Καλή Χρονιά σε όλους και στις οικογένειές σας
Και να προσέχουμε λίγο περισσότερο τους εαυτούς μας και αυτούς που αγαπάμε

Με λέτε μικρό, αυτοκίνητο πόλης, τρόλεϊ;
Δε κάνω για ταξίδια εεε;

1000χλμ σε μια εβδομάδα και συνεχίζω...
Υγ:
Ήθελα να βάλω τον ήλιο του ΠΑΣΟΚ στον τοίχο, αλλά δεν μπόρεσα.

Για την παιδεία πρέπει να ανοιχτεί νέο topic, είναι απίστευτα πολυ-παραγοντικό θέμα.
Τώρα για τις Πανελλήνιες, θα μου επιτρέψετε να διαφωνήσω. Με τα στραβά τους, με τα καλά τους, παραμένει μια από τις τελευταίες αξιοκρατικές διαδικασίες στη χώρα μας (κατά 99%), μια διαδικασία με την οποία ένα παιδί από φτωχή οικογένεια, με πολύ προσωπικό κόπο, μπορεί να περάσει πχ. στην ιατρική.
Μην μου πείτε ότι αυτά δεν γίνονται, έχω παραδείγματα μαθητές μου, διαχρονικά.
Οι αλλαγές στην παιδεία πρέπει να γίνουν από τη βάση της πυραμίδας, νήπια, δημοτικό και προς τα πάνω, και όχι το ανάποδο που κάνουν όλοι οι υπουργοί, απλά για εφέ.

@georgemit said in Toyota Corolla Cross:

Καλά σε αυτή την πολυκατοικία δε πηδ@ει κανείς;

Όλοι μαζί...
τους βενζιναδες

Καλά Χριστούγεννα σε όλους μας, να χαίρεστε τις οικογένειές σας!
Με υγεία, αγάπη, λιγότερα νεύρα και περισσότερα Tesla στους δρόμους...

Λοιπόν παρέλαβα... Yaris hybrid style λευκό περλα. Πρώτες εντυπώσεις (μετά το πρώτο σοκ, ερχόμενος από αυτοκίνητα με 10+ ετη στην πλάτη τους ή μάλλον στις ρόδες τους):
Εντυπώσεις (πρώτα οι θετικές)

• Το αμάξι είναι πανέμορφο, όσο πανέμορφα ήταν και τα 22 και κάτι χιλ που κόστισε. Τέλειο μήκος για μέσα στην πόλη, δεν ήθελα κάτι μεγαλύτερο στη παρούσα φάση και ακόμα και αν έσπρωχνα τον εαυτό μου για την cross εκδοχή του, δεν το μετανιώνω.
• Οδήγηση απόλαυση (ζήτω συγγνώμη από το 207rc μου για αυτήν την ύβρη) αλλά σε αστικό περιβάλλον το αμάξι δεν παίζεται. Αγχολυτικό, πρώτη εμπειρία με αυτόματο (οι καναδεζες δεν μετράνε ) και ο συνδυασμός κινητήρα-κιβωτιου αναλαμβάνει και τα κάνει όλα πιο εύκολα και άκοπα.
• Κατανάλωση: όπως ακριβώς μου τα έλεγαν οι φίλοι εδώ μέσα. Απλά κερδίζεις λεφτά σε real time. Σε διαδρομή για την εργασία μου, Βύρωνας Νεα Σμύρνη (ελαφρώς κατηφορικό κομμάτι) βλέπεις με άνεση 1.5 στην επιστροφή 5.5, δηλ. μέσος όρος γύρω στο 3.5. Επειδή ακόμα μαθαίνω το αυτοκίνητο, πιστεύω χαλαρά ότι αν προσέχεις χτυπάς καθαρά 3αρια, αν δεν προσέχεις ζήτημα να φτάσει 4.5.
• Χώροι, μας καλύπτουν. 4μελης οικογένεια με δυο παιδιά γυρω στα 10, παράδοξο αλλά μας καλύπτουν. 1,83 ο υποφαινόμενος, δεν ένιωσα άβολα ούτε όταν κάθομαι πίσω από την θέση μου. Ίσως είμαστε βολικοί, ισως σε μια πενταετία δεν μας καλύπτει, δεν ξέρω. Δεν ειναι σίγουρα i20, ούτε sportage αλλά με όριο τα 4 μέτρα είναι αξιοπρεπέστατο. Πιο στενάχωρα θυμάμαι είχα νιώσει στο 208.

