Posts made by supergeorge

Mazda 3 Sedan.

168/6=28 k

Αποκλείεται να είναι 6.

@panormus772 said in Renault Captur II:

Βγήκαν επίσημα οι νέες τιμές του Captur (τέλος ο τετρακύλινδρος mildhybrid 140hp..)

https://www.renault.gr/CountriesData/Greece/images/pricelists/Captur_times_exoplismoi.pdf

Τρομερή τιμολογιακή πολιτική με τα συστήματα ασφαλείας και τους αισθητήρες παρκαρίσματος...

@ataim said in Toyota RAV4 (2025):

Στην κινεζικη αγορά υπάρχει έκδοση με τον διλιτρο. Εδω στις προδιαγραφές μιλάνε για τον παλιό 2,5 με μόλις 140hp, παρόλα αυτά οι επιδόσεις του μοντέλου στο 0-100 είναι αξιοπρεπείς και αντίστοιχες του απερχόμενου..

Τελικά γνωρίζει κανείς με σιγουριά ποιος θα είναι ο φόρος πολυτελείας (γιατί σαφώς πρόκειται για ένα πολυτελέστατο όχημα) η δεν ξέρουμε τίποτα ακόμη.

Ο φόρος πολυτελείας θα είναι το 5% του τεκμηρίου του αυτοκινήτου.
Τουλάχιστον μέχρι τώρα. Δεν έχει αλλάξει κάτι σε αυτό.

Οπότε το τεκμήριο για την Black+, την GR και την Lounge που έχουν 128gr/km είναι στα 2.180€.

Άρα 2.180x5%=109€

@fsword said in Toyota RAV4 (2025):

@nikonino said in Toyota RAV4 (2025):

Το καλό με την γενιά αυτή του RAV4 είναι ότι φοράει τον ίδιο κινητήρα με την προηγούμενη. Οπότε μηχανικά είναι το ίδιο αμάξι. Αλλά τα 2500 κυβικά είναι ακόμα πολλά. Αν το φέρουν με turbo κινητήρα (ή ατμοσφαιρικό 2λιτρο) ίσως να δώσει μεγαλύτερο κίνητρο αγοράς αλλά ποιος θα γίνει πειραματόζωο;

Εφόσον έχουν έρθει νέα τεκμήρια βάσει ρύπων γιατί είναι πολλά τα 2500 κυβικά;

Επίσης, το μπροστοκίνητο βγάζει νομίζω 183 ίππους, δεν είναι περίεργο που αντίστοιχη ιπποδύναμη έχει και το 2λιτρο Corolla Cross; Όσον αφορά το υβριδικό σύστημα νομίζω πλέον και το RAV4 έρχεται με την ίδια γενιά του Cross.

Edit: για το τελευταίο υποθέτω ότι η απάντηση είναι πως εφόσον κράτησαν τον παλιό 2.5λιτρο κινητήρα ο οποίος έγινε detuned λόγω ρύπων η απόδοση έπεσε σε ανάλογα επίπεδα με τον πιο σύγχρονο 2λιτρο του Cross. Αν κάνω λάθος μου λέτε

Γενικά δεν είμαι υπέρ της αγοράς μοντέλου που μόλις κυκλοφόρησε για να διορθωθούν οι παιδικές ασθένειες, εδώ όμως με δοκιμασμένο κινητήρα τι λέτε;

Από θέμα κινητήρα δε θα έχεις κανένα θέμα, είναι ακριβώς ο ίδιος δοκιμασμένος.

Δες εδώ από τον expert στα Toyota. Είναι us reproduction model, αλλά πρακτικά δεν έχει διαφορές με τα δικά μας.

Youtube Video

@axel12p said in Nissan Leaf 2025:

Σε αντίθεση με την Renault, η Nissan φαίνεται να πηγαίνει σταδιακά σε full ηλεκτρική γκάμα. Micra, νεο Juke, Leaf, την στιγμή που η Renault έχει παράλληλα την ηλεκτρική (R4, R5, Megane) και την συμβατική σειρά (Clio, Captur, κλπ).
Τουλάχιστον στις μικρές, μικρομεσαίες κατηγορίες.

Για αυτό πάει για φούντο.

