Καλά και το Octavia εκει ανηκει με golf αλλα με πολύ μεγαλύτερους χωρους που συγκρίνονται με την επόμενη κατηγορια (passat)

όμως στην κατηγορια του Golf είναι και αυτό.

Εμενα μου αρεσει μπροστα ποιο πολύ το Tucson πίσω μέρος ποιο πολύ το KIA

μεσα για ελάχιστα το KIA

παντως και τα 2 ομορφα τα βρίσκω, ελπίζω το KIA να είναι λίγο ποιο σπορτιφ

Πραγματικά μαγικό χαλί με τα φύλλα

Την επόμενη μέρα το πρωί πήραμε τον δρόμο για Νυμφαίο που φιλοξενεί και το καταφύγιο του ΑΡΚΤΟΥΡΟΥ για τις αρκούδες. Ωραία διαδρομή, υψόμετρο, πολλές κλειστές στροφές και βροχή. Κανένα πρόβλημα, τα Michelin Pilot Sport 4S βεντουζόνουν καλά και στην βροχή. Σίγουρα πας πιο προσεκτικά πάντα στην βροχή αλλά η πρόσφυση είναι εκεί, δεν έχεις κανένα ενδοιασμό ακόμα και λίγο πιο σβέλτα να θες να κινηθείς. Φτάνοντας στο νυμφαίο βλέπεις ένα χωριό πολύ γραφικό με όλα τα σπίτια χτισμένα με πέτρα. Πολύ όμορφο. Και το πλακόστρωτο κάτω πολύ όμορφο επίσης αλλά ΟΧΙ για αυτοκίνητο. Περνώντας πάνω του ενα οποιωδήπωτε αυτοκίνητο είναι οδυνηρό για κάθε επιβάτη αφού οι αναρτήσεις βαράνε υπερωρία και πάνε πάνω κάτω συνεχώς. Μαντέψτε τώρα τι γίνεται με τις αναρτήσεις του ST??? Ναι σωστά μαντέψατε χαχαχαχαχαχα. Δεν μας πτοεί βέβαια αυτό. Γελάσαμε αρκετά και αφού δεν έπαθε τίποτα το τσίπουρο όλα καλά.

Νυμφαιο, πλακόστρωτο. Αφού επεζησε το μπουκάλι του τσίπουρου απο αυτό ολα καλά

Διαλειμα για φαγητό στο Νυμφαίο

Παρκάρουμε και αφού αφήσουμε τα πράγματα στο ξενοδοχείο οδεύουμε στο μονοπάτι για τις αρκούδες. Πολύ όμορφο μονοπάτι και ενδιαφέρουσες πληροφορίες ενημέρωσης. Βλέπουμε και τις αρκούδες στο καταφύγιο και πάμε για φαγητό και ξεκούραση. Το βράδυ Μουντιάλ και την επόμενη μέρα κατεβαίνουμε πάλι με βροχή στο χωριό Αγραπιδιές που είναι το άλλο καταφύγιο του Αρκτούρου (Λύκου και Λύγγα). Αφού βλέπουμε τα πολύ συμπαθή τετράποδα και ενημερωνόμαστε για το έργο του αρκτούρου και πληροφορίες για τα άγρια ζώα έρχεται η ώρα να γυρίσουμε για ψήσιμο στα κάρβουνα στην Κρύα βρύση μαζί με τα ξαδέρφια. Εννοείται πήρα και το άθικτο τσίπουρο μαζί.

Η γέφυρα που οδηγεί στο γραφείο ενημέρωσης Λύκου και Λύγγα του Αρκτούρου

Η διαδρομή γνωστή. Μία ώρα και κάτι και βάζουμε φωτιά στα κάρβουνα!!! Όλα τα ωραία βεβαίως έρχονται στο τέλος τους και αφού περιδρομιάσαμε και ασπαστήκαμε όλους τους φίλους και συγγενείς ήρθε η ώρα του γυρισμού για Αθήνα. Πριν φύγουμε εννοείται ότι έπρεπε να φορτώσουμε στο αυτοκίνητο 2 νταμιτζάνες ελαιόλαδο, λωτούς, μαρμελάδες και διάφορα αλλά που αν δεν τα έπαιρνα θα ήταν προσβολή για τις θείες. Να πάρε και για τον θείο σου στην Αθήνα και τον αδερφό σου. Μα που θα τα βάλω όλα αυτά?????? Ελα μωρέ έχεις χώρο στις πίσω θέσεις... Μα, μα. Δεν έχει μα και ξεμα , θα τα πάρεις..... και τα πήρα φυσικά (λες και είχα επιλογή).

