Αν είναι αξιόπιστα τα Mazda? Είναι σαν να ρωτάς αν είναι υγρό το νερό...

Για χρόνια βγαίνει 1η-2η σε όλες τις έρευνες αξιοπιστίας. Πέρασαν 2 Mazda από τα χέρια μου, το ένα ακόμα υπάρχει. Σκυλιά του πολέμου, δεν έχω δει πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα!!! Ένα θα σου πω, τρύπησε μια φορά το ψυγείο από πέτρα, έχασε όλα τα υγρά, ανέβασε θερμοκρασία και απλά σταμάτησε. Δεν έκαψε φλάντζα κεφαλής λόγω υπερθέρμανσης (το πιο λογικό), ούτε ζήτησε ρεκτιφιέ μετά. Του έβαλα νερό με ένα μπιτόνι και συνέχισε μέχρι το συνεργείο, σαν να μην έγινε τίποτα. Πηγαίνει ακόμα μετά από 350.000 χλμ με τον αρχικό συμπλέκτη (θέλει αλλαγή όμως, πατινάρει) και ανεβάζει 7500 ΣΑΛ!!! Καίει το λαδάκι του τώρα πια, αλλά δεν έχω κρατήσει ποτέ άλλο αυτοκίνητο με τόσα χιλιόμετρα που δεν χρειάστηκε επισκευή στο μοτέρ.

@realzeus said in Οικογενειακό μέχρι 7000:

Για χρόνια βγαίνει 1η-2η σε όλες τις έρευνες αξιοπιστίας. Πέρασαν 2 Mazda από τα χέρια μου, το ένα ακόμα υπάρχει. Σκυλιά του πολέμου, δεν έχω δει πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα!!! Ένα θα σου πω, τρύπησε μια φορά το ψυγείο από πέτρα, έχασε όλα τα υγρά, ανέβασε θερμοκρασία και απλά σταμάτησε. Δεν έκαψε φλάντζα κεφαλής λόγω υπερθέρμανσης (το πιο λογικό), ούτε ζήτησε ρεκτιφιέ μετά. Του έβαλα νερό με ένα μπιτόνι και συνέχισε μέχρι το συνεργείο, σαν να μην έγινε τίποτα. Πηγαίνει ακόμα μετά από 350.000 χλμ με τον αρχικό συμπλέκτη (θέλει αλλαγή όμως, πατινάρει) και ανεβάζει 7500 ΣΑΛ!!! Καίει το λαδάκι του τώρα πια, αλλά δεν έχω κρατήσει ποτέ άλλο αυτοκίνητο με τόσα χιλιόμετρα που δεν χρειάστηκε επισκευή στο μοτέρ.

σκυλί

@vdx said in Οικογενειακό μέχρι 7000:

@realzeus said in Οικογενειακό μέχρι 7000:

Για χρόνια βγαίνει 1η-2η σε όλες τις έρευνες αξιοπιστίας. Πέρασαν 2 Mazda από τα χέρια μου, το ένα ακόμα υπάρχει. Σκυλιά του πολέμου, δεν έχω δει πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα!!! Ένα θα σου πω, τρύπησε μια φορά το ψυγείο από πέτρα, έχασε όλα τα υγρά, ανέβασε θερμοκρασία και απλά σταμάτησε. Δεν έκαψε φλάντζα κεφαλής λόγω υπερθέρμανσης (το πιο λογικό), ούτε ζήτησε ρεκτιφιέ μετά. Του έβαλα νερό με ένα μπιτόνι και συνέχισε μέχρι το συνεργείο, σαν να μην έγινε τίποτα. Πηγαίνει ακόμα μετά από 350.000 χλμ με τον αρχικό συμπλέκτη (θέλει αλλαγή όμως, πατινάρει) και ανεβάζει 7500 ΣΑΛ!!! Καίει το λαδάκι του τώρα πια, αλλά δεν έχω κρατήσει ποτέ άλλο αυτοκίνητο με τόσα χιλιόμετρα που δεν χρειάστηκε επισκευή στο μοτέρ.

Σέ ευχαριστώ πολύ, οπότε πρακτικά πέρα από ένα έλεγχο από spotmechanis δεν υπάρχει κάτι που πρέπει να προσέξει?

Μία ακόμη απορία μίας και είχες 2 στη κατοχή σου, έχουν ικανοποιητική ποιότητα κύλισης και ηχομόνωση?

Προσωπικά δεν εκτιμώ τόσο την spotmechanics. Όχι επειδή τους θεωρώ κακούς, αλλά επειδή δεν έχουν την εξειδίκευση σε όλα τα μοντέλα. Το κάθε μοντέλο θα το πας στο εξειδικευμένο συνεργείο του.
Απο εκεί και πέρα, η κύλιση είναι κάτι υποκειμενικό. Σαν Mercedes πάντως δεν κυλάνε. Στρίβουν όμως καλύτερα.

