Σχεδόν ένα μήνα με το Corolla Cross. Απόλυτα ευχαριστημένος μέχρι τώρα. Βέβαια είναι νωρίς ακόμη, ελπίζω να συνεχίσουμε έτσι.

Σήμερα στο Mediterranean Cosmos όλα τα Tesla που ήταν παρκαρισμένα στις θέσεις φόρτισης ΔΕ φόρτιζαν, όπως και τα υπόλοιπα.

Μόνο 2 PHEV BMW ήταν κουμπωμένα.

Θέλω να τονίσω ότι είναι καθαρά θέμα παιδείας και όχι τύπου αυτοκινήτου. Με θερμικό ή ηλεκτρικό το ζώο θα παραμείνει ζώο.

Εδώ δε σέβονται τις θέσεις αναπήρων, θα σεβαστούν τις θέσεις φόρτισης;

Το έκανα σήμερα test drive, έκδοση advance (η μεγαλύτερη).

Ενθουσιάστηκα με το σύνολο.

Χώροι εξαιρετικοί, καθίσματα το ίδιο, βγήκα μετά από 40 λεπτά ατσαλάκωτος.

Αυτό που με ενθουσίασε είναι ότι μπορείς να το ευχαριστηθείς και μέσα στην κίνηση κινούμενος άνετα, αναπαυτικά και με μηδενική κατανάλωση, αλλά αν θελήσεις μπορείς να το "πατήσεις" και να έχεις ένα άλλο πρακτικά αυτοκίνητο.

Το τιμόνι το περίμενα ελαφρύτερο, όπως και την ανάρτηση λιγότερο σφιχτή. Φαίνεται ότι είναι φτιαγμένο για το ζορίσεις.

Ο ψεύτικος ήχος και οι αλλαγές ταχυτήτων ακούγονται απόλυτα αληθινά, μου άρεσαν αν και ήξερα ότι βγαίνουν από τα ηχεία.

Η σύζυγος ενθουσιάστηκε.

Το μόνο που με δυσκόλεψε μέσα στα στενά είναι το πλάτος του αυτοκινήτου, αλλά με τόσους αισθητήρες περιμετρικά νομίζω δεν αποτελεί πρόβλημα (το τυχαίο πάρκινγκ βέβαια είναι πρόβλημα).

Είχα επισκεφτεί την έκθεση και το Σάββατο, όπου μας είχε εξυπηρετήσει ένας αγενέστατος και απρόθυμος κύριος. Σήμερα ομολογώ ότι η αντιμετώπιση ήταν εκ διαμέτρου αντίθετη. Εξαιρετικός ο πωλητής (αν και εγώ ήξερα περισσότερα για το αυτοκίνητο )

Την άλλη εβδομάδα θα κάνω test drive και το ZRV, στο οποίο μάλλον θα καταλήξουμε αν πάμε σε Honda (αν και καρδιά μου λέει Civic).

Πήγα σήμερα και το έκανα ένα μικρό test drive λίγο πριν έρθει το δικό μου (1 μήνα δηλαδή ). Είχα κάνει το 2.0L προ facelift.

• Οι άντρες πωλητές όπως πάντα απαράδεκτοι. Οι κυρίες είναι ευγενικές και εξυπηρετικές.

• Αυτό ήταν 1.8L Style Skyview.

• Η ηλιοροφή του χάριζε πάρα πολύ, μπήκα μετά στο εκθεσιακό και μου φάνηκε αρκετά μουντό.

• Ποιότητα κύλισης εξαιρετική, ακόμη και με τον ημιάκαμπτο πίσω οι αποσβέσεις ήταν τρομερές. Έχουν κάνει καλή δουλειά.

• Γενικά, αν εξαιρέσεις κάποια σημεία που τα πλαστικά μοιάζουν με αυτοκινήτου 15k€ και τα κουμπιά για τα θερμαινόμενα καθίσματα που έρχονται απευθείας από το 1984, δε μου φάνηκε κάτι κακό ποιοτικά. Οκ δεν είναι "ζουληχτά", αλλά δεν είναι και το χάλι που αναφέρουν αρκετοί, ιδιαίτερα εδώ μέσα.