Σάββατο πρωί ξυπνάμε και ετοιμαζόμαστε για την μεγάλη μας εκδρομή! Έχουμε βάφτιση στην Κρύα Βρύση Πέλλας και λέμε να το συνδυάσουμε με εκδρομή στην Καστοριά που δεν έχουμε πάει ποτέ. Λίμνη Πρεσπών και Νυμφαίο είναι φυσικά στον σχεδιασμό. Εγώ αναλαμβάνω να κοιτάξω αέρα στα λάστιχα, να γεμίσω ντεπόζιτο, ελέγξω λάδια, να βάλω ρεζέρβα στο megabox (μένει και άλλος χώρος) και να ταχτοποιήσω τα πράγματα. Έχω ετοιμάσει την μία βαλίτσα μου από την προηγούμενη μέρα και περιμένω να δω τι θα βρω (τι εχει ετοιμάσει η γυναίκα) μετά από το βενζινάδικο και αφού έχω πάρει ένα καφεδάκι. Καμία έκπληξη φυσικά, έχουμε πάρει πράγματα για όλες τις καιρικές συνθήκες και όλες τις εποχές! Ακόμα και στην περίπτωση που βρεθούμε Σαχάρα ή Αλάσκα να ντυθούμε θα έχουμε!!! Βρίσκω την βαλίτσα μου ανοιγμένη και να περνάει επιθεώρηση. Μην τα πολυλογώ μου έβγαλε τα μισά ρούχα έξω, με έβαλε να πάρω ένα σωρό άχρηστα πράγματα (γάντια, σκούφο, κασκόλ, μαγιό!!! Αν θα πάμε λέει στα λουτρά ποζαρ) και φυσικά αναγκαστικά πήρα μεγαλύτερη βαλίτσα. Εδώ να πω ότι μόνο οι μοτοσυκλετιστές τις έχουν εκπαιδευμένες και Σπαρτιάτισσες! Πηγαίναμε εκδρομή με την μηχανή παλιά και αναγκαστικά δεν έπαιρνε τόσα. Μετά βλέπω τα δικά της πράγματα!!!! Δεν περιγράφω, λέω μόνο τούτο, συλλογή παπουτσιών μέσα στα κουτιά τους (μην τσαλακωθούν οι μπότες). Τεσπα οι περισσότεροι γυναίκες έχετε καταλαβαίνετε. Αρχίζω φορτώνω στο PUMA. Megabox και πίσω χώρος τίγκα, ευτυχώς είναι μεγάλος για την κατηγορία του. Μετά βάζουμε και πουκάμισα, μπουφάν και κρεμαστά φορέματα στις πίσω θέσεις. Σπαστικό που στα νέα αυτοκίνητα έχουν μικρά γατζάκια αντί για τα μεγάλα χερούλια που έβαζαν παλιά και ήταν πολύ πιο βολικά για τις κρεμάστρες. Χώρεσαν λοιπόν όλα και ξεκινάμε.

Δεν ξέρω αλλά και μόνο που γνωρίζω ότι θα οδηγήσω το αμάξι αυτό για πολλά χιλιόμετρα μου φτιάχνει την διάθεση. Είναι πολύ σημαντικό αυτό. Σίγουρα στο ταξίδι ο προορισμός είναι ο στόχος, αλλά και το ταξίδι καθε αυτό αν είναι ευχάριστο και αν δεν είναι αγγαρεία, συμβάλει σημαντικά στην ευχάριστη εμπειρία μιας εκδρομής. Τα λέω για όσους κοιτάνε μόνο ξερούς αριθμούς κατανάλωσης...... αλλά οκ ίσως είμαι περίεργος εγώ. Δεν θα πολυλογήσω πολύ για το ταξίδι στην εθνική. 4 ώρες κάναμε σύνολο, πολύ καλοί δρόμοι πλέον, πολλά διόδια και χωρίς κίνηση είναι μια πολύ ωραία εμπειρία με αυτό το αμάξι. Πολύ καλή ορατότητα, δύναμη παντού αλλα κυρίως στις μεσαίες στροφές. Ταξιδεύαμε από 145-180 και ένα δύο πατηματάκια πιο πάνω. Όταν λέω 145 όμως εννοώ ότι βάζεις το cruise control τόσο, και απλά στρίβεις, φρένο δεν χρειάζεται εκτός αν βρεις εμπόδιο. Μπορεί να ακούγονται πολλά αλλά πραγματικά στα 160 είναι τόσο σταθερό και έχεις την εντύπωση ότι πας με 120, δεν υπερβάλλω! Μικρές κινήσεις του τιμονιού και παίρνει άνετα τις όποιες στροφές. Πολύ καλή κύληση. Λίγος θόρυβος υπάρχει, κυρίως αεροδυναμικός αφού είναι SUVοειδές το σχήμα, δεν το λες και αεροδυναμικό! Μία στάση μόνο για καφεδάκι και τσιγάρο.

