Ιστορική μέρα η 12η Μαρτίου 2025. Διότι δεν παρέλαβε μόνο ο Trump το νέο του Tesla. Πάντα με ρωτούν ποιο αμάξι θα αγόραζα αν είχα την οικονομική άνεση. Εγώ που έχω οδηγήσει σχεδόν τα πάντα. Η απάντηση ήταν πάντα η ίδια: μόνο Tesla.

Y SR του 2023 με 60Κ χιλιόμετρα, σε υπέρ-άριστη κατάσταση. Εντυπωσιασμένος από το πόσο καλά έχει γεράσει. Δεδομένου ότι τα περισσότερα ταξίδια γίνονται με τα δημοσιογραφικά, ότι έχω βραδινή φόρτιση και ότι είναι έτσι κι αλλιώς ένα πάρα πολύ καλό αυτοκίνητο, δεν μπορούσε να γίνει καλύτερη επιλογή.

@dimsabas said in TESLA FORUM:

Άντε, και στα δικά μας οι λεύτερες...

Η ευχή μου έγινε πραγματικότητα. Άλλος ένας λεχτρικός στην παρέα.

Δύο νέα καμάρια λαμπρύνουν το φόρουμ. Δυστυχώς δεν μπορώ να δώσω "διευθύνσεις και ονόματα".
Να τα χαίρονται οι κάτοχοι.!

Σε μένα ήρθε λίγο νωρίτερα. Αγοράσαμε χαμάλη για τις μέρες που δεν έχω δημοσιογραφικό και για να αποδεσμεύσω το Grand Vitara του φάδερ.
Από φίλο, πρώτο χέρι, ατρακάριστο, με φρέσκα λάστιχα και μπαταρία, 1.4 με 101 ίππους, 123.000 χιλιόμετρα.

Με χαρά και τιμή, σχεδόν 24,5 χρόνια μετά από εκείνη τη συνέντευξη όπου θα με προσελάμβαναν στο Drive, αλλά τελικά μου την έφεραν και με πήραν στο Autocar, βλέπω επιτέλους την πρώτη μου δοκιμή δημοσιευμένη στο αγαπημένο περιοδικό της νιότης μου. Και μάλιστα με το πολύ Kia EV6 GT των 585 ίππων.

https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-kia-ev6-gt-ilektriko-ufo

ΥΓ. Ζητώ συγγνώμη από τη διαχείριση, αλλά νομίζω ότι αξίζει τον κόπο μια παρατυπία.

ΣΤΑ ΠΡΑΣΑ
Ο γείτονας έβγαλε την "πραμάτεια" από το υπόγειο για γενική καθαριότητα. Με τα υπογλώσσια η υπόλοιπη γειτονιά...

Μόλις γύρισα από την έκθεση. Είναι πολύ αξιόλογη, αξίζει μια βόλτα. Καμία σχέση με την περσινή πατάτα. Αύριο τα πολλά, ένα γενικό σχόλιο: η Κίνα είναι ΗΔΗ πολύ μπροστά, η Ευρώπη έχει χάσει το παιχνίδι. Δεν είναι πλέον θέμα τιμής. Ακόμα κι αν κόστιζαν τα ίδια χρήματα, τα κινέζικα θα ήταν μακράν καλύτερα. Αναφέρομαι πάντα στο τι αποκομίζεις στατικά, δεν τα έχω οδηγήσει για να ξέρω τι κάνουν στον δρόμο. Ή τι υποστήριξη έχουν μετά την πώληση. Αυτά θα τα δούμε στην πορεία.
Παραδείγματα, το Leapmotor T03 θα το κοστολογούσα άνετα 5Κ πάνω από το Dacia Spring. Το κάνει να φαίνεται πανάκριβος κουβάς. Όταν μαθαίνεις ότι κοστίζει φθηνότερα, με μεγαλύτερη αυτονομία και 50% παραπάνω ισχύ, ντάξ, το ζήτημα έχει τελειώσει.
Ή το BYD Seal U. Κοστίζει φθηνότερα από κάτι αστειότητες Honda e:ny1 ή Ford Capri ή Opel Grandland κι είναι 17 φορές πιο καλοφτιαγμένο.
Ή βλέπεις το Δελφίνι και το Atto 3 σε σχέση με το e-C3 Aircross και σου έρχεται να βάλεις τα γέλια.

Η Ευρώπη πέθανε. Όποιος πάει στην έκθεση, θα το καταλάβει από πρώτο χέρι, όσο κολλημένο μυαλό κι αν έχει.

Αύριο πιο αναλυτικά.

