12.900 κοστίζει το Swift. Είναι μία κατηγορία πάνω, καίει λιγότερο γιατί είναι υβριδικό, έχει εξοπλισμό που τα αλλά δεν μπορούν ούτε να φανταστούν (adaptive cruise control και full led φώτα). Ο μόνος λόγος να μην το προτιμήσεις είναι να παρκάρεις σε τόσο δύσκολα σημεία, που οι λίγοι πόντοι διαφοράς να σε δυσκολέψουν.

@yem said in Hyundai Kona:

Καλά τα λέτε αλλά τα 6κ διαφορά καλύπτονται σε 100.000χλμ μόνο αν το Kona καίει αέρα κοπανιστό.
Τώρα το ρεύμα είναι λίγο ακριβό αλλά θα πάρει την ανηφόρα σύντομα οποτα μπορεί να χρειαστείς και 120-130.000χλμ για να καλύψεις την διαφορά, δλδ με τα χιλιόμετρα που κάνεις σε 10-12 χρόνια.
Δεν ξέρω πιο θα κρατήσει μεταπωλητική αξία ένα Kona ev 12ετων ή το Yaris cross?

Τα 6 χιλιάρικα προκύπτουν από τις σημερινές τιμές των καυσίμων. Το ρεύμα θα ακριβύνει, ναι, αλλά αυτό θα γίνει επειδή θα ανέβει η τιμή στα ορυκτά καύσιμα. Οπότε αντίστοιχα (ή και παραπάνω) θα ανέβουν οι τιμές των ορυκτών καυσίμων.
Αν πας να πουλήσεις σε 5 χρόνια, με 60 Κ χιλιόμετρα, ίσως το Cross να πιάνει ακόμα κάποια χρήματα. Σε 12 χρόνια, είναι δεδομένο ότι όλα τα θερμικά θα αντιμετωπίζονται ως δεινόσαυροι. Κάτι σαν Grand Cherokee 5.7 δωδεκαετίας σήμερα. Το Kona θα έχει προφανώς ξεπεραστεί κατά πολύ από τα ηλεκτρικά τού 2033, αλλά κάτι θα πιάνει ακόμα ως δεύτερο, για αστική χρήση. Αλλά όλα αυτά μπορεί να πει κάποιος ότι είναι μελλοντολογία κι ότι μόνο τα σημερινά δεδομένα μπορούμε να εμπιστευτούμε. Δεκτόν.

Το θέμα δεν είναι το χρηματικό. Το θέμα είναι αν βολεύεσαι να κάνεις τη δουλειά σου με ένα ηλεκτρικό. Αν ναι, μην το σκεφτείς δεύτερη στιγμή, κανένα θερμικό δεν μπορεί να το πλησιάσει.

Το επαγγελματικό ρεύμα κοστίζει ήδη τα διπλάσια από το οικιακό.

Η ΔΕΗ ζητά ξεχωριστό ρολόι σε κάθε νέο wallbox. Ίσως το χρησιμοποιήσει για αυξημένες χρεώσεις στο μέλλον. Αν γίνει κάτι τέτοιο, τότε θα αξίζει να φορτίζεις κάθε βράδυ από απλή πρίζα (αρκεί για τα χιλιόμετρα της καθημερινότητας) και να χρησιμοποιείς το wallbox μόνο όταν υπάρχει πραγματικός λόγος.

Ρώτησε αν μπαίνει υγραέριο και του απάντησα σχετικά. Το αν αξίζει να το κρατήσει, δεν μπορεί να το ξέρει κανείς μας. Πέρα από τα αντικειμενικά κριτήρια, μόνο ο ιδιοκτήτης μπορεί να μας πει αν τον γεμίζει οδηγικά, αν έχει συναισθηματικό δέσιμο μαζί του, αν δεν πιάνει μία ως μεταχειρισμένο οπότε θέλει πάρα πολλά χρήματα για να το αντικαταστήσει και θεωρεί πως δεν τον συμφέρει.

Από εκεί και πέρα, είναι μύθος ότι το υγραέριο είναι λαχείο. Είναι κουκιά μετρημένα, απλώς έπεσαν όλοι με τα μούτρα σε καραάσχετους μαστόρους. Με κακά συστήματα από Κίνα και Τουρκία, ρυθμισμένα λάθος κι έπαθαν ζημιά. Πριν το βάλω, διάβαζα επί 15 μέρες ΟΛΟ το ελληνικό φόρουμ τής υγραεριοκίνησης. ΟΛΟ! Η επιλογή με δικαίωσε απόλυτα. Τα λαχεία είναι για τους αδαείς.

ΥΓ. Δε γνωρίζω αν το συγκεκριμένο μοτέρ είναι δεκτικό στο υγραέριο. Δες αν βάζουν οι ιταλοί κάτοχοι, αυτό θα είναι ο μπούσουλάς σου, η Ιταλία είναι η πιο υγραεριάτη χώρα.

Περιγραφή για φίλημα:

https://www.car.gr/classifieds/caravans/view/10182797-riviera?fromfeed=1

Βρε παιδιά, μην κουβεντιάσουμε ΚΙ ΕΔΩ για το αν είναι βιώσιμο ή όχι ένα ηλεκτρικό και πάλι τα ίδια για το αν ταξιδεύουν. Υπάρχει το αντίστοιχο θέμα, έχουν γίνει πλείστες αναφορές σε αυτά.

Στα του Megane, μόνο εγώ το βρίσκω πολύ όμορφο; Και ψηλωμένο, στο κλίμα τση εποχής.

