Το έκανα σήμερα test drive, έκδοση advance (η μεγαλύτερη).

Ενθουσιάστηκα με το σύνολο.

Χώροι εξαιρετικοί, καθίσματα το ίδιο, βγήκα μετά από 40 λεπτά ατσαλάκωτος.

Αυτό που με ενθουσίασε είναι ότι μπορείς να το ευχαριστηθείς και μέσα στην κίνηση κινούμενος άνετα, αναπαυτικά και με μηδενική κατανάλωση, αλλά αν θελήσεις μπορείς να το "πατήσεις" και να έχεις ένα άλλο πρακτικά αυτοκίνητο.

Το τιμόνι το περίμενα ελαφρύτερο, όπως και την ανάρτηση λιγότερο σφιχτή. Φαίνεται ότι είναι φτιαγμένο για το ζορίσεις.

Ο ψεύτικος ήχος και οι αλλαγές ταχυτήτων ακούγονται απόλυτα αληθινά, μου άρεσαν αν και ήξερα ότι βγαίνουν από τα ηχεία.

Η σύζυγος ενθουσιάστηκε.

Το μόνο που με δυσκόλεψε μέσα στα στενά είναι το πλάτος του αυτοκινήτου, αλλά με τόσους αισθητήρες περιμετρικά νομίζω δεν αποτελεί πρόβλημα (το τυχαίο πάρκινγκ βέβαια είναι πρόβλημα).

Είχα επισκεφτεί την έκθεση και το Σάββατο, όπου μας είχε εξυπηρετήσει ένας αγενέστατος και απρόθυμος κύριος. Σήμερα ομολογώ ότι η αντιμετώπιση ήταν εκ διαμέτρου αντίθετη. Εξαιρετικός ο πωλητής (αν και εγώ ήξερα περισσότερα για το αυτοκίνητο )

Την άλλη εβδομάδα θα κάνω test drive και το ZRV, στο οποίο μάλλον θα καταλήξουμε αν πάμε σε Honda (αν και καρδιά μου λέει Civic).

Το έκανα test drive την Πέμπτη που μας πέρασε.

Μου φάνηκε να ζορίζεται αρκετά ο κινητήρας, αλλά όχι όσο περίμενα σε σχέση με το αυξημένο βάρος του. Το κιβώτιο επίσης λίγο απρόθυμο θα έλεγα.

Δεν μπόρεσα να κάνω ανοίγματα, γιατί το οδήγησα στη γεμάτη με αυτοκίνητα Μουδανιών, οπότε δεν έβγαλα ασφαλή συμπεράσματα.

Ποιοτικά εξαιρετικό θα έλεγα, ορατότητα πίσω από το τιμόνι αρκετά βελτιωμένη σε σχέση με το 208 που υπάρχει στην οικογένεια.

37938,62€ η Allure με μόνη προσθήκη το χρώμα και 41938,62 η GT με extra χρώμα και πάλι.
Τραγικό vfm θα έλεγα. Αν έκανε 5K λιγότερα ίσως το σκεφτόμουν ακόμη και με αυτόν τον απαράδεκτο κινητήρα.

@ataim said in Toyota Corolla Cross:

Στην Toyota καταφέρνουν πολύ μεγάλα αμαξώματα να τα κάνουν μικρά μέσα, είναι feature.

Και εγώ το έχω απορία αυτό.

Βλέπεις το chr και λες αυτό θα έχει κανένα τέρας πορτ μπαγκαζ, το ανοίγεις και λες που είναι το υπόλοιπο;

Το έκανα σήμερα test drive.

Εξαιρετικό, όπως και το Civic για το οποίο έγραψα στο αντίστοιχο θέμα, καμία σχέση όμως οδηγικά με το Civic, η φυσική είναι φυσική και δεν μπορεί να συγκριθεί μαζί του.

Είμαι πολύ κοντά στο να το κλείσω, δε βλέπω κάτι παρόμοιο σε αυτά τα χρήματα από καμία άλλη μάρκα με τέτοιο κινητήρα και εξοπλισμό. Το μόνο που προσωπικά θα ήθελα και λείπει από την εισαγωγική έκδοση είναι τα ηλεκτρικά καθίσματα, αλλά δε θεωρώ ότι αξίζει η Sport έκδοση 4k παραπάνω και δεν είμαι διατεθιμένος να τα δώσω.