Στάση για καφέ και τσιγάρο στην εθνική

Στον επαρχιακό πριν από μια προσπέραση δεν χρειάζεται πολύ σκέψη του τύπου : με παίρνει δεν με παίρνει μέχρι την επόμενη στροφή?? Είναι ανηφόρα θα μπορεί φορτωμένο να κάνει προσπέραση?? ΟΧΙ τίποτα από αυτά. Απλά κοιτάς αν έρχεται άλλο αυτοκίνητο από την απέναντι μεριά. Όχι? Τότε βύθισμα του γκαζιού, πρα, πρα, πρα, σκασίματα από την εξάτμιση και έχεις περάσει εν ριπή οφθαλμού! Βέβαια κάποιες φορές έχεις κάποιες περίεργες ματιές από την διπλα θεση και άλλες φορές σχόλια του τύπου: τωρα αυτό χρειαζόταν να το κάνεις τόσο γρήγορα?? Πρέπει να τιναχτούμε πίσω?? Εεεε να ξέρεις για ασφάλεια, όσο λιγότερο μένεις στην αντίθετη λωρίδα καλύτερα . Ναι, ναι για αυτό το κάνεις.... είμαι σίγουρη, άσε μας ρε Βασίλη!!!!

Φτάσαμε λοιπόν στο χωριό και ήπιαμε ένα καφεδάκι με τα ξαδέρφια. Ωραίο το αμάξι ρε ξάδερφε τι είναι? Ford λέω. Ford Puma. Α μάλιστα δεν το έχω ξαναδεί, σαν Porsche μοιάζει. Θα ήθελα ξάδερφε αλλά όχι, ένα απλό Ford είναι. Μόνο σε εμφάνιση μοιαζει λίγο. Καλό είναι λεει ο ξάδερφος μαρέσει, πόσα άλογα είναι? 200 απαντώ. Ρε είσαι τρελός τι να τα κάνεις τόσα σε μικρό αμάξι Ε φυσιολογικό δεν με λες. Και στα ανιψάκια μου έκανε όμως πολύ εντύπωση το αμάξι τους αρεσε πολύ, ωραίο αυτοκίνητο θείο!!! (Πάλι καλά ακόμα μπάρμπα δεν με λένε). Θα μας φιλοξενούσαν σε ένα διπλανό χωριό. Ο φωτισμός σε δημόσιους δρόμους εκεί ανάμεσα από χωράφια είναι από ελλιπής ως ανύπαρκτος. Τα φώτα του PUMA είναι εξαιρετικά, είναι εκπληκτικό πόσο καλά φωτίζουν σε σχέση με του αλογόνου!! (και πόσο κοστίζουν σε περίπτωση ζημιάς αλλά αυτό είναι μια άλλη συζήτηση).

Διπλα από τις λίμνες στην διαδρομή

Εδώ να πω το εξής. Όποτε βλέπεις ότι έχεις στροφές και επαρχιακό δρόμο απλά πετάς την σκούφια σου όταν το οδηγάς. Είναι εξαιρετικά απολαυστικό να οδηγείς σε τέτοιες διαδρομές με το Puma ST. Και δεν εννοώ με σπορ διάθεση μόνο όπως φαντάζεστε έτσι και αλλιώς. Όχι, όχι και με ποιο χαλαρούς ρυθμούς να πηγαίνετε, είναι πραγματικά απόλαυση. Το σύνολο τιμόνι, πλαίσιο, φρένα, κινητήρας, μηχανικό κιβώτιο δίνει μια εξαιρετική συμπεριφορά στο αμάξι που είναι να φιλάς τους μηχανικούς της FORD. Εντάξει δεν είναι σε συναρμογή ότι καλύτερο έχετε δει σε αυτοκίνητο αλλά πραγματικά μηχανικά είναι άλλο πράγμα να το περιγράφεις άλλο να το οδηγείς. Κάνει ότι του πεις με τόση ευκολία και σε κάνει να νιώθεις πολύ καλύτερος οδηγός από ότι πραγματικά είσαι. Poetry in motion. Και ο ήχος? Αυτός ο ήχος τόσο του κινητήρα όσο και της εξάτμισης συμβάλουν πολύ στην εμπειρία οδήγησης (αν δεν σας αρέσει σίγουρα καλύτερα ηλεκτρικό). Καλά όλα αυτά, αλλά μήπως όμως ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη θα ήταν καλύτερη επιλογή. ΟΧΙ. Ξεκάθαρα ΟΧΙ. Ναι μέσα σε κίνηση είναι καλύτερο ένα αυτόματο και ίσως το 1000ρι Puma είναι πιο καλή επιλογή να το πάρεις με αυτόματο. Βολεύει και πλέον τα αυτόματα είναι πολύ καλύτερα από παλιά. Αλλά σε αυτό το ST όχι, με τίποτα, σοφή επιλογή να το βγάζουν ΜΟΝΟ σε μηχανικό. Συμμετέχεις περισσότερο και είναι και εξαιρετικό στις αλλαγές το μηχανικό που έχει επιλεγεί. Και κάπως έτσι φτάνουμε Καστοριά όπου βρίσκουμε και άλλο ένα ζευγάρι με CAPTUR που έχουμε δώσει ραντεβού.

