@criuser said in SUVακι για ηλικιωμένο ζευγάρι:

Ο ορισμός του 3 αιρκρος είναι.

Ανεση, άνετα καθίσματα, αυτόματο, αποσκευές 460 λίτρα, αλλά είναι και 4,40 μήκος. Και στα 25500 παίρνουν και την πλούσια έκδοση με διχρωμίες κλπ.

Μήπως να έβλεπαν και το Μόκκα ή το 2008, για μικρότερο μήκος ?

Επίσης να κοίταζαν και το Φίατ 600 ή το Αβέντζερ ?

Δεν ξέρω τι ύψη είναι, αν είναι κάτω από 1,80 ύψος έχουν πολλές επιλογές.

Τώρα για την άνεση σε άλλα αμάξια εκτός της Σιτροέν, πρέπει να τα δοκιμάσουν.

Τα Καπτούρ σε αυτόματο ίσως πάνε ψηλά, αλλά ας το δουν και αυτό.

Ξέχασες να αναφέρεις και τις ABARTH, ALFA ROMEO, MASERATI, RAM, LANCIA, CHRYSLER, DODGE, VAUXHALL και DS για να ολοκληρώσεις το portfolio τής STELLANTIS!

Πσσσσσς!
Στροφή Αγ. Λουκά Πανόραμα # bolded text

-Για αγορά ή μίσθωση αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος Λιανικής Τιμής Προ Φόρων έως 30.000€, η επιδότηση αναλογεί στο 20% της αξίας και με μέγιστο ποσό τις 6.000€.

Αν κάνει 22.000 αρχική τιμή, ξεκάθαρα θα κοστίζει 16.000€.

Dublin κανείς λάθος αγαπητέ, γιατι η επιδότηση είναι 20% στη τιμή προ φόρων.

Έτσι  , αν θεωρήσουμε ότι το spring θα έχει λιανική τιμή 22000€, άρα ΛΤΠΦ 17742€ (τα ηλεκτρικά επιβαρύνονται μόνο με ΦΠΑ), η επιδότηση θα είναι 3548€.

Άρα η λιανική με την επιδότηση θα είναι 18.452€. Υποθετικό σενάριο πάντα (όσον αφορά στις τιμές), αλλά νομίζω πολύ κοντά στην πραγματικότητα

https://www.caranddriver.gr/eidiseis/arthro/episimo_to_kalytero_aytokinito_ton_teleutaion_50_eton_einai_germaniko-7845394/

Χεχεχε!

@katafractos17 said in Σύγκριση αυτοκινήτων:

@criuser said in Σύγκριση αυτοκινήτων:

Περιλήψεις βρε παιδιά...

Δεν έχουμε χρόνο να βλέπουμε τόσα βίντεο που ανεβάζετε...

Η κοπελιά θα διάλεγε το Σε Τρίο.

Πάντως το e-C3 το νοίκιασα για μια βδομάδα και ήταν πραγματικά πολύ ευχάριστο και άνετο. Ικανοποιητικές επιδόσεις για αστική ή περιαστική χρήση, πολύ smooth που λένε και στα χωριά μας, αλλά πραγματική αυτονομία κάτω από 200km (αττική οδός γαρ και βόλτα μέχρι Λουτράκι)

@famas said in Renault Clio VI:

Η φθηνότερη (24.900 στο site της renault) hybrid έκδοση έχει air condition αντί clima, δεν έχει αυτόματους προβολεις, ούτε αισθητήρες βροχής, ούτε ζάντες, ούτε bliss, πρέπει να ανεβείς ένα χιλιάρικο για να μην είσαι σαν φτωχός συγγενής.

Αυτή η έκδοση δεν έχει κανένα νόημα αν με 1000 φράγκα μπορείς να πάρεις την πιο πλούσια (τέκνο ή όπως αλλιώς τη λένε).

@lap said in BYD forum:

Όχι δεν θα σου κοστίσει πολύ διότι οι kwh που φορτίζεις για να αναπληρώσεις το 1-2% είναι σχετικά ισόποσες με ένα απλό HEV που προσπαθεί να αναπληρώσει ένα 10-20% της μπαταρίας του.

