Το σχέδιο δε μ άρεσε, γενικά αν δε το προμοτάρουν σωστά άπατο θα πάει. Επίσης θα πρέπει να κάνουν κάτι με την τιμολογειακή πολιτική τους ή να ξεκαθαρίσουν ότι απευθύνονται σε ένα μικρό target group. Αλλιώς τους βλέπω να καταλήγουν lancia...

Σκέτη αηδία...

Νέο απόκτημα

Σήμερα είχα πρώτη εμπειρία με πλήρως ηλεκτρικό και συγκεκριμένα με το Model Y. Όπως τα περίμενα πάνω κάτω, κανένας ενθουσιασμός ή και κάτι το εντυπωσιακό.

Ξεκινώντας από το αυτοκίνητο, σαν αυτοκίνητο. Στο σχεδιασμό δε θα σταθώ μιας και είναι υποκειμενικό, στα μάτια μου πολύ κακό. Ποιοτικά ούτε κρύο ούτε ζέστη, αλλά δε θα ήθελα σε ένα αυτοκίνητο 16.000χλμ να κοπανάνε πλαστικά πίσω όταν μπαίνει σε λακκούβα.

Εσωτερικά αδιάφορο, ούτε πολυτέλεια βγάζει ούτε τίποτα. Μπορεί στους αρέσκοντες οθονών μπορεί να είναι ουάου μια τόσο μεγάλη οθόνη αλλά για μένα όχι, σε συνδυασμό ότι δεν υπάρχει τίποτα άλλο εκτός από το τιμόνι (απουσία πίνακα οργάνων, κρυφοί αεραγωγοί κλπ) δε μου έκανε καμία εντύπωση. Θέση οδήγησης τέλεια, μπες-βγες άψογο μιας και είναι σε ιδανικό ύψος και το κάθισμα και ο ουρανός. Άπλα μέσα και πολύ ξεκούραστο μιας και έχεις μεγάλο παρμπριζ, παράθυρα άρα τέλεια ορατότητα. Ηχομόνωση όχι καλή, ναι δεν ακούς κινητήρα (βέβαια κινητήρα δεν ακούς και σε ένα σύχρονο θερμικό αντίστοιχου κόστους) αλλά κύλιση ακούς, εκτός αν είναι σε τελείως στρωμένο δρόμο. Ωστόσο άκουγα και εξωτερικούς θορύβους, πχ φορτηγά στο φανάρι κλπ.

Οδηγικά το κράτημα είναι απίστευτο, πραγματικά κρατούσε παντού ακόμα και σε βρεγμένο και σου έδινε απόλυτη αίσθηση σιγουριάς ότι πατάει. Κλίση στις στροφές 0, τραπέζι ή όπως αλλιώς μπορεί να χαρακτηριστεί. Στον αντίποδα όμως η ανάρτηση προς σκληρή, δε τη λες άνετη στις λακκούβες και σε συνδυασμό με τους τριγμούς που ανέφερα πριν.....δε είσαι σε αυτοκίνητο 60-70.000€