ΠΑΡΑΛΑΒΑΜΕ

Μετα από ταξιδι 10 ημερών σε Χωριο, Κρυα βρύση, Θεσσαλονίκη, Βόλο γυρίσαμε σπίτι και πλύναμε ενδελεχώς ώστε να φύγουν όλα τα πτώματα από πάνω (μυγακια, κουνούπια, σφηγκες κτλ).

μας ταξίδεψε αλλη μια φορα χαρίζοντας μας όμορφες στιγμές. αυτή την φορα δεν βγάλαμε καθόλου φωτογραφίες με το αμάξι παρα μόνο μία στο χωριο και τωρα μια μετα το πλύσιμο

Φτάσαμε αισίως και περάσαμε τα 30000 ομορφα χλμ χωρίς να εχει κλείσει 2 χρόνια (Ιούνιο τα κλείνουμε)

Καλά να είμαστε να τα πολλαπλασιάσουμε καθώς δεν αγοράστηκε για να κάνει βαρετα χιλιόμετρα μεσα στην πόλη

Να θυμόμαστε που και που ότι τα αγοράζουμε για να μας ταξιδεύουν και να μας χαρίζουν συγκινήσεις. Η διαδρομή είναι ευχάριστη οπως και ο προορισμός μερικές φορές.

Τα αυτοκίνητα δεν ειναι μονο η καταναλωση στην οποία εχουμε αναλωθει. Στο 80% των θεμάτων αυτο συζηταμε.

Ποταμάκι στον Άγιο Γερμανό

Έπειτα εφόσον είχα πλέον μόνος μου ελεύθερο χρόνο γύρισα μόνος μου την όμορφη πόλη με το αυτοκίνητο να την χαζέψω και να εκμεταλλευτώ την ομορφιά της για φωτογραφίες με το PUMA. Έβγαλα αρκετές και βγήκαν κάποιες πολύ όμορφες. Καλυτέρεψαν τα πράγματα και με την σύζυγο και το βράδυ είχαμε μια όμορφη βραδιά.

Μια όμορφη φωτογραφία μπροστά από Παναγιά Μαυριώτισσα (νομίζω η καλύτερη που τράβηξα)

Οπως και αυτή

Εδω στο δρομάκι προς την Παναγιά με διπλα την λίμνη Καστοριάς φυσικά

Οπως και εδω

Αλλη μία φωτογραφία από Καστοριά

Ξεκινήσαμε λοιπόν για Αθήνα με το transit, εεεεε λάθος το PUMA ST εννοούσα. Ήμουν όμως λίγο σκασμένος από το φαγητό και νυσταγμένος οπότε μετά από μερικά χιλιόμετρα παρέδωσα το τιμόνι στην σύντροφο. Κοιτα εδώ, να έτσι λειτουργεί το cruise control! βρέχει κιολας, είναι και φορτωμένο οπότε μην πας πάνω από 120-130 εντάξει? Να κοιμηθώ λίγο. Ναι φυσικά. Έφτιαξε το κάθισμα, ρύθμισε καθρέφτες και ξεκινήσαμε. Μετά από μισή ώρα ξύπνησα και βλέπω να πάει με 140!!! Άντε ξύπνησα κάνω , δεν σταματάς να το πάρω?. Όχι μωρέ, τώρα πιο κάτω να πάρεις και καφέ δεν με πειράζει να οδηγώ. Κατάλαβα λέω και κούνησα καταφατικά το κεφάλι. Δεν αρέσει μόνο σε μένα να το οδηγώ, απλά μόνο εγώ το παραδέχομαι. Σταματήσαμε για καφέ.

Είχε βραδιάσει πια. Τα φώτα όπως σας είχα πει είναι εκπληκτικά, έχεις πάρα πολύ καλή ορατότητα. Σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα έτσι και σε αυτό υπάρχει η λειτουργία να ανοίγει και να κλείνει και την μεγάλη σκάλα αυτόματα. Πράγμα το οποίο για βραδινό ταξίδι στην εθνική είναι πραγματικά game changer. Συμβάλει σε ένα πολύ ξεκούραστο και ευχάριστο ταξίδι και το βράδυ. Παρόλο το φορτίο και σποραδικές τοπικές βροχές είχαμε ένα πολύ άνετο ταξίδι. Με έπιασε βέβαια και το πάτησα πάλι κάποια στιγμή !!! Δεν δέχομαι επικρίσεις, πάρτε το εσείς βόλτα και αν δεν το πατήσετε τότε να με κρίνετε. Σε προκαλεί!!! Εννοείται πως και φορτωμένο ο κινητήρας δεν είχε κανένα πρόβλημα να κινήσει σβέλτα το αμάξι. Συνολική μέση κατανάλωση 8,7l/100χλ για όλες τις μέρες. Με αυτή την οδήγηση που διαβάσατε όσοι φτάσατε μέχρι εδώ. Είναι πολλά?? Αν θέλετε ένα γρήγορο αμάξι που προσφέρει απλόχερα τόση ευχαρίστηση είναι και λίγα θα πω. Τα περισσότερα αυτοκίνητα με 200 άλογα που υπάρχουν και παρόμοια οδήγηση θα ήταν πολύ πάνω του 11l/χλ μην πω πάνω του 13. Οικονομικό δεν είναι αλλά αν θες οικονομία καλύτερα να στραφείς σε κάνα TOYOTA hybrid. Οι καλύτερες επιλογές για οικονομία. Αν θες πάλι για τα ίδια χρήματα το πιο γρήγορο, πάλι το PUMA ST δεν είναι η καλύτερη επιλογή, υπάρχουν πολύ πιο γρήγορα hatch στα ίδια χρήματα.

