αποτελεί την κορυφαία επιλογή για όποιον θέλει να κάνει τη μετάβαση προς τη νέα εποχή.

@dg79 said in Peugeot 208:

Πρέπει να γράφουν τις εμπειρίες τους περισσότεροι πραγματικοί χρήστες. Έχουν άποψη αυτοί που δεν έχουν ηλεκτρικό και δημιουργούν λανθασμένες εντυπώσεις σε υποψήφιους αγοραστές που μας διαβάζουν.

Θα σου πω ενα θεματακι που έχω εγώ κ δεν συμμετέχω ενώ διαβάζω.
Στις συζητήσεις στην Ελλάδα περί ηλεκτρικών υπάρχει τρομερή πόλωση και γενικά η συζήτηση είναι μόνιμα ένας κύκλος "συμφέρει"/"δεν συμφέρει" και ατελείωτα εξελάκια.
Δλδ η μάχη είναι "καλά, πας ταξίδι 1μύριο χλμ και πρέπει να σταματήσεις, εγώ φτάνω σαλονίκη απο Χανιά χωρίς κατούρημα" vs "Ναι καλά, αλλά εγώ έρχομαι απο Βελιγράδι μέχρι καστελόριζο με 139,67 ευρώ ενώ εσύ ξοδεύεις 297,31 και έχεις φάει 2% τον συμπλέκτη σου".

Λέω πήρα 208, μου λένε "μα καλά, με ελάχιστα παραπάνω θα έπαιρνες το τέσλα/μέσλα/μπεμπε/".
Οπότε τί να πω; Οτι απλά το πήρα γιατί απλά το γουστάρω;
Ναι, χάνω λεφτά, αλλά μπαίνω στο 208 και ακούγεται ένα απαλό φσσσσ κ μπαίνω σε συναδέλφων μαούνες και γκρατζουνάνε τα 120ατίθασα άλογα του χιλιοτσιτωμένου 1.0Τ;
Ότι δεν θέλω το "καλύτερο" Χ, γιατί μου άρεσε το 208;
(βοηθάει οτι πλέον δεν αγοράζω ΙΧ, το έκοψα του χούι, μόνο leasing ανάλογα με τις εκάστοτε ανάγκες)

Τώρα, ταξίδια με το 208.
Όταν επιλέξουμε προορισμό,ψάχνω να δω κοντά εκεί που θέλουμε να μείνουμε τί αργή πρίζα έχει. Τσεκάρω 2-3, τις σημειώνω στον χάρτη και τέλος. Ξέρω οτι εκεί θα το παρατάω για πάρκινγκ το βράδυ/μεσημέρι/ανάλογα.
Την διαδρομή δεν την κοιτάω καν πλεον. Την ημέρα που θα φύγουμε ανοίγω το ABRP και βλέπω που πρέπει να φορτίσω περίπου. Αν είναι κάποιο μέρος που με βολεύει (πχ προτιμώ κάποια πόλη απο ΣΕΑ), λέω θα πάμε εκεί. Συνήθως κάνουμε την ίδια στάση που κάναμε πάντα για ξεμούδιασμα.
Το 208 έχει ένα θέμα όπως και ΟΛΑ τα hatchbacks που είχα. Πάνω απο τα 110 κάνει πολύ θόρυβο (άνεμος). Στανταράκι πονοκέφαλος. Αρνητικό αυτό σε ηλεκτρικό γιατί ακούς μόνο τον αέρα και σου κακοφαίνεται.
Εκδρομούλες και στροφιλίκια σε βουνά, με νόμιμες ταχύτητες έχει πολύ πλάκα. Ναι μεν δεν είναι 700κιλά σαξόραλο αλλά για τα σημερινά δεδομένα, 1.5τόνος με χαμηλό κέντρο βάρους και τρελή ροπή είναι οκ. Έτσι κι αλλιώς δεν κάνω ράλι, απλά το στρίβω απότομα για χαβαλέ. Με χαμηλές ταχύτητες, μέχρι να ξεράσει ο συνεπιβάτης, μετά πάλι ηρεμώ.
Αυτά, λίγο πιο μαλακό το 208 απο όσο θα το ήθελα και πολύ υποστροφικό αλλά σε αυτές τις ταχύτητες, χέστηκες, το όριό του δεν το πιάνεις έτσι κι αλλιώς.

@resident-evil ρώτα με ότι θες αλλά έχω το προηγούμενο, του 2022 που σκέφτεσαι είναι καλύτερο.

(όλα αυτά βέβαια είναι εντελώς προσωπικά, δεν λέω οτι εγώ έχω δίκαιο. σημείωση, είχα μέχρι κ 1.820VT, μου αρέσει το αυτοκίνητο να το διασκεδάζω, δεν επιλέγω με το μυαλό)

Εκτός από τα οχήματα, σημαντική πηγή ρύπανσης παραμένουν τα ξυλόθερμα και τα τζάκια, που αναβίωσαν έντονα τα χρόνια της οικονομικής κρίσης και δεν έχουν υποχωρήσει πλήρως.