• Αυτό που δε μου άρεσε καθόλου όμως είναι ο κινητήρας. Ειλικρινά δεν μπορώ να καταλάβω πως τον χαρακτηρίζουν επαρκή. Επαρκής είναι σε αμαξώματα τύπου Yaris Cross κτλ. και θα ταίριαζε απόλυτα εκεί.

  Είναι αρκετά μεγάλο το αμάξωμα και ο 2.0L του ταιριάζει απόλυτα. Είναι κρίμα όποιος το αγοράζει τώρα που έπεσε (ναι υπάρχει η πιθανότητα να αλλάξει πάλι, κανείς δεν είναι σίγουρος σε αυτή τη χώρα) ο φόρος πολυτελείας να μην πάει στο 2.0L και να οδηγεί καθημερινά ένα άλλο αυτοκίνητο.

  Ένιωθα ότι ζορίζεται ο μικρός κινητήρας όταν το πατούσα (όχι δε μιλάω για τον θόρυβο του eCVT).

• Για κατανάλωση δε θα σχολιάσω, θα παραθέσω απλά τη φωτό από το καντράν στο τέλος της μικρής διαδρομής.

Στα 35-36k με 11 χρόνια εγγύηση θεωρώ ότι δεν έχει αντίπαλο, ίσως μόνο τα Κορεατικά HEV που το κερδίζουν σε χώρους και ποιότητα εσωτερικού.

Έχει βάλει κάποιος τα πλαϊνά ασημένια διακοσμητικά; Θέλω να τα ζητήσω ως "δώρο", αλλά φοβάμαι ότι κάποια στιγμή θα ξεκολλήσουν και θα έχουν κάνει ζημιά στο χρώμα του αυτοκινήτου.

Το έκανα test drive την Πέμπτη που μας πέρασε.

Μου φάνηκε να ζορίζεται αρκετά ο κινητήρας, αλλά όχι όσο περίμενα σε σχέση με το αυξημένο βάρος του. Το κιβώτιο επίσης λίγο απρόθυμο θα έλεγα.

Δεν μπόρεσα να κάνω ανοίγματα, γιατί το οδήγησα στη γεμάτη με αυτοκίνητα Μουδανιών, οπότε δεν έβγαλα ασφαλή συμπεράσματα.

Ποιοτικά εξαιρετικό θα έλεγα, ορατότητα πίσω από το τιμόνι αρκετά βελτιωμένη σε σχέση με το 208 που υπάρχει στην οικογένεια.

37938,62€ η Allure με μόνη προσθήκη το χρώμα και 41938,62 η GT με extra χρώμα και πάλι.
Τραγικό vfm θα έλεγα. Αν έκανε 5K λιγότερα ίσως το σκεφτόμουν ακόμη και με αυτόν τον απαράδεκτο κινητήρα.

@ataim said in Toyota Corolla Cross:

Στην Toyota καταφέρνουν πολύ μεγάλα αμαξώματα να τα κάνουν μικρά μέσα, είναι feature.

Και εγώ το έχω απορία αυτό.

Βλέπεις το chr και λες αυτό θα έχει κανένα τέρας πορτ μπαγκαζ, το ανοίγεις και λες που είναι το υπόλοιπο;

Το έκανα σήμερα test drive.

Εξαιρετικό, όπως και το Civic για το οποίο έγραψα στο αντίστοιχο θέμα, καμία σχέση όμως οδηγικά με το Civic, η φυσική είναι φυσική και δεν μπορεί να συγκριθεί μαζί του.

Είμαι πολύ κοντά στο να το κλείσω, δε βλέπω κάτι παρόμοιο σε αυτά τα χρήματα από καμία άλλη μάρκα με τέτοιο κινητήρα και εξοπλισμό. Το μόνο που προσωπικά θα ήθελα και λείπει από την εισαγωγική έκδοση είναι τα ηλεκτρικά καθίσματα, αλλά δε θεωρώ ότι αξίζει η Sport έκδοση 4k παραπάνω και δεν είμαι διατεθιμένος να τα δώσω.

