Δεν είπαμε να γίνει skoda. Ας είναι όπως είναι αφαιρώντας τα στοιχεία που το κάνουν τσίρκο,τουλάχιστον στα δικά μου μάτια έτσι φαίνεται! Αυτά τα μαύρα επίπεδα πλαίσια στους προφυλακτηρες,ας ήταν βαμμένα και ενιαία με τον υπόλοιπο προφυλακτήρα. Θα ήταν συντηρητικό;;;; Όχι βέβαια,αλλά θα είχε βγάλει απο πάνω του μεγάλο μέρος ασχήμιας.

Κάπως έτσι είναι. Αν θέλετε να δείτε την διαφορά μεταξύ ενός κατασκευαστή που πλησιάζει τα όρια της καγκουριάς για χάρη του εντυπωσιασμού, κι ενός άλλου που απλά ξέρει να σχεδιάζει, δείτε το Mazda 3. Απλό, λιτό, πανέμορφο.

Ε λογικά 1 γραμμή θα είναι αυτό το manual: In case of car failure, restart your PC and reload the game.

@asep said in Ιατρικά θέματα & πρώτες βοήθειες:

Πήγα σήμερα στον προσωπικό μου γιατρό και του έκανα μερικές ερωτήσεις, μου είπε ότι το εμβόλιο το κάνουν κρατικοί γιατροί τους οποίους την επόμενη μέρα δεν θα ξέρω και όλες τις ευθύνες για τις παρενέργειες τις έχω ο ίδιος.

Μάλλον πρέπει να αλλάξεις ιατρό γιατί αυτός είναι βλαμένος.

Στα 100.000 χλμ παλιά ήταν συνηθισμένα τα ρεκτιφιέ. Πολύ πιο αξιόπιστα τα νέα αυτοκίνητα, τουλάχιστον στο μηχανολογικό σκέλος. Τα ηλεκτρονικά είναι άλλο θέμα, απλά παλιά δεν υπήρχαν καν ώστε να χαλάσουν.

Γνώριζα άντρα 37 ετών, μη υπέρβαρο και χωρίς υποκείμενα, που πέθανε από Covid19. Άφησε νεογέννητο μωρό και γυναίκα πίσω του. Είναι τουλάχιστον αστείο να λέμε ότι δεν χρειάζεται να εμβολιάζονται οι "νέοι και ωραίοι". Μην γίνεστε Τσιτσιπάδες...

Απλά οι Ιταλο/Ισπανοί έχουν πολλά οικονομικά συμφέροντα στην Τουρκία, πολλά εσωτερικά θέματα, και δεν μπορούν να διαμορφώσουν αντίλογο στους Γερμανούς, και ισχυρή στρατιωτική και εξωτερική πολιτική για την Ευρωπαική Ένωση.

Εντελώς off topic, αλλά από καθαρά στρατιωτικής άποψης το ΗΒ, η Γαλλία και η Ιταλία είναι οι 3 ισχυρότερες χώρες. Η Γερμανία είναι ανίσχυρη. Πολιτικά βέβαια είναι ισχυρή, αλλά το soft power δεν σε πάει πολύ μακριά όταν ζορίσουν τα πράγματα.

@cirus said in Ford Puma 2019:

@realzeus said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

Εχω την εντύπωση ότι τα συχρονα αυτοκίνητα είναι γενικά λιγότερο ποιοτικα από ότι ήταν παλιότερα. Τωρα πιο πολλά ηλεκτρονικά έχουν παρα κάποια ποιοτητα υλικών (απο λαμαρίνες μέχρι πλαστικα τα πάντα όλα) Μπορει να έχω και λάθος.

Έχεις λάθος (μπορώ να εξηγήσω αν θες).

ΥΓ: Περιμένω τον alexmix να πει ότι τα λέω τσεκουράτα σαν πρώην στρατιωτικός.

