Ποιο μέτρο παίρνει τη θέση της απαγόρευσης πώλησης θερμικών αυτοκινήτων το 2035

Οι θερμικοί κινητήρες ήταν καταδικασμένοι να εξαφανιστούν… ή μήπως το μεγάλο comeback μόλις ξεκίνησε;

Youtube Video

Youtube Video

για αυτούς που δεν έχουν χρόνο:
alpine πρώτο (ψόφιο αλλά σούπερ κράτημα και φρένα),
cupra δεύτερο (αλλά πιο fun to drive),
polo τρίτο (το πιο βαρετό),
fiesta τέταρτο (καλό κιβώτιο-φρένα-κράτημα και fun to drive)

Πόσες είναι οι πραγματικές εκπομπές ρύπων των αυτοκίνητων PHEV – Τι ανακοίνωσε η ΕΕ;

Της έχουν κάτσει στο λαιμό της ΕΕ τα phev.

Το μεγάλο αφεντικό της Mercedes μίλησε – Για τόσα χρόνια ακόμη θα κυκλοφορούν οι κινητήρες βενζίνης και diesel

Euro 7: Τι αλλαγές φέρνει στα καινούργια αυτοκίνητα – Διαφορετικά όρια σε βενζινοκίνητα και ηλεκτρικά

@a-d-p said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Euro 7: Τι αλλαγές φέρνει στα καινούργια αυτοκίνητα – Διαφορετικά όρια σε βενζινοκίνητα και ηλεκτρικά

Έρε ταμπούρο που έχει να πέσει...

Τώρα θα το πιστέψουν ακόμα και τα ζώα

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Τώρα θα το πιστέψουν ακόμα και τα ζώα

Aυτο ειναι το αντρογυνο μοντελο ;

Αθήνα – Ναύπακτος: 2 διαδρομές, διαφορετικά κόστη – Ποια συμφέρει

@a-d-p said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Αθήνα – Ναύπακτος: 2 διαδρομές, διαφορετικά κόστη – Ποια συμφέρει

Το 0,15/ kWh πως προέκυψε ; Ακόμα και 0,12 σε σταθερό να έχεις μαζί με τις ρυθμιζόμενες χρεώσεις ανέρχεται στα 0,22-0,25/kWh

Και δεν φορτίζουν όλοι σπίτι τους .

Ας βάζανε κόστος μηδέν αφού υπάρχουν και κάποιοι με φωτοβολταϊκά που δεν τους κοστίζει τίποτα

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@a-d-p said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Αθήνα – Ναύπακτος: 2 διαδρομές, διαφορετικά κόστη – Ποια συμφέρει

Το 0,15/ kWh πως προέκυψε ; Ακόμα και 0,12 σε σταθερό να έχεις μαζί με τις ρυθμιζόμενες χρεώσεις ανέρχεται στα 0,22-0,25/kWh

Και δεν φορτίζουν όλοι σπίτι τους .

Ας βάζανε κόστος μηδέν αφού υπάρχουν και κάποιοι με φωτοβολταϊκά που δεν τους κοστίζει τίποτα

Με τις ρυθμιζόμενες είναι πιο κοντά στο 0,20, αλλά ναι το 0,15 είναι εκτός πραγματικότητας

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@a-d-p said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Αθήνα – Ναύπακτος: 2 διαδρομές, διαφορετικά κόστη – Ποια συμφέρει

Το 0,15/ kWh πως προέκυψε ; Ακόμα και 0,12 σε σταθερό να έχεις μαζί με τις ρυθμιζόμενες χρεώσεις ανέρχεται στα 0,22-0,25/kWh

Και δεν φορτίζουν όλοι σπίτι τους .

Ας βάζανε κόστος μηδέν αφού υπάρχουν και κάποιοι με φωτοβολταϊκά που δεν τους κοστίζει τίποτα

Με τις ρυθμιζόμενες είναι πιο κοντά στο 0,20, αλλά ναι το 0,15 είναι εκτός πραγματικότητας

Αφαιρείς από το σύνολο του λογαριασμού τα δημοτικά τέλη και την ΕΡΤ και μετά το διαιρείς με τις kWh . Στα φθηνότερα σταθερά τιμολόγια έρχεται κάπου στα 0,22-025 .

