@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

Σε αυτό που ακύρωσα είχε σίγουρα πίσω θύρες usb. Στο ετοιμοπαράδοτο δυστυχώς αρκέστηκα στην έκδοση more χωρίς να το ψάξω.

Το άλλο που μου κάθετε στο λαιμό είναι πίσω δεξιά που λέει eTs αντί eTsi. Στην αρχή νόμιζα ότι έκανε μλκια αυτός που το πήγα για μποτέ αλλά μετά είδα τις φωτογραφίες της παράδοσης. Λεπτομέρειες όλα ξέρω, νάχαμε να λέγαμε.

Για αυτούς τους λόγους όταν παραλαμβανουμε, τα κοιτάμε όλα μέσα - έξω και μετά υπογράφουμε την παραλαβή. Δεν λέω ότι φταις σε κάτι, μη παρεξηγηθώ.

Επίσης Χρήστο, διάβασα τα περί ευτυχίας και θα συμφωνήσω.

Προσωπικά, επειδή ζούμε σε περίεργους καιρούς, το μόνο που με ενδιαφέρει είναι να είναι υγιείς, τα παιδιά μου και η γυναίκα μου και τίποτα άλλο.

Παλιότερα στενοχωριομουν που είμαι νοικαρης και δεν έχω δικό μου σπίτι αλλά μου φτάνει που ξυπνάω κάτω από μια αξιοπρεπή στέγη.

Μπορεί να μην έχω πολλά χρήματα αλλά δεν έχω πεινάσει όσα και αν έχω περάσει και είμαι ακόμη δυνατός και όρθιος να πολεμώντας.

@mastoras78 said in Toyota Yaris Cross:

Κάνω πολλά χιλιόμετρα τις καθημερινές σε παραλιακή και ΑΟ, τα μισά ημιαστικά. Ε το μεγαλύτερο μου θέμα είναι οι στραχιδιστές.. εξηγούμαι.

Οχήματα ερείπια aka η κατώτερη μορφή κίνησης στην άσφαλτο, ασυντήρητα, με καμένες λάμπες στόπ και νεκρούς καταλύτες. Στο ίδιο μήκος κύματος και ο οδηγός.. Είτε γέρος, είτε γυναίκα , είτε επαγγελματίας μάστορας είτε γύφθος είτε συνδυασμός των παραπάνω. Να κινούνται αργά και αριστέρα, φλας ούτε για αστείο, να κλείνεις παράθυρα να μη πεθάνεις από καρκίνο, να στρίβουν σε διαστάυρωση και να παίρνουν κλειστά τη στροφή δημιουργώντας μποτιλιάρισμα, να είναι πάλι σε διασταύρωση και να μη ξέρουν πότε να ξεκινήσουν και πότε να δώσουν προτεραιότητα και να κολλάει το σύμπαν. Στα φανάρια να τον παίζουν και να περνάει ένα αμάξι αντί για πέντε και άλλα πολλά. Σταματάω να σκέφτομαι τα υπόλοιπα που κάνουν γιατί φορτώνω και θα σταματήσω πάλι κανέναν από τους παραπάνω αύριο να του αφαιρέσω τα κλειδιά από τη μίζα και να τα πετάξω καμιά εκατοστή μέτρα μακριά (τρου στόρυ). Έτσι και τον πετύχεις σε συνθήκες που δε μπορείς να τον περάσεις την πάτησες.

Αυτοί δεν ενδιαφέρονται για τίποτα, ούτε για τον εαυτό τους ούτε για τους άλλους. Θα ήθελα ήμουν τροχαίος να βγαίνω για σαφάρι τέτοιων καραγκιόζηδων και στο τέλος της βάρδιας να οργώνω τα στενά για όσους βάζουν καρέκλες και λοιπά μπάζα για να καβατζώνουν θέση(ευχούλες). Κοινώς ευτυχώς που δεν είμαι γιατί θα είχαμε πολλούς παραπονούμενους γυφθέλληνες να τηλεφωνούν το μπαρμπαβύσμα να τους σβήσει την κλήση, ή που θα μου βγάζαν καμιά υπηρεσιακή ταυτότητα "συνάδελφοι"(ούστ) του στύλ "ξέρεις ποιός είμαι εγώ" που θα κατέληγε στην κωλοχαραμάδα τους σε στύλ ΑΤΜ. (τελικά φόρτωσα )