Why not αφού τα λες τσεκουράτα χαχαχαχαχα

Τα τελευταία χρόνια η χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής έχει αυξηθεί γεωμετρικά. Τα σασί είναι πολύ πιο άκαμπτα και ουσιαστικά δεν υπάρχει θέμα σκουριάς, όπως παλιά. Οι κινητήρες αντέχουν 200-300 χιλ. χλμ, όταν παλιά το ρεκτιφιέ ήταν συνηθισμένο στα 100 χιλ χλμ, ενώ οι κινητήρες έβγαζαν το 1/3 της ισχύος των σημερινών. Τα πλαστικά ξεφτούσαν και τα ταμπλό άνοιγαν σαν γαρύφαλλα. Οι οδηγοί κυκλοφορούσαν με μια ντομάτα για να βάλουν πάνω στον πολλαπλασιαστή όταν υπερθερμαίνονταν, ένα αυγό για το ψυγείο που θα τρυπήσει και ένα καλτσόν για τον εξωτερικό ιμάντα που θα κοπεί. Δεν νοείτο τότε να μην έχει κάποιος πλήρη εργαλειοθήκη στο αυτοκίνητο. Στον δρόμο προς τις διακοπές ήταν δεδομένο ότι δεκάδες αυτοκίνητα ήταν δεξιά γιατί είχε ανάψει ο κινητήρας τους, ενώ κολλημένα και αναμμένα φρένα ήταν ο κανόνας στις κατηφόρες.

Τα τωρινά αυτοκίνητα είναι τα καλύτερα που έχουν υπάρξει. Η διαφορά με αυτά προ 20 ετών (που είναι σχετικά σύγχρονα με σημερινά δεδομένα - τα προ 40 ετών ήταν τραγικά) είναι ότι έχουν πολύ περισσότερα ηλεκτρονικά, που λογικό είναι ότι μπορεί να χαλάσουν (ό,τι δεν υπάρχει, δεν χαλάει).

Νεράιδα για τον τρισμέγιστο Στράτο. Τι ποιον Στράτο; Ένας ήταν ο Στράτος!!!

Δεν το πιστεύω ότι θα το γράψω αυτό, αλλά το ιδανικό αυτοκίνητο σύμφωνα με τις απαιτήσεις είναι το υβριδικό Yaris.

Να έχεις δώσει ένα σκασμό λεφτά και να πρέπει να νοικιάσεις αυτοκίνητο για να πας ένα ταξίδι. Αξία ανεκτίμητη!

Προφανώς όταν μιλάμε για εκτός δρόμου πρέπει να κοιτάμε on-off λάστιχα (το λιγότερο) και όχι δρομίσια 4 εποχών. Συνήθως τα on-off είναι M&S, οπότε ουσιαστικά 4 εποχών. Υπάρχουν και καθαρά χειμερινά on-off.

@spi_duster said in Capitalism vs Communism Mother of all topics:

Παρεμπιπτοντως αν οι απεναντι παρουν su 35 μονο με f15 f18 θα μπορουσαμε να ειμαστε πιο ήσυχοι.

Κι αυτά για πρωινό τα έχουν. Ειδικά τα F18 είναι χειρότερα και από F16 για την δουλειά που τα θέλουμε. Το μόνο πλεονέκτημα του F18 είναι ο μεγάλος φόρτος του. Κατά τα άλλα είναι πιο αργό, λιγότερο ευέλικτο και με χειρότερα avionics από τις νέες εκδόσεις του F16.

@harisma23 said in Capitalism vs Communism Mother of all topics:

Κι αυτό που κάνεις εσύ, λέγεται "η μπάλα στην εξέδρα". Γιατί ξέρεις ότι το επίπεδο ζωής που έχεις και τα καταναλωτικά αγαθά που απολαμβάνεις, ούτε με το κυάλι δεν θα τα έβλεπες στην ΕΣΣΔ, εκτός αν ανήκες στην ολιγομελή νομενκλατούρα...

Με διασκεδάζει που θεωρείς ότι γνωρίζεις τι επίπεδο ζωής έχω και τι θα είχα, ως άλλος Κάλχας. Μπορεί να είχα και οδηγό με Ζιλ εκεί, που ξέρεις... Κατά τα άλλα δεν ήταν καθόλου επί προσωπικού η ερώτησή...

Ωραία μηχανολογία, βάζουν ένα σύστημα που παίρνει τον έλεγχο και ρίχνει το αεροπλάνο. Καλύτερα με Σοβιετικό 50 ετών...