Από συζήτηση που είχα με αντιπροσωπεία εκτός Θεσσαλονίκης μου ανέφεραν ότι έχουν πουλήσει σε μια εβδομάδα παραπάνω αυτοκίνητα από ότι σε ένα χρόνο μαζί. Θετικό αυτό, θα δούμε βέβαια αν ισχύει και στα νούμερα του Μαρτίου.

Υπάρχει κάποιος που να το έχει εδώ μέσα;

Εδιτ: Επίσης έχει blind spot warning σε όλες τις εκδόσεις πια και όχι μόνο στην advance. Το έχουν προσθέσει και δεν το αναφέρει στο site και στα φυλλάδιά τους. Υπήρχε και αυτοκίνητο στην έκθεση στην εισαγωγική έκδοση που το είχε στους καθρέπτες.

Ας γράψω και εγώ τη δική μου απόψη (copy paste από αλλού)

Είδαμε το CHR και μου φάνηκε πάρα πολύ καλό και όμορφο.

• Στις φώτο χάνει αρκετά θεωρώ, από κοντά οι γραμμές του είναι εντυπωσιακές και το σχέδιο σαν σύνολο πολύ όμορφο.

• Το εσωτερικό επιτέλους μοιάζει με αυτοκίνητο του 2023 και όχι του 1990, όπως όλα τα υπόλοιπα μέσα στην αντιπροσωπεία. Όπως είχα γράψει σε παλαιότερο ποστ, έχει κάτι από Lexus το εσωτερικό.

• Μπροστά τα υλικά του είναι μαλακά και ποιοτικά, στις πίσω θέσεις είναι σαν να μπαίνεις σε άλλο αυτοκίνητο. Η κεντρική οθόνη πλαισιωμένη όμορφα, δεν πετάγεται σαν ένα άσχετο tablet.

• Ο χώρος αποσκευών ικανοποιητικός, με καλό σχήμα, τα περίμενα χειρότερα.

• Ο χώρος για τους πίσω επίσης εντυπωσιακά καλός, είμαι 188 cm και με τη θέση του οδηγού ρυθμισμένη στα μέτρα μου, στην πίσω θέση είχα τουλάχιστον 10 πόντους απόσταση από το κάθισμα.

• Το πίσω παράθυρο και η ορατότητα απλά τραγική. Το μεγαλύτερό του μειονέκτημα.

• Παράδοση 2-3 μήνες (τρομερό για Toyota).

Ρώτησα και για το Corolla Cross και μου είπαν παράδοση σε τουλάχιστον 12 μήνες .

Επίσης ρώτησα για την πίσω ανάρτηση, προφανώς δεν ήξερε να μου απαντήσει, ρώτησε έναν "ειδικό" εκεί μέσα και μας είπε ότι έχει ημιάκαμπτο. Έσκυψα εκείνη την ώρα και είδα ανεξάρτητη. Δεν είπα τίποτα. Στο site βλέπω double wishbone.

Συμπεριφορά οριακά αγενής, εκτός από μια κυρία που ήταν εξαιρετική.

• Προσθήκη κάτι που παρατήρησα και εγώ, αλλά το θυμήθηκα μετά το διάβασμα των μηνυμάτων εδώ. Η θέση του συνοδηγού χάνει πάρα πολύ χώρο εξαιτίας του ταμπλό που πετάγεται στα γόνατά σου.

Τα bezels των οθονών φαίνονται τραγικά.

Η τιμολόγηση ειδικά, αλλά και όλα τα υπόλοιπα είναι εξαιρετικά. Θα σαρώσει στις πωλήσεις σίγουρα.

Πρακτικά κάνει όσο κοστίζει ένα corolla hatch.

@green-power said in BMW 1 Series F70 (2024):

@fanis75 said in BMW 1 Series F70 (2024):

Καλοτάξιδο και να το χαρείς με Υγεία!! Το καλύτερο hatch με διαφορά από ό,τιδήποτε άλλο κυκλοφορεί.
ΥΓ: αναμένουμε και φωτογραφίες!!

Είναι πραγματικά ότι καλύτερο στην κατηγορία από όλες τις απόψεις!

Για τις φωτό, work in progress...

