@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

Σε αυτό που ακύρωσα είχε σίγουρα πίσω θύρες usb. Στο ετοιμοπαράδοτο δυστυχώς αρκέστηκα στην έκδοση more χωρίς να το ψάξω.

Το άλλο που μου κάθετε στο λαιμό είναι πίσω δεξιά που λέει eTs αντί eTsi. Στην αρχή νόμιζα ότι έκανε μλκια αυτός που το πήγα για μποτέ αλλά μετά είδα τις φωτογραφίες της παράδοσης. Λεπτομέρειες όλα ξέρω, νάχαμε να λέγαμε.

Για αυτούς τους λόγους όταν παραλαμβανουμε, τα κοιτάμε όλα μέσα - έξω και μετά υπογράφουμε την παραλαβή. Δεν λέω ότι φταις σε κάτι, μη παρεξηγηθώ.

Επίσης Χρήστο, διάβασα τα περί ευτυχίας και θα συμφωνήσω.

Προσωπικά, επειδή ζούμε σε περίεργους καιρούς, το μόνο που με ενδιαφέρει είναι να είναι υγιείς, τα παιδιά μου και η γυναίκα μου και τίποτα άλλο.

Παλιότερα στενοχωριομουν που είμαι νοικαρης και δεν έχω δικό μου σπίτι αλλά μου φτάνει που ξυπνάω κάτω από μια αξιοπρεπή στέγη.

Μπορεί να μην έχω πολλά χρήματα αλλά δεν έχω πεινάσει όσα και αν έχω περάσει και είμαι ακόμη δυνατός και όρθιος να πολεμώντας.

@mastoras78 said in Toyota Yaris Cross:

Κάνω πολλά χιλιόμετρα τις καθημερινές σε παραλιακή και ΑΟ, τα μισά ημιαστικά. Ε το μεγαλύτερο μου θέμα είναι οι στραχιδιστές.. εξηγούμαι.

Οχήματα ερείπια aka η κατώτερη μορφή κίνησης στην άσφαλτο, ασυντήρητα, με καμένες λάμπες στόπ και νεκρούς καταλύτες. Στο ίδιο μήκος κύματος και ο οδηγός.. Είτε γέρος, είτε γυναίκα , είτε επαγγελματίας μάστορας είτε γύφθος είτε συνδυασμός των παραπάνω. Να κινούνται αργά και αριστέρα, φλας ούτε για αστείο, να κλείνεις παράθυρα να μη πεθάνεις από καρκίνο, να στρίβουν σε διαστάυρωση και να παίρνουν κλειστά τη στροφή δημιουργώντας μποτιλιάρισμα, να είναι πάλι σε διασταύρωση και να μη ξέρουν πότε να ξεκινήσουν και πότε να δώσουν προτεραιότητα και να κολλάει το σύμπαν. Στα φανάρια να τον παίζουν και να περνάει ένα αμάξι αντί για πέντε και άλλα πολλά. Σταματάω να σκέφτομαι τα υπόλοιπα που κάνουν γιατί φορτώνω και θα σταματήσω πάλι κανέναν από τους παραπάνω αύριο να του αφαιρέσω τα κλειδιά από τη μίζα και να τα πετάξω καμιά εκατοστή μέτρα μακριά (τρου στόρυ). Έτσι και τον πετύχεις σε συνθήκες που δε μπορείς να τον περάσεις την πάτησες.

Αυτοί δεν ενδιαφέρονται για τίποτα, ούτε για τον εαυτό τους ούτε για τους άλλους. Θα ήθελα ήμουν τροχαίος να βγαίνω για σαφάρι τέτοιων καραγκιόζηδων και στο τέλος της βάρδιας να οργώνω τα στενά για όσους βάζουν καρέκλες και λοιπά μπάζα για να καβατζώνουν θέση(ευχούλες). Κοινώς ευτυχώς που δεν είμαι γιατί θα είχαμε πολλούς παραπονούμενους γυφθέλληνες να τηλεφωνούν το μπαρμπαβύσμα να τους σβήσει την κλήση, ή που θα μου βγάζαν καμιά υπηρεσιακή ταυτότητα "συνάδελφοι"(ούστ) του στύλ "ξέρεις ποιός είμαι εγώ" που θα κατέληγε στην κωλοχαραμάδα τους σε στύλ ΑΤΜ. (τελικά φόρτωσα )

Ok υπάρχουν και οι "γρήγοροι" που κάνουν άλλου είδους μλκιες, όπως επικύνδυνες σφήνες, κλέβουν προτεραιότητα στα φανάρια ή παραβιάζουν τα κόκκινα αλλά είναι tier 2 κατηγορία μπροστά στο σύνολο των πρώτων που και πολλοί είναι και πολλά προβλήματα δημιουργούν. Εξοργίζομαι τελευταία που βλέπω ακατάλληλους υπερήλικες να εμπλέκονται σε θανατηφόρα τροχαία επειδή λέει οδηγούν ανάποδα σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας.. Thlipsis...