Στην Συγγρού νομίζω ήταν το συμβάν αυτό, όχι στην Βουλιαγμένης. Βέβαια κάποιοι αμερικάνοι έχουν προσγειωθεί μέχρι και σε λάθος χώρες... https://www.forbes.com/sites/danielreed/2018/09/11/landing-at-the-wrong-airport-like-what-almost-happened-in-florida-recently-arent-that-uncommon/

Ναι, Yak ήταν αυτό στα Πιέρια, όταν χάθηκε ο πιλότος στην ομίχλη. Σχεδόν σε όλες τις περιπτώσεις όμως ήταν ανθρώπινο λάθος, σε αντίθεση με τα ολοκαίνουρια Boeing 737 Max που πέφτουν μόνα τους...

Είχαν απαγορευτεί για λόγους ηχορύπανσης, όταν τέθηκαν οι νέοι κανονισμοί σε ισχύ στην ΕΕ. Μπορούσαν να πάρουν άδεια όσα έφεραν τους κινητήρες 2ου σταδίου με ειδικό κιτ αντι-ηχορύπανσης.

Το 2003 κυβερνούσε το "νέο ΚΚΜ", αλλά όχι όλα τα προηγούμενα χρόνια και επίσης δεν έχει σημασία πως λέγεται το κόμμα, αλλά τι πολιτικές εφαρμόζει (και φυσικά δεν ήταν Σοσιαλισμός). Τώρα είναι ακόμα χειρότερα, όπως είναι όλες οι πρώην Δημοκρατίες της ΕΣΣΔ.

Έχω πετάξει αρκετές φορές με τρικινητήριο Tu-154 της Malev, παρόμοιας σχεδίασης, απλά λίγο μεγαλύτερο. Κανένα πρόβλημα, μια χαρά αεροπλάνο κι αυτό. Και τα δύο έχουν καλά safety records. Βασικά ο φόβος των Δυτικών για οτιδήποτε Σοβιετικό/Ρωσικό, λόγω της προπαγάνδας, πολύ με διασκεδάζει.

@lap said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Εντυπωσιακά γρήγορες αλλαγές σχέσεων.

Φυσικά, διπλοσύμπλεκτο είναι.

@criuser said in Capitalism vs Communism Mother of all topics:

Δία το καλτσόν και το τζήν ήταν η αλήθεια...
Ξέρω τσούζει...
Την έζησα ο ίδιος και δεν χρειάζομαι την άποψη κανενός ιδεολόγου και κανενός καθοδηγητή.

Μπροστά σε εμάς του 70-80 , πολύ πιο κάτω παντού.

Για αυτό και οι αριστεροί συμφοιτητές έκαναν καιρό να συνέλθουν από το σοκ...

Γραφικός...

@criuser said in Capitalism vs Communism Mother of all topics:

Αυτοί που έριξαν τον κομμουνισμό το 90 , πατριώτες ήταν . Οι προδότες ήταν οι άλλοι.

Και ανιστόρητος εκτός από γραφικός. Το Δημοψήφισμα της ΕΣΣΔ ζητούσε κατά τεράστια πλειοψηφία (78%) την διατήρηση της ΕΣΣΔ και του Σοσιαλισμού.

@kkostask: Εντελώς εκτός θέματος, αφού η ΕΣΣΔ είχε πέσει 12 χρόνια νωρίτερα και η Μολδαβία ήταν μια από τις φτωχότερες Δημοκρατίες και φυσικά είχε καπιταλισμό, για αυτό και η διάλυση. Τώρα είναι ακόμα χειρότερα από ότι λένε. Το Yak όμως είναι μια χαρά α/φ, δεν κατάλαβα προς τι ο φόβος.

Καλοτάξιδο Κωστή!

Περιμένω σχόλιο από Fanis75 για την προτίμηση στο χειροκίνητο.

Αυτό που κάνεις είναι περιπτωσιολογία τώρα. Δεν μιλάμε για το τι θα κάνανε μεμονωμένα άτομα, αλλά για τους δείκτες που περιλαμβάνουν το σύνολο του πληθυσμού.

Αν ρωτάς όμως υποθετικά, δεν θα υπήρχε καν λόγος να σπουδάσω στο εξωτερικό και μπορεί να ήμουν σε πολύ καλύτερη θέση (στρατιωτική, κρατική κλπ). Κανείς δεν ξέρει όταν κάνουμε φανταστικά σενάρια...