Τί πληροφορίες κι εντυπώσεις υπάρχουν για το Bitros? Θα αγοράζατε αυτοκίνητο από κει;

Πρέπει να είναι το πιο άσχημο της γενιάς του, όλα τα μοντέλα που βγήκαν 2019-2020 του ρίχνουν στ' αυτιά ως προς την εμφάνιση.

Μπορεί να παραμένει απωθημένο για τους Έλληνες ένα σύγχρονο πανέμορφο και made in Japan αυτοκίνητο, αλλά αυτό που φαίνεται στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν είναι πόσο 'εκτός πραγματικότητας' είναι το αμάξι, αλλά πόσο 'διεστραμένη' είναι η ελληνική φορολόγηση. Μπορεί το 1980 να αποτελούσε πολυτέλεια η κατοχή ενό; αυτοκινήτου και ειδικά ενός 2λιτρου, πλέον όμως είναι γελοιότητα να διατηρείται τέτοια νομοθεσία. Πεδίο δόξης λαμπρό για την παρούσα κυβέρνηση που ευαγγελίζεται την προοδευτική νεοφιλελεύθερη και κόντρα στις ...σοβιετίες.

Να το 'δεχτούμε' για πολύ μεγάλους κινητήρες, αλλά για δίλιτρα πιο οικονομικά πλέον απ'τα ατμοσφαιρικά 1400αρια δεκαετίας, τί νόημα έχει;

Κάτι μου λέει όμως πως οι εισαγωγείς έχουν επίσης βολευτεί υπερβολικά να πουλάνε φύκια για μεταξωτές κορδέλες και πολύ θα αντισταθούν σε οποιαδήποτε μεταβολή.

Δουλεύοντας αντίστοιχο skyactive κινητήρα Mazda 5ετίας, που ίσως δεν είναι τόσο βελτιστοποιημένος για κατανάλωση και εκπομπές, με το 6αρι αυτόματο κιβώτιο, η κατανάλωσή στο trip computer κυμαίνεται μεταξύ 7,9 και 8,1 λτ/100, με χρήση κλιματισμοού χειμώνα καλοκαίρι σε ακραίες θερμοκρασίες (προσεγγίζουν τους 50 βαθμούς στον αυτοκινητόδρομο), ταχύτητες πάνω από συνήθη όρια, και ενώ δεν περνάω εδώ τόσα πολλά φανάρια (που όμως έχουν 2λεπτες-3λεπτες στάσεις στο ρελαντί), έχει παντού άπειρα 'σαμαράκια' που εξαναγκάζουν σε διαρκή φρεναρίσματα-επιταχύνσεις. Πιστεύω πως το προφίλ κατανάλωσης σε ελληνικούς δρόμους είναι ακόμη χαμηλότερο και ίσως καλύτερο από τα χιλιάρια τούρμπο (σίγουρα καλύτερο από τα 1.4 τούρμπο) που έχουμε εξαναγκασθεί να αγοράζουμε.

Μονο εμπόδιο λοιπόν παραμένει η βλακώδης νομοθεσία...

Δηλαδή, το περίμενε κανείς ένα οικογενειακό στρουμπουλό ΤΟΥΟΤΑ να ξυπνήσει τόσο πάθος & σεξ στο μυαλό των συνομιλητών?
Μέχρι τώρα, μόνο μέχρι την εξέταση προστάτη είχαν φτάσει τα ΤΟΥΟΤΑ...

Ανάθεμα την ώρα
Qatarα τη στιγμή
Συλλάβανε οι Βέλγοι
Την Εύα Καϊλή

Καλά Χριστούγεννα σε όλους!

Καλορίζικα τα καινούρια ΤΟΥΟΤΑ σας. Πιτσιρικάς σε ΤΟΥΟΤΑ έμαθα να οδηγώ, το πρώτο μου μεταχειρισμένο αλλά και το πρώτο μου καινούριο, μικρό ΤΟΥΟΤΑ ήταν. Όσο όμως 'μάθαινα' να οδηγώ, θα χαρακτήριζα τα περισσότερα ΤΟΥΟΤΑ σε προσιτά βαλάντια, από απογοητευτικά στον τομέα της οδήγησης, έως και μη ασφαλή. Φαίνεται όμως πως η εταιρία στην τελευταία γενιά κάνει 'στροφή' και όταν άλλοι το γυρίζουν στον ημιάκαμπτο, την πλαστικούρα στο σαλόνι και πλασάρουν μια ενισχυμένη μίζα & μπαταρία ως καινοτομία 'mild hybrid', η Toyota στις ίδιες περίπου τιμές πουλάει ένα υβριδικό μηχανολογικό κόσμημα, σοβαρή ανάρτηση και τιμόνι και ποιότητα άνω του μέσου όρου. Μόνη 'παραφωνία' οι χώροι στη hatchback Corolla, πως τα κατάφεραν να είναι πιο άνετο και πρακτικό το Yaris, μόνο αυτοί το ξέρουν. Τα μυστήρια της Άπω Ανατολής ...

