Σε πολιτισμένα κράτη , θα πέρναγαν δίκη για αντεθνική δράση .

Στο κράτος των ονείρων τους , στο σοβιετικό , θα πήγαιναν μία βόλτα βορειοανατολικά ...

Χωρίς επιστροφή βέβαια και χωρίς δίκη...

Ασε που θα τους έσβηναν και από όλες τις φωτογραφίες ....

Νομίζω ότι του αξίζει ένα θέμα .

Αξιος της Πατρίδος Εστί.

Χρόνια Πολλά

Μην χαλάτε το σοσιαλιστικό όνειρο...

Αυτοί που ήρθαν εδώ το 90 , δεν έχει σημασία αν ήταν 20-30-40-50 ετών και είχαν ζήσει αυτά τα χρόνια στο σοσιαλιστικό όνειρο.

Σημασία έχει που τους τελευταίους μήνες , είχαν καπιταλιστική διακυβέρνηση και αυτή τους έδιωξε...

Εμ πως να τους κρατήσει ?

Που να βρει πλέον στρατιώτες και αστυνομικούς , να τους πυροβολούν στα σύνορα , όταν πήγαιναν να φύγουν....

Το μόνο σοσιαλιστικό όνειρο που υπήρχε, ήταν να μείνεις ζωντανός , όταν σου χτυπούσαν την πόρτα και βέβαια δεν ήταν ο γαλατάς...

Εγινε σανγκ-γιοκ....

@gatoz said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Δεν νομίζω να έχεις γράψει εσύ περί αριστερού ανθρωπισμού.

Εκτός αν πήρα την απάντηση για θέση .

Προφανώς ο ανθρωπισμός δεν είναι μονοπώλιο κανενός -ισμού, η απόκλισης.

εγω πραγματι γραφω διαρκως περι ουμανιστικων θεωριων, οπως αλλωστε χαρακτηριζονται και απο τους εξουσιαστες-αφεντικα. εαν δεν υπηρχε το λαικο κινημα ακομη θα πηδαγε τις γυναικες το πρωτο βραδυ ο φεουδαρχης, ψηφος και αστικη δημοκρατια επεβληθησαν απο τη λαικη δραση. ποιος ο λογος το κεφαλαιο να σου παραχωρησει δικαιωματα? εκτος και αν εισαι κεφαλαιο. αλλιως ολα τα αλλα περι ελευθεριων και καπιταλισμου ειναι γλυφιτζουρια, αμερικαν ντρημ και κοιμησου με ονειρα οτι θα παρεις πορσε. το πρωι αυτα που θα παρεις κρεμονται την ωρα που κατουρας.

Πάλι κοπάνα έκανες στο μάθημα της Ιστορίας εκεί στα Δυτικά.

Η Αστική Τάξη έδιωξε μονάρχες και φεουδάρχες. Απλά γιατί με την δουλειά της και κυρίως με το εμπόριο απέκτησε χρήμα και δύναμη και έτσι μπόρεσε να βάλει στην άκρη , ενίοτε και στο κάρο , τους κληρονομικούς και να επιβάλλει τον Διαφωτισμό και τα Ανθρώπινα Δικαιώματα για όλους.

Αντίθετα το λεγόμενο λαϊκό κίνημα , ήταν ομάδες μειωμένης μόρφωσης με αποτέλεσμα να γίνονται εύκολα αντικείμενο χειραγώγησης , από διάφορους ακραίους , είτε ακροαριστερούς , είτε ακροδεξιούς , γιατί άμα δεν έχεις κάτι στα χέρια σου , παρά μόνο την φυσική σου δύναμη ως χειρώνακτας, , έχεις την ανάγκη να πιστεύεις σε ένα ηγέτη. Αν όμως έχεις δύναμη στα χέρια σου , τότε δεν είσαι εύκολο θύμα.

