@ad276 said in TOYOTA AYGO X:

Σκασανε οι τιμές για το full hybrid....
https://www.carandmotor.gr/agora/stin-ellada-neo-ybridiko-toyota-aygo-h
Καλα.... τι πίνουν εκεί στην Τογιοτα;

ΑΠΟ 19.670!! Πληρώνεις αξιοπιχαχαχαχχα

Εγώ θα κάνω ένα γενικότερο σχόλιο γύρω από τα συνεργεία και τους μάστορες και θα πω, πως οι περισσότεροι είναι λαμόγια και κοιτάνε πώς να βγάλουν λεφτά. Σε βλέπουν σαν τσουβάλι με χρήματα και δεν έχουν κανένα ηθικό φραγμό.

Οπότε δεν θεωρώ ότι έχουμε πρόβλημα από άποψη γνώσεων αλλά έλλειψη παιδείας. Την όποια αποκτάς μόνος σου, από το σπίτι σου, τους γύρω σου. Και αμόρφωτος να είσαι, μπορεις να είσαι καλός άνθρωπος. Πχ να μην εκμεταλλεύεσαι την άγνοια του άλλου στα αμάξια για να του χρεώνεις αεριτζίδικες δουλειές και αλλαγή ανταλλακτικών μόνο και μόνο για να κάνεις αρπαχτές.

Απλά το θέμα δεν είναι μόνο στα συνεργεία αλλά παντού. Υδραυλικοί, ηλεκτρολόγοι, μηχανικοί, κλπ Έχουν χαθεί οι ηθικές αξίες γύρω μας. Αν είσαι ευγενής και τίμιος θεωρείται αδυναμία πλέον. Ενώ αν πουλάς παπάντζες είσαι μάγκας. Σαπίλα ουστ λαμόγια.

Τις βάλαμε! Με γεια @v_a @nickthetrib

@v_a said in TOYOTA AYGO X:

@nikonino said in TOYOTA AYGO X:

@iceman7 said in TOYOTA AYGO X:

@v_a said in TOYOTA AYGO X:

Πέρα απ'την πλάκα, 18.500 κοστίζει η πιο απλή έκδοση του i10 σε αυτόματο (ίδια τιμή βγαίνει και το swift χειροκ στην 2η έκδοση)...
Με 1 και κάτι, χιλιάρικο πάνω παίρνεις υβριδικό με διαφορά - 2λτ/100.
Έχει δίκιο ο iceman σε ότι αναφέρει, ούτε εμένα μου αρέσει το 20αρικο, αλλά δυστυχώς αυτοί που διαμόρφωσαν τις τιμές μάλλον είδαν και τον ανταγωνισμό

Δίνεις 22 και παίρνεις το γιαρις που είναι πληρέστερο.
Το aygoΧ ειναι άβολο με αστείους χώρους για το μέγεθος.

Και γιατί να μην δώσεις 27 να πάρεις τέρμα φουλ extra το Aygo?

Το έχω κάνει ηδη εικόνα.
Μωράκι στα ΒΠ παίρνει φουλ εξοπλ aygo σαν graduation gift from daddy.
Αμφιβάλλεις ;

Ό,τι θέλει θα κάνει ο καθένας με τα λεφτά του. Απλά εγώ πιστεύω ότι το αμάξι αυτό δεν τα αξίζει τα λεφτά αυτά… Δηλαδή ένα αμαξάκι πόλης να κάνεις γρήγορα την δουλειά σου… από εκεί που έπρεπε να είναι στα 12 χιλιάρικα να σου λέει τώρα 20; Ήδη στα 17 που το είχαν ήταν πολλά λεφτά… Και φουλ extra να πλησιάζουμε τα 30 τώρα ; Μιλάμε για πολλά ποτά εκεί στα κεντρικά.