Μη ξεχνάς ότι φορτίζεις και από το ρολάρισμα και απο την πέδηση πέρα από τον θερμικό ενώ ταυτόχρονα η γεννήτρια του ως PHEV είναι πολύ μεγαλύτερη από τα υπόλοιπα HEV

Συνεπώς, στο ισοζύγιο δεν θα διαφέρεις πολύ από ένα HEV με μια μπαταρία χωρητικότητας πέριξ της 1Kwh.

Απλώς θα έχει μεγάλο περίσσευμα από kwh για γρήγορες προσπεράσεις τις οποίες θα τις ξανά αναπληρώνει σταδιακά το αυτοκίνητο.

Άρα θα έχεις και υβριδικό και δύναμη από phev και εαν βρεις πρίζες, EV.

Όντως, θα ίσχυε αυτό που λες εάν δεν είχε την δυνατότητα να κλειδώσεις το κατώτατο όριο του SoC της μπαταρίας ώστε να παίξεις οριακα με αυτό. Όπως δηλαδή συνέβαινε στα προηγούμενης γενιάς PHEV.

Από ότι έχω δει αυτό συμβαίνει σε όλα τα νέα PHEV, όχι μονάχα σε αυτό της BYD.

Δηλαδή το κλειδί εδώ είναι ο όρος "όριο".

Όλα αυτά όμως για να ισχύουν είναι απαραίτητη μια πρώτη φόρτιση στο 100 % ή τουλάχιστον >=70%

Αυτό υποπτεύομαι ότι θα συμβεί.

Πάντως lap στο δικό μου παλαιότερης γενιάς βέβαια PHEV (Renegade XE), το να διατηρείς φορτισμένη τη μπαταρία με το e-save είναι ασύμφορο. Δουλεύει σχεδόν συνέχεια ο βενζινοκινητήρας και ανεβάζει αρκετά την κατανάλωση. Η επιλογή Hybrid δείχνει η καλύτερη από το να επιλέγεις εσύ το electric mode ή το e-save. Βέβαια φτάνεις στον προορισμό σου με μπαταρία στο 1 με 2%.

@a-d-p said in Cadillac classic:

Cadillac Maharani: Η λιμουζίνα που… μαγειρεύει

https://www.4troxoi.gr/4t-classic/cadillac-maharani-i-limoyzina-poy-mageireyei/

Αν το δείξω αυτό στη γυναίκα μου με βλέπω να κοιμάμαι στο χαλάκι της εισόδου για κανένα μήνα

@w202-amg said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@taxidiaris said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@w202-amg said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Για το νοικιασμένο τέτοια πράγματα?! Δεν τα ήξερα όλα αυτά που ζω?!# Τίτλος

Για του λόγου το αληθές επισυνάπτω

Το κράτος μεριμνει να τα αρπάξει σε κάθε ενδεχόμενο. Μου φαίνεται παρανοϊκό. Τα προσωπικά σου έξοδα δεν δημιουργούν θέμα φορολόγησης βάση τεκμαρτού αλλά το νοικιασμένο αμάξι σου αλλάζει τα φώτα? Κάνω λάθος?

Όχι δεν κάνεις λάθος, αλλά για να λέμε του στραβού το δίκιο, τα PHEV είναι απάτη για τον απλό λόγο ότι η μεγάλη πλειοψηφία των χρηστών δεν μπορεί να τα φορτίσει κάθε μέρα όπως απαιτείται ώστε να είναι οι εκπομπές ρύπων κοντά στις προδιαγραφές. Εγώ πχ που προσπαθώ πολύ και πάλι δεν μπορώ νά το φορτίζω πάνω από 1 με 2 φορές την εβδομάδα.

@dimsabas said in Αγορά καινούργιου SUV 25.000 - 30.000:

Δυστυχώς όχι. Μετά από ένα τεστ που δεν τους άρεσε, κομμένα τα MG.
https://cartalk.gr/1-5-vti-tech/

Μπράβο ρε dimsabas! Τέτοια test θέλουμε και χρειαζόμαστε!Αν ενοχλήθηκαν κάποιοι, ξύδι!

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Τι έγραφα στη δοκιμή του Volvo EX30; Ότι πρέπει να πέσει η τιμή του. Όχι όμως με αυτόν τον τρόπο...

Αν πήγε στα 30κ προ εκπτώσεων, επιδοτήσεων και προσφορών όλα καλά, αλλιώς …….

