Τραγικό να χρειάζεται να αλλάξεις ολόκληρο το φανάρι αν σου καεί το led. Έχετε ακούσει όμως πολλούς να έχουν θέμα με τα led μακροχρόνια; Δηλαδή καίγονται;

Τώρα όσον αφορά το ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ, μπορεί κάποιος να μου πει τι γίνεται όταν το γεμίζεις μέχρι το θεό; Δηλαδή, θα έχω τα μπαγκάζια των παιδιών και τις βαλίτσες, θα τα έχω βάλει όπως όπως, θα βρίσκει η πόρτα και δεν θα κλείνει; Ενώ με τον μηχανικό τρόπο, θα έριχνα ένα κοπάνημα και θα έφευγα; Επίσης, πες ότι θες να πάρεις κάτι γρήγορα από το πορτμπαγκάζ... θα πατάω το κουμπί και θα περιμένω 2 λεπτά να πάρω τον ίσκιο του αυτοκινήτου πχ; Πώς βολεύει το ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ; Είστε όλοι με σακούλες στα χέρια συνέχεια και δεν μπορείτε να το ανοίγετε; Και κάποιοι για αυτό θα δίνατε 3000 ευρώ; Δεν τα μαζεύετε τα λεφτά να πάτε διακοπές καλύτερα;

Καλημέρα στην ομάδα. Εδώ και κάποιες μέρες έχει ανέβει στο site της Toyota ο configurator για τις εκδόσεις του νέου Corolla cross αναλυτικά με κινητήρες, εξοπλισμό, χρώματα, τιμές! Καλές αγορές 🤩

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@piliourits said in Toyota Corolla Cross:

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@jamesd said in Toyota Corolla Cross:

@zaxosm said in Toyota Corolla Cross:

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@piliourits said in Toyota Corolla Cross:

Βλέπω εγείρει τα πάθη η αυτοκινητάρα!
Το active plus είναι η σωστή έκδοση για ΨΨ, είτε 1.8 είτε 2λτ.
Αν είναι να δώσει κάποιος 40+ χιλιάρικα κι επιμένει υβριδικά, ας πάρει Lexus.

Η style 1.8 έχει 34Κ ,εκεί αντίπαλο έχει μόνο τα κινέζικα.

Πλεον εκει τιμολογειται και το hyundai tucson full hybrid με 200+ αλογα. Δεν γνωριζω για την αξιοπιστια αλλα σαν αυτοκινητο συνολικα το θεωρω πολυ ανωτερο.

Το hev Tucson με εξοπλισμό αντίστοιχο της Corolla cross style (δηλαδή έκδοση limited) σε πάει στα 38.5κ ευρώ με μεταλλικό έναντι 34 του Toyota. Το ,Toyota είναι no brainier αν δεν σου φαίνεται στριμωγμένο.

Ισχύει ότι στα 35 το τουσον είναι άδειο εξοπλιστικά, από την άλλη είναι ένα πολύ πιο άνετο μέσα αμάξι όντας 7-8 εκ μακρύτερο. Σε απτή ποιοτικά είναι καλύτερο του τουσον και αισθητά πιο hi tech με το νέο διπλό πάνελ οθονών.
Παίρνεις κινητήρα χωρίς φορολογικά βάρη με περισσότερα άλογα ακόμα και από το 2.0 κκ...φυσικά το Τογιότα αν κυνηγάς την οικονομία καυσίμου κερδίζει παντού το τουσον.

Δεν είδα το υβριδικό τουσον, αλλά έτυχε να πάρει ένας το ντίζελ αυτόματο σε ταξί.
Ο χώρος του δεν ήταν ιδιαίτερα καλύτερος από ΨΨ, ούτε είναι τόσο σύγχρονο με τα άπειρα κουμπάκια.
Και χωρίς να κλείσει χρόνο, έχει περάσει πιο πολύ χρόνο στα συνεργεία για χοντρές επισκευές.
Ένας φίλος με το χειροκίνητο με τα 180 άλογα, που μπήκα βόλτα, είχε ωραίο πάτημα.

Εγώ από ότι έχω δει και στα δύο που μπήκα είναι αισθητά πιο άνετο σε χώρους το τουσον και με 100λτ παραπάνω αποσκευές. Πόση παραπάνω διάφορα δλδ περιμένεις για 7εκ διάφορα σε μήκος;
Μετά μιλάμε για το fl tucson που είναι σαφώς πιο μοντέρνο από το fl cc που δεν άλλαξε και πολλά μέσα.
Το υβριδικό τουσον είναι αλήθεια ότι τουλάχιστον Θεσσαλονίκη δεν το βρίσκεις για τεστ. Το έχω ζητήσει 2-3 φορές την τετραετία δεν υπάρχει...