Ανέβηκαν τα χαρακτηριστικά των εκδόσεων στο site της Toyota χωρίς τιμές ακόμα. Style, Black Edition, Black Edition+, GR Sport, Lounge. Παραθέτω τις εκδόσεις παρακάτω για το hybrid:

Style – FWD / AWD

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

• Κινητήρας: 2,5L Hybrid
• Κατανάλωση καυσίμου: 5,6 L/100 km
• Εκπομπές CO₂: 126 g/km (FWD) / 128 g/km (AWD)
• Μέγιστη ισχύς: 183 hp (FWD) / 191 hp (AWD)
• 0–100 km/h: 8,1 sec (FWD) / 7,8 sec (AWD)

Εξοπλισμός:

• 18" ζάντες αλουμινίου
• Ράγες οροφής
• Οθόνη πολυμέσων 12.9"
• Ψηφιακός πίνακας οργάνων 12.3"
• Αυτόματος διζωνικός κλιματισμός
• Ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού
• Ηλεκτρική θύρα αποσκευών
• Digital Key
• Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέφτες με ένδειξη τυφλού σημείου
• Toyota Safety Sense 4ης γενιάς
• Εσωτερικός ατμοσφαιρικός φωτισμός

---

Black Edition – FWD / AWD

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

• Κινητήρας: 2,5L Hybrid
• Κατανάλωση καυσίμου: 5,6 L/100 km
• Εκπομπές CO₂: 129 g/km (FWD) / 131 g/km (AWD)
• Μέγιστη ισχύς: 183 hp (FWD) / 191 hp (AWD)
• 0–100 km/h: 8,1 sec (FWD) / 7,8 sec (AWD)

Εξοπλισμός (επιπλέον της Style):

• 20" ζάντες αλουμινίου
• Bi-Tone σχεδιασμός
• Καθίσματα από συνθετικό δέρμα
• Ηλεκτρικά καθίσματα εμπρός
• Κάθισμα οδηγού με λειτουργία μνήμης αντί κάθισμα οδηγού με μνήμες
• Θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα εμπρός
• Θερμαινόμενο τιμόνι
• Αποπαγοποιητής παρμπρίζ
• Ηλεκτρική θύρα αποσκευών με kick sensor
• 1x θέση ασύρματης φόρτισης smartphone
• Σύστημα καθαρισμού φώτων εμπρός

---

Black Edition+ – AWD

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

• Κινητήρας: 2,5L Hybrid
• Κατανάλωση καυσίμου: 5,6 L/100 km
• Εκπομπές CO₂: 131 g/km (AWD)
• Μέγιστη ισχύς: 191 hp (AWD)
• 0–100 km/h: 7,8 sec (AWD)

Εξοπλισμός (επιπλέον της Black Edition):

• Head-Up Display (HUD)
• Πανοραμική οροφή
• Περιμετρική κάμερα 360°
• Σύστημα ασφαλούς εξόδου (SEA)
• Σύστημα ανίχνευσης κυκλοφορίας εμπρός (FCTA)
• Σύστημα επείγουσας στάσης
• Σύστημα ασφαλούς εξόδου (SEA)
• Σύστημα ανίχνευσης κυκλοφορίας (FCTA)
• Σύστημα διακοπής οδήγησης έκτακτης ανάγκης (EDSS)

---

GR Sport – AWD

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

• Κινητήρας: 2,5L Hybrid
• Κατανάλωση καυσίμου: 5,6 L/100 km
• Εκπομπές CO₂: 132 g/km (AWD)
• Μέγιστη ισχύς: 191 hp (AWD)
• 0–100 km/h: 7,8 sec (AWD)

Εξοπλισμός (επιπλέον της Black Edition+):

• 20" ζάντες αλουμινίου GR-SPORT
• Χειριστήρια αλλαγής στο τιμόνι
• Ειδική σχεδίαση GR-SPORT στον προφυλακτήρα εμπρός
• Κόκκινες δαγκάνες φρένων
• Ειδική σχεδίαση GR-SPORT στον προφυλακτήρα πίσω
• Σπορ ρύθμιση ανάρτησης
• GR-SPORT καθίσματα από συνθετικό δέρμα (χωρίς λειτουργία μνήμης, μη αεριζόμενα)
• Ηλεκτρικά ανοιγόμενη ηλιοροφή
• Προηγμένο ηχοσύστημα JBL 9 ηχείων
• Πεντάλ αλουμινίου

---

Lounge – AWD

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

• Κινητήρας: 2,5L Hybrid
• Κατανάλωση καυσίμου: 5,6 L/100 km
• Εκπομπές CO₂: 131 g/km (AWD)
• Μέγιστη ισχύς: 191 hp (AWD)
• 0–100 km/h: 7,8 sec (AWD)

Εξοπλισμός (επιπλέον της Black Edition+):