Πήγα σήμερα και το είδα. Πραγματικά εξαιρετικό. Οι χώροι για τους πίσω επαρκέστατοι.

188 cm και πίσω καθόμουν υπεράνετα με τη θέση του οδηγού στα μέτρα μου.
Τα μπροστά καθίσματα απίστευτα για τα λεφτά που δίνεις.
Και το μπλε πανέμορφο, του πάει απίστευτα.

Γενικά, εκτός από τον χώρο αποσκευών, δε βρήκα κάτι αρνητικό.

@mariolas said in MG ZS:

Φίλε πως το είδες το αυτοκίνητο?? Αξίζει??

Ναι, μου άρεσε αρκετά μπορώ να πω.

• Ήταν η μεσαία έκδοση σε μαύρο χρώμα, οπότε έχανε εξωτερικά, δεν φαινόντουσαν οι ακμές και οι λεπτομέρειες του σχεδιασμού του.

• Ο κινητήρας δυνατός στις επιταχύνσεις.

• Tο hybrid του ήταν εξαιρετικά ομαλό, μου θύμισε Toyota, καμία σχέση με κραδασμούς κτλ που διαβάζω για τα Renault.

• Την ανάρτηση την περίμενα καλύτερη, δεν έσβηνε τις λακούβες όπως θα ήθελα.

• Ηχομόνωση ικανοποιητική. Βέβαια έφτασα μέχρι τα 100 km/h, ίσως παραπάνω να ήταν χειρότερα τα πράγματα.

• Δυστυχώς ήταν μικρό το test drive και δεν έβγαλα ασφαλή συμπεράσματα. Ο πωλητής δεν είχε ιδέα για το "bug" - feature που έχουν αναφέρει στο mg3, με την πτώση της ισχύος του κινητήρα.

• Εσωτερικό μπροστά πολύ ωραίο, δυστυχώς δεν είχε τα ¨καλά" καθίσματα της Luxury. Πίσω αισθητή η διαφορά στην ποιότητα και στα πλαστικά. Μου έκανε εντύπωση που είχε μόνο μια usba και όχι C (πίσω).

• Χώροι πίσω άψογοι, όπως και ο χώρος αποσκευών.

• Ωραίο το κουμπί συντόμευσης στο τιμόνι που μπορείς να βάλεις τον χειρισμό του κλιματισμού (είδα σε ένα review ότι δε δουλεύει όταν είσαι μέσα σε Carplay/Android Auto, ελπίζω να το φτιάξουν με software update).

• To Carplay/Android Auto δεν είναι ασύρματο. Το infotainment του πήγαινε σφαίρα, κανένα lag.

• Αν έκανε 2k λιγότερα θα το έκλεινα εκείνη τη στιγμή. Στα 29 θα το τριπλοσκεφτώ.

@criuser said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:

Εχει ένα υβριδικό 145 άλογα, έχει 2 phev και 2 ή και 3 ηλεκτρικούς.

Υβριδικό με 180 άλογα θα ήταν χρήσιμο, αλλά θα πλησίαζε την τιμή των phev στον υπόλοιπο κόσμο που δεν έχουν τέλος ταξινόμησης και θα είχε πολύ περισσότερους ρύπους.

Δεν σκέφτονται με κριτήρια Ελλάδας στις εταιρείες.

Τώρα δουλευόμαστε μεταξύ μας; Σε όλη την Ευρώπη έχει ξεζουμίσει τον 1.2 βάζοντάς τον σε σκάφη σχεδόν 2t.

Μια χαρά κινητήρας για το 208, αλλά όχι για το 3008, Granland και C5.

@nkoasidis said in Honda Civic:

Πλέον έχει πέσει και άλλο η τιμή του ξεκινάει από 34.950 και στην αρχική έκδοση έχει τα πάντα που χρειάζετε συνήθως κάποιος.Είναι πλέον καλή τιμή για το αυτοκίνητο με τέτοιο κινητήρα και την μικρή κατανάλωση που έχει.

Λογικά ο ερχομός του facelift (πιθανολογώ) + οι μηδενικές πωλήσεις έριξαν τις τιμές.

Καλό vfm πάντως αυτή τη στιγμή, αυτοκινητάρα κυριολεκτικά.

@vdx said in Toyota Corolla Cross:

@supergeorge said in Toyota Corolla Cross:

Εμένα πάντως μου φαίνεται πολύ πιο όμορφο από το προηγούμενο.

