Το έκανα σήμερα test drive, έκδοση advance (η μεγαλύτερη).

Ενθουσιάστηκα με το σύνολο.

Χώροι εξαιρετικοί, καθίσματα το ίδιο, βγήκα μετά από 40 λεπτά ατσαλάκωτος.

Αυτό που με ενθουσίασε είναι ότι μπορείς να το ευχαριστηθείς και μέσα στην κίνηση κινούμενος άνετα, αναπαυτικά και με μηδενική κατανάλωση, αλλά αν θελήσεις μπορείς να το "πατήσεις" και να έχεις ένα άλλο πρακτικά αυτοκίνητο.

Το τιμόνι το περίμενα ελαφρύτερο, όπως και την ανάρτηση λιγότερο σφιχτή. Φαίνεται ότι είναι φτιαγμένο για το ζορίσεις.

Ο ψεύτικος ήχος και οι αλλαγές ταχυτήτων ακούγονται απόλυτα αληθινά, μου άρεσαν αν και ήξερα ότι βγαίνουν από τα ηχεία.

Η σύζυγος ενθουσιάστηκε.

Το μόνο που με δυσκόλεψε μέσα στα στενά είναι το πλάτος του αυτοκινήτου, αλλά με τόσους αισθητήρες περιμετρικά νομίζω δεν αποτελεί πρόβλημα (το τυχαίο πάρκινγκ βέβαια είναι πρόβλημα).

Είχα επισκεφτεί την έκθεση και το Σάββατο, όπου μας είχε εξυπηρετήσει ένας αγενέστατος και απρόθυμος κύριος. Σήμερα ομολογώ ότι η αντιμετώπιση ήταν εκ διαμέτρου αντίθετη. Εξαιρετικός ο πωλητής (αν και εγώ ήξερα περισσότερα για το αυτοκίνητο )

Την άλλη εβδομάδα θα κάνω test drive και το ZRV, στο οποίο μάλλον θα καταλήξουμε αν πάμε σε Honda (αν και καρδιά μου λέει Civic).

Ωραίο βάψιμο!

Το έκανα test drive την Πέμπτη που μας πέρασε.

Μου φάνηκε να ζορίζεται αρκετά ο κινητήρας, αλλά όχι όσο περίμενα σε σχέση με το αυξημένο βάρος του. Το κιβώτιο επίσης λίγο απρόθυμο θα έλεγα.

Δεν μπόρεσα να κάνω ανοίγματα, γιατί το οδήγησα στη γεμάτη με αυτοκίνητα Μουδανιών, οπότε δεν έβγαλα ασφαλή συμπεράσματα.

Ποιοτικά εξαιρετικό θα έλεγα, ορατότητα πίσω από το τιμόνι αρκετά βελτιωμένη σε σχέση με το 208 που υπάρχει στην οικογένεια.

37938,62€ η Allure με μόνη προσθήκη το χρώμα και 41938,62 η GT με extra χρώμα και πάλι.
Τραγικό vfm θα έλεγα. Αν έκανε 5K λιγότερα ίσως το σκεφτόμουν ακόμη και με αυτόν τον απαράδεκτο κινητήρα.

@ataim said in Toyota Corolla Cross:

Στην Toyota καταφέρνουν πολύ μεγάλα αμαξώματα να τα κάνουν μικρά μέσα, είναι feature.

Και εγώ το έχω απορία αυτό.

Βλέπεις το chr και λες αυτό θα έχει κανένα τέρας πορτ μπαγκαζ, το ανοίγεις και λες που είναι το υπόλοιπο;

Το έκανα σήμερα test drive.

Εξαιρετικό, όπως και το Civic για το οποίο έγραψα στο αντίστοιχο θέμα, καμία σχέση όμως οδηγικά με το Civic, η φυσική είναι φυσική και δεν μπορεί να συγκριθεί μαζί του.

