Με λέτε μικρό, αυτοκίνητο πόλης, τρόλεϊ;
Δε κάνω για ταξίδια εεε;

1000χλμ σε μια εβδομάδα και συνεχίζω...
Υγ:
Ήθελα να βάλω τον ήλιο του ΠΑΣΟΚ στον τοίχο, αλλά δεν μπόρεσα.

Για την παιδεία πρέπει να ανοιχτεί νέο topic, είναι απίστευτα πολυ-παραγοντικό θέμα.
Τώρα για τις Πανελλήνιες, θα μου επιτρέψετε να διαφωνήσω. Με τα στραβά τους, με τα καλά τους, παραμένει μια από τις τελευταίες αξιοκρατικές διαδικασίες στη χώρα μας (κατά 99%), μια διαδικασία με την οποία ένα παιδί από φτωχή οικογένεια, με πολύ προσωπικό κόπο, μπορεί να περάσει πχ. στην ιατρική.
Μην μου πείτε ότι αυτά δεν γίνονται, έχω παραδείγματα μαθητές μου, διαχρονικά.
Οι αλλαγές στην παιδεία πρέπει να γίνουν από τη βάση της πυραμίδας, νήπια, δημοτικό και προς τα πάνω, και όχι το ανάποδο που κάνουν όλοι οι υπουργοί, απλά για εφέ.

Καλά Χριστούγεννα σε όλους μας, να χαίρεστε τις οικογένειές σας!
Με υγεία, αγάπη, λιγότερα νεύρα και περισσότερα Tesla στους δρόμους...

@georgemit said in Toyota Corolla Cross:

Καλά σε αυτή την πολυκατοικία δε πηδ@ει κανείς;

Όλοι μαζί...
τους βενζιναδες

Λοιπόν παρέλαβα... Yaris hybrid style λευκό περλα. Πρώτες εντυπώσεις (μετά το πρώτο σοκ, ερχόμενος από αυτοκίνητα με 10+ ετη στην πλάτη τους ή μάλλον στις ρόδες τους):
Εντυπώσεις (πρώτα οι θετικές)

• Το αμάξι είναι πανέμορφο, όσο πανέμορφα ήταν και τα 22 και κάτι χιλ που κόστισε. Τέλειο μήκος για μέσα στην πόλη, δεν ήθελα κάτι μεγαλύτερο στη παρούσα φάση και ακόμα και αν έσπρωχνα τον εαυτό μου για την cross εκδοχή του, δεν το μετανιώνω.
• Οδήγηση απόλαυση (ζήτω συγγνώμη από το 207rc μου για αυτήν την ύβρη) αλλά σε αστικό περιβάλλον το αμάξι δεν παίζεται. Αγχολυτικό, πρώτη εμπειρία με αυτόματο (οι καναδεζες δεν μετράνε ) και ο συνδυασμός κινητήρα-κιβωτιου αναλαμβάνει και τα κάνει όλα πιο εύκολα και άκοπα.
• Κατανάλωση: όπως ακριβώς μου τα έλεγαν οι φίλοι εδώ μέσα. Απλά κερδίζεις λεφτά σε real time. Σε διαδρομή για την εργασία μου, Βύρωνας Νεα Σμύρνη (ελαφρώς κατηφορικό κομμάτι) βλέπεις με άνεση 1.5 στην επιστροφή 5.5, δηλ. μέσος όρος γύρω στο 3.5. Επειδή ακόμα μαθαίνω το αυτοκίνητο, πιστεύω χαλαρά ότι αν προσέχεις χτυπάς καθαρά 3αρια, αν δεν προσέχεις ζήτημα να φτάσει 4.5.
• Χώροι, μας καλύπτουν. 4μελης οικογένεια με δυο παιδιά γυρω στα 10, παράδοξο αλλά μας καλύπτουν. 1,83 ο υποφαινόμενος, δεν ένιωσα άβολα ούτε όταν κάθομαι πίσω από την θέση μου. Ίσως είμαστε βολικοί, ισως σε μια πενταετία δεν μας καλύπτει, δεν ξέρω. Δεν ειναι σίγουρα i20, ούτε sportage αλλά με όριο τα 4 μέτρα είναι αξιοπρεπέστατο. Πιο στενάχωρα θυμάμαι είχα νιώσει στο 208.

