Γιατί, υπάρχει πια κάτι άλλο στην Αθήνα εκτός από το μποτιλιάρισμα;

Καταθέτω και εγώ αυτά που άκουσα (και είδα) φέτος.
Παξοί, ωραίο νησάκι, ποιοτικός τουρισμός, αλλά υποδομές μηδέν. Εστιατόρια πανάκριβα και φαγητό μετριότατο. Θέλει οπωσδήποτε να νοικιασεις βαρκούλα για να το γυρίσεις, αλλιώς θα δεις ένα 20% του νησιού και με πολλή ταλαιπωρία. Ας στήσουν και ένα ανδριάντα του Χριστόφορου στο λιμάνι (ξέρουν αυτοί)..
Λευκάδα, αρχές Αυγούστου και υπήρχε μια υποβοσκουσα κλάψα στους επαγγελματίες του τουρισμού. Αρκετός κόσμος στη βόλτα, λιγοστός κόσμος στα εστιατόρια. Μου έμεινε μια κουβέντα που μου είπε ένας σερβιτόρος, ότι εκείνες τις μέρες υπήρχαν και κενά δωμάτια στο Νυδρί (το είπε σαν πρωτόγνωρο).
Ξένοι, ως επί το πλείστον Βαλκάνιοι (φουλ στα Duster οι γείτονες) αλλά μάλλον βολεύονταν με σουβλάκια στη καλύτερη..
Η νοοτροπία στο νησί, ε αφού έρχεσαι οδικώς, ας πληρώσεις και κάτι παραπάνω στο φαγητό (16-18€ ένα τυπικό πιάτο)
Επιστροφή στις ρίζες (Εύβοια) και στις νορμάλ τιμές (10€ το πιάτο).
Και νέα αγαπημένη ταβέρνα κοντά στην Κύμη, Πάμε...Ζήση (αν βρεθεί στο δρόμο σας, δοκιμάστε το τούμπανο τηγανοψωμο )

Με λέτε μικρό, αυτοκίνητο πόλης, τρόλεϊ;
Δε κάνω για ταξίδια εεε;

1000χλμ σε μια εβδομάδα και συνεχίζω...
Υγ:
Ήθελα να βάλω τον ήλιο του ΠΑΣΟΚ στον τοίχο, αλλά δεν μπόρεσα.

Καλή Χρονιά σε όλους και στις οικογένειές σας
Και να προσέχουμε λίγο περισσότερο τους εαυτούς μας και αυτούς που αγαπάμε

Λοιπόν, πήγα και εγώ για να το δω...
Η Clio είναι κούκλα, φοβερό design (είχε και την esprit σε μαύρο, drive angry η φάση).
Το εσωτερικό πολύ ωραίο, ποιοτικό μου φάνηκε, πορτ-μπαγκάζ να χαμε να λέγαμε, ωραία bucket και λίγη πεταμενη αλκανταρα εδώ και εκεί για να δείξει πιο premium. Όλα καλά ως εδώ, αν και προσωπικά θα πήγαινα στην techno, δεν υπάρχει λόγος για το έξτρα διχιλιαρο (και οπτικά μια χαρά στέκεται).

Πάω να κάτσω πίσω (1.83 νορμάλ βάρος), κάθομαι, κλείνω τη πόρτα... Μάγκες σφηνωσα
Τραγική η κατάσταση, έχουν βάλει το πισω καθισμα χαμηλά, τα γόνατα ψηλά και δεν χωράνε τα άτιμα με τίποτα. Δε μπορεί λέω, είναι δυνατόν να κάθομαι στο yaris στα 3,94m πιο άνετα από αυτό στα 4.11 ? Και σαν οδηγός όμως, ένα στριμωξιδι το νιώθεις, ζώνη όντως χωμένη κάπου σε μια τρύπα, τεμπέλης μικρός, τα γόνατα τουλάχιστον δεν χτυπάνε.

