Θα καταργηθεί το σκάλα; Όπως έγινε και πριν με το ράπιντ;

Γιατί να καταργηθεί? Το σκάλα είναι αρκετά μεγαλύτερο αυτοκίνητο, πρακτικά το σκάλα έχει αντικαταστήσει το ραπιντ.

αλλα πόσο διαφορετικό είναι από το νέο ibiza που ήρθε ήδη Ελλάδα?

ίδιο αμάξι δεν είναι βρε παιδιά?

πολλη κουβέντα για το fabia κανουμε αλλά για το ibiza τίποτα

έχει πάει κανείς σε έκθεση να το δεί?

εγω πιστευω σε τέρμα ακριβη έκδοση θα είναι το ίδιο ωραίο μπορεί και πιο νεανικό-σπορ

Ανέκαθεν τα skoda ήταν ποιοτικότερα, ειδικά στα παλιά έκανε μπαμ τώρα η διάφορες είναι μικρότερες. Μπορείς να κάνει live σύγκριση σε kamiq και arona.

Το ibiza είναι κουκλη αλλά η καλύτερη ποιότητα καμπίνας και μεγαλύτερος χώρος αποσκευών ίσως και επιβατών; δίνουν ένα ατού στο fabia, επίσης το ibiza έχει τσιμπημένες τιμές το fr vision έχει σχεδόν 18κ και δεν έχει full Led ούτε τεμπέλη!

Youtube Video

Οπως το βλέπω θα έχει τυπικά μια αρχική τιμή οριακά κάτω από τα 30...

https://www.drive.gr/news/nea-montela/episimo-neo-honda-hr-v-ehev-video

Τι διαστάσεις έχει, ξέρουμε; Αποσκευές;

Καλά το πάει η Skoda με το μέγεθος, και το εσωτερικό φαίνεται καλύτερο από αντίστοιχο VW/Seat.

Λίγο βαρετά, αλλά καλές επιλογές.

μήκος 4.107mm ύψος 1.460 mm και πλάτος 1.780 mm, , αλλά και μεταξόνιο 2.564 mm

χώρος αποσκευών 380 λίτρα

Αρκετά όμορφο, η GS Line θα είναι σίγουρα ομορφότερη!

Vdx wrote:

Στο ι30 παντός δεν υπάρχει τέτοια δυνατότητα. Την suzuki επίτηδες δεν την ανέφερα επειδή μείωσε ιπποδύναμη :p, είχα ξεχάσει οτι τα mazda εισάγονται...

Η Suzuki στα Vitara/S-cross τα βγάζει με turbo 130hp 48V,ροπή 235Νm και manual (ναι,σωστά λες πως είναι πιο αδύναμα σε σχέση με το mildhybrid Focus 155hp,αλλά υπάρχουν κι αυτά ως επιλογή). Η Hyundai επίσης έχει τέτοιους κινητήρες στο i30 με turbo 160hp 48V,ροπή 253Νm και manual.

Δεν εννοώ πιο αδύναμο από το focus αλλά από το 1.4 boosterjet πριν γίνει mild hybrid. Για hyundai έκανα λάθος γιατι κοίταγα μόνο το n line.

Απο τις φωτο φαινεται οτι στις ακριβες εκδοσεις εχει απτη ποιοτητα σαν το fabia συν οτι εχουν παρομοιο αν οχι ιδιο σχεδιασμο στο σαλονι τους

Το Arona το προηγούμενο εγω το βλεπω σαν υπερυψωμένο   προηγουμενο  Ibiza και ναι πλεον ξεθωριασε σαν υλικα  και εμφανηση στο εσωτερικο του(ς)

Ενω το Kamig υπερυψωμενο Scala που σαφως ειναι ποιοτικοτερο

Προφανώς έχει βελτιωθεί μένει να τα δούμε και τα δύο από κοντά!

Προφανώς και το arona, kamiq κλπ είναι υπερυψωμένα ibiza, scala..

Θα σε βάλει το αυτοκίνητο σε σκέψεις. Αν περιμένεις να πιάσεις τιμόνι που να σου βγάζει χαμόγελο, μάλλον θα περιμένεις για πολύ... Η FABIA ποτέ δεν είχε δυναμικά χαρακτηριστικά και ούτε τώρα νομίζω ότι θα έχει.

Ακόμη και η έκδοση Monte Carlo που υποτίθεται ότι ήταν sport, ήταν μία μούφα. Κανένα σπορ χαρακτηριστικό.

Φυσικά η FABIA έχει άλλα προτερήματα (ποιότητα κατασκευής, αίσθηση πολυτέλειας, στοιβαρό αμάξωμα) τα οποία της δίνουν πόντους. Για μικρό οικογενειακό είναι μια χαρά αυτοκίνητο. Αν όμως ο οδηγός είναι λίγο ανήσυχος στην οδήγηση (γιατί μπορεί π.χ. να βρεθεί μόνος σε κάποια στροφιλίκια) τότε να κοιτάξει σε άλλο αυτοκίνητο που να ανεβάζει και λίγο την ανδρεναλίνη...