Δεν είναι τυχαίο ότι ο Χίτλερ στάθηκε πάνω στους εξαθλιωμένους Γερμανούς , όπως και ο Λένιν και κυρίως ο Στάλιν πάνω στους εξαθλιωμένους Ρώσους,.

Τέλος για τον Πήλιου , η διαφορά είναι ότι η Δεξιά ντρέπεται για τους Πινοσέτ , ακόμα και όταν είναι αυτοί στην εξουσία και τους θεωρεί εκτός των ορίων της , ενώ η Αριστερά όχι μόνο δεν ντρέπεται για τις ακραίες εφαρμογές της , αλλά τις θεωρεί μέρος της κανονικότητας , τις στηρίζει και όποιος τις κριτικάρει τον θεωρεί φασίστα , ακροδεξιό , αντιδραστικό και τα άλλα γνωστά τσιτάτα.

Αρα προφανώς η Δεξιά είναι μέρος της Δημοκρατίας , ενώ η Αριστερά απλά την χρησιμοποιεί για να πετύχει τους σκοπούς της , πιστή στην ρήση ότι οι αστοί θα μας δώσουν το σκοινί για να τους κρεμάσουμε....

Μια χαρά μπορούν να αλλάξουν στόχευση αν θέλουν και να βγάλουν αμάξι ραλιάρικο . Το έχουν κάνει στο παρελθόν το έχουν κάνει στους αγώνες και στα ράλλυ .

Αλλά σημασία έχει τι θέλει ο πελάτης .

Εγώ περνώντας από την πιο εξελιγμένη υδροπνευματική στον ημιάκαμπτο , είδα σημαντική διαφορά στο Αιρκρος . Οπως και στο 4 πρώτης γενιάς που έχω .

Οδηγώντας το τελευταίο 4 , είδα ότι η ανάρτηση έφτασε στο 90 % της υδροπνευματικής με πολύ μικρότερο κόστος βέβαια.

Από την άλλη το τιμόνι του αυτοκινήτου , όπως και των άλλων μοντέλων , είναι πολύ βολικό στην πόλη , ακριβές , αλλά δεν δίνει πληροφορίες για τον δρόμο .

Εχω όμως ταξιδέψει με άλλα αμάξια που λέγονται οδηγοκεντρικά . Φόκους , Α3 , γκόλφ , Χ3 , Μίνι Κάντρυμαν και μεγάλες Μέρκ.

Το Μίνι και Χ3 είναι στο 30 % της υδροπνευματικής , Φόκους , Α3 , Γκόλφ στο 50 % και μόνο κάποιες Μέρκ φτάνουν στο 70-80 % χωρίς όμως να έχουν και τόσο σπορ τιμόνι .

Αρα ΔΕΝ υπάρχουν αυτοκίνητα που είναι ΚΑΙ ΑΝΕΤΑ , ΚΑΙ ΣΠΟΡ.

Θυμάμαι όταν είχα δώσει για επισκευή 20 ημερών , το μόλις 2 ετών ML-350 και μου έδωσαν μία 325 . Με το που πήγα να ξεπαρκάρω νόμιζα ότι το 325 δεν είχε υδραυλικό τιμόνι . Ηταν τόσο σκληρό που μου κούραζε τα χέρια . Και ήμουν και 15 χρόνια νεώτερος. Από την άλλη σε κάθε στιγμή ήξερες τι διάβαζαν οι ρόδες και που ήταν το αμάξι . Ωραίο αλλά κουραστικό.

Οπως αν πέρναγες λακκούβα , άφηνες σπόνδυλο στο κάθισμα .

Οταν ξαναπήρα το ML στο ξεπαρκάρισμα μου φάνηκε τόσο ελαφρό το τιμόνι που νόμιζα ότι γύριζε στον αέρα .

Κάπου λοιπόν θα χάνεις , κάπου θα κερδίζεις . Εξαρτάται από τις επιλογές σου , την διάθεση σου , την ηλικία σου , το μέρος που ζεις και τις υποδομές που υπάρχουν.