Είμαι πολύ κοντά στο να το κλείσω, δε βλέπω κάτι παρόμοιο σε αυτά τα χρήματα από καμία άλλη μάρκα με τέτοιο κινητήρα και εξοπλισμό. Το μόνο που προσωπικά θα ήθελα και λείπει από την εισαγωγική έκδοση είναι τα ηλεκτρικά καθίσματα, αλλά δε θεωρώ ότι αξίζει η Sport έκδοση 4k παραπάνω και δεν είμαι διατεθιμένος να τα δώσω.

Από συζήτηση που είχα με αντιπροσωπεία εκτός Θεσσαλονίκης μου ανέφεραν ότι έχουν πουλήσει σε μια εβδομάδα παραπάνω αυτοκίνητα από ότι σε ένα χρόνο μαζί. Θετικό αυτό, θα δούμε βέβαια αν ισχύει και στα νούμερα του Μαρτίου.

Υπάρχει κάποιος που να το έχει εδώ μέσα;

Εδιτ: Επίσης έχει blind spot warning σε όλες τις εκδόσεις πια και όχι μόνο στην advance. Το έχουν προσθέσει και δεν το αναφέρει στο site και στα φυλλάδιά τους. Υπήρχε και αυτοκίνητο στην έκθεση στην εισαγωγική έκδοση που το είχε στους καθρέπτες.

Ας γράψω και εγώ τη δική μου απόψη (copy paste από αλλού)

Είδαμε το CHR και μου φάνηκε πάρα πολύ καλό και όμορφο.

• Στις φώτο χάνει αρκετά θεωρώ, από κοντά οι γραμμές του είναι εντυπωσιακές και το σχέδιο σαν σύνολο πολύ όμορφο.

• Το εσωτερικό επιτέλους μοιάζει με αυτοκίνητο του 2023 και όχι του 1990, όπως όλα τα υπόλοιπα μέσα στην αντιπροσωπεία. Όπως είχα γράψει σε παλαιότερο ποστ, έχει κάτι από Lexus το εσωτερικό.

• Μπροστά τα υλικά του είναι μαλακά και ποιοτικά, στις πίσω θέσεις είναι σαν να μπαίνεις σε άλλο αυτοκίνητο. Η κεντρική οθόνη πλαισιωμένη όμορφα, δεν πετάγεται σαν ένα άσχετο tablet.

• Ο χώρος αποσκευών ικανοποιητικός, με καλό σχήμα, τα περίμενα χειρότερα.

• Ο χώρος για τους πίσω επίσης εντυπωσιακά καλός, είμαι 188 cm και με τη θέση του οδηγού ρυθμισμένη στα μέτρα μου, στην πίσω θέση είχα τουλάχιστον 10 πόντους απόσταση από το κάθισμα.

• Το πίσω παράθυρο και η ορατότητα απλά τραγική. Το μεγαλύτερό του μειονέκτημα.

• Παράδοση 2-3 μήνες (τρομερό για Toyota).

Ρώτησα και για το Corolla Cross και μου είπαν παράδοση σε τουλάχιστον 12 μήνες .

Επίσης ρώτησα για την πίσω ανάρτηση, προφανώς δεν ήξερε να μου απαντήσει, ρώτησε έναν "ειδικό" εκεί μέσα και μας είπε ότι έχει ημιάκαμπτο. Έσκυψα εκείνη την ώρα και είδα ανεξάρτητη. Δεν είπα τίποτα. Στο site βλέπω double wishbone.

Συμπεριφορά οριακά αγενής, εκτός από μια κυρία που ήταν εξαιρετική.

• Προσθήκη κάτι που παρατήρησα και εγώ, αλλά το θυμήθηκα μετά το διάβασμα των μηνυμάτων εδώ. Η θέση του συνοδηγού χάνει πάρα πολύ χώρο εξαιτίας του ταμπλό που πετάγεται στα γόνατά σου.

Τα bezels των οθονών φαίνονται τραγικά.

Η τιμολόγηση ειδικά, αλλά και όλα τα υπόλοιπα είναι εξαιρετικά. Θα σαρώσει στις πωλήσεις σίγουρα.