• 20" μαύρες glossy ζάντες αλουμινίου
• Monotone σχεδιασμός
• Δερμάτινα καθίσματα
• Αυτόματη ρύθμιση ύψους φωτών
• Προσαρμοζόμενη δέσμη προβολέων (AHS)
• 2x θέσεις ασύρματης φόρτισης smartphone
• Under-run προστατευτικό κινητήρα
• Θερμαινόμενα καθίσματα πίσω
• Σύστημα απομακρυσμένης στάθμευσης
• Προηγμένο ηχοσύστημα JBL 9 ηχείων

@fanis75 said in TOYOTA AYGO X:

@a-d-p said in TOYOTA AYGO X:

Αποστολή στην Ιταλία: Οδηγούμε το νέο υβριδικό Toyota Aygo Χ

Αλλη μια φορά η Τογιότα αποδυκνύει την τεχνολογική της υπεροχή! Όλοι παλεύουν με καμια μικρή μπαταρία για ψευτουβριδισμό και πάλι δεν τα καταφέρνουν ή εκτοξεύουν τα κόστη.

Σε μία κατηγορία λοιπόν όπου τα περιθώρια κέρδους είναι από ισχνά έως ανύπαρκτα, κάτι που σημαίνει ότι οποιαδήποτε τεχνολογική αναβάθμιση θα δυσκολέψει περαιτέρω την όποια εμπορική επιβίωση, η Toyota προχωράει σε μία κίνηση εντυπωσιακής ουσίας.

Αντί λοιπόν να αρκεστεί σε μία εύκολή ανανέωση επιμέρους λεπτομερειών ή μεσοβέζικες mild hybrid λύσεις, δεν δίστασε να βάλει βαθιά το μαχαίρι του υβριδισμού, προκειμένου να έχει τα ανάλογα οφέλη, που συνεπάγεται μία (πολύ) χαμηλή κατανάλωση σε ένα μικρό και ελαφρύ αυτοκίνητο.

Για οποιονδήποτε άλλον κατασκευαστή, η υιοθέτηση ενός full hybrid συστήματος θα ήταν μία εξαιρετικά κοστοβόρα κίνηση, όχι όμως και για την Toyota η οποία για σχεδόν 30 χρόνια εξελίσσει την συγκεκριμένη τεχνολογία.

Βγάζεις λοιπόν το καπέλο στους μηχανικούς της Toyota, που ύστερα από όλα αυτά, κατάφεραν να διατηρήσουν αμετάβλητο το μεταξόνιο των 2.430 χλστ., όπως και τον χώρο αποσκευών των 231 λίτρων. Έτσι με μήκος 3.776 χλστ, πλάτος 1.740 χλστ, και ύψος 1.525 χλστ,, το Aygo X είναι προφανές ότι διατηρεί στο ακέραιο τον αστικό του προσανατολισμό.

20 χιλιάρικα για να κινείσαι μόνο πόλη χωρίς πολλά μπαγκάζια και αυστηρά μόνο εναν συνεπιβάτη, δεν τα κάνεις απόσβεση ποτέ. Καλύτερα πάρε ένα Yaris να κάνεις και κανένα ταξίδι και να χωράς να κάτσεις… να βάλεις και 2 πράγματα. Οι καταναλώσεις επίσης θα είναι κοντά.

@terryp117 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@george-0 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Δεν σέβονται οι νέοι στους δρόμους @terryp117

Εάν αυτό γίνεται επειδή δεν έχουν παιδεία ή επειδή είναι τα γονίδια τους δεν με απασχολεί.

Όπως είπε και ο dettol θα πρέπει να καταλάβουν ότι συνυπάρχουμε μεταξυ μας.

