@dettol said in Toyota C-HR+:

@nikonino said in Toyota C-HR+:

@a-d-p said in Toyota C-HR+:

Επισκεφτήκαμε το νέο Toyota C-HR+ στην Αθήνα – Ποιες είναι οι τιμές του

Αμαξάρα και μου το έκαναν ηλεκτρικό... Τι να πω...

το θερμικο chr συνεχιζει να πωλειται κανονικα, επομενως δεν υπαρχει καποιο προβλημα για τον αγοραστη που δεν θελει ηλεκτρικο

Αυτό θα έπρεπε να είναι το νέο (ανανεωμένο) chr μαζί με επιλογή για hybrid.

To είδα σήμερα στο golden hall. Το λες και πανέμορφο. Μοντέρνο χωρίς τις ακρότητες του απλού chr και κυρίως με χώρους. Προφανώς δεν έχει καμία σχέση ως κατασκευή με το απλό chr. Απλα για κάποιο λόγο αποφάσισαν να έχουν παρόμοιο όνομα.
Μου άρεσε πάρα πολύ.

Όπως το υβριδικό C-HR εκλαΐκευσε την υβριδική τεχνολογία στα Crossover/SUVs, κάτι αντίστοιχο (σε μικρότερη, ίσως, κλίμακα) αναμένεται να γίνει και με το C-HR+ στα ηλεκτρικά.
Αν υπηρχε μάλιστα η επιδότηση των 9.000€, τα πράγματα θα ήταν πολύ πιο ευνοϊκά για την εμπορική του σταδιοδρομία...
Θέλω να το δω και κυρίως να το οδηγήσω, όταν θα ειναι διαθέσιμο.

@bill_hsd said in Toyota C-HR+:

Όπως το υβριδικό C-HR εκλαΐκευσε την υβριδική τεχνολογία στα Crossover/SUVs, κάτι αντίστοιχο (σε μικρότερη, ίσως, κλίμακα) αναμένεται να γίνει και με το C-HR+ στα ηλεκτρικά.
Αν υπηρχε μάλιστα η επιδότηση των 9.000€, τα πράγματα θα ήταν πολύ πιο ευνοϊκά για την εμπορική του σταδιοδρομία...
Θέλω να το δω και κυρίως να το οδηγήσω, όταν θα ειναι διαθέσιμο.

πολύ ωραιο θα είναι απλα με παρα πολύ μικρο χωρο πορτ μπαγκαζ. βεβαια ολα τα plug in ετσι ειναι

αυτο που θα εκλαικευσει τα plug in πιστευω θα ειναι το atto 2 udmi που θα ειναι πιο μικρο σε μεγεθος και με full εξοπλισμο φτηνοτερο από το C-HR+

κινεζικο μεν οχι ποιοτητα ιαπωνα για να τα λέμε και ολα. Αλλα η τιμη εκλαικευει ενα μοντελο. Μην κοιτας που με τα full hybrid αυτό το εκανε η toyota. Δεν υπήρχαν αντιστοιχες επιλογες τοτε και συνεχιζει και εχει το καλύτερο full hybrid συστημα ακομα και σήμερα χωρια που υπηρχε το yaris- yaris cross που το εκανε προσιτο σε ολους. Στα plug in δεν ειναι ιδιο το case ομως

αυτο πιστευω εγω βεβαια, μενει να δουμε αλλα 40χιλιαρικα+ για μια εκδοση CHR δεν το λες και εκλαικευση μοντελου.

@nikonino said in Toyota C-HR+:

@a-d-p said in Toyota C-HR+:

Επισκεφτήκαμε το νέο Toyota C-HR+ στην Αθήνα – Ποιες είναι οι τιμές του

Αμαξάρα και μου το έκαναν ηλεκτρικό... Τι να πω...

Μια εκδρομή με το νέο 2.0 hybrid και δεν θα προλαβαίνουν να τα κατασκευάζουν!

@cirus said in Toyota C-HR+:

@bill_hsd said in Toyota C-HR+:

Όπως το υβριδικό C-HR εκλαΐκευσε την υβριδική τεχνολογία στα Crossover/SUVs, κάτι αντίστοιχο (σε μικρότερη, ίσως, κλίμακα) αναμένεται να γίνει και με το C-HR+ στα ηλεκτρικά.
Αν υπηρχε μάλιστα η επιδότηση των 9.000€, τα πράγματα θα ήταν πολύ πιο ευνοϊκά για την εμπορική του σταδιοδρομία...
Θέλω να το δω και κυρίως να το οδηγήσω, όταν θα ειναι διαθέσιμο.