Τεχνολογικά, στην αρχή υπάρχει ένας εντυπωσιασμός αλλά τελικά στην πράξη όχι κάτι ιδιαίτερο επίσης. Βάλαμε το,περιορισμενο, autopilot και δείχνει ως κάτι πρωτόγνωρο να βλέπεις ένα αυτοκίνητο να πηγαίνει μόνο του, να σου απεικονίζει στην οθόνη πεζούς (κανά 2 ποδηλάτες δε τους είδε), κολονάκια, κάδους κλπ, να διαβάζει όρια ταχύτητας και να τα ακολουθεί και να λες τι δουλειά έχει γίνει από πίσω για να δουλεύουν όλα αυτά αρμονικά ή να περιμένεις στο φανάρι και μόλις ανάψει πράσινο εκτός του ότι το δείχνει στην οθόνη να σε ειδοποιεί κιόλας. Ωστόσο η ημι-λειτουργία του πιλότου είναι κάτι που απλά, δεν. Το να έχεις κάτι που υποτίθεται πηγαίνει αυτόματα αλλά πρέπει να είσαι εκεί γιατί μπορεί να τρομάξει και να σου πετάει ειδοποιήσεις για να πιάσεις το τιμόνι ή να φρενάρει είναι περισσότερο κουραστικό. Λόγω δουλειάς ξέρω πολύ καλύτερα από το μέσο οδηγό τι εστί αυτοματοποίηση εν κινήσει, αυτό σημαίνει ότι η αυτοματοποίηση θα πρέπει να σε διευκολύνει, να σου δίνει τη δυνατότητα χαλάρωσης και ξεκούρασης κάτι που εδώ δεν είδα. Ίσως το full autopilot να μην είναι έτσι, εγώ μιλάω αποκλειστικά για το semi που ουσιαστικά είναι ένα demo για το πως δουλεύει ένα autopilot. Αν πει κάποιος ότι θα πάει σε κάτι τέτοιο για να έχει τον συγκεκριμένο αυτόματο πιλότο θα έχει κάνει μια πολύ κακή επιλογή. Παραπάνω δεν ασχολήθηκα με τις λειτουργίες του ούτε έδωσα βάση σε ευχρηστία μενού.

Στα της ηλεκτροκίνησης, εντυπωσιακή η επιτάχυνση, δύναμη παντού και λόγω της φιλοσοφίας της ηλεκτροκίνησης στο να φρενάρει μόνο του όλα γίνονται πάρα πολύ ομαλά, σα να μη κινείσαι ένα πράγμα,ανύπαρκτοι κραδασμοί επίσης. Για το σταμάτα ξεκίνα μέσα στην πόλη είναι ότι καλύτερο και γενικά για χρήση αστικού κύκλου. Αν είσαι σπίτι δουλειά καθημερινά με φορτιστή και στα δύο σημεία το ηλεκτρικό είναι ονειρικό. Μέχρι εκεί όμως, για χρήση εκτός πόλης τα πράγματα είναι πολύ διαφορετικά λόγω περιορισμένης αυτονομίας και κακού προς το παρόν δικτύου ταχυφορτιστών. Με 85% μπαταρία το βάλαμε διαδρομή Θεσ/νικη- Αλεξ/πολη και το έβγαλε ότι θα φτάσει εκεί με 5% και ταχύτητα 110χλμ. Για τον υποψήφιο αγοραστή αυτός ήταν ο πιο αποτρεπτικός παράγοντας γιατί θέλει να κινείται με 130χλμ το ελάχιστο και φυσικά αν για κάποιο λόγο τον καθυστερήσει το ένα ραντεβού για να προλάβει το επόμενο θα θελήσει να πάει με 150-160χλμ, εκεί το ηλεκτροκίνητο θα έχει πολλούς περιορισμούς.
Στα της υποτιθέμενης οικονομίας δεν ήταν και τρελή η διαφορά σε χρήση εκτός πόλης. Ένα diesel με 50αρα δεξαμενη αυτή τη στιγμή με 1.7€/l θέλει 85€ για πλήρες γέμισμα που θα βγάλει δίχως στάση περίπου 610χλμ με ταχύτητες 130-150χλμ. Ένα ηλεκτρικό πόσες στάσεις θα χρειαστεί για κάτι τέτοιο και με τι κόστος σε ταχυφορτιστή για να δικαιολογεί εξοικονόμηση; Βέβαια ντάξει, δε νομίζω να δώσει κάποιος 70.000€ και να κοιτάζει την οικονομία κατανάλωσης, είναι κάτι δευτερεύον.