Πρακτικά κάνει όσο κοστίζει ένα corolla hatch.

@green-power said in BMW 1 Series F70 (2024):

@fanis75 said in BMW 1 Series F70 (2024):

Καλοτάξιδο και να το χαρείς με Υγεία!! Το καλύτερο hatch με διαφορά από ό,τιδήποτε άλλο κυκλοφορεί.
ΥΓ: αναμένουμε και φωτογραφίες!!

Είναι πραγματικά ότι καλύτερο στην κατηγορία από όλες τις απόψεις!

Για τις φωτό, work in progress...

Πήγα σήμερα και το είδα. Πραγματικά εξαιρετικό. Οι χώροι για τους πίσω επαρκέστατοι.

188 cm και πίσω καθόμουν υπεράνετα με τη θέση του οδηγού στα μέτρα μου.
Τα μπροστά καθίσματα απίστευτα για τα λεφτά που δίνεις.
Και το μπλε πανέμορφο, του πάει απίστευτα.

Γενικά, εκτός από τον χώρο αποσκευών, δε βρήκα κάτι αρνητικό.

@mariolas said in MG ZS:

Φίλε πως το είδες το αυτοκίνητο?? Αξίζει??

Ναι, μου άρεσε αρκετά μπορώ να πω.

• Ήταν η μεσαία έκδοση σε μαύρο χρώμα, οπότε έχανε εξωτερικά, δεν φαινόντουσαν οι ακμές και οι λεπτομέρειες του σχεδιασμού του.

• Ο κινητήρας δυνατός στις επιταχύνσεις.

• Tο hybrid του ήταν εξαιρετικά ομαλό, μου θύμισε Toyota, καμία σχέση με κραδασμούς κτλ που διαβάζω για τα Renault.

• Την ανάρτηση την περίμενα καλύτερη, δεν έσβηνε τις λακούβες όπως θα ήθελα.

• Ηχομόνωση ικανοποιητική. Βέβαια έφτασα μέχρι τα 100 km/h, ίσως παραπάνω να ήταν χειρότερα τα πράγματα.

• Δυστυχώς ήταν μικρό το test drive και δεν έβγαλα ασφαλή συμπεράσματα. Ο πωλητής δεν είχε ιδέα για το "bug" - feature που έχουν αναφέρει στο mg3, με την πτώση της ισχύος του κινητήρα.

• Εσωτερικό μπροστά πολύ ωραίο, δυστυχώς δεν είχε τα ¨καλά" καθίσματα της Luxury. Πίσω αισθητή η διαφορά στην ποιότητα και στα πλαστικά. Μου έκανε εντύπωση που είχε μόνο μια usba και όχι C (πίσω).

• Χώροι πίσω άψογοι, όπως και ο χώρος αποσκευών.

• Ωραίο το κουμπί συντόμευσης στο τιμόνι που μπορείς να βάλεις τον χειρισμό του κλιματισμού (είδα σε ένα review ότι δε δουλεύει όταν είσαι μέσα σε Carplay/Android Auto, ελπίζω να το φτιάξουν με software update).

• To Carplay/Android Auto δεν είναι ασύρματο. Το infotainment του πήγαινε σφαίρα, κανένα lag.

• Αν έκανε 2k λιγότερα θα το έκλεινα εκείνη τη στιγμή. Στα 29 θα το τριπλοσκεφτώ.

@katafractos17 said in Peugeot 3008 (2024):

Peugeot: Στην Ελλάδα το τετρακίνητο E-3008 με τους 325 PS (τιμή-εξοπλισμός)

DOA

WOW εκπληκτικό πραγματικά! Τι αμαξάρα!

@ken11 said in Toyota Yaris Cross:

@jorge_greek said in Toyota Yaris Cross:

@kostis20 said in Toyota Yaris Cross:

Περίεργο περιστατικό χθες. Πέτυχα YC ακινητοπιημενο με μόνιμα αναμμένα τα φώτα να μη μπορεί να μετακινηθεί.
Τελικά το μάζεψε οδική βοήθεια, ενω τα φώτα του παρέμεναν ανοιχτά.

