Καλά και το Octavia εκει ανηκει με golf αλλα με πολύ μεγαλύτερους χωρους που συγκρίνονται με την επόμενη κατηγορια (passat)

όμως στην κατηγορια του Golf είναι και αυτό.

Εμενα μου αρεσει μπροστα ποιο πολύ το Tucson πίσω μέρος ποιο πολύ το KIA

μεσα για ελάχιστα το KIA

παντως και τα 2 ομορφα τα βρίσκω, ελπίζω το KIA να είναι λίγο ποιο σπορτιφ

Πραγματικά μαγικό χαλί με τα φύλλα

Την επόμενη μέρα το πρωί πήραμε τον δρόμο για Νυμφαίο που φιλοξενεί και το καταφύγιο του ΑΡΚΤΟΥΡΟΥ για τις αρκούδες. Ωραία διαδρομή, υψόμετρο, πολλές κλειστές στροφές και βροχή. Κανένα πρόβλημα, τα Michelin Pilot Sport 4S βεντουζόνουν καλά και στην βροχή. Σίγουρα πας πιο προσεκτικά πάντα στην βροχή αλλά η πρόσφυση είναι εκεί, δεν έχεις κανένα ενδοιασμό ακόμα και λίγο πιο σβέλτα να θες να κινηθείς. Φτάνοντας στο νυμφαίο βλέπεις ένα χωριό πολύ γραφικό με όλα τα σπίτια χτισμένα με πέτρα. Πολύ όμορφο. Και το πλακόστρωτο κάτω πολύ όμορφο επίσης αλλά ΟΧΙ για αυτοκίνητο. Περνώντας πάνω του ενα οποιωδήπωτε αυτοκίνητο είναι οδυνηρό για κάθε επιβάτη αφού οι αναρτήσεις βαράνε υπερωρία και πάνε πάνω κάτω συνεχώς. Μαντέψτε τώρα τι γίνεται με τις αναρτήσεις του ST??? Ναι σωστά μαντέψατε χαχαχαχαχαχα. Δεν μας πτοεί βέβαια αυτό. Γελάσαμε αρκετά και αφού δεν έπαθε τίποτα το τσίπουρο όλα καλά.

Νυμφαιο, πλακόστρωτο. Αφού επεζησε το μπουκάλι του τσίπουρου απο αυτό ολα καλά

Διαλειμα για φαγητό στο Νυμφαίο

Παρκάρουμε και αφού αφήσουμε τα πράγματα στο ξενοδοχείο οδεύουμε στο μονοπάτι για τις αρκούδες. Πολύ όμορφο μονοπάτι και ενδιαφέρουσες πληροφορίες ενημέρωσης. Βλέπουμε και τις αρκούδες στο καταφύγιο και πάμε για φαγητό και ξεκούραση. Το βράδυ Μουντιάλ και την επόμενη μέρα κατεβαίνουμε πάλι με βροχή στο χωριό Αγραπιδιές που είναι το άλλο καταφύγιο του Αρκτούρου (Λύκου και Λύγγα). Αφού βλέπουμε τα πολύ συμπαθή τετράποδα και ενημερωνόμαστε για το έργο του αρκτούρου και πληροφορίες για τα άγρια ζώα έρχεται η ώρα να γυρίσουμε για ψήσιμο στα κάρβουνα στην Κρύα βρύση μαζί με τα ξαδέρφια. Εννοείται πήρα και το άθικτο τσίπουρο μαζί.

Η γέφυρα που οδηγεί στο γραφείο ενημέρωσης Λύκου και Λύγγα του Αρκτούρου

Η διαδρομή γνωστή. Μία ώρα και κάτι και βάζουμε φωτιά στα κάρβουνα!!! Όλα τα ωραία βεβαίως έρχονται στο τέλος τους και αφού περιδρομιάσαμε και ασπαστήκαμε όλους τους φίλους και συγγενείς ήρθε η ώρα του γυρισμού για Αθήνα. Πριν φύγουμε εννοείται ότι έπρεπε να φορτώσουμε στο αυτοκίνητο 2 νταμιτζάνες ελαιόλαδο, λωτούς, μαρμελάδες και διάφορα αλλά που αν δεν τα έπαιρνα θα ήταν προσβολή για τις θείες. Να πάρε και για τον θείο σου στην Αθήνα και τον αδερφό σου. Μα που θα τα βάλω όλα αυτά?????? Ελα μωρέ έχεις χώρο στις πίσω θέσεις... Μα, μα. Δεν έχει μα και ξεμα , θα τα πάρεις..... και τα πήρα φυσικά (λες και είχα επιλογή).