Ούτε έλεγχος στα ΚΤΕΟ γίνεται σοβαρός, ούτε για τα διπλώματα, ούτε κανείς τα κυνηγάει αυτά εκεί έξω σε πραγματικές συνθήκες. Μακάρι να αλλάξει αυτό κάποτε

Μάστορα ορθώς ομιλείς αλλά έχω μια συμβουλή σαν... μεγαλύτερος (του 1972). Όταν οδηγούμε, έχοντας η όχι αντιμέτωπους ανθρώπους που ξέρουν η όχι να οδηγούν σωστά, δεν χρειάζεται να ανεβάζουμε ένταση εμείς. Εμείς πρέπει πάντα να είμαστε ήρεμοι, έχοντας περιφερειακή όραση, προβλέποντας και παρατηρούμε πάντα τι κάνει η όχι ο οδηγός του μπροστινού και του πίσω οχήματος. Δεν είμαι δάσκαλος οδήγησης αλλά οδηγώ χρόνια. Επίσης από εμπειρία μου, δεν κατεβαίνουμε ΠΟΤΕ από το αυτοκίνητο μας για να τσαμπουκαλευτουμε με κανέναν. Φταίει δεν φταίει δεν είσαι εσύ (γενικά μιλώντας), εκείνος που θα πρέπει να τον μάθεις τι εστί λωρίδα, φλας, κόρνα, στοπ, σφήνα. Οι εποχές είναι δύσκολες, άσχημες και από ότι διαβάζετε δεν υπάρχει σεβασμός στην ανθρώπινη ζωή. Ο άλλος μπορεί να οπλοφορεί, να έχει πιστόλι, μαχαίρι, μπαστούνι του μπέιζμπολ, σίδερο. Και να μην έχει και του δώσεις μία και πέσει κάτω και σπάσει το κεφάλι του, πας εσύ μέσα, όχι άλλος.

Ηρεμία, σύνεση, σεβασμός για να οδηγήσουμε και την επόμενη ημέρα.

@angste said in Αγορά εώς 30.000:

Καλημέρα στο φόρουμ
Ήρθε και η δική μου η ώρα για αγορά αυτοκινήτου με ταβάνι τα 30Κ.
Είμαστε από Θεσσαλονίκη, έχουμε ένα παιδάκι 3 χρόνων και ένα στην κοιλιά. Έχω ένα polo του 04, το οποίο θα το δώσω, και ένα micra του 05 που θα μείνει σαν βοηθητικό.Τα χιλιόμετρα που κάνουμε είναι 7 με 8000 μαξ, οπότε δε με ενδιαφέρει το πετρέλαιο ούτε το αυτόματο κιβώτιο.
Ξεκίνησα να ψάχνω μεταχειρισμένα εώς 15.000 όταν άρχισαν να ανεβαίνουν οι τιμές και απογοητεύτηκα. Το ανέβασα στα 20.000 και τσιγκουνεύτηκα να δώσω τόσα χρήματα για μεταχειρισμένο. Οπότε πάμε σε καινούριο.
Έχουμε δει ήδη το puma και από βδομάδα θα δούμε τα xceed, 2008, crossland και τα juke/qq. Μπορεί και τα t roc/t cross. Το qq την τρομάζει είναι η αλήθεια και το 2008 δεν της πολυαρέσει η μούρη του.
Θέλουμε ένα σχετικά οικονομικό σε κατανάλωση, αν και λόγω χιλιομέτρων δεν δίνω βάρος σε αυτό, με λίγα τέλη, να μην είναι δίλιτρο και να έχει μεγάλο πορτ μπαγκαζ (ο μόνος λόγος που με προβληματίζει στο xceed). Μία προτίμηση σε suv όπως φαίνεται για να είναι ευκολότερα τα μπες βγες των μωρών. Προτιμώ φορτωμένες εκδόσεις.
Δεν θέλουμε (η κυρά) μακρύ αυτοκίνητο, ούτε πετρέλαιο και αυτόματο όπως έγραψα παραπάνω.
Το αμάξι θα μείνει μαζί μας αρκετά χρόνια.
Θα ήθελα να ακούσω την άποψη σας.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Suzuki Scross και με χώρους και δεν χρειάζεται να δώσεις το νεφρό σου. Με το καλό το 2ο παιδάκι και με έναν πόνο!

επίσης σου μένουν χρήματα και επιπλέον δεν πληρώνεις τέλη κυκλοφορίας και τα έχει όλα μέσα και είναι και ήπιο υβριδικό, δεν καίει βενζίνη και δεν σπάει δεν χαλάει. Κράτα τα χρήματα θα τα χρειαστείς με 2 παιδιά

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:

@locosss said in Toyota C-HR 2023:

Σοκ το αμάξι, παραπάνω απο απλά ευχαριστημένος.