Πήγα με την ελπίδα για αλλαγή του yaris με κάτι πιο μουρατο και γκαζάτο, αλλά δεν.
Αυστηρά για ζευγάρια, αλλά είναι ωραίο το άτιμο

(Είχε σε μια γωνιά το 5αρι. Πως είναι αυτή η γκομενα που για χάρη της, παρατάς γυναίκα, παιδιά, τα πάντα; Κάπως έτσι ένιωσα )

Για την παιδεία πρέπει να ανοιχτεί νέο topic, είναι απίστευτα πολυ-παραγοντικό θέμα.
Τώρα για τις Πανελλήνιες, θα μου επιτρέψετε να διαφωνήσω. Με τα στραβά τους, με τα καλά τους, παραμένει μια από τις τελευταίες αξιοκρατικές διαδικασίες στη χώρα μας (κατά 99%), μια διαδικασία με την οποία ένα παιδί από φτωχή οικογένεια, με πολύ προσωπικό κόπο, μπορεί να περάσει πχ. στην ιατρική.
Μην μου πείτε ότι αυτά δεν γίνονται, έχω παραδείγματα μαθητές μου, διαχρονικά.
Οι αλλαγές στην παιδεία πρέπει να γίνουν από τη βάση της πυραμίδας, νήπια, δημοτικό και προς τα πάνω, και όχι το ανάποδο που κάνουν όλοι οι υπουργοί, απλά για εφέ.

Καλά Χριστούγεννα σε όλους μας, να χαίρεστε τις οικογένειές σας!
Με υγεία, αγάπη, λιγότερα νεύρα και περισσότερα Tesla στους δρόμους...

@georgemit said in Toyota Corolla Cross:

Καλά σε αυτή την πολυκατοικία δε πηδ@ει κανείς;

Όλοι μαζί...
τους βενζιναδες

Λοιπόν παρέλαβα... Yaris hybrid style λευκό περλα. Πρώτες εντυπώσεις (μετά το πρώτο σοκ, ερχόμενος από αυτοκίνητα με 10+ ετη στην πλάτη τους ή μάλλον στις ρόδες τους):
Εντυπώσεις (πρώτα οι θετικές)

• Το αμάξι είναι πανέμορφο, όσο πανέμορφα ήταν και τα 22 και κάτι χιλ που κόστισε. Τέλειο μήκος για μέσα στην πόλη, δεν ήθελα κάτι μεγαλύτερο στη παρούσα φάση και ακόμα και αν έσπρωχνα τον εαυτό μου για την cross εκδοχή του, δεν το μετανιώνω.
• Οδήγηση απόλαυση (ζήτω συγγνώμη από το 207rc μου για αυτήν την ύβρη) αλλά σε αστικό περιβάλλον το αμάξι δεν παίζεται. Αγχολυτικό, πρώτη εμπειρία με αυτόματο (οι καναδεζες δεν μετράνε ) και ο συνδυασμός κινητήρα-κιβωτιου αναλαμβάνει και τα κάνει όλα πιο εύκολα και άκοπα.
• Κατανάλωση: όπως ακριβώς μου τα έλεγαν οι φίλοι εδώ μέσα. Απλά κερδίζεις λεφτά σε real time. Σε διαδρομή για την εργασία μου, Βύρωνας Νεα Σμύρνη (ελαφρώς κατηφορικό κομμάτι) βλέπεις με άνεση 1.5 στην επιστροφή 5.5, δηλ. μέσος όρος γύρω στο 3.5. Επειδή ακόμα μαθαίνω το αυτοκίνητο, πιστεύω χαλαρά ότι αν προσέχεις χτυπάς καθαρά 3αρια, αν δεν προσέχεις ζήτημα να φτάσει 4.5.
• Χώροι, μας καλύπτουν. 4μελης οικογένεια με δυο παιδιά γυρω στα 10, παράδοξο αλλά μας καλύπτουν. 1,83 ο υποφαινόμενος, δεν ένιωσα άβολα ούτε όταν κάθομαι πίσω από την θέση μου. Ίσως είμαστε βολικοί, ισως σε μια πενταετία δεν μας καλύπτει, δεν ξέρω. Δεν ειναι σίγουρα i20, ούτε sportage αλλά με όριο τα 4 μέτρα είναι αξιοπρεπέστατο. Πιο στενάχωρα θυμάμαι είχα νιώσει στο 208.

Ευχαριστώ και πάλι όλους σας για τις πολύτιμες συμβουλές σας
(έχει και αρνητικά, τα υπόλοιπα σε νεα ανάρτηση, να σας έχω σε αγωνία )

Απλά αναφέρω το εξής (επειδή άκουσα πριν για βαλίτσες).
Τα ίδια πράγματα που σε βαλίτσες θα σου γεμίσουν ένα πορτ μπαγκαζ 500λτ, ακριβώς τα ίδια σε σακ βουαγιαζ, θα χωρέσουν στα 300-350λτ.
Δηλαδή, μην κάνουμε τη ζωή μας πιο δύσκολη με βαλίτσες. Προσωπικά, τις έχω καταργήσει χρόνια.