C5 aircross? Στα μάτια μου φαίνεται καλή λύση.

@a-d-p said in Cadillac classic:

Cadillac Maharani: Η λιμουζίνα που… μαγειρεύει

https://www.4troxoi.gr/4t-classic/cadillac-maharani-i-limoyzina-poy-mageireyei/

Αν το δείξω αυτό στη γυναίκα μου με βλέπω να κοιμάμαι στο χαλάκι της εισόδου για κανένα μήνα

@alexandros-k said in Renault Clio VI:

205/45/18 ??

Δεν υπαρχουν πολλες επιλογες σε αυτη τη διασταση

Πράγματι, 3-4 premium και άλλες τόσες κινεζιές ειδα.

Λοιπόν πήγα να το δω από κοντά.Μπροστά οκ, χώρος αποσκευών αναμενόμενος, αλλά στο πίσω κάθισμα οι χώροι είναι αντίστοιχοι του ….miata!!! Ειμαι1.80 περίπου, οδηγώ με το κάθισμα σε φυσιολογική θέση (όχι ξάπλα, αλλά ούτε και κολλημένος στο τιμόνι) και απλά ήταν ανθρωπίνως αδύνατον να μπω στο πίσω κάθισμα! Ο Πουρναράκης μάλλον κόλλησε το κάθισμα στο τιμόνι για να χωρέσει έτσι όπως το δείχνει!

@ad276 said in Renault Clio VI:

Συγγνώμη ρε παιδιά... Σας φαίνεται ακριβό το Κλιο alpine στα 28000.... Ναι είναι ακριβό.
Έχετε δει όμως πόσο έχει το top yaris GR sport bitone...
Φεύγει πανω απο 30.000
Για να ξέρουμε τι λέμε.

Νομίζω ότι θεωρείται ακριβό το Esprit Alpine συγκριτικά με το Techno και όχι σε απόλυτα νούμερα.Κατά τη γνώμη μου το Yaris είναι παράλογα ακριβό, αλλά κι αυτό ακόμα δεν το λες ακριβό σε σύγκριση με το AYGO X! Άβυσσος η ψυχή τής TOYOTA!
Υ.Γ. Με μια πρόχειρη ματιά στο Σκρουτζ, τα 195/60/16 τής Techno, έχουν ίδιες τιμές με τα 205/45/18 τής Esprit Alpine

@sarantism said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Changan, θεωρούνται αμαξάρες, με το καλό οι νέες αντιπροσωπείες.

Είδα τις αντιπροσωπείες. Επηδεί όλα είναι μέσα στη ζωή και μπορεί να πάρω ένα τέτοιο και να τρακάρω το φτερό. Υπάρχει στοκ ή να είχαμε να λέγαμε για ανάπτυξη της μάρκας κλπ;
Αν χρειαστώ μάστορα, υπάρχουν συνεργεία ή στου κασίδι το κεφάλι;
Δεν είναι μόνο να πουλήσεις ένα αυτοκίνητο ηλεκτικό ή όχι ηλεκτρικό, είναι και η υποστήριξη μετά.

Μ’αυτό το επηδεί επήδηξες όλα τα ορθογραφικά λεξικά
(antoniokon mode)

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Τα όμορφα στέισον επέστρεψαν. Με τόνους τεχνολογίας.

Οι Γερμανοί φιιιιλοι μας αυτά τα έξτρα πακέτα εξοπλισμού θα τα χρέωναν τουλάχιστον 7-8 χιλιάρικα!

@fanis75 said in TOYOTA AYGO X:

@katafractos17 said in TOYOTA AYGO X:

Σε ποιο πακέτο εξοπλισμού περιλαμβάνεται η κοπέλα;

Στο βασικό - στάνταρ εξοπλισμός σε όλα τα Τογιότα! Babe-magnet λέμε!!

Η αλήθεια είναι ότι κρίνοντας από 20άχρονες φίλες τής κόρης μου , παίζει να είναι και το μόνο Toyota που λειτουργεί σαν babe-magnet

@tkin73 said in TESLA FORUM:

μαλλον σε λαθος νημα το εβαλες...εδω μαλωνουμε για ανωμαλους και νεοναζι...

Δεν το έβαλε σε λάθος. Είναι το TESLA M1!