Για την σημερινή Ελλάδα , που πλέον έχει δρόμους 2+2 λωρίδων σε όλη την ηπειρωτική χώρα , αλλά και συχνά μπλόκα και κάμερες , η επιλογή ενός άνετου αυτοκινήτου , είναι μονόδρομος για πολύ κόσμο .

@gidovoskos said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Κάτι τέτοια γράφανε και πριν το 2008-9..... Πως η οικονομία πέταγε, και είδαμε τη συνέχεια... Η αλήθεια είναι πως η ελληνική οικονομία είναι παντελώς ψόφια. Ο λόγος που είναι ελκυστική για τα διεθνή κεφάλαια είναι όχι γιατί τα πάει καλά, αλλά γιατί η ευρωζώνη έχει δείξει πως θα ξελασπώσει τους επενδυτές και δε θα χάσουν τα χρήματά τους (εξαθλιώνοντας ακόμη περισσότερο τα χαμηλά και μεσαία στρώματα της Ελλάδος), οπότε εν μέσω μιας κατάστασης τραγικής σε ΗΠΑ (που απειλούνται με χρεοκοπία αν δεν ανεβάσουν ταβάνι στο χρέος μέχρι 18/10) και Κίνα (που απειλείται με κατάρρευση λόγο Evergrande) η Ελλάδα φαίνεται σχετικά καλή αποθήκη χρημάτων.

Δηλαδή οι επενδυτές είπαν , δεν πάμε ηπα που έχουν χρέος και θα έχουν περισσότερο , δεν πάμε κίνα γιατί ένα θέμα με μια εταιρεία , άρα τι μας μένει μετά ? Η Ελλαδάρα. Εκεί θα κονομήσουν . Υπάρχει όμως μία προυπόθεση . Θα πρέπει να εξαθλιώσουν τα μεσαία και τα χαμηλά στρώματα , αλλιώς τα λεφτά τους θα κινδυνεύσουν.

Ωραία ανάλυση όντως .

Γ@μει η Ελλάδα. Μετά τις κακόμοιρες ηπα και κινα , ο καλύτερος επενδυτικός προορισμός...

Γιατί μπορούσαν να φύγουν ΠΡΙΝ πέσει το σύστημα ? Πως ? Αποφεύγοντας τις σφαίρες ?

Το τελευταίο φόκους δεν το έχω οδηγήσει . Σε γκόλφ έχω να μπώ μέσα πολλά χρόνια , μετά την τραυματική εμπειρία που είχα .

Εχω μπει ως συνοδηγός σε φόκους της προηγούμενης γενιάς και σε παλιότερα γκολφ .

Είναι εντελώς άλλη η αίσθηση . Σκληρά και στενά καθίσματα , το αμάξι το φοράς κάτι που εμένα με ζορίζει λόγω διαστάσεων και προφανώς σκληρότερο πάτημα , όχι αυτή η αίσθηση του στρώματος αέρα που σου δίνει η σιτροέν .

Από την άλλη η σιτροέν έχει κλίσεις στις στροφές και το τιμόνι δεν σου δείχνει ότι θέλεις να το ζορίσεις . Δηλαδή το αμάξι δεν θέλει να το στραμπουλήξεις .

Μπορείς όμως να πας πολύ γρήγορα αν οδηγείς με γραμμές που οι κλίσεις μειώνονται .

Εκεί που διαφωνώ με τα διάφορα τέστ , είναι που κατηγορούν κάποιον γιατί είναι αυτό που εξαρχής δηλώνει .

Δηλαδή το αιρκρος σίγουρα δεν θα μπορούσε να πάει τόσο άνετα στην Βάρης -  Κορωπίου , όσο ένα σπορ στημένο αμάξι , η τουλάχιστον θα μπορούσε να πάει αν το είχες μάθει και δεν σε φόβιζαν οι κλίσεις , αφού όπως είδαμε στον ισπανικό τάρανδο το 3 αιρκρος πήγε καλύτερα από το 2008 και έπιασε το όριο παρ΄ όλες τις κλίσεις .