Αποφορτίστηκε η 12βολτη μπαταρία. Συμβαίνει συχνά. Η μπαταρία πρώτης τοποθέτησης είναι μικρής χωρητικότητας, 32 αμπερώρια αν θυμάμαι καλά.

Δλδ θα έχουμε και αυτό στο κεφάλι μας τώρα,αν μείνει το αμάξι ακίνητο για κάποιες ημέρες,ότι θα ξεφορτιστει η 12βολτη υβριδική μπαταρία και δεν μπορεί να πάρει το αμάξι μπροστά?🥴

Ναι, πρακτικά σε όλα τα Toyota.

@iceman7 said in TESLA FORUM:

Για Θεσσαλονίκη δεν ξέρω. Ακούω ότι δεν βολεύει.

Θεσσαλονίκη βολεύει μόνο τους Βαλκάνιους που πηγαίνουν Χαλκιδική, είναι επάνω στο δρόμο τους. Κατά τα άλλα είναι κακό σημείο για την καθημερηινότητα.

@a-d-p said in Renault Captur II:

@jimkl-0 said in Renault Captur II:

Θα βάλουν κάποια στιγμή επιτέλους configurator εκεί στη Renault τι γυφτόκατάσταση είναι αυτή με τα pdf εν έτη 2025;; Δε μπορείς να βγάλεις άκρη σου βγαίνουν τα μάτια έλεος δηλαδή

6 στοιχεία προαιρετικού εξοπλισμού έχουν και το χρώμα, τι να τον κάνουν τον διαμορφωτή
Άδικος κόπος και έξοδα

Καλά δε θα το φτιάξουν από την αρχή, τον γαλλικό θα πάρουν και θα κάνουν μια μετάφραση.

@ss_76 said in Mazda CX-30:

@supergeorge said in Mazda CX-30:

EDIT Βέβαια, αν κοιτάξεις τις διαφορές βέβαια είναι μηδαμινές, ειδικά αν αναλογιστείς ότι ο μέσος οδηγός δε θα πιέσει το αυτοκίνητο στα άκρα σε ακραίες συνθήκες.

Συμφωνώ, άλλωστε κι στο test του tyrereviews ότι οποιοδήποτε εκ των top3-4 είναι πολύ καλό. Για μένα το κατά δήλωση χαμηλό treadwear life του pirelli ήταν τροχοπέδη

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

@supergeorge Η δικια μου διασταση ειβαι 215/55/18.
Η Μισελεν δεν εχει βγαλει (ακομα?) ουτε το CC3 & CC3 sport διαθεσιμα σε αυτες τις διαστασεις.
Η διασταση σου ειναι πολυ κινησιμη και σιγουρα χαμηλοτερη (γυρω στα 430 βλεπω).

Θα πάω για προσφορές από την επόμενη εβδομάδα. Θα αλλάξω σε 2 αυτοκίνητα, ένα 225/45R17 και ένα 225/50R18.

@piliourits said in Toyota Corolla 2019:

Σοβαρά τώρα, θα σχολιάζουμε κι εδώ εικονικά βίντεο, λες κι είμαστε τίποτα πρωτάρηδες στο φεησμπουκ;

Μα δεν είναι εικονικό το βίντεο.

Διαφήμιση της Toyota είναι για το Japan Mobility Show 2025.

@a-d-p said in Dacia Duster 3rd gen (2024):

@mariolas said in Dacia Duster 3rd gen (2024):

lap εχεις ενα έρωτα με dacia η μου φαίνεται?χαχα

Γενικά έχει έρωτα με τα σκληρά πλαστικά και τα 3 αστέρια στο Euro NCAP
Σας και στα 46 μέτρα 100-0

Δεν είναι τόσο χάλια πάντως από κοντά, τουλάχιστον στο μάτι. Περισσότερο με χάλασαν τα πλαστικά στις πόρτες της X1 (που τα λες και επιπέδου Dacia), παρά το Dacia (Bigster) που μπορείς να το πάρεις και με 25.000€.

