@dg79 said in Peugeot 208:

Πρέπει να γράφουν τις εμπειρίες τους περισσότεροι πραγματικοί χρήστες. Έχουν άποψη αυτοί που δεν έχουν ηλεκτρικό και δημιουργούν λανθασμένες εντυπώσεις σε υποψήφιους αγοραστές που μας διαβάζουν.

Θα σου πω ενα θεματακι που έχω εγώ κ δεν συμμετέχω ενώ διαβάζω.
Στις συζητήσεις στην Ελλάδα περί ηλεκτρικών υπάρχει τρομερή πόλωση και γενικά η συζήτηση είναι μόνιμα ένας κύκλος "συμφέρει"/"δεν συμφέρει" και ατελείωτα εξελάκια.
Δλδ η μάχη είναι "καλά, πας ταξίδι 1μύριο χλμ και πρέπει να σταματήσεις, εγώ φτάνω σαλονίκη απο Χανιά χωρίς κατούρημα" vs "Ναι καλά, αλλά εγώ έρχομαι απο Βελιγράδι μέχρι καστελόριζο με 139,67 ευρώ ενώ εσύ ξοδεύεις 297,31 και έχεις φάει 2% τον συμπλέκτη σου".

Λέω πήρα 208, μου λένε "μα καλά, με ελάχιστα παραπάνω θα έπαιρνες το τέσλα/μέσλα/μπεμπε/".
Οπότε τί να πω; Οτι απλά το πήρα γιατί απλά το γουστάρω;
Ναι, χάνω λεφτά, αλλά μπαίνω στο 208 και ακούγεται ένα απαλό φσσσσ κ μπαίνω σε συναδέλφων μαούνες και γκρατζουνάνε τα 120ατίθασα άλογα του χιλιοτσιτωμένου 1.0Τ;
Ότι δεν θέλω το "καλύτερο" Χ, γιατί μου άρεσε το 208;
(βοηθάει οτι πλέον δεν αγοράζω ΙΧ, το έκοψα του χούι, μόνο leasing ανάλογα με τις εκάστοτε ανάγκες)

Τώρα, ταξίδια με το 208.
Όταν επιλέξουμε προορισμό,ψάχνω να δω κοντά εκεί που θέλουμε να μείνουμε τί αργή πρίζα έχει. Τσεκάρω 2-3, τις σημειώνω στον χάρτη και τέλος. Ξέρω οτι εκεί θα το παρατάω για πάρκινγκ το βράδυ/μεσημέρι/ανάλογα.
Την διαδρομή δεν την κοιτάω καν πλεον. Την ημέρα που θα φύγουμε ανοίγω το ABRP και βλέπω που πρέπει να φορτίσω περίπου. Αν είναι κάποιο μέρος που με βολεύει (πχ προτιμώ κάποια πόλη απο ΣΕΑ), λέω θα πάμε εκεί. Συνήθως κάνουμε την ίδια στάση που κάναμε πάντα για ξεμούδιασμα.
Το 208 έχει ένα θέμα όπως και ΟΛΑ τα hatchbacks που είχα. Πάνω απο τα 110 κάνει πολύ θόρυβο (άνεμος). Στανταράκι πονοκέφαλος. Αρνητικό αυτό σε ηλεκτρικό γιατί ακούς μόνο τον αέρα και σου κακοφαίνεται.
Εκδρομούλες και στροφιλίκια σε βουνά, με νόμιμες ταχύτητες έχει πολύ πλάκα. Ναι μεν δεν είναι 700κιλά σαξόραλο αλλά για τα σημερινά δεδομένα, 1.5τόνος με χαμηλό κέντρο βάρους και τρελή ροπή είναι οκ. Έτσι κι αλλιώς δεν κάνω ράλι, απλά το στρίβω απότομα για χαβαλέ. Με χαμηλές ταχύτητες, μέχρι να ξεράσει ο συνεπιβάτης, μετά πάλι ηρεμώ.
Αυτά, λίγο πιο μαλακό το 208 απο όσο θα το ήθελα και πολύ υποστροφικό αλλά σε αυτές τις ταχύτητες, χέστηκες, το όριό του δεν το πιάνεις έτσι κι αλλιώς.

@resident-evil ρώτα με ότι θες αλλά έχω το προηγούμενο, του 2022 που σκέφτεσαι είναι καλύτερο.