Ok υπάρχουν και οι "γρήγοροι" που κάνουν άλλου είδους μλκιες, όπως επικύνδυνες σφήνες, κλέβουν προτεραιότητα στα φανάρια ή παραβιάζουν τα κόκκινα αλλά είναι tier 2 κατηγορία μπροστά στο σύνολο των πρώτων που και πολλοί είναι και πολλά προβλήματα δημιουργούν. Εξοργίζομαι τελευταία που βλέπω ακατάλληλους υπερήλικες να εμπλέκονται σε θανατηφόρα τροχαία επειδή λέει οδηγούν ανάποδα σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας.. Thlipsis...

Ούτε έλεγχος στα ΚΤΕΟ γίνεται σοβαρός, ούτε για τα διπλώματα, ούτε κανείς τα κυνηγάει αυτά εκεί έξω σε πραγματικές συνθήκες. Μακάρι να αλλάξει αυτό κάποτε

Μάστορα ορθώς ομιλείς αλλά έχω μια συμβουλή σαν... μεγαλύτερος (του 1972). Όταν οδηγούμε, έχοντας η όχι αντιμέτωπους ανθρώπους που ξέρουν η όχι να οδηγούν σωστά, δεν χρειάζεται να ανεβάζουμε ένταση εμείς. Εμείς πρέπει πάντα να είμαστε ήρεμοι, έχοντας περιφερειακή όραση, προβλέποντας και παρατηρούμε πάντα τι κάνει η όχι ο οδηγός του μπροστινού και του πίσω οχήματος. Δεν είμαι δάσκαλος οδήγησης αλλά οδηγώ χρόνια. Επίσης από εμπειρία μου, δεν κατεβαίνουμε ΠΟΤΕ από το αυτοκίνητο μας για να τσαμπουκαλευτουμε με κανέναν. Φταίει δεν φταίει δεν είσαι εσύ (γενικά μιλώντας), εκείνος που θα πρέπει να τον μάθεις τι εστί λωρίδα, φλας, κόρνα, στοπ, σφήνα. Οι εποχές είναι δύσκολες, άσχημες και από ότι διαβάζετε δεν υπάρχει σεβασμός στην ανθρώπινη ζωή. Ο άλλος μπορεί να οπλοφορεί, να έχει πιστόλι, μαχαίρι, μπαστούνι του μπέιζμπολ, σίδερο. Και να μην έχει και του δώσεις μία και πέσει κάτω και σπάσει το κεφάλι του, πας εσύ μέσα, όχι άλλος.

Ηρεμία, σύνεση, σεβασμός για να οδηγήσουμε και την επόμενη ημέρα.

@angste said in Αγορά εώς 30.000:

