Posts made by vdx

Επίσημο: Υβριδική η επόμενη γενιά του Hyundai i20 - Όλες οι λεπτομέρειες

Stellantis: Έρχονται full hybrid μοντέλα στην Ευρώπη - Ποιο θα «σπάσει» το ρόδι

Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία

Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.

VW CEO: Το πάρτι τελείωσε

Μετά την Reault και ο ceo της VW κάνει αναφορά ότι στο ότι είναι δύσκολο να γίνει μετάβαση σε ηλεκτρικά έως το 35.

@hountalas said in Toyota Corolla Cross:

@vdx said in Toyota Corolla Cross:

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

Ειδικά πλέον με τα κινέζικα που με 8-10Κ κάτω παίρνεις πιο εξοπλισμένα , πιο καλή απτή ποιότητα πιο σβέλτα και με μικρότερο κινητήρα αρχίζει να σφίγγει πολύ ο ανταγωνισμός...εδώ με αυτά τα λεφτά παίρνεις πλέον phev...

Ο ανταγωνισμός μόνο καλό μπορεί να κάνει στην τσέπη μας!

Στο μυαλό θα κάνει να ξεκολλήσουμε από την "εμμονή" πλέον με τα τουότα;

Προσφέρουν peace of mind και στις μέρες μας είναι μεγάλο προσόν! Μακάρι ο ανταγωνισμός να βοηθήσει στο να μειωθούν οι τιμές και να έρθουν σε λογικά πλαίσια.

@jimkl-0 said in Renault Clio VI:

Ξενίζει στην αρχή όντως το εξωτερικο design γιατί δεν έχει καμία σχέση με τη προηγούμενη γενιά αλλά εγώ το συνήθισα και μου αρέσει πλέον. Και οι κινητήρες που δίνει τώρα στα χαρτιά τουλάχιστον φαίνονται εξαιρετικοί σε σχέση με τον ανταγωνισμό. LPG 120hp αυτόματο, full hybrid 160hp, ποιος άλλος δίνει τέτοια συστήματα Η Stellantis? buhahah. Τους έχει βάλει τα γυαλιά η Renault τα τελευταία 4-5 χρόνια

Ελπίζω ο νέος 1.2 να είναι καλός και αξιόπιστος!
Δεν θυμάμαι να είχε ακουστεί κάτι αρνητικό για τον προκάτοχο

@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:

Ειδικά πλέον με τα κινέζικα που με 8-10Κ κάτω παίρνεις πιο εξοπλισμένα , πιο καλή απτή ποιότητα πιο σβέλτα και με μικρότερο κινητήρα αρχίζει να σφίγγει πολύ ο ανταγωνισμός...εδώ με αυτά τα λεφτά παίρνεις πλέον phev...

Ο ανταγωνισμός μόνο καλό μπορεί να κάνει στην τσέπη μας!

@nikonino said in Renault Clio VI:

Ατμοσφαιρικός 1800 κυβικά, 4κυλινδρος. Υβριδικό σύστημα χωρίς τούρμπο; Σωστές βάσεις η Renault και το αμάξι δείχνει διαφορετικό. Σε κάποιους δεν θα αρέσει αλλά επιτέλους ένα αμάξι με χαρακτήρα. 3.9 το μετράνε οι Γάλλοι. Να είναι κοντά στα 5 με 6 στην πράξη ;

Θα το συνηθίσουμε… εμένα μου πήρε λίγες ώρες να το χωνέψω.

@nontaskatsaras said in Renault Clio VI:

@vdx said in Renault Clio VI:

@nontaskatsaras said in Renault Clio VI:

Κακάσχημο και αυτό. Τι στο καλό, ένα όμορφο αυτοκίνητο δε θα κυκλοφορήσει; Να έχουν ένα τόσο όμορφο σχήμα όπως το προηγούμενο κ να το καταντήσουν υβρίδιο σύγχρονης bmw-MG?

Και εγώ αυτά έλεγα αλλά μετά το video η μοναδική ένσταση που έχω είναι τα πίσω φώτα. Το εσωτερικό είναι υποδειγματικό και αναρωτιέμαι γιατί τα μεγαλύτερα Renault δεν έχουν κάτι αντίστοιχο!

Τι υποδειγματικό ρε συ, μία απ' τα ίδια είναι, μονοχνωτο και ξενερωτο. Απογοητεύτηκα!

Ολα τα κουμπιά είναι φυσικά χωρίς capacitive μλκς, το τιμόνι είναι πανέμορφο και οι ποιότητα φαίνεται να είναι στο άνω μέσω όρο της κατηγορίας. Μένει να το δούμε από κοντά και να δούμε και τις απλές εκδόσεις.