Κι εσύ περιμένεις να γίνει αυτό με τις χίλιες κάμερες και τα 5000 μπλόκα..??!!
ΔΕΝ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΠΟΤΕ...!!!
Όσο θα βλέπεις τα 15χρονα να πλακώνονται και να ανεβάζουν βιντεάκια στα σόσιαλ, μην περιμένεις...!!!
Μπορεί εσύ να θέλεις απλά την ησυχία σου, πρέπει να καταλάβεις όμως ότι δεν θα τη βρεις ποτέ, όσο απλά ψάχνεις με όποιον τρόπο, επιβολή, έμμεση τρομοκρατία, υπερβολικές τιμωρίες και πρόστιμα, κ.λπ... αυτή την ησυχία και όχι μέσα από την εκπαίδευση...!!!
Απλά κάποιες φορές θα σου τυχαίνει να σφάζονται μπροστά σου και κάποιες όχι...!!!
Αυτή όμως δεν είναι υγιής πολιτεία, αυτό προσπαθώ να σας πω.
Για να καταλάβει κάποιος κάτι, πρέπει να είναι και εκπαιδευμένος για να το καταλάβει, αλλιώς όσα χρόνια κι αν περάσουν ,σαν το χωριό στην Κρήτη θα είναι όπου σκοτώνονται...!!!
Δεν μπορεί να σταθεί μία πολιτεία, επειδή το θέλεις εσύ κι εγώ νομοταγής, παρότι έχω πολλές ενστάσεις για αυτόν τον νόμο, αν δεν εκπαιδευτούν οι πολίτες της, πόσο μάλλον αν βγει και μοιράζει πρόστιμα χιλιάρικα και μας γεμίσει κάμερες....!!!
Μόνο αντίδραση και παρανομία θα δημιουργήσει...!!!
Άσε που για να είσαι τόσο αυστηρός , πρέπει πρώτα εσύ να είσαι ΤΕΛΕΙΟΣ, και μόνο αυτό δεν είναι η πολιτεία ...!!!
ΟΠΕΚΕΠΕ...??!! Φοριέται πολύ τελευταία, για ποιος νόμους να μας πούνε..?? 350 η ζώνη και ένα μήνα το δίπλωμα..?? Και στη Γερμανία 30...??!! Με υπερδιπλάσιους μισθούς..??!!
Αυτό που ζητάς είναι ανεφάρμοστο, πιστεύεις ότι με την υπερβολική αστυνόμευση θα καταφέρεις να κυκλοφορείς στους δρόμους με ασφάλεια και πως όλοι αυτοί οι παραβατικοί θα γίνουν κοτούλες...!!!
Εγώ πιστεύω ακριβώς το αντίθετο, ότι αν υπάρχει μία ελπίδα, είναι να καταφέρουμε να τους εκπαιδεύσουμε για να πετύχουμε να τους κάνουμε να αποδεχθούν πράγματα ,ή τουλάχιστον να υπάρχει κάποια μέση οδός, με την έμμεση τρομοκρατία, μόνο το αντίθετο θα πετύχουν, είναι αποδεδειγμένο μέσα από τους αιώνες αυτό...!!!
Εδώ θα είμαστε και θα τα δούμε.
Πρόβλεψη μου , σε μερικούς μήνες θα αδρανήσουν πολλά, μην πω τι θα γίνει με αυτές τις κάμερες αν μπούνε κάποια στιγμή, γιατί από αναβολή σε αναβολή το πάνε...!!!
Και φυσικά θα ακούμε για πυροτεχνήματα κατά καιρούς, έτσι μήπως δεν λειτουργούν τα πάντα..??!!
Εδώ κάναμε τα αεροδρόμια ελαιώνες, στον νέο ΚΟΚ θα κολλήσουμε..??!!! Και δεν κουνιέται φύλλο λέμε...!!!

Το ωραίο είναι η υποτροπή. 3 φορές ίδια παράβαση και δεν θα δεις δίπλωμα ξανά. Έτσι πρέπει οι αουγκανοι να μας αδειάσουν την γωνιά. Αν θες να τρέχεις και να το παίζεις μάγκας, να πληρώνεις σαν μάγκας και το πρόστιμο. Και αν είσαι τόσο μάγκας καντο άλλες 2 φορές να μας αδειάσεις και την γωνιά στο τέλος.

Τραγικό να χρειάζεται να αλλάξεις ολόκληρο το φανάρι αν σου καεί το led. Έχετε ακούσει όμως πολλούς να έχουν θέμα με τα led μακροχρόνια; Δηλαδή καίγονται;

Τώρα όσον αφορά το ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ, μπορεί κάποιος να μου πει τι γίνεται όταν το γεμίζεις μέχρι το θεό; Δηλαδή, θα έχω τα μπαγκάζια των παιδιών και τις βαλίτσες, θα τα έχω βάλει όπως όπως, θα βρίσκει η πόρτα και δεν θα κλείνει; Ενώ με τον μηχανικό τρόπο, θα έριχνα ένα κοπάνημα και θα έφευγα; Επίσης, πες ότι θες να πάρεις κάτι γρήγορα από το πορτμπαγκάζ... θα πατάω το κουμπί και θα περιμένω 2 λεπτά να πάρω τον ίσκιο του αυτοκινήτου πχ; Πώς βολεύει το ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ; Είστε όλοι με σακούλες στα χέρια συνέχεια και δεν μπορείτε να το ανοίγετε; Και κάποιοι για αυτό θα δίνατε 3000 ευρώ; Δεν τα μαζεύετε τα λεφτά να πάτε διακοπές καλύτερα;

@caro-0 said in Renault Captur II:

@fanis75 said in Renault Captur II:

@harisnikolop said in Renault Captur II:

3. Αφού έγινε το service μίλησα με τον μηχανικό σχετικά με την αλλαγή του υγρού του αυτόματου κιβωτίου. Μου είπε τα ακόλουθα τα οποία μου έκαναν τεράστια εντύπωση.