Καλημέρα στο φόρουμ
Ήρθε και η δική μου η ώρα για αγορά αυτοκινήτου με ταβάνι τα 30Κ.
Είμαστε από Θεσσαλονίκη, έχουμε ένα παιδάκι 3 χρόνων και ένα στην κοιλιά. Έχω ένα polo του 04, το οποίο θα το δώσω, και ένα micra του 05 που θα μείνει σαν βοηθητικό.Τα χιλιόμετρα που κάνουμε είναι 7 με 8000 μαξ, οπότε δε με ενδιαφέρει το πετρέλαιο ούτε το αυτόματο κιβώτιο.
Ξεκίνησα να ψάχνω μεταχειρισμένα εώς 15.000 όταν άρχισαν να ανεβαίνουν οι τιμές και απογοητεύτηκα. Το ανέβασα στα 20.000 και τσιγκουνεύτηκα να δώσω τόσα χρήματα για μεταχειρισμένο. Οπότε πάμε σε καινούριο.
Έχουμε δει ήδη το puma και από βδομάδα θα δούμε τα xceed, 2008, crossland και τα juke/qq. Μπορεί και τα t roc/t cross. Το qq την τρομάζει είναι η αλήθεια και το 2008 δεν της πολυαρέσει η μούρη του.
Θέλουμε ένα σχετικά οικονομικό σε κατανάλωση, αν και λόγω χιλιομέτρων δεν δίνω βάρος σε αυτό, με λίγα τέλη, να μην είναι δίλιτρο και να έχει μεγάλο πορτ μπαγκαζ (ο μόνος λόγος που με προβληματίζει στο xceed). Μία προτίμηση σε suv όπως φαίνεται για να είναι ευκολότερα τα μπες βγες των μωρών. Προτιμώ φορτωμένες εκδόσεις.
Δεν θέλουμε (η κυρά) μακρύ αυτοκίνητο, ούτε πετρέλαιο και αυτόματο όπως έγραψα παραπάνω.
Το αμάξι θα μείνει μαζί μας αρκετά χρόνια.
Θα ήθελα να ακούσω την άποψη σας.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Suzuki Scross και με χώρους και δεν χρειάζεται να δώσεις το νεφρό σου. Με το καλό το 2ο παιδάκι και με έναν πόνο!

επίσης σου μένουν χρήματα και επιπλέον δεν πληρώνεις τέλη κυκλοφορίας και τα έχει όλα μέσα και είναι και ήπιο υβριδικό, δεν καίει βενζίνη και δεν σπάει δεν χαλάει. Κράτα τα χρήματα θα τα χρειαστείς με 2 παιδιά

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:

@locosss said in Toyota C-HR 2023:

Σοκ το αμάξι, παραπάνω απο απλά ευχαριστημένος.

Welcome to the C-LUB! Καλοτάξιδο με Υγεία!
Στο Sport mode (σπάνια το βάζω, γιατί είναι απότομη η μετάβαση απο υβριδική σε EV λειτουργία, βολεύει ομως σε στροφιλίκι, γιατί έχεις πιο συχνά φρένο απο τον κινητήρα), πράγματι δίνει την αίσθηση οτι σφίγγει και η ανάρτηση.
Παρότι η ανάρτηση δεν είναι ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη, σίγουρα και κάτι άλλο σκληραίνει πέραν του τιμονιού (ή λόγω της σκλήρυνσης του τιμονιού).
Το έχω ψάξει αρκετά, αλλά δεν έχω βρει κάτι συγκεκριμένο.
Πάντως κι άλλοι εχουν την ίδια αίσθηση.

Με τον έρωτα που έχετε για τα Toyota, σίγουρα σκληραίνει και κάτι άλλο.

Re: SUZUKI SX4 SCROSS

Διακοπές και φέτος. Αθήνα Ερμιόνη, φορτωμένος 3 ενήλικες ένα 10χρονο, ΟΛΟΙ ζώνες, το 10χρονο σε booster. Και τι δεν παίρνει τελικά το πορτ μπαγκαζ. Όλο λέω ότι δεν χωράνε και τελικά έχει και χώρο ελεύθερο. Με κίνηση, αλλά με ροή, με κλιματισμό, 6.2 λίτρα αλλά μάλλον προς το 6.5 το κόβω, αλλά με τις προσπεράσεις μου, με πολύ ωραία ώθηση στην ανηφόρα χωρίς κομπίνα χωρίς δισταγμό. Δεν άκουσα ούτε στιγμή θόρυβο, το αυτοκίνητο είναι όντως αθόρυβο, μόνο το θερμός μπουκάλι νερού έτριξε λίγο αλλά το διόρθωσα. Το ACC, δουλεύει ρολόι, πως μπορούσα χωρίς αυτό τοοοσα χρόνια οδηγός. Πολύ ξεκούραστο αλλά μια φορά που χρειάστηκε, πάτησα φρένο πριν το καταλάβει το σύστημα. Ένα ας το πούμε μείον είναι το ότι φυσούσε πολύ σήμερα, και το επηρέαζε λίγο παραπάνω από ότι θα ήθελα, αλλά σε άλλα αυτοκίνητα θα είχα μειώσει ταχύτητα ενώ με το Scross πήγαινα σταθερά αλλά καταλάβαινα πότε το επηρέασε. Πολύ καλή και άμεση ήταν και η απόδοση του κλιματισμού το είχα βάλει στο economy, το άλλαξα γιατί είχε σταματα ξεκινα, στο comfort, αλλά επειδή μπαινοβγαινε το start stop το απενεργοποιώ όταν είμαι σε κίνηση τέτοια.

