Topics created by vdx

Όχι μόνον από τους πιτσιρικάδες... 😉

@dettol said in Kia EV3 2024:

@i-hasu said in Kia EV3 2024:

@fanis75 said in Kia EV3 2024:

@piliourits said in Kia EV3 2024:

Αυτή η μλκια με τις χειρολαβές σε όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, για ποιο λόγο πρέπει να είναι κρυφές και δυσχρηστες;

Για αεροδυναμικούς λόγους.

Δεν ειναι δύσχρηστες, κάθε άλλο θα έλεγα. Τώρα εαν χαλάνε ή όχι, ειναι άλλο θέμα...δεν το γνωρίζω.

@piliourits said in Kia EV3 2024:

Κι όσο υπάρχουν επιδοτήσεις, οι κορεατικες αντιπροσωπείες θα τα πουλάνε όλα στα 45 χιλιάρικα, οπότε αν ποτέ κοπούν θα δούμε, αλλιώς είναι όλα ακυρα σε σύγκριση με Τέσλα...

Καλά τα κορεάτικα ειναι εκτός τόπου και χρόνου σε τιμές. Απορώ ποιός τα αγοράζει!?!?

Οτιδήποτε είναι άνω των 35Κ (να μην πω 30Κ) είναι εκτός ελληνικής πραγματικότητας και μισθών.

θα εγραφα κατι, αλλα θα αρχισει η χορωδια να γραφει για την φουσκα μου, οποτε σιωπω και απλα βλεπω τι κυκλοφορει εξω.

Τι βλέπεις; Στα 5 εκ πληθυσμό που πηγαινοέρχεται Αθήνα βλέπεις 100.000 σε καφετέριες.

Youtube Video

@realzeus said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

@criuser said in Citroen C3 / e-C3 (2024):

https://www.drive.gr/test-drives/sygkrinoyme/sygkrinoyme-citroen-c3-vs-hyundai-i20-vs-suzuki-swift-vs-vw-polo

Και φτηνότερο και μακράν καλύτερο...

Καλά χαλάρωσε, δεν έγραψαν μακράν καλύτερο. Έγραψαν ότι απλά την κουτσοπαλεύει. Για μένα το καλύτερο θα ήτα το i20, από αυτά που διάβασα (στρίβει),

Καλύτερο στο στρίψιμο είναι το swift! Το μοναδικό που μπορεί να συγκριθεί με το fiesta!

@babisstinson said in Peugeot 3008 (2024):

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Αυτή η νέα κάλυψη θα είναι διαθέσιμη από τις 10 Ιανουαρίου 2025, σε Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία, Βέλγιο, Λουξεμβούργο, Πολωνία, Μεγάλη Βρετανία, Πορτογαλία, Αυστρία, Ολλανδία, για όλους τους νέους αγοραστές ενός νέου οχήματος της μάρκας.

Μια ερώτηση: Γιατί όχι σε όλη την ΕΕ?

Προφανώς θα υπάρχουν αντιπρόσωποι στις άλλες χώρες, ενώ σε αυτές που αναφέρουν μπορεί να είναι η ίδια η Σιτροέν και ο αντιπρόσωπος...

Αρα περιμένουμε τον Σ εδώ να δούμε τι θα κάνει.

Ομως ο Σ δεν έχει αμάξια να πουλήσει αυτήν την στιγμή και πάμε για δεύτερο εξάμηνο ουσιαστικά.

Αλλωστε ενώ παρουσιάστηκε το αιρκρος στην Βαρκελώνη και έχουμε δει τέστ σε όλες τις χώρες, εδώ έχει εμπάργκο, περιμένοντας προφανώς να έχει και αμάξια να δείξει και να πουλήσει.

Είναι δυνατή αγορά η Σιτροέν για το μέγεθος της χώρας μας, αλλά είναι μικρή για το Ευρωπαϊκό μέγεθος και προηγούνται οι παραγγελίες των άλλων χωρών.