Γενικά σε δρόμο που τον ξέρεις , εύκολα μπορείς να πας γρήγορα με το αμάξι . Αν έχεις άλλους όμως μέσα μπορεί οι κλίσεις να τους ενοχλήσουν .

Αντίθετα αν θέλεις να πας ένα γρήγορο Αθήνα - Γιάννενα , παίζει μόλις φτάσεις οι άλλοι να έχουν μόλις ξυπνήσει και σε κάθε περίπτωση , είτε έχουν κοιμηθεί είτε όχι , θα είναι ξεκούραστοι για να συνεχίσουν την μέρα τους .

Στα μικρά αμάξια λίγα το πετυχαίνουν αυτό .

Τα αυτοκίνητα πάντως δεν πλέουν σε καμία περίπτωση , εκτός αν κάποιος που έχει μάθει να κάθεται πάνω σε σίδερα , θεωρήσει αυτό το στρώμα αφρού σαν πλεύση , που δεν είναι βέβαια .

Προφανώς λοιπόν το νεο 4 δεν θα είναι σε καμία περίπτωση 308 , μάλιστα θα έχουμε και νέο Ντι Ες 4 και νέο Αστρα και νέα Τζουλιέτα κλπ ...

Κάθε μοντέλο θα έχει το δικό του κοινό .

Τις μαλακές αναρτήσεις εύκολα τις συνηθίζεις . Θέλει κάποια χλμ .... Συνεχώς βέβαια...

Δία ο άνθρωπος είπε δεν κοίταξε γαλλικά.

Οπότε η συζήτηση σταμάτησε εκεί.

Ε για κάποιον που δεν κοιτάει γαλλικά , το τιγκουάν είναι άριστη επιλογή.

Λαπ σωστά τα λες . Πολύ πασοκ βρε παιδί μου.

Για μένα βέβαια είναι τίτλος Τιμής , ότι δεν ψήφισα ποτέ αυτό το κόμμα που κατέστρεψε οικονομικά και κυρίως ηθικά την χώρα.

Εχουν δώσει ήδη από ότι έχω διαβάσει.

Ακουσα την δήλωση του ΓΑΠ.

Ενωτικός ο πστ...

Τι δημοκρατική παράταξη , τι δημοκράτες μας είπε ...
Το κλεφτοκράτες το έχει ξεχάσει ...
Τώρα με αυτόν έγιναν 7 οι υποψήφιοι.
Οπότε μπορεί να πει :
Εφτά υπάρχουν ...

@vagkirk said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Αν και έχεις απόλυτο δίκιο στις διαπιστώσεις σου, πλέον κρουζερ όλα είναι θέμα επικρατούσας οπτικής στην εποχή των πετσωμενων ΜΜΕ , αν ίσχυε αυτό στην εποχή ΓΑΠ όλοι θα μιλούσαν για καινοτόμα πράσινη ανάπτυξη και τεράστια κίνητρα για προσέλκυση ξένων και ημεδαπών επενδυτών με τη μείωση του φόρου μεταβίβασης.
Τούτο το καθεστώς κρετινισμου και συντηρητισμού που έχει εγκαθιδρύσει ο Μωϋσής μας 2 χρόνια τώρα ξεπλένει τα πάντα , εδώ διέλυσε τις φθηνές λιγνιτικες μονάδες για τη χώρα μας χωρίς εναλλακτικές , αγγελουδι ο ΓΑΠ με τα πράσινα άλογα ήταν μπροστά του.

Γιατί δεν μιλούσαν ?
Ο πρώτος που έκανε κομματικά ελεγχόμενο τον τύπο ήταν ο Ανδρέας.