@vdx said in Οικογενειακό μέχρι 7000:

@realzeus said in Οικογενειακό μέχρι 7000:

Για χρόνια βγαίνει 1η-2η σε όλες τις έρευνες αξιοπιστίας. Πέρασαν 2 Mazda από τα χέρια μου, το ένα ακόμα υπάρχει. Σκυλιά του πολέμου, δεν έχω δει πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα!!! Ένα θα σου πω, τρύπησε μια φορά το ψυγείο από πέτρα, έχασε όλα τα υγρά, ανέβασε θερμοκρασία και απλά σταμάτησε. Δεν έκαψε φλάντζα κεφαλής λόγω υπερθέρμανσης (το πιο λογικό), ούτε ζήτησε ρεκτιφιέ μετά. Του έβαλα νερό με ένα μπιτόνι και συνέχισε μέχρι το συνεργείο, σαν να μην έγινε τίποτα. Πηγαίνει ακόμα μετά από 350.000 χλμ με τον αρχικό συμπλέκτη (θέλει αλλαγή όμως, πατινάρει) και ανεβάζει 7500 ΣΑΛ!!! Καίει το λαδάκι του τώρα πια, αλλά δεν έχω κρατήσει ποτέ άλλο αυτοκίνητο με τόσα χιλιόμετρα που δεν χρειάστηκε επισκευή στο μοτέρ.

Σέ ευχαριστώ πολύ, οπότε πρακτικά πέρα από ένα έλεγχο από spotmechanis δεν υπάρχει κάτι που πρέπει να προσέξει?

Μία ακόμη απορία μίας και είχες 2 στη κατοχή σου, έχουν ικανοποιητική ποιότητα κύλισης και ηχομόνωση?

Στο θέμα της ηχομόνωσης και της κύλισης ήταν στο μέσο όρο. Μέσα δεν τρίζει τίποτα,αν και η ανάρτηση έχει σπορτιζουσα ρύθμιση. Έχω το 6αρι του 08' και γράφω σε παρελθόντα χρόνο γιατί δεν έχω εικόνα για τα καινούργια της. Η συντήρηση απαιτεί τα άκρως απαραίτητα και είναι σε πολύ νορμάλ τιμές.

Για Mazda έχω να προτείνω στην Θεσσαλονίκη. Για Αθήνα γνωρίζω, αλλά επειδή δεν έχω πάει εδώ και πολλά χρόνια, δεν θα προτείνω. Όταν προτείνω κάτι, θέλω να είμαι σίγουρος για αυτό.

Πίσω από το Ωνάσειο Δοϊράνης Καλλιθέα Επιτροπιδης προτείνω για Αθήνα εγώ...

@vdx said in Οικογενειακό μέχρι 7000:

@ggab said in Οικογενειακό μέχρι 7000:

@vdx said in Οικογενειακό μέχρι 7000:

@realzeus said in Οικογενειακό μέχρι 7000:

Για χρόνια βγαίνει 1η-2η σε όλες τις έρευνες αξιοπιστίας. Πέρασαν 2 Mazda από τα χέρια μου, το ένα ακόμα υπάρχει. Σκυλιά του πολέμου, δεν έχω δει πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα!!! Ένα θα σου πω, τρύπησε μια φορά το ψυγείο από πέτρα, έχασε όλα τα υγρά, ανέβασε θερμοκρασία και απλά σταμάτησε. Δεν έκαψε φλάντζα κεφαλής λόγω υπερθέρμανσης (το πιο λογικό), ούτε ζήτησε ρεκτιφιέ μετά. Του έβαλα νερό με ένα μπιτόνι και συνέχισε μέχρι το συνεργείο, σαν να μην έγινε τίποτα. Πηγαίνει ακόμα μετά από 350.000 χλμ με τον αρχικό συμπλέκτη (θέλει αλλαγή όμως, πατινάρει) και ανεβάζει 7500 ΣΑΛ!!! Καίει το λαδάκι του τώρα πια, αλλά δεν έχω κρατήσει ποτέ άλλο αυτοκίνητο με τόσα χιλιόμετρα που δεν χρειάστηκε επισκευή στο μοτέρ.

Σέ ευχαριστώ πολύ, οπότε πρακτικά πέρα από ένα έλεγχο από spotmechanis δεν υπάρχει κάτι που πρέπει να προσέξει?

Μία ακόμη απορία μίας και είχες 2 στη κατοχή σου, έχουν ικανοποιητική ποιότητα κύλισης και ηχομόνωση?

Στο θέμα της ηχομόνωσης και της κύλισης ήταν στο μέσο όρο. Μέσα δεν τρίζει τίποτα,αν και η ανάρτηση έχει σπορτιζουσα ρύθμιση. Έχω το 6αρι του 08' και γράφω σε παρελθόντα χρόνο γιατί δεν έχω εικόνα για τα καινούργια της. Η συντήρηση απαιτεί τα άκρως απαραίτητα και είναι σε πολύ νορμάλ τιμές.

Και αυτά που κοιτάμε ίδιας χρονολογίας είναι, δεν περιμένει ηχομόνωση επιπέδου Mercedes & BMW, αλλά να μπορείς να κάνεις ένα ταξίδι με 120-140 χωρίς να κουράζει...

Σαφέστατα και δεν κουράζει σε ταξίδι. Το μοτέρ στην καμπίνα γίνεται αντιληπτό μετά τις 3500rpm.