Το έκανα test drive την Πέμπτη που μας πέρασε.

Μου φάνηκε να ζορίζεται αρκετά ο κινητήρας, αλλά όχι όσο περίμενα σε σχέση με το αυξημένο βάρος του. Το κιβώτιο επίσης λίγο απρόθυμο θα έλεγα.

Δεν μπόρεσα να κάνω ανοίγματα, γιατί το οδήγησα στη γεμάτη με αυτοκίνητα Μουδανιών, οπότε δεν έβγαλα ασφαλή συμπεράσματα.

Ποιοτικά εξαιρετικό θα έλεγα, ορατότητα πίσω από το τιμόνι αρκετά βελτιωμένη σε σχέση με το 208 που υπάρχει στην οικογένεια.

37938,62€ η Allure με μόνη προσθήκη το χρώμα και 41938,62 η GT με extra χρώμα και πάλι.
Τραγικό vfm θα έλεγα. Αν έκανε 5K λιγότερα ίσως το σκεφτόμουν ακόμη και με αυτόν τον απαράδεκτο κινητήρα.

@ataim said in Toyota Corolla Cross:

Στην Toyota καταφέρνουν πολύ μεγάλα αμαξώματα να τα κάνουν μικρά μέσα, είναι feature.

Και εγώ το έχω απορία αυτό.

Βλέπεις το chr και λες αυτό θα έχει κανένα τέρας πορτ μπαγκαζ, το ανοίγεις και λες που είναι το υπόλοιπο;

Ας γράψω και εγώ τη δική μου απόψη (copy paste από αλλού)

Είδαμε το CHR και μου φάνηκε πάρα πολύ καλό και όμορφο.

• Στις φώτο χάνει αρκετά θεωρώ, από κοντά οι γραμμές του είναι εντυπωσιακές και το σχέδιο σαν σύνολο πολύ όμορφο.

• Το εσωτερικό επιτέλους μοιάζει με αυτοκίνητο του 2023 και όχι του 1990, όπως όλα τα υπόλοιπα μέσα στην αντιπροσωπεία. Όπως είχα γράψει σε παλαιότερο ποστ, έχει κάτι από Lexus το εσωτερικό.

• Μπροστά τα υλικά του είναι μαλακά και ποιοτικά, στις πίσω θέσεις είναι σαν να μπαίνεις σε άλλο αυτοκίνητο. Η κεντρική οθόνη πλαισιωμένη όμορφα, δεν πετάγεται σαν ένα άσχετο tablet.

• Ο χώρος αποσκευών ικανοποιητικός, με καλό σχήμα, τα περίμενα χειρότερα.

• Ο χώρος για τους πίσω επίσης εντυπωσιακά καλός, είμαι 188 cm και με τη θέση του οδηγού ρυθμισμένη στα μέτρα μου, στην πίσω θέση είχα τουλάχιστον 10 πόντους απόσταση από το κάθισμα.

• Το πίσω παράθυρο και η ορατότητα απλά τραγική. Το μεγαλύτερό του μειονέκτημα.

• Παράδοση 2-3 μήνες (τρομερό για Toyota).

Ρώτησα και για το Corolla Cross και μου είπαν παράδοση σε τουλάχιστον 12 μήνες .

Επίσης ρώτησα για την πίσω ανάρτηση, προφανώς δεν ήξερε να μου απαντήσει, ρώτησε έναν "ειδικό" εκεί μέσα και μας είπε ότι έχει ημιάκαμπτο. Έσκυψα εκείνη την ώρα και είδα ανεξάρτητη. Δεν είπα τίποτα. Στο site βλέπω double wishbone.

Συμπεριφορά οριακά αγενής, εκτός από μια κυρία που ήταν εξαιρετική.

• Προσθήκη κάτι που παρατήρησα και εγώ, αλλά το θυμήθηκα μετά το διάβασμα των μηνυμάτων εδώ. Η θέση του συνοδηγού χάνει πάρα πολύ χώρο εξαιτίας του ταμπλό που πετάγεται στα γόνατά σου.

Τα bezels των οθονών φαίνονται τραγικά.

Η τιμολόγηση ειδικά, αλλά και όλα τα υπόλοιπα είναι εξαιρετικά. Θα σαρώσει στις πωλήσεις σίγουρα.

Πρακτικά κάνει όσο κοστίζει ένα corolla hatch.

@green-power said in BMW 1 Series F70 (2024):

@fanis75 said in BMW 1 Series F70 (2024):

Καλοτάξιδο και να το χαρείς με Υγεία!! Το καλύτερο hatch με διαφορά από ό,τιδήποτε άλλο κυκλοφορεί.
ΥΓ: αναμένουμε και φωτογραφίες!!