Δεν έχουν υποχωρήσει καθόλου απλά φέτος ήμασταν τυχεροί που δεν έκανε τόσα κρύα.
Αλλά οκ, πήραμε ηλεκτρικά, όλα καλά.

Να βοηθήσω και τους υποψήφιους αγοραστές.

@criuser said in Stellantis Group:

Άλλη μια ανεξοδη ήττα για τους χεητερς...

Ναι αλλά δεν μπορώ να κάνω εγώ την δουλειά σου και εσύ να πίνεις καφέδες.
Δεν έχω καν μετοχές, δεν έχω καν στελάντις.
Lock in. Focus.

Πάντως, άσχετο λίγο , ας μου επιτραπεί το offtopic...
Πολύ στεναχωριέμαι που έχουμε τόσους πολλούς ωραίους δρόμους να σε πιάνει εμετός στρίβοντας και όχι λεφτά να έχουμε ένα mx5,fiesta st (ριπ), saxo vts (ριπ), mini, r5 (να μπω ontopic), whatever στην άκρη για τα ΣΚ.

Δλδ όταν σε ένα review αυτοκίνητου διαβάζω "ναι οδηγείται ωραία αλλά τί να το κάνεις; " στεναχωριέμαι.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το παλληκάρι ανεξάρτητα του τι λέει για το αιρκρος, αναφέρει τις διαδικασίες που πρέπει να έχει υπ΄ όψη του όποιος πάρει ηλεκτρικό και ότι είναι απόφαση με πολλά αρνητικά.

Λέει :
Μην μπείτε στην διαδικασία του ηλεκτροκίνητο αν , αν , αν κλπ...

Ε, εγώ λέω ακόμα χειρότερα γιατί δεν με συμφέρει να γινουμε πολλοί

Αλλά στα σοβαρά, δεν ήταν παράλογος ούτε αυτός ούτε ο άλλος.
Και δεν έχουμε όλοι τις ίδιες ανοχές, προτεραιότητες, ανάγκες,...
Αυτήν την στιγμή υπάρχουν πιο εύκολα ηλεκτρικά απο ποτέ και σε 10 χρόνια θα είναι ακόμα πιο εύκολα.
Και λύσεις για τα πάντα (υβριδια,phev,bev).

Αυτό που μου ανάβουν τα λαμπάκια είναι όλοι οι βλαμμένοι που με το παραμικρό που ακούν ηλεκτρικό
-ΧανΕΤαΙ Η ΕμπΕιΡιΑ ΟδΗγηΣης
-τι οδηγείς φίλε μου;
-τογιοτα κορολα αυτοματη του 04

κλεμμένο

Μονοφασικό μαξ 32Α είναι 7kw πριν τις απώλειες.
1(Φ)*32(Α)*230(V) = 7.36Kw
Τα 22 είναι 3(Φ)*32(Α)*230(V)
Τα 11 είναι 3(Φ)*16(Α)*230(V)

Αν το αυτοκίνητό σας έχει 7άρι OBC, θα πάτε μέχρι 7 σε μονοφασικό 32A ή 3φασικό 22άρη 32A.
Αν ο 3φασικός είναι 11άρης ή η πρίζα σας 16A, θα πάρετε μέχρι 3.6 (1Φ16Α230V)
Αν το αυτοκίνητο έχει 11άρη OBC θα πάρετε 7 απο τον μονοφ 32Α, 11 απο τους τριφασικούς.

Αν και έχω εγκατάσταση για 32Α μονοφ. να σας πω την αλήθεια δεν το χρησιμοποιώ ποτέ πάνω απο 16Α.
Εκτός κι αν έχω μόλις γυρίσει απο ταξίδι και θέλω την άλλη ημέρα να κάνω κι άλλο οπότε το βάζω το βράδυ που δεν έχω τπτ άλλο ανοιχτό στο σπίτι. Σε κανονικές συνθήκες το έχω στα 16Α (το ρυθμίζεις στο wallbox).

εδιτ: OBC = on board charger = ο φορτιστής (που είναι στο αυτοκίνητό σας).
Ta wallboxes είναι ρελεδάκια στην ουσία (με διάφορα έξτρα καλούδια ελέγχου, κτλ κτλ)

ισχύει, περνάω μέλι στην δεξιά με λίγο προσοχή όταν περνάω διπλα απο τους μεσαιους.
Καμια φορά καταλαβαίνουν κιόλας και μπαίνουν μετά στην δεξιά (δεν κορναρω η τπτ, απλα τους προσπερναω)

αν εχει κίνηση η ειμαι σε εξοδο βέβαια αποφεύγω την συγκεκριμένη παρανομια και βγαίνω αριστερή.

