Posts made by dimsabas

Α σόρι, δεν το θυμόμουν. Αλλά και πάλι, δεν θα υπάρχει επιβάρυνση στην τιμή;

Γιατί φυσικά; Γερμανικό φόρουμ είμαστε;

Αν θες κάτι τόσο οδηγοκεντρικό, καλύτερα να πας σε κάτι παλιότερο αλλά πωρωτικό.

Πολλές ευχαριστίες στον Κρούιζερ, το λινκ του έγινε αρθράκι τσίλικο.

Ίσως να ευθύνονται τα 18.500 δημοσιογραφικά χιλιόμετρα.

Και μένα μου έκανε εντύπωση πόσο χάλια ήταν. Και πόσο προμόσιον είχε φάει όταν παρουσιάστηκε από τον Ειδικό Τύπο. Και μετά λέει ο Δίας για στρογγυλέματα... Εδώ έχουν τετραγωνίσει τον κύκλο!

Χρόνια πολλά Χαρούλη.

Μη σκας, εγώ είμαι εδώ!

Ε δεν πειράζει, θα κεράσεις εσύ.

Περαστικά μπρο.

Μην αποκλείεις τα μοτέρ των 136 και 140 ίππων. Μια χαρά κάνεις τη δουλειά σου. Η γυναίκα δυσανασχετεί με 75 άλογα, όχι με τα διπλά και τουρμποροπή ή σιγοντάρισμα της μπαταρίας.
Προσωπικά, θα πήγαινα για Lynk 01 στα 35Κ κι ας μην το φορτίσει ποτέ. Ας το δουλεύει σαν HEV με τεράστια μπαταρία. Δεν ξέρω αν υπάρχει αντιπροσωπεία στον Πύργο ή στην Πάτρα.

Volvo EX30 Cross Country, το πρώτο σουηδικό SUV που ονομάζεται Cross Country. Τσουχτερή τιμή.

Όλα θα γίνουν. Κανονικά, πρέπει να κεράσει για τα καλορίζικα.

Έγραφα στη δοκιμή του MG ZS:

"Μέσα στη γενικότερη φτωχοποίηση του πληθυσμού, έχοντας εγκλωβιστεί με παλιά μοντέλα που ολοένα και γερνούν, τείνουμε να εξιδανικεύουμε το παρελθόν. Και να θεωρούμε ότι έλα μωρέ, τα σημερινά είναι μπρίκια, δεν έχουν αλλάξει και τόσο."

Αυτό συμβαίνει και τώρα. Έχουμε δεθεί με το παλιό, δεν μπορούμε να το αλλάξουμε και το θεωρούμε ανώτερο. Ε, δεν είναι σε καμία περίπτωση. Σε κάποιους μεμονωμένους τομείς, μπορεί ένα παλιό να είναι καλύτερο από ένα καινούριο. Μπορεί κι η εμπειρία κτήσης να υπερτρερεί σε κάποια σημεία. Συνολικά όμως, υπάρχει χάος.

@fanis75 said in BYD forum:

@dimsabas said in BYD forum:

Σήμερα πάει άλλο μέλος για να το δει.

Εαν λέμε τον ίδιο, το είδε ήδη το ΣΚ....χαχα!! Έτοιμος ειναι για το Κινεζόχρεπο...

Ναι, για αυτόν λέμε. Αλλά σήμερα θα πάει και στην αθηναϊκή αντιπροσωπεία.

@iceman7 said in BYD forum:

@dimsabas said in BYD forum:

@a-d-p said in BYD forum:

Άσχετο, ο συγκεκριμένος δεν έχει ούτε 7.000 ακόλουθους και τον έστειλε ο Σφακ Μαδρίτη;
Για σύγκριση ο Σαριμπαλ έχει 190.000 και ο ΤζονΣτεφ 84.000.
Και ο autogefuhl έχει 868.000

Και μένα μού έκανε κάτι νεύρα η Lynk. Κάλεσε στη Σλοβενία μέσα με λιγότερα μέλη από μένα. Δεν έστειλαν καν ένα μήνυμα, του στιλ "ξέρεις, θέλαμε αλλά έχουμε περιορισμένο αριθμό". Αφού ξέρεις ρε ξεφτίλα ότι θα δω ότι έγινε ταξίδι και ποιοι πήγαν.

Ελα ρε συ και να πω ότι έγραψες κάτι κακό !
Αντίθετα λίγο έλειψε να μου πουλήσεις ακόμα ένα αμάξι

Όχι, δεν έχουν κανένα παράπονο επί τούτου. Η δοκιμή ήταν μπόμπα, δύο πρώην δημοσιογραφικά αγοράστηκαν από δύο ξαδέρφους μου. Σήμερα πάει άλλο μέλος για να το δει.

@red_monster said in 2005-2015: ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα;:

Ακόμα παλαιότερα όταν είχαν χειροκίνητο αβανς ή έπαιρναν μπρος με μανιβέλα ήταν πιο αισθαντικα !

Ναι, αλλά δε λέω για κάτι διαφορετικό, αλλά για έναν τομέα που αξιολογείται εξίσου και σήμερα.

Μα το μέσο που σου λέω, δεν κάνει βίντεο. Αλλά ναι, εκεί είναι το μέλλον.

@a-d-p said in BYD forum:

Άσχετο, ο συγκεκριμένος δεν έχει ούτε 7.000 ακόλουθους και τον έστειλε ο Σφακ Μαδρίτη;
Για σύγκριση ο Σαριμπαλ έχει 190.000 και ο ΤζονΣτεφ 84.000.
Και ο autogefuhl έχει 868.000

Και μένα μού έκανε κάτι νεύρα η Lynk. Κάλεσε στη Σλοβενία μέσα με λιγότερα μέλη από μένα. Δεν έστειλαν καν ένα μήνυμα, του στιλ "ξέρεις, θέλαμε αλλά έχουμε περιορισμένο αριθμό". Αφού ξέρεις ρε ξεφτίλα ότι θα δω ότι έγινε ταξίδι και ποιοι πήγαν.

Σωστά όσα αναφέρθηκαν για την υπεροχή των καινούργιων. Εκεί που τα παλαιά αντίστοιχης κατηγορίας ήταν γενικώς καλύτερα ήταν στην αίσθηση του τιμονιού. Πλέον επικρατεί η προσέγγιση Audi, στιβαρό να εμπνέει σιγουριά αλλά χωρίς σοβαρό feedback.

Καλά, δεν κράτησα και την ανάσα μου.