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@a-d-p said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Αθήνα – Ναύπακτος: 2 διαδρομές, διαφορετικά κόστη – Ποια συμφέρει

Το 0,15/ kWh πως προέκυψε ; Ακόμα και 0,12 σε σταθερό να έχεις μαζί με τις ρυθμιζόμενες χρεώσεις ανέρχεται στα 0,22-0,25/kWh

Και δεν φορτίζουν όλοι σπίτι τους .

Ας βάζανε κόστος μηδέν αφού υπάρχουν και κάποιοι με φωτοβολταϊκά που δεν τους κοστίζει τίποτα

Μάλλον ο γράφων έχει ΚΟΤ

Τις ρυθμιζόμενες χρεώσεις τις πληρώνουν όλοι.
Και αυτοί που έχουν και φορτίζουν ηλεκτρικό και αυτοί που δεν έχουν.
Οπότε αφήστε την καραμέλα με τις ρυθμιζόμενες χρεώσεις.
Εκτός αν θέλετε να κάτσετε να υπολογίζεται το ποσοστό των ρυθμιζόμενων χρεώσεων που αντιστοιχεί μόνο στις κιλοβατώρες που θα καταναλώσει ένα αυτοκίνητο για να φορτίσει.
Τρέχα γύρευε δηλαδή.
Το ποσοστό, του ποσοστού, ώ ποσοστό.

Παραμύθια ηλεκτρόπληκτων για να τους βγει το αφήγημα...

Δηλαδή οι άλλοι που τους πληρώνει η εταιρεία τους τα καύσιμα έχουν ΜΗΔΕΝΙΚΟ κόστος...

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@a-d-p said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Αθήνα – Ναύπακτος: 2 διαδρομές, διαφορετικά κόστη – Ποια συμφέρει

Το 0,15/ kWh πως προέκυψε ; Ακόμα και 0,12 σε σταθερό να έχεις μαζί με τις ρυθμιζόμενες χρεώσεις ανέρχεται στα 0,22-0,25/kWh

Και δεν φορτίζουν όλοι σπίτι τους .

Ας βάζανε κόστος μηδέν αφού υπάρχουν και κάποιοι με φωτοβολταϊκά που δεν τους κοστίζει τίποτα

Με τις ρυθμιζόμενες είναι πιο κοντά στο 0,20, αλλά ναι το 0,15 είναι εκτός πραγματικότητας

Αφαιρείς από το σύνολο του λογαριασμού τα δημοτικά τέλη και την ΕΡΤ και μετά το διαιρείς με τις kWh . Στα φθηνότερα σταθερά τιμολόγια έρχεται κάπου στα 0,22-025 .

Έστω ότι το χειρότερο σε κατανάλωση ηλεκτρικό, καταναλώνει 20 κιλοβατώρες των 0,25€ στα 100χλμ και βγει το κόστος 5€, δεν είναι αρκετά καλό και προσπαθούν να το εξωραΐσουν κι άλλο κάποιοι ηλεκτροκίνητοι;
Είναι το μισό κόστος απ' ό,τι άλλο οικονομικό, δεν είναι αρκετά φθηνό;

Θα έλεγα ότι για ταξίδι και οικιακή φόρτιση (χωρίς φ/β) για ένα μέσο ηλεκτρικό το 20 kwh x 0,22 = 4,4 ευρώ τα 100 χλμ., άντε βαριά βαριά 5 ευρώ είναι μια καλή βάση σύγκρισης αυτή τη στιγμή.
Με ένα σύγχρονο ιχ αναλόγου μεγέθους, και υβριδικό βενζίνης (που είναι και πολύ της μόδας εσχάτως), έχεις 5L x 2ευρώ/L = 10 ευρώ, ήτοι τα διπλά και κάτι.
Nομίζω ότι στη γενική περίπτωση είμαστε πολύ κοντά στην πραγματικότητα.