πολύ ωραιο θα είναι απλα με παρα πολύ μικρο χωρο πορτ μπαγκαζ. βεβαια ολα τα plug in ετσι ειναι

αυτο που θα εκλαικευσει τα plug in πιστευω θα ειναι το atto 2 udmi που θα ειναι πιο μικρο σε μεγεθος και με full εξοπλισμο φτηνοτερο από το C-HR+

κινεζικο μεν οχι ποιοτητα ιαπωνα για να τα λέμε και ολα. Αλλα η τιμη εκλαικευει ενα μοντελο. Μην κοιτας που με τα full hybrid αυτό το εκανε η toyota. Δεν υπήρχαν αντιστοιχες επιλογες τοτε και συνεχιζει και εχει το καλύτερο full hybrid συστημα ακομα και σήμερα χωρια που υπηρχε το yaris- yaris cross που το εκανε προσιτο σε ολους. Στα plug in δεν ειναι ιδιο το case ομως

αυτο πιστευω εγω βεβαια, μενει να δουμε αλλα 40χιλιαρικα+ για μια εκδοση CHR δεν το λες και εκλαικευση μοντελου.

Το C-HR+ δεν ειναι plug-in, αλλά πλήρως ηλεκτρικό με πορτ παγκάζ 416 λιτρων, συνεπώς η τιμή του ως EV είναι αρκετά καλή (ανεξαρτήτως της τυχόν επιδότησης).
Plug-in βγαίνει εδώ και καιρό το δίλιτρο (υβριδικό) C-HR.

Εγώ πάλι προχθες που πέρασα, αποκόμισα εντελώς αντίθετη εικόνα. Δίπλα στα γύρω Κινέζικα ήταν σα φτωχός συγγενής το CHR+. Είναι που είναι τρομερά άσχημο, δεν έχει να πει και τίποτα σα σπεκς ενώ παράλληλα έχει την κλασική μιζέρια μέσα. Δεν το βρίσκω καθόλου ανταγωνιστικό.

@stefan147 said in Toyota C-HR+:

Εγώ πάλι προχθες που πέρασα, αποκόμισα εντελώς αντίθετη εικόνα. Δίπλα στα γύρω Κινέζικα ήταν σα φτωχός συγγενής το CHR+. Είναι που είναι τρομερά άσχημο, δεν έχει να πει και τίποτα σα σπεκς ενώ παράλληλα έχει την κλασική μιζέρια μέσα. Δεν το βρίσκω καθόλου ανταγωνιστικό.

σαν ποιοτητα κατασκευης λέω όχι ποσο εντυπωσιακο ειναι το εσωτερικο.

Εκει οι κινεζοι δεν παιζονται εχουν πολύ ποιο ομορφα και ποιοτικα στο ματι εσωτερικά. Αλλα ξερεις οτι του Ιαπωνα θα αντεξει στον χρόνο. Για τον κινεζο δεν μπορεις να πεις το ίδιο

@bill_hsd said in Toyota C-HR+:

@cirus said in Toyota C-HR+:

@bill_hsd said in Toyota C-HR+:

Όπως το υβριδικό C-HR εκλαΐκευσε την υβριδική τεχνολογία στα Crossover/SUVs, κάτι αντίστοιχο (σε μικρότερη, ίσως, κλίμακα) αναμένεται να γίνει και με το C-HR+ στα ηλεκτρικά.
Αν υπηρχε μάλιστα η επιδότηση των 9.000€, τα πράγματα θα ήταν πολύ πιο ευνοϊκά για την εμπορική του σταδιοδρομία...
Θέλω να το δω και κυρίως να το οδηγήσω, όταν θα ειναι διαθέσιμο.

πολύ ωραιο θα είναι απλα με παρα πολύ μικρο χωρο πορτ μπαγκαζ. βεβαια ολα τα plug in ετσι ειναι

αυτο που θα εκλαικευσει τα plug in πιστευω θα ειναι το atto 2 udmi που θα ειναι πιο μικρο σε μεγεθος και με full εξοπλισμο φτηνοτερο από το C-HR+

κινεζικο μεν οχι ποιοτητα ιαπωνα για να τα λέμε και ολα. Αλλα η τιμη εκλαικευει ενα μοντελο. Μην κοιτας που με τα full hybrid αυτό το εκανε η toyota. Δεν υπήρχαν αντιστοιχες επιλογες τοτε και συνεχιζει και εχει το καλύτερο full hybrid συστημα ακομα και σήμερα χωρια που υπηρχε το yaris- yaris cross που το εκανε προσιτο σε ολους. Στα plug in δεν ειναι ιδιο το case ομως

αυτο πιστευω εγω βεβαια, μενει να δουμε αλλα 40χιλιαρικα+ για μια εκδοση CHR δεν το λες και εκλαικευση μοντελου.