Οπότε φτάνει η ώρα που μπαίνουμε εθνική για την επιστροφή. Πιο πριν το βαζω στο sport και του κάνω κάνα 2 ανοίγματα από στάση και εν κινήσει. Γενικά πολύ μικρές διαφορές με normal Πρόγραμμα, δεν βρήκα κάτι σε αίσθηση που να αλλάζει. Στην αρχή το πάω μέχρι 130 στο normal στην εθνική , το βλέπω σταθερό ωραίο για κάνα 10λεπτο και έπειτα το πατάω όσο πάει. Ε δεν πάει και πολύ……. στα 152 σταματάει λόγω κόφτη. Η μπαταρία σε αυτή την ταχύτητα πέφτει με πολύ γρήγορους ρυθμούς που με επαναφέρει σε τάξη γιατί λέω, ώπα κάτσε μην το παρακάνεις και το πάρουμε περπατητό……

Μην τα πολυλογώ καλά πήγαινε και στην εθνική, σταθερό ήταν και σε αέρα. Γενικά όλα καλά οδηγικά. Όμως με ταχύτητες 120-150 φτάσαμε σπίτι με 24% μπαταρία. Ε δεν το λες και πολύ για τόσο κοντινή εκδρομή…..

Και πάμε στα συμπεράσματα. Είναι ένα εξαιρετικά όμορφο καλό αμάξι για μέσα στην πόλη με μεγάλους περιορισμούς στην αυτονομία αν το θέλεις για μοναδικό αμάξι να κάνεις ταξίδια. Εκτός και αν έχεις γερά νεύρα να ταξιδεύεις με 90χλμ/ω. Και δυστυχώς η ευτυχώς, άδικο ή δίκαιο όταν είναι να ξοδέψεις αυτά τα χρήματα και στα ίδια περίπου ίδια βρίσκεται ένα άλλο ηλεκτρικό ονόματι tesla 3 που μπορεί να μη έχει την ομορφιά και την χαριτωμενιά του avenger, ούτε ψηλό είναι και γενικά είναι άλλη κατηγορία .............. όμως κάνει τα ίδια χρήματα και είναι πολύ πιο εξελιγμένο, πιο πλούσιο σε εξοπλισμό, χώρους, πιο γρήγορο με πολύ περισσότερους γρήγορους φορτιστές ανά την επικράτεια και με καλύτερο κόστος φόρτισης σε αυτούς………

Ε αν βάλεις όλα τα παραπάνω στην εξίσωση υπάρχει πρόβλημα για αυτό το μοντέλο σε ηλεκτρικό. Για μένα τα προβλήματα του ηλεκτρικού Avenger λύνονται όλα στο leasing που πιστεύω ότι έχει όλες τις δυνατότητες να πάει εξαιρετικά. Μπορεί να μην το πρότεινα σε κανέναν ιδιώτη να το αγοράσει αλλά το αντίστοιχο βενζινοκίνητο ή hybrid πιστεύω θα είναι μια πολύ καλή επιλογή (ιδιαίτερα όταν βγει σε τετρακίνητο κάποια στιγμή) που πρέπει να συμπεριληφθεί στις λίστες των υποψήφιων αγοραστών ενός οχήματος B-SUV. Η πιο δύσκολη κατηγορία να επιλέξεις με πάρα πολλές επιλογές…… Δεν είναι τυχαίο ότι οι κατασκευαστές την κυνηγάνε τόσο πολύ και υπάρχουν τόσες πολλές καλές προτάσεις για όλα τα γούστα. Ανυπομονώ να οδηγήσω και το πιο καινούργιο αδερφάκι αργότερα με το σηματάκι της Alfa Romeo να κοσμεί την μάσκα του.