Από συζήτηση που είχα με αντιπροσωπεία εκτός Θεσσαλονίκης μου ανέφεραν ότι έχουν πουλήσει σε μια εβδομάδα παραπάνω αυτοκίνητα από ότι σε ένα χρόνο μαζί. Θετικό αυτό, θα δούμε βέβαια αν ισχύει και στα νούμερα του Μαρτίου.

Υπάρχει κάποιος που να το έχει εδώ μέσα;

Εδιτ: Επίσης έχει blind spot warning σε όλες τις εκδόσεις πια και όχι μόνο στην advance. Το έχουν προσθέσει και δεν το αναφέρει στο site και στα φυλλάδιά τους. Υπήρχε και αυτοκίνητο στην έκθεση στην εισαγωγική έκδοση που το είχε στους καθρέπτες.

Ωραίο βάψιμο!

Ας γράψω και εγώ τη δική μου απόψη (copy paste από αλλού)

Είδαμε το CHR και μου φάνηκε πάρα πολύ καλό και όμορφο.

• Στις φώτο χάνει αρκετά θεωρώ, από κοντά οι γραμμές του είναι εντυπωσιακές και το σχέδιο σαν σύνολο πολύ όμορφο.

• Το εσωτερικό επιτέλους μοιάζει με αυτοκίνητο του 2023 και όχι του 1990, όπως όλα τα υπόλοιπα μέσα στην αντιπροσωπεία. Όπως είχα γράψει σε παλαιότερο ποστ, έχει κάτι από Lexus το εσωτερικό.

• Μπροστά τα υλικά του είναι μαλακά και ποιοτικά, στις πίσω θέσεις είναι σαν να μπαίνεις σε άλλο αυτοκίνητο. Η κεντρική οθόνη πλαισιωμένη όμορφα, δεν πετάγεται σαν ένα άσχετο tablet.

• Ο χώρος αποσκευών ικανοποιητικός, με καλό σχήμα, τα περίμενα χειρότερα.

• Ο χώρος για τους πίσω επίσης εντυπωσιακά καλός, είμαι 188 cm και με τη θέση του οδηγού ρυθμισμένη στα μέτρα μου, στην πίσω θέση είχα τουλάχιστον 10 πόντους απόσταση από το κάθισμα.

• Το πίσω παράθυρο και η ορατότητα απλά τραγική. Το μεγαλύτερό του μειονέκτημα.

• Παράδοση 2-3 μήνες (τρομερό για Toyota).

Ρώτησα και για το Corolla Cross και μου είπαν παράδοση σε τουλάχιστον 12 μήνες .

Επίσης ρώτησα για την πίσω ανάρτηση, προφανώς δεν ήξερε να μου απαντήσει, ρώτησε έναν "ειδικό" εκεί μέσα και μας είπε ότι έχει ημιάκαμπτο. Έσκυψα εκείνη την ώρα και είδα ανεξάρτητη. Δεν είπα τίποτα. Στο site βλέπω double wishbone.

Συμπεριφορά οριακά αγενής, εκτός από μια κυρία που ήταν εξαιρετική.

• Προσθήκη κάτι που παρατήρησα και εγώ, αλλά το θυμήθηκα μετά το διάβασμα των μηνυμάτων εδώ. Η θέση του συνοδηγού χάνει πάρα πολύ χώρο εξαιτίας του ταμπλό που πετάγεται στα γόνατά σου.

Τα bezels των οθονών φαίνονται τραγικά.

Η τιμολόγηση ειδικά, αλλά και όλα τα υπόλοιπα είναι εξαιρετικά. Θα σαρώσει στις πωλήσεις σίγουρα.

Πρακτικά κάνει όσο κοστίζει ένα corolla hatch.

@polo2002 said in Posts προς Θεσσαλονικείς:

Τελικά από ότι φαίνεται το ατύχημα στον περιφερειακό οφείλεται σε φορτηγό που ήταν πιο ψηλό από ότι έπρεπε και έπεσε πάνω στη σκαλωσιά του flyover. Το ερώτημα είναι αν υπήρχε πινακίδα για περιορισμό ύψους. Δεν θυμάμαι να είδα αλλά μπορεί να κάνω λάθος,

Έχει πινακίδα, την είχα παρατηρήσει πριν μερικές μέρες. Αν θυμάμαι καλά λέει max 4.5m.

