Καλά και το Octavia εκει ανηκει με golf αλλα με πολύ μεγαλύτερους χωρους που συγκρίνονται με την επόμενη κατηγορια (passat)

όμως στην κατηγορια του Golf είναι και αυτό.

Εμενα μου αρεσει μπροστα ποιο πολύ το Tucson πίσω μέρος ποιο πολύ το KIA

μεσα για ελάχιστα το KIA

παντως και τα 2 ομορφα τα βρίσκω, ελπίζω το KIA να είναι λίγο ποιο σπορτιφ

Πραγματικά μαγικό χαλί με τα φύλλα

Την επόμενη μέρα το πρωί πήραμε τον δρόμο για Νυμφαίο που φιλοξενεί και το καταφύγιο του ΑΡΚΤΟΥΡΟΥ για τις αρκούδες. Ωραία διαδρομή, υψόμετρο, πολλές κλειστές στροφές και βροχή. Κανένα πρόβλημα, τα Michelin Pilot Sport 4S βεντουζόνουν καλά και στην βροχή. Σίγουρα πας πιο προσεκτικά πάντα στην βροχή αλλά η πρόσφυση είναι εκεί, δεν έχεις κανένα ενδοιασμό ακόμα και λίγο πιο σβέλτα να θες να κινηθείς. Φτάνοντας στο νυμφαίο βλέπεις ένα χωριό πολύ γραφικό με όλα τα σπίτια χτισμένα με πέτρα. Πολύ όμορφο. Και το πλακόστρωτο κάτω πολύ όμορφο επίσης αλλά ΟΧΙ για αυτοκίνητο. Περνώντας πάνω του ενα οποιωδήπωτε αυτοκίνητο είναι οδυνηρό για κάθε επιβάτη αφού οι αναρτήσεις βαράνε υπερωρία και πάνε πάνω κάτω συνεχώς. Μαντέψτε τώρα τι γίνεται με τις αναρτήσεις του ST??? Ναι σωστά μαντέψατε χαχαχαχαχαχα. Δεν μας πτοεί βέβαια αυτό. Γελάσαμε αρκετά και αφού δεν έπαθε τίποτα το τσίπουρο όλα καλά.

Νυμφαιο, πλακόστρωτο. Αφού επεζησε το μπουκάλι του τσίπουρου απο αυτό ολα καλά

Διαλειμα για φαγητό στο Νυμφαίο

Παρκάρουμε και αφού αφήσουμε τα πράγματα στο ξενοδοχείο οδεύουμε στο μονοπάτι για τις αρκούδες. Πολύ όμορφο μονοπάτι και ενδιαφέρουσες πληροφορίες ενημέρωσης. Βλέπουμε και τις αρκούδες στο καταφύγιο και πάμε για φαγητό και ξεκούραση. Το βράδυ Μουντιάλ και την επόμενη μέρα κατεβαίνουμε πάλι με βροχή στο χωριό Αγραπιδιές που είναι το άλλο καταφύγιο του Αρκτούρου (Λύκου και Λύγγα). Αφού βλέπουμε τα πολύ συμπαθή τετράποδα και ενημερωνόμαστε για το έργο του αρκτούρου και πληροφορίες για τα άγρια ζώα έρχεται η ώρα να γυρίσουμε για ψήσιμο στα κάρβουνα στην Κρύα βρύση μαζί με τα ξαδέρφια. Εννοείται πήρα και το άθικτο τσίπουρο μαζί.

Η γέφυρα που οδηγεί στο γραφείο ενημέρωσης Λύκου και Λύγγα του Αρκτούρου

Η διαδρομή γνωστή. Μία ώρα και κάτι και βάζουμε φωτιά στα κάρβουνα!!! Όλα τα ωραία βεβαίως έρχονται στο τέλος τους και αφού περιδρομιάσαμε και ασπαστήκαμε όλους τους φίλους και συγγενείς ήρθε η ώρα του γυρισμού για Αθήνα. Πριν φύγουμε εννοείται ότι έπρεπε να φορτώσουμε στο αυτοκίνητο 2 νταμιτζάνες ελαιόλαδο, λωτούς, μαρμελάδες και διάφορα αλλά που αν δεν τα έπαιρνα θα ήταν προσβολή για τις θείες. Να πάρε και για τον θείο σου στην Αθήνα και τον αδερφό σου. Μα που θα τα βάλω όλα αυτά?????? Ελα μωρέ έχεις χώρο στις πίσω θέσεις... Μα, μα. Δεν έχει μα και ξεμα , θα τα πάρεις..... και τα πήρα φυσικά (λες και είχα επιλογή).