Welcome to the C-LUB! Καλοτάξιδο με Υγεία!
Στο Sport mode (σπάνια το βάζω, γιατί είναι απότομη η μετάβαση απο υβριδική σε EV λειτουργία, βολεύει ομως σε στροφιλίκι, γιατί έχεις πιο συχνά φρένο απο τον κινητήρα), πράγματι δίνει την αίσθηση οτι σφίγγει και η ανάρτηση.
Παρότι η ανάρτηση δεν είναι ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη, σίγουρα και κάτι άλλο σκληραίνει πέραν του τιμονιού (ή λόγω της σκλήρυνσης του τιμονιού).
Το έχω ψάξει αρκετά, αλλά δεν έχω βρει κάτι συγκεκριμένο.
Πάντως κι άλλοι εχουν την ίδια αίσθηση.

Με τον έρωτα που έχετε για τα Toyota, σίγουρα σκληραίνει και κάτι άλλο.

Re: SUZUKI SX4 SCROSS

Διακοπές και φέτος. Αθήνα Ερμιόνη, φορτωμένος 3 ενήλικες ένα 10χρονο, ΟΛΟΙ ζώνες, το 10χρονο σε booster. Και τι δεν παίρνει τελικά το πορτ μπαγκαζ. Όλο λέω ότι δεν χωράνε και τελικά έχει και χώρο ελεύθερο. Με κίνηση, αλλά με ροή, με κλιματισμό, 6.2 λίτρα αλλά μάλλον προς το 6.5 το κόβω, αλλά με τις προσπεράσεις μου, με πολύ ωραία ώθηση στην ανηφόρα χωρίς κομπίνα χωρίς δισταγμό. Δεν άκουσα ούτε στιγμή θόρυβο, το αυτοκίνητο είναι όντως αθόρυβο, μόνο το θερμός μπουκάλι νερού έτριξε λίγο αλλά το διόρθωσα. Το ACC, δουλεύει ρολόι, πως μπορούσα χωρίς αυτό τοοοσα χρόνια οδηγός. Πολύ ξεκούραστο αλλά μια φορά που χρειάστηκε, πάτησα φρένο πριν το καταλάβει το σύστημα. Ένα ας το πούμε μείον είναι το ότι φυσούσε πολύ σήμερα, και το επηρέαζε λίγο παραπάνω από ότι θα ήθελα, αλλά σε άλλα αυτοκίνητα θα είχα μειώσει ταχύτητα ενώ με το Scross πήγαινα σταθερά αλλά καταλάβαινα πότε το επηρέασε. Πολύ καλή και άμεση ήταν και η απόδοση του κλιματισμού το είχα βάλει στο economy, το άλλαξα γιατί είχε σταματα ξεκινα, στο comfort, αλλά επειδή μπαινοβγαινε το start stop το απενεργοποιώ όταν είμαι σε κίνηση τέτοια.

Α και μία λεπτομέρεια. Τον Ιούλιο στις πρώτες διακοπές έφαγε πολύ θαλασσινό σπρέι και από το αλάτι μπουκώνει το ραντάρ του acc και της προειδοποίηση σύγκρουσης. Μου έβγαλε 3 λαμπάκια ότι προσωρινά δεν δουλεύει και έφτιαξε όταν το καθάρισα με ένα μικρό μπουκάλι νερό.

Το υβριδικό σύστημα δουλεύει μία χαρά mild ξε mild και το χαίρομαι τόσο πολύ που σκέφτομαι ότι απροβληματιστα κάνω ταξίδι, οικονομικά, ξεκούραστα δεν πληρώνω τέλη κυκλοφορίας δεν έδωσα 30κ. Τα μαλακά πλαστικά και τις τεράστιες οθόνες τα είδα σταματημενα στην άκρη του δρόμου με τρίγωνα.

Αυτά για την ώρα, να προσέχετε στα ταξίδια σας και καλές διακοπές και επιστροφές.

5ο service, εχθές. Λάδια, φίλτρα, πίσω υαλοκαθαριστήρας που είχε κοπεί. 226 ευρώ.

9 ευρώ ο υαλοκαθαριστήρας και 10 ευρώ η επέκταση εγγύηση για τον 6ο χρόνο. Τα 10 χρόνια δηλαδή που δίνουν, είναι στην ουσία 50 ευρώ για τα 5 επιπλέον.

Το αυτοκίνητο είναι σαν καινούργιο κατά τα άλλα, ούτε λαμπάκια ούτε προβλήματα.

@red_monster said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Γιατί δεν κοιτάς ένα μεταχειρισμένο 4ετιας από ιδιώτη ;

Μην του βάζεις και άλλα διλήμματα, κοντεύει να ξαναγράψει τη Δομή.