Σάββατο πρωί ξυπνάμε και ετοιμαζόμαστε για την μεγάλη μας εκδρομή! Έχουμε βάφτιση στην Κρύα Βρύση Πέλλας και λέμε να το συνδυάσουμε με εκδρομή στην Καστοριά που δεν έχουμε πάει ποτέ. Λίμνη Πρεσπών και Νυμφαίο είναι φυσικά στον σχεδιασμό. Εγώ αναλαμβάνω να κοιτάξω αέρα στα λάστιχα, να γεμίσω ντεπόζιτο, ελέγξω λάδια, να βάλω ρεζέρβα στο megabox (μένει και άλλος χώρος) και να ταχτοποιήσω τα πράγματα. Έχω ετοιμάσει την μία βαλίτσα μου από την προηγούμενη μέρα και περιμένω να δω τι θα βρω (τι εχει ετοιμάσει η γυναίκα) μετά από το βενζινάδικο και αφού έχω πάρει ένα καφεδάκι. Καμία έκπληξη φυσικά, έχουμε πάρει πράγματα για όλες τις καιρικές συνθήκες και όλες τις εποχές! Ακόμα και στην περίπτωση που βρεθούμε Σαχάρα ή Αλάσκα να ντυθούμε θα έχουμε!!! Βρίσκω την βαλίτσα μου ανοιγμένη και να περνάει επιθεώρηση. Μην τα πολυλογώ μου έβγαλε τα μισά ρούχα έξω, με έβαλε να πάρω ένα σωρό άχρηστα πράγματα (γάντια, σκούφο, κασκόλ, μαγιό!!! Αν θα πάμε λέει στα λουτρά ποζαρ) και φυσικά αναγκαστικά πήρα μεγαλύτερη βαλίτσα. Εδώ να πω ότι μόνο οι μοτοσυκλετιστές τις έχουν εκπαιδευμένες και Σπαρτιάτισσες! Πηγαίναμε εκδρομή με την μηχανή παλιά και αναγκαστικά δεν έπαιρνε τόσα. Μετά βλέπω τα δικά της πράγματα!!!! Δεν περιγράφω, λέω μόνο τούτο, συλλογή παπουτσιών μέσα στα κουτιά τους (μην τσαλακωθούν οι μπότες). Τεσπα οι περισσότεροι γυναίκες έχετε καταλαβαίνετε. Αρχίζω φορτώνω στο PUMA. Megabox και πίσω χώρος τίγκα, ευτυχώς είναι μεγάλος για την κατηγορία του. Μετά βάζουμε και πουκάμισα, μπουφάν και κρεμαστά φορέματα στις πίσω θέσεις. Σπαστικό που στα νέα αυτοκίνητα έχουν μικρά γατζάκια αντί για τα μεγάλα χερούλια που έβαζαν παλιά και ήταν πολύ πιο βολικά για τις κρεμάστρες. Χώρεσαν λοιπόν όλα και ξεκινάμε.

Δεν ξέρω αλλά και μόνο που γνωρίζω ότι θα οδηγήσω το αμάξι αυτό για πολλά χιλιόμετρα μου φτιάχνει την διάθεση. Είναι πολύ σημαντικό αυτό. Σίγουρα στο ταξίδι ο προορισμός είναι ο στόχος, αλλά και το ταξίδι καθε αυτό αν είναι ευχάριστο και αν δεν είναι αγγαρεία, συμβάλει σημαντικά στην ευχάριστη εμπειρία μιας εκδρομής. Τα λέω για όσους κοιτάνε μόνο ξερούς αριθμούς κατανάλωσης...... αλλά οκ ίσως είμαι περίεργος εγώ. Δεν θα πολυλογήσω πολύ για το ταξίδι στην εθνική. 4 ώρες κάναμε σύνολο, πολύ καλοί δρόμοι πλέον, πολλά διόδια και χωρίς κίνηση είναι μια πολύ ωραία εμπειρία με αυτό το αμάξι. Πολύ καλή ορατότητα, δύναμη παντού αλλα κυρίως στις μεσαίες στροφές. Ταξιδεύαμε από 145-180 και ένα δύο πατηματάκια πιο πάνω. Όταν λέω 145 όμως εννοώ ότι βάζεις το cruise control τόσο, και απλά στρίβεις, φρένο δεν χρειάζεται εκτός αν βρεις εμπόδιο. Μπορεί να ακούγονται πολλά αλλά πραγματικά στα 160 είναι τόσο σταθερό και έχεις την εντύπωση ότι πας με 120, δεν υπερβάλλω! Μικρές κινήσεις του τιμονιού και παίρνει άνετα τις όποιες στροφές. Πολύ καλή κύληση. Λίγος θόρυβος υπάρχει, κυρίως αεροδυναμικός αφού είναι SUVοειδές το σχήμα, δεν το λες και αεροδυναμικό! Μία στάση μόνο για καφεδάκι και τσιγάρο.

Στάση για καφέ και τσιγάρο στην εθνική

Στον επαρχιακό πριν από μια προσπέραση δεν χρειάζεται πολύ σκέψη του τύπου : με παίρνει δεν με παίρνει μέχρι την επόμενη στροφή?? Είναι ανηφόρα θα μπορεί φορτωμένο να κάνει προσπέραση?? ΟΧΙ τίποτα από αυτά. Απλά κοιτάς αν έρχεται άλλο αυτοκίνητο από την απέναντι μεριά. Όχι? Τότε βύθισμα του γκαζιού, πρα, πρα, πρα, σκασίματα από την εξάτμιση και έχεις περάσει εν ριπή οφθαλμού! Βέβαια κάποιες φορές έχεις κάποιες περίεργες ματιές από την διπλα θεση και άλλες φορές σχόλια του τύπου: τωρα αυτό χρειαζόταν να το κάνεις τόσο γρήγορα?? Πρέπει να τιναχτούμε πίσω?? Εεεε να ξέρεις για ασφάλεια, όσο λιγότερο μένεις στην αντίθετη λωρίδα καλύτερα . Ναι, ναι για αυτό το κάνεις.... είμαι σίγουρη, άσε μας ρε Βασίλη!!!!

