Καλά και το Octavia εκει ανηκει με golf αλλα με πολύ μεγαλύτερους χωρους που συγκρίνονται με την επόμενη κατηγορια (passat)

όμως στην κατηγορια του Golf είναι και αυτό.

Εμενα μου αρεσει μπροστα ποιο πολύ το Tucson πίσω μέρος ποιο πολύ το KIA

μεσα για ελάχιστα το KIA

παντως και τα 2 ομορφα τα βρίσκω, ελπίζω το KIA να είναι λίγο ποιο σπορτιφ

Πραγματικά μαγικό χαλί με τα φύλλα

Την επόμενη μέρα το πρωί πήραμε τον δρόμο για Νυμφαίο που φιλοξενεί και το καταφύγιο του ΑΡΚΤΟΥΡΟΥ για τις αρκούδες. Ωραία διαδρομή, υψόμετρο, πολλές κλειστές στροφές και βροχή. Κανένα πρόβλημα, τα Michelin Pilot Sport 4S βεντουζόνουν καλά και στην βροχή. Σίγουρα πας πιο προσεκτικά πάντα στην βροχή αλλά η πρόσφυση είναι εκεί, δεν έχεις κανένα ενδοιασμό ακόμα και λίγο πιο σβέλτα να θες να κινηθείς. Φτάνοντας στο νυμφαίο βλέπεις ένα χωριό πολύ γραφικό με όλα τα σπίτια χτισμένα με πέτρα. Πολύ όμορφο. Και το πλακόστρωτο κάτω πολύ όμορφο επίσης αλλά ΟΧΙ για αυτοκίνητο. Περνώντας πάνω του ενα οποιωδήπωτε αυτοκίνητο είναι οδυνηρό για κάθε επιβάτη αφού οι αναρτήσεις βαράνε υπερωρία και πάνε πάνω κάτω συνεχώς. Μαντέψτε τώρα τι γίνεται με τις αναρτήσεις του ST??? Ναι σωστά μαντέψατε χαχαχαχαχαχα. Δεν μας πτοεί βέβαια αυτό. Γελάσαμε αρκετά και αφού δεν έπαθε τίποτα το τσίπουρο όλα καλά.

Νυμφαιο, πλακόστρωτο. Αφού επεζησε το μπουκάλι του τσίπουρου απο αυτό ολα καλά

Διαλειμα για φαγητό στο Νυμφαίο

Παρκάρουμε και αφού αφήσουμε τα πράγματα στο ξενοδοχείο οδεύουμε στο μονοπάτι για τις αρκούδες. Πολύ όμορφο μονοπάτι και ενδιαφέρουσες πληροφορίες ενημέρωσης. Βλέπουμε και τις αρκούδες στο καταφύγιο και πάμε για φαγητό και ξεκούραση. Το βράδυ Μουντιάλ και την επόμενη μέρα κατεβαίνουμε πάλι με βροχή στο χωριό Αγραπιδιές που είναι το άλλο καταφύγιο του Αρκτούρου (Λύκου και Λύγγα). Αφού βλέπουμε τα πολύ συμπαθή τετράποδα και ενημερωνόμαστε για το έργο του αρκτούρου και πληροφορίες για τα άγρια ζώα έρχεται η ώρα να γυρίσουμε για ψήσιμο στα κάρβουνα στην Κρύα βρύση μαζί με τα ξαδέρφια. Εννοείται πήρα και το άθικτο τσίπουρο μαζί.

Η γέφυρα που οδηγεί στο γραφείο ενημέρωσης Λύκου και Λύγγα του Αρκτούρου

Η διαδρομή γνωστή. Μία ώρα και κάτι και βάζουμε φωτιά στα κάρβουνα!!! Όλα τα ωραία βεβαίως έρχονται στο τέλος τους και αφού περιδρομιάσαμε και ασπαστήκαμε όλους τους φίλους και συγγενείς ήρθε η ώρα του γυρισμού για Αθήνα. Πριν φύγουμε εννοείται ότι έπρεπε να φορτώσουμε στο αυτοκίνητο 2 νταμιτζάνες ελαιόλαδο, λωτούς, μαρμελάδες και διάφορα αλλά που αν δεν τα έπαιρνα θα ήταν προσβολή για τις θείες. Να πάρε και για τον θείο σου στην Αθήνα και τον αδερφό σου. Μα που θα τα βάλω όλα αυτά?????? Ελα μωρέ έχεις χώρο στις πίσω θέσεις... Μα, μα. Δεν έχει μα και ξεμα , θα τα πάρεις..... και τα πήρα φυσικά (λες και είχα επιλογή).