Από την στιγμή που η seat ανέλαβε τον ρόλο του sport brand τα skoda έγιναν ποιοτικά και στιβαρά / οικογενειακά αυτοκίνητα, from a to b with comfort!

@ataim said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επιμένουν, τελικα λετε να τα εχουν καταφερει, να εχουν φτιαξει την πρωτη solid state battery.
Ισως το μονο προβλημα εινσι η κατασκευαστικη κλιμακα για μαζικη παραγωγη, για αυτο τις βάζουν στις verge, δεν γινετσι να παραχθουν προς το παρον μαζικα.

Έχουν μια ωραία προσέγγιση τύπου Έλον Μασκ. Δεν ασχολούνται ιδιαίτερα με πατέντες και διαδικαστικά, αλλά προσπαθούν να βγάλουν γρήγορα ένα προϊόν. Και από τις μέχρι τώρα δηλώσεις τους δείχνουν μεγάλη αυτοπεποίθηση.

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@axel12p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πέτυχα σήμερα ένα ID.3 και σκεφτόμουν ότι πλέον τα ηλεκτρικά κυκλοφορούν αρκετά χρόνια στην αγορά. Παρόλα αυτά δεν έχω υπόψη μου αν υπάρχουν σχετικές έρευνες αξιοπιστίας αυτών των μοντέλων. Γιατί προφανώς υπάρχει ικανή μάζα μοντέλων ώστε να βγουν ασφαλή συμπεράσματα. Κυρίως σε ότι αφορά το σύστημα κίνησης και μπαταρίας. Αν π.χ. ένα ID.3 είναι πιο αξιόπιστο από ένα Ioniq ή ένα Tesla Model 3.

Στο UK

Θα είχε ενδιαφέρον αν ανέφερε και τον αριθμό των αυτοκινήτων που έχουν πουληθεί ώστε να καταλήξουμε σε καλύτερο συμπέρασμα!

@wantone said in AUDI FORUM:

@vdx said in AUDI FORUM:

@wantone said in AUDI FORUM:

ξηρό

Πολλαπλούς & ξηρό

είναι αξιόπιστο;

Με τα πολλά revisions έχουν καταφέρει να αντέχει παραπάνω χλμ. Δεν είναι τυχαίο που στα cupra με τον ίδιο κινητήρα έχουν βάλει υγρού τύπου….

@wantone said in AUDI FORUM:

ξηρό

Πολλαπλούς & ξηρό

@vagkirk said in Toyota Corolla 2019:

@vdx said in Toyota Corolla 2019:

@vagkirk said in Toyota Corolla 2019:

@vdx said in Toyota Corolla 2019:

@sabas_thess said in Toyota Corolla 2019:

Αν αυτό δεν είναι απλά concept cat αλλά (έστω πολύ κοντά στο) όχημα παραγωγής θα κλάψουν μανούλες! Άλλωστε ο Toyoda είχε δηλώσει ότι πλέον δεν θα παράγουν αδιάφορα οχήματα. Σε συνδυασμό με την απίστευτη δυναμική της εταιρίας αυτό θα μπορούσε να αποτελέσει ένα αυτοκίνητο παγκόσμιο φαινόμενο.

Τα σεντάν είναι νεκρά, τουλάχιστον Ευρώπη. Η cross εκδοχή του σίγουρα θα έχει ενδιαφέρον!

Θέμα μάρκετινγκ είναι , αν δώσεις ένα τόσο όμορφο σενταν στην αγορά, το οποίο φυσικά είναι και καλό οδηγικά όπως μας έχει συνηθίσει τελευταία η Toyota, έχει και έξυπνη και πρακτική διαμόρφωση στο εσωτερικό όπως αυτό το Corolla concept , και τελικά έχει αγοραστική επιτυχία, για να δεις για πότε αλλάζουν τα trends και η μόδα αφού θα αρχίσει να το αντιγράφει και ο ανταγωνισμός.

Το Tesla model 3 είναι ένα τέτοιο πολύ επιτυχημένο παράδειγμα παρόλο που δεν είναι SUV / Crossover

Άσε που θεωρώ πως θέλουν μόνο τέτοια χαμηλά αυτοκίνητα οι αυτοκινητοβιομηχανίες για λόγους efficiency για τα ηλεκτρικά και hybrid κινητήρια σύνολα τους οπότε θα μπορούσαν τα επόμενα χρόνια να πιέσουν ώστε στο μέλλον η κυρίαρχη σχεδιαστική γραμμή να είναι χαμηλά και αεροδυναμικά μοντέλα.

Το Τεσλα 3 πουλάει γιατί είναι τεσλα και επειδή είναι το φθηνότερο τρέλα…

Για φαντάσου τώρα αυτό το Corolla το 2029 hybrid 200 αλογάκια στα 35.000€ , με την βενζίνη στην αντλία στο 1€ λόγω του ότι θα έχουν πέσει τα βαρέλια της Βενεζουέλας στην αγορά, θα μείνουν να πουλάνε παγκοσμίως μόνο η Toyota και η Tesla για όσους θέλουν ηλεκτρικό.