Φτάσαμε λοιπόν στο χωριό και ήπιαμε ένα καφεδάκι με τα ξαδέρφια. Ωραίο το αμάξι ρε ξάδερφε τι είναι? Ford λέω. Ford Puma. Α μάλιστα δεν το έχω ξαναδεί, σαν Porsche μοιάζει. Θα ήθελα ξάδερφε αλλά όχι, ένα απλό Ford είναι. Μόνο σε εμφάνιση μοιαζει λίγο. Καλό είναι λεει ο ξάδερφος μαρέσει, πόσα άλογα είναι? 200 απαντώ. Ρε είσαι τρελός τι να τα κάνεις τόσα σε μικρό αμάξι Ε φυσιολογικό δεν με λες. Και στα ανιψάκια μου έκανε όμως πολύ εντύπωση το αμάξι τους αρεσε πολύ, ωραίο αυτοκίνητο θείο!!! (Πάλι καλά ακόμα μπάρμπα δεν με λένε). Θα μας φιλοξενούσαν σε ένα διπλανό χωριό. Ο φωτισμός σε δημόσιους δρόμους εκεί ανάμεσα από χωράφια είναι από ελλιπής ως ανύπαρκτος. Τα φώτα του PUMA είναι εξαιρετικά, είναι εκπληκτικό πόσο καλά φωτίζουν σε σχέση με του αλογόνου!! (και πόσο κοστίζουν σε περίπτωση ζημιάς αλλά αυτό είναι μια άλλη συζήτηση).

Διπλα από τις λίμνες στην διαδρομή

Εδώ να πω το εξής. Όποτε βλέπεις ότι έχεις στροφές και επαρχιακό δρόμο απλά πετάς την σκούφια σου όταν το οδηγάς. Είναι εξαιρετικά απολαυστικό να οδηγείς σε τέτοιες διαδρομές με το Puma ST. Και δεν εννοώ με σπορ διάθεση μόνο όπως φαντάζεστε έτσι και αλλιώς. Όχι, όχι και με ποιο χαλαρούς ρυθμούς να πηγαίνετε, είναι πραγματικά απόλαυση. Το σύνολο τιμόνι, πλαίσιο, φρένα, κινητήρας, μηχανικό κιβώτιο δίνει μια εξαιρετική συμπεριφορά στο αμάξι που είναι να φιλάς τους μηχανικούς της FORD. Εντάξει δεν είναι σε συναρμογή ότι καλύτερο έχετε δει σε αυτοκίνητο αλλά πραγματικά μηχανικά είναι άλλο πράγμα να το περιγράφεις άλλο να το οδηγείς. Κάνει ότι του πεις με τόση ευκολία και σε κάνει να νιώθεις πολύ καλύτερος οδηγός από ότι πραγματικά είσαι. Poetry in motion. Και ο ήχος? Αυτός ο ήχος τόσο του κινητήρα όσο και της εξάτμισης συμβάλουν πολύ στην εμπειρία οδήγησης (αν δεν σας αρέσει σίγουρα καλύτερα ηλεκτρικό). Καλά όλα αυτά, αλλά μήπως όμως ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη θα ήταν καλύτερη επιλογή. ΟΧΙ. Ξεκάθαρα ΟΧΙ. Ναι μέσα σε κίνηση είναι καλύτερο ένα αυτόματο και ίσως το 1000ρι Puma είναι πιο καλή επιλογή να το πάρεις με αυτόματο. Βολεύει και πλέον τα αυτόματα είναι πολύ καλύτερα από παλιά. Αλλά σε αυτό το ST όχι, με τίποτα, σοφή επιλογή να το βγάζουν ΜΟΝΟ σε μηχανικό. Συμμετέχεις περισσότερο και είναι και εξαιρετικό στις αλλαγές το μηχανικό που έχει επιλεγεί. Και κάπως έτσι φτάνουμε Καστοριά όπου βρίσκουμε και άλλο ένα ζευγάρι με CAPTUR που έχουμε δώσει ραντεβού.

ΠΑΡΑΛΑΒΑΜΕ

Μετα από ταξιδι 10 ημερών σε Χωριο, Κρυα βρύση, Θεσσαλονίκη, Βόλο γυρίσαμε σπίτι και πλύναμε ενδελεχώς ώστε να φύγουν όλα τα πτώματα από πάνω (μυγακια, κουνούπια, σφηγκες κτλ).

