Ευχαριστώ και πάλι κύριοι. Θα μελετήσω και το νήμα από το οποίο έδωσε link ο Φάνης.

Στην Toyota όταν είχα ρωτήσει το σέρβις το οποίο συμπεριλαμβάνει την αλλαγή λαδιού του eCVT στα Corolla Hybrid έχει κόστος 300-350€.

Youtube Video

Ενδιαφέρον drag & roll race.

Όμορφο και αρκετά 'μαζεμένο' το hatchback. Κουκλί σε αυτό το χρώμα. Με ανησυχεί λίγο το κατέβασμα της οροφής πίσω μέχρι τα φώτα ως προς τον διαθέσιμο χώρο για τα κεφάλια των πίσω αλλά και τον χώρο αποσκευών. Και φυσικά τι κιβώτια/κινητήρες θα μας έρθουν στην Ευρώπη.

Πάντως, αντίθετα με το sedan που μοιάζει σαν να έκανε το Accord gastric sleeve και έχασε απότομα τα 3/4 του περιττού σωματικού του βάρους, το hatchback στην πρώτη ματιά μου βγάζει μια κομψότητα που στον ευρωπαϊκό χώρο θα μετρήσει θεωρώ πολύ. Έχει χάσει φυσικά την διαφορετικότητα αλλά και τον ωμά επιθετικό σχεδιαστικό χαρακτήρα του MK X. Αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό...

@lap said in Hyundai Kona 2023:

Που σαι ρε sabas. Ευτυχώς εισαι καλά. Χάθηκες.
Ποιο βίντεο είδες;

Διάφορα vd είδα για αυτό καθώς μου αρέσει πάρα πολύ εμφανισιακά (και σε σύγκριση με το Niro). Ειδικά N-line κόκκινο.

Χάθηκα για καλό λόγο και είμαι όσο καλύτερα γίνεται. Βρισκόμασταν με την σύζυγο τα τελευταία 4ετη σε προσπάθεια τεκνοποίησης μέσω εξωσωματικών με τους γιατρούς να θεωρούν σχεδόν απίθανη την φυσιολογική σύλληψη. Μετά από 4 χαμένες εξωσωματικές στους καλύτερους γιατρούς της Θεσσαλονίκης μας έμειναν λεφτά για άλλη μια τελευταία. Αποφασίσαμε λοιπόν να κατέβουμε Αθήνα , συστημένοι σε γιατρό, να δω και τους κολλητούς μου με την ευκαιρία. Το ραντεβού με τον γιατρό πήγε απογοητευτικά άσχημα ενώ την επόμενη που βγήκα Φλοίσβο να δω τους κολλητούς μου έκλεψαν του ενός 11 μηνών μηχανή 17k....

Ευτυχώς όμως ως εκ θαύματος η μηχανή του βρέθηκε μετά από λίγες ημέρες, σχεδόν άθικτη.

Παράλληλα η παρουσία μας στην Αθήνα είχε αποτέλεσμα ένα μικρό (τεράστιο για εμάς) θαύμα, όπως αποδείχθηκε εκ των υστέρων. Αρκούσε μια μας "επαφή" εκεί ώστε τώρα να περιμένουμε το πρώτο μας παιδί. Κάναμε 4 αποτυχημένες εξωσωματικές, ματώσαμε οικονομικά, κλάψαμε, απογοητευτήκαμε, νευριάσαμε, (έβρισα, έσπασα κλπ κλπ) μαύρισε η ψυχή μας και τελικά αποδείχθηκε πως η Θεσσαλονίκη ήταν ο κρυπτονίτης μας. Έπρεπε απλά να κάνουμε sex στην Αττική!

Η σύζυγος εν κατακλείδι είναι έγκυος στον μονάκριβο γιό μου! Σε 3 ημέρες μπαίνουμε στον 7ο μήνα ενώ χαίρουν αμφότεροι άκρας υγείας. Μπορεί να πήγε πίσω μερικά χρόνια το πλάνο "νέο όχημα" για εμένα, ένεκα ιατρικών και λοιπών εξόδων, αλλά η ευτυχία που νιώθω όταν τον βλέπω στο Doppler ή όταν με κλοτσάει δυνατά ενώ πιάνω την κοιλιά της συζύγου δεν πληρώνεται με χρήματα και δεν θα μου την έδινε κανένα όχημα στον κόσμο!! Οπότε προς το παρόν μπαίνω forum αραιά και που για να χαζεύω γιατί πλέον αντί για Formentor, Tuscon & Sportage κοιτάω για αλλαξιέρες, παιδικά καθίσματα, συστήματα σιδερώματος και ενδοεπικοινωνίας!