Σάββατο πρωί ξυπνάμε και ετοιμαζόμαστε για την μεγάλη μας εκδρομή! Έχουμε βάφτιση στην Κρύα Βρύση Πέλλας και λέμε να το συνδυάσουμε με εκδρομή στην Καστοριά που δεν έχουμε πάει ποτέ. Λίμνη Πρεσπών και Νυμφαίο είναι φυσικά στον σχεδιασμό. Εγώ αναλαμβάνω να κοιτάξω αέρα στα λάστιχα, να γεμίσω ντεπόζιτο, ελέγξω λάδια, να βάλω ρεζέρβα στο megabox (μένει και άλλος χώρος) και να ταχτοποιήσω τα πράγματα. Έχω ετοιμάσει την μία βαλίτσα μου από την προηγούμενη μέρα και περιμένω να δω τι θα βρω (τι εχει ετοιμάσει η γυναίκα) μετά από το βενζινάδικο και αφού έχω πάρει ένα καφεδάκι. Καμία έκπληξη φυσικά, έχουμε πάρει πράγματα για όλες τις καιρικές συνθήκες και όλες τις εποχές! Ακόμα και στην περίπτωση που βρεθούμε Σαχάρα ή Αλάσκα να ντυθούμε θα έχουμε!!! Βρίσκω την βαλίτσα μου ανοιγμένη και να περνάει επιθεώρηση. Μην τα πολυλογώ μου έβγαλε τα μισά ρούχα έξω, με έβαλε να πάρω ένα σωρό άχρηστα πράγματα (γάντια, σκούφο, κασκόλ, μαγιό!!! Αν θα πάμε λέει στα λουτρά ποζαρ) και φυσικά αναγκαστικά πήρα μεγαλύτερη βαλίτσα. Εδώ να πω ότι μόνο οι μοτοσυκλετιστές τις έχουν εκπαιδευμένες και Σπαρτιάτισσες! Πηγαίναμε εκδρομή με την μηχανή παλιά και αναγκαστικά δεν έπαιρνε τόσα. Μετά βλέπω τα δικά της πράγματα!!!! Δεν περιγράφω, λέω μόνο τούτο, συλλογή παπουτσιών μέσα στα κουτιά τους (μην τσαλακωθούν οι μπότες). Τεσπα οι περισσότεροι γυναίκες έχετε καταλαβαίνετε. Αρχίζω φορτώνω στο PUMA. Megabox και πίσω χώρος τίγκα, ευτυχώς είναι μεγάλος για την κατηγορία του. Μετά βάζουμε και πουκάμισα, μπουφάν και κρεμαστά φορέματα στις πίσω θέσεις. Σπαστικό που στα νέα αυτοκίνητα έχουν μικρά γατζάκια αντί για τα μεγάλα χερούλια που έβαζαν παλιά και ήταν πολύ πιο βολικά για τις κρεμάστρες. Χώρεσαν λοιπόν όλα και ξεκινάμε.

Δεν ξέρω αλλά και μόνο που γνωρίζω ότι θα οδηγήσω το αμάξι αυτό για πολλά χιλιόμετρα μου φτιάχνει την διάθεση. Είναι πολύ σημαντικό αυτό. Σίγουρα στο ταξίδι ο προορισμός είναι ο στόχος, αλλά και το ταξίδι καθε αυτό αν είναι ευχάριστο και αν δεν είναι αγγαρεία, συμβάλει σημαντικά στην ευχάριστη εμπειρία μιας εκδρομής. Τα λέω για όσους κοιτάνε μόνο ξερούς αριθμούς κατανάλωσης...... αλλά οκ ίσως είμαι περίεργος εγώ. Δεν θα πολυλογήσω πολύ για το ταξίδι στην εθνική. 4 ώρες κάναμε σύνολο, πολύ καλοί δρόμοι πλέον, πολλά διόδια και χωρίς κίνηση είναι μια πολύ ωραία εμπειρία με αυτό το αμάξι. Πολύ καλή ορατότητα, δύναμη παντού αλλα κυρίως στις μεσαίες στροφές. Ταξιδεύαμε από 145-180 και ένα δύο πατηματάκια πιο πάνω. Όταν λέω 145 όμως εννοώ ότι βάζεις το cruise control τόσο, και απλά στρίβεις, φρένο δεν χρειάζεται εκτός αν βρεις εμπόδιο. Μπορεί να ακούγονται πολλά αλλά πραγματικά στα 160 είναι τόσο σταθερό και έχεις την εντύπωση ότι πας με 120, δεν υπερβάλλω! Μικρές κινήσεις του τιμονιού και παίρνει άνετα τις όποιες στροφές. Πολύ καλή κύληση. Λίγος θόρυβος υπάρχει, κυρίως αεροδυναμικός αφού είναι SUVοειδές το σχήμα, δεν το λες και αεροδυναμικό! Μία στάση μόνο για καφεδάκι και τσιγάρο.

Στάση για καφέ και τσιγάρο στην εθνική

Στον επαρχιακό πριν από μια προσπέραση δεν χρειάζεται πολύ σκέψη του τύπου : με παίρνει δεν με παίρνει μέχρι την επόμενη στροφή?? Είναι ανηφόρα θα μπορεί φορτωμένο να κάνει προσπέραση?? ΟΧΙ τίποτα από αυτά. Απλά κοιτάς αν έρχεται άλλο αυτοκίνητο από την απέναντι μεριά. Όχι? Τότε βύθισμα του γκαζιού, πρα, πρα, πρα, σκασίματα από την εξάτμιση και έχεις περάσει εν ριπή οφθαλμού! Βέβαια κάποιες φορές έχεις κάποιες περίεργες ματιές από την διπλα θεση και άλλες φορές σχόλια του τύπου: τωρα αυτό χρειαζόταν να το κάνεις τόσο γρήγορα?? Πρέπει να τιναχτούμε πίσω?? Εεεε να ξέρεις για ασφάλεια, όσο λιγότερο μένεις στην αντίθετη λωρίδα καλύτερα . Ναι, ναι για αυτό το κάνεις.... είμαι σίγουρη, άσε μας ρε Βασίλη!!!!