α) Το κιβώτιο είναι "κλειστό" και δεν γίνεται καμία συντήρηση. Σε κανένα ετήσιο σέρβις, όσα χρόνια και να περάσουν. Ούτε υγρά ούτε τίποτα.
β) Μόνο όταν πάθει κάτι, τότε κοιτάνε να το φτιάξουν. Προληπτικά δεν γίνεται κάτι.

Σας φαίνονται λογικά αυτά; Δεν ξέρω γι αυτό ρωτάω.

οι περισσότεροι (πλην Τογιότα και Χόντα), αυτό λένε γιατί αυτή ειναι η οδηγία απο τον κατασκευαστή. "Sealed for Life", το έχω γράψει πολλές φορές. Αποτέλεσμα, στα 100-120.000χλμ το κιβώτιο να οτ παίρνεις στα χέρια και μετά να λέμε ότι χαλάνε τα αυτόματα, όταν φταίει η ελλιπής συντήρηση.

Σε aisin 6EAT αυτόματο είχα παρακολουθήσει την αλλαγή σε youtube και δεν ήταν κάτι ιδαίτερο, απλά θέλει διαγνωστικό για να παρακολουθείς τη θερμοκρασία της βαλβολίνης σε κάποιο στάδιο.

Σε ερώτηση στον αρχιμηχανικό Citroen Ω μου είχε απαντήσει ότι δεν προβλέπεται αλλαγή από τον κατασκευαστή - ότι τα λάδια έχουν lifetime αντοχή και προσπαθούσε να με αποθαρρύνει.

Το ίδιο και άλλος μηχανικός σε εξειδικευμένο συνεργείο.

Τη θεωρούν μπελαλίδικη δουλειά από ότι κατάλαβα.

Το C3 της οικογένειας με EAT6 είναι στα 102.000km και μέχρι στιγμής είναι οκ.

Το "Seal For Life" αναφέρεται στην διάρκεια ζωής του σασμάν, που μεταφράζεται μέχρι να λήξει η εγγύηση του αυτοκινήτου. Όλα τα άλλα είναι παπατζιλίκια περί κατασκευαστών ή δεν ξέρω εγώ τι άλλο. Λάδια για το σασμάν πωλούνται έξω στην αγορά και δεν υπάρχει προδιαγραφή ότι αντέχουν "για πάντα".

Δικό σας είναι το αμάξι, ό,τι θέλετε θα του κάνετε. Υποδείξεις ας κάνουν στα δικά τους αυτοκίνητα. Αν δεν θέλουν να αναλάβουν την δουλειά, να πάτε σε άλλα συνεργεία. Κάθε 6 χρόνια ή 100.000 χλμ να αλλάζετε τα λάδια του σασμάν.

@vdx said in Toyota Corolla Cross:

edit

Ο τύπος πρέπει να οδηγεί κάτι κοντά στην αντίστοιχη δική μας Lounge έκδοση. Αμαξάρα είναι.

@ivank said in Mazda CX-30:

Φίλτρα αλλάζεις όποτε χρειάζεται δεν πάει με χιλιόμετρα και μπορείς να τα ελέγξεις εύκολα μόνος σου. Πολλά λεφτά πάντως για φίλτρα που γεμίζουν σκόνες και θεωρούνται αναλώσιμα…

Φίλτρο Αέρα αλλάζει κάθε 60.000Κμ η 3 χρόνια
και Φίλτρο καμπίνας κάθε 40.000Κμ η 2 χρόνια
Αυτά γράφει το βιβλίο service.