Ευχαριστώ και πάλι όλους σας για τις πολύτιμες συμβουλές σας
(έχει και αρνητικά, τα υπόλοιπα σε νεα ανάρτηση, να σας έχω σε αγωνία )

Απλά αναφέρω το εξής (επειδή άκουσα πριν για βαλίτσες).
Τα ίδια πράγματα που σε βαλίτσες θα σου γεμίσουν ένα πορτ μπαγκαζ 500λτ, ακριβώς τα ίδια σε σακ βουαγιαζ, θα χωρέσουν στα 300-350λτ.
Δηλαδή, μην κάνουμε τη ζωή μας πιο δύσκολη με βαλίτσες. Προσωπικά, τις έχω καταργήσει χρόνια.

Ξεκολλατε με τα κομματικά.
Σε ένα βίντεο, επιβεβαιώθηκε η κατάρρευση (δε θα πω του κράτους μας) όλων μας...
Κράτος είναι ο λιμενικός που απλά μετράγε τα λεπτά να λήξει η βάρδια του και έλειπε από το συμβάν, ή κάποιος από εμάς;
Κράτος είναι ο ναυτικός που από υπερβάλλον ζήλο απαγόρευσε εγκληματικα την είσοδο στον άτυχο άνδρα, ή πάλι κάποιος από εμάς;
Ότι ευθύνες και αν έχει ο εκλιπών, σβήνονται όλες από τις εγκληματικές πράξεις και παραλείψεις όλων αυτών που η ατομική τους ευθύνη κόστισε ανεπανόρθωτα μια ανθρώπινη ζωή.
Και φυσικά θα επιληφθεί η ελλ. δικαιοσύνη, η μεγαλύτερη κατάρα αυτής της χώρας, που την έχουμε και στο απυρόβλητο.
Γιατί όλοι, θα ήξεραν ότι αν δε κάνουν καλά τη δουλειά τους θα είχαν σοβαρές συνέπειες...
ΑΝ υπήρχε πραγματική δικαιοσύνη.

Λοιπόν, το κυνήγι του επόμενού μου αυτοκινήτου έφτασε στο τέλος. Μετά από πολύ ψάξιμο (i20, corsa, 208, sandero stepway κ.α) μπήκαν οι υπογραφές για την παραγγελία.
Yaris hybrid style (λευκό περλα)
Πόνεσα λίγο (22.350€), αλλά συμφώνησα να περιορίσω λιγο το τσιγάρο για να πατσίσω οικονομικά (δεν θα γίνει, αλλά λέμε τώρα). Ένα πικρό αίσθημα επίσης έμεινε από τα δώρα (κάτι πατακια και συναγερμός, αν και στο τελευταίο είναι πολύ κοντά ο fanis75 για να με μεταπείσει..) αλλά ότι χάθηκε σε έκπτωση και δώρα, τουλάχιστον το κέρδισα σε χρόνο παράδοσης.. Στο δια ταύτα, θέλω να ευχαριστήσω όλους σας ανεξαιρέτως για την πολύτιμη βοήθειά σας (διαβάζω καιρό το φόρουμ και όντως εδώ μέσα γίνεται δουλίτσα). Παρέμεινα δυστυχώς toyotaκιας , μετά από carina2, yaris 2, ένα διάλειμμα με 207rc και πάλι yaris.
(ξέχασα και το ibiza, system porsche για όσους θυμούνται )

Προσπάθησα να θίξω, κατά τη γνώμη μου, το ΝΟΥΜΕΡΟ 1 πρόβλημα και απειλή για τη χώρα μου, την υπογεννητικότητα.
Και το παραδέχομαι, δε μου αρέσει το μέλλον αυτό στο οποίο οδεύουμε, αυτός ο πολυ-πολιτισμικός χυλός. Θέλω το Έθνος μου, να διατηρηθεί, να ευδοκιμεί, όπως το έκανε για χιλιάδες χρόνια, το θεωρώ χρέος σε όσους έχασαν τη ζωή τους για αυτή την ιδέα.
Ακούω όμως και τον ντιεγκο, με τα υπαρκτά προβλήματα που αντιμετωπίζει ενα ζευγάρι για να κάνει παιδιά. Επίπλαστα προβλήματα όμως, γιατί λεφτά για i phone βρίσκονται, λεφτά για καυτά hatch, χλιδατες αποδράσεις σε μυκόνους, σελφις σε ακριβά ρεστοράν, πάντα βρίσκονται.
Η καλοπέραση του δυτικού τρόπου ζωής γεννά μαλθακοτητα, και η μαλθακοτητα δεν μεγαλώνει παιδιά, γιατί απαιτούν κόπο και θυσίες. Αυτή είναι η πικρή αλήθεια guys, και όλα τ'άλλα είναι δικαιολογίες για να μη χάσουμε τη βόλεψή μας.
Κάποια στιγμή όμως χτυπάει το βιολογικό ρολόι, γιατί η ανάγκη για οικογένεια και παιδιά είναι έμφυτη μέσα μας, human nature (όπως έλεγε και η madonna). Θα χτυπήσει ντιεγκο, μη το βάλεις στο αθόρυβο