Youtube Video

@ison said in Toyota Corolla Cross:

@supergeorge said in Toyota Corolla Cross:

@ison said in Toyota Corolla Cross:

Πάντως η ηχομόνωση για το παρμπρίζ μόνο σε lounge και gr. Με άλλα λόγια οποίος θέλει το 1.8 last year ηχομόνωση εκεί. Μόνο διλιτρο από lounge και πάνω. Οι υπόλοιπες 2 παρεμβολές σε οροφή και πίσω καθισματα/έξοδος κλιματισμού απο style και πάνω. Active plus δεν περνει τπτ.
Για υπόλοιπα έξτρα από όσο κατάλαβα η lounge (πλέον 2 λιτρη μόνο) θα έχει δερμάτινα led μπάρα μπροστά led φωτισμό στην κονσόλα του επιλογέα..Ίσως θερμαινόμενο τιμόνι.. Την έξτρα ηχομόνωση στο ταμπλό... Πιθανά ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού. Αυτά τα ολίγα. Στους αντιπροσώπους πάντως έχει δοθεί ήδη ενημερωτικό για τις διάφορες της κάθε έκδοσης από όσο καταλαβαίνω οπότε δεν χάνεται να ρωτήσετε.

Όπως τα περιγράφεις είναι, η Active Plus δεν παίρνει ούτε τα νέα φανάρια πίσω, μόνο τη νέα μάσκα χωρίς τα led.

Το θερμαινόμενο τιμόνι αν θυμάμαι καλά μπαίνει και στην style.

Πρακτικά οι διαφορές της style με την lounge είναι τα καθίσματα, η ηχομόνωση μπροστά, η led μπάρα, ένα σύστημα ασφαλείας σχετικό με αυτόματο φρενάρισμα, το περιμετρικό led στον επιλογέα του κιβωτίου (και λογικά η ηλιοροφή, αν και δεν το είδα γραμμένο) και κοστίζει λίγο κάτω από 42k για το 2.0.

Τεράστια η διαφορά με την style στην τιμή, σχεδόν 6k €.

Το ενημερωτικό το είδα, έχει λεπτομέρειες, αλλά δεν είναι τόσο αναλυτικό όσο θα ήθελα εγώ προσωπικά.

Ηλιοροφη περνει και η style αν θες. Αυτό με το σύστημα ασφαλείας είσαι σίγουρος ότι ισχύει? Για Cross traffic alert ΜΟΥ κάνει και θεωρώ δύσκολο να μην το έχει και η style εφόσον έχει bsm. Εκτός αν προκειτε για κάτι άλλο. Πχ σίγουρα στα awd περνούν άλλο ένα drove mode για χιόνι.

Μου έστειλαν το pdf.

Η διαφορά είναι ότι η style έχει Αυτόματη Πέδηση (ICS) πίσω για αντικείμενα και οχήματα, ενώ η lounge Αυτόματη Πέδηση (ICS) πίσω για αντικείμενα, οχήματα & πεζούς.
Αναφέρει για την ηχομόνωση διάφορες ανά έκδοση;

Ναι, εσωτερική ηχομόνωση 3 στρώσεων στο ταμπλό για Lounge και GR.

Επένδυση ουρεθάνης στο πίσω σύστημα εξαερισμού και νέο πάνελ οροφής από την Style και πάνω.

Η βασική δεν παίρνει τίποτα και κρατάει και τα παλιά πίσω φώτα.

Εμένα πάντως μου φαίνεται πολύ πιο όμορφο από το προηγούμενο.

Youtube Video

@ison said in Toyota Corolla Cross:

@supergeorge said in Toyota Corolla Cross:

@ison said in Toyota Corolla Cross:

Πάντως η ηχομόνωση για το παρμπρίζ μόνο σε lounge και gr. Με άλλα λόγια οποίος θέλει το 1.8 last year ηχομόνωση εκεί. Μόνο διλιτρο από lounge και πάνω. Οι υπόλοιπες 2 παρεμβολές σε οροφή και πίσω καθισματα/έξοδος κλιματισμού απο style και πάνω. Active plus δεν περνει τπτ.
Για υπόλοιπα έξτρα από όσο κατάλαβα η lounge (πλέον 2 λιτρη μόνο) θα έχει δερμάτινα led μπάρα μπροστά led φωτισμό στην κονσόλα του επιλογέα..Ίσως θερμαινόμενο τιμόνι.. Την έξτρα ηχομόνωση στο ταμπλό... Πιθανά ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού. Αυτά τα ολίγα. Στους αντιπροσώπους πάντως έχει δοθεί ήδη ενημερωτικό για τις διάφορες της κάθε έκδοσης από όσο καταλαβαίνω οπότε δεν χάνεται να ρωτήσετε.

