Posts made by dimsabas

Αναγνώστης του CarTalk.gr άλλαξε το Model 3 Performance πρώτης γενιάς με το ανανεωμένο Highland. Αξίζει η μετάβαση;

Δες αυτό που ανέβασα στο κάτω μέρος της σελίδας, να είσαι προετοιμασμένος.

@privat33r said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

@dimsabas said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

Α μάλιστα. Αυτό το μπλε που ήταν στα Γιάννενα; Δε θυμάμαι άλλο καινούριο Lynk.

Edit: Μπα, ακόμα εκεί το βλέπω. Άρα μιλάμε για κάποιο αθηναϊκό προφανώς.

Ναι αυτό στα Γιάννενα.

Έχουν κι άλλο ή αφήνουν την αγγελία για κράχτη;

Πάντως, και εγώ που έχω δύο (το δεύτερο μετατροπή σε LPG), από τη στιγμή που πήρα το Tesla δεν έχω χρησιμοποιήσει σε μακρινή απόσταση το θερμικό. Οπότε ακόμα και αν είχα δύο ηλεκτρικά, δε θα είχε καμία διαφορά.

Αν μπορεί να βοηθήσει αυτό, παραθέτω και μερικές ακόμα δοκιμές από τετρακίνητα PHEV.

https://cartalk.gr/hyundai-tucson-1-6-plug-in-hybrid/

https://cartalk.gr/alfa-romeo-tonale-plug-in-hybrid-q4/

Α μάλιστα. Αυτό το μπλε που ήταν στα Γιάννενα; Δε θυμάμαι άλλο καινούριο Lynk.

Edit: Μπα, ακόμα εκεί το βλέπω. Άρα μιλάμε για κάποιο αθηναϊκό προφανώς.

@panossss said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

@dimsabas said in Διλληματα - οικογενειακό D SUV:

Το Seal U είναι εξαιρετικό. Οι εντυπώσεις μου ακολουθούν:

https://cartalk.gr/byd-seal-dm-i-awd/

Το Mazda δεν το έχω δοκιμάσει, οπότε δεν μπορώ να σε βοηθήσω.

Συγχαρητήρια φίλε για την δουλειά που έχεις κάνει. Σπάνια συναντάς τόσο πλήρη περιγραφή.

Δύο ερωτήσεις σε παρακαλώ για την ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΗ εκδοση:

1. Γράφεις μεταξύ άλλων:

"Αλλά σύντομα αναμένεται να θυσιάσει ένα μικρό τμήμα του, για να γίνει λίγο πιο ευρωπαϊκό σε στήσιμο. Ώστε να πιάσει και αυτό το μερίδιο της αγοράς. Η εσωτερική μας πληροφόρηση θέλει τα μοντέλα που θα καταφθάσουν προσεχώς στην ελληνική αγορά, να έχουν αναθεωρημένες (στο ολίγον πιο σκληρό) ρυθμίσεις στην ανάρτηση."

Η παραπάνω πληροφόρηση είναι από την αντιπροσωπεία? Τι σημαίνει σύντομα? Θα γίνει κάποιο facelift, πώς ακριβώς θα γίνει η αλλαγή που γράφεις?

2. Γράφεις :
   "Ξεκίνησα την ανάβαση με 23%. Μετά από 4-5 λεπτά, η μπαταρία είχε ξελιγωθεί στο 14% και το σύστημα σταμάτησε να την αρμέγει για να την προστατέψει. Ακόμα και χωρίς μετρητικά όργανα, ήταν καταφανές ότι ο ρυθμός επιτάχυνσης είχε πέσει σημαντικά, προφανώς έπρεπε να αρκεστώ στους 131 ίππους και τα 220 Nm του θερμικού."

Άρα με βάση τα παραπάνω το αυτοκίνητο σε μια διαδρομή με στροφές πχ Διόνυσος από Δροσιά --> Ν Μάκρη, κρεμάει και σέρνεται? Τι φάση (που λένε κ οι πιτσιρικάδες μου )?

3. Μέτρησες 0-100 αλλά και μέτρα φρένου 100 - 0?

Ευχαριστώ

Έλα αγαπητέ, απουσίασα τρεις μέρες. Λοιπόν, πάμε με τη σειρά:

1. δεν είναι από επίσημη πηγή αλλά από πωλητή. Υποτίθεται ότι πρόκειται για τις αθόρυβες βελτιώσεις που γίνονται από ένα model year σε αυτό της επόμενης χρονιάς. Όχι σε πραγματικό facelift.

2. Όχι, όπως γράφω και στη δοκιμή, δεν είναι ένα σενάριο που θα προκύψει σε νορμάλ χρήση. Μόνο αν αντιμετωπίσεις το Seal U ως ένα τετρακίνητο 300+ ίππων και πεις να το ξεζουμίξεις.

3. Δεν κάνω μετρήσεις σε κανένα δημοσιογραφικό μοντέλο. Πάντως, στο 0-100 δε σου αφήνει γρήγορη αίσθηση γιατί αργεί πολύ στην εκκίνηση. Το καλό του πρόσωπο είναι οι ρεπρίζ.