Καλή Σαρακοστή σε όλους και σε όσους αντέχουν και καλή νηστεία... Σήμερα πήγαμε οικογενειακώς σε φίλους στην Λούτσα για πέταγμα αετού και τα συναφή. Εγώ οδηγούσα ένα yaris hybrid και ο αδερφός μου ένα opel corsa diesel χειροκίνητο (και τα δυο τα τελευταία μοντέλα). Τι σκέφτηκε λοιπόν το άρρωστο υβριδικό μυαλό μου? Καλα μαντέψατε...
Τι καλύτερο από σύγκριση κατανάλωσης στους πιο οικονομικούς κινητήρες της αγορας (ο καθένας βασιλιάς στο καύσιμο του). Η συμφωνία ήταν η εξής. Μηδενισμός κατανάλωσης, ίδιος ρυθμός οδήγησης, όπως πάω θα πηγαίνεις κοινώς (ένας πίσω από τον άλλο). Διαδρομή 30 km x2 (με επιστροφή) που περιλάμβανε Αττική οδό και επαρχιακό δρόμο (ποσοστό 70-30 ας πούμε) σε σβέλτο ρυθμό (20χιλ πάνω από το όριο στην Α.Ο μην έχουμε και εκπλήξεις) και με ελάχιστη κίνηση. Τα αποτελέσματα:
Στο πήγαινε: yaris 3.9, corsa 4
Στην επιστροφή: yaris 4.5, corsa 4.4
Ανουσιο το ξερω, αν μη τι άλλο, είχε πλάκα. Τα συμπεράσματα δικά σας

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

Άνοιγμα πίσω πορτών

Έλυσα το stop της πίσω πόρτας και διαπίστωσα ότι κανενα σημείο της πόρτας δεν βρισκει σε σταθερο σημειο!

Επομένως κάποιος νόμος στην Ιαπωνία που δεν επιτρέπει το μεγάλο άνοιγμα πρέπει να είναι το θέμα γιατί κατασκευαστικο πρόβλημα δεν υπάρχει.

Όταν πάω στο χωριό που έχω μηχανουργείο θα φτιάξω πλακάκι και θα βρω μακρύτερη βίδα για να κερδίσω όλο το άνοιγμα. Μέχρι τότε έβαλα αποστάτες από τεφλόν για το 50% που κάνει όμως μεγάλη διαφορά όταν βάζω το κάθισμα της εγγονής.

Σ'ωραιοΣ
Toyota (και lego) αυξάνουν το brainstorming των αντρών.
It's a fact

@bekiaris said in BYD forum:

@iceman7 said in BYD forum:

@bekiaris said in BYD forum:

@iceman7 said in BYD forum:

Για αμάξι χαμάλη πόλης πιο βολικό το γιαρις και χωρίς τα θέματα φόρτισης.

1. το yaris εχει περίπου 5 λιτρα κατανάλωση άρα πάνω από 8 ευρώ στα 100 χιλιόμετρα κόστος βενζίνης
2. το κόστος συντήρησης του είναι πιο υψηλό από ένα ηλεκτρικό
3. με το μάτι, έχει καλύτερους χώρους αλλά δνε έχω μπει σε dolpin να συγκρίνω
4. τι θέματα υπάρχουν με την φόρτιση? με 60.4 μπαταρία έχεις αρκετά χιλιόμετρα εντός πόλης, με μια φόρτιση την εβδομάδα σε λογικά χιλιόμετρα κάποιος κάνει άνετα την δουλειά του.

3,5-4 έχει το γιαρις
Κανονικά ένα ηλεκτρικό δεν έχει έξοδα συντήρησης. Αλλά ο Σφακ χρεώνει από τον τρίτο χρόνο και μετά.
Ενα αμάξι 4 μέτρα είναι ιδανικό για παντού. Πόσο μάλλον ένα με 9 αερόσακους όπως το γιαρις.
Μετά όσο ανεβαίνεις τόσο ζορίζεις την καθημερινότητα σου.
Θέματα φόρτισης σαφώς και υπάρχουν. Δεν έχουν όλοι θέση πάρκινγκ να βάλουν φορτιστή, ούτε θα τρέχεις αριστερά και δεξιά να κουμπώνεις για λίγη ac φόρτιση.