@sette said in Renault Clio VI:

@sabas_thess said in Renault Clio VI:

@sette said in Renault Clio VI:

Νομίζω πιο πολύ αυτό ενδιαφέρει και όχι αν χωράει power forward πίσω από αντίστοιχο οδηγό...

Έκλαψα φίλε ΑΧΑΧΑΧΑΑΑΣΧΑΧΑΣ, καλό!!! ^^

Φαντάστηκα σε πίσω κάθισμα Clio τον Karl Malone και γελάω μόνος στο γραφείο σαν ηλίθιος...

Έγραψα power forward, γιατί νομίζω ότι το τυπικό play maker δεν είναι 1.93 και 110 κιλά... Το πρόβλημα βέβαια είναι ότι και play maker, αν κάνει παιδί, πιθανότατα θα χρειάζεται ανοιγμένη ηλιοροφή στην εφηβεία... Προφανώς και τέτοια αυτοκίνητα δεν κάνουν για μπασκετμπολίστες ή master των τσιπουρων...

1,83 ειμαι, δε με λες μπασκετμπολιστα
(αν και ταπωνω εύκολα τον tj Shorts)
Αλλά πίσω, όπως έγραψα, σφηνωσα.
Και είναι κρίμα γιατί το clio στα 4.11 θα έπρεπε να παρέχει κάποια στοιχειωδη χρηστικότητα (που παρέχουν αρκετοί ανταγωνιστές του).
Το έξτρα μήκος μάλλον πήγε στο ντιζαινατο καπό.

@dimsabas said in Renault Clio VI:

Να σαι καλά. Αυτό που λες για τον συμπλέκτη βγάζει νόημα.

Όντως αυτό το λαγκ στο κιβώτιο, δεν το έχει αναφέρει κανείς
Απλά παραδέξου το, αυτό για το μεσαίο αεροσακο is inspired by lap

Σε αυτο, τα συγχωρείς όλα

Λοιπόν, πήγα και εγώ για να το δω...
Η Clio είναι κούκλα, φοβερό design (είχε και την esprit σε μαύρο, drive angry η φάση).
Το εσωτερικό πολύ ωραίο, ποιοτικό μου φάνηκε, πορτ-μπαγκάζ να χαμε να λέγαμε, ωραία bucket και λίγη πεταμενη αλκανταρα εδώ και εκεί για να δείξει πιο premium. Όλα καλά ως εδώ, αν και προσωπικά θα πήγαινα στην techno, δεν υπάρχει λόγος για το έξτρα διχιλιαρο (και οπτικά μια χαρά στέκεται).

Πάω να κάτσω πίσω (1.83 νορμάλ βάρος), κάθομαι, κλείνω τη πόρτα... Μάγκες σφηνωσα
Τραγική η κατάσταση, έχουν βάλει το πισω καθισμα χαμηλά, τα γόνατα ψηλά και δεν χωράνε τα άτιμα με τίποτα. Δε μπορεί λέω, είναι δυνατόν να κάθομαι στο yaris στα 3,94m πιο άνετα από αυτό στα 4.11 ? Και σαν οδηγός όμως, ένα στριμωξιδι το νιώθεις, ζώνη όντως χωμένη κάπου σε μια τρύπα, τεμπέλης μικρός, τα γόνατα τουλάχιστον δεν χτυπάνε.

Πήγα με την ελπίδα για αλλαγή του yaris με κάτι πιο μουρατο και γκαζάτο, αλλά δεν.
Αυστηρά για ζευγάρια, αλλά είναι ωραίο το άτιμο

(Είχε σε μια γωνιά το 5αρι. Πως είναι αυτή η γκομενα που για χάρη της, παρατάς γυναίκα, παιδιά, τα πάντα; Κάπως έτσι ένιωσα )

Αν δεν το δοκιμάσει ο δικός μας, δε θα βγάλουμε ακρη

@ad276 said in Renault Clio VI:

@v_a said in Renault Clio VI:

https://www.newsauto.gr/test-drive/dokimi-renault-clio-160-e-tech/
Το ψιλαποθεώνει ο τύπος
(Δε μοιάζει με δελτίο τύπου)

Αν πουν άσχημα λόγια,δε θα τους ξαναδωσουν αυτοκίνητο για δοκιμή.Εχει γίνει αυτό με αλλες εταιρείες στο παρελθον.
Εν τω μεταξύ το συγκεκριμένο σαιτ δεν είναι και απο τα πλέον αξιόπιστα (γνώμη μου).