(όλα αυτά βέβαια είναι εντελώς προσωπικά, δεν λέω οτι εγώ έχω δίκαιο. σημείωση, είχα μέχρι κ 1.820VT, μου αρέσει το αυτοκίνητο να το διασκεδάζω, δεν επιλέγω με το μυαλό)

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το παλληκάρι ανεξάρτητα του τι λέει για το αιρκρος, αναφέρει τις διαδικασίες που πρέπει να έχει υπ΄ όψη του όποιος πάρει ηλεκτρικό και ότι είναι απόφαση με πολλά αρνητικά.

Λέει :
Μην μπείτε στην διαδικασία του ηλεκτροκίνητο αν , αν , αν κλπ...

Ε, εγώ λέω ακόμα χειρότερα γιατί δεν με συμφέρει να γινουμε πολλοί

Αλλά στα σοβαρά, δεν ήταν παράλογος ούτε αυτός ούτε ο άλλος.
Και δεν έχουμε όλοι τις ίδιες ανοχές, προτεραιότητες, ανάγκες,...
Αυτήν την στιγμή υπάρχουν πιο εύκολα ηλεκτρικά απο ποτέ και σε 10 χρόνια θα είναι ακόμα πιο εύκολα.
Και λύσεις για τα πάντα (υβριδια,phev,bev).

Αυτό που μου ανάβουν τα λαμπάκια είναι όλοι οι βλαμμένοι που με το παραμικρό που ακούν ηλεκτρικό
-ΧανΕΤαΙ Η ΕμπΕιΡιΑ ΟδΗγηΣης
-τι οδηγείς φίλε μου;
-τογιοτα κορολα αυτοματη του 04

Μονοφασικό μαξ 32Α είναι 7kw πριν τις απώλειες.
1(Φ)*32(Α)*230(V) = 7.36Kw
Τα 22 είναι 3(Φ)*32(Α)*230(V)
Τα 11 είναι 3(Φ)*16(Α)*230(V)

Αν το αυτοκίνητό σας έχει 7άρι OBC, θα πάτε μέχρι 7 σε μονοφασικό 32A ή 3φασικό 22άρη 32A.
Αν ο 3φασικός είναι 11άρης ή η πρίζα σας 16A, θα πάρετε μέχρι 3.6 (1Φ16Α230V)
Αν το αυτοκίνητο έχει 11άρη OBC θα πάρετε 7 απο τον μονοφ 32Α, 11 απο τους τριφασικούς.

Αν και έχω εγκατάσταση για 32Α μονοφ. να σας πω την αλήθεια δεν το χρησιμοποιώ ποτέ πάνω απο 16Α.
Εκτός κι αν έχω μόλις γυρίσει απο ταξίδι και θέλω την άλλη ημέρα να κάνω κι άλλο οπότε το βάζω το βράδυ που δεν έχω τπτ άλλο ανοιχτό στο σπίτι. Σε κανονικές συνθήκες το έχω στα 16Α (το ρυθμίζεις στο wallbox).

εδιτ: OBC = on board charger = ο φορτιστής (που είναι στο αυτοκίνητό σας).
Ta wallboxes είναι ρελεδάκια στην ουσία (με διάφορα έξτρα καλούδια ελέγχου, κτλ κτλ)

@v_a said in Renault Clio VI:

Ε, οι ταγμένοι δεν γράφουν ούτε αυτά

εγώ το έκλεισα στο

Πλαίσιο, αναρτήσεις, μηχανικά μέρη, πλαστικά και υφάσματα, διακόπτες και οθόνες, όλα αγκαλιάζουν αρμονικά τον οδηγό, χωρίς την παραμικρή εντύπωση ότι κάπου υπάρχει ένας χαλαρός κρίκος σε μία τόσο καλοδουλεμένη αλυσίδα.

ούτε το ABS δεν μπορεί να σε σώσει απο τόσα σάλια

@criuser said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Διαβάζω σε ξένα σάιτ σχόλια για την ταχυφόρτιση που είναι παντού 4-6 φορές πιο ακριβή από την οικιακή.