Σάββατο πρωί ξυπνάμε και ετοιμαζόμαστε για την μεγάλη μας εκδρομή! Έχουμε βάφτιση στην Κρύα Βρύση Πέλλας και λέμε να το συνδυάσουμε με εκδρομή στην Καστοριά που δεν έχουμε πάει ποτέ. Λίμνη Πρεσπών και Νυμφαίο είναι φυσικά στον σχεδιασμό. Εγώ αναλαμβάνω να κοιτάξω αέρα στα λάστιχα, να γεμίσω ντεπόζιτο, ελέγξω λάδια, να βάλω ρεζέρβα στο megabox (μένει και άλλος χώρος) και να ταχτοποιήσω τα πράγματα. Έχω ετοιμάσει την μία βαλίτσα μου από την προηγούμενη μέρα και περιμένω να δω τι θα βρω (τι εχει ετοιμάσει η γυναίκα) μετά από το βενζινάδικο και αφού έχω πάρει ένα καφεδάκι. Καμία έκπληξη φυσικά, έχουμε πάρει πράγματα για όλες τις καιρικές συνθήκες και όλες τις εποχές! Ακόμα και στην περίπτωση που βρεθούμε Σαχάρα ή Αλάσκα να ντυθούμε θα έχουμε!!! Βρίσκω την βαλίτσα μου ανοιγμένη και να περνάει επιθεώρηση. Μην τα πολυλογώ μου έβγαλε τα μισά ρούχα έξω, με έβαλε να πάρω ένα σωρό άχρηστα πράγματα (γάντια, σκούφο, κασκόλ, μαγιό!!! Αν θα πάμε λέει στα λουτρά ποζαρ) και φυσικά αναγκαστικά πήρα μεγαλύτερη βαλίτσα. Εδώ να πω ότι μόνο οι μοτοσυκλετιστές τις έχουν εκπαιδευμένες και Σπαρτιάτισσες! Πηγαίναμε εκδρομή με την μηχανή παλιά και αναγκαστικά δεν έπαιρνε τόσα. Μετά βλέπω τα δικά της πράγματα!!!! Δεν περιγράφω, λέω μόνο τούτο, συλλογή παπουτσιών μέσα στα κουτιά τους (μην τσαλακωθούν οι μπότες). Τεσπα οι περισσότεροι γυναίκες έχετε καταλαβαίνετε. Αρχίζω φορτώνω στο PUMA. Megabox και πίσω χώρος τίγκα, ευτυχώς είναι μεγάλος για την κατηγορία του. Μετά βάζουμε και πουκάμισα, μπουφάν και κρεμαστά φορέματα στις πίσω θέσεις. Σπαστικό που στα νέα αυτοκίνητα έχουν μικρά γατζάκια αντί για τα μεγάλα χερούλια που έβαζαν παλιά και ήταν πολύ πιο βολικά για τις κρεμάστρες. Χώρεσαν λοιπόν όλα και ξεκινάμε.

Δεν ξέρω αλλά και μόνο που γνωρίζω ότι θα οδηγήσω το αμάξι αυτό για πολλά χιλιόμετρα μου φτιάχνει την διάθεση. Είναι πολύ σημαντικό αυτό. Σίγουρα στο ταξίδι ο προορισμός είναι ο στόχος, αλλά και το ταξίδι καθε αυτό αν είναι ευχάριστο και αν δεν είναι αγγαρεία, συμβάλει σημαντικά στην ευχάριστη εμπειρία μιας εκδρομής. Τα λέω για όσους κοιτάνε μόνο ξερούς αριθμούς κατανάλωσης...... αλλά οκ ίσως είμαι περίεργος εγώ. Δεν θα πολυλογήσω πολύ για το ταξίδι στην εθνική. 4 ώρες κάναμε σύνολο, πολύ καλοί δρόμοι πλέον, πολλά διόδια και χωρίς κίνηση είναι μια πολύ ωραία εμπειρία με αυτό το αμάξι. Πολύ καλή ορατότητα, δύναμη παντού αλλα κυρίως στις μεσαίες στροφές. Ταξιδεύαμε από 145-180 και ένα δύο πατηματάκια πιο πάνω. Όταν λέω 145 όμως εννοώ ότι βάζεις το cruise control τόσο, και απλά στρίβεις, φρένο δεν χρειάζεται εκτός αν βρεις εμπόδιο. Μπορεί να ακούγονται πολλά αλλά πραγματικά στα 160 είναι τόσο σταθερό και έχεις την εντύπωση ότι πας με 120, δεν υπερβάλλω! Μικρές κινήσεις του τιμονιού και παίρνει άνετα τις όποιες στροφές. Πολύ καλή κύληση. Λίγος θόρυβος υπάρχει, κυρίως αεροδυναμικός αφού είναι SUVοειδές το σχήμα, δεν το λες και αεροδυναμικό! Μία στάση μόνο για καφεδάκι και τσιγάρο.

Στάση για καφέ και τσιγάρο στην εθνική

Στον επαρχιακό πριν από μια προσπέραση δεν χρειάζεται πολύ σκέψη του τύπου : με παίρνει δεν με παίρνει μέχρι την επόμενη στροφή?? Είναι ανηφόρα θα μπορεί φορτωμένο να κάνει προσπέραση?? ΟΧΙ τίποτα από αυτά. Απλά κοιτάς αν έρχεται άλλο αυτοκίνητο από την απέναντι μεριά. Όχι? Τότε βύθισμα του γκαζιού, πρα, πρα, πρα, σκασίματα από την εξάτμιση και έχεις περάσει εν ριπή οφθαλμού! Βέβαια κάποιες φορές έχεις κάποιες περίεργες ματιές από την διπλα θεση και άλλες φορές σχόλια του τύπου: τωρα αυτό χρειαζόταν να το κάνεις τόσο γρήγορα?? Πρέπει να τιναχτούμε πίσω?? Εεεε να ξέρεις για ασφάλεια, όσο λιγότερο μένεις στην αντίθετη λωρίδα καλύτερα . Ναι, ναι για αυτό το κάνεις.... είμαι σίγουρη, άσε μας ρε Βασίλη!!!!