Εντελώς τυχαία τότε η 17 Ν. σκότωσε δύο εκδότες των δεξιών εφημερίδων , τραυμάτισε σοβαρά έναν ακόμα που την έκλεισε , η άλλη φοβήθηκε και πούλησε στον Κοσκωτά , ενώ ο Βουδούρης σκοτώθηκε σε ένα περίεργο τροχαίο μαζί με την γυναίκα του.

Αυτά που γίνονται σήμερα είναι παιδική χαρά μπροστά σε όσα γίνονταν την περίοδο 1981-1989 που δεν υπήρχαν και ιδιωτικά κανάλια , αλλά και μετά μια χαρά έλεγχαν τα μμε.

@wantone said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

@harisma23 said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

@wantone said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

@harisma23 said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

δόμησης).
Βεβαίως τελικά και εμείς οι μηχανικοί έχουμε ευθύνη γιατί βάλαμε τις υπογραφές μας στις επιβλέψεις, αλλά αλλιώς (αν ήμασταν κατηγορηματικά αντίθετοι) απλώς θα ήμασταν μόνιμα άνεργοι! Εσύ θα μπορούσες να δουλεψεις ως μεσίτης, αν έλεγες ότι θα μεσιτεύεις μόνο αποκλειστικά νόμιμα ακίνητα;

Eγω γραφω βλακωδεις αποψεις συμφωνα με εσενα ομως μολις παραδεχτηκες οτι οι μηχανικοι υπεγραψαν τις αυθαιρεσιες αλλα νταξει το εκαναν για να μην πεινασουν οποτε εχουν αλλοθι.

Και στα δυο διαμερισματα που πηραμε στην Αθηνα ηταν πολιτικοι μηχανικοι οι κατασκευαστες (στο 1 ηταν 3 αδελφια ο ενας πολιτικος μηχ ο αλλος μαστορας και ο 3ος γενικων καθηκοντων) και στο αλλο ο μεγαλοκατασκευαστης ηταν κανονικα πολιτικος μηχανικος πολυτεχνειου.

Και συνεχίζεις βλακωδώς να ταυτίζεις την ιδιότητα του μηχανικού με αυτή του εργολάβου/κατασκευαστή. Στη δικιά σου περίπτωση αγόρασες από κάποιον που προάσπισε τα συμφέροντα του ως κατασκευαστής. Το ότι ήταν και μηχανικός, δεν είχε καμία σημασία, στη συγκεκριμένη περίπτωση.

Πες μας τώρα και αν έβαλες δικό σου μηχανικό να ελέγξει τα διαμερίσματα προ της αγοράς. Ή μήπως κλαίγεσαι, επειδή δεν το έκανες;

Το 1989 να βαλω μηχανικο; Να κοιταξει διαμερισμα υπο κατασκευη? Ποιος το εκανε τοτε?
Ερχεσαι δηλαδη μετα απο 32 χρονια να μου κανεις παρατηρηση. Περα απο οτι οι αυθαιρεσιες ειναι στους κοινοχρηστους χωρους και οχι στο διαμερισμα απο οτι εχω ακουσει.

Το 1989 τα σπίτια εκείνα πριν παραδοθούν , πέρναγαν έλεγχο από την πολεοδομία.
Γίνονταν βέβαια διάφορα με τους υπαλλήλους , αλλά αυτό δεν αφορά τους μηχανικούς.

Στα κοινόχρηστα τι αυθαιρεσίες έχει που σε ενοχλούν , αφού δεν είναι ιδιοκτησία κανενός .

Στο δικό σου διαμέρισμα δεν έχεις κάτι περίεργο , άρα τζάμπα όλα όσα έγραψες εναντίον των μηχανικών.

Για να τελειώνουμε όμως την κουβέντα θα σου πω το πολύ απλό.

Αν οι αγοραστές δεν βολεύονταν με τις αυθαιρεσίες στους ημιυπαίθριους , τα υπόγεια και τις σοφίτες και δεν προτιμούσαν να αγοράσουν τα παράνομα , αντί για τα νόμιμα για οικονομικούς λόγους , τότε κανείς δεν θα έφτιαχνε παράνομα

Και όλοι ήξεραν για τα παράνομα και όλοι τα ζήταγαν.