Όπως τα περιγράφεις είναι, η Active Plus δεν παίρνει ούτε τα νέα φανάρια πίσω, μόνο τη νέα μάσκα χωρίς τα led.

Το θερμαινόμενο τιμόνι αν θυμάμαι καλά μπαίνει και στην style.

Πρακτικά οι διαφορές της style με την lounge είναι τα καθίσματα, η ηχομόνωση μπροστά, η led μπάρα, ένα σύστημα ασφαλείας σχετικό με αυτόματο φρενάρισμα, το περιμετρικό led στον επιλογέα του κιβωτίου (και λογικά η ηλιοροφή, αν και δεν το είδα γραμμένο) και κοστίζει λίγο κάτω από 42k για το 2.0.

Τεράστια η διαφορά με την style στην τιμή, σχεδόν 6k €.

Το ενημερωτικό το είδα, έχει λεπτομέρειες, αλλά δεν είναι τόσο αναλυτικό όσο θα ήθελα εγώ προσωπικά.

Ηλιοροφη περνει και η style αν θες. Αυτό με το σύστημα ασφαλείας είσαι σίγουρος ότι ισχύει? Για Cross traffic alert ΜΟΥ κάνει και θεωρώ δύσκολο να μην το έχει και η style εφόσον έχει bsm. Εκτός αν προκειτε για κάτι άλλο. Πχ σίγουρα στα awd περνούν άλλο ένα drove mode για χιόνι.

Μου έστειλαν το pdf.

Η διαφορά είναι ότι η style έχει Αυτόματη Πέδηση (ICS) πίσω για αντικείμενα και οχήματα, ενώ η lounge Αυτόματη Πέδηση (ICS) πίσω για αντικείμενα, οχήματα & πεζούς.

@aenima said in Toyota Corolla Cross:

Πάντως η Toyota λέει
Νέα υλικά στο σημείο ένωσης της οροφής μειώνουν τον θόρυβο από βροχή και δρόμο, ενώ πρόσθετη επένδυση στην περιοχή των πίσω αεραγωγών μειώνει τους κραδασμούς.
Η active plus έχει πλέον ασύρματη φόρτιση και συρόμενο κουτί αποθήκευσης. Με επιφύλαξη μου είπαν ότι μπορεί να έχει και τα θερμαινόμενα καθίσματα.
Τι αλλο να βάλουν στην πρώτη έκδοση σπαθιά για χαρακίρι;
Ποιο αυτοκίνητο έχει τόσα πολλά στην πρώτη έκδοση;

Έχει και θερμαινόμενα στην active plus και μαλακή επένδυση των εμπρός θυρών.

Έχει κάποιος εμπειρία από από κάποια αντιπροσωπεία στη βόρειο Ελλάδα πλην Θεσσαλονίκης; Τείνω προς Viokar στο Κιλκίς, διαβάζω και καλά σχόλια στο maps, αλλά δεν ξέρω κάποιον προσωπικά που να πήρε από εκεί.

Λογικά αύριο θα το κλείσω, τελικές επιλογές ήταν αυτό και το model 3, αλλά αποφασίσαμε να μην πάμε σε ηλεκτρικό.

@vigilantius__1985 said in HONDA ZR-V:

Έχουμε καμία πληροφόρηση για ενδεχόμενο facelift τα επόμενα χρόνια;

Πριν 4 ημέρες βγήκε MY26 στις ΗΠΑ.

Youtube Video

Τώρα πότε θα βγάλουν MY26 και στην Ευρώπη είναι άγνωστο.