@dettol said in CarTalk.gr:

@cirus εσύ που θα έχεις δει και τις δύο μάρκες από κοντά. Zeekr ή avatr;

avatr εννοειται. Επαθα πλάκα με το sedan της

οχι βεβαια οτι τα zeekr δεν μαρεσουν πολύ αλλα μεταξυ των 2 λεω πιο με εντυπωσιασε περισσότερο

αυτο ειδα απο κοντα και επαθα πλακα

https://www.avatr.com/en/06

@axel12p said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Τα πράγματα δεν είναι τόσο άσχημα. Οι λόγοι είναι οι εξής:

• Η γνώση μεταδίδεται πλέον πάρα πολύ γρήγορα. Είναι πολύ πιο εύκολο για κάποιον μηχανικό που ενδιαφέρεται να βρει τις πληροφορίες ή τους εξειδικευμένους συνεργάτες για την επισκευή του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Έχω γνωστό μηχανικό, που έχει δικό του συνεργείο και έχει μπει στο κομμάτι της ηλεκτροκίνησης αρκετά χρόνια τώρα (σεμινάρια, αγορά εξοπλισμού, συνεργασίες με τεχνικούς του εξωτερικού κλπ).
  Όσο το ποσοστό των ηλεκτρικών θα ανεβαίνει (και τα αυτοκίνητα θα βγαίνουν εκτός εγγύησης), τόσο περισσότεροι μηχανικοί θα μπαίνουν στον χώρο, μιας και εκεί είναι το μέλλον.

• Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ψηφίσει ήδη τον νόμο 2024/1799, σχετικά με το Right to Repair (απαγόρευση software/hardware locks, πρόσβαση σε ανταλλακτικά και εγχειρίδια,, κλπ). Αν και στην παρούσα φάση αφορά μόνο ηλεκτρονικές συσκευές, και ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα, θεωρώ δεδομένο ότι σύντομα θα υπάρξει αντίστοιχος νόμος και για τα ηλεκτρικά. Έχει κάθε λόγο να το κάνει!

• Το κυριότερο είναι ότι η αγορά ακούει. Και στην συγκεκριμένη περίπτωση η αγορά είναι αυτή του συμβατού ανταλλακτικού. Αν δείτε στα σχετικά βιντεάκια του Tik Tok για παράδειγμα, ο μηχανικός αναφέρει συχνά ότι ενώ μέχρι πρόσφατα ο πελάτης έπρεπε να αντικαταστήσει για παράδειγμα το ηλεκτρικό μοτέρ με το κιβώτιο μαζί, τώρα πλέον τρίτοι κατασκευαστές προσφέρουν ανταλλακτικά για το κάθε κομμάτι ξεχωριστά. Οπότε το κόστος του ανταλλακτικού είναι 1/100 σε σχέση με το αρχικό. Ειδικά για κινήσιμα μοντέλα, θεωρώ δεδομένο ότι σύντομα θα υπάρχουν ανταλλακτικά τρίτων κατασκευαστών. Όπως τώρα βρίσκεις συμβατά ανταλλακτικά για βενζινοκινητήρες και diesel, έτσι θα βρίσκεις και για τα ηλεκτρικά.
  Το ίδιο προφανώς ισχύει και για τις μπαταρίες. Κανένας δε βάζει σε laptop πενταετίας γνήσια μπαταρία. Την αντικαθιστά με συμβατή που έχει το 1/3 του κόστους.

Συμφωνω μεν αλλα.....

Αυτα που λες ειναι σε προηγμενες χωρες που σεβονται τον πελατη και υπάρχει ανταγωνισμος και καλά συνεργεια και πολλα ηλεκτρικα σε κυκλοφορια

Κανενας δεν ασχολειται στην Ελλαδα αν πρωτα δεν πιασουμε κάποια νουμερα τα ηλεκτρικα να αποτελουν ενα σημαντικο ποσοστο των κυκλοφορουντων οχηματων.

για να γινουν αυτα Αθηνα βαλε μια 5ετια plus σε σχεση με τους υπολοιπους στην ευρωπη και για επαρχεια αστο μην το συζητησουμε καν

@jousis said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

@cirus said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Οι Γάλλοι φίλοι σου δεν έχουν τεχνολογία ούτε τα δικά τους αμάξια να παρακολουθήσουν . Έχουν κρουασάν , μέχρι εκεί είναι

Μέσα έπεσες.

Η ρενό βγήκε (στην έρευνα της mozilla πριν χρόνια που έβαλα) η πιο safe εταιρία (όχι τέλεια), δεν πουλούσε δεδομένα.
Για την πεζό είχαν βάλει οτι για πολλά δεν τους απάντησε, ή δεν κατάφεραν να δουν, λογικά γιατί ούτε κι αυτοί ξέρουν.

Για την στελαντις μιλάω για να πικαρω τον crui. Αυτοί της Ρενό είναι σε πολύ καλό επίπεδο σε όλα , όχι όσο οι Κινέζοι και η Τέσλα σε software αλλά σε καλό επίπεδο και το βασικότερο δεν βγάζουν προβληματα . Μόνο η τιμή με χαλάει στα ρενο και οι 50 μοχλοί μπροστά από το τιμόνι. Το 5 που έχεις το γουστάρω πολύ!!! Το έχω πει πολλές φορές αυτό νομίζω

Στο twingo με χαλάει μόνο ότι δεν έχει υδροψυξη σε μπαταρια

@dstou said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Εγώ από αυτή την ιστορία που οι Κινέζοι βάζουν τα δικά τους ιχ να κάνουν κατασκοπεία, έχω βγάλει καινούργιο δωδεκαδάκτυλο από το γέλωτα.