μας ταξίδεψε αλλη μια φορα χαρίζοντας μας όμορφες στιγμές. αυτή την φορα δεν βγάλαμε καθόλου φωτογραφίες με το αμάξι παρα μόνο μία στο χωριο και τωρα μια μετα το πλύσιμο

Φτάσαμε αισίως και περάσαμε τα 30000 ομορφα χλμ χωρίς να εχει κλείσει 2 χρόνια (Ιούνιο τα κλείνουμε)

Καλά να είμαστε να τα πολλαπλασιάσουμε καθώς δεν αγοράστηκε για να κάνει βαρετα χιλιόμετρα μεσα στην πόλη

Να θυμόμαστε που και που ότι τα αγοράζουμε για να μας ταξιδεύουν και να μας χαρίζουν συγκινήσεις. Η διαδρομή είναι ευχάριστη οπως και ο προορισμός μερικές φορές.

Τα αυτοκίνητα δεν ειναι μονο η καταναλωση στην οποία εχουμε αναλωθει. Στο 80% των θεμάτων αυτο συζηταμε.

Ποταμάκι στον Άγιο Γερμανό

Έπειτα εφόσον είχα πλέον μόνος μου ελεύθερο χρόνο γύρισα μόνος μου την όμορφη πόλη με το αυτοκίνητο να την χαζέψω και να εκμεταλλευτώ την ομορφιά της για φωτογραφίες με το PUMA. Έβγαλα αρκετές και βγήκαν κάποιες πολύ όμορφες. Καλυτέρεψαν τα πράγματα και με την σύζυγο και το βράδυ είχαμε μια όμορφη βραδιά.

Μια όμορφη φωτογραφία μπροστά από Παναγιά Μαυριώτισσα (νομίζω η καλύτερη που τράβηξα)

Οπως και αυτή

Εδω στο δρομάκι προς την Παναγιά με διπλα την λίμνη Καστοριάς φυσικά

Οπως και εδω

Αλλη μία φωτογραφία από Καστοριά

Ξεκινήσαμε λοιπόν για Αθήνα με το transit, εεεεε λάθος το PUMA ST εννοούσα. Ήμουν όμως λίγο σκασμένος από το φαγητό και νυσταγμένος οπότε μετά από μερικά χιλιόμετρα παρέδωσα το τιμόνι στην σύντροφο. Κοιτα εδώ, να έτσι λειτουργεί το cruise control! βρέχει κιολας, είναι και φορτωμένο οπότε μην πας πάνω από 120-130 εντάξει? Να κοιμηθώ λίγο. Ναι φυσικά. Έφτιαξε το κάθισμα, ρύθμισε καθρέφτες και ξεκινήσαμε. Μετά από μισή ώρα ξύπνησα και βλέπω να πάει με 140!!! Άντε ξύπνησα κάνω , δεν σταματάς να το πάρω?. Όχι μωρέ, τώρα πιο κάτω να πάρεις και καφέ δεν με πειράζει να οδηγώ. Κατάλαβα λέω και κούνησα καταφατικά το κεφάλι. Δεν αρέσει μόνο σε μένα να το οδηγώ, απλά μόνο εγώ το παραδέχομαι. Σταματήσαμε για καφέ.

Είχε βραδιάσει πια. Τα φώτα όπως σας είχα πει είναι εκπληκτικά, έχεις πάρα πολύ καλή ορατότητα. Σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα έτσι και σε αυτό υπάρχει η λειτουργία να ανοίγει και να κλείνει και την μεγάλη σκάλα αυτόματα. Πράγμα το οποίο για βραδινό ταξίδι στην εθνική είναι πραγματικά game changer. Συμβάλει σε ένα πολύ ξεκούραστο και ευχάριστο ταξίδι και το βράδυ. Παρόλο το φορτίο και σποραδικές τοπικές βροχές είχαμε ένα πολύ άνετο ταξίδι. Με έπιασε βέβαια και το πάτησα πάλι κάποια στιγμή !!! Δεν δέχομαι επικρίσεις, πάρτε το εσείς βόλτα και αν δεν το πατήσετε τότε να με κρίνετε. Σε προκαλεί!!! Εννοείται πως και φορτωμένο ο κινητήρας δεν είχε κανένα πρόβλημα να κινήσει σβέλτα το αμάξι. Συνολική μέση κατανάλωση 8,7l/100χλ για όλες τις μέρες. Με αυτή την οδήγηση που διαβάσατε όσοι φτάσατε μέχρι εδώ. Είναι πολλά?? Αν θέλετε ένα γρήγορο αμάξι που προσφέρει απλόχερα τόση ευχαρίστηση είναι και λίγα θα πω. Τα περισσότερα αυτοκίνητα με 200 άλογα που υπάρχουν και παρόμοια οδήγηση θα ήταν πολύ πάνω του 11l/χλ μην πω πάνω του 13. Οικονομικό δεν είναι αλλά αν θες οικονομία καλύτερα να στραφείς σε κάνα TOYOTA hybrid. Οι καλύτερες επιλογές για οικονομία. Αν θες πάλι για τα ίδια χρήματα το πιο γρήγορο, πάλι το PUMA ST δεν είναι η καλύτερη επιλογή, υπάρχουν πολύ πιο γρήγορα hatch στα ίδια χρήματα.