Δεν είναι νέο αυτό.
Ηλεκτρικό θα πάρεις για την ανώτερη εμπειρία οδήγησης.
Σκέψου να αράζεις στο αθόρυβο DS8 σου ακούγοντας κλασσική μουσική με μηδέν χαρχάλιασμα κινητήρα.
Θα σε ζήλευε μέχρι και ο ντεγκόλ μέσα απο την θεά του

@dettol said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Συγκεκριμενα, πες μερικα λογακια για

α. το mobile app και τι δυνατοτητες σου δινει
β. την καταναλωση εντος και εκτος αστικου περιβαλλοντος
γ. την υγεια της μπαταριας. Αν καταλαβα καλα, το αγορασες μεταχειρισμενο. Περιπου με ποσα χιλιομετρα το πηρες, ποιας χρονολογιας ηταν μοντελο και, αν γνωριζεις, υγεια της μπαταριας οταν ηρθε στην κατοχη σου.
δ. το Infotainment του αμαξιου σου δινει τη δυνατοτητα να προγραμματισεις ταξιδι; δηλ σου βγαζει στασεις σε φορτιστες και ποση ωρα θα καθισεις εκει; Γενικα, το χρησιμοποιεις ως το μοναδικο σου οχημα ή εχεις θερμικο για τις μεγαλυτερες αποστασεις;

ΥΓ: Μια χαρα κινεισαι με το καλυτερο πεζο που υπαρχει, το δυο

Το συνεχίζω εδώ να μην είμαστε εκτός θέματος.

α. ότι χειρότερο έχω δουλέψει στην ζωή μου. Μάλιστα είναι τόσο απαράδεκτοι που ενώ στην αρχή όταν το πήρα είχαν ένα άθλιο ΑΡΙ και είχα γράψει κάποια δικά μου πραγματάκια, μετά το κόψανε. Μετά κάτι ανοίξανε πάλι αλλά είχα ήδη ξενερώσει. Τεσπα, άθλιο, δεν το ανοίγω ποτέ. Ακόμα και για cabin conditioning προτιμώ να παω στο ΙΧ και να το ξεκινήσω μόνος μου παρά να ανοίξω το αππ και αν το ετοιμάσω.
β. δεν έχω κάποιο παράπονο αλλά δεν είναι καλό. Με τα τόσα φανάρια και την σχετικά νευρική οδήγηση που κάνω, δεν είμαι όμως δείγμα (δεν τρέχω αλλά το 0-30 το έχω για απόλαυση). Από όσα διαβάζω στο ίντερνετς, είναι λιγότερο efficient από το id3.
γ. καινούργιο το πήρα, το πρώτο πρώτο e208 136hp με το "κακό" efficiency (2021 μοντέλο νομίζω). Τώρα το ξεφορτώνομαι υποχρεωτικά, δεν μου το αφήνουν άλλο.
δ. το δικό μου είναι το πιο φτηνό δεν εχει τπτ. android auto με καλώδιο μόνο. Είναι το μοναδικό μας ΙΧ, μια χαρά κάνω ταξίδια.
Το 2021 ήταν ζόρικα + το άγχος που είχα αλλά οκ, φέτος ούτε που σκέφτηκα τί/πού θα φορτίζω. Απλά ξεκινούσα και yolo. Έχουν αλλάξει πολύ τα πράγματα.

@jousis said in Απέχθεια για τα Κινέζικα Αυτοκίνητα:

Μου φάνηκαν (byd dolphin + surf) μαλακά πολύ και όχι τόσο παιχνιδιάρικα. Σαν κάτι να μην μου πήγαινε καλά με το στήσιμο δλδ. Δεν είναι οτι είχαν κάτι κακό κακό, δεν μπορώ να το εξηγήσω.

Ξεκάθαρα πάντως έχω άδικο για το δελφίνι, το βλέπω προβλέψιμο, πετάει λίγο κώλο όμορφα και δεν βλέπω τραγικό body roll.
Αν φαίνονται μαλακές οι αναρτήσεις αλλά ταυτόχρονα τα πάει καλά στο moose είναι θετικό, όχι αρνητικό.
(οκ, μην με μαλώσετε, με ένα απλό τεστ ντράιβ δεν μπορείς να τα δεις αυτά )

Youtube Video

Πάντως για φόρουμ με ανθρώπους που αγαπάνε την αυτοκίνηση, πολλοί λογιστές και ορθολογιστές μαζευτήκαμε

Αααα, η 911 καίει .02 παραπάνω απο το yaris και δεν έχει καλή επιδότηση.
Επίσης δεν έχει τον εξοπλισμό του corolla στα στανταρτ.
Άσε που η toyota έχει τεράστια εμπειρία στα hybrid ενώ η porsche θα χαλάει συνέχεια
Για να μην πω οτι το M3 έχει καλύτερη επιτάχυνση και κοστίζει το 1/3.