Το C-HR+ δεν ειναι plug-in, αλλά πλήρως ηλεκτρικό με πορτ παγκάζ 416 λιτρων, συνεπώς η τιμή του ως EV είναι αρκετά καλή (ανεξαρτήτως της τυχόν επιδότησης).
Plug-in βγαίνει εδώ και καιρό το δίλιτρο (υβριδικό) C-HR.

σορρυ φίλε νομιζα μιλάγαμε για το plug in. ακυρο τοτε αυτο που εγραψα , νομιζα οτι το + ειναι το plug in

για ηλεκτρικα ειμαι ΣΙΓΟΥΡΟΣ οτι τα κινεζικα ειναι καλύτερα. Στα plug in υπάρχουν και στο μυαλο μου αμφιβολίες

@cirus said in Toyota C-HR+:

@stefan147 said in Toyota C-HR+:

Εγώ πάλι προχθες που πέρασα, αποκόμισα εντελώς αντίθετη εικόνα. Δίπλα στα γύρω Κινέζικα ήταν σα φτωχός συγγενής το CHR+. Είναι που είναι τρομερά άσχημο, δεν έχει να πει και τίποτα σα σπεκς ενώ παράλληλα έχει την κλασική μιζέρια μέσα. Δεν το βρίσκω καθόλου ανταγωνιστικό.

σαν ποιοτητα κατασκευης λέω όχι ποσο εντυπωσιακο ειναι το εσωτερικο.

Εκει οι κινεζοι δεν παιζονται εχουν πολύ ποιο ομορφα και ποιοτικα στο ματι εσωτερικά. Αλλα ξερεις οτι του Ιαπωνα θα αντεξει στον χρόνο. Για τον κινεζο δεν μπορεις να πεις το ίδιο

Δεν ξέρω, μπορεί το κινέζικο να σκορπίσει πάνω στη βδομάδα αλλά σε back to back συγκριση είναι χαώδης η διαφορά. Κάτι Νιο, Μίο πως τα λένε, μου φάνηκαν λες και είναι απο άλλη 10ετία.

@stefan147 said in Toyota C-HR+:

@cirus said in Toyota C-HR+:

@stefan147 said in Toyota C-HR+:

Εγώ πάλι προχθες που πέρασα, αποκόμισα εντελώς αντίθετη εικόνα. Δίπλα στα γύρω Κινέζικα ήταν σα φτωχός συγγενής το CHR+. Είναι που είναι τρομερά άσχημο, δεν έχει να πει και τίποτα σα σπεκς ενώ παράλληλα έχει την κλασική μιζέρια μέσα. Δεν το βρίσκω καθόλου ανταγωνιστικό.

σαν ποιοτητα κατασκευης λέω όχι ποσο εντυπωσιακο ειναι το εσωτερικο.

Εκει οι κινεζοι δεν παιζονται εχουν πολύ ποιο ομορφα και ποιοτικα στο ματι εσωτερικά. Αλλα ξερεις οτι του Ιαπωνα θα αντεξει στον χρόνο. Για τον κινεζο δεν μπορεις να πεις το ίδιο

Δεν ξέρω, μπορεί το κινέζικο να σκορπίσει πάνω στη βδομάδα αλλά σε back to back συγκριση είναι χαώδης η διαφορά. Κάτι Νιο, Μίο πως τα λένε, μου φάνηκαν λες και είναι απο άλλη 10ετία.

η nio ειναι premium μαρκα , ειναι και ποιοτικα εξαιρετικη. Αλλα ειναι και πιο ακριβη από τα mainstream κινεζικα

δεν ειναι ολα τα κινεζικα premium ομως

οπως εχουμε και μεις πιο ακριβες και πιο φτηνες μαρκες ετσι εχουν και οι κινεζοι

δεν συγκρινεται το εσωτερικο της toyota με nio μην τρελαθούμε. Μπαινεις στο nio και θεωρεις οτι του toyota το εσωτερικο ειναι από αμαξι δεκαετιας και πισω. και το λεω αυτό χωρις να εχει ασχημο εσωτερικο το toyota. μια χαρα ειναι. απλα το αλλο ειναι εντυπωσιακότατο και σε οψη και σε αισθηση και αν μιλαμε για nio και σε ποιοτητα

@stefan147 said in Toyota C-HR+:

@cirus said in Toyota C-HR+:

@stefan147 said in Toyota C-HR+:

Εγώ πάλι προχθες που πέρασα, αποκόμισα εντελώς αντίθετη εικόνα. Δίπλα στα γύρω Κινέζικα ήταν σα φτωχός συγγενής το CHR+. Είναι που είναι τρομερά άσχημο, δεν έχει να πει και τίποτα σα σπεκς ενώ παράλληλα έχει την κλασική μιζέρια μέσα. Δεν το βρίσκω καθόλου ανταγωνιστικό.