Φτάσαμε λοιπόν στο χωριό και ήπιαμε ένα καφεδάκι με τα ξαδέρφια. Ωραίο το αμάξι ρε ξάδερφε τι είναι? Ford λέω. Ford Puma. Α μάλιστα δεν το έχω ξαναδεί, σαν Porsche μοιάζει. Θα ήθελα ξάδερφε αλλά όχι, ένα απλό Ford είναι. Μόνο σε εμφάνιση μοιαζει λίγο. Καλό είναι λεει ο ξάδερφος μαρέσει, πόσα άλογα είναι? 200 απαντώ. Ρε είσαι τρελός τι να τα κάνεις τόσα σε μικρό αμάξι Ε φυσιολογικό δεν με λες. Και στα ανιψάκια μου έκανε όμως πολύ εντύπωση το αμάξι τους αρεσε πολύ, ωραίο αυτοκίνητο θείο!!! (Πάλι καλά ακόμα μπάρμπα δεν με λένε). Θα μας φιλοξενούσαν σε ένα διπλανό χωριό. Ο φωτισμός σε δημόσιους δρόμους εκεί ανάμεσα από χωράφια είναι από ελλιπής ως ανύπαρκτος. Τα φώτα του PUMA είναι εξαιρετικά, είναι εκπληκτικό πόσο καλά φωτίζουν σε σχέση με του αλογόνου!! (και πόσο κοστίζουν σε περίπτωση ζημιάς αλλά αυτό είναι μια άλλη συζήτηση).

Διπλα από τις λίμνες στην διαδρομή

Εδώ να πω το εξής. Όποτε βλέπεις ότι έχεις στροφές και επαρχιακό δρόμο απλά πετάς την σκούφια σου όταν το οδηγάς. Είναι εξαιρετικά απολαυστικό να οδηγείς σε τέτοιες διαδρομές με το Puma ST. Και δεν εννοώ με σπορ διάθεση μόνο όπως φαντάζεστε έτσι και αλλιώς. Όχι, όχι και με ποιο χαλαρούς ρυθμούς να πηγαίνετε, είναι πραγματικά απόλαυση. Το σύνολο τιμόνι, πλαίσιο, φρένα, κινητήρας, μηχανικό κιβώτιο δίνει μια εξαιρετική συμπεριφορά στο αμάξι που είναι να φιλάς τους μηχανικούς της FORD. Εντάξει δεν είναι σε συναρμογή ότι καλύτερο έχετε δει σε αυτοκίνητο αλλά πραγματικά μηχανικά είναι άλλο πράγμα να το περιγράφεις άλλο να το οδηγείς. Κάνει ότι του πεις με τόση ευκολία και σε κάνει να νιώθεις πολύ καλύτερος οδηγός από ότι πραγματικά είσαι. Poetry in motion. Και ο ήχος? Αυτός ο ήχος τόσο του κινητήρα όσο και της εξάτμισης συμβάλουν πολύ στην εμπειρία οδήγησης (αν δεν σας αρέσει σίγουρα καλύτερα ηλεκτρικό). Καλά όλα αυτά, αλλά μήπως όμως ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη θα ήταν καλύτερη επιλογή. ΟΧΙ. Ξεκάθαρα ΟΧΙ. Ναι μέσα σε κίνηση είναι καλύτερο ένα αυτόματο και ίσως το 1000ρι Puma είναι πιο καλή επιλογή να το πάρεις με αυτόματο. Βολεύει και πλέον τα αυτόματα είναι πολύ καλύτερα από παλιά. Αλλά σε αυτό το ST όχι, με τίποτα, σοφή επιλογή να το βγάζουν ΜΟΝΟ σε μηχανικό. Συμμετέχεις περισσότερο και είναι και εξαιρετικό στις αλλαγές το μηχανικό που έχει επιλεγεί. Και κάπως έτσι φτάνουμε Καστοριά όπου βρίσκουμε και άλλο ένα ζευγάρι με CAPTUR που έχουμε δώσει ραντεβού.

ΠΑΡΑΛΑΒΑΜΕ

Μετα από ταξιδι 10 ημερών σε Χωριο, Κρυα βρύση, Θεσσαλονίκη, Βόλο γυρίσαμε σπίτι και πλύναμε ενδελεχώς ώστε να φύγουν όλα τα πτώματα από πάνω (μυγακια, κουνούπια, σφηγκες κτλ).

μας ταξίδεψε αλλη μια φορα χαρίζοντας μας όμορφες στιγμές. αυτή την φορα δεν βγάλαμε καθόλου φωτογραφίες με το αμάξι παρα μόνο μία στο χωριο και τωρα μια μετα το πλύσιμο

Φτάσαμε αισίως και περάσαμε τα 30000 ομορφα χλμ χωρίς να εχει κλείσει 2 χρόνια (Ιούνιο τα κλείνουμε)

Καλά να είμαστε να τα πολλαπλασιάσουμε καθώς δεν αγοράστηκε για να κάνει βαρετα χιλιόμετρα μεσα στην πόλη

Να θυμόμαστε που και που ότι τα αγοράζουμε για να μας ταξιδεύουν και να μας χαρίζουν συγκινήσεις. Η διαδρομή είναι ευχάριστη οπως και ο προορισμός μερικές φορές.

Τα αυτοκίνητα δεν ειναι μονο η καταναλωση στην οποία εχουμε αναλωθει. Στο 80% των θεμάτων αυτο συζηταμε.