Είναι πραγματικά ότι καλύτερο στην κατηγορία από όλες τις απόψεις!

Για τις φωτό, work in progress...

Πήγα σήμερα και το είδα. Πραγματικά εξαιρετικό. Οι χώροι για τους πίσω επαρκέστατοι.

188 cm και πίσω καθόμουν υπεράνετα με τη θέση του οδηγού στα μέτρα μου.
Τα μπροστά καθίσματα απίστευτα για τα λεφτά που δίνεις.
Και το μπλε πανέμορφο, του πάει απίστευτα.

Γενικά, εκτός από τον χώρο αποσκευών, δε βρήκα κάτι αρνητικό.

@mariolas said in MG ZS:

Φίλε πως το είδες το αυτοκίνητο?? Αξίζει??

Ναι, μου άρεσε αρκετά μπορώ να πω.

• Ήταν η μεσαία έκδοση σε μαύρο χρώμα, οπότε έχανε εξωτερικά, δεν φαινόντουσαν οι ακμές και οι λεπτομέρειες του σχεδιασμού του.

• Ο κινητήρας δυνατός στις επιταχύνσεις.

• Tο hybrid του ήταν εξαιρετικά ομαλό, μου θύμισε Toyota, καμία σχέση με κραδασμούς κτλ που διαβάζω για τα Renault.

• Την ανάρτηση την περίμενα καλύτερη, δεν έσβηνε τις λακούβες όπως θα ήθελα.

• Ηχομόνωση ικανοποιητική. Βέβαια έφτασα μέχρι τα 100 km/h, ίσως παραπάνω να ήταν χειρότερα τα πράγματα.

• Δυστυχώς ήταν μικρό το test drive και δεν έβγαλα ασφαλή συμπεράσματα. Ο πωλητής δεν είχε ιδέα για το "bug" - feature που έχουν αναφέρει στο mg3, με την πτώση της ισχύος του κινητήρα.

• Εσωτερικό μπροστά πολύ ωραίο, δυστυχώς δεν είχε τα ¨καλά" καθίσματα της Luxury. Πίσω αισθητή η διαφορά στην ποιότητα και στα πλαστικά. Μου έκανε εντύπωση που είχε μόνο μια usba και όχι C (πίσω).

• Χώροι πίσω άψογοι, όπως και ο χώρος αποσκευών.

• Ωραίο το κουμπί συντόμευσης στο τιμόνι που μπορείς να βάλεις τον χειρισμό του κλιματισμού (είδα σε ένα review ότι δε δουλεύει όταν είσαι μέσα σε Carplay/Android Auto, ελπίζω να το φτιάξουν με software update).

• To Carplay/Android Auto δεν είναι ασύρματο. Το infotainment του πήγαινε σφαίρα, κανένα lag.

• Αν έκανε 2k λιγότερα θα το έκλεινα εκείνη τη στιγμή. Στα 29 θα το τριπλοσκεφτώ.

@nkoasidis said in Honda Civic:

Πλέον έχει πέσει και άλλο η τιμή του ξεκινάει από 34.950 και στην αρχική έκδοση έχει τα πάντα που χρειάζετε συνήθως κάποιος.Είναι πλέον καλή τιμή για το αυτοκίνητο με τέτοιο κινητήρα και την μικρή κατανάλωση που έχει.

Λογικά ο ερχομός του facelift (πιθανολογώ) + οι μηδενικές πωλήσεις έριξαν τις τιμές.

Καλό vfm πάντως αυτή τη στιγμή, αυτοκινητάρα κυριολεκτικά.

@spi_duster said in Που θα παμε διακοπες 2024 ;:

@supergeorge said in Που θα παμε διακοπες 2024 ;:

@spi_duster said in Που θα παμε διακοπες 2024 ;:

Ένα μόνο θα πω. Σε γείτονα χώρα πριν 10 μέρες έβαλα 98αρα με 1,35

Ναι, αλλά δεν είχε τη ίδια ποιότητα με τη δική μας 2,10€ στα νησιά.

Ας μετρήσω καλύτερα τα λόγια μου. Θα πω πως θα μπορούσε να είναι και ίδια με τις δικες μας βενζίνες των αξιόπιστων εταιρικών.

Αποκλείεται! Στις δικές μας έχουν κάνει και τεστ και έχουν βρει ελληνικό DNA, μέσα. Δεν είναι σαν τις άλλες.

@criuser said in TESLA FORUM:

Εμένα δεν με ενοχλεί να την αφήσει, αφού τον θέλω για πρόεδρο το 2028.

Δε γίνεται, γιατί δεν έχει γεννηθεί στις ΗΠΑ.