Οπότε φτάνει η ώρα που μπαίνουμε εθνική για την επιστροφή. Πιο πριν το βαζω στο sport και του κάνω κάνα 2 ανοίγματα από στάση και εν κινήσει. Γενικά πολύ μικρές διαφορές με normal Πρόγραμμα, δεν βρήκα κάτι σε αίσθηση που να αλλάζει. Στην αρχή το πάω μέχρι 130 στο normal στην εθνική , το βλέπω σταθερό ωραίο για κάνα 10λεπτο και έπειτα το πατάω όσο πάει. Ε δεν πάει και πολύ……. στα 152 σταματάει λόγω κόφτη. Η μπαταρία σε αυτή την ταχύτητα πέφτει με πολύ γρήγορους ρυθμούς που με επαναφέρει σε τάξη γιατί λέω, ώπα κάτσε μην το παρακάνεις και το πάρουμε περπατητό……

Μην τα πολυλογώ καλά πήγαινε και στην εθνική, σταθερό ήταν και σε αέρα. Γενικά όλα καλά οδηγικά. Όμως με ταχύτητες 120-150 φτάσαμε σπίτι με 24% μπαταρία. Ε δεν το λες και πολύ για τόσο κοντινή εκδρομή…..

Και πάμε στα συμπεράσματα. Είναι ένα εξαιρετικά όμορφο καλό αμάξι για μέσα στην πόλη με μεγάλους περιορισμούς στην αυτονομία αν το θέλεις για μοναδικό αμάξι να κάνεις ταξίδια. Εκτός και αν έχεις γερά νεύρα να ταξιδεύεις με 90χλμ/ω. Και δυστυχώς η ευτυχώς, άδικο ή δίκαιο όταν είναι να ξοδέψεις αυτά τα χρήματα και στα ίδια περίπου ίδια βρίσκεται ένα άλλο ηλεκτρικό ονόματι tesla 3 που μπορεί να μη έχει την ομορφιά και την χαριτωμενιά του avenger, ούτε ψηλό είναι και γενικά είναι άλλη κατηγορία .............. όμως κάνει τα ίδια χρήματα και είναι πολύ πιο εξελιγμένο, πιο πλούσιο σε εξοπλισμό, χώρους, πιο γρήγορο με πολύ περισσότερους γρήγορους φορτιστές ανά την επικράτεια και με καλύτερο κόστος φόρτισης σε αυτούς………

Ε αν βάλεις όλα τα παραπάνω στην εξίσωση υπάρχει πρόβλημα για αυτό το μοντέλο σε ηλεκτρικό. Για μένα τα προβλήματα του ηλεκτρικού Avenger λύνονται όλα στο leasing που πιστεύω ότι έχει όλες τις δυνατότητες να πάει εξαιρετικά. Μπορεί να μην το πρότεινα σε κανέναν ιδιώτη να το αγοράσει αλλά το αντίστοιχο βενζινοκίνητο ή hybrid πιστεύω θα είναι μια πολύ καλή επιλογή (ιδιαίτερα όταν βγει σε τετρακίνητο κάποια στιγμή) που πρέπει να συμπεριληφθεί στις λίστες των υποψήφιων αγοραστών ενός οχήματος B-SUV. Η πιο δύσκολη κατηγορία να επιλέξεις με πάρα πολλές επιλογές…… Δεν είναι τυχαίο ότι οι κατασκευαστές την κυνηγάνε τόσο πολύ και υπάρχουν τόσες πολλές καλές προτάσεις για όλα τα γούστα. Ανυπομονώ να οδηγήσω και το πιο καινούργιο αδερφάκι αργότερα με το σηματάκι της Alfa Romeo να κοσμεί την μάσκα του.

@kkostask said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

Σε ποιο νομοσχέδιο αναφέρεσαι? Για τα φβ σε μπαλκόνια? Εγώ πάντως αναφερόμουν σε κανονικό.

Ε ναι το κατάλαβα. Μιλάμε για διαφορετικά πράγματα. Το κανονικό είναι χρόνια τώρα και είναι γνωστές οι διαδικασίες τόσο του παλιού net metering όσο και τώρα του net billing.

Αυτό που δεν υπάρχει μέχρι στιγμής είναι νομοθετικό πλαίσιο και κανονισμοί για τα φ/β της πρίζας που τα έχουμε ονομάσει μπαλκονιού που δεν είναι απαραίτητο να είναι σε μπαλκόνια φυσικά .

@kkostask said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

@cirus said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

@dettol said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

Ήμουν σίγουρος ότι θα το έκανες και σε αυτό το σπίτι. Οταν γλυκαθείς, δεν υπάρχει επιστροφή. Να ρωτήσω κάτι επειδή δεν το έχω καταλάβει. Για σύστημα σαν το δικό σου, όπου δεν επιστρέφεις ρεύμα, χρειάζεται κάποια αδειοδότηση ή αίτηση στον δεδδιε;