@osfp said in Hyundai Kona:

Δυστυχως το ηλεκτρικο μπορεις να πεις οτι ειναι ιδανικο μονο σαν 2ο αυτοκινητο πολης.
Μακαρι να αγοραζες με 20 χιλιαρικα ενα κατηγοριας B 5πορτο ηλεκτρικο.... Εκει, με δεδομενη την οικονομια και την ανεση ανεφοδιασμου σπιτι δεν χωραει δευτερη σκεψη.

Κλινω προς το Yaris Cross με δεδομενη τη μεταπωληση στην 5ετια, αλλα θα παω για το test drive του Kona την παρασκευη γιατι αν πω "wow" το ξανασκεφτομαι.

Αν ήμουν στη θέση σου, δε θα το σκεφτόμουν καν. Στην πενταετία θα είσαι κερδισμένος οικονομικά, θα έχεις απολαύσει ένα πολύ πιο πολιτισμένο, άνετο, ήσυχο αμάξι, πολύ πιο γρήγορο, πιο καθαρό για τον αέρα που αναπνέεις εσύ και τα παιδιά σου. Ειδικά εγώ, που δύο μήνες τον χρόνο είμαι στα εξοχικά και το ρεύμα το πληρώνουν τα συμπεθέρια, θα είχα και δύο μήνες διακοπών τσάμπα μετακίνηση.

Άλλο είναι το θέμα και είναι πιο σημαντικό από τα λίγα χρήματα της διαφοράς: σε βολεύει το ηλεκτρικό στην καθημερινότητά σου; Έχεις να φορτίζεις στο σπίτι; Πας μακρινά ταξίδια και με τι συχνότητα; Αυτά είναι τα κρίσιμα ερωτήματα, όχι αν θα έχεις αποσβέσει και πόσο και πόσο θα πουληθούν;

Α, επίσης: η επιδότηση μπορεί να κάνει κάμποσους μήνες για να πληρωθεί. Η Hyundai όμως θέλει όλο το ποσό. Αυτό σημαίνει ότι αν πληρώνεις μετρητά, θα πρέπει να δώσεις άλλα 5 χιλιάρικα. Αν όχι, για κάμποσους μήνες θα δίνεις αυξημένη δόση. Να το έχεις υπόψη σου.

Πολύ πιο όμορφο, αλλά και πολύ πιο δύσχρηστο από το παλιό. Μάλλον θα ευθύνονται τα δικά μου γεράματα, γιατί βλέπω ότι οι υπόλοιποι το επευφημείτε. Ούτε βγάζει ποιες είναι οι αδιάβαστες δημοσιεύσεις, ένα μπάχαλο και μισό. Δεν μπορείς να αλλάξεις σελίδα από το πάνω μέρος της, μόνο από το κάτω. Εν τω μεταξύ, από κινητό είναι τελείως ακυβέρνητο (έμπαινα συνήθως από κινητό). Μου λείπει το παλιό, πολύ.

Το Kona είναι ένα από τα πλέον αξιόλογα ηλεκτρικά σε ανθρώπινα χρήματα. Έχει όμως δύο μεγάλα ελαττώματα: πρώτον οι χώροι του. Αν κάποιος χωράει (εγώ δεν...), τότε προχωράει. Το άλλο είναι η μπροστινή κίνηση. Είναι πολλά τα 40 κιλά ροπής για να πηγαίνουν μόνο μπροστά. Και προσέξτε: δε μιλάμε για 40 κιλά μετά από σπουλάρισμα τουρμπίνας, αλλά για μονοκοπανιά. Τo ID.3 έχει πιο σωστούς χώρους (ναι, χωρούσα) και πίσω κίνηση. Είναι σχεδιασμένο εξαρχής για ηλεκτρικό.

Βασικά να απορείς ποιος θα πάρει το Jazz.

Γιατί είναι πολύ ανώτερη μορφή αυτοκίνησης. Αλλά αυτό δεν αποτελεί απάντηση στο ερώτημά μου.

Ποιο θα αντικαταστήσει;

Βρε πώς τα φέρνει η ζωή... Εγώ έχω θερμικό και δεν έχω τα φράγκα για να απαλλαγώ από δαύτο κι εσύ παρακαλάς να γεράσεις με ένα τέτοιο. Εν τω μεταξύ, ποτέ δεν κατάλαβα γιατί έχεις τόση πρεμούρα. Άλλα μέλη που κάνουν άπειρα χιλιόμετρα σε αυτοκινητόδρομο ή δεν έχουν δική τους θέση στάθμευσης, τα καταλαβαίνω. Εσύ που έχεις τέτοια και κάνεις 1.500 χιλιόμετρα τον χρόνο, τι πρόβλημα έχεις;

Τι ακριβώς σε στενοχωρεί σε αυτό;

Αφού δίνεις 12, δώσε 13 για καινούριο Swift.

Vitara του 2005 θα πιάσει 7,5-8 χιλιάδες;

Με τι κυκλοφορείς τώρα;

Σιγά το 1/100. Στο σόι μου, έχουμε ρεκόρ 3/3 με προβληματικά μοτέρ που καίνε λάδι με την κανάτα. Συμφωνώ όμως ότι όλα τα υπόλοιπα εξαρτήματα είναι απόλυτα αξιόπιστα.

To Model Y περνάει με ταχύτητα που ντροπιάζει σπορ κατασκευές.

https://www.gazzetta.gr/in-motion/2048707/i-zoi-me-ena-ilektriko-aytokinito-vol-3-pics