@famas said in Συναντήσεις Θεσσαλονίκης-Εμείς και τα παϊδάκια (από ψάρι):
ΜΟΝΕ είπαμε και για σήμερα στις 6.30.
UP!
@famas said in Συναντήσεις Θεσσαλονίκης-Εμείς και τα παϊδάκια (από ψάρι):
ΜΟΝΕ είπαμε και για σήμερα στις 6.30.
UP!
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@panick-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Η τιμή είναι ψεύτικη. Ναι, έχουν 45 χήνες τα ηλεκτρικά, αλλά αυτό διότι δεν έχουν τέλος ταξινόμησης και φόροι, και επιδοτούνται και από πάνω. Αν μπούνε και αυτά στο λογαριαζμό, το 45 θα γίνει 65-70. Στα 65 υπάρχουν και καλά θερμικά.
Κάνετε συγρίσεις επί ίσοις όροις, ολ άδερ ίκουαλς που λένε και στο χωριό.
Προς ώρας η σύγκριση τα ευνοεί.Δεν συμφωνώ...γιατί στα πάντα υπάρχουν στρεβλώσεις. Και το πετρέλαιο είναι πάμφθηνο, αλλά το πληρώνουμε ακριβά λόγω φόρων. Είναι αδιάφορα τα αίτια της τελικής τιμή, σημασία έχει πόσο πληρώνει ο καταναλωτής ένα προϊόν. Οπότε η σύγκριση θα γίνει με βάση την τιμή και όχι υποθετικά σενάρια που ίσως ισχύσουν στο μέλλον ίσως και όχι.
Δεν ειναι υποθετικο οτι τα αυτοκινητα εχουν δασμους και τελος ταξινομησης. Εχουν και εξαιρουνται τα ηλεκτρικα για να "μπουν" στην αγορα και για τον ιιδιο λογο εχουν επιδοτηση και φορολογικα κινητρα.
Αναλογο αυτου θα ηταν αν οσοι εχουν full hybrids δεν πληρωναν ΕΦΚ στα καυσιμα. Δεν θα πουλιοταν τιποτα αλλο.
Αντιστοιχα εχει γραφτει αρκετες φορες πως τα 43Κ γινονται 35 με την επιδοτηση και 25 μετα τις αποσβεσεις σε βαθος 2 ετων.
Ποσοι θα εδιναν τα λεφτα τους αν τα 43Κ ηταν αυτα χωρις τιποτα αλλο;
ΠανΝικέ μήπως έχεις κάποια σχέση με τον αυτοφοράκια του έτερου φόρουμ αυτοκίνησης γιατί μοιράζεστε το ίδιο ψευδώνυμο
Αγαλίασες από τη πρόκριση και απασφάλισες;
Εξαιρετική δοκιμή και εμφάνιση των όπλων όλων των πλευρών, υπό πραγματικές συνθήκες Τόσο των Ιρανών που κατάφεραν και σήκωσαν πάμπολλα μέσα αλλά κυρίως τα έστειλαν συντονισμένα, όσο και των Δυτικών που με συνεργατικές εμπλοκές από ξηρά, θάλασσα και αέρα αντιμετώπισαν την απειλή.
Απώλειες σε ανθρώπινες ζωές, μηδενικές, σε εγκαταστάσεις μικρές, θα το έλεγες και win-win, αρκεί να σταματήσει εδώ.
@ken11 said in FORD FORUM:
To δικο μου 1.0αρη ειναι του 2015,συμπληρωνει το καλοκαιρι 9 ετη και εχει γυρω στα 80.000 χιλ,με παιρνει να το αφησω για 10ετια? Ποσα πρεπει να υπολογισω για την αλλαγη του,500+ σε συνεργειο?
640 τελευταία τιμή σε εξουσιοδοτημένο με παραστατικά FORD. Μοντέλο 3/2015 με λίγο πάνω από 100Κ χλμ, ο ιμάντας βγήκε με μικρή αλλά υπαρκτή φθορά.
@guzgun-1 said in ΦΙΜΕ ΤΖΑΜΙΑ:
Ρώτησα ιδιωτικό κτεο και δεν βγάζω άκρη ποιο είναι το επιτρεπόμενο για μπροστά. Η απάντηση του ήταν σαν να πήρα σε δημόσιο, μην βάζεις τίποτα μπροστά ή μόνο διάφανο.
Ξεκινάς από αυτό.
Αν βάλεις κάτι που να κόβει πραγματικά, θα έχεις πρόβλημα σε έλεγχο.
Ακόμα και μεμβράνες που μπήκαν σε αντιπροσωπεία σε καινούριο αυτοκίνητο με τα χαρτιά του εγκαταστάτη, κατέληξαν να ξηλωθούν και να πληρωθεί και πρόστιμο. Μιλάμε πάντα για μπροστά τζάμια. Πίσω παρμπρίζ βάζεις ο,τι θέλεις αρκεί να βλέπεις. Τόσα χρόνια κανέναν δεν διάβασα να αναφέρει ότι είχε πρόβλημα με την αντίσταση.