Συγνώμη για το σεντόνι και το off-topic αλλά όσοι έχουν περάσει από κάτι αντίστοιχο μπορούν να καταλάβουν γιατί νιώθω σαν μικρό παιδί.

99,9% θα μιλάνε για το GT hybrid. Σιγά μην βάλουν οι Γάλλοι πολλαπλούς στα βενζίνης/diesel. Μετά για να πάρεις τις οθόνες και τα παπατζίδικα εφέ θα κοστίζει πολλά. Βασικά υπάρχει αυτό πλέον. Λέγεται DS4. Όποιος θέλει premium feeling + ml απλά αγοράζει DS4.

Youtube Video

Nice....

Δύο πραγματακια. Επειδή και εμένα εκ πρώτης μου άρεσε η κερήθρα μετά το ξανασκέφτηκα. Σκέφτεστε τι βρωμιά θα μαζεύει στα διάκενα και πόσο δύσκολα (δεν) θα καθαρίζει; Επίσης διαβάζω κάτι για eHEV. Αν είναι μια εκ των επιλογών έχει καλώς. Αν είναι Η επιλογή καληνύχτα και αντίο.

Στο Civic όπως και στα Focus/Xceed-ProCeed θα είμαι ανένδοτος ότι και να λέει το marketing η διαφήμιση αλλά και οι εδώ οπαδοί των δύο αυτών μοντέλων. Μόνο 1.5T, μόνο μηχανικό κιβώτιο. Δεν θέλω ούτε 1000cc mh με άλογα από 1500cc, ούτε DCT, ούτε eCVT/CVT, ούτε HEV. Απλά πράγματα. ΔΕΝ με πείθουν, ΔΕΝ είναι 'το ίδιο' τα 150ps από 1000cc mh ή από eHEV και από 1500cc non mh με μηχανικό πως να το κάνουμε τώρα ρε οπαδοί;....

Αυτόματο απαραίτητα μόνο σε PSA. Πάντως αρχίζω και φοβάμαι πως ο μπαρμπαΣ θα μας την κάνει με τον ένα η τον άλλον τρόπο πρώτα από όλα στην τιμολόγηση.

https://www.autoblog.com/2021/05/17/2022-honda-civic-manual/

Ευτυχώς στο hatchback τουλάχιστον δεν θα είναι μονόδρομος το CVT όπως φαίνεται.

Saba κολπάκι.

Πάρε τα swiffer για το σπίτι, εκείνα που ναι σαν ξεσκονοπανα και το περνάς και καθαρίζουν αμέσως.

Έχω τρέλα με την καθαριότητα. Μέσα στις κοιλότητες θα πιάσει αργά ή γρήγορα μάκα/μούργα και θα πρέπει να έχεις βγάλει το 'συντήρηση έργων τέχνης' για να την καθαρίσεις ενώ εγώ πιθανότατα γεννήθηκα για Νορβηγός ξυλοκόπος...

@strom γύρισες το μαχαίρι στην καρδιά μου....

@lap τσιγάρο κομμένο 04/2012 μαχαίρι σε 1ημερα χωρίς να μεσολαβήσει άτμισμα/ηλεκτρονικό κλπ απο 4 πακέτα prince μαλακό την ημέρα...

Ο Αλέξανδρος, όπως πάντα, αναφέρθηκε στα Focus/147 με αποκλειστικό κριτήριο την προσφερόμενη οδηγική ευχαρίστηση. Δε αυτά ναι υπερείχαν τα Focus/147. Άλλωστε μέσα στη προσπάθεια διαφοροποίησης ομοίων οχημάτων του ομίλου είθισται το Leon (FR, πριν γίνει απλά επίπεδο εξοπλισμού) να εκπροσωπεί αυτόν τον τομέα.