Ποταμάκι στον Άγιο Γερμανό

Έπειτα εφόσον είχα πλέον μόνος μου ελεύθερο χρόνο γύρισα μόνος μου την όμορφη πόλη με το αυτοκίνητο να την χαζέψω και να εκμεταλλευτώ την ομορφιά της για φωτογραφίες με το PUMA. Έβγαλα αρκετές και βγήκαν κάποιες πολύ όμορφες. Καλυτέρεψαν τα πράγματα και με την σύζυγο και το βράδυ είχαμε μια όμορφη βραδιά.

Μια όμορφη φωτογραφία μπροστά από Παναγιά Μαυριώτισσα (νομίζω η καλύτερη που τράβηξα)

Οπως και αυτή

Εδω στο δρομάκι προς την Παναγιά με διπλα την λίμνη Καστοριάς φυσικά

Οπως και εδω

Αλλη μία φωτογραφία από Καστοριά

Ξεκινήσαμε λοιπόν για Αθήνα με το transit, εεεεε λάθος το PUMA ST εννοούσα. Ήμουν όμως λίγο σκασμένος από το φαγητό και νυσταγμένος οπότε μετά από μερικά χιλιόμετρα παρέδωσα το τιμόνι στην σύντροφο. Κοιτα εδώ, να έτσι λειτουργεί το cruise control! βρέχει κιολας, είναι και φορτωμένο οπότε μην πας πάνω από 120-130 εντάξει? Να κοιμηθώ λίγο. Ναι φυσικά. Έφτιαξε το κάθισμα, ρύθμισε καθρέφτες και ξεκινήσαμε. Μετά από μισή ώρα ξύπνησα και βλέπω να πάει με 140!!! Άντε ξύπνησα κάνω , δεν σταματάς να το πάρω?. Όχι μωρέ, τώρα πιο κάτω να πάρεις και καφέ δεν με πειράζει να οδηγώ. Κατάλαβα λέω και κούνησα καταφατικά το κεφάλι. Δεν αρέσει μόνο σε μένα να το οδηγώ, απλά μόνο εγώ το παραδέχομαι. Σταματήσαμε για καφέ.

Είχε βραδιάσει πια. Τα φώτα όπως σας είχα πει είναι εκπληκτικά, έχεις πάρα πολύ καλή ορατότητα. Σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα έτσι και σε αυτό υπάρχει η λειτουργία να ανοίγει και να κλείνει και την μεγάλη σκάλα αυτόματα. Πράγμα το οποίο για βραδινό ταξίδι στην εθνική είναι πραγματικά game changer. Συμβάλει σε ένα πολύ ξεκούραστο και ευχάριστο ταξίδι και το βράδυ. Παρόλο το φορτίο και σποραδικές τοπικές βροχές είχαμε ένα πολύ άνετο ταξίδι. Με έπιασε βέβαια και το πάτησα πάλι κάποια στιγμή !!! Δεν δέχομαι επικρίσεις, πάρτε το εσείς βόλτα και αν δεν το πατήσετε τότε να με κρίνετε. Σε προκαλεί!!! Εννοείται πως και φορτωμένο ο κινητήρας δεν είχε κανένα πρόβλημα να κινήσει σβέλτα το αμάξι. Συνολική μέση κατανάλωση 8,7l/100χλ για όλες τις μέρες. Με αυτή την οδήγηση που διαβάσατε όσοι φτάσατε μέχρι εδώ. Είναι πολλά?? Αν θέλετε ένα γρήγορο αμάξι που προσφέρει απλόχερα τόση ευχαρίστηση είναι και λίγα θα πω. Τα περισσότερα αυτοκίνητα με 200 άλογα που υπάρχουν και παρόμοια οδήγηση θα ήταν πολύ πάνω του 11l/χλ μην πω πάνω του 13. Οικονομικό δεν είναι αλλά αν θες οικονομία καλύτερα να στραφείς σε κάνα TOYOTA hybrid. Οι καλύτερες επιλογές για οικονομία. Αν θες πάλι για τα ίδια χρήματα το πιο γρήγορο, πάλι το PUMA ST δεν είναι η καλύτερη επιλογή, υπάρχουν πολύ πιο γρήγορα hatch στα ίδια χρήματα.

Οπότε φτάνει η ώρα που μπαίνουμε εθνική για την επιστροφή. Πιο πριν το βαζω στο sport και του κάνω κάνα 2 ανοίγματα από στάση και εν κινήσει. Γενικά πολύ μικρές διαφορές με normal Πρόγραμμα, δεν βρήκα κάτι σε αίσθηση που να αλλάζει. Στην αρχή το πάω μέχρι 130 στο normal στην εθνική , το βλέπω σταθερό ωραίο για κάνα 10λεπτο και έπειτα το πατάω όσο πάει. Ε δεν πάει και πολύ……. στα 152 σταματάει λόγω κόφτη. Η μπαταρία σε αυτή την ταχύτητα πέφτει με πολύ γρήγορους ρυθμούς που με επαναφέρει σε τάξη γιατί λέω, ώπα κάτσε μην το παρακάνεις και το πάρουμε περπατητό……

Μην τα πολυλογώ καλά πήγαινε και στην εθνική, σταθερό ήταν και σε αέρα. Γενικά όλα καλά οδηγικά. Όμως με ταχύτητες 120-150 φτάσαμε σπίτι με 24% μπαταρία. Ε δεν το λες και πολύ για τόσο κοντινή εκδρομή…..

