Δικό μας και φίλων μας.

Μία φώτο από το αυτοκίνητο του φίλου σου.

on topic

Από τις συναντήσεις της Παρασκευής.

Εντελώς τυχαία κάθισε με τα λούτρινα.

Μετά από απίστευτες παλινωδίες και απάλευτες καθυστερήσεις επίκειται κι η δική μου παραλαβή, λευκό st line με έξτρα τη ρεζέρβα, τελική τιμή 21900, παραγγελία 4 Σεπτεμβρίου 2021. Το αυτοκίνητο περιμένει έκδοση αδείας και πινακίδα.

Στη γνωστή φορουμική διαδρομή.

Παρουσιάστηκε το Σάββατο σε ειδική εορτή το νέο άρμα Ελληνικής κατασκευής με drivetrain από την Carlsberg και οπλισμό από τη McFarland, φέρει το Σ.Ε.Π. ΔΙΑΣ, εξ ου και το όνομα του.

Ή μια φώτο απο το αυτοκίνητο του συμφορουμίτη....
Μετά από πολλά χρόνια ο εκδικητής είναι πάλι στους δρόμους.

@red_monster said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Δεν μπήκα να αγοράσω ένα εκτυπωτή με κάρτα, πήγα να πραγματοποιήσω μια συναλλαγή με μόνιμο προμηθευτή από Ιταλία, το ίδιο από Βέλγιο κλπ κλπ. Μην μιλήσω για συναλλαγές από τρίτες χώρες ! Ολη η αγορά είχε κάτσει, είχε απορρυθμιστεί και την είχε πάρει ο διάολος, να αρνείσαι ακόμα και αυτό μας επαναφέρει σε ένα από τα αρχικά μου ερωτήματα. Ψεύτης ή ούφο ;

Και ως αναμενόμενο, τσιμουδιά για τις τωρινές συναλλαγές με το εξωτερικό και τα δήθεν άπειρα δικαιολογητικά !
Είπαμε, ψεύτης ή ούφο !

Η Πειραιώς μας είχε πει τότε (2015) ότι μπορεί να πληρώνει καθημερινά μέχρι 25.000 ευρώ για συναλλαγές εσωτερικού ενώ για πληρωμές εξωτερικό, ακόμα και εντός Ε.Ε. ανεξαρτήτως ποσού απλά υποβάλαμε γραπτό αίτημα και...περιμέναμε την έγκριση από ΤτΕ. Και φυσικά όλα τα παραπάνω για πληρωμές προμηθευτών κι όχι επειδή δεν υπήρχε ταμειακή ρευστότητα, αλλά προφανώς γιατί κανείς δεν ήξερε θα γίνει και το Κράτος είχε βάλει φρένο.

Βασικά όταν δέσμευσαν οι αμερικανοί περσικά κεφάλαια που ήταν παρκαρισμένα στην Αμερική με πρόσχημα την εκδίωξη αμερικανικών εταιρειών από το μετέπειτα Ιράν, λόγω της επανάστασης, έχασαν στα δικαστήρια που έγιναν κατόπιν για αυτό το λόγο.
Αλλά ακόμα και στη σύγχρονη εποχή με πρόσχημα την τρομοκρατία πάλι οδηγήθηκαν μερικώς βέβαια στο ίδιο αποτέλεσμα.
Συνεπώς μάλλον το ίδιο αποτέλεσμα θα είχαμε και σε δέσμευση ρωσικών κεφαλαίων από την Ε.Ε.

Το ηθικό πλεονέκτημα των δημοκρατικών δυνάμεων έγκειται σε όλους του τομείς.

@dettol said in Τρέξιμο, παπούτσια κτλ:

@famas said in Τρέξιμο, παπούτσια κτλ:

Τις προάλλες έβλεπα τον υπουργό υγείας στα 71 του να κάνει 20 έλξεις χωρίς ζέσταμα και τώρα ο αντιπρόεδρος:
https://www.protothema.gr/world/article/1747556/o-tzei-di-vans-gumnastike-me-amerikanous-oukades-niotho-san-na-me-patise-treno/

ο rfk ειναι μπετοβλακας αλλα εχει κορμαρα

Τις προάλλες έβλεπα τον υπουργό υγείας στα 71 του να κάνει 20 έλξεις χωρίς ζέσταμα και τώρα ο αντιπρόεδρος:
https://www.protothema.gr/world/article/1747556/o-tzei-di-vans-gumnastike-me-amerikanous-oukades-niotho-san-na-me-patise-treno/

@xenos said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@ilias-a said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@xenos said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Το ασθενοφόρο που τράκαρε πριν λίγες μέρες, έπεσε σε κλούβα ματ που είχε κλείσει τη γέφυρα, χωρίς καμία σήμανση (τον οδηγό του ασθ. άκουσα στην τηλ. που ήταν μέσα στα αίματα). Ποιος έφταιγε; Οι αγρότες;

Ο μαλακας που το οδηγουσε φταιει και ειναι τυχερος που στο διαβα του δε βρεθηκε κανας πεζος.

Γιατί ρε Ηλία; Πήγαινε με ασθενή μέσα, γρήγορα (αν ήταν συγγενής σου;) σε επαρχιακό δρόμο και ξαφνικά είδε μια κλούβα κάθετα στο δρόμο. Τι να κάνει;

10 μέτρα μήκος, 3μέτρα ύψος και προβολείς από πάνω όπως βλέπουμε στη φωτό και το είδε ξαφνικά;

@panormus772 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Κι αν δεν σας κάνει η Ευρώπη, π.χ. στην Ιαπωνία,στην Κορέα,στην Κίνα πιστεύετε ειλικρινά πως οι εκεί αρχές θα άφηναν σε παρόμοιες συνθήκες τη διέλευση κανονικά;

Ελλάδα όμως με περίσσια άνεση το βαφτίζουμε ότι γίνεται με διαταγή της κυβέρνησης στην αστυνομία, ώστε να κατηγορηθούν οι αγρότες. Και μιλάμε από ανθρώπους που τελείωσαν τη 2βαθμια εκπαίδευση.

Πρωτεϊνικό προϊόν κατευθείαν από τη Γεωπονική του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας(TM OTSO)

Kαι τα πειστήρια...

Προσωπικά δεν ξέρω κάποιον ο οποίος άλλαζε ετήσια τα λάδια βάζοντας το προβλεπόμενο από τον κατασκευαστή λάδι και κατέληξε να του φθαρεί ο ιμάντας και να βουλώσει την αντλία.

Το αντίθετο το έχουμε δει, αλλαγή κάθε 20Κ. Από την άλλη το στατιστικό δείγμα μου είναι πολύ φτωχό για να ληφθεί υπόψη κι όπως λέει κι ο Onyx : Η έκθεση κακών εμπειριών αντιπροσωπεύεται δυσανάλογα πολύ περισσότερο στα media οπότε είναι εύκολο να δημιουγούνται λάθος εντυπώσεις.