Topics created by vdx

Μωρε η κατανάλωση μια χαρά είναι. Εγώ όμως βλέπω στις ομάδες ιδιοκτητών στο facebook και στα φόρα μια ατελείωτη γκρίνια για άλλα θέματα που βγάζει. Αδειάζει η μπαταρία απο μόνη της και δεν μπορούν να ξεκινήσουν, δεν δουλεύει ο κλιματισμός, ανεβάζει στροφές από μόνο του για την φόρτιση της μπαταρίας αλλα τρομάζει κόσμο, ακούγονται διαφορά τριξίματα και ηχοι από την ανάρτηση... Το τελευταίο που είδα είναι ότι το έπλυνε ένας με σαπούνι και νερό και αλλοιώθηκαν τα εξωτερικά πλαστικά..... Και όλοι λένε για ανύπαρκτη υποστήριξη από τις αντιπροσωπείες. Δεν ξέρουν να τους απαντήσουν σε τίποτα, δεν εχουν κανενα ανταλλακτικό, και τους λένε να περιμένουν να απαντήσει η μητρική στην Κίνα.

Youtube Video

Youtube Video

Παρακαλώ να σταματήσει το off-topic για ποδοσφαιρικά.

@dimitrioskosmas said in Peugeot 3008 (2024):

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Λάθος.

Τα γαλλικά είναι τόσο γαμάτα αυτοκίνητα που σου φτιάχνουν την διάθεση, κοστίζουν λίγο για τον εξοπλισμό που έχουν, ενώ έχουν και φοβερή ποιότητα κύλισης και είναι ευχάριστα να ζεις μέσα τους.

Αντίθετα τα φολκς είναι τόσο παρωχημένα σχεδιαστικά που δημιουργούν κατάθλιψη στους ιδιοκτήτες τους ενώ προσπαθούν να αποδεχτούν τσιπιες απαράδεκτες για τις τιμές τους.😊

Κανείς δε διαφωνεί με αυτό
αρκεί να έχεις πεθερό ή ξάδερφο τον ρεμούνδο

Ισως και γκόμενο...😁

@vdx said in Οικογενειακό μέχρι 7000:

@ggab said in Οικογενειακό μέχρι 7000:

@vdx said in Οικογενειακό μέχρι 7000:

@realzeus said in Οικογενειακό μέχρι 7000:

Για χρόνια βγαίνει 1η-2η σε όλες τις έρευνες αξιοπιστίας. Πέρασαν 2 Mazda από τα χέρια μου, το ένα ακόμα υπάρχει. Σκυλιά του πολέμου, δεν έχω δει πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα!!! Ένα θα σου πω, τρύπησε μια φορά το ψυγείο από πέτρα, έχασε όλα τα υγρά, ανέβασε θερμοκρασία και απλά σταμάτησε. Δεν έκαψε φλάντζα κεφαλής λόγω υπερθέρμανσης (το πιο λογικό), ούτε ζήτησε ρεκτιφιέ μετά. Του έβαλα νερό με ένα μπιτόνι και συνέχισε μέχρι το συνεργείο, σαν να μην έγινε τίποτα. Πηγαίνει ακόμα μετά από 350.000 χλμ με τον αρχικό συμπλέκτη (θέλει αλλαγή όμως, πατινάρει) και ανεβάζει 7500 ΣΑΛ!!! Καίει το λαδάκι του τώρα πια, αλλά δεν έχω κρατήσει ποτέ άλλο αυτοκίνητο με τόσα χιλιόμετρα που δεν χρειάστηκε επισκευή στο μοτέρ.

Σέ ευχαριστώ πολύ, οπότε πρακτικά πέρα από ένα έλεγχο από spotmechanis δεν υπάρχει κάτι που πρέπει να προσέξει?

Μία ακόμη απορία μίας και είχες 2 στη κατοχή σου, έχουν ικανοποιητική ποιότητα κύλισης και ηχομόνωση?

Στο θέμα της ηχομόνωσης και της κύλισης ήταν στο μέσο όρο. Μέσα δεν τρίζει τίποτα,αν και η ανάρτηση έχει σπορτιζουσα ρύθμιση. Έχω το 6αρι του 08' και γράφω σε παρελθόντα χρόνο γιατί δεν έχω εικόνα για τα καινούργια της. Η συντήρηση απαιτεί τα άκρως απαραίτητα και είναι σε πολύ νορμάλ τιμές.

Και αυτά που κοιτάμε ίδιας χρονολογίας είναι, δεν περιμένει ηχομόνωση επιπέδου Mercedes & BMW, αλλά να μπορείς να κάνεις ένα ταξίδι με 120-140 χωρίς να κουράζει...

Σαφέστατα και δεν κουράζει σε ταξίδι. Το μοτέρ στην καμπίνα γίνεται αντιληπτό μετά τις 3500rpm.

@dublin said in Έρευνα αγοράς για οικογενειακό αυτοκίνητο:

Αν κοιτάει μόνο diesel, θα πρότεινα C4, αν βενζίνη, none of the above!