Τουλάχιστον αυτοί έχουν την τεχνολογία να μας παρακολουθούν και έμας και τα γύρω αμάξια , όπως κάνουν και οι Αμερικανοί αντίστοιχα . Όλα αυτά γιατί έχουν την τεχνολογία να το κάνουν.

Οι Γάλλοι φίλοι σου δεν έχουν τεχνολογία ούτε τα δικά τους αμάξια να παρακολουθήσουν . Έχουν κρουασάν , μέχρι εκεί είναι

@vagkirk said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

@monman2 said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Οι ισραηλινοί που τα έψαξαν προτείνουν στους Αξκούς λίζινγκ Mitsu Outlander Skoda Opel

Γι'αυτό μόνο Turbo 100 της Stellantis, χωρίς την παραμικρή υβριδικοτητα, χειροκίνητο κιβώτιο, και χωρίς infotainment όπως οι βασικές εκδόσεις των C3, να βάζω εγώ το iPhone και ipad μου επάνω για μουσική, χάρτες, τηλεφωνία.
ΜΟΝΟ Apple Αμερικανικά, ούτε καν Samsung.

Και με επιλογές για όλα τα γούστα , 208 , Corsa, Ypsilon, C3 , Panda, C3 Aircross, Grizzly, Avenger,2008 και να το επεκτείνουν και όπου αλλού μπορούν, θέλω Turbo 100 και στην AR Junior, και στο C4 , και στα Astra και 308.

ΕΤΣΙ, μονο STELLANTIS βενζινουλα που την ξέρουμε και μονο την απλη εκδοση με τασια και χωρις infortainment

Εναλακτικα Dacia

Στην χειροτερη πεζο , των flinstones που κάνεις και γυμναστικη και δεν θελει βενζινη

@monman2 said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

@cirus said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Δεν καταλαβαινω γιατι αυτό αποτελει προβλημα ΜΟΝΟ οταν το κάνουν οι κινεζοι ενω δεν μας ενοχλει που αποδεδειγμενα το κάνουν ολοι οι υπολοιποι.

Οι Κινέζοι μέχρι μα γίνουν ανθρώποι μπορούν να πανε στον αγύριστο .
Οι ισραηλινοί που τα έψαξαν προτείνουν στους Αξκούς λίζινγκ Mitsu Outlander Skoda Opel

ΕΛΕΟΣ , ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΕΛΕΟΣ ΠΟΥ ΤΑ ΓΡΑΦΕΤΕ ΚΑΙ ΤΑ ΕΝΝΟΕΙΤΕ ΑΥΤΑ

THE WEST IS THE BEST ! Κινέζοι Go HOME!

Η αγνοια ειναι ευτυχια, το αναγνωριζω

@jousis said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Οι άλλοι πήγαν και νοίκιασαν ορυχείο λέει, διαγωνισμός παπατζιλικίου

O ένας 'ερευνητής' απο ότι βλέπω έχει τελειώσει business school και 1 σεμινάριο στο ΜΙΤ για cyber security.
- Hey, claude, how can I find out if my car steals my data
- at first rent a mine

@otso said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Ωραιο πραγμα το χακινγκ . Τιμονια που δεν στριβουν , φωτα που σβηνουν σε στροφη με γκρεμο φρενα που δεν πιανουν , πορτες που δεν ανοιγουν και το ωραιο να σε παει οπου θελει . Λατρευουμε χακινγκ

Πάνε και βάζουν μόνοι τους μόνιμα OBD adaptors χωρίς καμία ασφάλεια για να βλέπουν % μπαταρίας (πχ) ή fault codes. Και το αφήνουν πάνω. Μάντεψε ποσο εύκολα μπορείς να μπεις ενδιάμεσα.

υγ. δεν λεω οτι οι κινεζοι ειναι αθωοι η δεν χρησιμοποιουν για κατασκοπεια τα δεδομενα.
Η οτι ο γουίνι αν θελήσει δεν παει στην μπιντι να πει 'για δωστε'.
Επίσης καλό είναι το σουσουρο, να υποχρεώσουν τους παντες να εχουν σερβερ ευρωπη.

την ιδια στιγμη στην φατσοβιβλιοφιλία και στο γρηγορόγραμμα βαζουν ολα τα στοιχεια τους, το ιστορικο που πηγαν σχολειο και τι εχουν κανει μεχρι και σε ποιο σημειο σταματησαν να βγαλουν αυτοφωτογραφία πριν 5 λεπτα

και θέλουν ολοι και ασφαλεια στα ιδιωτικα δεδομενα ειναι να απορει κανένας πραγματικα

@ektoras said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

@dettol said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

@ektoras said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Δεν γλιτώνουμε από πουθενά.......