Και αν έχουν περάσει φύλλα και ρύποι στο φίλτρο του κινητήρα θα τα αφήσουμε να μπουν μέσα στον κινητήρα επειδή δεν έχουμε συμπληρώσει τα χιλιόμετρα; Επίσης αν έχει γίνει μαύρο το φίλτρο καμπίνας θα αναπνέεις βρωμιά επειδή έτσι λέει το βιβλίο; Ενδιαφέρον…

@ivank said in Mazda CX-30:

Μη τα προσθέτεις όλα μαζί....
Φίλτρο Αέρα αλλάζει κάθε 60.000Κμ
Φίλτρο καμπίνας κάθε 40.000Κμ
Μπουζί κάθε 64.000Κμ

Φίλτρα αλλάζεις όποτε χρειάζεται δεν πάει με χιλιόμετρα και μπορείς να τα ελέγξεις εύκολα μόνος σου. Πολλά λεφτά πάντως για φίλτρα που γεμίζουν σκόνες και θεωρούνται αναλώσιμα…

@panormus772 said in Nissan Qashqai 2021:

@nikonino said in Nissan Qashqai 2021:

Στο Μαρούσι στον Σφακιανάκη, που είχα δοκιμάσει το αμάξι το καλοκαίρι, μου είχαν πει με extra ένα 1 χιλιάρικο επέκταση εγγύησης από 2 στα 5. Τα 2 είναι πολύ λίγα για αμάξι ειδικά αν πρόκειται να του κάνεις πάρα πολλά χιλιόμετρα.

3 έτη είναι η στάνταρ εγγύηση.

Οχι ότι και πάλι είναι πολλά, απλά για την διευκρίνση..

Ανάποδα τότε θα είναι. 3 έτη στάνταρ και η επέκταση αλλά 2.

@thaliarque said in Nissan Qashqai 2021:

Καλή χρονιά με υγεία, αγάπη και κάθε καλό σε όλους. Μετά από πολλά χρόνια κάνω δημοσίευση στο φόρουμ με αφορμή την επικείμενη παραγγελία ενός νέου Qashqai.

Δεδομένου ότι στην πόλη (είτε Καλαμάτα γενικά είτε στην Αθήνα όπου έρχομαι 1-2 Σαββατοκύριακα κάθε μήνα) χρησιμοποιώ μόνο ποδήλατο ή συγκοινωνίες και πολύ σπάνια αυτοκίνητο ενώ τα περισσότερα χιλιόμετρα θα είναι σε αυτοκινητόδρομο ή επαρχιακούς δρόμους, αποφάσισα να απορρίψω τη νέα φουλ υβριδική έκδοση αλλά και το χειροκίνητο κιβώτιο. Οπότε πάμε για αυτόματο με ή χωρίς τετρακίνηση. Θέλω την ηλιοροφή, τις επενδύσεις Αλκαντάρα, καλοδεχούμενο το ηχοσύστημα Bose, οπότε είμαι προς την επιλογή της έκδοσης Techna Plus.

Το test drive την περασμένη Δευτέρα στον Μουστάκα στο Χαϊδάρι ήταν αποκαλυπτική εμπειρία, ό,τι πιο ήσυχο και άνετο έχω οδηγήσει. Για να βεβαιωθώ για την επιλογή μου δοκίμασα στη συνέχεια τα μόνα αυτοκίνητα που θα έπαιρνα με παρόμοια χαρακτηριστικά, το Mazda CX-30 και το Suzuki S-Cross. Το πρώτο έχει ολοφάνερα καλύτερη ποιότητα κατασκευής αλλά είναι πολύ λιγότερο άνετο και έχει μικρότερους χώρους, το δεύτερο είναι αξιοπρεπές και σε άνεση αλλά μου φάνηκε μία κατηγορία κάτω σαν επιλογή και κάπως ακριβό στις καλές εκδόσεις (αυτόματο τετρακίνητο με ηλιοροφή).

Το μόνο που με προβληματίζει λίγο είναι ότι η έκδοση του Qashqai που οδήγησα και με ενθουσίασε ήταν δικίνητη N-Connecta άρα με ημιάκαμπτο και 17ρες ζάντες. Η Techna plus με πολλαπλών συνδέσμων ανάρτηση και 20ρες ζάντες θα είναι το ίδιο άνετη και ήσυχη;

Μέσα στην επόμενη εβδομάδα λοιπόν θα παραγγείλω το Qashqai Techna Plus σίγουρα αυτόματο και παίζω ανάμεσα σε δικίνητο ή τετρακίνητο. Σκοπεύω να κάνω πολλά ταξίδια, αρκετά από αυτά σε ορεινές διαδρομές, όχι απαραίτητα σε χιόνι αλλά ενδεχομένως σε βρεγμένο οδόστρωμα. Έχετε εμπειρία του τετρακίνητου; Η διαφορά τιμής στην Techna Plus είναι 1500 ευρώ που δε μου φαίνεται υπερβολικό ποσό.