α εδω να πω ότι όλα τα παραπάνω είναι προϊόν μυθοπλασίας, ουδέποτε προσπερναω από δεξιά.

Δεν αφήνετε τα καγκουρώ να προτείνετε και καμια ταβέρνα (στην Κύμη) ;

Η πλειοψηφία ξύνει πλαστικά και διαβάζει το ενημερωτικό που τους έχουν δώσει.
Για αυτό είναι copy paste ανούσιες οι δοκιμές παρουσιάσεις τους.

Το παιδί στο βίντεο το θυμάμαι απο ένα review του πούμα που είχα δει τότε που το είχα σε shortlist. Πολύ καλός ήταν. Και αυτό του 3 που είδα τώρα μου φάνηκε πολύ καλό.

Ωραία, άρα η διαφορά δεν είναι τραγικά μεγάλη απο την προτεινόμενη, είναι ας πούμε προς το άνω όριο να κερδίσουν λίγο απο καταναλώσεις και αμεσότητα στο τιμόνι, οκ.

Αλλά τώρα μου μπήκαν ερωτηματικά για όλα τα reviews

υγ. το 36 που σκ.τα το είδα εγώ; Μπας κ ήταν για το παλιό το 3 ;

Ενδιαφέροντα πράγματα...
Ειδικά στα ηλεκτρικά που όλοι καίγονται για καταναλώσεις, καλό καφριλίκι (ΑΝ το κάνουν).

Απλά, σορρυ, σαν "reviewer" πρέπει να τα ελέγξεις όλα και μετά θα ΘΑΨΕΙΣ την αντιπροσωπεία που σου έδωσε καγκουρώ. Γιατί "παίζεται" και η δική σου αξιοπιστία.

Πχ σε κράζω που είπες οτι κοπανάει το 5, αν σου έδωσαν υπερφουσκωμένα λάστιχα σε αυτοκίνητο με μικρό μεταξόνιο, δεν οδήγησες αυτοκίνητο αλλά pogo stick. Φάουλ (δικό τους κ δικό σου). Φιλικά στο λέω.

Συγγνώμη, τί εννοεί "όπως όλα των δοκιμών είχε παραπάνω πίεση*" (38:10), τους δίνουν παραφουσκωμένα λάστιχα για να γράφουν καλύτερες καταναλώσεις ;
Και γιατί δεν έχει τύχει να το ακούσω απο κανέναν άλλον, περίεργο.

*λέει του ήρθε με 42 (όπως ΟΛΑ ΤΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ) , αλλά βλέπω οτι η προτεινόμενη για το 3 είναι 36.

Την επόμενη φορά πρόσεξε το εξής (αν πας συχνά εκδρομές).
Όσο πλησιάζεις Αθήνα αυξάνεται το καφριλίκι (οπότε ταιριάζει η θεωρία σου).

Αν και συμφωνώ βέβαια, οι καταυλακιώτες είναι μακράν χειρότεροι.

Δυστυχώς όπου είναι 2 λωρίδες υπάρχει το πρόβλημα των προσπεράσεων και δεν γίνεται να έχεις τόσο μεγάλες διαφορές στην αριστερή.

Όπου είναι 3 λωρίδες όμως sure.

Δεν στην έχουν πέσει γρήγοροι με 150 όταν προσπερνάς με όρια πχ ;
Κάθε φορά πετυχαίνω 1-2.

@azmo said in Ferrari Forum (aka REALZEUS' topic):

κερνάς τσαγακι με την άμεση ροπή των 1000 ηλεκτρικών ίππων.

Δεν νομίζω κανείς να αγοράζει τέτοια αυτοκίνητα για το 0-100.
Άσε που ρισκάρεις να ξεφτιλιστείς απο κανένα τεσλόχρεπο στο επόμενο φανάρι.

Με κανονική φεράρι πας με 40 και τα έβγαλε τα λεφτά της.

Youtube Video

Μωρέ σε κάποια μέρη θα μπορούσε, ακόμα κ ελλάδα (προσωπικά χαζό το βλέπω, κυρίως χρέπια έχουμε).
Αλλά γενικά η κατάσταση στις εθνικές είναι καλή πλέον εκτός απο τα τούνελ.

Στα τούνελ που λέγατε κ παραπάνω, υπάρχει μεγάλο πρόβλημα γενικά.
Και στα "καλά" εδώ γύρω, όριο 80 , 2 λωρίδες και αριστερά υπαρχουν οι "πάω με 90 για να είμαι νόμιμος", "παω με 110 καρφωτά παντού γιατί ποτέ δεν γράφουν με 110", "Έλα μωρέ,140 έξω 120 μέσα κ είμαι οκ", "όρια; "

Μακάρι να μην χρειαστεί ποτέ να μάθουμε πόσο πρόβλημα είναι αυτό.