Posts made by dimsabas

Σχεδόν όλα τα κείμενα που διαβάζουμε πλέον στον ελληνικό τύπο είναι ΑΙ. Δε λέω ότι τα γράφουν λάθος, ίσα-ίσα που είναι πιο σωστά συντακτικά σε σχέση με τους ημιμαθείς συντάκτες. Αλλά για όποιον έχει εξοικειωθεί με τον τρόπο γραφής των ΑΙ μηχανισμών, είναι λίγο ξενέρωμα. Εγώ τουλάχιστον ξενερώνω, σε λίγο θα κυνηγούμε και θα επαινούμε όποιον γράφει πρωτογενώς.
Το απόσπασμα που ανήρτησες βγάζει μάτι ότι είναι ετοιματζίδικο. Σόρι για την παρέμβαση.

Ειδικά εσύ κι εγώ, με τίποτα...

Όπως η Renault που στις τιμές που ανακοινώνει, υπολογίζει όχι μόνο την επιδότηση, αλλά και απόσυρση παλιού αυτοκινήτου.

ΜΑΚΑΡΙ να είναι το Τ03, διότι είναι πολύ αξιόλογο για αυτό που είναι. Δε θα μπορούσαν να έχουν καλύτερη βάση σε αυτή την κατηγορία τιμής. Από την άλλη, το T03 ξεκινά από τα 19 παρά, πώς θα το πουλούν οι Γάλλοι στα 15; Με ομορφότερο σουλούπι μάλιστα; Ίσως βάζοντας μικρότερη μπαταρία και κόβοντας εξοπλισμό;

Γιατί βρε; Τι του έκανε ο άνθρωπος;

Δεν έχω δοκιμάσει το B10, μόνο το T03 και το C10. Όσο για το γεγονός ότι εξυμνείτε τόσο το "ευρωπαϊκό" στήσιμο, πάει να πει ότι έχετε καιρό να οδηγήσετε νέο "γαλλικό" μοντέλο.

Το να μη βάζεις μηδενικά στους αριθμούς, από τον μέτοχο το κόλλησες;

Όσο εσύ ξεκουράζεσαι, το 6ο Συνέδριο Ηλεκτροκίνησης ετοιμάζεται. Το CarTalk θα είναι χορηγός επικοινωνίας.

Δεν μπορώ να ξέρω πώς είναι η ανάρτηση του φτηνού, γιατί δεν το έχω οδηγήσει. Στο 3 πάντως, που έκανα το μικρό ένα ολιγόλεπτο test drive, δε μου χτύπησε κάτι άσχημα.

Εννοείται ότι όπως είναι σήμερα η γκάμα του Υ, το φθηνό έχει με διαφορά το καλύτερο value for money.

Μην περιμένεις κάτι παραπάνω από ένα Δελτίο Τύπου. Από εκεί και πέρα, θεωρώ ότι υπάρχουν δοκιμές που θα σε καλύψουν σε αυτά που ζητάς.

Μην προσπεράσεις το Leapmotor C10 REEV χωρίς να το οδηγήσεις.

Δεν έχω οδηγήσει το Toyota, ούτε έχω ασχοληθεί ιδιαίτερα με τα χαρακτηριστικά του και με τις τιμές, οπότε φοβάμαι ότι μπορεί να το αδικήσω.

Από την άλλη, γνωρίζω ότι το Υ είναι ουσιαστικά αλάνθαστο. Αν εξαιρέσεις ένα μικρό μειονέκτημα.

Μπορείς να περιμένεις κάνα χρόνο, ώστε να δεις πώς θα εξελιχθεί αυτό που έχει υποσχεθεί η BYD με το flash charging; Θεωρώ ότι θα ανταμειφθείς, ειδικά εσύ που κάνεις μεγάλα ταξίδια τακτικά.

Γάτος, πού είναι να προτείνει το e-Vitara;

Άλλος Monman από 'δώ...

Πισωκούνα, 221 ίπποι, 6.7" για το 0-100 και αφήνει ρέστα από 26 χιλιάρικα (προ επιδότησης).

Εντάξει, ΑΥΤΟ είναι ένα πραγματικά δυνατό πακέτο.

Μήπως λες για το 4; Γιατί 7 και 8 έχουν το ίδιο σύστημα PHEV.

Ο Carlos Sainz Sr. οδηγεί την εντυπωσιακή Mustang GTD των 826 ίππων στη νέα πίστα MADRING της Μαδρίτης.

Συστηματάρα αυτό το υβριδικό. Στο 8 που το δοκίμασα, ήταν μπόμπα, φαντάσου στο μικρότερο και ελαφρύτερο 7.

Όπου πάει και η Peugeot.

Αν εννοείς το MG, τσου γιατί δε με παίζουν μετά τη δοκιμή του παλιού ZS. Άσε που δεν κάνουν και μεικτή, οπότε μακριά.

Αν το λες γενικά, είμεθα σε διακοπές. Ξεκίνα επαναλήψεις: https://cartalk.gr/deltona-c40-poso-echei-allaksei-aftokinisi-30-chronia/