Αγαπητοί φίλοι,
με πολλή χαρά κι υπερηφάνεια, 22 χρόνια μετά το παρθενικό μου ξεκίνημα στον χώρο (ως μέλος της ιδρυτικής συντακτικής ομάδας του ελληνικού Autocar), ήρθε η ώρα για κάτι δικό μου. Θα χαρώ να με τιμήσετε με την ανάγνωσή σας και τα καλοπροαίρετα σχόλια, για να γίνω καλύτερος. Δυνατό σημείο οι ειλικρινείς δοκιμές, μόνο εδώ (και στη Φαμπιάτου) θα διαβάσετε την πλήρη αλήθεια, χωρίς φιλτράρισμα. Βλέποντας τι γράφουν οι υπόλοιποι, μπορώ να σας εγγυηθώ ότι παίζει πολύ λιβάνισμα και στρογγύλεμα.
https://cartalk.gr/

Νομίζω ότι το φόρτε του είναι ο υπολογιστής, όχι το κινητό.
Επίσης, η σελίδα είναι κατά 98% έτοιμη, αλλά κι αυτό θα διορθωθεί εντός των προσεχών ημερών και στο κάτω-κάτω, δε θα μας κόψει τα φτερά. Καλή ανάγνωση.

Feel free να το κοινοποιήσετε σε φίλους και γνωστούς.

ΥΓ. Πολλές ευχαριστίες στα μέλη που έσπευσαν να στηρίξουν την προσπάθεια, παρουσιάζοντας τα οχήματά τους. Σας ευγνωμονώ.

Υπάρχει πιο ταιριαστό ματσάρισμα για το Yaris Cross από το Jazz Crosstar; Αμφότερα πραγματικά υβριδικά, από δύο εταιρείες που έχουν βασίσει τη μακροημέρευσή τους σε αυτή τη μηχανολογική διάταξη. Φρέσκο, ούτε μιας ώρας.

https://cartalk.gr/honda-jazz-crosstar-toyota-yaris-cross/

Πρώτο μου ταξίδι με ηλεκτρικό. Δεν το λες κι ιδανικό, όταν πάρκαρα στο σπίτι με την μπαταρία στο 0%...

Περισσότερα εδώ:
https://cartalk.gr/taksidevontas-mikro-ilektriko-sta-psachna-honda/

12.900 κοστίζει το Swift. Είναι μία κατηγορία πάνω, καίει λιγότερο γιατί είναι υβριδικό, έχει εξοπλισμό που τα αλλά δεν μπορούν ούτε να φανταστούν (adaptive cruise control και full led φώτα). Ο μόνος λόγος να μην το προτιμήσεις είναι να παρκάρεις σε τόσο δύσκολα σημεία, που οι λίγοι πόντοι διαφοράς να σε δυσκολέψουν.

Μόνο θετικά για την τέταρτη επιλογή. Πρέπει να είναι όαση ανάμεσα στον βούρκο των Ελλήνων μαντράδων.

Καλή σου χρονιά! Καταρχάς συγχαρητήρια για το άριστο κείμενό σου, σπάνια συναντάμε τόσο σωστή ορθογραφία και συντακτικό. Δευτερευόντως, συγχαρητήρια για την ορθότητα της σκέψης σου.

Η δική μου προτροπή είναι να κάτσεις στα αυγά σου. Η σημερινή περίσταση είναι η χείριστη για αγορά καινούριου αυτοκινήτου. Ήταν ήδη έτσι λόγω επέλασης της ηλεκτροκίνησης. Έγινε χειρότερη με τον κορονοϊό, για να την αποτελειώσει η τωρινή έλλειψη ημιαγωγών.

Κάνεις λίγα χιλιόμετρα, έχεις ένα απόλυτα λειτουργικό αυτοκίνητο, μια χαρά θα εξυπηρετηθείς για άλλα 2-3 χρόνια.