Όταν ψηφιστεί το νομοσχέδιο θα πρέπει αυτά που εγκαθίστανται να είναι εγκεκριμένα και με το που το δηλώσεις θα έρθουν να σου βάλουν ψηφιακό μετρητή και όχι τον παλιό αναλογικό . Ο καινούργιος μετρητής μπορεί να μετράει αν δίνεις πίσω ρεύμα στο δικτυο . Αυτή την στιγμή οποίος βάζει τέτοιο σύστημα χωρίς κάποιον τρόπο να μην εγχυει το περισσευουμενο ρεύμα στο δίκτυο ουσιαστικα κάνει τον αναλογικό μετρητή να γυρίζει ανάποδα (κάτι σαν metering στο αναλογικό και χωρίς ρυθμιζόμενες χρεώσεις) και μάντεψε, προφανώς είναι παράνομο

Με εγκαταστάτη που μίλησα μου είπε ότι για να βάλεις φβ πρέπει απλά να κάνεις μια δήλωση στον ΔΕΔΔΗΕ και μόλις έρθει η έγκριση μπορείς να το βάλεις. Σε μια τέτοια περίπτωση προφανώς δεν είναι παράνομο να γυρίζει ο μετρητής ανάποδα.

Δεν έχει ψηφιστεί το νομοσχέδιο πως θα σου δώσουν έγκριση ? Αφού δεν έχουν βγάλει ακόμα specification . Όταν θα βγάλουν και θα το ψηφίσουν , τότε θα πάρεις έγκριση

Μην μπερδεύεσαι μιλάω για τα Φ/β ΜΠΑΛΚΟΝΙΟΥ που συνδέονται με πρίζα , όχι για τα κανονικά φωτοβολταϊκά που βάζεις οπότε θες. Είναι διαφορετικα πραγματα

Τα κανονικά θέλουν εγκατάστατη, έχουν προδιαγραφές συνδέονται με τον κύριο πίνακα του σπιτιού δεν έχουν καμία σχέση με μικρά συστηματακια που τα βάζει όποιος θέλει στην πρίζα και παραγει

@dettol said in Φωτοβολταϊκα στην ταρατσα:

Ήμουν σίγουρος ότι θα το έκανες και σε αυτό το σπίτι. Οταν γλυκαθείς, δεν υπάρχει επιστροφή. Να ρωτήσω κάτι επειδή δεν το έχω καταλάβει. Για σύστημα σαν το δικό σου, όπου δεν επιστρέφεις ρεύμα, χρειάζεται κάποια αδειοδότηση ή αίτηση στον δεδδιε;

Όταν ψηφιστεί το νομοσχέδιο θα πρέπει αυτά που εγκαθίστανται να είναι εγκεκριμένα και με το που το δηλώσεις θα έρθουν να σου βάλουν ψηφιακό μετρητή και όχι τον παλιό αναλογικό . Ο καινούργιος μετρητής μπορεί να μετράει αν δίνεις πίσω ρεύμα στο δικτυο . Αυτή την στιγμή οποίος βάζει τέτοιο σύστημα χωρίς κάποιον τρόπο να μην εγχυει το περισσευουμενο ρεύμα στο δίκτυο ουσιαστικα κάνει τον αναλογικό μετρητή να γυρίζει ανάποδα (κάτι σαν metering στο αναλογικό και χωρίς ρυθμιζόμενες χρεώσεις) και μάντεψε, προφανώς είναι παράνομο

Υγ καμία σχέση με το άλλο σπίτι που έχει κανονικό Φ/β και net metering . Αλλά δεν άντεχα να μην κάνω και τίποτα όπως λες αν και αυτό το σπίτι έχει μεγάλο πρόβλημα με σκιάσεις.

και εδω ειναι η εγκατασταση οπως εγινε από την αφεντια μου. Μην μαλώνετε, δεν ειμαι επαγγελματιας, οτι μπορουσα εκανα με λίγο που πιάνουν τα χέρια μου. Αποφασισα να μην τρυπήσω πουθενα το πατομε με την μονωση οποτε εβαλα πλακες πεζοδρομιου για βαρος και τα αλλα 2 στα καγκελα και στο πλαινο τοιχακι τρυπες. Σαν βαση για τις μπαταριες χρησιμοποιηθηκε το στεγνωτηριο ρούχων lol

Το πιο δύσκολο ηταν η εγκατασταση του μετρητη στον ηλεκτρολογικο πίνακα και το δαχτυλιδι που μπαινει για να μετραει το ρεύμα. Αυτο δεν το προτεινω σε κανεναν να το κανει μονος του, φωναξτε ηλεκτρολογο. Για αυτον ειναι 10 λεπτα υποθεση , για σας αν δεν γνωριζετε μπορει να ειναι το συνολο της ζωης σας, δεν παιζουμε με αυτά

μετρησεις και data αργοτερα οταν θα γραψουν μερικα "χιλιομετρα"

Εβαλα λοιπον :

4 πάνελ ονομαστικης ισχυος 445W bifacial
2 μπαταριες 2,2Kwh η καθε μια της MARSTEK ωστε να επιτευχθει οικονομια και το απογευμα με βραδυ και οχι μονο το πρωι που λειπω στην δουλεια
1 μετρητη ενεργειας της MARSTEK που με wifi θα συνδεεται με τις μπαταριες να τους δινει εντολη ποσο θα στελνουν για zero export εκτος της καταναλωσης του σπιτιου
1 microinverter της TSUN 800 με δυο εισοδους
2 καλωδια 15 μέτρων ωστε να μην βαλω τον microinverter και τις μπαταριες πισω από τα πανελ αλλα να τα μεταφερω στο μπαλκονι σε σκιερο και προστατευμενο μερος

