@chrisk6 said in Mazda CX-30:
@dimsabas said in Mazda CX-30:
@tylip1984 said in Mazda CX-30:
Γενικό ήταν το σχόλιο για τα Ηλεκτρικά όχι για κάποιο συγκεκριμένο, επειδή τυγχάνουν μεγάλης προώθησης γενικότερα κ επιδοτήσεων... Έτυχε κ διάβαζα πριν από λίγες μέρες ένα μεγαλο συγκριτικό του autotriti για τα ηλεκτρικά αναφορικά με αυτονομίες αποκλειστικά στα όρια ταχύτητας που είχε σαν benchmark την Λάρισα αλλά με μικρότερες ταχύτητες κ το είπα. Επίσης ο από πάνω κατάλαβα ότι παρήγγειλε mazda 3 sedan οπότε δεν καταλαβαίνω προς τι ο συσχετισμός με συγκεκριμένο ηλεκτρικό model 3.
Επίσης για να τοποθετήσουμε την αλήθεια επειδή αναφέρθηκαν 8 ευρώ π καίει το ηλεκτρικό μέχρι να φτάσει η τιμή κιλοβατώρας σε ταχυφορτιστη στο εθνικό είναι 0,67 οπότε με μια μέση μπαταρία 70KWh μιλάμε για κόστος 45 ευρώ για να γυρίσει πίσω+ 8 να παει , άρα 53 ευρώ. Εκτός αν όπου πάει ο καθένας έχει κ μια σουκο μαζί του κ άπλετο χρόνο για φόρτιση.
Θεώρησα ότι φωτογράφιζες το Model 3 με το σχόλιό σου. Η χρέωση στους ταχυφορτιστές της Tesla είναι 41 λεπτά. Το πόσα θα πληρώσει έχουν να κάνουν με το αν θα φορτίζει σπίτι του και το πόσο του λείπει σε χωρητικότητα για να γυρίσει. Σε κάθε περίπτωση, μιλάμε για ένα μοντέλο που είναι διαστημόπλοιο μπροστά στο συμπαθητικό Mazda.
Διαστημόπλοιο που δεν μπορείς να το χρησιμοποιείς στην ΕΟ πάνω από 110 λόγω περιορισμών?
Και γω αν κινηθω(κοιμηθώ) με 110 στην ΕΟ λογικά στα 5.5-6? λίτρα βαριά να κάψω.
Να έχω 400 άλογα και να κινούμαι σα θεία είναι κρίμα ρε συ.
Αν θέλω γκάζι καβαλάω το Σουζούκι μου...
Η 2α του ειναι μεγαλύτερη από την τελική του Τέσλα...
Αν θες να πας Λάρισα, πας με 130 χωρίς στάση. Αν θες να πας Θεσσαλονίκη, πας πάλι με 130 αλλά θα κάνεις στάση. Αν θες να το πας σερί, ίσως πρέπει να πας μέχρι 100, δεν το έχω δοκιμάσει. Ναι, σε κάποια σενάρια θα πας βαρετά. Δυστυχώς.
Τις υπόλοιπες 360 μέρες του χρόνου, θα ξεβρακώνεις στα φανάρια τον κολλητό σου που θα του έχεις δανείσει το Σουζούκι σου.