Θα αλλάξουν πολλά όταν έρθουν οι solid state μπαταρίες. Αν αυτό που παρουσίασε η Donut Labs στην CES ισχύει, τότε τα πάντα θα έρθουν τούμπα πολύ νωρίτερα απ’ όσο περιμέναμε.

@vagkirk said in Toyota Corolla 2019:

@vdx said in Toyota Corolla 2019:

@sabas_thess said in Toyota Corolla 2019:

Αν αυτό δεν είναι απλά concept cat αλλά (έστω πολύ κοντά στο) όχημα παραγωγής θα κλάψουν μανούλες! Άλλωστε ο Toyoda είχε δηλώσει ότι πλέον δεν θα παράγουν αδιάφορα οχήματα. Σε συνδυασμό με την απίστευτη δυναμική της εταιρίας αυτό θα μπορούσε να αποτελέσει ένα αυτοκίνητο παγκόσμιο φαινόμενο.

Τα σεντάν είναι νεκρά, τουλάχιστον Ευρώπη. Η cross εκδοχή του σίγουρα θα έχει ενδιαφέρον!

Θέμα μάρκετινγκ είναι , αν δώσεις ένα τόσο όμορφο σενταν στην αγορά, το οποίο φυσικά είναι και καλό οδηγικά όπως μας έχει συνηθίσει τελευταία η Toyota, έχει και έξυπνη και πρακτική διαμόρφωση στο εσωτερικό όπως αυτό το Corolla concept , και τελικά έχει αγοραστική επιτυχία, για να δεις για πότε αλλάζουν τα trends και η μόδα αφού θα αρχίσει να το αντιγράφει και ο ανταγωνισμός.

Το Tesla model 3 είναι ένα τέτοιο πολύ επιτυχημένο παράδειγμα παρόλο που δεν είναι SUV / Crossover

Άσε που θεωρώ πως θέλουν μόνο τέτοια χαμηλά αυτοκίνητα οι αυτοκινητοβιομηχανίες για λόγους efficiency για τα ηλεκτρικά και hybrid κινητήρια σύνολα τους οπότε θα μπορούσαν τα επόμενα χρόνια να πιέσουν ώστε στο μέλλον η κυρίαρχη σχεδιαστική γραμμή να είναι χαμηλά και αεροδυναμικά μοντέλα.

Το Τεσλα 3 πουλάει γιατί είναι τεσλα και επειδή είναι το φθηνότερο τρέλα…

@realzeus said in Toyota Corolla 2019:

@vdx said in Toyota Corolla 2019:

Η cross εκδοχή του σίγουρα θα έχει ενδιαφέρον!

Φτάνει πια...

Αυτά πουλάνε, μας αρέσει ή όχι. Αν εξαιρέσεις αυτοκίνητα όπως η Giulia και κάποια RS Avant, τα περισσότερα σεντάν είναι πλέον αδιάφορα. Επίσης με τα Cross στα ίδια περίπου μέτρα έχεις και περισσότερο αποθηκευτικό χώρο.

@nikonino said in Toyota Corolla 2019:

@vdx said in Toyota Corolla 2019:

@sabas_thess said in Toyota Corolla 2019:

Αν αυτό δεν είναι απλά concept cat αλλά (έστω πολύ κοντά στο) όχημα παραγωγής θα κλάψουν μανούλες! Άλλωστε ο Toyoda είχε δηλώσει ότι πλέον δεν θα παράγουν αδιάφορα οχήματα. Σε συνδυασμό με την απίστευτη δυναμική της εταιρίας αυτό θα μπορούσε να αποτελέσει ένα αυτοκίνητο παγκόσμιο φαινόμενο.

Τα σεντάν είναι νεκρά, τουλάχιστον Ευρώπη. Η cross εκδοχή του σίγουρα θα έχει ενδιαφέρον!

Και το hatchback

Αυτά κάπως φυτοζωούν…

@sabas_thess said in Toyota Corolla 2019:

Αν αυτό δεν είναι απλά concept cat αλλά (έστω πολύ κοντά στο) όχημα παραγωγής θα κλάψουν μανούλες! Άλλωστε ο Toyoda είχε δηλώσει ότι πλέον δεν θα παράγουν αδιάφορα οχήματα. Σε συνδυασμό με την απίστευτη δυναμική της εταιρίας αυτό θα μπορούσε να αποτελέσει ένα αυτοκίνητο παγκόσμιο φαινόμενο.

Τα σεντάν είναι νεκρά, τουλάχιστον Ευρώπη. Η cross εκδοχή του σίγουρα θα έχει ενδιαφέρον!

@criuser said in Opel Astra L (2021):

Ανοησίες βαγκέικες που πνέει τα λοίσθια...

Την Οπελ την έσωσε η PSA.

Τώρα προφανώς τα χάτς δεν ενδιαφέρουν τόσο όσο τα σουβ και αυτό αφορά το Αστρα και το 308, αλλά και το Γκόλφ και τα αδέρφια του.

Αντίθετα και το Μόκκα και το Φροντέρα και το Γκράντλαντ, μια χαρά πάνε.

Το corsa πάει τρένο!