@vdx said in Οικογενειακό μέχρι 7000:

@ggab said in Οικογενειακό μέχρι 7000:

@vdx said in Οικογενειακό μέχρι 7000:

@realzeus said in Οικογενειακό μέχρι 7000:

Για χρόνια βγαίνει 1η-2η σε όλες τις έρευνες αξιοπιστίας. Πέρασαν 2 Mazda από τα χέρια μου, το ένα ακόμα υπάρχει. Σκυλιά του πολέμου, δεν έχω δει πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα!!! Ένα θα σου πω, τρύπησε μια φορά το ψυγείο από πέτρα, έχασε όλα τα υγρά, ανέβασε θερμοκρασία και απλά σταμάτησε. Δεν έκαψε φλάντζα κεφαλής λόγω υπερθέρμανσης (το πιο λογικό), ούτε ζήτησε ρεκτιφιέ μετά. Του έβαλα νερό με ένα μπιτόνι και συνέχισε μέχρι το συνεργείο, σαν να μην έγινε τίποτα. Πηγαίνει ακόμα μετά από 350.000 χλμ με τον αρχικό συμπλέκτη (θέλει αλλαγή όμως, πατινάρει) και ανεβάζει 7500 ΣΑΛ!!! Καίει το λαδάκι του τώρα πια, αλλά δεν έχω κρατήσει ποτέ άλλο αυτοκίνητο με τόσα χιλιόμετρα που δεν χρειάστηκε επισκευή στο μοτέρ.

Σέ ευχαριστώ πολύ, οπότε πρακτικά πέρα από ένα έλεγχο από spotmechanis δεν υπάρχει κάτι που πρέπει να προσέξει?

Μία ακόμη απορία μίας και είχες 2 στη κατοχή σου, έχουν ικανοποιητική ποιότητα κύλισης και ηχομόνωση?

Στο θέμα της ηχομόνωσης και της κύλισης ήταν στο μέσο όρο. Μέσα δεν τρίζει τίποτα,αν και η ανάρτηση έχει σπορτιζουσα ρύθμιση. Έχω το 6αρι του 08' και γράφω σε παρελθόντα χρόνο γιατί δεν έχω εικόνα για τα καινούργια της. Η συντήρηση απαιτεί τα άκρως απαραίτητα και είναι σε πολύ νορμάλ τιμές.

Και αυτά που κοιτάμε ίδιας χρονολογίας είναι, δεν περιμένει ηχομόνωση επιπέδου Mercedes & BMW, αλλά να μπορείς να κάνεις ένα ταξίδι με 120-140 χωρίς να κουράζει...

Σαφέστατα και δεν κουράζει σε ταξίδι. Το μοτέρ στην καμπίνα γίνεται αντιληπτό μετά τις 3500rpm.

@dublin said in Έρευνα αγοράς για οικογενειακό αυτοκίνητο:

Αν κοιτάει μόνο diesel, θα πρότεινα C4, αν βενζίνη, none of the above!

Τα Opel εκείνης της περιόδου ήταν αρκετά ζημιαρικα και η μάρκα έκανε πολλούς εχθρούς (που μου το κοπανανε όταν προτείνω καινούργια PSA Opel), ούτε να τα δουν δεν θέλουν, τα Γαλλικά diesel βγήκαν καλά, αλλά αυτά είχαν παρόμοια φήμη στην αμέσως προηγούμενη γενιά τους, αλλά νομίζω γενικά έχει αλλάξει η περιρρέουσα ατμόσφαιρα γι' αυτά πλέον.

Πάντως βενζίνη C4 της περιόδου έχουν βγάλει θεματακια, και δεν θα τα κοίταγα καν.

Το σημαντικότερο βέβαια είναι να δει τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα αν είναι καλά, γιατί μπορεί μια φήμη ή γενική κατάσταση να μην ισχύει για συγκεκριμένα κομμάτια. Η αγορά μεταχειρισμένου πέραν της 5ετιας είναι λίγο πολύπλοκη υπόθεση.