@ataim said in Honda Civic:

Πρέπει να στοκάρουν μονοψήφιους αριθμούς αυτοκινήτων και να μην μπορούν να τα πουλήσουν ούτε αυτά. Αυτοκινητάρα οκ, αλλά και sedan. δίλιτρο, με πολύ συντηριτική σχεδίαση, σε ποιούς απευθύνεται;

12 αυτοκίνητα έχουν πουλήσει από 1/1 έως 31/05.

@antonmone said in Honda Civic:

@supergeorge said in Honda Civic:

@antonmone said in Honda Civic:

Ξεστοκαρισε ο Σ τα civic!Ενα μαύρο τελευταίο στο τελωνείο και τέλος!31.150 χωρίς τέλος ταξινόμησης για 3 τέκνους.Μετά παραγγελία με 6μηνη παράδοση και φυσικά άλλη τιμη.Κανονική τιμή 34.650
Για όσους ακόμα λένε για τον εισαγωγέα,δίνει τα αυτοκίνητα για ωριαίο τεστ χωρίς φυσικά πωλητή,δεν σε ενοχλεί κανείς, στο Crv είχα αργήσει αρκετά χωρίς κανένα θέμα.
Καμμία σχέση με τους ψηλομύτες άλλων εταιρειών όπως των κινέζο Σουηδών με τις κουτοπόνηρες τακτικες αλλων εποχων.

Δηλαδή πόσα πούλησε σύνολο; 5;

Δεν ξέρω,αυτή τη στιγμή πάντως υπάρχει μόνο ένα διαθέσιμο για εκτελωνισμό και αυτό σε μαύρο.

41 αυτοκίνητα όλη τη χρονιά και 6 τον Οκτώβριο.

@antonmone said in Honda Civic:

Ξεστοκαρισε ο Σ τα civic!Ενα μαύρο τελευταίο στο τελωνείο και τέλος!31.150 χωρίς τέλος ταξινόμησης για 3 τέκνους.Μετά παραγγελία με 6μηνη παράδοση και φυσικά άλλη τιμη.Κανονική τιμή 34.650
Για όσους ακόμα λένε για τον εισαγωγέα,δίνει τα αυτοκίνητα για ωριαίο τεστ χωρίς φυσικά πωλητή,δεν σε ενοχλεί κανείς, στο Crv είχα αργήσει αρκετά χωρίς κανένα θέμα.
Καμμία σχέση με τους ψηλομύτες άλλων εταιρειών όπως των κινέζο Σουηδών με τις κουτοπόνηρες τακτικες αλλων εποχων.

Δηλαδή πόσα πούλησε σύνολο; 5;

EDIT:

6 πούλησε τον Οκτώβριο. Κοντά έπεσα.

@lap said in VW FORUM:

Τι αμαξάρα!!! Diesel είναι;;;

2.0 L Diesel HEV (Mild Hybrid Plus το λέει η VW).

Ο τύπος είχε 4,4 L/100km στην πόλη με το Α5.

Youtube Video

Τον νέο κινητήρα τον είδατε;
Δεν το είδα κάπου στο forum.

Πρακτικά είναι ένα HEV. Εξαιρετική κατανάλωση επιπέδου Toyota.

@ataim said in MG ZS:

Youtube Video

Αυτός ο τυπάκος προσπαθεί να μας πείσει ότι δεν υπάρχει θέμα με τις ανηφόρες. Κρύβει στα δεξιά το στροφόμετρο και οδηγεί "κυρία" στην εθνική με ταχύτητες μέχρι 120kph που προφανώς δεν μπορεί να δημιουργηθεί πρόβλημα. Παρόλα αυτά η μπαταρία φαίνεται να παραμένει με χαμηλό φορτίο κατά την διάρκεια της ανόδου, όχι καλό σημάδι αυτό. Περιμένω μια σοβαρή δοκιμή ανάβασης ή κίνησης σε εθνική πιέζοντας την μετάδοση όχι αυτές τις αστειοτητες,
Σε κάποια στιγμή δείχνει κ την μέση κατανάλωση όσο έχει το αυτοκίνητο στα χέρια του που είναι 6λ/100.

Αν υπάρχει κάποιος από Βόλο, θα μπορούσε να το πάει για ανάβαση προς το Πήλιο.

Εγώ θα πάω Δεκέμβριο και θα προσπαθήσω να το κάνω, αλλά δυστυχώς θα αργήσω.

@a-d-p said in MG ZS:

Πόσο παραπάνω είναι από μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές;

23.990€ στην Ισπανία η Luxury σε πράσινο και 24.740€ στα υπόλοιπα μεταλλικά.

Οπότε η διαφορά είναι 4.000-4.750€.