Φτάσαμε λοιπόν στο χωριό και ήπιαμε ένα καφεδάκι με τα ξαδέρφια. Ωραίο το αμάξι ρε ξάδερφε τι είναι? Ford λέω. Ford Puma. Α μάλιστα δεν το έχω ξαναδεί, σαν Porsche μοιάζει. Θα ήθελα ξάδερφε αλλά όχι, ένα απλό Ford είναι. Μόνο σε εμφάνιση μοιαζει λίγο. Καλό είναι λεει ο ξάδερφος μαρέσει, πόσα άλογα είναι? 200 απαντώ. Ρε είσαι τρελός τι να τα κάνεις τόσα σε μικρό αμάξι Ε φυσιολογικό δεν με λες. Και στα ανιψάκια μου έκανε όμως πολύ εντύπωση το αμάξι τους αρεσε πολύ, ωραίο αυτοκίνητο θείο!!! (Πάλι καλά ακόμα μπάρμπα δεν με λένε). Θα μας φιλοξενούσαν σε ένα διπλανό χωριό. Ο φωτισμός σε δημόσιους δρόμους εκεί ανάμεσα από χωράφια είναι από ελλιπής ως ανύπαρκτος. Τα φώτα του PUMA είναι εξαιρετικά, είναι εκπληκτικό πόσο καλά φωτίζουν σε σχέση με του αλογόνου!! (και πόσο κοστίζουν σε περίπτωση ζημιάς αλλά αυτό είναι μια άλλη συζήτηση).

Διπλα από τις λίμνες στην διαδρομή

Εδώ να πω το εξής. Όποτε βλέπεις ότι έχεις στροφές και επαρχιακό δρόμο απλά πετάς την σκούφια σου όταν το οδηγάς. Είναι εξαιρετικά απολαυστικό να οδηγείς σε τέτοιες διαδρομές με το Puma ST. Και δεν εννοώ με σπορ διάθεση μόνο όπως φαντάζεστε έτσι και αλλιώς. Όχι, όχι και με ποιο χαλαρούς ρυθμούς να πηγαίνετε, είναι πραγματικά απόλαυση. Το σύνολο τιμόνι, πλαίσιο, φρένα, κινητήρας, μηχανικό κιβώτιο δίνει μια εξαιρετική συμπεριφορά στο αμάξι που είναι να φιλάς τους μηχανικούς της FORD. Εντάξει δεν είναι σε συναρμογή ότι καλύτερο έχετε δει σε αυτοκίνητο αλλά πραγματικά μηχανικά είναι άλλο πράγμα να το περιγράφεις άλλο να το οδηγείς. Κάνει ότι του πεις με τόση ευκολία και σε κάνει να νιώθεις πολύ καλύτερος οδηγός από ότι πραγματικά είσαι. Poetry in motion. Και ο ήχος? Αυτός ο ήχος τόσο του κινητήρα όσο και της εξάτμισης συμβάλουν πολύ στην εμπειρία οδήγησης (αν δεν σας αρέσει σίγουρα καλύτερα ηλεκτρικό). Καλά όλα αυτά, αλλά μήπως όμως ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη θα ήταν καλύτερη επιλογή. ΟΧΙ. Ξεκάθαρα ΟΧΙ. Ναι μέσα σε κίνηση είναι καλύτερο ένα αυτόματο και ίσως το 1000ρι Puma είναι πιο καλή επιλογή να το πάρεις με αυτόματο. Βολεύει και πλέον τα αυτόματα είναι πολύ καλύτερα από παλιά. Αλλά σε αυτό το ST όχι, με τίποτα, σοφή επιλογή να το βγάζουν ΜΟΝΟ σε μηχανικό. Συμμετέχεις περισσότερο και είναι και εξαιρετικό στις αλλαγές το μηχανικό που έχει επιλεγεί. Και κάπως έτσι φτάνουμε Καστοριά όπου βρίσκουμε και άλλο ένα ζευγάρι με CAPTUR που έχουμε δώσει ραντεβού.

ΠΑΡΑΛΑΒΑΜΕ

Μετα από ταξιδι 10 ημερών σε Χωριο, Κρυα βρύση, Θεσσαλονίκη, Βόλο γυρίσαμε σπίτι και πλύναμε ενδελεχώς ώστε να φύγουν όλα τα πτώματα από πάνω (μυγακια, κουνούπια, σφηγκες κτλ).

μας ταξίδεψε αλλη μια φορα χαρίζοντας μας όμορφες στιγμές. αυτή την φορα δεν βγάλαμε καθόλου φωτογραφίες με το αμάξι παρα μόνο μία στο χωριο και τωρα μια μετα το πλύσιμο

Φτάσαμε αισίως και περάσαμε τα 30000 ομορφα χλμ χωρίς να εχει κλείσει 2 χρόνια (Ιούνιο τα κλείνουμε)

Καλά να είμαστε να τα πολλαπλασιάσουμε καθώς δεν αγοράστηκε για να κάνει βαρετα χιλιόμετρα μεσα στην πόλη

Να θυμόμαστε που και που ότι τα αγοράζουμε για να μας ταξιδεύουν και να μας χαρίζουν συγκινήσεις. Η διαδρομή είναι ευχάριστη οπως και ο προορισμός μερικές φορές.

Τα αυτοκίνητα δεν ειναι μονο η καταναλωση στην οποία εχουμε αναλωθει. Στο 80% των θεμάτων αυτο συζηταμε.

Ποταμάκι στον Άγιο Γερμανό

Έπειτα εφόσον είχα πλέον μόνος μου ελεύθερο χρόνο γύρισα μόνος μου την όμορφη πόλη με το αυτοκίνητο να την χαζέψω και να εκμεταλλευτώ την ομορφιά της για φωτογραφίες με το PUMA. Έβγαλα αρκετές και βγήκαν κάποιες πολύ όμορφες. Καλυτέρεψαν τα πράγματα και με την σύζυγο και το βράδυ είχαμε μια όμορφη βραδιά.