"Σάλος με τα κινεζικά αυτοκίνητα: Το 90% στέλνει τα προσωπικά δεδομένα των οδηγών στην Κίνα - Newsbomb"

https://www.newsbomb.gr/aftokinito/story/1765372/salos-me-ta-kinezika-aftokinita-to-90-stelnei-ta-prosopika-dedomena-ton-odigon-stin-kina?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=Iwb21leAUg5-JjbGNrBSDnMXBkb2YFZXh0bgNhZW0CMTEAc3J0YwZhcHBfaWQMMzUwNjg1NTMxNzI4AAEe6bMIAoKuabBaQHcXP1xVlBqMumI6V5JpTJBjZfgEVB2H04g23rrumQci-AE_aem_RO7GnkUz7MO_NzAioXrEKw#Echobox=1790152785

Θα δειτε απειρα αρθρα τις επομενες ημερες που ολα εχουν ως πηγη το ρεπορταζ απο την αυστραλια. Ας μην τα βαζουμε ολα

Εχει ενδιαφερον παντως οτι το ρεπορταζ ξεκινησε απο χακινγκ (το οποιο βρισκω περισσοτερο ανησυχητικο) και συνεχισε στα θεματα privacy.

Όλοι μας παρακολουθούν, ας το αποδεχτούμε.

Φυσικα και ολοι μας παρακολουθουν

Δεν καταλαβαινω γιατι αυτό αποτελει προβλημα ΜΟΝΟ οταν το κάνουν οι κινεζοι ενω δεν μας ενοχλει που αποδεδειγμενα το κάνουν ολοι οι υπολοιποι.

Δεν παω να βγαλω αγιους και καλους του κινεζους, τουναντιων

αλλα δεν μπορει να εχουμε αλλα μετρα και αλλα σταθμα που να μας ενοχλουν για τους αλλους και αλλα για τους κινεζους ξαφνικα επειδη βγηκε μια ερευνα που δειχνει οτι ΚΑΙ ΑΥΤΟΙ κανουν το ιδιο

λεει ο αλλος οτι οι ΗΠΑ και το Ισραηλ ειναι συμμαχοι αμυντικα. ΝΑΙ ειναι και τι σημαινει αυτό δηλαδη? οτι μπορουν να μας υποκλεπτουν και να επεμβαινουν οπου γουσταρουν. Να μας γ@μησουν αν ειναι και μας και τις κόρες μας και να τους λεμε και ευχαριστω που ειναι συμμαχοι, ΕΛΕΟΣ , ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΕΛΕΟΣ ΠΟΥ ΤΑ ΓΡΑΦΕΤΕ ΚΑΙ ΤΑ ΕΝΝΟΕΙΤΕ ΑΥΤΑ

Ευτυχως οι ΗΠΑ και το Ησραηλ ΣΕΒΟΝΤΑΙ τα προσωπικά μας δεδομενα , με τους κωλ@κινεζους που δεν σεβονται

τους αξιζει εχεις δίκιο

θα μπορουσε να ειναι και ανεκδοτο αυτο με τον σεβασμο απο τις ΗΠΑ και το Ισραηλ πραγματικα ομως

ακολουθηστε λοιπον οποιους θελετε. Σκυψτε και οταν σας πουν και μετα πέστε τους και ευχαριστώ. Εγω θα κοιταξω την τσεπη μου και μονο γιατι ολους αυτούς (και τους κινεζους) , ιδια σκατ@ τους θεωρω και το ιδιο μου μυριζουν ολα τα σκ@τ@ ανεξαρτητως χωρας προελευσης

Χθες χακαραν το skoutz και εδωσαν ολα τα δεδομενα των πελατών που θα τους ερχονται τωρα phissing emails αλλα δεν μας νοιαζει αυτό......

ο κοσμος δινει φορα παρτιδα σε facebook και instagram ολα τα προσωπικα του δεδομενα ουτε αυτο μας ανυσηχει, οι αμερικανοι ειναι φιλοι μας δεν θα τα χρησιμοποιησουν για κακό σκοπο εξαλλου

Ο πλανηταρχης τα εχει κάνει σκ@τ@ και το πετρελαιο εχει παει στο θεο και ερχεται χειμωνας δυσκολος αν εχεις πετρελαιο να ζεσταθεις ουτε αυτό μας νοιαζει

τα κινεζικα αυτοκινητα ειναι το μεγαλο πρόβλημα που θα δώσουν στους κυβερνητικους της κινας τα απορρητα δεδομενα των διαδρομων μας και της θεσης που βαζουμε το καθισμα και θα μας ξεσκισουν. 1ος στοχος τους ειναι η Ελλαδα εξαλλου με την βαρια βιομηχανία και την ισχυρη οικονομια που ειναι ανταγωνιστης τους. Ειναι γνωστα αυτά