Έχω την εξής σκέψη: πώς θα σας φαινόταν αν μια σελίδα αυτοκινήτου παρείχε χώρο στους αναγνώστες της, ώστε να παρουσιάζουν το αυτοκίνητό τους; Να γράφουν μια πλήρη δοκιμή, τα σχόλιά τους.
Ήδη διαβάζουμε πολύ αναλυτικές κρίσεις εδώ στο φόρουμ. Θεωρώ ότι αυτά τα κείμενα πάνε χαμένα, χάνονται στην ασταμάτητη ροή των δημοσιεύσεων και τελικά διαβάζονται από 10-20 άτομα.
Κρίμα είναι. Θεωρώ ότι υπάρχουν εξαιρετικές κριτικές, αφήστε μάλιστα που έχει βαρύνουσα σημασία η γνώμη του κατόχου, που έχει ζήσει το αυτοκίνητο πολύ περισσότερο από τον ευκαιριακό δοκιμαστή (που το κρατάει μία εβδομάδα στην καλύτερη περίπτωση).
Το 3008 του Γάτου.
Το Vitara του Μάστορα.
Η Corolla του Φάνη.
Το C3 του Πήλιου.
Το 2008 του Δουβλίνου.
Το C3 του Κρούζερ.
Το Puma του Cirus.
Το Mazda του Kostis20.
Το Captur LPG του Γιεμ.

Και πόσα ακόμα μέλη.

Εννοείται με δικές τους φωτογραφίες, που θα ομορφαίνουν το κείμενο. Κι εννοείται χωρίς λογοκρισία στα γραπτά. Στο κάτω-κάτω, θα είναι σαφές ότι ΔΕΝ είναι επίσημη δοκιμή της σελίδας αλλά η γνώμη του κατόχου.

Δευτέρα απόγευμα: η συγκριτική δοκιμή που όλοι (καλά, δεν κρατούσατε και την ανάσα σας) περιμένατε:

https://cartalk.gr/prosechos-jazz-crosstar-yaris-cross/

Σας ευχαριστώ πολύ όλους. Έφτιαξα τη σελίδα όπως θα μου άρεσε να διαβάζω ως αναγνώστης.

Αυτόματο Puma με 155 ίππους. ΚΑΙ ξεκούραστο στο μποτιλιάρισμα ΚΑΙ λυσσαλέο στο στροφιλίκι ΚΑΙ οικονομικό στο πρατήριο. Γιατί τα B-SUV να είναι βαρετά κι ανέραστα;

https://cartalk.gr/ford-puma-1-0-155-mhev-st-line-auto/

Βάλτε λίγη James-Bond-ίτιδα στη ζωή σας.

https://cartalk.gr/dimoprateitai-prosopiki-aston-martin-db5-tou-sean-connery/

Αυτό είναι το απόλυτο αυτοκίνητο πόλης, ακυρώστε την παραγγελία του Ami.

https://cartalk.gr/akyroste-citroen-ami-afto-einai-idaniko-aftokinito-polis/

ΥΓ. Πόσο Λάπης ρε παιδιά; (2)

Γιατί τα ηλεκτρικά θα ακριβύνουν τα επόμενα χρόνια;

https://cartalk.gr/afksisi-22-stin-timi-ton-mpatarion-1-500-3-000-epivarynsi/

Ο Πήλιου τώρα δικαιώνεται!

M4 CSL και Nürburgring, το θηρίο έσπασε όλα τα ρεκόρ. Απολαύστε το βίντεο.

https://cartalk.gr/deite-nea-bmw-m4-csl-lyssaei-sto-nurburgring-vid/

Εγγύηση εφ' όρου ζωής σε ηλεκτρικό μοντέλο, θα το αγοράζατε;

https://cartalk.gr/cadillac-lyriq-idou-proto-ilektriko-engyisi-ef-orou-zois/

Ετοιμάζεστε για τις καλοκαιρινές σας διακοπές; Ξεκινήστε από το πόσο αξιόμαχο είναι το Subaru σας.

https://cartalk.gr/dorean-technikos-elegchos-ekptosi-20-sta-montela-subaru/

Πόσο Λάπης αυτή η είδηση...

Όμιλος Renault, τα μοντέλα του καταβαραθρώθηκαν στις δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP και τώρα ζητά να αλλάξει η βαθμολογία.

https://cartalk.gr/diefthynon-symvoulos-tis-renault-diamartyretai-gia-ton-ncap/

Πρέπει να αποχωριστείτε ή την 911 ή το Wrangler και σας έχει πιάσει απελπισία; Κι όμως, υπάρχει ένα μοντέλο που συνδυάζει τα καλά και των δύο κόσμων.

https://cartalk.gr/safari-sportsman-apolyti-porsche-911-gia-parete-vouna/

Τούρκικο ηλεκτρικό SUV, τετρακίνητο με 400+ ίππους, με ανώτερη αυτονομία τα 500 χιλιόμετρα. In-house κατασκευή μπαταριών, αυτόνομη οδήγηση Επιπέδου 3 κι over-the-air αναβαθμίσεις. Είπατε τίποτα;

https://cartalk.gr/togg-electric-suv-dokimazetai-tourkiko-ilektriko-montelo/