Μια όμορφη φωτογραφία μπροστά από Παναγιά Μαυριώτισσα (νομίζω η καλύτερη που τράβηξα)

Οπως και αυτή

Εδω στο δρομάκι προς την Παναγιά με διπλα την λίμνη Καστοριάς φυσικά

Οπως και εδω

Αλλη μία φωτογραφία από Καστοριά

Ξεκινήσαμε λοιπόν για Αθήνα με το transit, εεεεε λάθος το PUMA ST εννοούσα. Ήμουν όμως λίγο σκασμένος από το φαγητό και νυσταγμένος οπότε μετά από μερικά χιλιόμετρα παρέδωσα το τιμόνι στην σύντροφο. Κοιτα εδώ, να έτσι λειτουργεί το cruise control! βρέχει κιολας, είναι και φορτωμένο οπότε μην πας πάνω από 120-130 εντάξει? Να κοιμηθώ λίγο. Ναι φυσικά. Έφτιαξε το κάθισμα, ρύθμισε καθρέφτες και ξεκινήσαμε. Μετά από μισή ώρα ξύπνησα και βλέπω να πάει με 140!!! Άντε ξύπνησα κάνω , δεν σταματάς να το πάρω?. Όχι μωρέ, τώρα πιο κάτω να πάρεις και καφέ δεν με πειράζει να οδηγώ. Κατάλαβα λέω και κούνησα καταφατικά το κεφάλι. Δεν αρέσει μόνο σε μένα να το οδηγώ, απλά μόνο εγώ το παραδέχομαι. Σταματήσαμε για καφέ.

Είχε βραδιάσει πια. Τα φώτα όπως σας είχα πει είναι εκπληκτικά, έχεις πάρα πολύ καλή ορατότητα. Σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα έτσι και σε αυτό υπάρχει η λειτουργία να ανοίγει και να κλείνει και την μεγάλη σκάλα αυτόματα. Πράγμα το οποίο για βραδινό ταξίδι στην εθνική είναι πραγματικά game changer. Συμβάλει σε ένα πολύ ξεκούραστο και ευχάριστο ταξίδι και το βράδυ. Παρόλο το φορτίο και σποραδικές τοπικές βροχές είχαμε ένα πολύ άνετο ταξίδι. Με έπιασε βέβαια και το πάτησα πάλι κάποια στιγμή !!! Δεν δέχομαι επικρίσεις, πάρτε το εσείς βόλτα και αν δεν το πατήσετε τότε να με κρίνετε. Σε προκαλεί!!! Εννοείται πως και φορτωμένο ο κινητήρας δεν είχε κανένα πρόβλημα να κινήσει σβέλτα το αμάξι. Συνολική μέση κατανάλωση 8,7l/100χλ για όλες τις μέρες. Με αυτή την οδήγηση που διαβάσατε όσοι φτάσατε μέχρι εδώ. Είναι πολλά?? Αν θέλετε ένα γρήγορο αμάξι που προσφέρει απλόχερα τόση ευχαρίστηση είναι και λίγα θα πω. Τα περισσότερα αυτοκίνητα με 200 άλογα που υπάρχουν και παρόμοια οδήγηση θα ήταν πολύ πάνω του 11l/χλ μην πω πάνω του 13. Οικονομικό δεν είναι αλλά αν θες οικονομία καλύτερα να στραφείς σε κάνα TOYOTA hybrid. Οι καλύτερες επιλογές για οικονομία. Αν θες πάλι για τα ίδια χρήματα το πιο γρήγορο, πάλι το PUMA ST δεν είναι η καλύτερη επιλογή, υπάρχουν πολύ πιο γρήγορα hatch στα ίδια χρήματα.

Οπότε φτάνει η ώρα που μπαίνουμε εθνική για την επιστροφή. Πιο πριν το βαζω στο sport και του κάνω κάνα 2 ανοίγματα από στάση και εν κινήσει. Γενικά πολύ μικρές διαφορές με normal Πρόγραμμα, δεν βρήκα κάτι σε αίσθηση που να αλλάζει. Στην αρχή το πάω μέχρι 130 στο normal στην εθνική , το βλέπω σταθερό ωραίο για κάνα 10λεπτο και έπειτα το πατάω όσο πάει. Ε δεν πάει και πολύ……. στα 152 σταματάει λόγω κόφτη. Η μπαταρία σε αυτή την ταχύτητα πέφτει με πολύ γρήγορους ρυθμούς που με επαναφέρει σε τάξη γιατί λέω, ώπα κάτσε μην το παρακάνεις και το πάρουμε περπατητό……

Μην τα πολυλογώ καλά πήγαινε και στην εθνική, σταθερό ήταν και σε αέρα. Γενικά όλα καλά οδηγικά. Όμως με ταχύτητες 120-150 φτάσαμε σπίτι με 24% μπαταρία. Ε δεν το λες και πολύ για τόσο κοντινή εκδρομή…..

Και πάμε στα συμπεράσματα. Είναι ένα εξαιρετικά όμορφο καλό αμάξι για μέσα στην πόλη με μεγάλους περιορισμούς στην αυτονομία αν το θέλεις για μοναδικό αμάξι να κάνεις ταξίδια. Εκτός και αν έχεις γερά νεύρα να ταξιδεύεις με 90χλμ/ω. Και δυστυχώς η ευτυχώς, άδικο ή δίκαιο όταν είναι να ξοδέψεις αυτά τα χρήματα και στα ίδια περίπου ίδια βρίσκεται ένα άλλο ηλεκτρικό ονόματι tesla 3 που μπορεί να μη έχει την ομορφιά και την χαριτωμενιά του avenger, ούτε ψηλό είναι και γενικά είναι άλλη κατηγορία .............. όμως κάνει τα ίδια χρήματα και είναι πολύ πιο εξελιγμένο, πιο πλούσιο σε εξοπλισμό, χώρους, πιο γρήγορο με πολύ περισσότερους γρήγορους φορτιστές ανά την επικράτεια και με καλύτερο κόστος φόρτισης σε αυτούς………