Ολα τα παραπανω κοστισαν 2400 ευρω παρακαλώ. Δεν το λες και φτηνο ούτε συμβουλευω καποιον να το κανει, δεν εχω ιδεα αν θα κανει ποτε αποσβεση αλλα οπως ειπα και στην αρχη πιο πολύ το κανω επειδη γουσταρω καθως ειχα φωτοβολταικο πριν και ηθελα και σε αυτό το σπίτι να κανω κάπως εξοικονομηση

οι δυο μπαταριες εχουν 2 εξοδους των 400W η κάθε μια αλλα μιας και ο inverter ειναι μολις 800 W θα χρησιμνοποιησω μονο την μία εξοδο από την κάθε μία (400W από την μία και αλλα 400W από την αλλη) οπως φαίνεται και στο application της marstek

Τα φωτοβολταικα μπαλκονιου ετσι οπως πανε να το περασουν το πράγμα χωρις εκχυση στο δικτυο και με μολις 800W microinverter ειναι ψιλοακυρο χωρις μπαταρια αφου καλύπτει μονο ενα ψυγειο οσο λειπει καποιος στην δουλεια του και οταν γυρναει εχει πεσει ο ηλιος και δεν προσφερει κατι. Δεν χαρακτηριζω ποσο μπιπ ειναι η κυβερνηση μας υπαρχει αλλο τοπικ για αυτό.

μονο αν εισαι τηλεεργαζομενος εχει μια χρησιμοτητα αφου αν δουλευεις από το σπιτι μπορεις να χρησιμοποιησεις το παραγομενο ρευμα. Σε αυτη την περιπτωση με 500-600 ευρω που αντιστοιχουν σε 2 πανελ και ενα microinverter μπορεις να εχεις μια καλή οικονομια στο σπίτι και να κάνει και αποσβεση συντομα.

Ομως τα φωτοβολταικα μπαλκονιου εχουν μεγαλο νοημα για οσους δεν μπορουν να εχουν δικο τους χωρο στην ταρατσα ή η ταρατσα εχει μεγαλες σκιασεις ή ειναι ενοικιαστες κτλ. Σε αλλες χωρες που η κυβερνηση τα αφηνει και εκχυουν την ενεργεια στο δικτυο λειτουργει σαν net metering και εχεις σημαντικο οφελος. Δυστηχως εδω δεν θα εχουμε αυτο

Προφανως ενα κανονικό φ/β ειναι 100 φορες καλύτερο από κατι τοσο μικρο και απλο για οσους μπορουν να το κανουν

ομως εγω παροτι εχω ταρατσα δικια μου ειναι πολύ κακη για εκμεταλευση καθως εχει δυο μεγαλα κτιρια διπλα και μονο ενα μικρο κομματι ειναι οφωλιμο (και αυτο με σκιαση αλλα μικροτερη)

Οποτε λιγο ο χαβαλες, λιγο οτι πιανουν τα χερια μου, λιγο η περιεργεια αποφασισα να προχωρισω και να κάνω ενα μικρο σχεδιασμο και εγκατασταση μονος μου εντελως. Επειδη οταν θα ψηφιστει ο νομος θελω να το δηλώσω αποφασισα ο σχεδιασμος να ειναι οπως πρεπει ωστε να ειναι ολα νομιμα και επιτρεπτα .

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ειχες 2 ντιζελ μα δε καταφερες να φτασεις ουτε 800χλμ με ενα γεμισμα? Πιτι σέϊμ .

Άσε την μύγα υσηχη

Έφτασα και παραπάνω με το Octavia . Δεν αναφέρθηκα σε αυτό. Δεν αναφέρθηκα σε σένα και αυτό που έγραψες

Είναι ξεκάθαρο αυτό που έγραψα ότι έχω διαβάσει υπερβολές από κάποιους για το diesel και ότι φτάνουν μέχρι και το φεγγάρι και μάλιστα ακατουρητοι .

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μια αλλη λαμογιά που κανουν οι κατασκευαστες των ηλεκτρικων εκτος απο την "ισχυ που δεν ειναι παντα διαθεσιμη", ειναι οτι ενω σου λενε οτι φορτιζει 20-80% σε ΧΧ λεπτα, οταν αναφερονται στην αυτονομια τους, αναφερονται στο 100%-0%.

ο τροπος που αναφερονται πληροφοριες δεν ειναι λαμογια, απλα πρεπει ο πελατης να καταλαβαινει την πληροφορια που του δινουν. Ετσι και αλλιως υπαρχουν παρα πολλα αντιστοιχα παραδειγματα στα θερμικα αυτοκινητα, πχ αναφερεται ενα νουμερο ιπποδυναμης και ροπης. Ειναι διαθεσιμο παντα; οχι, μονο σε συγκεκριμενο φασμα στροφων κινητηρα. Ειναι λαμογια αυτο; Οχι.