Τέλος εποχής: Ο εμβληματικός 2.5 TFSI πεντακύλινδρος κινητήρας της Audi θα “πεθάνει” το 2027

@nontaskatsaras said in Renault Clio VI:

Κακάσχημο και αυτό. Τι στο καλό, ένα όμορφο αυτοκίνητο δε θα κυκλοφορήσει; Να έχουν ένα τόσο όμορφο σχήμα όπως το προηγούμενο κ να το καταντήσουν υβρίδιο σύγχρονης bmw-MG?

Και εγώ αυτά έλεγα αλλά μετά το video η μοναδική ένσταση που έχω είναι τα πίσω φώτα. Το εσωτερικό είναι υποδειγματικό και αναρωτιέμαι γιατί τα μεγαλύτερα Renault δεν έχουν κάτι αντίστοιχο!

@dettol said in Renault Clio VI:

@georgemit said in Renault Clio VI:

Έχει το 5αρι ηλεκτρικό σε αυτή την κατηγορία.

σωστο αλλα το 5αρι εχει περιορισμενους χωρους για τους πισω, ενω το κλιο ηταν παντα ανετο αμαξι.

Προφανώς δεν υπάρχει ενδιαφέρον από το αγοραστικό κοινό. Επίσης βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το 5 οπότε ίσως είναι περιοριστικό!

Οφείλω να παραδεχτώ ότι το αδίκησα. Εξωτερικά είναι αρκετά όμορφο — ειδικά η μπροστινή μάσκα. Τα πίσω φώτα ακόμη δυσκολεύομαι να τα χωνέψω, αλλά το εσωτερικό είναι πραγματικό masterpiece!
Το εσωτερικό πρέπει να το «μεταφέρουνε» σε όλα τα μοντέλα τους!

@ataim said in Renault Clio VI:

Ωραίο το εσωτερικό. Θα έρθει όμως λέει το 2027? Όντως ή κάνουν λαθος;

Οι παραγγελίες για το νέο Clio αναμένεται να ανοίξουν πριν το τέλος του 2025, με τις πρώτες παραδόσεις να ξεκινούν το 2026. Η Renault δείχνει ξεκάθαρα πως θέλει το Clio όχι απλώς να παραμείνει σχετικό, αλλά να συνεχίσει να ηγείται.

Κάποιες σύντομες παρατηρήσεις:
• Πολύ μικρά κενά σε πόρτες, καπό κ.λπ.
• Solid ήχος στο κλείσιμο της πόρτας.
• Υπέροχο τιμόνι και «λεβιές» ταχυτήτων.
• Οθόνες στο σωστό μέγεθος, όσο ακριβώς πρέπει.
• Και το καλύτερο: επιμένουν στους φυσικούς διακόπτες.

Η εξωτερική σχεδίαση φωνάζει για γρήγορη έκδοση!

@ad276 said in Renault Clio VI:

@vdx said in Renault Clio VI:

@ad276 said in Renault Clio VI:

Ως κάτοχος του Κλιο 5 εμένα μ αρέσει. Εχει ένα κουπέ προφίλ που προσωπικά μου αρέσει
Βέβαια εδώ βλέπουμε την τοπ έκδοση esprit alipne με τα πάντα όλα. Μένει να δούμε τις πιο απλές εκδόσεις.
Διορθώθηκε η λαβή του πορτ παγκαζ που πήγε πλέον μαζί με την πόρτα. Από χώρους βλέπω ότι είναι σχεδόν ίδιο, αφού βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το δικό μου. Έμειναν οι κρυφές χειρολαβές πίσω. Το πορτ παγκαζ στην βενζινοκινητη έκδοση παρέμενε σταχ391 λίτρα.Από τιμές, η λογική λέει κάτι παραπάνω από το 5αρι,χωρίς να έχει ανακοινωθεί τίποτα. Θα προτιμουσα όμως ένα κανονικό πίνακα οργάνων (ψηφιακό) και όχι τα όρθια ταμπλετ.
Από εμένα ένα μεγάλο ναι.....
Υ. Γ. Ελπίζω η Ρενο να μας έκανε τη χάρη να αφήσει και την ρεζέρβα.

Μόνο Γάλλοι θα συνέχιζαν να επιμένουν ότι έχει 390λτ

Ειχα Γκολφ 5 με 350 λίτρα αποσκευες.... Το Κλιο 5 έχει μεγαλύτερο σίγουρα.Τωρα ακριβώς πόσο δεν μπορώ να υπολογίσω, αλλά είναι σίγουρα πάνω από τα 350 του Γκολφ. Μιλάω για τις βενζινοκινητες εκδόσεις.