Ε αν βάλεις όλα τα παραπάνω στην εξίσωση υπάρχει πρόβλημα για αυτό το μοντέλο σε ηλεκτρικό. Για μένα τα προβλήματα του ηλεκτρικού Avenger λύνονται όλα στο leasing που πιστεύω ότι έχει όλες τις δυνατότητες να πάει εξαιρετικά. Μπορεί να μην το πρότεινα σε κανέναν ιδιώτη να το αγοράσει αλλά το αντίστοιχο βενζινοκίνητο ή hybrid πιστεύω θα είναι μια πολύ καλή επιλογή (ιδιαίτερα όταν βγει σε τετρακίνητο κάποια στιγμή) που πρέπει να συμπεριληφθεί στις λίστες των υποψήφιων αγοραστών ενός οχήματος B-SUV. Η πιο δύσκολη κατηγορία να επιλέξεις με πάρα πολλές επιλογές…… Δεν είναι τυχαίο ότι οι κατασκευαστές την κυνηγάνε τόσο πολύ και υπάρχουν τόσες πολλές καλές προτάσεις για όλα τα γούστα. Ανυπομονώ να οδηγήσω και το πιο καινούργιο αδερφάκι αργότερα με το σηματάκι της Alfa Romeo να κοσμεί την μάσκα του.

@realzeus said in FORD FORUM:

@cirus said in FORD FORUM:

Εξάλλου φόρουμ είναι, δεν είναι υποχρεωτικό να συμμετέχεις σε συζητήσεις που δεν σε ενδιαφέρουν

Επειδή μου είπες να αναφέρω 5 άλλα άτομα:

• nass: Η A45 AMG του πρέπει να καίει καλά αλλά ποτέ δεν διαμαρτυρήθηκε.
• gatos: Διαμαρτύρεται μόνο για το ότι χαλάνε τα PSA, όχι για κατανάλωση. Ειδικά το GV στο βουνό πρέπει να καίει αρκετά.
• Johan (που έριξε μαύρη πέτρα): Πάντα για πίστα έγραφε, ποτέ όμως πόσο έκαιγε εκεί μέσα.
• ilias-a: Την προηγούμενη βδομάδα ήρθε αυθημενόν στη Σαλονίκη και γύρισε πίσω στον Πειραιά. Δεν μας έπρηξε όμως με καταναλώσεις. Θα κάψει όσο είναι να κάψει το αυτοκίνητο. Πω ρε κούραση...
• SV2: Είχαμε δει κατανάλωση στις Σέρρες 45 λίτρα στα 100 με την F430 του. Δεν γκρίνιαξε.
• Άντε βάζω κι εμένα μέσα για να μη μακρηγορώ.

Μάλλον δεν έπιασες το στυλ που ανέφερα τα άλλα 5 άτομα , νόμιζες ότι κυριολεκτουσα και πάλι σου πήρε λίγο. Δεν είμαστε Νηπιαγωγείο να μετρήθουμε

Βάλε και μένα αν θες δεν με νοιάζει η κατανάλωση γενικά

Εντάξει το ότι δεν κυριολεκτουσα δεν το κατάλαβες , ελπίζω να καταλαβαίνεις ότι είμαστε μειωψηφια !!!

Πολύχρονος κιόλας , ότι επιθυμείς ευχομαι

@realzeus said in FORD FORUM:

@cirus said in FORD FORUM:

Εξάλλου φόρουμ είναι, δεν είναι υποχρεωτικό να συμμετέχεις σε συζητήσεις που δεν σε ενδιαφέρουν

Είναι όμως δικαίωμά μου να εκφράζω την αντίθετη άποψη, ακριβώς επειδή είναι φόρουμ.

φυσικα, γιατι σου απαγορευσε κανενας να λες οτι θες? δεν καταλαβαινω πως κολλαει αυτο που γραφεις

απλως σου εξηγησα γιατι θα συνεχισουν να μιλανε τοσο πολύ για οικονομια και γιατι ειναι λογικο και οτι δεν ειναι υποχρεωτικο να συμμετεχεις σε συζητησεις που δεν σαρεσουν

και γω αυτο κανω οταν δεν με ενδιαφερει μια συζητηση

@iceman7 said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Το θέμα είναι ότι για να σου στείλουν rfid πρέπει να έχεις πρώτα φορτίσει κανονικά ή να έχεις βάλει λεφτά.
Δεδομένου ότι δεν έχω ποτέ φορτίσει σε τρίτο δίκτυο και θα τις έπαιρνα ως fail safe με αποτρεπουν να ασχοληθώ σχετικά.
Ας βάλουν αναγνώστη καρτών χωρίς νταβατζηλίκια ή προκαταβολικές χρεώσεις και τα λέμε μετά.
Ευτυχώς μέχρι τότε παίζω σε τεσλα και βασικά δεν κάνω ταξίδια.

Όχι στους περισσότερους . Σε 1-2 ήταν αυτό προϋπόθεση

Γενικά έχω ένα πορτοφολακι που θα είναι στο ντουλαπάκι μόνιμα και θα έχει όλες τις κάρτες rffid μιας και κάνουν ευκολότερη την φόρτιση

Γενικά την γνώμη μου την έχω πει . Όλα αυτά είναι αηδιες. Ας υπάρχουν να έχει έκπτωση με λογαριασμό στην εταιρεία αλλά θα έπρεπε όλοι οι φορτιστές να δέχονται visa - Mastercard ώστε σε περίπτωση που δεν τα καταφέρνεις με app να μπορείς να φορτίσεις (έστω και ας έχει λίγο μεγαλύτερη χρέωση) . Είναι απαράδεκτο που δεν είναι υποχρεωτικό ακόμα αυτο και ο καθένας κάνει ότι γουστάρει

Α επίσης να υπάρχει ΠΡΟΣΤΙΜΟ στον προμηθευτή που διαθέτει φορτιστές και δεν ενημερώνει διαδικτυακά ότι υπάρχει βλάβη στον τάδε φορτιστή και δεν λειτουργεί.