Έχω πάρει προσφορά από το Μουστάκα στο Χαϊδάρι που δίνει δωρεάν πέντε χρόνια σέρβις, οδική βοήθεια και έξτρα των τριών, άλλα δύο χρόνια εγγύηση, φαντάζομαι αν κάνω εκεί τα σέρβις μόνο.

Πήγα και στον Σφακιανάκη στο Μαρούσι, εξαιρετική η πωλήτρια αλλά δεν έγινε κάποια ιδιαίτερα καλή προσφορά (σιωπηρά μου έκοψε τη χρέωση του μεταλλικού).

Το αυτοκίνητο θα έχει έδρα την Καλαμάτα όπου δυστυχώς δεν υπάρχει αντιπροσωπεία Nissan.

Ένας φίλος στην Καλαμάτα που έχει Qashqai προ φέισλιφτ και είναι πολύ ευχαριστημένος, το αγόρασε από τον Κακούρο στην Σπάρτη και κάνει τα σέρβις στην Toyota της Καλαμάτας που έχει επίσης ο Κακούρος.

Με βάση τα παραπάνω τι προτείνετε, δικίνητο ή τετρακίνητο; Αγορά από Μουστάκα, Σφακιανάκη, Σπάρτη; Άλλη πρόταση αντιπροσωπείας;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Στο Μαρούσι στον Σφακιανάκη, που είχα δοκιμάσει το αμάξι το καλοκαίρι, μου είχαν πει με extra ένα 1 χιλιάρικο επέκταση εγγύησης από 2 στα 5. Τα 2 είναι πολύ λίγα για αμάξι ειδικά αν πρόκειται να του κάνεις πάρα πολλά χιλιόμετρα.

Επίσης η άποψή μου είναι να έχεις στο αμάξι ό,τι πραγματικά χρησιμοποιείς. Αν πχ την τετρακίνηση θα την χρησιμοποιείς ελάχιστα θα καις τσάμπα βενζίνη παραπάνω συν την extra συντήρηση. Σίγουρα η τετρακίνηση κάνει πιο σταθερό το αμάξι αλλά δεν είναι και αγωνιστικό το SUV. Αλλά ξαναλέω είναι η άποψή μου, φιλικά.

Με το καλό το αυτοκίνητο εύχομαι 🤩

@sarantism said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@sarantism said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@sarantism said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@sarantism said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Αν βάλω στο τεπόζιτο βενζίνης το Liqui Moly που καθαρίζει τα μπεκ και της ίδιας εταιρίας ένα που καθαρίζει τον καταλύτη θα έχω κανένα θέμα;
Σε πετρέλαιο μου είπαν πως αν μείνει το πετρέλαιο για πολύ καιρό λόγω ακινησίας σε σωληνάκια, βγαίνουν μύκητες. Ισχύει; Αν ναι οφείλεται στο βιοντίζελ που βάζουν μέσα οι εταιρίες;
Σε ντίζελ κινητήρα, γίνεται να αφαιρεθεί το DPF και με επαναπρογραμματισμό στον εγκέφαλο να είναι όλα μια χαρά; Δε θα βγάζει ντουμάνι από την εξάτμιση;

1. μη μπερδευεις ποτε τα χημικα μεταξυ τους, 2. ναι στο ρεζερβουαρ που ερχετε σε επαφη με τον αερα, 3, ναι, ολα μια χαρα δε θα ειναι μιας και η αιτια που βουλωσε το DPF παραμενει.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Ηλία η περίπτωση με το βγαλμένο DPF αφορά ένα Fiesta που το αγόρασε πρόσφατα φίλος μου μεταχειρισμένο, όπως περιέγραψα για το DPF. Το αυτοκίνητο δουλεύει κανονικά.....Δηλαδή υπάρχει πιθανότητα να έχει "πασαληφθεί" κάποια αιτία που μπορεί να προκαλούσε πρόβλημα στο DPF και να έχει το παλικάρι αργά ή γρήγορα "γεννητούρια";
Ο πρώην ιδιοκτήτης δεν το κράτησε το DPF, το πέταξε.
Υπάρχει επίσης και ένα θέμα με του ρύπους γιατί σε λίγο καιρό είναι να περάσει ΚΤΕΟ.