Και πάμε στα συμπεράσματα. Είναι ένα εξαιρετικά όμορφο καλό αμάξι για μέσα στην πόλη με μεγάλους περιορισμούς στην αυτονομία αν το θέλεις για μοναδικό αμάξι να κάνεις ταξίδια. Εκτός και αν έχεις γερά νεύρα να ταξιδεύεις με 90χλμ/ω. Και δυστυχώς η ευτυχώς, άδικο ή δίκαιο όταν είναι να ξοδέψεις αυτά τα χρήματα και στα ίδια περίπου ίδια βρίσκεται ένα άλλο ηλεκτρικό ονόματι tesla 3 που μπορεί να μη έχει την ομορφιά και την χαριτωμενιά του avenger, ούτε ψηλό είναι και γενικά είναι άλλη κατηγορία .............. όμως κάνει τα ίδια χρήματα και είναι πολύ πιο εξελιγμένο, πιο πλούσιο σε εξοπλισμό, χώρους, πιο γρήγορο με πολύ περισσότερους γρήγορους φορτιστές ανά την επικράτεια και με καλύτερο κόστος φόρτισης σε αυτούς………

Ε αν βάλεις όλα τα παραπάνω στην εξίσωση υπάρχει πρόβλημα για αυτό το μοντέλο σε ηλεκτρικό. Για μένα τα προβλήματα του ηλεκτρικού Avenger λύνονται όλα στο leasing που πιστεύω ότι έχει όλες τις δυνατότητες να πάει εξαιρετικά. Μπορεί να μην το πρότεινα σε κανέναν ιδιώτη να το αγοράσει αλλά το αντίστοιχο βενζινοκίνητο ή hybrid πιστεύω θα είναι μια πολύ καλή επιλογή (ιδιαίτερα όταν βγει σε τετρακίνητο κάποια στιγμή) που πρέπει να συμπεριληφθεί στις λίστες των υποψήφιων αγοραστών ενός οχήματος B-SUV. Η πιο δύσκολη κατηγορία να επιλέξεις με πάρα πολλές επιλογές…… Δεν είναι τυχαίο ότι οι κατασκευαστές την κυνηγάνε τόσο πολύ και υπάρχουν τόσες πολλές καλές προτάσεις για όλα τα γούστα. Ανυπομονώ να οδηγήσω και το πιο καινούργιο αδερφάκι αργότερα με το σηματάκι της Alfa Romeo να κοσμεί την μάσκα του.

@tkin73 said in Xpeng forum:

Μασκαρας παλι λεει οτι εφοσον ο ανθρωπος λειτουργει με ματια και εγκεφαλο ετσι πρεπει να παει και η αυτονομη ( καμερες +ΑΙ ). Προφανώς αυτό που δεν λεει είναι το κοστος των Lidar.
Στην πραξη και οι καμερες και τα lidar εχουν προβλημα σε εντονη βροχη, χιονη κακο καιρο...
Τα lidar μετρουν μονο αποστασεις χωρις AI και δυνατο hardware δεν λειτουργουν και δεν καταλαβαινουν απλα μετρουν αποστασεις...
παντως στην πραξη αυτη την στιγμη το πιο προηγμενο συστημα δεν ειναι της τεσλα και δουλευει με καμερες , lidar ,maps αλλα δεν δουλεύει παντου...της τεσλα ειναι κατωτερο αλλα οσο βελτιωνεται το ΑΙ βελτιώνεται και αυτο ...

Δεν είμαι ειδικός επί του θέματος αλλά θεωρώ με το φτωχό μου το μυαλό ότι όσοι περισσότεροι σενσορες συνεργάζονται με τις κάμερες είναι καλύτερα. Οπότε προτιμώ και κάμερες και lidar και ότι άλλο υπάρχει. Σίγουρα το ai με καλό επεξεργαστή βοηθάει

Τέλος πες στον μάσκαρα ότι δεν θέλουμε να οδηγούνε σαν άνθρωποι τα συστήματα. Γι'αυτό τα φτιάχνουν , με απώτερο σκοπό να οδηγούν καλύτερα και ασφαλέστερα από άνθρωπο.

@dettol said in Xpeng forum:

@cirus said in Xpeng forum:

@tkin73 said in Xpeng forum:

Και αυτό για έναν επεξεργαστή μιλά και όχι για διπλό επιβεβαιώνοντας ότι αλλά αμάξια έρχονται Ευρώπη και άλλα κυκλοφορουν στην κινα σε σχέση πάντα με την επεξεργαστική ισχύ και δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης.
Αυτό δεν ακούγεται καλό πάντως δεν μπορεί να δείχνεις στο σάιτ σου της δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης που έχει στην Κίνα έστω σε πιο χαλαρό πλαίσιο νομοθεσίας σε σχέση με Ευρώπη και τα αμάξια που έρχονται εδώ να μην έχουν το hardware να υποστηρίξουν αυτό το επίπεδο όταν θα έρθει και εδώ.
Προφανώς σε επίπεδο software θέλει παραμετροποίηση για την νομοθεσία και τον τρόπο οδήγησης στην Ευρώπη αλλά όταν σου λείπει το hardware η συζήτηση σταματά.
Πιστεύω θα το καταλάβουν το λάθος και στις επόμενες παρτίδες θα τα φέρουν και εδώ ώστε να μπορούν να δεχτούν τις μελλοντικές αναβαθμίσεις.

Στην Κίνα τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν μπροστά lidar που είναι απαραίτητο για να παίξει το αυτόνομο σύστημα οδήγησης τους . Εδώ δεν έχουν τα lidar αυτά. Οπότε έτσι και αλλιώς δεν θα παίξει στο μέλλον στα υπάρχοντα μοντέλα η αυτόνομη οδήγηση τους. Δεν είναι με κάμερες μόνο όπως της Τέσλα. Και επεξεργαστές να είχαν, χωρίς lidar radar δεν γίνεται.