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης [#2]:

@wantone said in [Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης \

Και τι αλλο να παρεις ;

R5?

Εχω μικρό αμάξι και δεν θέλω να έχω μικρό και χαμηλό για όλες τις καταστάσεις.

All around θα είχα μόνο suv, ένα σκαρί σαν το παλιό troc (τώρα μεγάλωσε αχρείαστα) αλλά ηλεκτρικό με τουλάχιστον 60αρα μπαταρία με πάνω από 100 γρήγορη φόρτιση και εξοπλισμό φουλ έξτρα σαν τα κινέζικα - αλλά ιδανικά όχι κινέζικο.

Αλλά τιμή κινεζικού και πιο χαμηλά αν γινεται.....

Δεν θες τίποτα φοβερό. Ιδανικά η πωλήτρια που θα σε πείσει να το αγοράσεις να είναι διμετρη με μεγάλα (πειστικά λόγια) και να σου πάρει και μια ... Τσίχλα με γεύση φράουλα που σου αρεσει

Άμα βρεις κατι τέτοιο πες μου να πάρω και εγώ ένα

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@cirus said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@cirus

Μα δεν μιλάω για υπάρχοντα , αυτά θα τα έχουμε μια 20ετια. Τα καινούργια λέω θα σταματήσουν σύντομα.

Δεν πάω να βγάλω σκάρτα ούτε τα diesel ούτε το αμάξι σου που παρεπιπτωντος γουστάρω πολύ (Mazda -honda αδυναμία έχω)

Σου λέω ότι τα diesel έχουν περιορισμένα χρόνια που θα πουλιωνται ακόμα σε ΙΧ στην Ευρώπη καινουργια.

Πιστεύω ότι θα υπάρξουν περιορισμοί στην κυκλοφορία στα προδιαγραφών Euro 5 και πίσω.
Τα καινούργια όσο καλύπτουν τις αυστηρές προδιαγραφές θα συνεχίσουν να παράγονται εφ όσον έχουν ζήτηση

Όσο για το δικό μου το έψαχνα ένα χρόνο μέχρι να καταλήξω σε αυτό αφού έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά σε τιμή χώμα

Όταν με το καλό φέρουν σιγά σιγά τα αντικίνητρα για τα υγρά καύσιμα στην ευρωπαϊκή Ένωση και θα τα φέρουν θα το δεις. Σταδιακά θα γίνουν : αυξήσεις στα καύσιμα , δακτύλιοι που θα περιλαμβάνουν να επιτρέπονται μόνο οχήματα 0 ρύπων, αυξήσεις στα τέλη κυκλοφορίας που θα είναι όλο και πιο αυστηρά με τους ρυπους κτλ θα δεις ότι δεν θα έχουν ζήτηση τα υγρά καύσιμα από τους ίδιους τους καταναλωτές . Θα το πιέσουν και θα το οδηγήσουν οι Ευρωπαίοι εκεί. Απλά δεν γίνεται άμεσα γιατί και οι ίδιοι δεν έχουν φροντίσει να υπάρχουν παντού συνθήκες για ηλεκτρικά μηδενικών ρύπων. Σταδιακά θα γίνουν αυτά. Αυτό είναι το σχέδιο τους, αλλά θα πάρει κάποια χρόνια

Δεν θα οδηγώ τότε.....μάλλον δεν θα ζω

Δεν ξέρω πόσο χρονών είσαι αλλά αν ζεις στην επόμενη 15ετια θα τα προλάβεις να τα δεις και ας μην οδηγεις

Εύχομαι να τα προλάβεις και αυτά και άλλα πολλά , να είσαι καλα

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@cirus

Μα δεν μιλάω για υπάρχοντα , αυτά θα τα έχουμε μια 20ετια. Τα καινούργια λέω θα σταματήσουν σύντομα.

Δεν πάω να βγάλω σκάρτα ούτε τα diesel ούτε το αμάξι σου που παρεπιπτωντος γουστάρω πολύ (Mazda -honda αδυναμία έχω)

Σου λέω ότι τα diesel έχουν περιορισμένα χρόνια που θα πουλιωνται ακόμα σε ΙΧ στην Ευρώπη καινουργια.

Πιστεύω ότι θα υπάρξουν περιορισμοί στην κυκλοφορία στα προδιαγραφών Euro 5 και πίσω.
Τα καινούργια όσο καλύπτουν τις αυστηρές προδιαγραφές θα συνεχίσουν να παράγονται εφ όσον έχουν ζήτηση

Όσο για το δικό μου το έψαχνα ένα χρόνο μέχρι να καταλήξω σε αυτό αφού έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά σε τιμή χώμα

Όταν με το καλό φέρουν σιγά σιγά τα αντικίνητρα για τα υγρά καύσιμα στην ευρωπαϊκή Ένωση και θα τα φέρουν θα το δεις. Σταδιακά θα γίνουν : αυξήσεις στα καύσιμα , δακτύλιοι που θα περιλαμβάνουν να επιτρέπονται μόνο οχήματα 0 ρύπων, αυξήσεις στα τέλη κυκλοφορίας που θα είναι όλο και πιο αυστηρά με τους ρυπους κτλ θα δεις ότι δεν θα έχουν ζήτηση τα υγρά καύσιμα από τους ίδιους τους καταναλωτές . Θα το πιέσουν και θα το οδηγήσουν οι Ευρωπαίοι εκεί. Απλά δεν γίνεται άμεσα γιατί και οι ίδιοι δεν έχουν φροντίσει να υπάρχουν παντού συνθήκες για ηλεκτρικά μηδενικών ρύπων. Σταδιακά θα γίνουν αυτά. Αυτό είναι το σχέδιο τους, αλλά θα πάρει κάποια χρόνια