Το Τουσόν στη πίσω σειρά καθισμάτων έχει λιγότερους χώρους για τους επιβάτες. Επίσης, το Τουσόν έχει κινητήρες με τούρμπο (extra πονοκέφαλος χωρίς λόγο). Γενικά η Toyota λόγω των καλών ρύπων ως σύνολο, δεν βγάζει τούρμπο κινητήρες και δίνει πόνο στα κυβικά, δείτε πχ rav

Το τούρμπο έχει τα πολλά καλά του και κάποια κακά.
Ο πόνος που δίνει στα κυβικά η Τογιότα μεταφέρεται στην τσέπη του αγοραστή, Τογιότα και Μάζντα είναι οι αγαπημένες μάρκες του Μητσοτάκη!
Προσωπικά έχω σχεδόν 20 χρόνια αμάξια τουρμπο την κακή όψη τους δεν την έχω δει ακόμα..

Το rav που είναι 2500 και το Τουσόν που είναι 1600 τούρμπο καίνε τα ίδια… Οι περισσότεροι κακομεταχειρίζονται τα ατμοσφαιρικά, φαντάσου τι γίνεται στα συνεργεία με τα τούρμπο… Το καμμένο λάδι πάει σύννεφο

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@piliourits said in Toyota Corolla Cross:

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@jamesd said in Toyota Corolla Cross:

@zaxosm said in Toyota Corolla Cross:

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@piliourits said in Toyota Corolla Cross:

Βλέπω εγείρει τα πάθη η αυτοκινητάρα!
Το active plus είναι η σωστή έκδοση για ΨΨ, είτε 1.8 είτε 2λτ.
Αν είναι να δώσει κάποιος 40+ χιλιάρικα κι επιμένει υβριδικά, ας πάρει Lexus.

Η style 1.8 έχει 34Κ ,εκεί αντίπαλο έχει μόνο τα κινέζικα.

Πλεον εκει τιμολογειται και το hyundai tucson full hybrid με 200+ αλογα. Δεν γνωριζω για την αξιοπιστια αλλα σαν αυτοκινητο συνολικα το θεωρω πολυ ανωτερο.

Το hev Tucson με εξοπλισμό αντίστοιχο της Corolla cross style (δηλαδή έκδοση limited) σε πάει στα 38.5κ ευρώ με μεταλλικό έναντι 34 του Toyota. Το ,Toyota είναι no brainier αν δεν σου φαίνεται στριμωγμένο.

Ισχύει ότι στα 35 το τουσον είναι άδειο εξοπλιστικά, από την άλλη είναι ένα πολύ πιο άνετο μέσα αμάξι όντας 7-8 εκ μακρύτερο. Σε απτή ποιοτικά είναι καλύτερο του τουσον και αισθητά πιο hi tech με το νέο διπλό πάνελ οθονών.
Παίρνεις κινητήρα χωρίς φορολογικά βάρη με περισσότερα άλογα ακόμα και από το 2.0 κκ...φυσικά το Τογιότα αν κυνηγάς την οικονομία καυσίμου κερδίζει παντού το τουσον.

Δεν είδα το υβριδικό τουσον, αλλά έτυχε να πάρει ένας το ντίζελ αυτόματο σε ταξί.
Ο χώρος του δεν ήταν ιδιαίτερα καλύτερος από ΨΨ, ούτε είναι τόσο σύγχρονο με τα άπειρα κουμπάκια.
Και χωρίς να κλείσει χρόνο, έχει περάσει πιο πολύ χρόνο στα συνεργεία για χοντρές επισκευές.
Ένας φίλος με το χειροκίνητο με τα 180 άλογα, που μπήκα βόλτα, είχε ωραίο πάτημα.

Εγώ από ότι έχω δει και στα δύο που μπήκα είναι αισθητά πιο άνετο σε χώρους το τουσον και με 100λτ παραπάνω αποσκευές. Πόση παραπάνω διάφορα δλδ περιμένεις για 7εκ διάφορα σε μήκος;
Μετά μιλάμε για το fl tucson που είναι σαφώς πιο μοντέρνο από το fl cc που δεν άλλαξε και πολλά μέσα.
Το υβριδικό τουσον είναι αλήθεια ότι τουλάχιστον Θεσσαλονίκη δεν το βρίσκεις για τεστ. Το έχω ζητήσει 2-3 φορές την τετραετία δεν υπάρχει...