Αυτές τις συζητήσεις, για το ποιά τεχνολογία τακούνια περπατάει καλύτερα η Ναόμι Κάμπελ και ποια τεχνολογία σουτιέν στηρίζουν καλύτερα τη Ζιζελ, για να αποφασίσουμε αν αυτά του Λιντλ τις Πέμπτης κάνουν για τη γυναίκα μας (και τη πεθερά μας), πολύ τις γουστάρω...

Γουάηλ χι τοκς, γιου όρντερ!

Youtube Video

@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Ή να γκρεμίσουμε την Αττική.
Απλή λογική θέλει.

Σιγά σιγά θα συνεννοηθούμε.

Οι δεξιοί Αθηναίοι, όταν έρχονται στο Βόλο, θαμπώνονται τόσο απ την ατελείωτη ομορφιά του Μπέου που δεν ξαναγυρίζουν στην Αθήνα και τα μετράνε ουαν γουέη τα διόδια, και τους κοστίζουν τα μισά σε σύγκριση με μας που όταν βρεθούμε στην Αθήνα, δεν αντέχουμε ούτε διανυκτέρευση να κάνουμε κι επιστρέφουμε αυθημερόν.

Ο κρουζερ, άπλωσε όχι μόνο σεντόνια, τα προικιά όλα άπλωσε με αναλυτικές τιμές σε όλα τα Βαλκάνια.

Αλλά δεν μας λέει μια τιμουλα, πόσο θεωρεί ότι είναι δίκαιη τιμή ανά διέλευση κι αν βάζει κάπου ταβάνι στις αυξήσεις.

Μεγάλοι μάγκες οι Νεοδημοκράτες νομοθέτες. (Για τους ψηφοφόρους, κρατάω κάποιες επιφυλάξεις).
Πρώτα πρώτα, μείωσαν το τέλος επιτηδεύματος στο μισό!
Μπράβο ρε Μητσοτάκη, πόσα να δώσεις κι εσύ;!
Δεύτερον, ο δικηγόρος που έχει το δικηγορικό γραφείο στη Γλυφάδα κι αυτός που είναι στην Ορεστιάδα, θα πληρώσουν τον ίδιο φόρο.
Όπως κι αυτός που έχει 3 δικά του ταξί στον Πειραιά, με τον μη ιδιοκτήτη ταξιτζή που νοικιάζει μια άδεια στη Φαρκαδώνα.
Αν κάποιος απ αυτούς ισχυρίζεται ότι δεν κλέβει, κι αμφισβητεί το τεκμαρτό εισόδημα που θα οδηγήσει σε μπιλιετακι 3-4 χιλιάρικα, έχει δικαίωμα να φορεσει κάτι ελαφρύ και να φωνάξει τον έφορο να πιουν ένα κρασί δίπλα στο τζάκι και να τον πείσει...

Μπράβο ρε Μητσοτάκη.
Άκυρα όλα τα "Μητσοτάκη Γ@μιέσαι" που φωναζανε διάφοροι...

Μητσοτάκη, Γ@μάς!

Φίλε Λαπ, κι εγώ έχω προσωπική αντιπαλότητα με κάποια μέλη, αλλά δεν κάνω κι έτσι...

Να υπενθυμίσω ότι, ακόμη κι όταν δεν τιμωρείται, η επί προσωπικού επίθεση πρέπει να αποφεύγεται.

Αφού δεν θέλεις, είναι προφανές ότι μπορείς, να καταλάβεις ότι αν δεν πέφτει κάτω απ το ΜΙΝ τότε δεν υπάρχει πρόβλημα, τι να πω φίλε μου, ζήσε με το άγχος να ψάχνεις ένα φανταστικό πρόβλημα.
Και συγνώμη που σχολίασα δηλαδή, χωρίς να έχω κανένα συμφέρον ή λόγο, παρά το να καθησυχασω έναν συνάνθρωπο να χαρεί το ωραίο του (όντως) καινούριο αυτοκίνητο και να μη χάνει τον καιρό του.

Εν τω μεταξύ, τα διόδια που πληρώνουμε τώρα και στο μέλλον από Αθήνα ως Θεσσαλονίκη, δεν χρηματοδοτουν την κατασκευή, αλλά την κερδοφορία του αναδόχου, μην το πείτε όμως στον κρουζερ που τα γουστάρει.

Τιμουλα μπορεί να μας δώσει ο κρουζερ;
Βόλος Αθήνα είναι 41€ μαζί με μια Αττική Οδό που δεν κλείνει ποτέ.
Θα πάει τώρα 45-50€ ;
(Κι άλλα 60-80€ τα καύσιμα).
Υπάρχει ταβάνι στο τι θεωρείς δίκαιη τιμή φίλε κρουζερ;

@izz said in Toyota Corolla 2019:

Η πρώτη έκδοση στην sedan δεν ρυθμίζεται σε ύψος κανένα κάθισμα και έχει και άλλες ελλείψεις βέβαια έχει τα πάντα από εξοπλισμό ασφαλείας και όλοι την σουίτα οδηγικών βοηθημάτων. Από την δεύτερη έκδοση δεν υπάρχει κάποια έλλειψη.

Από άποψη χώρων κι εργονομίας, η βαγκον έχει το ίδιο σαλόνι με τη σεντάν η τη χατσμπακ;