έχεις Yarris? της αδερφής μου δεν πέφτει με τίποτα κάτω απο 5 (εντός πόλης), για εθνική δεν το συζητάμε, έχει την κατανάλωση κανονικού αυτοκινήτου.

Μετά από 30.000+ χλμ με yaris και οδήγηση 80-20 εντός και εκτός πόλης, ΧΩΡΙΣ προσπάθεια οικονομικής οδήγησης, έχω μέση 4.3.
Κάτι πάει πολύ λάθος με τα νούμερα που ανέφερες (εκτός αν οδηγεί κάποιο παλαιότερο yaris)
Ή η αδερφή σου οδηγεί εντελώς άτσαλα (όπως η γυναίκα μου πχ), ή κάνει μόνο μικρές διαδρομές 2, 3 χλμ ή το αμάξι έχει κάποιου είδους βλάβη.
Γυναίκες, μην το ψάχνεις. Έχουν τον τρόπο

@lap said in Suzuki Swift (2024):

Ακόμα να του ρίξουν την τιμή;

Στα 16 το έπαιρνα χτες, και ας μη βλέπεται

@lap said in Suzuki Swift (2024):

@antonakis said in Suzuki Swift (2024):

@lap said in Suzuki Swift (2024):

Άσε που γεμίζει περισσότερο η μπαταρία. Ίσως αυξάνεται ελάχιστα η κατανάλωση αλλά η άμεση δύναμη με Δευτέρα σχέση και χαμηλές ταχύτητες μαζί και το ηλεκτρικό μοτεράκι κανει αρκετά έντονες έως και δυνατές τις επιταχύνσεις μέσα στα στενά πόλης με το πατήσεις ελάχιστα το πεντάλ του γκαζιού.

Πατάει γκάζι ο λαπ και αλλάζει η ταχύτητα περιστροφής της γης ένα πράγμα.

Αν ξημερώσει νωρίτερα θα ξέρετε το γιατί.

Λαπ, συμφωνώ σε όλα. Είναι όλα όσα πρέπει να είναι ένα αυτοκίνητο πόλης. Αλλά
18.5 με 19 χιλ η μεσαία έκδοση ΔΕΝ τα αξίζει.
(Μη μου πεις ότι ξεκινάει χαμηλότερα, γιατί με τις μλκς της σουζουκι, για pdi και χρώμα φτάνει στα 19 παρά)

Το ανεβάζω εδώ, γιατί νομίζω αφορά όλους τους κατόχους Toyota hybrid.
Κάτοχος yaris ως γνωστόν, είχα παρατηρήσει επί μια εβδομάδα, αυξημένη κατανάλωση, +1λτ/100km περίπου (απο 4 σε 5). Την απεδιδα στη πτώση της θερμοκρασίας, αλλά πάλι δε μου έμοιαζε λογική (μιλάμε για πτώση μαξ5°). Το σύμπτωμα που με ανησυχούσε, ήταν ότι ο κινητήρας δούλευε ασταμάτητα, ακόμα και ζεστός, με αποτέλεσμα να γεμίζει τη μπαταρία ασταμάτητα. Εκφορτιζε λιγο, και άντε πάλι φόρτιση.
Ψυλλιασμενος, Βγαίνω λίγο ΑΟ, χτυπάω απανωτές 150αρες. Πηγαίνω και μια βόλτα στα Καλύβια (χτυπάω αντίστοιχα μπιφτεκαρες). Το αποτέλεσμα, η κατανάλωση επανήλθε στα 4αρια, 3.8, 4, 4.1 όσο έχω διαχρονικά, στις στάνταρ διαδρομές που κάνω.
Κάτι είχε μπουκωσει (το gpf ή όπως το λέτε) ; Εκεί το απέδωσα. Αν έχει συμβεί και σε εσάς, δώστε τα φώτα σας.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

ΔΟΚΙΜΗ
Jeep Avenger 1.2 100 PS
To θερμικό Avenger παντρεύει την υπέροχη εμφάνιση με ένα ικανό μοτέρ και πολύ καλές εκτός δρόμου ικανότητες - για B-SUV με μπροστινή κίνηση. Ωστόσο, έχει σημαντικά τρωτά σημεία.