Δυσκολεύομαι πολύ να πιστέψω ότι υπάρχει αυτοκίνητο στα «μέτρα» του Fabia με μεγαλύτερους χώρους από αυτό !

@ad276 said in Renault Clio VI:

Ως κάτοχος του Κλιο 5 εμένα μ αρέσει. Εχει ένα κουπέ προφίλ που προσωπικά μου αρέσει
Βέβαια εδώ βλέπουμε την τοπ έκδοση esprit alipne με τα πάντα όλα. Μένει να δούμε τις πιο απλές εκδόσεις.
Διορθώθηκε η λαβή του πορτ παγκαζ που πήγε πλέον μαζί με την πόρτα. Από χώρους βλέπω ότι είναι σχεδόν ίδιο, αφού βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το δικό μου. Έμειναν οι κρυφές χειρολαβές πίσω. Το πορτ παγκαζ στην βενζινοκινητη έκδοση παρέμενε σταχ391 λίτρα.Από τιμές, η λογική λέει κάτι παραπάνω από το 5αρι,χωρίς να έχει ανακοινωθεί τίποτα. Θα προτιμουσα όμως ένα κανονικό πίνακα οργάνων (ψηφιακό) και όχι τα όρθια ταμπλετ.
Από εμένα ένα μεγάλο ναι.....
Υ. Γ. Ελπίζω η Ρενο να μας έκανε τη χάρη να αφήσει και την ρεζέρβα.

Μόνο Γάλλοι θα συνέχιζαν να επιμένουν ότι έχει 390λτ

Τα τονισμένα φτερά ενισχύουν το δυναμικό χαρακτήρα, ενώ οι διαστάσεις παραμένουν κόμπακτ, με μήκος 4,12 μέτρα και πλάτος 1,77 μέτρα.

Στο εσωτερικό, η εικόνα είναι αισθητά αναβαθμισμένη με διπλή οθόνη σε διάταξη V, πιο ποιοτικά υλικά και το σύστημα OpenR Link να προσφέρεται στάνταρ στις περισσότερες εκδόσεις, ενσωματώνοντας Google Maps, Google Assistant και Google Play.

Στον τομέα της τεχνολογίας υποστήριξης οδηγού, διατίθενται μέχρι και 29 διαφορετικά συστήματα, όπως ενεργό cruise control, αυτόματο φρενάρισμα όπισθεν, παρακολούθηση προσοχής οδηγού και το νέο Safety Score που αξιολογεί το στυλ οδήγησης.

Η πρακτικότητα παραμένει βασικό πλεονέκτημα, με πορτμπαγκάζ 391 λίτρων και χαμηλότερο κατώφλι φόρτωσης για ευκολότερη χρήση.

Η γκάμα των κινητήρων έχει επίσης εκσυγχρονιστεί, με κορυφαία επιλογή το νέο E-Tech full hybrid. Συνδυάζει κινητήρα 1.800 κυβικών με δύο ηλεκτροκινητήρες και αυτόματο κιβώτιο multimode, αποδίδοντας 160 ίππους.

Το 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνεται σε 8,3 δευτερόλεπτα, με μέση κατανάλωση 3,9 λίτρα/100 χλμ. και εκπομπές CO2 στα 89 γρ./χλμ. Σύμφωνα με τη Renault, μέσα στην πόλη έως και 80% της μετακίνησης μπορεί να γίνει αμιγώς ηλεκτρικά.

Στη βάση της γκάμας υπάρχει ο 1.2 TCe με 115 ίππους και χειροκίνητο ή αυτόματο EDC κιβώτιο, ενώ αναμένεται και η έκδοση Eco-G με 120 ίππους που λειτουργεί με βενζίνη και LPG.

Οι εκδόσεις εξοπλισμού ξεκινούν από την Evolution, που περιλαμβάνει cruise control, αυτόματο φρενάρισμα και οθόνη 10 ιντσών, συνεχίζονται με την Techno που προσθέτει OpenR Link και αυτόματο κλιματισμό και ολοκληρώνονται με την Esprit Alpine που ξεχωρίζει με επενδύσεις από Alcantara, ζάντες 18 ιντσών και πληρέστερο εξοπλισμό ασφάλειας και άνεσης.

Πηγή caroto.gr

Youtube Video

Και όμως αυτό είναι

@jimkl-0 said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026:

Φαίνεται αμαξάρα με πολλή τεχνολογία

Έσφιξαν οι κ… με την επέλαση των Κινέζων και ήρθαν αντιμέτωποι με την πραγματικότητα!