30.000 ευρώ επιπλέον
Πρίν είχα το Tiguan 2.0 TDi 4Motion το οποίο σήμερα κοστίζει τα ίδια με το CX-60 3.3 diesel