https://cartalk.gr/jeep-avenger-1-2-100/

Φτου γμτ.. Το άδειο μπουκάλι σαμπουάν μου βγαζει 2,3 λουσιματα, η άδεια οδοντόκρεμα βγάζει άνετα 4,5 ακόμα βουρτσισματα.
Άρα άκυρο το Avenger για μένα;;
(Αν δε καταλάβατε τίποτα απ'όσα γράφω, διαβάστε τη δοκιμή... είναι απολαυστική)

Καλοτάξιδο και από μένα ice ,
σωστή επιλογή και ακόμα πιο σωστή συγκυρία.
VAGites ετοιμαστείτε...
Θα μάθετε τη παραμικρή ατέλεια, κουσούρι, αρνητική διάσταση των αυτοκινήτων σας, από έναν τύπο που δε χαρίζει καστανό (και καλά κάνει)
Y Drink it

@fanis75 said in BYD forum:

@criuser said in BYD forum:

Εδώ δεν βλέπεις τι γίνεται στα τρένα με τους Ρομά, στην περιοχή της Θήβας ?

Είπαμε η λύση για αυτούς ειναι πολύ απλή και μια ώρα υπόθεση και το λύνουμε το πρόβλημα μια και καλή. Αλλά κανείς δεν θέλει να σπάσει αυγά σε αυτή την κωλοχώρα που όλα γίνονται για τις ψήφους και τις καρέκλες.

+1000

@cirus said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

Youtube Video

Τι να πει κανένας γιαυτο το όχημα σε αυτη την χαριστική τιμη των 20Κ που ισχύει για 500 οχηματα μονο?

Εγώ να πω ότι αν επρεπε να το κρίνω χωρις την τιμή θα έλεγα ότι είναι ενα οχημα που μου είναι εντελώς αδιαφορο σε εμφάνιση μεσα έξω (το έχω δει απειρες φορες από κοντά) που δεν μου αρέσει ότι δεν έχει one pedal driving και δεν μαρέσει οτι τα BYD εχουν τόσο μαλακες αναρτησεις. Επίσης δεν μαρέσει λόγω μήκους καθώς το βρίσκω μεγάλο για 2ο αυτοκίνητο πόλης και δεν μαρέσει που δεν έχει frunk

Αυτα για τα αρνητικά του

Τωρα τα υπόλοιπα, αυτονομια, δυναμη 200αλογων με 0-100 7 δευτερόλεπτα, εξοπλισμός, καλή LFP μπαταρία με καλή αυτονομια και υδροψυξη, καλή σχετικά ποιοτητα , πολύ καλοι χώροι για τους επιβάτες, μέτρια φορτιση 88KW και ολα τα συστηματα ασφαλείας και 5στερο στα crush test θα το έκαναν μια ενδιαφέρουσα επιλογή στα 25-27 χιλιάρικα

Στα 20Κ όμως βαζοντας το δίπλα σε ένα αλλο ηλεκτρικο που θα προσφέρεται σε παρομοια τιμη (λέγε με C3 ή οτι μπορειτε να σκεφτειτε στα 20Κ) είναι πραγματικά εξαιρετικό και δεν υπάρχει ουτε ενα πράγμα που να υπερτερει κάποιο άλλο ηλεκτρικο αυτοκίνητο. Πραγματικά μεγαλη ευκαιρία για οσους δεν έχουν κολλημα που είναι κινέζικο. Οσοι έχουν προβλημα απλά παίρνουν το C3 που είναι ενα καλό αυτοκινητάκι απλά πολύ υποδεεστερο σε όλα αλλα είναι Ευρωπαικο αν είναι το φετιχ σας.

ΥΓ τα λέω αυτά εχοντας αγοράσει κινεζικο με 21Κ δηλαδη 1000 ευρώ πιο ακριβό και στα μοναδικά πραγματα που υπερεχει το δικό μου είναι στο υψος καθώς είναι bsuv και στο μήκος (ειναι μικρότερο αρα βολικότερο για μένα). Σε ολα τα αλλα είναι ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΟ το dolfin και αν ήξερα ότι θα βγάλει προσφορα αυτό θα έπαιρνα αν και είναι αρκετα πράγματα που ανέφερα και δεν μαρέσουν σε αυτό. Με αυτή την τιμή είναι τυχεροι οσοι θα το προλάβουν

Ερώτηση.
Θα το έπαιρνες χωρίς δυνατότητα φόρτισης σπίτι;

Προσωπικά, λυπάμαι τον Πιτερς. Σουτ φαρμάκι, απ' τα καλύτερα 4αρια πέρισυ και άντε τώρα να περιοριστεί στα 10λεπτα του coach B.