Το Τουσόν στη πίσω σειρά καθισμάτων έχει λιγότερους χώρους για τους επιβάτες. Επίσης, το Τουσόν έχει κινητήρες με τούρμπο (extra πονοκέφαλος χωρίς λόγο). Γενικά η Toyota λόγω των καλών ρύπων ως σύνολο, δεν βγάζει τούρμπο κινητήρες και δίνει πόνο στα κυβικά, δείτε πχ rav

@georgemit said in Toyota Corolla Cross:

Έχω δει πολλά με καμένα τα led ημέρας, κυρίως renault (megane, kadjar) και κάμποσα από αυτά να έχουν ένα κιτρινοπράσινο χρώμα, πρόσφατα είδα και κούτα corolla sedan όπου στη δεξιά μεριά άναβε το μισό.
Μπαίνουν άραγε στην εγγύηση ή θεωρούνται αναλώσιμα;
Τα ημέρας κάποιοι τα επισκευάζουν πάντως.

Αν είναι στην εγγύηση, οφείλουν να στο αλλάξουν γιατί υποτίθεται πήρες led φώτα που έχουν καλύτερη απόδοση και κρατάνε χρόνια (σε σχέση με τις απλές λάμπες). Θέμα κατασκευαστή, άρα οφείλουν να στο καλύψουν. Μιας και στάθηκες στα φώτα ημέρας... μένουν ανοιχτά συνέχεια βάσει νόμου και όχι επειδή εσύ θες να τα ανάβεις... Άρα αν κάηκαν ενώ προοριζόταν για μακροχρόνια χρήση, ένας λόγος παραπάνω να σου καλύψουν την αντικατάσταση των φωτών...

Τραγικό να χρειάζεται να αλλάξεις ολόκληρο το φανάρι αν σου καεί το led. Έχετε ακούσει όμως πολλούς να έχουν θέμα με τα led μακροχρόνια; Δηλαδή καίγονται;

Τώρα όσον αφορά το ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ, μπορεί κάποιος να μου πει τι γίνεται όταν το γεμίζεις μέχρι το θεό; Δηλαδή, θα έχω τα μπαγκάζια των παιδιών και τις βαλίτσες, θα τα έχω βάλει όπως όπως, θα βρίσκει η πόρτα και δεν θα κλείνει; Ενώ με τον μηχανικό τρόπο, θα έριχνα ένα κοπάνημα και θα έφευγα; Επίσης, πες ότι θες να πάρεις κάτι γρήγορα από το πορτμπαγκάζ... θα πατάω το κουμπί και θα περιμένω 2 λεπτά να πάρω τον ίσκιο του αυτοκινήτου πχ; Πώς βολεύει το ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ; Είστε όλοι με σακούλες στα χέρια συνέχεια και δεν μπορείτε να το ανοίγετε; Και κάποιοι για αυτό θα δίνατε 3000 ευρώ; Δεν τα μαζεύετε τα λεφτά να πάτε διακοπές καλύτερα;

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@vigilantius__1985 said in Toyota Corolla Cross:

Θεωρείτε ότι το παραπάνω κόστος από active plus σε sport gr αξίζει;

Για εμένα είναι ακραία ακόμα και τα 3 χιλιάρικα παραπάνω της έκδοσης style σε σχέση με την active plus. Δηλαδή για:

• 18ρες ζάντες (αντί για 17),
• φιμέ κρύσταλλα πίσω,
• εξολοκλήρου led φώτα μπρος-πίσω (αντί για φώτα μέρας και φλας με λάμπες αλογόνου),
• αισθητήρες παρκαρίσματος (ενώ έχεις κάμερα οπισθοπορίας) και
• τυφλού σημείου (ζω και χωρίς αυτό).

Δεν νομίζω ότι παίρνεις τόσο value for money μεταξύ εκδόσεων.

Η διαφορά είναι 2.5Κ. Άλλο οι αισθητήρες που σου εμφανίζουν την απόσταση σε οθόνη και άλλο η κάμερα.
Εννοείται με τα πάντα ζούμε χωρίς να τα επιλέξουμε.
Επίσης έχει και άλλα πολλά που δεν ανέφερες. Δερμάτινο θερμαινόμενο τιμόνι , δερμάτινο λεβιέ, εσωτερικό φωτισμό, ηλεκτρικό άνοιγμα πόρτας αποσκευών, απομακρυσμένο έλεγχο...
Και φρενάρισμα πίσω σε κάθετα κινούμενο όχημα!
Ε πόσα θες δλδ για να τα πεις vfm?
Μια χαρά δικαιολογεί τα λεφτά της η style σε σχέση με την ακτιβ.

3 χιλιάδες είναι μαζί με το κόστος του χρώματος. Μόνο το ηλεκτρικό άνοιγμα της θύρας αποσκευών ξέχασα να πω. Τα άλλα που λες για τιμόνια και λεβγιέδες και φωτισμό, τα έχει και η active plus. Αυτό με το φρενάρισμα είναι λόγω των αισθητήρων παρκαρίσματος.

Είναι πολλά λεφτά τα 3 χιλιάδες για αισθητήρες και ζάντες.