Αγαπητοί φίλοι,
με πολλή χαρά κι υπερηφάνεια, 22 χρόνια μετά το παρθενικό μου ξεκίνημα στον χώρο (ως μέλος της ιδρυτικής συντακτικής ομάδας του ελληνικού Autocar), ήρθε η ώρα για κάτι δικό μου. Θα χαρώ να με τιμήσετε με την ανάγνωσή σας και τα καλοπροαίρετα σχόλια, για να γίνω καλύτερος. Δυνατό σημείο οι ειλικρινείς δοκιμές, μόνο εδώ (και στη Φαμπιάτου) θα διαβάσετε την πλήρη αλήθεια, χωρίς φιλτράρισμα. Βλέποντας τι γράφουν οι υπόλοιποι, μπορώ να σας εγγυηθώ ότι παίζει πολύ λιβάνισμα και στρογγύλεμα.
https://cartalk.gr/

Νομίζω ότι το φόρτε του είναι ο υπολογιστής, όχι το κινητό.
Επίσης, η σελίδα είναι κατά 98% έτοιμη, αλλά κι αυτό θα διορθωθεί εντός των προσεχών ημερών και στο κάτω-κάτω, δε θα μας κόψει τα φτερά. Καλή ανάγνωση.

Feel free να το κοινοποιήσετε σε φίλους και γνωστούς.

ΥΓ. Πολλές ευχαριστίες στα μέλη που έσπευσαν να στηρίξουν την προσπάθεια, παρουσιάζοντας τα οχήματά τους. Σας ευγνωμονώ.

Σημερινή φωτογραφία από το οικογενειακό Grand Vitara σε ρόλο κουβαλητή. Δύο ποδήλατα, ένα καγιάκ, πέντε άτομα.

@a-d-p said in CarTalk.gr:

@otso said in CarTalk.gr:

Rε Δημητρη και ηθελα να φτιαξω τοπικο χαθηκαν για σενα

Πήρε το Tesla και έχει "οργώσει" όλη την Ελλάδα, δεν προλαβαίνει να γράψει

Όχι, απλώς δε βλέπω το νόημα να σπαταλώ 10+ εργατοώρες για κάθε δοκιμή, χωρίς μισό ευρώ αμοιβής. Τόσος χρόνος για να οδηγήσω τη μία μπούρδα μετά την άλλη, γιατί; Τη στιγμή που έχω τέτοιο αμάξι στο γκαράζ.

Τώρα που έρχεται τετραήμερο, ναι, έχω κλείσει σπέσιαλ όχημα για δοκιμή. Θα κάνω 1.300 χιλιόμετρα και θα το ευχαριστηθώ. Αλλά υπό κανονικές συνθήκες, οι δοκιμές πάπαλα. Μόνο σε ειδικές περιπτώσεις.

Στο Facebook έχω φτάσει τα 59.000 μέλη χωρίς κανείς να ασχολείται με την απουσία δοκιμών. Τα μέλη είναι πλέον περισσότερα από το Drive, τους 4 Τροχούς, το 4Drivers, το CarAndMotor, το Top Gear, ουσιαστικά μόνο το GoCar και το Newsauto με ξεπερνούν. Σιγά σιγά θα αρχίσω και την εμπορική εκμετάλλευση.

@dstou said in CarTalk.gr:

Ποιά είναι ΤΑ ΠΡΑΣΑ;

Πάτα CarTalk.GR στο Facebook και θα τα βρεις.

@k-m said in BYD forum:

@dimsabas said in BYD forum:

Δοκιμή του Surf από τα χεράκια μου!

Στις ελλείψεις βάλε και:
9. αυτόματα παράθυρα συνοδηγός και πίσω στο κλείσιμο
10. Ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας
11. Αυτόματο clima με ρύθμιση θερμοκρασίας
12. Info-entertainment: Δυνατότητα μετονομασίας σταθμών, ορισμού σειράς favorites, χρήσης των βελακιων του τιμονιού στα favorites (και όχι στο σύνολο των σταθμών)

Το 9 δεν το έχουν τα περισσότερα της κατηγορίας, μην πω κανένα. Δε μου έκανε εντύπωση.
Το 10 με κούφανε. Δεν έχω δει άλλο μοντέλο να μην έχει. Θα το προσθέσω.
Το 11 νομίζω το είχε, μου είχαν δώσει το ακριβότερο. Δυστυχώς το έχω επιστρέψει για να το δω.
Το 12 πολύ ψαγμένο, ούτε που το πήρα χαμπάρι.