@al73 said in Toyota Yaris Cross:

Καλημέρα,

Μετά από 3,5 μήνες και 5.000 χλμ ας γράψω και εγώ τις πρώτες μου εντυπώσεις από την active hybrid.

Έκανα αρκετά ταξίδια το καλοκαίρι, με πολύ επαρχιακό δίκτυο. Η μέση κατανάλωση (βασισμένη στην αντλία) είναι 4,2 λτ/100 χλμ. Πολύ ικανοποιητικό. Πρέπει να πω ότι αυτοκινητόδρομο δεν το τρέχω πολύ.
Η εμπειρία με το eCVT πολύ θετική, ειδικά στην πόλη και περιαστικές μετακινήσεις, μουγκρίζει λίγο όταν το ζορίζεις αλλά δε με ενοχλεί. Το τιμόνι είναι αρκετά ακριβές και στις στροφές το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλά αν δεν το παρακάνεις. Η ανάρτηση παρά τον ημιάκαμπτο δεν είναι σκληρή, θα έλεγα ότι σε γενικές γραμμές σου προσφέρει άνεση στις περισσότερες συνθήκες. Το αυτοκίνητο έχει αρκετή ροπή για να κάνεις τις προσπεράσεις σου. Στα ζόρια βοηθάει να το βάλεις στο power mode.
Τα συστήματα υποβοήθησης και ασφάλειας λειτουργούν ικανοποιητικά. Το acc είναι πολύ πρακτικό, βέβαια κάποιες φορές φρενάρει λίγο πιο απότομα από ότι θα ήθελα να είμαι ειλικρινής. Το lane assist είναι επίσης ικανοποιητικό. Πολύ καλά δουλεύουν και τα φώτα στην αυτόματη σκάλα όταν εντοπίζουν είτε αυτοκίνητο απέναντι είτε άλλο μπροστά που πλησιάζεις.

Η ποιότητα μέσα είναι ΟΚ, μέχρι εκεί. Τριγμούς είχα μία φορά σε κακό δρόμο. Θα δείξει με τον καιρό. Τα περισσότερα πλαστικά είναι σκληρά αλλά όχι φτηνιάρικα. Θα ήθελα να είναι πιο μαλακά τα σημεία που ακουμπάνε τα γόνατά μου δεξιά και αριστερά. Βέβαια σε αυτά τα σημεία και πιο ακριβά αυτοκίνητα σκληρά πλαστικά έχουν. Θα ήθελα επίσης λίγο πιο αναπαυτικά καθίσματα.
Εκτός της έλλειψης της πίσω πλαφονιέρας με ενοχλεί ότι οι διακόπτες για τα παράθυρα (πλην του οδηγού) δεν έχουν πάνω ένα φωτάκι. Το βράδυ ψάχνεις να βρεις το διακόπτη.
Το infotainment είναι λίγο παρωχημένο και δεν έχει πολλές δυνατότητες, κάνει ωστόσο τη δουλειά του πάντα και χωρίς να μπλοκάρει.
> Κάτι άλλο που με ενοχλεί είναι το κλείσιμο του χώρου αποσκευών, θέλει δύναμη, πολλές φορές φαίνεται ότι έκλεισε αλλά όταν μπαίνεις μέσα βλέπεις ότι είναι ανοιχτό. Επίσης οι αισθητήρες βάρους για τις ζώνες παραείναι ευαίσθητοι. Ακουμπάς μία τσάντα λίγων κιλών και χτυπάει.

Γενικά μέχρι τώρα είμαι αρκετά ικανοποιημένος, το πόσο αξιόπιστο θα είναι στο μέλλον, ή τι φθορές θα έχει θα δείξει με τον καιρό. Εξακολουθώ να πιστεύω ότι αν και ακρίβυνε (όπως όλα τα αυτοκίνητα) εξακολουθεί να είναι μία τίμια αγορά.

Σε όλα τα αυτοκίνητα , υπάρχει ένα μικρό κολπάκι που δεν χρειάζεται να βάλεις καθόλου δύναμη. Αφήνεις ένα παράθυρο ή μια πόρτα λίγο ανοικτή (τα κλείνεις τελευταία) ώστε να μπορεί να διαφεύγει ο αέρας στη καμπίνα. Ο ίδιος αέρας (πίεση) σου κρατάει την πίσω πόρτα ανοικτή. Ευχαρίστησε με αργότερα.

@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:

@gianniss07 said in Nissan Qashqai 2021:

@fanis75 said in Nissan Qashqai 2021:

@spi_duster said in Nissan Qashqai 2021:

Το βιτ δε βλέπω και ανησυχώ.