Ομοίως και στα πίσω παράθυρα.
Το αυτοκίνητο ούτε λάμπα δεν είχε κάψει ως τότε. Πάλι καλά που δεν τον έκοψε εντελώς τον ιμάντα, να κάνει πιο μεγάλη ζημιά. Θεωρητικά ήταν εντός πλαισίων μη αλλαγής, θεωρητικά πάντα, αλλά η πραγματικότητα είναι διαφορετική.
C-MAX του 2016 Βενζίνη 1.0 στα 180Κ αβασάνιστα ως τότε, κούρεψε δόντια με αποτέλεσμα να στραβώσει βαλβίδες. Δεν είχε αλλαχτεί ποτέ. Το καλό είναι ότι οι βαλβίδες είναι μόνο 12, οπότε πειράχτηκαν μερικές.
Αντιπροσωπεία άγγιξε το 1,5Κ η επισκευή.
@lap said in Posts προς Θεσσαλονικείς:
Έρχεται μετά το ΣτΕ και θεωρεί βάσιμες τις περιβαλλοντικές ενστάσεις.
Συνεπώς, κάτι θα είδε που θα ήταν σοβαρό.
Βασικά στη συνεδρίαση που θα γίνει στις 17 Απριλίου θα κατατεθεί από το Δημόσιο ο πλήρης φάκελος, καθότι ο υπάρχον κρίθηκε ως ελλιπής από το Υπ. Περιβάλλοντος.
Αξίζει να σημειωθεί ότι για να εκδικαστεί μία υπόθεση στο ΣτΕ και να βγει η σχετική απόφαση χρειάζονται κατά μέσο όρο τρεις μήνες, ενώ θα χρειαστούν άλλοι τρεις για να καθαρογραφεί. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα η ημερομηνία ολοκλήρωσης του οδικού άξονα να μετακινηθεί σε ένα αισιόδοξο σενάριο για τα μέσα Νοεμβρίου του 2027.
https://www.mononews.gr/business/flyover-sti-thessaloniki-simera-o-nikos-tachiaos-i-krisimi-siskepsi-gia-to-ergo
Aν όντως υπάρξει εμπλοκή και καθυστέρηση με επακόλουθο τη παράταση της ταλαιπωρίας, την άρνηση ουσιαστικά της αστικής διαβίωσης, θα είναι απαγορευτική οποιαδήποτε έλευση πολιτικού στη πόλη.
Μιλάμε βέβαια για τους ίδιους πολίτες που ψήφισαν Ζαγοράκη.
Φαντάζομαι μάθατε τα νέα:
https://parallaximag.gr/thessaloniki-news/vomva-apo-ste-pagonoyn-me-prosorini-diatagi-oi-ergasies-sto-fly-over
Οι φορείς στην αίτησή τους τόνιζαν ότι η κατασκευάστρια εταιρεία έχει ξεκινήσει εργασίες γεώτρησης σε ρέματα του Σέιχ Σου με κίνδυνο πρόκλησης ανεπίστρεπτης βλάβης του δάσους. Όπως επισημαίνεται, «μεταξύ των λόγων αναστολής είναι η δημιουργία ανεπανόρθωτης βλάβης στο Σέιχ Σου λόγω των γεωτρήσεων στις όχθες του ρέματος Μαλακοπής, με επακόλουθο την καταστροφή του οικοσυστήματος και τη δημιουργία προϋποθέσεων πλημμυρών σε περίπτωση έντονων καιρικών φαινομένων»..
Στην αίτηση αναστολής έγινε, επίσης, αναφορά στην εξαγγελθείσα κατεδάφιση των γεφυρών σύνδεσης της πόλης με το δάσος (γέφυρα Περραιβού, Αγίου Παύλου κ.λπ.), με αποτέλεσμα τη δυσχερή πρόσβαση των πυροσβεστικών οχημάτων σε περίπτωση πυρκαγιάς και τον αποκλεισμό των κατοίκων της Θεσσαλονίκης από το περιαστικό δάσος, καθώς και στην έλλειψη περιβαλλοντικής μελέτης για τις επιπτώσεις στη χλωρίδα, στην πανίδα και στους επισκέπτες του δάσους από την κυκλοφορία βαρέων οχημάτων της εταιρείας στους δασικούς δρόμους του Σέιχ Σου..
Επικεφαλής της κίνησης οι "Συνδέσμος Κατοίκων Κωνσταντινοπουλιτών", "Συλλόγου Προστασίας Σεϊχ Σου" και του "Συλλόγου Δρομέων Θεσσαλονίκης"
Εντυπωσιάστηκα από τον αριθμό των συμμετοχών. Λαμβάνοντας υπόψη ότι όσα ονόματα διάβασα κι ήξερα δεν έχουν ανάγκη βιοπορισμού, παρά τις νέες αυξημένες αμοιβές που προβλέπει ο νόμος, αναρωτιέμαι γιατί θέλουν να μπλέξουν σε κάτι που είναι πρωτίστως πολιτικό.
https://www.ygeiamou.gr/ειδήσεις/383970/diikites-nosokomion-den-egrapsan-kala-ston-diagonismo-pos-tha-epilegi-i-teliki-7ada-ipopsifion/
@megane98hp said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:
@famas said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:
@megane98hp said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:
L200 του 6 με τα 136 άλογα, δεύτερη αλλαγή ιμάντες.