σαν ποιοτητα κατασκευης λέω όχι ποσο εντυπωσιακο ειναι το εσωτερικο.

Εκει οι κινεζοι δεν παιζονται εχουν πολύ ποιο ομορφα και ποιοτικα στο ματι εσωτερικά. Αλλα ξερεις οτι του Ιαπωνα θα αντεξει στον χρόνο. Για τον κινεζο δεν μπορεις να πεις το ίδιο

Δεν ξέρω, μπορεί το κινέζικο να σκορπίσει πάνω στη βδομάδα αλλά σε back to back συγκριση είναι χαώδης η διαφορά. Κάτι Νιο, Μίο πως τα λένε, μου φάνηκαν λες και είναι απο άλλη 10ετία.

τα nio παιζουν σε αλλη οικονομικη κατηγορια. Το toyota θα συγκριθει με geely, byd και lynk, οπου ειμαι σιγουρος οτι και απο αυτα θα χανει σε σαλονι και infotainment. Απο την αλλη ομως εχει να αντιπαραταξει ονομα, δικτυο συνεργατων και την εγγυηση, για την οποια εχει γινει πολυς λογος.
Δυσκολη εξισωση για οποιον ενδιαφερεται για ηλεκτρικο και μονο ευχαριστος πονοκεφαλος ειναι οι πολλες επιλογες!

Aπο τη φωτογραφία του εσωτερικού, αν και δεν είναι εντυπωσιακό και φαντεζί (όπως θέλει ο λαός), έχει εργονομία, φυσικούς διακόπτες, οθόνη μπροστά από το τιμόνι, από specs θα δείξει. Σαν σχέδιο είναι μακράν πιο όμορφο από τις περισσότερες κινεζικές χοντροκοψιές, όπως επίσης και από την αυγουλιέρα (το Y), δεδομένου ότι έχει ακμές και νεύρα περιμετρικά κάτι που έχει εξαφανιστεί στα περισσότερα ηλεκτρικά.

@stefan147 said in Toyota C-HR+:

Κάτι Νιο, Μίο πως τα λένε, μου φάνηκαν λες και είναι απο άλλη 10ετία.

Το Nio εχει εσωτερικό S class (σχεδόν) αλλά έχει και 80 χιλιάρικα!!

@dettol said in Toyota C-HR+:

Δυσκολη εξισωση για οποιον ενδιαφερεται για ηλεκτρικο και μονο ευχαριστος πονοκεφαλος ειναι οι πολλες επιλογες!

Σιγά την δύσκολη εξίσωση: Τέσλα και κερό ψωμί! Τουλάχιστον σε τιμές από 35Κ και πάνω. Για πιο φτηνά, υπάρχει λίγος πονοκέφαλος, αλλά και εκεί εύκολη η επιλογή.

Σωστός. Δεν έχω βρει κινέζικο που να μου αρέσει εμφανισιακα.

@kostis20 said in Toyota C-HR+:

Σωστός. Δεν έχω βρει κινέζικο που να μου αρέσει εμφανισιακα.

Εμένα μου αρέσουν αρκετά, π.χ το Deepal το βρίσκω πολύ όμορφο.

Η πλούσια έκδοση ενός Geely EX5 είναι φτηνότερη από την βασική του CHR+ και δε συγκρίνεται από θέμα εξοπλισμού. Πανοραμική οροφή, δερμάτινα ηλεκτρικά καθίσματα, θερμαινόμενα, αεριζόμενα και με μασάζ.
Με την ανανέωση του θα ανέβει και η χωρητικότητα της μπαταρίας στις 68KWh, δε γνωρίζω όμως κατά πόσο αυτό θα αυξήσει και την τιμή του.

Από την άλλη, η Toyota ποντάρει στο όνομα και το δίκτυο που έχει χτίσει όλα αυτά τα χρόνια. Σημαντικό πράγμα!

Δε νομίζω ότι είναι όλα θέμα τιμής και εξοπλισμού... Τωρα είδα πιο ακριβώς είναι το geely που λες. Δε μου αρέσει καθόλου.

@stefan147 said in Toyota C-HR+:

Εγώ πάλι προχθες που πέρασα, αποκόμισα εντελώς αντίθετη εικόνα. Δίπλα στα γύρω Κινέζικα ήταν σα φτωχός συγγενής το CHR+. Είναι που είναι τρομερά άσχημο, δεν έχει να πει και τίποτα σα σπεκς ενώ παράλληλα έχει την κλασική μιζέρια μέσα. Δεν το βρίσκω καθόλου ανταγωνιστικό.

Ε όχι και άσχημο! Χίλια δυο μπορείς να πεις, αλλά άσχημο δεν το λες.
Προσωπικά το θεωρώ πανέμορφο.