Είναι μια κατηγορία κάτω, για αυτό δεν το βλέπεις. Για τα 10 χρόνια που ουσιαστικά είναι ίδιο στην αγορά, πουλάει πολύ καλά ακόμα.

Αν το βιταρα άλλαζε σχεδιαστικά εσωτερικά ,σε μεγάλο βαθμό εννοω..όπως έγινε η αλλαγή στο 2008 , και το ψιλοδιορθωνανε και λιγο εξωτερικά τότε πιστεύω πως θα χτυπούσε χαλαρά 3αδα..μη πω και πρωτιά.

Εσωτερικό και πίσω φανάρια να αλλάξει και θα είναι πολύ καλό

Οσονούπω.

Άπαντες μην ανησυχείτε, θα σκάσει όπου να ναι η Καλδέρα και θα γίνουν όλα μια χαρά.

Έχω πάει 52 και πριν από μερικά χρόνια, κατάλαβα, κατανόησα και αποφάσισα ότι τελικά, δεν μπορείς να φτιάξεις τον κόσμο.

Σταμάτησα να δίνω συμβουλές και την άποψη μου όταν καταλαβαίνω ότι ο συνομιλητής μου, θα κάνει αυτό που νομίζει καλύτερο για τον εαυτό του.

Καλώς ή κακώς θα το κάνει.

Το αυτοκίνητο είναι ένα μέσο μεταφοράς, αλλά από το 198κατι έχει εξελιχθεί σε πολλά πράγματα. Κάποιοι το έχουν σαν αυτό που είναι κατασκευασμενο, άλλοι σαν status χρηματικης και κοινωνικής επάρκειας και ευμεριας.

Υπάρχουν τόσα πολλά πράγματα που θα πρέπει να ανησυχώ, αλλά μετά τον θάνατο φίλου, έχω αποφασίσει ότι η ζωή είναι μικρή, ανοιγοκλεινεις τα μάτια και έχουν περάσει 10 χρόνια.

Η καταναλωτική τρελα με πλέον πολύ εύκολη χρήση, δεν σε αφήνει να σκεφτείς, σοβαρότερα θέματα της ζωής...

@otso said in Suzuki Vitara 2015:

Προτιμηστε λοιπον

Την ζωη εν ταφω

ένας είναι ο τάφος και λέγεται CHR

@katafractos17 said in Suzuki Vitara 2015:

@otso said in Suzuki Vitara 2015:

@katafractos17 said in Suzuki Vitara 2015:

Κάτι σας έχουν ποτίσει και έχετε χαλάσει.
Δεν εξηγείται αλλιώς.

σκεψου μονο εκδρομη στο καθισμα ενος Multipla και ιδιως στο πισω καθισμα ενος τογιοτα chr που θα σου αρεσε ;

Ρε σεις, έχετε διαβάσει για τι πράγμα μιλάμε;
Για εμφάνιση και για σύγχρονη σχεδίαση εξωτερικού και εσωτερικού.
Και μου γράφετε για την άνεση του πίσω καθίσματος του Multipla.
Τώρα εγώ τι να πω;
Που ακόμα και εκεί να πάμε, λες και μόνο το άθλιο multipla έχει το προνόμιο του άνετου πίσω καθίσματος.
Αλλά αυτοκίνητα δεν υπάρχουν στην ιστορία της αυτοκίνησης που να το έχουν.

Μα δεν είπε κανένας ότι το Vitara είναι ο ορισμός της σύγχρονης αισθητικής. Για αξιοπιστία και καλές τιμές. Είναι τιμιο αυτοκίνητο με πολύ καλό κινητήρα και πολύ καλή οικονομία καυσίμου. Δεν νομίζω ότι κάποιος το αγοράζει συνειδητά για να ξεχωρίζει. Υπάρχουν και άλλοι παράμετροι για μια αγορά ενός αυτοκινήτου. Τώρα Καταφρακτε αν θέλεις να εστιάσεις στον παρωχημενο σχεδιασμό, μαζί σου, έστω και ιδιοκτήτης του S-Cross.

@katafractos17 said in Suzuki Vitara 2015:

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

Πόσο κάνει είπαμε το αντίστοιχο VW και το explorer? Ασε που ούτε από μακριά δεν το πλησιάζω το Ford, για να μην χαλάσει.

Μωρέ άμα θες σου παραθέτω άπειρα αυτοκίνητα στη τιμή του Vitara με θεαματικά πιο σύγχρονη, όμορφη και καλύτερη σχεδίαση στο εσωτερικό.
Καλά και εξωτερικά εννοείται.
Το Explorer το ανέφερα απλά μιας και είμαι κάτοχος.

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

Μερικοί το προτιμούν, είναι πιο εύκολο (δεν δουλεύουν όλοι με οθόνη). Προσωπικά δεν με νοιάζει, αλλά με τον καυτό ελληνικό ήλιο, θα ήθελα να ξέρω πως τα πάνε όλα αυτά τα ταμπλετ

Μια χαρά τα πάνε.
Δε παθαίνουν τίποττα.