τα βιντεο αναφερουν οτι η xpeng εβγαλε τα lidar και δουλευουν με καμερες (μιλαμε για τα μοντελα της κινας που αυτα ειδαμε στο βιντεο). Δεν νομιζω οτι θα συνεχισουν να εχουν lidar ουτε τα ευρωπαικα.

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/h-xiaomi-anabathmise-to-su7-kai-dexthke-15-000-paraggelies-se-8-wres_281863.asp

Το Xiaomi πάντως το χρησιμοποιεί και στην καινούργια αναβαθμισμένη έκδοση του su7.

Οι άλλοι όλοι δεν με ενδιαφέρουν

Θεωρώ ότι lidar με κάμερες μαζί είναι καλύτερα από σκέτες κάμερες. Και το ίδιο θεωρούν πολλοί κατασκευαστές . Τώρα η xpeng όντως έχεις δίκιο , δεν το γνώριζα !

@tkin73 said in Xpeng forum:

Και αυτό για έναν επεξεργαστή μιλά και όχι για διπλό επιβεβαιώνοντας ότι αλλά αμάξια έρχονται Ευρώπη και άλλα κυκλοφορουν στην κινα σε σχέση πάντα με την επεξεργαστική ισχύ και δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης.
Αυτό δεν ακούγεται καλό πάντως δεν μπορεί να δείχνεις στο σάιτ σου της δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης που έχει στην Κίνα έστω σε πιο χαλαρό πλαίσιο νομοθεσίας σε σχέση με Ευρώπη και τα αμάξια που έρχονται εδώ να μην έχουν το hardware να υποστηρίξουν αυτό το επίπεδο όταν θα έρθει και εδώ.
Προφανώς σε επίπεδο software θέλει παραμετροποίηση για την νομοθεσία και τον τρόπο οδήγησης στην Ευρώπη αλλά όταν σου λείπει το hardware η συζήτηση σταματά.
Πιστεύω θα το καταλάβουν το λάθος και στις επόμενες παρτίδες θα τα φέρουν και εδώ ώστε να μπορούν να δεχτούν τις μελλοντικές αναβαθμίσεις.

Στην Κίνα τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν μπροστά lidar που είναι απαραίτητο για να παίξει το αυτόνομο σύστημα οδήγησης τους . Εδώ δεν έχουν τα lidar αυτά. Οπότε έτσι και αλλιώς δεν θα παίξει στο μέλλον στα υπάρχοντα μοντέλα η αυτόνομη οδήγηση τους. Δεν είναι με κάμερες μόνο όπως της Τέσλα. Και επεξεργαστές να είχαν, χωρίς lidar radar δεν γίνεται.

@katafractos17 said in Xpeng forum:

Πάντως, κόπια το εσωτερικό σε όλα τα Κινέζικα ρε παιδί μου.
Καμία προσωπικότητα.
Όχι ότι είναι άσχημο, αλλά είναι στα περισσότερα το ίδιο ως σχεδιασμός.

Ισχύει. Δεν υπάρχει προσωπικότητα ούτε ομορφιά θεωρώ και γω

Αλλά διαολε αμαξαρα και πολύ καλό εσωτερικό

@red_monster said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@cirus said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@red_monster said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@cirus said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

Μέτριο και πανασχημο. Σίγουρα θα προτιμούσα ένα Τέσλα ή ένα Κινέζο από αυτό το χάλι.

Υγ να έχεις δώσει 80Κ και να έχεις πάρει ένα πολύ άσχημο και κακής υλοποίησης ηλεκτρικό με μεγάλη κατανάλωση . Ωραιο

Η αισθητική είναι υποκειμενική, προσωπικά το θεωρώ (τουλάχιστον από φωτογραφίες) αρμονικότερο από το νέο μοντελ Υ το οποίο με τη σειρά του το θεωρώ από τα χειρότερα της κατηγορίας του !

Υποκειμενική είναι και λέω πόσο χάλια φαίνεται στα δικά μου μάτια. Το y μου φαίνεται αρκετά ανώτερο αισθητικά χωρίς να τρελαίνομαι κιόλας

Πάντως δεν είμαι ο μόνος που μου φαίνεται άσχημη , μέχρι και πρώην σχεδιαστές έχουν την ίδια γνώμη αν και υποκειμενικό δεν μπορώ να διαφωνήσω σε αυτό :

https://www.caranddriver.gr/electric/arthro/proin__tis_bmw_krazei_ton_sxediasmo_tis_neas_ix3_ti_allages_tha_ekane-7851446/

Η αισθητική είναι λοιπόν υποκειμενική, και εγώ έχω δίκιο και εσύ και οι δύο άδικο !
Η μέτριο κακή κατανάλωση όμως είναι αντικειμενική !
By the way, και τα σχέδια του chris bangle έκραζαν όταν είχαν πρωτοβγεί και αφότου ωρίμασαν η πλειοψηφία έπινε νερό στο όνομά του !

Μα το είπα , για κάποιον μπορεί να είναι το ομορφότερο αμάξι . Για μένα και για κάποιους άλλους είναι κακάσχημο. Οπότε ναι έχεις δίκιο για την εμφάνιση αν αυτό θες να διαβάσεις

Στο άλλο συμφωνούμε έτσι και αλλιώς

@red_monster said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@cirus said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

Μέτριο και πανασχημο. Σίγουρα θα προτιμούσα ένα Τέσλα ή ένα Κινέζο από αυτό το χάλι.