Μόνο yaris.

Τι σκας τόσο όμως;
Κανείς ποτέ δεν θα σε γράψει σου πάρει το δίπλωμα που πας με 100 σε ζώνη 80 ή με 50 σε ζώνη 30.
Μήπως δεν κάνεις αυτό αλλά πας με 80 σε ζώνη 30 και με 150 σε 80άρα;
Μήπως δεν έχεις απλά μια ροδίτσα στο πεζοδρόμιο αλλά έχεις το μισό καβαλημένο στο διάζωμα πάνω σε διάβαση ;
Λέω.

Άσε μας που παω με 40 (κοντεράτα) σε στενά και μου κορνάρουν μέχρι και περιπολικά, έλα τώρα, σοβαρευτείτε. Που παω σε βάφτιση και σιχαίνομαι την χώρα ολόκληρη γιατί δεν υπάρχει ΕΝΑΣ που να μην πίνει. Μακάρι να εφαρμοστεί το 1% και να μαζέψουν έστω κ 10 διπλώματα.

(ναι μεν αλλά)
Η γλώσσα του εμπορίου είναι -σχεδόν- διεθνής

Φυσικά μάντης δεν είμαι, ούτε στο μυαλό του γουίνι.

@sabas_thess said in Renault Clio VI:

Όλοι οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αναγκάζονται να αλλάξουν προς το καλύτερο γιατί αλλιώς θα βουλιάξουν. Αυτή τη στιγμή τους χτυπάει σαν χταπόδια η Κίνα με την τιμολόγηση. Όταν θα κλείσει οριστικά και η ψαλίδα ποιότητας (κοντά είναι) θα μένει μόνο η αξία μεταπώλησης, η οποία από μόνη της δεν θα αρκεί. Ζούμε το αλλάξουμε ή βουλιάζουμε ΕΧΘΕΣ της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας....

Τα κινέζικα (όταν λήξει το penetration marketing) θα ανέβουν σε τιμή και θα βρεθεί μια ισορροπία.
Πάρτε τώρα που προλαβαίνετε ακόμα (πολύ φτηνά).

To ξαναπέρασαν αυτό με τα Ιαπωνικά μετά με τα Κορεάτικα, κτλ.
(btw τα ίδια ακριβώς λεγόντουσαν κ τότε, chill)

@dg79 said in NIO forum:

για ποιο λόγο άραγε το firefly δεν είναι στην επίσημη σελίδα της Nio Greece;

To firefly δεν ειναι Nio.
Κατασκευάζεται απο την νίο δλδ, αλλά το έχουν βγάλει σαν δικό τους brand.
Ειναι δηλαδή Firefly (brand) --> firefly (model).

@lap said in Ford Puma 2019:

Εχεις καταλάβει ότι το moose test σημαίνει φρενάρισμα με το esp και λιγότερο με το κράτημα στις στροφές

Δεν διαφωνώ πουθενά αλλά στο moose test βλέπεις και πως συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο, πόσο παρεμβατικό είναι το esp (ακόμα κ "κλειστό"), αν πετάει κώλο/μουρη, αν αν αν αν.
Δεν κοιτάμε απλά δλδ την μέγιστη ταχύτητα εισόδου που ολοκλήρωσε.

Πχ το συγκεκριμένο φάνηκε ένα απόλυτα βαρετό και ασφαλές ιχ.
Στριφτερό με τίποτα imo (χωρίς να έχω εμπειρία με αυτό)

edit: απο κλίσεις όμως μια χαρούλα, αρκετά σφιχτό πρέπει να είναι, δεν το θυμάμαι έτσι το μπετζινάτο.