Ευχαριστώ και πάλι όλους σας για τις πολύτιμες συμβουλές σας
(έχει και αρνητικά, τα υπόλοιπα σε νεα ανάρτηση, να σας έχω σε αγωνία )

Απλά αναφέρω το εξής (επειδή άκουσα πριν για βαλίτσες).
Τα ίδια πράγματα που σε βαλίτσες θα σου γεμίσουν ένα πορτ μπαγκαζ 500λτ, ακριβώς τα ίδια σε σακ βουαγιαζ, θα χωρέσουν στα 300-350λτ.
Δηλαδή, μην κάνουμε τη ζωή μας πιο δύσκολη με βαλίτσες. Προσωπικά, τις έχω καταργήσει χρόνια.

Ρε δεν είστε φόρουμ εσείς, καταστροφείς ονείρων είστε..
Kailas mode on:
Ένα αυτοκινητάκι βρήκα και εγώ (2008), σε προσφορά (24 παρά), αυτόματο (ασπαστο), υβριδικό (λέμε τώρα), ντιζαινάτο ...
Είμαι σα το παιδάκι που έκτισε το κάστρο του στην άμμο και το ποδοπατησατε.

Καλή Σαρακοστή σε όλους και σε όσους αντέχουν και καλή νηστεία... Σήμερα πήγαμε οικογενειακώς σε φίλους στην Λούτσα για πέταγμα αετού και τα συναφή. Εγώ οδηγούσα ένα yaris hybrid και ο αδερφός μου ένα opel corsa diesel χειροκίνητο (και τα δυο τα τελευταία μοντέλα). Τι σκέφτηκε λοιπόν το άρρωστο υβριδικό μυαλό μου? Καλα μαντέψατε...
Τι καλύτερο από σύγκριση κατανάλωσης στους πιο οικονομικούς κινητήρες της αγορας (ο καθένας βασιλιάς στο καύσιμο του). Η συμφωνία ήταν η εξής. Μηδενισμός κατανάλωσης, ίδιος ρυθμός οδήγησης, όπως πάω θα πηγαίνεις κοινώς (ένας πίσω από τον άλλο). Διαδρομή 30 km x2 (με επιστροφή) που περιλάμβανε Αττική οδό και επαρχιακό δρόμο (ποσοστό 70-30 ας πούμε) σε σβέλτο ρυθμό (20χιλ πάνω από το όριο στην Α.Ο μην έχουμε και εκπλήξεις) και με ελάχιστη κίνηση. Τα αποτελέσματα:
Στο πήγαινε: yaris 3.9, corsa 4
Στην επιστροφή: yaris 4.5, corsa 4.4
Ανουσιο το ξερω, αν μη τι άλλο, είχε πλάκα. Τα συμπεράσματα δικά σας

Υγεία και λίγο περισσότερη αγάπη σε κάθε μορφή της ζωής μας, εύχομαι.
Και να ξέρετε (για τους γονείς μου μιλώ και μάλλον και για τους δικούς σας αγαπημένους), εκεί πάνω ψηλά...
μας λείπετε.
Χριστός Ανέστη

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@sonic-0 said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

Σημερα το μεσημερι μου εκανε κατι πολυ περιεργο τ αμαξι..με πεταγε απ την ev λειτουργια και σχεδον κατευθειαν εμπαινε ο θερμικος..ενω εγλυφα το γκαζι γεμιζε σαν να παταω τερμα..μου βγαζε αδυνατη η ev λειτουργια λογω γκαζιου..κατευθειαν εμπαινε θερμικος-γεννητρια και εκτεινασοταν η καταναλωση ..σε διαδρομη πηγαινε-ελα το εκανε και στις δυο..δεν εχει βγαλει καποια βλαβη..εχει συμβει κατι παρομοιο στους υβριδικους?..μηπως εχει καποια σχεση η ζεστη που κανε σημερα μ αυτο?..

Μήπως ήταν χαμηλή η στάθμη της μπαταρίας; Έχει συμβεί σε μένα μετά από μέρες ακινησίας όταν η μπαταρία είχε πέσει πολύ (όχι η 12v).

Η σταθμη της μπαταριας ηταν τερμα στις 7 η 8 μπαρες μονιμα..εχει συμβει και αλλες φορες να δουλευει ο θερμικος σαν γεννητρια μεχρι να γεμισει τερμα η μπαταρια αλλα αμεσως μετα εμπαινε ev..εδω επι μια ωρα στο σταματα-ξεκινα εμπαινε σαν ev αλλα αμεσως πριν τα 10χλμ/ωρα με γεματη μπαταρια και χαιδευοντας το γκαζι ελαχιστα εμπαινε ο θερμικος..
Εδω και 2 μερες δουλευει κανονικα..μαλλον για προστασια του υβριδικου συστηματος μου μοιαζει

Μου έχει συμβεί ακριβώς αυτό που περιγράφεις σε υβριδικό Toyota. Και μάλιστα το μοτίβο (να συνεχίζει να φορτίζει ασταμάτητα τη μπαταρία) αυτό συνεχίζει για ένα διήμερο τριήμερο, σε κάθε διαδρομή.
Μόλις το βγάζω σε ανοιχτό δρόμο και το ξεκαπνισω λίγο, του περνάει.