Υγ να έχεις δώσει 80Κ και να έχεις πάρει ένα πολύ άσχημο και κακής υλοποίησης ηλεκτρικό με μεγάλη κατανάλωση . Ωραιο

Η αισθητική είναι υποκειμενική, προσωπικά το θεωρώ (τουλάχιστον από φωτογραφίες) αρμονικότερο από το νέο μοντελ Υ το οποίο με τη σειρά του το θεωρώ από τα χειρότερα της κατηγορίας του !

Υποκειμενική είναι και λέω πόσο χάλια φαίνεται στα δικά μου μάτια. Το y μου φαίνεται αρκετά ανώτερο αισθητικά χωρίς να τρελαίνομαι κιόλας

Πάντως δεν είμαι ο μόνος που μου φαίνεται άσχημη , μέχρι και πρώην σχεδιαστές έχουν την ίδια γνώμη αν και υποκειμενικό δεν μπορώ να διαφωνήσω σε αυτό :

https://www.caranddriver.gr/electric/arthro/proin_sxediastis_tis_bmw_krazei_ton_sxediasmo_tis_neas_ix3_ti_allages_tha_ekane-7851446/

Μέτριο και πανασχημο. Σίγουρα θα προτιμούσα ένα Τέσλα ή ένα Κινέζο από αυτό το χάλι.

Υγ να έχεις δώσει 80Κ και να έχεις πάρει ένα πολύ άσχημο και κακής υλοποίησης ηλεκτρικό με μεγάλη κατανάλωση . Ωραιο

@red_monster said in Ελληνική Ναυτιλία:

Το πολύ εύκολο ή το πολύ δύσκολο είναι από δύσκολο έως απίθανο να το γνωρίζεις οτι δεν είσαι ο τσεος ή ιδιοκτήτης ! Δεν λέω ότι έχεις άδικο, λέω οτι θεωρώ ότι είναι δύσκολο να γνωρίζεις τέτοιες λεπτομέρειες !

δεν ειναι λεπτομερειες αν ηταν δεν θα τις ήξερα

ειναι διαδικασιες οι αγοροπωλησιες που τις κανουμε συνεχεια, εχουμε τμημα για αυτό που ασχολουνται οι ανθρωποι και εχουν know how. Δεν μπορω ουτε να πω ουτε να γραψω περισσότερα. Οποιος θελει το πιστευει, οποιος δεν θέλει οχι, δεν με πολυνοιαζει

@xenos said in Ελληνική Ναυτιλία:

@cirus said in Ελληνική Ναυτιλία:

@red_monster said in Ελληνική Ναυτιλία:

@cirus said in Ελληνική Ναυτιλία:

με τον πόλεμο πάει πολύ καλά η μπιζνα της ναυτιλίας.

οποιος εχει και κονε να τον συνοδέψουν πολεμικα πλοία στον κολπο του ορμουζ παει ακόμα καλύτερα

αλλα ακόμα και να μην κανει τιποτα στον κολπο του ορμουζ και να δραστηριοποιειται οπουδηπωτε αλλου , λόγο της καταστασης τα ναύλα εχουν παει στον θεό

ρισκο 0 απλα να βρεις μεταχειρισμένα LNG 20ετιας να αγορασεις και να κονομήσεις τους επόμενους μήνες

Δεν υπάρχει επιχειρείν χωρίς ρίσκο και δεν νομίζω ότι η κατάσταση είναι τόσο απλή, γιατί αν ήταν θα το έκαναν όλοι και δεν θα υπήρχε αυτή η ανισορροπία προσφοράς !

αγαπητε προφανως και δεν υπαρχει επιχειρειν χωρις ρισκο αλλα ειναι πολύ χαμηλο ρισκο σε αυτή την περιπτωση. Αναρπαστα εχουν γίνει τα μεταχειρισμενα παλια πλοια που το αποδεικνυει. Τα παιρνουν σε χαμηλες τιμες γιατι ειναι 20ετιας + που πανε για σκραπ και κανουν extend την ζωη τους. Και 5-6 μηνες να τα κρατησεις περνεις ενα ναυλο που κανεις αποσπεση και κερδος και μετα αν τελιωσει ο πολεμος σχετικα γρηγορα εσυ τον ναυλο θα τον εχεις παρει για τους επόμενους μηνες και το κερδος σου ειναι εξασφαλισμένο. Στα λέω χοντρικα γιατι δεν εισαι του χώρου. Εχει και λεπτομερειες αρκετες αλλα δεν χρειαζεται να επισελθουμε σε αυτές. Γιαυτο λέω μηδενικο ρισκο, ειναι υπερβολη για να αντιληφθουμε, εσυ για να εισαι ακριβης λέγε το πολύ χαμηλό ρισκό

ΥΓ Μιλαμε για τις ναυτιλιακες που εχουν know how πως να τρεξουν ενα πλοιο. Αν το παρει ο καθε ασχετος που δεν ξέρει προφανως το μηδενικό ρισκο γινεται πολύ μεγαλο ρισκό κατευθειαν. Δεν ειναι για ολους αλλα για αυτούς που εχουν ηδη καραβια και τα κάνουν Management

Άλλη μία κλασσική πρακτική σε περιόδους που η αγορά είναι στα πάνω της. Αγορά σκυλοπνίχτων που με 1000 ζόρια και γνωριμίες περνούν ένα survey και στέλνουν κοσμάκη στο άγνωστο [το ίδιο γίνονταν παλιότερα τουλάχιστον και τα έστελναν σε κάτι Αφρικές να κουβαλούν φορτία αγνώστου πατρός]. Αυτοί οι ναυτικοί που πήγαν τώρα στον κόλπο, ήθελαν να πάνε; Ελληνικό πλοίο απ ότι άκουσα πήγε να πάρει το πετρέλαιο από το 1ο που χτυπήθηκε κ πήρε φωτιά και το χτύπησαν κ αυτό. Τα ρίσκα που λέτε τα παίρνουν οι εφ. μόνο σε χρήματα, αλλά όταν τρώνε το πυραυλάκι άλλοι την πληρώνουν.