Συνολικά για μένα όπως είπα και στην αρχή δεν ήταν κάτι που με εντυπωσίασε, ούτε βλέπω την ηλεκτροκίνηση σαν νέο πολύ πιο εξελιγμένο τρόπο ''αυτοκινητιστικής'' ζωής. Πολύ περισσότερο ενθουσιάστηκα από την υβριδική τεχνολογία με σύντομη βόλτα Yaris Cross παρά με ένα αμιγώς ηλεκτρικό. Συνεχίζω να υποστηρίζω πως για τον αστικό κύκλο ένα ηλεκτρικό είναι τέλειο αλλά για τακτική χρήση εκτός πόλης δεν κάνει οπότε η τέλεια επιλογή είναι το υβριδικό.
Το Tesla δεν δικαιολογεί τα λεφτά του, οι τριγμοί, η όχι άψογη ηχομόνωση που θα έπρεπε να έχει, η κακή επιλογή ανάρτησης για τη χρήση που έχει φτιαχτεί είναι κάποια από αυτά. Το ότι δε βγάζει ούτε πολυτέλεια είναι άλλο ένα στοιχείο.

[b]Bonus[/b], τα πίσω φώτα νυκτός δε δούλευαν, μόνο της πινακίδας, ούτε έβγαζε κάποια ένδειξη ότι όντως δεν ανάβουν. Υπέθεσα ότι τη μέρα μπορεί να μην τα ανάβει για οικονομία ρεύματος αλλά απ ότι μου πε ο οδηγός δε δούλευαν ούτε βράδυ. Έτσι το κατάλαβε, του λέγανε οι υπόλοιποι στο δρόμο το βράδυ να ανάψει τα φώτα.

Για τον υποψήφιο αγοραστή που το είχε μια βδομάδα είναι προβληματισμένος για τη χρήση εκτός οδικού δικτύου, κατά τ άλλα του άρεσε το πάτημά του στις στροφές όπως και η επιτάχυνση. Στην ερώτησή μου αν στην καθημερινότητα αυτά θα τα εκμεταλλευτεί η απάντησή του ήταν όχι...
Άλλες επιλογές που θα δει είναι Mercedes GLA και GLC, εγώ πέταξα τη μαγική λέξη hybrid και να δει πιο του βγάζει μια αίσθηση πολυτέλειας. :roll: Νομίζω ένα από τα δύο σε plugin hybrid πρέπει να πηγαίνει στην ίδια τιμή με το Model Y, μιλάμε για leasing αγορά.

Για εμένα σίγουρα όχι. Μου αρέσει περισσότερο η υβριδική τεχνολογία οπότε αν έλεγα τώρα ότι θα πάρω καινούργιο αυτοκίνητο αυτό θα ήταν υβριδικό είτε των 25.000€ είτε των 125.000€.

Οργώνοντας την Πελοπόννησο

2,9 δευτερολεπτα τα 100.

Ε και?

Τουλάχιστον αν είναι στους πίσω τροχούς πας με το πλαι και διασκεδάζεις

Ναι και;

Από κοντά δε μπορώ να πω ότι με εντυπωσίασε, ήταν σκούρο μπλέ βέβαια και ίσως έπαιξε το ρόλο του

Μέτρα ασφάλειας και πάντα το μυαλό εκεί

@w202-amg said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:

@nikonino said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:

@w202-amg said in Βαλτε μια φωτο απο το αυτοκινητο σας!:

@nikonino εγώ πάντως δεν θα έμπαινα από κάτω για εργασία. Πήγαινε σε ένα βενζινάδικο που να έχει ράμπα,safe και ξεκούραστα.
Ναι είμαι χ€στης.....

Φοβούνται ω ρε τα κοπέλια; Έχουμε πάρει όλα τα μέτρα ασφαλείας. Ο γρύλος σηκώνει 3 τόνους και τα τρίποδα 6 τόνους, τα οποία έχουν και πίρο ασφαλείας.