Τα Opel εκείνης της περιόδου ήταν αρκετά ζημιαρικα και η μάρκα έκανε πολλούς εχθρούς (που μου το κοπανανε όταν προτείνω καινούργια PSA Opel), ούτε να τα δουν δεν θέλουν, τα Γαλλικά diesel βγήκαν καλά, αλλά αυτά είχαν παρόμοια φήμη στην αμέσως προηγούμενη γενιά τους, αλλά νομίζω γενικά έχει αλλάξει η περιρρέουσα ατμόσφαιρα γι' αυτά πλέον.

Πάντως βενζίνη C4 της περιόδου έχουν βγάλει θεματακια, και δεν θα τα κοίταγα καν.

Το σημαντικότερο βέβαια είναι να δει τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα αν είναι καλά, γιατί μπορεί μια φήμη ή γενική κατάσταση να μην ισχύει για συγκεκριμένα κομμάτια. Η αγορά μεταχειρισμένου πέραν της 5ετιας είναι λίγο πολύπλοκη υπόθεση.

Κοιτάει μόνο diesel, είναι ανάμεσα σε leon και astra με το C4 σαν Τρίτη επιλογή! Για το Leon & C4 ξέρω ότι είναι αξιόπιστα αλλά δεν υπάρχουν και πολλές επιλογές με πλούσιο εξοπλισμό και λογικά χλμζ για αυτό έχει στραφεί το ενδιαφέρον του στο Astra και ψάχνουμε να μάθουμε τειχών προβλήματα. εχει

Έχουμε κάποιο νέο για το jogger υβριδικό;; Πού χάθηκε; Αν και δύσκολο σαν εξοικονόμηση να ξεπερνά το lpg σίγουρα θα τραβάει πιο γερα..

Πολλοί δε θέλουν σκουπάκι όμως αλλά αυτοκίνητο. Δεν αναιρεί το θέμα της τιμής αυτό (που γενικότερα στα θερμικά είναι μεγαλύτερη λόγω τελών, υπολογισμού ρύπων, έλλειψη επιδοτήσεων οπως τα τάμπλετ κτλ) αλλά ως γενική παρατήρηση.

Ε δεν είμαστε όλοι ίδιοι ευτυχώς! Αυτοί μπορεί να θέλουν και ηλεκτρικό δλδ να έχουν ήδη παραιτηθεί ως οδηγοί, εγώ έχω χρόνια μπροστά εκτός απροόπτου. Επίσης δεν οδηγώ τόσο πολύ στην κίνηση αλλά σε ώρες που δεν έχει πολύ κόσμο έξω. Εκεί θέλω 7000 στροφές, θέλω χειροκίνητο και θέλω και ήχο.

Περι matrix-LED, και τα απλά LED μια χαρά είναι, δε χρειαζόμαστε πιο πολλή πολυπλοκότητα (και κόστος) στη ζωή μας.

@dettol said in Hyundai IONIQ 5:

@dimsabas said in Hyundai IONIQ 5:

@dettol said in Hyundai IONIQ 5:

@dimsabas said in Hyundai IONIQ 5:

Σήμερα έκατσα πίσω σε δημοσιογραφικό EV6. Είχα γράψει τη δοκιμή του EV6 GT αλλά δεν το θυμόμουν τόσο χάλια. Εντελώς αλλοπρόσαλλοι χώροι. Απλετοι για τα γόνατα, να κάτσεις σταυροπόδι. Και ταυτόχρονα, το κεφάλι να βρίσκει έντονα στην οροφή. Τα δε πλαστικά ήταν μετριότατο. Κρίμα να φτιάχνεις κάτι τόσο αξιόλογο και να την πατάς στα απλά.

Δεν έχεις άδικο αλλά είσαι ψηλός και το Kia έχει μεγάλη γωνία πίσω. Σε ioniq 5 σίγουρα δεν θα είχες αυτό το πρόβλημα. Απορώ σε ioniq 6 πως θα ήσουν επειδή επίσης έχει καμπύλη πίσω.

Εκεί το γέλιο είναι μπροστά με ηλιοροφή. Τουλάχιστον 50 μοίρες γερμένο το κεφάλι για να χωρέσω.

Μόνο σε Σιτροέν χώρας και εσύ νομίζω 😂😂

Αλήθεια είναι, αλλά του έχει μείνει το σφίξιμο από τα ΜΧ-5...😁

@panormus772 said in Honda HR-V 2021:

Ήρθε το facelift HRV:

https://www.honda-cars.gr/

https://www.honda-cars.gr/range/HR-V/

Oι τιμές για τις δύο πρώτες εκδόσεις απ'ότι είδα στο car,
είναι 35.300 elegance και 38.500 advance.
Δηλ. +300 ευρώ και +600 από το απελθών.

+300 απο το απελθων και +3000 από όταν κυκλοφόρησε το απελθων...

Πάντως έχει πάρει ένας στη γειτονιά ένα πράσινο Allure 308 και είναι πολύ εντυπωσιακό.

Όπως και τα Astra/Mokka βέβαια. Νομίζω έχουν πετύχει σχεδιαστικά το σκοπό και το κοινό τους.

Τώρα για τις τιμές, δεν γνωρίζω.

Μου φαίνεται ότι όλα αυτά τα μοντέλα άξιζαν στην introductory price (το Mokka ξεκίναγε από 18.000 θυμάμαι, και με 20.000 έπαιρνες τη 2η βενζίνη ή diesel, η προσφορά του αιώνα..).