Το συγκεκριμένο επιχειρείν θέλει πολλά χρήματα αρχικά, γνωριμίες και βρώμικες μπίζνες για να ξεκινήσει και μετά δύσκολα σταματάει. Η φορολογία είναι αστεία για το μέγεθος, και γι αυτό κάποιοι από αυτούς κάνουν καμιά φιλανθρωπική ενέργεια που κ που για να μη λέει ο κόσμος και να δικαιολογούν και οι πολιτικοί την κατάσταση.

διευκρινισα οτι δεν μπορουν να το κάνουν ολοι και εξηγησα απλα διαβασε

οσον αφορα τους ναυτικους και τις ζωες τους και ποσο σημασια δινουν οι εφοπλιστες δεν χρειαζεται να πω πολλα............

@red_monster said in Ελληνική Ναυτιλία:

@cirus said in Ελληνική Ναυτιλία:

@red_monster said in Ελληνική Ναυτιλία:

@cirus said in Ελληνική Ναυτιλία:

με τον πόλεμο πάει πολύ καλά η μπιζνα της ναυτιλίας.

οποιος εχει και κονε να τον συνοδέψουν πολεμικα πλοία στον κολπο του ορμουζ παει ακόμα καλύτερα

αλλα ακόμα και να μην κανει τιποτα στον κολπο του ορμουζ και να δραστηριοποιειται οπουδηπωτε αλλου , λόγο της καταστασης τα ναύλα εχουν παει στον θεό

ρισκο 0 απλα να βρεις μεταχειρισμένα LNG 20ετιας να αγορασεις και να κονομήσεις τους επόμενους μήνες

Δεν υπάρχει επιχειρείν χωρίς ρίσκο και δεν νομίζω ότι η κατάσταση είναι τόσο απλή, γιατί αν ήταν θα το έκαναν όλοι και δεν θα υπήρχε αυτή η ανισορροπία προσφοράς !

αγαπητε προφανως και δεν υπαρχει επιχειρειν χωρις ρισκο αλλα ειναι πολύ χαμηλο ρισκο σε αυτή την περιπτωση. Αναρπαστα εχουν γίνει τα μεταχειρισμενα παλια πλοια που το αποδεικνυει. Τα παιρνουν σε χαμηλες τιμες γιατι ειναι 20ετιας + που πανε για σκραπ και κανουν extend την ζωη τους. Και 5-6 μηνες να τα κρατησεις περνεις ενα ναυλο που κανεις αποσπεση και κερδος και μετα αν τελιωσει ο πολεμος σχετικα γρηγορα εσυ τον ναυλο θα τον εχεις παρει για τους επόμενους μηνες και το κερδος σου ειναι εξασφαλισμένο. Στα λέω χοντρικα γιατι δεν εισαι του χώρου. Εχει και λεπτομερειες αρκετες αλλα δεν χρειαζεται να επισελθουμε σε αυτές. Γιαυτο λέω μηδενικο ρισκο, ειναι υπερβολη για να αντιληφθουμε, εσυ για να εισαι ακριβης λέγε το πολύ χαμηλό ρισκό

ΥΓ Μιλαμε για τις ναυτιλιακες που εχουν know how πως να τρεξουν ενα πλοιο. Αν το παρει ο καθε ασχετος που δεν ξέρει προφανως το μηδενικό ρισκο γινεται πολύ μεγαλο ρισκό κατευθειαν. Δεν ειναι για ολους αλλα για αυτούς που εχουν ηδη καραβια και τα κάνουν Management

Δεν νομίζω ότι είναι ούτε τόσο απλό ούτε τόσο ρισκλες. Γενικά από την άλλη μεριά του υπαλλήλου/γενικου, όλα εύκολα φαίνονται ! Οταν έρχεται η ώρα της υλοποιήσει όμως ειανι που τρως κατάμουτρα το κορσέ

Πολυ ευκολο ειναι για ναυτιλιακες με μπορικα καραβια που εχουν πολλες γνωριμιες να παρουν τετοια καραβια σε καλή τιμη και να τα τρεξουν ακομα και τωρα που ανεβηκε η τιμη τους.

πολύ δυσκολο ειναι για οποιωνδηπωτε αλλον , ειπα και πριν οτι τα λεω χοντρικα παραλειποντας λεπτομερειες. ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙΣ ΕΣΥ ΚΑΙ ΓΩ, ΟΥΤΕ ΚΑΝ ΜΙΑ ΜΙΚΡΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ με 1-2 καραβια.

η δικη μου εταιρεια παντως εκλεισε ηδη μερικα και θα παω σε ενα τετοιο ρημαδι να φτιαξω τις τηλεπικοινωνίες του. Σε πολύ καλή τιμη το πήρε και εχει βρει ναυλωτες ηδη