@realzeus said in CarTalk.gr:
Πάντως στο πισωκίνητο Modeli 3 του δίλου μου του dekouk δεν είδα κάποιο πρόβλημα πρόσφυσης στις χαμηλές ταχύτητες. Η δύναμη έβγαινε πιο ομαλά από ότι στης ίδιας ισχύος 330 μου.
Εννοείται ότι είναι ανώτερο από κάθε θερμικό. Αλλά δεν μπορεί να βάλει τα 420 Nm στον δρόμο όπως το τετρακίνητο.
@ataim said in TESLA FORUM:
@dimsabas Η μείωση της ισχύς της ανακτησης δεν έχει να κάνει με τους ηλεκτροκινητήρες, συναντάται σε όλα τα ev/phev και είναι κάτι αντίστοιχο με την ταχύτητα dc φόρτισης η οποία φτάνει σε υψηλό και στην συνέχεια μειώνεται.
Στα +800ν συστήματα μάλλον έχει εξαλειφθεί.
Τότε δε θα επηρεαζόταν από το ποσοστό της μπαταρίας;
Πάνε πολύ καλά, αλλά όπως θα σου πει κι ο Λάπης, μπορούν και καλύτερα.
EX5, από τα λίγα νέα μοντέλα που ήθελα να δοκιμάσω. Το ζήτησα δοκιμή, πολύ συνεργάσιμοι,αλλά όταν ρώτησα αν το δημισιογραφικό έχει μικτή ασφάλεια, είπαν τσου. ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ λοιπόν, πας να κάνεις άνοιγμα στην αγορά και δε σέβεσαι τους δημοσιογράφους. Νοοτροπίες του 1800.
Πάντως, το πιο λογικό σχόλιο στην εξοικονόμηση είναι πόσα ξόδευα πριν, πόσα ξοδεύω τώρα. Όχι τι άλλο θα μπορούσα να αποκτήσω με τα 20 χιλιάρικα που έδωσα.
Αν λοιπόν ο μεσιέ είχε ένα Golf GTi Mk6 (για να μείνουμε σε αντίστοιχη κατηγορία χώρων, ασφάλειας και ιπποδύναμης), το νούμερο βγαίνει μια χαρά.
@skg1958 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Γιατί να γίνει η σύγκριση με κουβά των 100 ίππων και όχι ένα ανταγωνιστικό του Dolphin; Δηλαδή με μήκος 4,3 μέτρα, 200 ίππους, πέντε αστέρια στο Euro NCAP; Επίσης, γιατί να δεχθούμε ως μέση κατανάλωση τα 6 λίτρα, όταν μεγάλο ποσοστό του δρομολογίου θα είναι ΚΑΙ μέσα στο μποτιλιάρισμα;
Δημήτρη τότε να το συγκρίνουμε με το μεγάλο μου με 254 άλογα , 2 τόνους βάρος ,4,75 μέτρα και μέση 5,5-6 λίτρα ακόμα και σε μποτιλιάρισμα με τιμή diesel 1,45 ( κάθε Πέμπτη V-Power diesel )
Ναι, θα συγκρίνουμε ένα μοντέλο των 20 χιλιάδων με ένα των 70.
Αυτό θα συγκριθεί με το δικό μου. Εντάξει σου ρίχνω καμιά 50αριά άλογα αλλά χαλάλι σου. Στο δε μποτιλιάρισμα καίω το πολύ 12 kWh με τέτοιο καιρό.
Γιατί να γίνει η σύγκριση με κουβά των 100 ίππων και όχι ένα ανταγωνιστικό του Dolphin; Δηλαδή με μήκος 4,3 μέτρα, 200 ίππους, πέντε αστέρια στο Euro NCAP; Επίσης, γιατί να δεχθούμε ως μέση κατανάλωση τα 6 λίτρα, όταν μεγάλο ποσοστό του δρομολογίου θα είναι ΚΑΙ μέσα στο μποτιλιάρισμα;
Πάρε και φρεσκαδούρικο: Σε χαλάει Skoda Kamiq με 130€ τον μήνα και 0% επιτόκιο;