Από προσωπική εμπειρία έχοντας οδηγήσει όλα αυτά θα ξεχώριζα με αποκλειστικό γνώμονα την 147 γιατί ήταν ακόμα πιο κοφτερή και το Focus. Θύμαται κάνει από αυτή είχε πολλαπλούς ή ημιάκαμπτο πίσω; Τα άλλα δύο είχαν σίγουρα πολλαπλούς.

Επειδή θέλω να είμαι δίκαιος δεν θα trollάρω καθόλου τον όμιλο του 2ου οχήματός μου καθώς ο όμοιος του 1ου πληρώνει επίσης τα λάθη του και τα νέα δεδομένα της εποχής. Όταν ο VAG αποφασίζει να στείλε την παραγωγή του totem Golf στο Μεξικό τα πράγματα είναι πάρα μα πάρα πολύ σοβαρά για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.

Προσωπικά εύχομαι ολόψυχα να κάνουν τα βήματα που πρέπει, με πρώτη την σοσιαλιστική π@ρνη ΕΕ, ώστε η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία να επιβιώσει της κινεζικής λαίλαπας....

Youtube Video

Όταν αγοράζεις c_suv 1,5 τόνους+ τη βγάζεις τη γ@μημένη την ένδειξη της κατανάλωσης από τον πίνακα οργάνων. Μου έχετε πάθει όλοι "Toyota", φτάνει ή πουλήστε τα και αγοράστε CHR να τελειώνουμε.....

@ernest said in VW Tiguan 2024:

Ένα μωράκι έχω, 7 μηνών...
Οπότε, καταλαβαίνετε, καθισματάκι, καρότσι κτλ. Θα αποκτήσει αδελφάκι; Πολύ θα το θέλαμε, αλλά είναι εξαιρετικά δύσκολο...

Καταρχάς συγχαρητήρια να το χαίρεσαι! Κατά τα λοιπά ομοιοπαθης και εγώ. Ένα και τέλος. Παρά ταύτα πήρα Tiguan γιατί έχω θέμα (στο κεφάλι μου όχι ουσιαστικό) και θέλω τεράστιους χώρους. Απεχθάνομαι του μικρούς χώρους. Πήρα πρώτο αμάξι Astra το 2001 και το πήρα sedan σαν να είμαι συνταξιούχος του δημοσίου. Πήρα στα 24 μου ελεύθερος με γκόμενα χωρίς δικό μου πάρκιν Octavia 5 ενώ πρίν 11 μήνες ειχα αγοράσει καινούργια Corolla hatchback και δεν την άντεχα!

Άρα αν δεν είσαι βλαμμένος σαν εμένα με το σωστό καρότσι και ένα παιδί θα είσαι άρχοντας με το νεο T-Roc, το οποίο έχει πολύ γενναία αύξηση χώρων.

Αυτό θα πρόσθετα μόλις. Εξαρτάται βασικά αν έχει παιδί/α και σε τι ηλικία. Γιατί αν δεν έχεις μικρά παιδιά ή τέλος πάντων χρειάζεσαι σταθερά μεγάλο χώρο αποσκευών το T-Roc είναι η προφανής λύση, παρά το DSG ξηρού ( @A-d-P θα έσκαγα αν δεν το έγραφα...).

@skg1958 said in VW Tiguan 2024:

Ποιο κενό στις αψίδες ; Είτε φοράς 17άρες είτε 20άρες το κενό είναι ίδιο

Πώς είναι δυνατόν; Στις 19" και λογικά θα είναι μικρότερο το κενό

Α οκ, είχα την εντύπωση ότι είχε ήδη καβαλήσει τα 40k. Άντε Δευτέρα πρωί τηλεφωνώ στη Karenta

@ernest said in VW Tiguan 2024:

Κανένας άλλος λόγος πέρα από το θέμα της άνεσης και της απέχθειας μου στα φαρδιά πέλματα. Εκτός δρόμου σπάνια βγαίνω, μόνο εξ ανάγκης. Βέβαια, και με 235/55 δεν μπορείς να πεις ότι δεν θα έχεις αρκετό προφίλ...Καταγράφεται η εμπειρία σου και θα αξιολογηθεί!