Ήμαρτον τέκνα μου, ήμαρτον,
θα πέσει φωτιά να σας κάψει
(Εμείς είμαστε προστατευμένοι μέσα στα μερσεντικά μας, χο χο χο)

Μη χαλιέστε και μην απελπιζεστε..
Καλύτερα 2 χρόνια εγγύηση και να σκας μετά τα 2χιλιαρα για αυτόματο κιβώτιο παρά 11 χρόνια και να σου εξαιρουν πχ τα τακάκια.
Case closed

@fanis75 said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

και μετά ξεκινάνε προωθητικές, μπλακ φραηντει, γκριν μαντευ, μπακ το σκουλ και ό,τι άλλο σκεφτούν για να το πουλήσουν στην σωστή τιμή.

Πέθανα ρε Φάνη.
Να συμπληρώσω απλά ότι ο συμπαθέστατος πωλητής στη πεζό, σε επίσκεψή μου για το 2008 μου είχε πει να βιαστώ γιατί το hybrid days ήταν για μέχρι τέλους του μήνα
(του Μαρτίου).

Ποιος άραγε ευχήθηκε καλή επιτυχία στις 2 Ελληνικές ομάδες...
Φτουυυ

Κουκλάκι είναι το γλαρακι
(αν και νομίζω οτι είναι πιο αρμονικό στην chinese εκδοχή του)

@babisstinson said in TOYOTA FORUM:

Πως το εφερε Ελλάδα ο τυπος;;;;

Εισαγωγή από Βέλγιο μου ειπε.
Είχα δίπλα το yaris μου και φαινόταν σαν το playmobil της Toyota μπροστά του

Μολις είδα (μπορεί και το 1ο) Ελληνικό ταξί Camry.. Παρκαραμε δίπλα διπλα και το χάζευα.
Παίδες, αμαξαρα, τι να λέμε τώρα.

@sargus said in BYD forum:

@v_a said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

@v_a said in BYD forum:

Σκέφτομαι σοβαρά τον γλαρο. Αν πάρουμε σαν πιθανό ενδεχόμενο να ξεκινάει στα 15,16 (με το ΚΗ4), για κάποιον που δεν έχει γκαράζ, και κάνει μαξ 200 km την εβδομάδα ιν δε τάουν..
(Μισο, να θέσω ωραία το ερωτημα)
Είναι πολύ λάθος κίνηση ;
(Ελλείψει γκαράζ, βεβαίως βεβαίως)

οποιοδηποτε ηλεκτρικο οχημα, αν δεν μπορεις να φορτισεις σπιτι ή στη δουλεια σου, χανει το πλεονεκτημα της ευκολιας και εως ενα βαθμο του χαμηλου κοστους χρησης.
Προσωπικα, χωρις δυνατοτητα φορτισης, δεν θα αγοραζα ηλεκτρικο στην ελλαδα.

Σεβαστό και λογικό αυτό που λες.
Το θέμα για εμένα είναι, ακόμα και σε δημόσιο φορτιστή, η κατανάλωση αν τα υπολογίζω σωστά θα ισοφαρίζει την κατανάλωση ενός μικρού hybrid (4,5 lt/100km).
Απλά μπαίνει ο παράγοντας ταλαιπωρία μια φορά την εβδομάδα.
Και εκεί μπαίνει η τιμή του γλαρου, αν βγει στα 15χιλ με την επιδότηση (Αν), αυτό ρωτάω, μήπως τελικά αξίζει

Ποιο hybrid σε ενδιαφέρει; βάλε κάτω τα κόστη και δες αν σε συμφέρει. Βασικά μάλλον σε συμφέρει οικονομικά, το μόνο σου θέμα σου είναι αν αξίζει να γλιτώσεις λεφτά και να έχεις την εβδομαδιαία ταλαιπωρία της φόρτισης.
Εγω θα το έκανα. Ούτως ή άλλως πάω σουπερμάρκετ 3-4 φορές την εβδομάδα και πάω και 1-2 άλλες φορές σε αλλού είδους μαγαζιά που έχουν φορτιστές. Οπότε για εμένα προσωπικά, το συγκεκριμένο αμάξι με την τόσο μικρή μπαταρία δε θα ήταν καθόλου πρόβλημα.

Το δίλλημα, για τα δικά μου δεδομενα, είναι το εξής.
Swift στα 18500 χιλ ή Γλάρος στα 16000 (i have a feeling ότι εκεί θα καταλήξει μετά την επιδότηση).
Κατανοώ την ταλαιπωρία φόρτισης, αλλά στα μάτια μου, παίρνεις ανώτερο προϊόν.
(Αν και συμπαθώ πολύ το σουιφτττ)