@super-t said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Μερίδιο αγοράς diesel το πρώτο μίσο του 2026 στην Ε.Ε: 7,54 %
Μερίδιο αγοράς diesel το 2025 στην Ε.Ε: 8,87 %
Μερίδιο αγοράς diesel το 2024 στην Ε.Ε: 11,92 %
Μερίδιο αγοράς diesel το 2023 στην Ε.Ε: 13,57 %
Μερίδιο αγοράς diesel το 2022 στην Ε.Ε: 16,42 %
Μερίδιο αγοράς diesel το 2021 στην Ε.Ε: 19,56 %

Νομίζω είναι ξεκάθαρο ότι η αγορά των diesel ανθίζει. /s

Η VW κυκλοφόρησε πρόσφατα το νέο TRoc που νομίζω η προηγούμενη γενιά ήταν ένα από τα best sellers της VW.
Το νέο TRoc δεν βγαίνει με κινητήρα πετρελαίου.

Α και η Audi στον πρόσφατο diesel 3λιτρο κινητήρα της, έβαλε ηλεκτρική θερμάστρα στην εξάτμιση για να ζεσταίνει τα καυσαέρια όταν χρειάζεται, για να λειτουργούν σωστά οι καταλύτες.

Σίγουρα θα είναι cost effective σύστημα που θα μπορέσει να χρησιμοποιηθεί και σε πιο φτηνά μοντέλα. /s

Όλοι οι Ευρωπαίοι λάτρευαν τα diesel τους. Νομίζω ότι πούλαγαν πολύ περισσότερο πιο παλιά από τα νούμερα που έβαλες

Δεν λέω ότι από το 60-70% που ήταν παλιά στην Γερμανία θα πάει στο 0% μέσα 5 χρόνια . Αλλά θα φθίνει και θα φθίνει το ποσοστό , θα το δεις μόνος σου τα επόμενα χρόνια . Το adblue ήταν μια παταγωδης αποτυχία πάντως ........

Εδώ είμαστε και θα τα δουμε.....

Επίσης δεν μιλάω πουθενα για τα hybrid-diesel που μου βάζετε κάποιοι (δεν λέω εσένα) Μπορεί αυτά να υπάρχουν ακόμα για χρόνια. Μιλάω για τα σκέτα diesel. Αν είναι να πάει με ρεύμα το αμάξι και να είναι κυρίως σαν γεννήτρια ο κινητήρας οκ. Αλλά γιατί να είναι diesel που είναι πιο βαρύς κινητήρας και όχι βενζίνη ? Αν δεν χρησιμοποιείται συχνά σε phev reev νομίζω ότι η βενζίνη είναι καλύτερη σαν βοηθητικος κινητήρας γεννήτρια λόγο του μικρότερου βάρους .

Αλλά και το diesel είναι οκ για δευτερεύων

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@cirus said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@skg1958 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@cirus

Μα έτσι και αλλιώς δεν εξελίσσονται άλλο οι diesel. Σε ΙΧ σιγά σιγά εξαφανίζονται

Που το είδατε ότι εξαφανίζονται ;Όλα τα Γερμανικά παρουσιάζονται και σε diesel αφού αυτά πωλούνται περισσότερο στην κατηγορία των SUV

Στα μεγάλα SUV τα diesel κυριαρχούν πανηγυρικά με ποσοστά άνω του 70%

Πρόσφατα δεν ανακοίνωσε η Stelantis ότι θα επαναφέρει το πετρέλαιο σε πολλά της μοντέλα ;

Το αυτοκίνητο που διάλεξα CX-60 της Mazda στις Ευρωπαϊκές χώρες όπου πωλείται το diesel έχει ποσοστό μεταξύ 60-70% έναντι του PHEV .

Στην Ιαπωνία μόνο diesel ή βενζίνης CX-60 βρίσκεις . Τα PHEV τα στέλνουν όπου υπάρχουν φορολογικά κίνητρα γι αυτά

Δεν νομίζω ότι χρειάζεται αντιπαράθεση για κάτι που είναι δεδομένο

Μάλλον επειδή διάλεξες πετρελαιο νομίζεις ότι θα συνεχίσουν να βγαίνουν diesel για πολύ ακόμα σε επιβατικα

Νταξει δεν θέλω να είμαι εγώ αυτός που θα σε φέρω στην πραγματικότητα , περίμενε 5 χρονάκια και θα δεις ποσα diesel θα πωλούνται και τι πωλήσεις θα έχουν . Άσε την Ιαπωνία εκτός, μιλάω για την Ευρώπη εγω. Δεν ξέρω τι θα κάνουν στην Ιαπωνία .

Μα δεν κάνουμε αντιπαράθεση. Σήμερα τα diesel σε Χ5 ,Χ6 , Q7 ,CX-60 είναι στο 70% έναντι άλλων εκδόσεων .
Από την στιγμή που πουλιούνται σήμερα βάλτε μια 20ετία που θέα βρίσκονται στον δρόμο

Και το Euroo 7 θα έχει και άλλους περιορισμούς στους ρύπους που φυσικά να νέα οχήματα θα καλύπτουν

Όσο και το CX-60 που πήρα . Οι προδιαγραφές EURO 7 αναφέρουν όριο 60mg/km NOx και το Mazda έχει 20mg/km NOx

Μα δεν μιλάω για υπάρχοντα , αυτά θα τα έχουμε μια 20ετια. Τα καινούργια λέω θα σταματήσουν σύντομα.