Σου δινουν τις καμπυλες ροπης και ιπποδυναμης οι κατασκευαστες των θερμικων, οποτε γνωριζεις αναλογα τις στροφες το τι εχεις.

Εσύ καλά τα λες Ηλια μα δε ταιριαζει με το αφήγημα. Δε μας νοιαζει λέμε. Προτιμουμε να διαβαζουμε για 500 χλμ αυτονομιας που στην πραγματικοτητα ειναι 350 και για 20' φορτιση στα ΣΕΑ που τελικα μπορει να ειναι τοστ ζαμπον καφες τσιγαρο κατουρημα χεσιμο , συνολο 50'.

Το ειπαμε δεν ειναι τα ηλεκτρικα για ολους, οι εραστες του καθε καυσιμου εκθειαζουν τα προτερηματα τους ξεχνοντας τα μειονεκτηματα.

Σωστά ο καθένας λέει τα δικά του και θέλει λίγο κριτική σκέψη

Από εκεί και πέρα οι παπάτζες που έχουν γραφτεί για τα diesel που πάνε μέχρι το φεγγάρι με ένα γέμισμα και γυρνάνε ανοίκουν σε ξεχωριστή κατηγορία μόνες τους.

Είπαμε να εκθειαζουμε αλλά το έχουν τερματίσει κάποιοι.

Και είχα 2 diesel και ήμουν πολύ ευχαριστημένος και προφανώς αν θες να κάνεις ταξίδια συνέχεια είναι τα καλύτερα ακόμα αλλά από την άλλη δεν μαρεσουν και οι παπάτζες . Αλλά οκ είπαμε όποιος έχει κριτική σκέψη καταλαβαίνει , οι υπόλοιποι ας πιστεύουν όποιον θέλουν

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ούτε τα ρεγκιουλεσον που έχουμε εμείς έχουν, ούτε τους περιορισμούς σε ρύπους, τσάμπα προσωπικό, σχεδόν τσάμπα ρεύμα! Με αντίλογο, να καταλήξει η επιχείρηση σου στον γαμπρό του σουλτάνου.
Χώρες σαν την Τουρκία δίνουν -ας μου επιτραπεί η έκφραση- σε ανθρώπους με αφέλεια την εντύπωση, ότι δεν χρειαζόμαστε μωρέ δημοκρατία για να επιτύχουμε ! Καλή και η ολιγαρχία και τα καθεστώτα

Σωστά τα λες. Δεν διαφωνώ κάπου

Όμως εκμεταλλεύονται τα πλεονεκτήματα που έχουν ενώ εμείς όχι και έχουμε και εμείς αρκετά απλά διαφορετικά από τα δικά τους. Αυτό είναι που ζηλεύω μόνο όχι το καθεστώς τους ούτε την ποιότητα ζωής τους

Σκοπίμως δεν αναφέρω γιατί θα πάει σε πολιτικό σκέλος η συζήτηση και δεν έχει σχέση με το νημα

Ναι αλλά το μεν είναι αλληλένδετο με το δε !
Δεν μπορείς να πεις ζηλεύω την ικανότητα ανάληψης ρίσκου και τις δυνατότητες χρηματοδότησης των Αμερικάνων ξεχνώντας ότι εν πολλοίς έχουν απωλέσει το κράτος πρόνοιας και ο επιχειρηματικός στίβος είναι ον-οφ, ζενίθ και ναδίρ !

Δεν είναι

Αλλά για καταλάβεις τι λέω ξέχνα για λίγο την Τουρκία .

Ζηλεύω όλες τις χώρες που εκμεταλλεύονται τα συγκριτικά τους πλεονεκτήματα και προοδεύουν εν αντίθεση με μας. Βάλε σαν χώρες δημοκρατίες στην Ευρώπη όπως η Ρουμανία αντί της Τουρκίας που σε ενοχλεί σαν παραδειγμα

Υγ μην πάμε σε πολιτική κουβέντα εδώ αν γινεται

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ούτε τα ρεγκιουλεσον που έχουμε εμείς έχουν, ούτε τους περιορισμούς σε ρύπους, τσάμπα προσωπικό, σχεδόν τσάμπα ρεύμα! Με αντίλογο, να καταλήξει η επιχείρηση σου στον γαμπρό του σουλτάνου.
Χώρες σαν την Τουρκία δίνουν -ας μου επιτραπεί η έκφραση- σε ανθρώπους με αφέλεια την εντύπωση, ότι δεν χρειαζόμαστε μωρέ δημοκρατία για να επιτύχουμε ! Καλή και η ολιγαρχία και τα καθεστώτα

Σωστά τα λες. Δεν διαφωνώ κάπου

Όμως εκμεταλλεύονται τα πλεονεκτήματα που έχουν ενώ εμείς όχι και έχουμε και εμείς αρκετά απλά διαφορετικά από τα δικά τους. Αυτό είναι που ζηλεύω μόνο όχι το καθεστώς τους ούτε την ποιότητα ζωής τους

Σκοπίμως δεν αναφέρω γιατί θα πάει σε πολιτικό σκέλος η συζήτηση και δεν έχει σχέση με το νημα