@vigilantius__1985 said in HONDA FORUM:

Έτσι όπως έχουν διαμορφωθεί οι τιμές μετά τις τελευταίες εκπτώσεις, θεωρείτε ότι έχει νόημα η επιλογή ενός HRV έναντι ενός civic ή ενός ZRV? Πέρα από τον κυβισμό σε περίπτωση που έχει σκοπό κάποιος να το πουλήσει σε λιγότερο από 10 χρόνια, υπάρχει κάποιο άλλο όφελος;

Προσωπικά δε θεωρώ ότι υπάρχει κάποιος λόγος να προτιμήσεις το HRV, οι πωλήσεις όμως δείχνουν ότι το 90+% των αγοραστών (έστω αυτών των λίγων) δε θα προτιμήσουν Civic ή ZRV λογικά λόγω κυβισμού.

Χθες το είδα για λίγη ώρα στο Cosmos που έχει pop up store η Lexus.

Τρομερή ποιότητα κατασκευής εσωτερικά, ότι υλικό έπιασα ήταν εξαιρετικό. Το σκούρο καφέ εσωτερικό εκπληκτικό.

Θετική εντύπωση μου έκανε ο χώρος αποσκευών, τον περίμενα μικρότερο.
Από αρνητικά το μόνο που πρόσεξα ήταν δεν είχε πίσω αεραγωγούς, τουλάχιστον στην έκδοση που είχαν εκεί.

@criuser said in Dacia BigSter:

Δεν καταλαβαίνω ακριβώς τι τιμές περιμένατε ?

Είναι αντίστοιχες με το μικρότερο Συμπιόζ.

Τελειώνουν εκεί που ξεκινάνε τα άλλα Ευρωπαϊκά C suv.

Εχει 2,70 μεταξόνιο. Ενώ το Austral έχει 2,67.

Εγώ περίμενα τιμές Γερμανίας, 4k€ κάτω δηλαδή, αυτά τα δείγματα γραφής είχε δείξει ο νέος εισαγωγέας με τις μειώσεις τιμών.

@criuser said in Dacia BigSter:

Δηλαδή τι θεωρείτε ότι αυτοί που βγάζουν τις τιμές των αυτοκινήτων και ζούν από αυτοί την δουλειά δεν ξέρουν και ξέρουμε εμείς οι ερασιτέχνες καλύτερα ?

Προφανώς στις τιμές αυτές θα κάνουν και κάποιες εκπτώσεις ανάλογα με τον ανταγωνισμό κάθε φορά.

Ναι, πολλές φορές έχει φανεί ότι δεν ξέρουν και παράδειγμα είναι ο όμιλος για τον οποίο γράφουμε μέχρι τώρα.

Η journey 155 hybrid που με ενδιέφερε είναι 4k ακριβότερη από τη Γερμανία

Μήπως άλλαξε πάλι ο εισαγωγέας;

@kostasiour said in HONDA FORUM:

Έψαξα να βρώ αν το e:HEV της Honda βγάζει προβλήματα αλλα δεν μπορώ να πω ότι βρήκα κάτι.
Έχει βρεί κανείς άν το σύστημα αυτό γενικά βγάζει κάποιο θέμα;

Επίσης πότε θα συνιστούσατε σε αυτό το σύστημα να γίνουν η πρώτες αλλαγές λαδιών; Μιλάμε για συνθήκες χρήσης στην Αθήνα. Οι ιδιοκτήτες e:HEV (λιγοστοί και κυρίως Civic που κυκλοφορεί περισσότερο καιρό) πότε κάνατε την πρωτη και τη δευτερη αλλαγή λαδιών;

Στο εγχειρίδιο αναφέρει καθε 20.000 χωρίς το πρώτο να είναι νωρίτερα. Φανταζόμουν βεβαια οτι θα αναφέρει κατι του τυπου το πρωτο στα 1.000 χλμ το δευτερο στα 20.000 κτλ. (Στα υπολοιπα οχήματα μου εγω κάνω περίπου στα μισά απο οτι λεει ο κατασκευαστής.)

Επειδή το έψαξα αρκετά, έως και υπερβολικά, δεν είδα πρακτικά καμία αναφορά σε προβλήματα του κινητήρα.

Αλλαγές λαδιών το manual αναφέρει στα 10k ή ένα χρόνο για κανονική χρήση και σε δυσχερείς συνθήκες (κίνηση σε πόλη) κάθε 5k. Το γράφει ξεκάθαρα στο screenshot που ανέβασες.