@stefan147 said in Toyota C-HR+:

Εγώ πάλι προχθες που πέρασα, αποκόμισα εντελώς αντίθετη εικόνα. Δίπλα στα γύρω Κινέζικα ήταν σα φτωχός συγγενής το CHR+. Είναι που είναι τρομερά άσχημο, δεν έχει να πει και τίποτα σα σπεκς ενώ παράλληλα έχει την κλασική μιζέρια μέσα. Δεν το βρίσκω καθόλου ανταγωνιστικό.

Ε όχι και άσχημο! Χίλια δυο μπορείς να πεις, αλλά άσχημο δεν το λες.
Προσωπικά το θεωρώ πανέμορφο.

@vdx said in Toyota C-HR+:

@a-d-p said in Toyota C-HR+:

Επισκεφτήκαμε το νέο Toyota C-HR+ στην Αθήνα – Ποιες είναι οι τιμές του

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/episkeftikame-to-neo-toyota-c-hr-stin-athina-poies-einai-oi-times-toy/

Το εσωτερικό είναι

Το τιμόνι με χαλάει λίγο. Προτιμώ του Corolla Cross ή του νέου RAV4.

Καλά ακόμη τον παλιό κινητήρα έχουν στο symbioz; Πόσα είχαν στοκάρει;

Πράγματι είναι εξαιρετική η τιμή για την εποχή μας και τον ανταγωνισμό.

Άντε με το καλό να παραλάβεις!

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

Να είσαι υγιής Τζώρτζ να το απολαύσεις........

@criuser said in Toyota Corolla Cross:

Να το χαίρεσαι. Ωραίο χρώμα. Το Φ/Λ έφτιαξε αρκετά την μάσκα που ήταν περίεργη.

@polioan said in Toyota Corolla Cross:

@supergeorge said in Toyota Corolla Cross:

Σχεδόν ένα μήνα με το Corolla Cross. Απόλυτα ευχαριστημένος μέχρι τώρα. Βέβαια είναι νωρίς ακόμη, ελπίζω να συνεχίσουμε έτσι.

Καλοτάξιδο συμπολίτη μου! Καλά χιλιόμετρα να έχετε και ασφαλή!

COSMOS άδειο... RULEZ!!!

Σας ευχαριστώ πολύ όλους.

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@supergeorge said in Toyota Corolla Cross:

Σχεδόν ένα μήνα με το Corolla Cross. Απόλυτα ευχαριστημένος μέχρι τώρα. Βέβαια είναι νωρίς ακόμη, ελπίζω να συνεχίσουμε έτσι.

Να το χαίρεσαι! Θεωρείς ότι του λείπει κάτι από αξεσουάρ στην καθημερινότητα;

Είναι η μεσαία Style έκδοση. Το μόνο που θα ήθελα από την μεγαλύτερη έκδοση είναι η 360 κάμερα. Έχει αισθητήρες μπρος πίσω + την κάμερα πίσω, αλλά λόγω όγκου θα προτιμούσα παραπάνω κάμερες. Κάτι άλλο δεν μπορώ να σκεφτώ.

Βέβαια η Lounge θέλει 5-6k€ παραπάνω που δεν τα αξίζει.

Σχεδόν ένα μήνα με το Corolla Cross. Απόλυτα ευχαριστημένος μέχρι τώρα. Βέβαια είναι νωρίς ακόμη, ελπίζω να συνεχίσουμε έτσι.

@red_monster said in TESLA FORUM:

Πέρα από καλύμματα χρησιμοποιώ τη μέθοδο ΑντιΜοντεσσορι! Κάνει θαύματα !

@m3bp4sn said in Mazda 3 2019:

@supergeorge said in Mazda 3 2019:

Είδα το Σάββατο ένα κόκκινο sedan με ελληνικές πινανίδες.

Έργο τέχνης!

Μήπως λες στην Λεωφόρο Αθηνών προς απογευματάκι?

Όχι, στη Θεσσαλονίκη το είδα, στην Κασσάνδρου, στο κέντρο της Θεσσαλονίκης με πινακίδα Mazda Μανώλογλου.