Χαίρομαι, που είναι οκ

@katafractos17 said in Suzuki Vitara 2015:

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@katafractos17 said in Suzuki Vitara 2015:

Αυτό το "εμφάνιση είναι υποκειμενική" είναι εν μέρει μούφα και δεν ισχύει ή επειδή δεν είναι όλα μαύρο ή άσπρο μπορεί να ισχύει για να οριοθετήσει κάποιες ενδιάμεσες περιπτώσεις.
Πέρα από το παραπάνω όμως, το έχουμε πάρει και το έχουμε αναγάγει σε πλήρη δικαιολογία για όλα και καλυπτόμαστε για τα πάντα.
Όχι.
Υπάρχει αντικειμενική ομορφιά όπως και αντικειμενική ασχήμια, αντικειμενική μετριότητα, κτλ, όσον αφορά αυτό που βλέπουν τα μάτια μας και που ορίζονται από τα αισθητικά στάνταρ του ανθρώπου.
Γιατί οποίος μου πει πχ ότι υποκειμενικά βλέπει όμορφη τη Βασιλειάδου στα γεράματα της, τότε απλά θα του πω ότι δεν τίθεται θέμα υποκειμενικότητας αλλά έλλειψης γούστου και αισθητικής.

μα τοτε και αντικειμενικα, σχεδον ολα τα ηλεχτρικα πλην τεζλα που εχουν επιλεξει κατι κλασικ, ειναι μια ομοια σουπα απο και καλα καινοτομιες 'άι_αμ_αερονταινάμικ_σέιπντ'. σε καποιους αρεσει, σε καποιους οχι. ειναι και θεμα καλλιεργειας. σταρια ή καπνα. περι οθονονε, δεν ειναι θεμα αν θα χαλασουν ή οχι, ειναι που δεν ειναι τοσο ευκολες χειριστικα οσο τα αναλογικα πληκτρα και οργανα. ε, ναι, ειναι φθηνοτερες και τα μικιμαους που δειχνουν στην αρχη διαστελλουν την κορα, μετα ομως μενει μονο το γουρλοματισμα και τρως το δαχτυλο ψαχνωντας σε μενου.

Μα μιλάμε για σχεδίαση.
Τι σχέση μπορεί να έχει αν είναι ηλεκτρικό κάποιο αυτοκίνητο ή όχι. Γιατί το γυρνάς εκεί δηλαδή;
Σε όλα τα αυτοκίνητα υπάρχουν και όμορφα και μέτρια και άσχημα, άσχετα με το τι μηχανή κουβαλάνε.

Για το αν θα χαλάσουν οι οθόνες δεν το ανέφερα εγώ. Απλά σχολίασα επ' αυτού.
Ναι δεν είναι τόσο εργονομικές συμφωνούμε και το λένε όλοι αυτό και γι' αυτό κάποιοι κατασκευαστές το έλαβαν υπόψιν τους και γυρνάνε πάλι σε κάποια φυσικά πλήκτρα.
Κάποιοι άλλοι πάλι όχι.

Άλλωστε πόσες φορές όταν οδηγείς ψάχνεις τα διάφορα μενού εκτός από τον κλιματισμό;
Οι περισσότερες λειτουργίες πλέον είναι αυτόματες όπου τις ρυθμίζεις μία φορά και τις αλλάζεις μία στο τόσο.
Ακόμη και τον κλιματισμό τον βάζεις σε μία θερμοκρασία το καλοκαίρι και άλλη μία το χειμώνα και απλά πατάς το auto.
Τώρα αν κάποιος θέλει κάθε πέντε λεπτά να παίζει με τη θερμοκρασία οκ.
Όπως και να έχει, είπαμε ότι σου το αναγνωρίζω αυτό με τους διακόπτες γιατί για κάποιες λειτουργίες κι εγώ προτιμώ φυσικούς διακόπτες, όπως επίσης και στο τιμόνι και στις πόρτες.
Το Explorer έχει στις πόρτες τη μλκία της VW με τους αφής και τα δύο μόνο πλήκτρα για τα παράθυρα και το "rear" και είναι άπειρες οι φορές που αντί να ανοίξω κάποιο μπροστινό παράθυρο έχω ανοίξει το πίσω γιατί έχω ακουμπήσει το "rear".
Πέρα από αυτό όμως τι να συγκρίνω πχ στη σχεδίαση και τον διάκοσμο στο εσωτερικό του Explorer με αυτή του Vitara;
Μιλάμε για χάος. Κλέβω εκκλησία.

Μπορώ να σου γράψω πολλά αλλά έπεσε δουλειά και πρέπει να μπλοκάρω κάτι IP.