Αν δεν έφτιαχνες απλά δεν πούλαγες.

Και μάλιστα είχε γίνει ο χαμός που αγόραζαν όλοι μεζονέτες με 80 νόμιμα και 120 παράνομα και τα διαμερίσματα που είχαν έναν ημιυπαίθριο των 10 τμ μόνο , δεν είχαν ζήτηση.

Οταν η ΔΕΗ χρέωνε 14 λεπτά την κιλοβατώρα , αυτός είπε να δίνει μέχρι 80 λεπτά την κιλ/ρα από τα φωτοβολταϊκά ..
Φήμες ότι η γυμνάστρια φίλη του είχε κανονίσει ήδη τις εισαγωγές , ελέγχονται...

Οταν αύξανε όλους τους φόρους και οι Ελληνες δεν είχαν να πληρώσουν τους φόρους περιουσίας που τους έβαλε και ξεπουλούσαν όσο την περιουσία τους , αποφάσισε ξαφνικά να μειώσει τον φόρο μεταβίβασης μεταχειρισμένων ακινήτων κατά 75 %.

Φήμες ότι εκτελούσε εντολές ντόπιων και ξένων που ήθελαν να λεηλατήσουν την περιουσία των Ελλήνων , ελέγχονται...

Ως ανακριβείς βέβαια ...
Είναι υπεράνω υποψίας...

Γιατί τα πήρατε τότε ? Γιατί δεν ψάξατε να βρείτε νόμιμα ?

Μήπως γιατί τα νόμιμα θα ήταν ακριβότερα , ενώ αυτά που πήρατε ήταν φτηνότερα λόγω των παρανομιών. ?

Γιατί αυτό ακριβώς έθρεψε τις αυθαιρεσίες.

@wantone said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:

Oυτε οι μεσιτες ουτε οι μηχανικοι ειναι αμετοχοι σε αυτο που εγινε με τα ακινητα στην Ελλαδα ολα αυτα τα χρονια. Οταν καποιος ηθελε να κτισει ειτε να αγορασει σπιτι η συνηθης πρακτικη ηταν να του ζητανε συνεχως να κανει περισσοτερα απο οσο αντεχει οικονομικα. Προφανως για να βγαλουν περισσοτερα στην αγορα ειτε στξ κατασκευη. Αποτελεσμα να υπαρχουν 100δες χιλιαδες ακινητα που ουτε μπορουν να συντηρηθουν ουτε εχουν λογικη χρηση (σε περιοχες που εφυγε κοσμος ή φτωχοποιηθηκε).

Αστείο αυτό που λες.

Κανένας μηχανικός από μόνος του δεν ανεβάζει αυτό που μπορείς να χτίσεις.

Οι πελάτες ποτέ δεν άκουγαν . Γιατί είχαν πάντα στο μυαλό τους την κόντρα με τον γείτονα , τον φίλο , τον γνωστό.

Εχτισε 100 εκείνος , 110 εγώ. Ασημένια βρύση η γειτόνισσα , χρυσή εγώ .

Το τι ακούσαμε από τους πελάτες και τις πελάτισσες σαν θέλω τους , μπορούν να γράψουν το μεγαλύτερο βιβλίο του κόσμου.

Και στα αμάξια το ίδιο είναι .

Αν μπορείς να δώσεις 15000 άνετα και δίνεις 25000 γιατί ο γείτονας πήρε με 23000 , σχεδόν όλοι το κάνουν .

Φταίει ο πωλητής ?

Η στους υπολογιστές που μπορείς να κάνεις την δουλειά σου με υπολογιστή των 300-400 ευρώ και παίρνεις των 2-3000 .

Στα κινητά ?

Εχουμε γεμίσει Μάσκ , Μπέζος και εφοπλιστές στις ρούγες...