Κοιτάει μόνο diesel, είναι ανάμεσα σε leon και astra με το C4 σαν Τρίτη επιλογή! Για το Leon & C4 ξέρω ότι είναι αξιόπιστα αλλά δεν υπάρχουν και πολλές επιλογές με πλούσιο εξοπλισμό και λογικά χλμζ για αυτό έχει στραφεί το ενδιαφέρον του στο Astra και ψάχνουμε να μάθουμε τειχών προβλήματα. εχει

Έχουμε κάποιο νέο για το jogger υβριδικό;; Πού χάθηκε; Αν και δύσκολο σαν εξοικονόμηση να ξεπερνά το lpg σίγουρα θα τραβάει πιο γερα..

Πολλοί δε θέλουν σκουπάκι όμως αλλά αυτοκίνητο. Δεν αναιρεί το θέμα της τιμής αυτό (που γενικότερα στα θερμικά είναι μεγαλύτερη λόγω τελών, υπολογισμού ρύπων, έλλειψη επιδοτήσεων οπως τα τάμπλετ κτλ) αλλά ως γενική παρατήρηση.

Ε δεν είμαστε όλοι ίδιοι ευτυχώς! Αυτοί μπορεί να θέλουν και ηλεκτρικό δλδ να έχουν ήδη παραιτηθεί ως οδηγοί, εγώ έχω χρόνια μπροστά εκτός απροόπτου. Επίσης δεν οδηγώ τόσο πολύ στην κίνηση αλλά σε ώρες που δεν έχει πολύ κόσμο έξω. Εκεί θέλω 7000 στροφές, θέλω χειροκίνητο και θέλω και ήχο.

Περι matrix-LED, και τα απλά LED μια χαρά είναι, δε χρειαζόμαστε πιο πολλή πολυπλοκότητα (και κόστος) στη ζωή μας.

@dettol said in Hyundai IONIQ 5:

@dimsabas said in Hyundai IONIQ 5:

@dettol said in Hyundai IONIQ 5:

@dimsabas said in Hyundai IONIQ 5:

Σήμερα έκατσα πίσω σε δημοσιογραφικό EV6. Είχα γράψει τη δοκιμή του EV6 GT αλλά δεν το θυμόμουν τόσο χάλια. Εντελώς αλλοπρόσαλλοι χώροι. Απλετοι για τα γόνατα, να κάτσεις σταυροπόδι. Και ταυτόχρονα, το κεφάλι να βρίσκει έντονα στην οροφή. Τα δε πλαστικά ήταν μετριότατο. Κρίμα να φτιάχνεις κάτι τόσο αξιόλογο και να την πατάς στα απλά.

Δεν έχεις άδικο αλλά είσαι ψηλός και το Kia έχει μεγάλη γωνία πίσω. Σε ioniq 5 σίγουρα δεν θα είχες αυτό το πρόβλημα. Απορώ σε ioniq 6 πως θα ήσουν επειδή επίσης έχει καμπύλη πίσω.

Εκεί το γέλιο είναι μπροστά με ηλιοροφή. Τουλάχιστον 50 μοίρες γερμένο το κεφάλι για να χωρέσω.

Μόνο σε Σιτροέν χώρας και εσύ νομίζω 😂😂

Αλήθεια είναι, αλλά του έχει μείνει το σφίξιμο από τα ΜΧ-5...😁

@panormus772 said in Honda HR-V 2021:

Ήρθε το facelift HRV:

https://www.honda-cars.gr/

https://www.honda-cars.gr/range/HR-V/

Oι τιμές για τις δύο πρώτες εκδόσεις απ'ότι είδα στο car,
είναι 35.300 elegance και 38.500 advance.
Δηλ. +300 ευρώ και +600 από το απελθών.

+300 απο το απελθων και +3000 από όταν κυκλοφόρησε το απελθων...

Πάντως έχει πάρει ένας στη γειτονιά ένα πράσινο Allure 308 και είναι πολύ εντυπωσιακό.

Όπως και τα Astra/Mokka βέβαια. Νομίζω έχουν πετύχει σχεδιαστικά το σκοπό και το κοινό τους.

Τώρα για τις τιμές, δεν γνωρίζω.

Μου φαίνεται ότι όλα αυτά τα μοντέλα άξιζαν στην introductory price (το Mokka ξεκίναγε από 18.000 θυμάμαι, και με 20.000 έπαιρνες τη 2η βενζίνη ή diesel, η προσφορά του αιώνα..).