Τελική τιμή 300 ευρώ συν 35 αν θέλουν αλλαγή οι εξωτερική ιμάντες. Η τιμή μου δόθηκε από το τηλέφωνο.
Να ψάξω κι αλλού ή είναι καλή η τιμή?Και αντλία μαζί;
Ποιά αντλία?
Της γεώτρησης
Η αντλία νερού φυσικά.
@megane98hp said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:
L200 του 6 με τα 136 άλογα, δεύτερη αλλαγή ιμάντες.
Τελική τιμή 300 ευρώ συν 35 αν θέλουν αλλαγή οι εξωτερική ιμάντες. Η τιμή μου δόθηκε από το τηλέφωνο.
Να ψάξω κι αλλού ή είναι καλή η τιμή?
Και αντλία μαζί;
ΜΟΝΕ είπαμε και για σήμερα στις 6.30.
@nickthetrib said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:
Αλλαγή βάσεων των 2 εμπρός αμορτισέρ μάρκας febi σε auris 1.4 vvti του 2007.
220€ με την τοποθέτηση και την ευθυγράμμιση!!
Τα top mount εννοείς; Τόσο ακριβά είναι;
https://twitter.com/e_amyna/status/1769800950338683046
Ο Erdogan στο δείπνο ιφτάρ που παρέθεσε απόψε σε αξιωματικούς του 4ου Σώματος Στρατού στο Mamak της Άγκυρας:
Στην Επιχείρηση του 1974 σκοτώθηκαν 498 στρατιώτες μας από όλες τις γωνιές της χώρας μας, συμπεριλαμβανομένων αξιωματικών, υπαξιωματικών και οπλιτών. Χωρίς την επέμβαση της Τουρκίας δεν θα υπήρχαν σήμερα ούτε η "Τουρκική Δημοκρατία της Βόρειας Κύπρου" ούτε οι Τουρκοκύπριοι. Στην πραγματικότητα, ίσως αν είχαμε πιέσει προς το νότο, και το λέω ως αν γινόταν σήμερα, δεν θα υπήρχε πια νότος και βορράς και η Κύπρος θα ήταν όλη δική μας»
Έτσι, για να μην ξεχνάμε ποτέ ποιον έχουμε απέναντι μας.
Νέες παρτίδες όπλων ετοιμάζει η Ελλάδα για την Ουκρανία
2.000 ρουκέτες αέρος-εδάφους 5 ιντσών,
180 ρουκέτες αέρος-εδάφους 2,75 ιντσών
90.000 βλήματα των 90 χιλιοστών
70 πυροβόλα αμερικανικής κατασκευής τύπου Μ-114Α1 των 155 χιλ.
https://flight.com.gr/nea-opla-gia-oykrania-apo-ellada-apo-kathimerini/
-5ιντσες ρουκέτες είχαν παλιά τα α/φ κρούσης. Τα Απάτσι έχουν των 2,75 ειδικού τύπου.
-Βλήματα των 90 χιλιοστών ίσως από τα Μ48Α3, καθότι είχαμε τόσα πολλά βλήματα, ώστε ορισμένα Μ48Α3 αξιοποιούνται εκσυγχρονισμένα σε MOLF από την ΙΠΒΑΛ Λιτοχώρου, εξ ου και το περίφημο βίντεο στο Youtube με τη Ελληνίδα πυροβολητή.
-Τα Μ114 απομεινάρια άλλης εποχής όταν ακόμα τα ρυμουλκούσαμε, απορίας άξιο η υπολειπόμενη διάρκεια ζωής του σωλήνα τους.
@famas said in Συναντήσεις Θεσσαλονίκης-Εμείς και τα παϊδάκια (από ψάρι):
18.30 κανονικά στο ΜΟΝΕ σήμερα.
ΙΣΧΥΕΙ
@panormus772 said in Αγορά Sedan car:
Αν κι εγώ ιταλόφιλος σ'αυτή την κατηγορία (Alfa,Lancia) κι αφού έχουν δοκιμάσει -απ'ότι βλέπω από την υπογραφή σου- ιταλική και γερμανική σχολή, θα δοκίμαζα και κάτι διαφορετικό..
Π.χ.:
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/339618264-jaguar-xe
Ελαχιστότατα,αλλά αν βρεις κάτι καλό αξίζει νομίζω..
Το έχει ο δκτης( 74+) του νοσοκομείου, ακριβώς έτσι, πετρέλαιο/αυτόματο. Πάντα τίγκα στα μυγάκια η μάσκα.