@ataim said in MG3 Hybrid+ 2024:

@babisstinson said in MG3 Hybrid+ 2024:

Το MG3 φαίνεται πολύ ενδιαφέρον, αν έχουν λυθεί και τα θέματα αδειάσματος της μπαταρίας με το update γίνεται ακόμα πιο ενδιαφέρον. Πρέπει να κλείσω ένα test drive να το οδηγήσω..

ή αυτό ή το zs, πρέπει κάποιος να μπορέσει να το πάρει για ημερήσια δοκιμή και να δει τι γίνεται σε μια ανάβαση

Εδώ δε σε αφήνουν να κάνεις test drive μόνος σου, θα σου το δώσουν μια μέρα ολόκληρη;

Εκτός είσαι γνωστός τους.

@diriras said in MG ZS:

Το οδηγησα και εγω, σε αστειο 20λεπτο τεστ ντραιβ στην Κηφισιας.

Δεν μπορεις να βγαλεις συμπερασματα τους το ειπα, εδω αλλες μεγαλες εταιρειες στο δίνουν τεστ μονος σου και στην MG!! σου μπαστακωνεται πωλητης για μια βολτα ουσιαστικα και περιμενουν να κλεισεις το αυτοκινητο..

Και το δικό μου ήταν πάρα πολύ μικρό, 15-20 λεπτά σύνολο, πρακτικά κάναμε έναν κύκλο γύρω από την αντιπροσωπεία και συνέχεια μου έλεγε τι να κάνω ο πωλητής. Άκρως εκνευριστικό.
Βγήκαμε για 5 λεπτά στη Μουδανιών πάντως (ανοιχτός δρόμος).

Φυσικα γνωριζουν και για το bug-λαχανιασμα της μπαταριας και για αλλα θεματα αξιοπιστιας που διαβαζουμε ολοι στο νετ αλλα κανουν τις παπιες.

Παντως απο οτι μου ειπαν για OTA update δεν έχουν καμια ενημέρωση.

Εγώ από την αντίδρασή του κατάλαβα ότι δεν είχε ιδέα.

@mariolas said in MG ZS:

Φίλε πως το είδες το αυτοκίνητο?? Αξίζει??

Ναι, μου άρεσε αρκετά μπορώ να πω.

• Ήταν η μεσαία έκδοση σε μαύρο χρώμα, οπότε έχανε εξωτερικά, δεν φαινόντουσαν οι ακμές και οι λεπτομέρειες του σχεδιασμού του.

• Ο κινητήρας δυνατός στις επιταχύνσεις.

• Tο hybrid του ήταν εξαιρετικά ομαλό, μου θύμισε Toyota, καμία σχέση με κραδασμούς κτλ που διαβάζω για τα Renault.

• Την ανάρτηση την περίμενα καλύτερη, δεν έσβηνε τις λακούβες όπως θα ήθελα.

• Ηχομόνωση ικανοποιητική. Βέβαια έφτασα μέχρι τα 100 km/h, ίσως παραπάνω να ήταν χειρότερα τα πράγματα.

• Δυστυχώς ήταν μικρό το test drive και δεν έβγαλα ασφαλή συμπεράσματα. Ο πωλητής δεν είχε ιδέα για το "bug" - feature που έχουν αναφέρει στο mg3, με την πτώση της ισχύος του κινητήρα.

• Εσωτερικό μπροστά πολύ ωραίο, δυστυχώς δεν είχε τα ¨καλά" καθίσματα της Luxury. Πίσω αισθητή η διαφορά στην ποιότητα και στα πλαστικά. Μου έκανε εντύπωση που είχε μόνο μια usba και όχι C (πίσω).

• Χώροι πίσω άψογοι, όπως και ο χώρος αποσκευών.

• Ωραίο το κουμπί συντόμευσης στο τιμόνι που μπορείς να βάλεις τον χειρισμό του κλιματισμού (είδα σε ένα review ότι δε δουλεύει όταν είσαι μέσα σε Carplay/Android Auto, ελπίζω να το φτιάξουν με software update).

• To Carplay/Android Auto δεν είναι ασύρματο. Το infotainment του πήγαινε σφαίρα, κανένα lag.

• Αν έκανε 2k λιγότερα θα το έκλεινα εκείνη τη στιγμή. Στα 29 θα το τριπλοσκεφτώ.

@a-d-p said in MG ZS:

Τιμές με προωθητική ενέργεια

MG ZS Max Hybrid+ 197 PS Luxury: τιμή από 27.950 ευρώ

28750 με το χρώμα.

Το έκανα test drive εχθές, ήμουν ο πρώτος, δεν είχαν βάλει καν τις πινακίδες.