Κτεο το περνας ή στο περνανε με εξτρα ενα 20ρικο, για ποιο λογο να αφαιρεσει καποιος το DPF αν αυτο δεν εχει βλαβη?

Έχει περιπτώσεις που περνάνε από την πίσω πόρτα.....Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης του είπε πως το έκανε για να πηγαίνει το αυτοκίνητο ποιο γρήγορα, για καλύτερες επιδόσεις...

Ποσα χιλιομετρα γραφει οτι εχει?

95.000 Ηλία και είναι τρίτο χέρι.

195.000 πιο πιθανό...

Καλησπέρα & Χρόνια Πολλά!

Από την αντιπροσωπεία για την 1.8 Style μου είπαν παράδοση Ιούνιο. Επίσης, "κόψανε" την ηλιοροφή από την συγκεκριμένη έκδοση. Είχαν λέει πρόβλημα στην παραγωγή με τα μοντέλα και τις παραμετροποιήσεις και πλέον η ηλιοροφή θα είναι διαθέσιμη μόνο στην ακριβή Lounge.

@vagelis4 said in Opel Mokka 2021:

@fanis75 said in Opel Mokka 2021:

@vagelis4 said in Opel Mokka 2021:

@fanis75 said in Opel Mokka 2021:

@vagelis4 said in Opel Mokka 2021:

Θεωρείτε το 1.2 136 ps το χειροκίνητο αξιόπιστη επιλογή?

Οχι.

Το κύριο πρόβλημα ήταν ο ιμάντας, τώρα με την καδένα πάλι έχει πρόβλημα?

Δεν γνωρίζω. Αλλά αξιόπιστο δεν το θεωρώ, με το ιστορικοό τους - ειναι τσακωμένοι με την μηχανολογία. Εξάλλου και το ντήζελ καδένα έχει και δεν στερείται προβλημάτων.

Το diesel έχει το adblue.
Τα προβλήματα συγκεκριμένα δεν είναι?

Δηλαδή από ότι ξέρουμε ο ιμάντας για την βενζίνη και το adblue για το πετρέλαιο.

Το 1.2 το χειροκίνητο με καδένα τι προβλήματα έχει ή μπορεί να παρουσιάσει?

Το ότι βάζουν καδένα δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να ξεχαρβαλώσει ή να σπάσει. Δες πχ τι έγινε στα πεζό.

@mariolas said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Το Suzuki s cross παιδια σαν χώρους οσοι το έχετε θεωρείται οτι ειναι σημαντική αναβάθμιση σε χώρους και άνεση για ταξιδια σε σχεση με ενα yaris cross?

Διαφορετικής κατηγορίας αμάξια. Το Yaris cross καντο σύγκριση με το vitara. Suzuki scross με Corolla cross αντίστοιχα.

@nickthetrib said in Άναψε το check engine:

Μετά από κάποια κομπιάσματα κατά την επιτάχυνση σε χαμηλές στροφές, κυρίως από 1500-2000στρ/λεπτό 5-6 μέρες τώρα, άναψε το check engine, μετά από λίγο και αφού δούλεψε σε λίγο πιο ψηλές στροφές έσβησε! Αφού φτάσαμε στον προορισμό, ψάχνοντας για παρκάρισμα ξαναάναψε.
Αφού έβαλα μπροστά για την επιστροφή όλα ήταν κανονικά, ούτε κομπιάσματα, ούτε τίποτα!
Βενζίνη έβαλα στις 17/12 σε εταιρικό shell Ερμής στο τέρμα της Αχαρνών.
Θα πάει την Δευτέρα συνεργείο, αλλά εκτός από τα απλά (σκατά βενζίνη που κυρίως στρώνει αφού την κάψει, φίλτρο βενζίνης, μπουζί) πόσο χοντρό μπορεί να είναι το πρόβλημα;
Υπενθυμίζεται ότι το αυτοκίνητο είναι Τουοτα αουρις 1.4 vvti του 2007

Τσέκαρε και τρόμπα βενζίνης.

Και εγώ κρίνοντας από το τι κάνουν οι περισσότεροι, χωρίς να έχουν διαβάσει καν το τι λέει ο κατασκευαστής στα ψιλά γράμματα, και απλά αρκούνται στο τι τους λένε οι αντιπροσωπείες, είπα να ενημερώσω… Το αν συμφωνείτε ή όχι προσωπικά μου είναι αδιάφορο. Ο καθένας κάνει ό,τι πιστεύει για το αμάξι του.