Έχω μπει πολλές φορές στον πειρασμό.....
Δεν χρειάζεται να πέσει όλο το αμάξι, ανάλογα αν κοιτάς προς τα πάνω κτλ μπορεί και 1-2-3 εκ να είναι αρκετά για τα χειρότερα.
Αν επιμένεις άποψη μου πάρε κορμούς από πλάτανο, μέτρα τι ύψος θέλεις και έχεις ΣΧΕΤΙΚΆ το κεφάλι σου ήσυχο.
SOS , αν το αμάξι τσουλισει είτε κορμός, είτε γρύλος είτε τρίποδο χαιρετίσματα....
Γενικά απέφυγε το , έχουν πάει αρκετοί χαμένοι έτσι .
Ο φόβος φυλάει τα έρμα

Πως θα τσουλήσει αν το έχεις τακαρει;

@sarantism said in Ζώα,Ζώα,Ζώα [#10]:

@tgd said in Ζώα,Ζώα,Ζώα [#10]:

https://www.in.gr/2026/01/31/greece/kerameikos-parkare-pano-stis-grammes-tou-trenou-kai-efyge-kathysteriseis-sta-dromologia-tou-proastiakou/
Καλά αυτός το παράτησε πάνω στις ράγες; Γιατί χρειάστηκαν δύο ώρες να το μαζέψουν;

Γιατί η αστυνομία είναι φιλόπονη και σε τέτοιες περιπτώσεις δε θέλει να αγχώνει τον ιδιοκτήτη.
Το καλοκαίρι, ένας πάρκαρε το αυτοκίνητό του, σε απόσταση από το πεζοδρόμιο. Ένας δε χωρούσε να περάσει (ήταν γνωστός μου). Έκανε στην άκρη (εγώ ήμουν με τη μηχανή) και κάλεσε την αστυνομία. Περιμέναμε χωρίς υπερβολή, μία ώρα, έκανε 3 τηλεφωνήματα στο κέντρο, περιπολικό πουθενά. Τελικά ήρθε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου που τα άκουσε κανονικά.
Η "πλάκα" είναι που ο γνωστός μου λέει στον άλλον: "περίμενε να έρθει η αστυνομία να σε γράψει". Τι να έρθει ρε τον λέω; Αύριο θα φύγετε αν περιμένετε.
Κατάλαβες τι σημαίνει αστυνομία; Είναι η αστυνομία που πληρώνουμε εμείς για να εξυπηρετεί τραγουδίστριες και διάσημους και εμάς τους άσημους να ξέρει μόνον να μας γράφει.
Του πήρε του "μάγκα" τίποτα πινακίδες; Με τα νέα πρόστιμα;
Ή ξέχασαν να ψηφίσουν νόμο για όσους κλείνουν γραμμές τρένων, τραμ και τα παρόμοια;
Αστυνομία.....

Προχθές κλήση στο 100 για παράνομο παρκάρισμα πάνω σε πεζοδρόμιο, μέσα στην ώρα ήρθε και έκοψε κλήση. Εντάξει είναι λίγο υπερβολή να καλέσουμε για κάτι τέτοιο και να εμφανιστούν άμεσα.

Έχουμε προτάσεις για dash cam που να πιάνει και τα πλαϊνά του αυτοκινήτου;
Πιο πολύ για ασφάλεια όταν είναι παρκαρισμένο θελουμε

Για αλλαγή λαδιών διάβαζα ότι υπάρχουν περιπτώσεις που το αυτοκίνητο πρέπει να είναι τελείως ίσιο για να αδειάσει το κάρτερ. Το ΜΧ5 είναι τέτοια περίπτωση

Εχω πετυχει περίπτωση που χειριστής κλαρκ έκανε λάθος χειρισμό και κάρφωσε τα πιρούνια στα λάστιχα του επικαθυμενου, και τα πίσω οπότε συνολικά έσκισε 4 φορτηγησια λάστιχα. Η επιχείρηση τα πληρωσε

Την ευθύνη για λάθος του υπαλλήλου την αναλαμβάνει η επιχείρηση. Τώρα αν ο υπάλληλος κανει επανειλημμένα λάθη σαφώς και θα έχει τις ανάλογες κυρώσεις

diesel παίρνεις για οικονομία και ως ένα βαθμό ενεργητική ασφάλεια .
Τώρα μια s class βενζίνη θα την έπαιρνα, σε τέτοια κατηγορία δε συντρέχει λόγος εξοικονόμησης κατανάλωσης ή να βγάλει πολλά χιλιόμετρα