@v_a said in FIAT GRANDE PANDA 2024:

Λοιπόν, το είδα και εγώ σήμερα παρκαρισμένο.
Δεν νομίζω να έχω ξαναδεί πιο άσχημο νέο μοντέλο.
Φαίνεται τεράστιο, κακασχημο και εμπνευσμένο από τα lego 🤯
Αυτό βγήκε το Ελλ. Αυτοκ. της χρονιάς?

Εμένα μου αρέσει αυτό το στυλ lego, minecraft.

Είδα το Σάββατο ένα κόκκινο sedan με ελληνικές πινανίδες.

Έργο τέχνης!

Δεν ξέρω αν είμαι μόνο εγώ, αλλά μου φαίνεται χάλια, όπως και οι αντίστοιχες BMW.

@panormus772 said in BMW FORUM:

@supergeorge said in BMW FORUM:

@kostis20 said in BMW FORUM:

Nissan epower δηλαδή.

Και η Honda το ίδιο κάνει μέχρι τα 110 km/h περίπου.

Στη Ηonda δεν είναι ακριβώς το ίδιο, γιατί στο e-power δεν κινεί ποτέ το αυτοκινήτο η ΜΕΚ.

Για αυτό έγραψα μέχρι τα 110 km/h.

Μέχρι εκεί είναι ίδια.

Μόνο στις μεγάλες ταχύτητες μπαίνει ο θερμικός μέσω ενός συμπλέκτη (εκτός από το CRV που έβαλαν ακόμη μια ταχύτητα).

@kostis20 said in BMW FORUM:

@tgd said in BMW FORUM:

Δεν είναι θέμα αξιοπιστίας. Είναι θέμα ότι η γεννήτρια δεν παίρνει μπροστά όταν εξαντληθεί η μπαταρία, αλλά πολύ νωρίτερα αφού δεν προλαβαίνει να φορτίσει σε κανονικές συνθήκες κατανάλωσης. Αυτό δεν μπορεί να γίνει εντελώς αυτόματα, αφού το αυτοκίνητο δεν ξέρει ούτε πόσο μακρυά θέλεις να φτάσεις ούτε με τι συνθήκες θα οδηγείς.
Γι' αυτό η ιδέα του Opel Ampera ήταν καλύτερη. Ο βενζινοκινητήρας είχε αρκετή ισχύ ώστε να τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα για άμεση χρήση. Προσοχή, δεν λέμε απ' ευθείας σύνδεση με τους τροχούς όπως στα υβριδικά, μιλάμε για γεννήτρια και ηλεκτροκινητήρες, όπως στα τρένα.

Nissan epower δηλαδή.

Και η Honda το ίδιο κάνει μέχρι τα 110 km/h περίπου.

@eltonjohn said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Δεν υπάρχει καμιά ελπίδα αλλά έχετε βρει τη μόνη σωτηρία λύση, άρα υπάρχει ελπίδα.
Κατάλαβα σωστά;

Δεν υπάρχει ελπίδα στο να αλλάξουμε μόνοι μας συμπεριφορά. Η λύση είναι ο βούρδουλας.

Από εξυπνάδες πάντως έχουμε χορτάσει, δε χρειαζόμαστε άλλες.

Πάντως η πλειοψηφία του κόσμου απλά δεν καταλαβαίνει τίποτα.

Μιλάω για τον περιφερειακό της Θεσσαλονίκης και τις βροχές αυτές τις μέρες.

Παντού λιμνάζοντα νερά, δεξιά και αριστερά στις οριακά 2 λωρίδες κυκλοφορίας που έχουν απομείνει, απίστευτη βροχή, χαμηλή ορατότητα, 06:50 το πρωί και η πλειοψηφία των οδηγών να κολλάει στα προπορευόμενα οχήματα, παίξιμο φώτων σε αρκετές περιπτώσεις.

Να πηγαίνεις με 60-70 km/h, να αισθάνεσαι ότι κινείσαι ήδη παραπάνω από αυτό που επιτρέπουν οι συνθήκες και να περνάει από δίπλα σου αυτοκίνητο με 100+km/h πετώντας άπειρη ποσότητα νερού στο παρμπρίζ σου.

Ειλικρινά θεωρώ ότι δεν υπάρχει καμία ελπίδα. Μόνη λύση να βάλουν παντού κάμερες στον περιφερειακό και να στέλνει αυτόματα τις κλήσεις στα ΑΦΜ.