ΝΠΔΒ, που γράφουν και στο Gazzetta. Ναι, έχεις δίκιο, δίνουν βάθος στη σελίδα, αλλά έχω την αίσθηση ότι η σελίδα και το FB είναι πλέον δύο απόλυτα διακριτές και ξεχωριστές οντότητες. Που σπανίως διασταυρώνονται στιγμιαία και συνεχίζουν την πορεία τους. Άνετα θα μπορούσαν να έχουν διαφορετικό όνομα και να είναι τελείως ανεξάρτητες.

Αν οι δοκιμές αφορούσαν μοντέλα της επικαιρότητας, θα είχαν μεγαλύτερη βαρύτητα. Αλλά επειδή οι περισσότεροι αντιπρόσωποι αντιμετωπίζουν το CarTalk ως τελευταίο τροχό της αμάξης, δίνουν τον κατιμά. Δεν είναι όμως. Με 66.400 ακόλουθους στο FB, είναι στην 5η θέση πανελλαδικά. Πάνω από 4Τροχούς, Drive, Car And Driver και τόσα άλλα. Σόρι για την γκρίνια, αλλά κάπου πρέπει να τα πω. Ευτυχώς επέστρεψε κι ο Λάπης.

Σε ευχαριστώ πολύ Χάρη. Ναι, το κουμπάκι στη χειρολαβή του οδηγού εννοώ. Όχι, δεν ένιωσα σκαλοπάτι στο φρένο.

Όσο για το Inster, έχω αρχίσει να απορώ αν έχει νόημα να συνεχίσω τις δοκιμές. Εντάξει, να παίρνω 1-2 αυτοκίνητα όταν έχω διακοπές δεν είναι κακό, κάνω και τις βόλτες μου, αλλά τις 10+ εργατοώρες που απαιτεί η κάθε δοκιμή, δυσκολεύομαι να τις δικαιολογήσω στον εαυτό μου. Ξέρεις τι στατιστικά έχει η δοκιμή του Surf; Από χτες το βράδυ, σε 847 προβολές, έχει γίνει 3 κλικ στον σύνδεσμο.
Σε 10 ώρες, μπορώ να έχω δεκάδες χιλιάδες κλικ με τις χαζομάρες που ανεβάζω ΣΤΑ ΠΡΑΣΑ. Γιατί να σκοτώνομαι λοιπόν; Απλώς μου είχε λείψει το αυθόρμητο γράψιμο.

Η ηλεκτρική Mercedes CLA ξεκινά την εμπορική της πορεία με έναν τίτλο στο τσεπάκι.

Δοκιμή του Surf από τα χεράκια μου!

ΔΟΚΙΜΗ
Το ισχυρότερο BYD Dolphin Surf είναι ένα ηλεκτρικό που σε προκαλεί να το οδηγάς με το πόδι στο πάτωμα. Αλλά η τιμή του φτάνει απειλητικά κοντά στο Dolphin, που είναι πολύ πιο αυτοκίνητο. Πιο λογική επιλογή η φθηνότερη έκδοση με τη μικρή μπαταρία.

https://cartalk.gr/byd-dolphin-surf-comfort/

Με τα screenshots, μου προσφέρεται έτοιμο άρθρο. Να το χτυπήσω ή θα βρω κάνα μπελά;

@sargus said in TESLA FORUM:

Είμαι με το δάχτυλο στην σκανδάλη...

• τι λέει το στανταρντ; μπαίνουμε;

• Αυτό το απαίσιο πράγμα που φαίνεται στους τροχούς του στανταρντ είναι καπάκι ζάντας; υπάρχουν άλλες επιλογές διαθέσιμες στο εμπόριο;

• Εμείς οι μη Αθηναίοι, παραλαμβάνουμε επίσης από Αθήνα;

• Έχει ακόμη λεφτά η επιδότηση;

• Τα προδιαμορφωμένα δικαιούνται επιδότηση ή όχι;

Για να δούμε...

1. Εγώ θα έμπαινα.
2. Ναι, είναι τάσι. Δεν έχω ιδέα πώς είναι η ζάντα από κάτω. αν είναι ίδια με του Premium χωρίς το τάσι.
3. Ναι, εκτός αν σε βολεύει η Θεσσαλονίκη. Κρήτη δεν είσαι;
4. Ναι.
5. Μόνο όσα είναι καινούργια, όχι αυτά που έχουν χιλιόμετρα.

Το Model Y Standard πλέον και σε έκδοση Long Range. Άντε βρες άλλο SUV/crossover με 650+ χλμ WLTP αυτονομίας κάτω από 50 χιλιάρικα. Κινησάρα από την Tesla.