Ούτε εγώ το συμπαθώ το εν λόγω site, απλά γράφει και 2,3 αρνητικά (θα μου πεις για ξεκάρφωμα ).
Ε, οι ταγμένοι δεν γράφουν ούτε αυτά

https://www.newsauto.gr/test-drive/dokimi-renault-clio-160-e-tech/
Το ψιλαποθεώνει ο τύπος
(Δε μοιάζει με δελτίο τύπου)

@dettol said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Ενα τελευταιο θα γραψω για το lane assist και σταματαω, διοτι το πραγμα εχει φτασει στο οριο του γελοιου πλεον. Το βανακι το νοικιασαν απο την εδεσσα, οπως διαβασα. Επομενως οδηγησαν απο εδεσσα εως ρουμανια οπου εγινε το δυστυχημα. Αντε την πρωτη φορα που ενεργοποιειται το lane assist, να σου κακοφανει, να νιωσεις οτι "μπλοκαρει" το τιμονι ή οτιδηποτε αλλο. Αυτοι εκαναν χιλιομετρα στην ελλαδα, διεσχισαν ολη τη βουλγαρια και εκαναν και χιλιομετρα μεσα στη ρουμανια. Ε δεν μπορει να μην ενεργοποιηθηκε το lane assist ουτε μια φορα!

Αδερφέ, επειδή μίλησες για τα "όρια του γελοίου"
Όλοι υποθέσεις κάνουμε, όλοι είμαστε συγκλονισμένοι με αυτό που είδαμε και προσπαθούμε να καταλάβουμε τι μπορεί να έφταιξε.
Και ο άνθρωπος κάνει λάθη και τα μηχανήματα ενίοτε αποτυγχάνουν, πρώτη φορά είναι;

Και μέσα απ'τη κουβέντα περνάνε και πολυ χρήσιμα σχόλια (πχ george1977, antonakis)

@scotch said in ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #4#:

Δεν δικαιολογεί όμως το άναμμα και σβήσιμο των φλας. Tο chatgpt λέει:

• το Lane Assist που έχουν τα Peugeot και τα Citroën δεν ανάβει ή βγάζει φλας από μόνο του όταν ενεργοποιείται, ούτε βγάζει αυτό φλας για να δείξει ότι αλλάζεις λωρίδα.
• Το Lane Assist δεν ενεργοποιεί αυτομάτως τα φλας ούτε έχει σχέση με τη λειτουργία ή το άναμμα του φλας.
• Το σύστημα αναγνωρίζει τις γραμμές της λωρίδας και, αν διαπιστώσει ότι το αυτοκίνητο εκτρέπεται χωρίς να έχεις βάλει φλας, παρεμβαίνει στο τιμόνι για να το κρατήσει στη λωρίδα ή απλώς σε προειδοποιεί.
• Αν βάλεις φλας, το σύστημα καταλαβαίνει ότι θέλεις να αλλάξεις λωρίδα και δεν παρεμβαίνει. Σε μερικά συστήματα μάλιστα συνεχίζει να μην επεμβαίνει για λίγα δευτερόλεπτα αφού σβήσεις το φλας.

Το όλο σκηνικό από την αρχή μύριζε κάποια εμπλοκή του lane assist (και να υπήρχε, δεν είναι προφανώς το μοναδικό αίτιο), βγήκε τώρα και η μαρτυρία και το επιβεβαιώνει.

Όλα αυτά που περιγράφει το chatgpt, αφορούν την προβλεπόμενη λειτουργία του lane assist.
Και αν στιγμιαία το ρανταρ (λόγω βροχής ή λόγω της διαγράμμισης) έχασε τη λωρίδα ή θεώρησε την αριστερή σαν τη λωρίδα κινησης;
Ή αν ενεργοποιήθηκε απότομα επειδή τότε εντόπισε τη λωρίδα;
Προφανώς δεν ξέρω, απλά δεν μπορούμε να εμπιστευόμαστε τις ζωές μας σε τέτοια συστήματα που ακόμα και τα manual των αυτοκ. έχουν 15 υποσημειώσεις και αστεράκια για κάθε σενάριο.

Αυτά τα συστήματα είναι φτιαγμένα για νορμαλ καταστάσεις, και σίγουρα όχι για προσπεράσεις και επιθετική οδήγηση.

@lap said in Ford Puma 2019:

Γιατί υπάρχει κανένας ;

Έστω ο cirus

Βάλτε το ας πούμε vs C3aircross (έτσι για να ανάψουν τα αίματα), αξίζει;