Έχεις βρει να το οδηγήσεις;

Συγχαρητήρια, καλά κι ασφαλή χιλιόμετρα. Στο Seal U αναφέρεσαι;

https://cartalk.gr/nissan-juke-1-0-dig-t-manual-n-connecta/

@red_monster said in BYD forum:

@dimsabas said in BYD forum:

Πέρα από το πώς το πλασάρει το Δελτίο Τύπου, η αλήθεια είναι ότι έχουν ακριβύνει πολύ. Μόνο το μικρό έπεσε λίγο.

έχεις πρόχειρες μερικές συγκρίσεις τιμών για να έχουμε και εμείς μια εικόνα ?

To Δελφίνι από 19.998, το Atto 3 στα 26.700. Ωστόσο, δεν είναι ότι τα ακρίβυνε τόσο πολύ η αντιπροσωπεία, αλλά ότι είναι πολύ μικρότερη η κρατική επιδότηση.
Το Δελφίνι ας πούμε έρχεται πλέον μόνο στην ακριβή έκδοση. Κόστιζε 28.380 € και έπεφτε στα 21.514 € με την επιδότηση. Τώρα είναι στα 28.980 € και πέφτει στα 25.980 €. Δηλαδή 4.400κάτι πάνω.

Αλλά αυτό που ενδιαφέρει τον αγοραστή είναι ότι για να αγοράσει Δελφίνι, πρέπει να πληρώσει έξι χιλιάρικα πάνω.

@lap said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

Ακόμα μανιάτικο;;;;

Δεν αγοράζουμε MG εαν δεν δοκιμάσεις

Ναι, γιατί αλλιώς θα αγόραζες χαχαχα!

Πέρα από το πώς το πλασάρει το Δελτίο Τύπου, η αλήθεια είναι ότι έχουν ακριβύνει πολύ. Μόνο το μικρό έπεσε λίγο.

Δυστυχώς όχι. Μετά από ένα τεστ που δεν τους άρεσε, κομμένα τα MG.
https://cartalk.gr/1-5-vti-tech/

Ηλεκτρικό διασωστικό με διαστάσεις πόλης, γιατί να μολύνει ενώ κάνει διάσωση;

Το Seal U είναι εξαιρετικό. Οι εντυπώσεις μου ακολουθούν:

https://cartalk.gr/byd-seal-dm-i-awd/

Το Mazda δεν το έχω δοκιμάσει, οπότε δεν μπορώ να σε βοηθήσω.

Μια εξήγηση για τη χαμηλή τιμή μεταπώλησης γενικώς (γιατί ειδικώς, τα Tesla στην Ελλάδα κρατάνε απίστευτα υψηλές τιμές) είναι οι απόψεις του αγοραστικού κοινού. Όταν το 80% των αγοραστών θεωρούν ότι ένα ηλεκτρικό 4ετίας "έχει μόλις τέσσερα χρόνια μπροστά του μέχρι να κλ@σει η μπαταρία και να χρειαστούν 20 χιλιάρικα για καινούρια", ε ναι, πώς να κρατήσουν τιμή;

Λάδια 5.6 λίτρα, φίλτρα και δε θυμάμαι τώρα τι άλλο. Όχι κάτι χοντρό όμως. Ο ξάδερφος τα ανέμενε, αφού τόσα ποσά έδινε και για το XC40 βενζίνης που είχε πριν.

Ναι, η ζημιά κοστίζει πολύ. Αλλά δεν παθαίνει κάτι έτσι. Ουσιαστικά δουλεύει σα μεγάλο full hybrid.

Από εκεί και πέρα, εντάσσεσαι στο προαιώνιο ερώτημα καινούριο vs μεταχειρισμένο. Πάντα έπαιρνες πολύ καλύτερο αυτοκίνητο αν διέθετες τα ίδια χρήματα για μεταχειρισμένο σε σχέση με το καινούριο. Χάνοντας κάτι από την ξεγνοιασιά.

Προς κατόχους Lynk & Co 01: ξάδερφός μου το αγόρασε με πρώτη άδεια κυκλοφορίας τον Μάιο του 2024. Γνωρίζοντας ότι το πρώτο σέρβις έρχεται στα δύο χρόνια ή στα 40.000 χλμ.

Έχοντας περάσει μόλις 13 μήνες (και κάπου 19.000 χλμ.), παραξενεύτηκε που άναψε η ένδειξη για σέρβις. Πήγε στην αντιπροσωπεία για να του τη σβήσουν και εκείνοι προχώρησαν στο σέρβις.

Σε απορία του γιατί το έκαναν αυτό, του τα μάσαγαν. Επιφυλασσόμενοι για κάποιο "μελλοντικό δώρο σε αντάλλαγμα". Κόστος 380κάτι €.

Τελικά επιστρέφοντας στο σπίτι του, βρήκε το δελτίο παραγγελίας, όπου αναγράφεται ότι το αυτοκίνητο είναι κατασκευής 2023. Προφανώς Μάιο ή Ιούνιο, οπότε και ορθώς θεωρεί το λογισμικό του ότι ολοκληρώθηκε η διετία.

Σε κάθε περίπτωση παραμένει ένα εξαιρετικό μοντέλο, αλλά θα έπρεπε οι αγοραστές να έχουν ενημερωθεί ότι κατασκευάστηκε μία χρόνια πριν.

Νέο Audi Q3, από 41.980 € η βενζίνη, 51.980 € το πετρέλαιο.