Πόσο κάνει είπαμε το αντίστοιχο VW και το explorer? Ασε που ούτε από μακριά δεν το πλησιάζω το Ford, για να μην χαλάσει.

@katafractos17 said in Suzuki Vitara 2015:

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

Δεν έχει πολλές οθόνες που έχουν κίνδυνο να χαλάσουν

Εν έτει 2026 ακούμε ως προσόν για ένα αυτοκίνητο ότι δεν έχει οθόνες γιατί και καλά μπορεί να χαλάσουν.
Και μάλιστα θα πληρώσει κάποιος γι' αυτό 24Κ ή όσο κοστίζει τέλος πάντων.
ΟΚ.
I rest my case.

Μερικοί το προτιμούν, είναι πιο εύκολο (δεν δουλεύουν όλοι με οθόνη). Προσωπικά δεν με νοιάζει, αλλά με τον καυτό ελληνικό ήλιο, θα ήθελα να ξέρω πως τα πάνε όλα αυτά τα ταμπλετ

@tsimisde said in Suzuki Vitara 2015:

Ωραία, ας τοποθετηθώ επειδή βλέπω ότι προκάλεσε κινητικότητα το σχόλιο μου. Να πω ότι δεν ήταν πρόθεση μου ούτε να προσβάλλω την επιλογή που έχουν κάνει κάποιοι, ούτε να υποτιμήσω το συγκεκριμένο αμάξι. Δεν έχω μετοχές και μερίδια σε άλλη εταιρεία για να θίξω τη συγκεκριμένη, παρέθεσα απλά κάποια πραγματικά δεδομένα, κατά την οπτική μου.

Κατανοητό επίσης πως κάποιοι, θέλουν ένα εργαλείο απλά και θέλουν να το πετάνε και στο γκρεμό χωρίς λύπηση, να περνάνε ποτάμια, ρυάκια, δάση, πλαγιές, κορμούς και δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο. Έστω όμως ότι κάποιος ΔΕΝ ενδιαφέρεται για την τετρακίνηση και τις εκτός δρόμου διαδρομές, είστε σίγουροι ότι ένα δικίνητο Vitara είναι η κατάλληλη επιλογή; Είστε σίγουροι ότι προσφέρει πραγματα που δεν προσφέρει κανένα άλλο αυτοκίνητο; Για να σας προλάβω, δεν μου αρκεί μονάχα η εγγύηση και η αξιοπιστία, θέλω και άλλα επιχειρήματα.

Επίσης, να πω ότι όπως και άλλα αμάξια δεν συγκρίνονται με το Vitara, έτσι και το Vitara δεν μπορεί να συγκριθεί με τα υπόλοιπα και εκλάβετε το όπως θέλετε το τελευταίο....

Στα έχουμε αναφέρει τα υπέρ και τα κατά στο νήμα σου, αλλά το κυριότερο προσόν είναι ότι τα έχει όλα και συμφέρει με 24κ το GL+ και μάλιστα πλέον με αυτόματο σασμάν Aisin. Δεν έχει πολλές οθόνες που έχουν κίνδυνο να χαλάσουν και έχεις φυσικούς διακόπτες για όλα.

@quentino said in Toyota Yaris Cross:

Γράφω εδώ το πόνο μου μηπως βγει κάτι καλό αλλά κυριώς να το βγάλω από μέσα μου.

Μου χτύπησαν το Yaris Cross (2022 με 65Κ km) χωρίς σημείωμα και προφανώς με απλή ασφάλεια τα κόστη όλα δικά μου. Η ζημιά: ξύσιμο 2 πόρτες, μπροστά προφυλακτήρας και ψαλίδι. Αυτά φτιάχτηκαν, αλλά η ζημιά στη κολόνα του τιμονιού φαίνεται να μην επισκευάζεται. Το συνεργείο που το έχω ακόμα (1 μήνα μετά) είναι από ''φίλος φίλου'' οπότε προσωπικά μιας και δεν είχα γνώση άλλου το πήγα εκεί.

Αρχικά από τι μου χει πει ''προσπάθησε ο ίδιος να το κάνει reset-μάταια'' μετά ''με φίλο του από ΤΟΥΟΤΑ επίσημο'' remotely προσπάθησε να κάνει το ίδιο -μάταια, οπότε εδώ και 1 εβδομάδα 'είμαστε σε αναζήτηση μεταχειρισμένης''. Βρέθηκαν κανά 2 αλλά παρόλο το ίδιο μοντέλο ακόμα και το έτος ''δεν ταίριαζαν οι κωδικοί'' οπότε άκυρο. Σήμερα μπήκε στη κουβέντα για ''καινούρια κολόνα''.