• Εξωτερικά μου φαίνεται πανέμορφο, καμία σχέση με το Y που είναι σαν ντουλάπα στο δρόμο. Δε με χαλάει τίποτα στις γραμμές του, ενώ το CHR ενώ είναι όμορφο συνολικά, έχει ατσούμπαλες γραμμές.

• Μέσα με χαλάει λίγο το τιμόνι.

• Ο χώρος αποσκευών απαράδεκτα μικρός, εδώ το Tesla δεν έχει αντίπαλο. Ο γιος μου όταν άνοιξα τον χώρο αποσκευών στο Y με ρώτησε αν είναι κρεβάτι!

• Η αυτονομία στα χαρτιά για το FWD με τη μεγάλη μπαταρία είναι εξαιρετική, αλλά πρέπει να δούμε real life tests.

• Εγγύηση χωρίς αντίπαλο.

Νομίζω θα είναι το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Toyota που θα τα πάει σχετικά καλά. Αν είχε καλύτερους χώρους θεωρώ ότι θα ήταν δεδομένη η επιτυχία. Το bz4x και το Urban Cruiser τα θεωρώ DOA. Το πρώτο λόγω τιμής και το δεύτερο λόγω αυτονομίας.

4k κάτω θα έπρεπε να είναι κάθε έκδοση τουλάχιστον για να είναι ανταγωνιστικό δυστυχώς.

@ss_76 said in Mazda CX-30:

@supergeorge said in Mazda CX-30:

Επίσης γιατί Turanza και όχι τα αντίστοιχα Pirelli ή Michelin; Τι σε οδήγησε εκεί;

Γιατί να επιλέξω Michelin crossclimate 2 που είναι παλαιάς σχεδίασης με αδυναμία στο βρεγμένο ή Pirelli που είναι ακριβό κι σύμφωνα με δοκιμές μάλλον φθείρετε νωρίτερα κι εμφανίζει κάποια ασάφεια στην γρήγορη οδήγηση;
Το bridgestone σύμφωνα με δοκιμές είναι το πιο θερινό all season

Ο χρόνος θα δείξει. Πολύ αξιόλογο το continental AllSeasonContact2 που ο εισαγωγέας δεν δίνει εγγύση -ίσως ο μοναδικός εισαγωγέας που δεν παρέχει εγγύηση

Για το CC3 και το CC3 Sport έγραψα, όχι για το 2.

Το Pirelli διαβάζω παντού πως είναι το καλύτερο στο βρεγμένο και εξαιρετικό σαν θερινό, πράγμα που θεωρώ το σημαντικότερο στη χώρα μας, εκτός αν μένεις στη Φλώρινα.

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

Και εγώ σε αυτά τα 2 αμφιταλαντευόμουν αλλά η διαφορά στο βρεγμένο με έκανε να πάω στο Πιρελι.
Έχει και ένα συγκριτικό μεταξύ τους στο tyrereviews.
Το βρίσκω στα 568€ (Φωκας) με εγκατάσταση μέσω νετ. Δεν έχω περάσει από κάνα κατάστημα να μάθω αν θα παίξει καμία εκπτωσουλα στο τέλος.
Αλήθεια πόσο πήγε το turanza 6 @ss_76 ?
(532€ ο Φωκας βλέπω).

Και εγώ προς το Pirelli προσανατολίζομαι, εκτός αν ακούσω κάτι τραγικό σε τιμή. Για τα CC3 πήρα προσφορά κοντά στα 500€ για 225/45R17.

Ποια διάσταση ψάχνεις εσύ;

EDIT Βέβαια, αν κοιτάξεις τις διαφορές βέβαια είναι μηδαμινές, ειδικά αν αναλογιστείς ότι ο μέσος οδηγός δε θα πιέσει το αυτοκίνητο στα άκρα σε ακραίες συνθήκες.