Δεν πάω να βγάλω σκάρτα ούτε τα diesel ούτε το αμάξι σου που παρεπιπτωντος γουστάρω πολύ (Mazda -honda αδυναμία έχω)

Σου λέω ότι τα diesel έχουν περιορισμένα χρόνια που θα πουλιωνται ακόμα σε ΙΧ στην Ευρώπη καινουργια.

@w202-amg said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@cirus said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@w202-amg said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Στην Αθήνα πάντως δεν νομίζω ότι το πρόβλημα σας είναι μόνο τα ντίζελ. Απλά τα ντίζελ είναι ο εύκολος στόχος να ξεσπασετε κάπου για την κατάντια της πόλης. Από Καπανδρίτι μέχρι θάλασσα που θέλετε να πάει όλη η βρωμιά ακριβώς? Αύριο το πρωί αν εξαφανίζατε κάθε ντίζελ την ίδια βρωμιά θα είχατε.
Στην τελική τα ντίζελ κάποτε ήταν μίνιμουμ 1900cc(σπάνια αγόραζαν έτσι το γκολφ π.χ.) και από εκεί και πέραν 2200-2500-2700 κοκ. Αυτοκίνητα μεγάλα που στο εξωτερικό δεν έμπαιναν στο κέντρο της πόλης για ψώνια ......

Υ.γ. πάντως εγώ που είμαι σιχασιαρης, πιο πολύ σιχαίνομαι τα πεζοδρόμια σας,τα παπούτσια μου που ακουμπάνε σ αυτά και στη συνέχεια τα πατάκια του αυτοκινήτου παρά τον αέρα.

Στην Αθήνα πολλά είναι τα προβλήματα μας......

Ένα από τα πολλά είναι το diesel . Και κυρίως τα ταξί , όχι όλα τα diesel γενικά και αόριστα. Αφού αυτοί είναι αυτοί που τρυπάνε τα dpf φίλτρα ως επί το πλείστον .

Υγ εσύ που είσαι σιχασιαρης μην έρχεσαι Αθήνα. Και γω αν μπορούσα θα εμένα κάπου στην επαρχία. Το πρόβλημα είναι ότι λόγω εξειδικευσης στην δουλειά μου , μόνο στην Αθήνα μπορώ να δουλέψω με αυτό τον μισθό ή κοντά σε αυτό τον μισθό που παιρνω. Και να ξέρεις ότι οι μισοί τουλάχιστον που μένουμε Αθήνα , αν μπορούσαμε δεν θα μέναμε εδώ . Αλλά πρέπει κάπως να βγάλεις και τα προς το ζειν

Άλλο εννοώ,μην παρεξηγηθω. ..... Μια Χ νορμάλ πόλη θα είχε αντίστοιχο πρόβλημα σε ένα πολύ μικρό τμήμα της,ας πούμε πέριξ του Συντάγματος. Η Αθήνα βρωμάει καυσαέρια από τα τελευταία διόδια στην αρχή που κατηφορίζεις. Τα ντίζελ ταξί δεν θα έκαναν ουσιαστική διαφορά. Έτσι πιστεύω εγώ, πολύ πιθανόν να κάνω και λάθος αφού δεν ζω εκεί

Εγώ πιστεύω μόλις σταματήσουν τα taxi θα υπάρχει καλή διαφορα

@w202-amg said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Στην Αθήνα πάντως δεν νομίζω ότι το πρόβλημα σας είναι μόνο τα ντίζελ. Απλά τα ντίζελ είναι ο εύκολος στόχος να ξεσπασετε κάπου για την κατάντια της πόλης. Από Καπανδρίτι μέχρι θάλασσα που θέλετε να πάει όλη η βρωμιά ακριβώς? Αύριο το πρωί αν εξαφανίζατε κάθε ντίζελ την ίδια βρωμιά θα είχατε.
Στην τελική τα ντίζελ κάποτε ήταν μίνιμουμ 1900cc(σπάνια αγόραζαν έτσι το γκολφ π.χ.) και από εκεί και πέραν 2200-2500-2700 κοκ. Αυτοκίνητα μεγάλα που στο εξωτερικό δεν έμπαιναν στο κέντρο της πόλης για ψώνια ......

Υ.γ. πάντως εγώ που είμαι σιχασιαρης, πιο πολύ σιχαίνομαι τα πεζοδρόμια σας,τα παπούτσια μου που ακουμπάνε σ αυτά και στη συνέχεια τα πατάκια του αυτοκινήτου παρά τον αέρα.

Στην Αθήνα πολλά είναι τα προβλήματα μας......

Ένα από τα πολλά είναι το diesel . Και κυρίως τα ταξί , όχι όλα τα diesel γενικά και αόριστα. Αφού αυτοί είναι αυτοί που τρυπάνε τα dpf φίλτρα ως επί το πλείστον .

Υγ εσύ που είσαι σιχασιαρης μην έρχεσαι Αθήνα. Και γω αν μπορούσα θα εμένα κάπου στην επαρχία. Το πρόβλημα είναι ότι λόγω εξειδικευσης στην δουλειά μου , μόνο στην Αθήνα μπορώ να δουλέψω με αυτό τον μισθό ή κοντά σε αυτό τον μισθό που παιρνω. Και να ξέρεις ότι οι μισοί τουλάχιστον που μένουμε Αθήνα , αν μπορούσαμε δεν θα μέναμε εδώ . Αλλά πρέπει κάπως να βγάλεις και τα προς το ζειν