Global Moderators

Έρχιουρμαν: Οι Τουρκοκύπριοι δεν θα εγκαταλείψουν το τραπέζι των συνομιλιών, έχουμε δικαιώματα σε ενέργεια και θαλάσσιες ζώνες

Η πίτα ολόκληρη και ο σκύλος χορτάτος

Ποια μάρκα μετατρέπει τα αυτοκίνητα σε «ρομπότ»

Night Classic Rally στις 12 & 13 Δεκεμβρίου

Bugatti T35: Το αγωνιστικό – θρύλος των 30’s

Ένα ηλεκτρικό Renault έγινε η γεννήτρια ενός σπιτιού κατά τη διάρκεια διακοπής ρεύματος 30 ωρών

Το αυτοκίνητο χρυσωρυχείο της Ford – Το έχουν αγοράσει 1 εκατομμύριο οδηγοί

Η μεγάλη διαφορά με τα διπλώματα οδήγησης σε Ελλάδα και Γερμανία

@otso said in ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ - ΟΔΙΚΑ ΕΡΓΑ:

@a-d-p said in ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ - ΟΔΙΚΑ ΕΡΓΑ:

Ο νέος αυτοκινητόδρομος της Ελλάδας των 30,7 χλμ με τις δίδυμες σήραγγες – Θα παραδοθεί το 2028

ΟΛΟ κουταμαρες , και τι εγινε αμα φτιαξουν το μπραλος αμφισα
μεχρι το αντιριο ειναι αστα να παν στο διαολο , αλλα 105 επικινδυνα χλμ.

Την ίδια απορία είχα, αλλά δεν μίλησα γιατί έχω 20 χρόνια να κάνω τη διαδρομή

ΔΕΔΗΕ μου το κάνατε το τοπικό

@johnny-0 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #4:

Κούρεμα καταθέσεων..

https://www.efsyn.gr/oikonomia/1510026/trapezes-i-megali-klopi-ton-katatheseon-41-dis-eginan-kapnos-mesa-se-ena-dodekamino/

Οι καταθέτες σπανίως αναζητούν καλύτερες αποδόσεις ή αλλάζουν τράπεζα, καθώς στην πλειονότητά τους έχουν μικρά ποσά καταθέσεων για τρέχουσα χρήση (καταθέσεις μίας ημέρας) και γνωρίζουν ότι το όποιο επιτοκιακό κέρδος θα είναι έτσι κι αλλιώς ασήμαντο. Αυτή η συμπεριφορά ενισχύει την ισχύ των μεγάλων τραπεζών και αποδυναμώνει τον ανταγωνισμό.

Το πρόβλημα είναι ότι δεν έχουμε λεφτά (η πλειοψηφία)