@axel12p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Για αυτό είπα πιο προσιτών και όχι φτηνών! Γενικά η ηλεκτροκίνηση φαίνεται πλέον να κατεβαίνει κατηγορίες και να μην έχουμε μόνο μεγάλα ακριβά SUV. Τα περισσότερα δεν έχουν ακόμη την ίδια τιμή με τα συμβατικά, από την άλλη όμως έχεις πολύ χαμηλότερο κόστος χρήσης.

Πάντως 2-3 φτηνά υπήρχαν απο παλιά (leaf, zoe, ...) απλά τώρα έρχονται σέξυ και "βαριά" ονόματα.
Πχ το polo όσο μέτριο κι αν είναι κ αν δεν το γουστάρω, φέρνει ένα τεράστιο όνομα στην ηλεκτρική γκάμα.
(πάλι καλά που δεν το είπαν ID2 τελικά τα ζώα)

Για εμένα και το ραβαλ επρεπε να έρθει ως ibiza. ή ή ebiza (ε; καλό; οχι; καλά, φεύγω. )

@axel12p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε κατά πόσο η προσφορά μικρών (και πιο προσιτών) μοντέλων από τους παραδοσιακούς κατασκευαστές, θα επηρεάσει την πορεία της ηλεκτροκίνησης.
Πόσοι δηλαδή θα προτιμήσουν για παράδειγμα ένα ID.Polo έναντι ενός συμβατικού Polo.

Το αφήνω εδώ για να κριθώ.
Το id.polo θα είναι στα ίδια επίπεδα τιμών με το R5/A290.
Άντε, ίσως λίγο πιο κάτω Ελλάδα γιατί αγαπάμε φαβ και μας προσέχουν.

Επίσης στην Β που όντως γίνονται πραγματάκια επιπλέον έχουμε twingo και αν πιστέψουμε τα δελτία τύπου της stellantis νέο e208 (στην νέα STLA-small).
και αν σταματήσετε να αγοράζετε βλακείες crossover θα αρχίσουν να βγάζουν κι άλλα

@dimsabas said in Renault Clio VI:

Κοιτώντας δε από διαγώνια μπροστά, όπως στην κεντρική φωτογραφία του άρθρου, μάλλον μοιάζει με κάποιο facelift του 208 παρά με Clio.

Ε, βέβαια, αφού πήγε ο Gilles και τους έκανε ανθρώπους
Έφτιαξε 2 (3; ) σεξοβόμβες και την κοπάνησε.

@v_a said in Renault Clio VI:

Ε, οι ταγμένοι δεν γράφουν ούτε αυτά

εγώ το έκλεισα στο

Πλαίσιο, αναρτήσεις, μηχανικά μέρη, πλαστικά και υφάσματα, διακόπτες και οθόνες, όλα αγκαλιάζουν αρμονικά τον οδηγό, χωρίς την παραμικρή εντύπωση ότι κάπου υπάρχει ένας χαλαρός κρίκος σε μία τόσο καλοδουλεμένη αλυσίδα.

ούτε το ABS δεν μπορεί να σε σώσει απο τόσα σάλια

drag -> αυξάνει εκθετικά με ταχύτητα (v^2)
rolling resistance -> ανεξάρτητη της v*, αναλογη της μάζας

μετά απο κάποια χλμ η αεροδυναμική αντίσταση είναι πολλαπλάσια της roll resistance σε σημείο που ελάχιστα παίζει ρόλο μέχρι και η μάζα.

πινακάκι με % συνεισφοράς στην κατανάλωση
https://ecomodder.com/forum/tool-aero-rolling-resistance.php

*τυπικά είπα ψέμματα, αν είστε geek δείτε εδώ για Fr και εδώ για Cd

Κόβουν μια χαρά.
Εγώ (κέντρο αθήνας) αν τους πάρω οτι μου έκλεισαν το πάρκινγκ έρχονται ΠΑΝΤΑ και αμέσως αλλά αν τους παρω οτι πάρκαραν πάνω στον πεζόδρομο ή στην γωνία ή στην διάβαση δεν τους έχω πετύχει.

Και αυτό λέει πολλά νομίζω.
Να μας χαιρόμαστε.

υγ. τα ΜΜΜ τα έχουν διαλύσει, έχω κόψει μέχρι και το μετρό και αν είναι <10χλμ πόδια ή >10 ΙΧ.
ααααα, ηλεχτρικό όμως ε, είμαι οικολόγος (μ χσω)