Προφανώς ο κύριος με τον γερανό δεν το σκέφτηκε καν και γιατί να το κάνει άλλωστε, η δουλειά του να γίνει και όλα καλά.

"Ο 29χρονος φέρεται να εγκατέλειψε τον χώρο του ατυχήματος"

Τώρα διάβασα το άρθρο επάνω. Πραγματικά τι να πεις...

@criuser said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Α και περιμένουμε και τις εκδόσεις collection στα 3 - 3 αιρκρος.

Στο 4 υπάρχει ήδη.

Στο 3 αιρκρος αυτή και η μάξ πέραν κάτι άλλων βάζει και το κουμπί αντί για το κλειδί στην μίζα.

Ουσιαστικά είναι μία έκδοση ανάμεσα στην πλάς και στην μάξ.

Πανέμορφο το C4 σε αυτή την έκδοση, αλλά να μην έχει blind spot warning. Έλεος ρε Citroen.

EDIT
Βλέπω ότι η επέκταση της εγγύησης ισχύει από 1 Ιουνίου 2026.

χαχαχαχα

Ποια διάνοια το σκέφτηκε αυτό; Δηλαδή αυτός που θα παραλάβει τη Δευτέρα θα έχει 5 χρόνια εγγύηση; Βγάζεις μια ανακοίνωση, θα έπρεπε να ισχύει τουλάχιστον από την ημερομηνία της ανακοίνωσης.

@super-t said in VW T-ROC 2026:

Σαν το σύστημα της Honda είναι.

Στο άρθρο γράφει ότι μπαίνει ο θερμικός στα 60 km/h, αρκετά χαμηλότερα σε σχέση με τα Honda.

Κατά τα άλλα, ναι, φαίνεται ίδιο.

Δυστυχώς το έχει χάσει η Honda το παιχνίδι στην Ευρώπη.

Απλά περιμένω πότε θα αποχωρήσει. Απορώ πως έχουν κέρδος (αν έχουν φυσικά).

@v_a said in Toyota Yaris Cross:

Η πλάκα είναι ότι στο βίντεο του Τομας, διαπιστώνει ότι αφήνει μεγάλα κενά η πόρτα του πορτ-μπαγκάζ με το αμάξωμα
η εξήγηση του Τομας είναι ότι είναι αμάξι προ-παραγωγης και ότι αυτά θα βελτιωθούν στη πορεία...
Μη βάζεις στοίχημα Τομας

Τα χειρότερα αυτοκίνητα της Toyota, με πολλά ποιοτικά προβλήματα είναι αυτά που φτιάχνονται στις δυτικές χώρες.

Αυτό έχω παρατηρήσει στα fora και σε groups στο Facebook.

Ειδικά Γαλλία και ΗΠΑ.

Στο μεταξύ μωρή Toyota, είναι αυτοκίνητο επίδειξης στην παρουσίαση του μοντέλου. Δεν μπορούσαν να το ελέγξουν πριν το δώσουν;

Youtube Video

@a-d-p said in Toyota Yaris Cross:

Έρχεται το ανανεωμένο Toyota Yaris Cross – Οι πρώτες εικόνες

Μάσκα Corolla Cross - RAV4 δηλαδή.

Θετική κίνηση κατά τη γνώμη μου.

Ωραίο φαίνεται, αλλά με την τιμή που θα έχει και κυριότερα με τον κινητήρα αυτόν δε βλέπω φως στο τούνελ.

Στις πωλήσεις Μαρτίου είχε 866 ή 867 Nissan Juke.
Που τα πούλησε ο Θεοχαράκης; Τι τρελή συμφωνία έκανε;

@jousis said in Cupra Raval:

@supergeorge said in Cupra Raval:

DOA είναι το αυτοκίνητο με αυτές τις τιμές.

premium πουλάνε και exclusivity, αλλιώς πας σε id.polo που (ελπίζω) θα έχει πιο νορμαλ τιμές.
Ίδιο αυτοκίνητο είναι έτσι κ αλλιώς.

Ο καθένας μπορεί να πουλάει ότι θέλει, το θέμα είναι ποιος θα το αγοράσει και η πρόβλεψή μου είναι κανένας.