Αδερφέ αν θες την ειλικρινή μου άποψη πάνε σε ετοιμοπαράδοτο More. Θα συνηθίσει το μάτι πολύ σύντομα το "κενό" στις αψίδες των τροχών αλλά θα έχεις max άνεση, το λιγότερο δυνατό θόρυβο, τη μικρότερη δυνατή κατανάλωση και το μικρότερο κόστος αντικατάστασης ελαστικών. Ζούμε σε περίεργες εποχές....

Και είμαι σίγουρος ότι θα έχουν ετοιμοπαράδοτο το χρώμα που γουστάρεις είτε με 17" είτε με 18"....

@anapofasistos said in VW Tiguan 2024:

Υπάρχει κάποιος συγκεκριμένος λόγος που προτιμάς την 17αρα ζάντα; To ρωτάω γιατί είχα το προηγούμενο μοντέλο με 17άρα ζαντα και σκεφτόμουν για καιρό να παω σε 18αρα αλλά φοβόμουν το επίπεδο άνεσης. Τελικά άλλαξα και το αυτοκίνητο μεταμορφώθηκε και σε εμφάνιση (σαφώς πιο όμορφο με μεγαλύτερη ζάντα) και σε πάτημα στο δρομο. Έγινε πιο ευθύβολο και στιβαρό χωρίς να χαθεί κάτι ιδιαίτερο σε επίπεδο άνεσης. Εκτός αν κινείσαι συνεχώς σε κακοτράχαλους δρομους οπότε εκεί αλλάζει το θέμα

Το mk2 βλεπότανε μόνο ως R-line με 19". Στο mk3 και πάλι με 17" χάνει αρκετά αλλά η προσωπική μου εμπειρία στο td με τις 19" μου έκανε αρκετά σφιχτό για daily commuter. Έτσι κατέληξα σε More με 18" (έτσι ήρθε) το οποίο μετανιώνω στιγμή καθώς ισορροπεί άριστα ανάμεσα στην άνεση και στην εμφάνιση.

Φυσικά και υπάρχουν αρκετά πράγματα τα οποία, πλέον ως ιδιοκτήτης γνωρίζοντας πολύ καλά το αυτοκίνητο, προφανώς θα ήθελα από το R-line. Σήμερα θα αγόραζα μόνο R-line αλλά έτυχα θύμα αναίτιας χρονικής πίεσης από τη σύζυγο. Γυναικόπληκτος κοινώς....

Το More όμως παραμένει η πιο λογική επιλογή καθώς ήδη πλέον καβαλάει και αυτό το ψυχολογικό όριο των 40k. Ακόμα και να θες να φτάσεις τα 45k θεωρώ πολύ πιο έξυπνη επιλογή να πας σε More με Led Matrix συν το άλλα που σου φορτώνουν αναγκαστικά.

Εν τέλει λοιπόν καλά που είμαι γυναικόπληκτος και έχω 7-8k επιπλέον στην άκρη για μια ώρα ανάγκης.

@ernest said in VW Tiguan 2024:

Συγκρίνουμε: Renault Austral Hybrid 160 PS vs Volkswagen Tiguan eTSI 150 PS - Μάχη λεπτομερειών

Διάβασα πριν λίγο το συγκριτικό. Πραγματικά το μόνο άξιο λόγου, γιατί εδώ μέσα έχουμε αναλύσει πολύ περισσότερο αμφότερα τα οχήματα, είναι αυτοί που πληρώνονται για δημοσιογράφοι. Ρε φίλε διαβάζω και απορώ. Δεν του είπε κανείς ότι το Tiguan είναι έκδοση R-line More. Δεν υπάρχει στην απλή R-line ούτε 15" info ούτε DccPro. Κάπου έλεος δηλαδή. Καν δεν το λέω από petrolheadιά. Αλλά για την απόδοση δικαιοσύνης. Συγκρίνουν ανομία πράγματα. Αυτό το Tig έχει γύρω στα 47k και το Austral 160mhev περί τα 38k. Να είμαστε λίγο δίκαιοι.....