Πως τα έχει η ακτιβ; Βάλε σύγκριση των εκδόσεων με τις διάφορες και θα δεις πως δεν τα έχει. Η ακτιβ δίνεις 31Κ και παίρνεις πλαστικους λεβιεδες και τιμόνια...όσο για το κόστος του χρώματος που λες στην ακτιβ δλδ το χρώμα είναι μέσα στην τιμή; Δεν νομίζω...

Έχετε δίκιο, το τιμόνι μόνο παραμένει δερμάτινο και στην active plus.

Φωτισμούς, μαλακές επενδύσεις δεν έχει... Καλά οι άλλοι στην αντιπροσωπία ότι να ναι μου έλεγαν, πρέπει να ξαναδώ λεπτομέρειες με τους εξοπλισμούς...

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

@vigilantius__1985 said in Toyota Corolla Cross:

Θεωρείτε ότι το παραπάνω κόστος από active plus σε sport gr αξίζει;

Για εμένα είναι ακραία ακόμα και τα 3 χιλιάρικα παραπάνω της έκδοσης style σε σχέση με την active plus. Δηλαδή για:

• 18ρες ζάντες (αντί για 17),
• φιμέ κρύσταλλα πίσω,
• εξολοκλήρου led φώτα μπρος-πίσω (αντί για φώτα μέρας και φλας με λάμπες αλογόνου),
• αισθητήρες παρκαρίσματος (ενώ έχεις κάμερα οπισθοπορίας) και
• τυφλού σημείου (ζω και χωρίς αυτό).

Δεν νομίζω ότι παίρνεις τόσο value for money μεταξύ εκδόσεων.

Η διαφορά είναι 2.5Κ. Άλλο οι αισθητήρες που σου εμφανίζουν την απόσταση σε οθόνη και άλλο η κάμερα.
Εννοείται με τα πάντα ζούμε χωρίς να τα επιλέξουμε.
Επίσης έχει και άλλα πολλά που δεν ανέφερες. Δερμάτινο θερμαινόμενο τιμόνι , δερμάτινο λεβιέ, εσωτερικό φωτισμό, ηλεκτρικό άνοιγμα πόρτας αποσκευών, απομακρυσμένο έλεγχο...
Και φρενάρισμα πίσω σε κάθετα κινούμενο όχημα!
Ε πόσα θες δλδ για να τα πεις vfm?
Μια χαρά δικαιολογεί τα λεφτά της η style σε σχέση με την ακτιβ.

3 χιλιάδες είναι μαζί με το κόστος του χρώματος. Μόνο το ηλεκτρικό άνοιγμα της θύρας αποσκευών ξέχασα να πω. Τα άλλα που λες για τιμόνια και λεβγιέδες και φωτισμό, τα έχει και η active plus. Αυτό με το φρενάρισμα είναι λόγω των αισθητήρων παρκαρίσματος.

Είναι πολλά λεφτά τα 3 χιλιάδες για αισθητήρες και ζάντες.

@vigilantius__1985 said in Toyota Corolla Cross:

Θεωρείτε ότι το παραπάνω κόστος από active plus σε sport gr αξίζει;

Για εμένα είναι ακραία ακόμα και τα 3 χιλιάρικα παραπάνω της έκδοσης style σε σχέση με την active plus. Δηλαδή για:

• 18ρες ζάντες (αντί για 17),
• φιμέ κρύσταλλα πίσω,
• εξολοκλήρου led φώτα μπρος-πίσω (αντί για φώτα μέρας και φλας με λάμπες αλογόνου),
• αισθητήρες παρκαρίσματος (ενώ έχεις κάμερα οπισθοπορίας) και
• τυφλού σημείου (ζω και χωρίς αυτό).

Δεν νομίζω ότι παίρνεις τόσο value for money μεταξύ εκδόσεων.

Καλημέρα στην ομάδα. Εδώ και κάποιες μέρες έχει ανέβει στο site της Toyota ο configurator για τις εκδόσεις του νέου Corolla cross αναλυτικά με κινητήρες, εξοπλισμό, χρώματα, τιμές! Καλές αγορές 🤩

@george-y said in Toyota Corolla Cross:

@nikonino said in Toyota Corolla Cross:

Γνωρίζουμε αν ο κινητήρας με 1.8 θα βγει με τετρακίνηση;

συμφωνα με το site της toyota, μαλλον οχι... (αλλα ΔΕΝ ειναι ξεκαθαρο αν το AWD αναφερεται μονο στο 2.0L)

Επειδή και εγώ τα είδα όλα μαζί και μπερδεύτηκα... είπα να ρωτήσω

Γνωρίζουμε αν ο κινητήρας με 1.8 θα βγει με τετρακίνηση;