Έχει νόημα να το ψάξω κάπως παραπάνω μιας και η διαφορά από μεταχειρισμένη σε καινούρια είναι τεράστια (~500 VS ~2500) --να το πάω και σε κάποιον άλλο--πως- το αμάξι δεν οδηγιέται-- να του πω να βγαλει τη κολόνα να τη πάω ο ίδιος μεταφορά σε κάποιον εξειδικευμένο για επισκευές

Ακούτε κάτι που σας προβληματίζει- για πείτε (όλα αυτά Αττική)

Εν τω μεταξύ το αμάξι θα το πούλαγα από Νοέμβρη μιας και δεν καλύπτει πλέον την οικογένεια λόγω αύξησης μελών και με πρόλαβε όλο αυτό.

ευχαριστω

Πολύ άτυχος ήσουν αλλά στη θέση σου με τέτοια ζημιά θα το πήγαινα αντιπροσωπεία, μήπως έπειτα είναι πιο σίγουρο να το πουλήσεις. Πως και δεν είχες μικτη ασφαλεια;

@mariolas said in Suzuki Vitara 2015:

@groover1972 said in Suzuki Vitara 2015:

@mariolas said in Suzuki Vitara 2015:

Αυτό λέμε ... Η φτωχοποίηση που εχει περάσει στον Έλληνα είναι άνευ προηγουμένου. Αν ειχαμε περασει από πόλεμο θα είχαμε ανακάμψει πολυ ποιο γρήγορα.Αλλα τι περιμένεις ειμαστε το εθνος που υποδεχόμασταν τους νταβατζιδες μας στα αεροδρόμια βλεπε (Καραμανλή και Παπανδρέου , Μητσοτάκη)

Δεν είναι θέμα Έλληνα, είναι παγκόσμιο φαινόμενο και το έχω ξαναπεί. Αφού όλες οι εταιρίες που συνεργάζονται με τα super market, θέλουν κάθε 6 μήνες να εμφανίζουν κέρδη, όλα ακριβαινουν και συγχρόνως μικραίνουν οι ποσότητες στη συσκευασία. Αυτό ξεκίνησε από τα υπερκέρδη στον Covid, που δεν επιτρεπόταν να πας στον χασαπη αλλά μπορούσες να πάρεις κρέας από το σούπερ. Και όλοι μας πάμε εκεί, γιατί έχουν συμφωνήσει να παίρνουμε και κουπόνια ώστε να τα χαλάμε μόνο εκεί. Οπότε είναι τεχνητό φαινόμενο ώστε να βοηθάμε τα κέρδη τους. Στη Γερμανία να δείτε τι γίνεται από την ακρίβεια.

Είναι παγκόσμιο φαινόμενο αλλα στην Γερμανία και καθε Γερμανία έχει καύσιμο φίλε καμία σχέση. Εδω ειναι τελείως ακραίο...

Αν και δεν είναι μέσα στο νήμα, εγώ βλέπω ότι και 5 ευρώ να πάει η βενζίνη, πάλι κίνηση θα χει στους δρόμους από τις οικογένειες με 3 αυτοκίνητα. Ακραίο δεν είναι το παράδειγμα της Γερμανίας διότι έχει γίνει πολύ υψηλό το επίπεδο φτώχειας και εκεί.

@mariolas said in Suzuki Vitara 2015:

Αυτό λέμε ... Η φτωχοποίηση που εχει περάσει στον Έλληνα είναι άνευ προηγουμένου. Αν ειχαμε περασει από πόλεμο θα είχαμε ανακάμψει πολυ ποιο γρήγορα.Αλλα τι περιμένεις ειμαστε το εθνος που υποδεχόμασταν τους νταβατζιδες μας στα αεροδρόμια βλεπε (Καραμανλή και Παπανδρέου , Μητσοτάκη)

Δεν είναι θέμα Έλληνα, είναι παγκόσμιο φαινόμενο και το έχω ξαναπεί. Αφού όλες οι εταιρίες που συνεργάζονται με τα super market, θέλουν κάθε 6 μήνες να εμφανίζουν κέρδη, όλα ακριβαινουν και συγχρόνως μικραίνουν οι ποσότητες στη συσκευασία. Αυτό ξεκίνησε από τα υπερκέρδη στον Covid, που δεν επιτρεπόταν να πας στον χασαπη αλλά μπορούσες να πάρεις κρέας από το σούπερ. Και όλοι μας πάμε εκεί, γιατί έχουν συμφωνήσει να παίρνουμε και κουπόνια ώστε να τα χαλάμε μόνο εκεί. Οπότε είναι τεχνητό φαινόμενο ώστε να βοηθάμε τα κέρδη τους. Στη Γερμανία να δείτε τι γίνεται από την ακρίβεια.

@dimsabas said in Suzuki Vitara 2015:

Δοκιμή από τα χεράκια μου του ηλεκτρικού Vit. Καιρό είχα να φάω τέτοια φόλα...