Α και μία λεπτομέρεια. Τον Ιούλιο στις πρώτες διακοπές έφαγε πολύ θαλασσινό σπρέι και από το αλάτι μπουκώνει το ραντάρ του acc και της προειδοποίηση σύγκρουσης. Μου έβγαλε 3 λαμπάκια ότι προσωρινά δεν δουλεύει και έφτιαξε όταν το καθάρισα με ένα μικρό μπουκάλι νερό.

Το υβριδικό σύστημα δουλεύει μία χαρά mild ξε mild και το χαίρομαι τόσο πολύ που σκέφτομαι ότι απροβληματιστα κάνω ταξίδι, οικονομικά, ξεκούραστα δεν πληρώνω τέλη κυκλοφορίας δεν έδωσα 30κ. Τα μαλακά πλαστικά και τις τεράστιες οθόνες τα είδα σταματημενα στην άκρη του δρόμου με τρίγωνα.

Αυτά για την ώρα, να προσέχετε στα ταξίδια σας και καλές διακοπές και επιστροφές.

@al73 said in Toyota Yaris Cross:

Καλημέρα,

Μετά από 3,5 μήνες και 5.000 χλμ ας γράψω και εγώ τις πρώτες μου εντυπώσεις από την active hybrid.

Έκανα αρκετά ταξίδια το καλοκαίρι, με πολύ επαρχιακό δίκτυο. Η μέση κατανάλωση (βασισμένη στην αντλία) είναι 4,2 λτ/100 χλμ. Πολύ ικανοποιητικό. Πρέπει να πω ότι αυτοκινητόδρομο δεν το τρέχω πολύ.
Η εμπειρία με το eCVT πολύ θετική, ειδικά στην πόλη και περιαστικές μετακινήσεις, μουγκρίζει λίγο όταν το ζορίζεις αλλά δε με ενοχλεί. Το τιμόνι είναι αρκετά ακριβές και στις στροφές το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλά αν δεν το παρακάνεις. Η ανάρτηση παρά τον ημιάκαμπτο δεν είναι σκληρή, θα έλεγα ότι σε γενικές γραμμές σου προσφέρει άνεση στις περισσότερες συνθήκες. Το αυτοκίνητο έχει αρκετή ροπή για να κάνεις τις προσπεράσεις σου. Στα ζόρια βοηθάει να το βάλεις στο power mode.
Τα συστήματα υποβοήθησης και ασφάλειας λειτουργούν ικανοποιητικά. Το acc είναι πολύ πρακτικό, βέβαια κάποιες φορές φρενάρει λίγο πιο απότομα από ότι θα ήθελα να είμαι ειλικρινής. Το lane assist είναι επίσης ικανοποιητικό. Πολύ καλά δουλεύουν και τα φώτα στην αυτόματη σκάλα όταν εντοπίζουν είτε αυτοκίνητο απέναντι είτε άλλο μπροστά που πλησιάζεις.

Η ποιότητα μέσα είναι ΟΚ, μέχρι εκεί. Τριγμούς είχα μία φορά σε κακό δρόμο. Θα δείξει με τον καιρό. Τα περισσότερα πλαστικά είναι σκληρά αλλά όχι φτηνιάρικα. Θα ήθελα να είναι πιο μαλακά τα σημεία που ακουμπάνε τα γόνατά μου δεξιά και αριστερά. Βέβαια σε αυτά τα σημεία και πιο ακριβά αυτοκίνητα σκληρά πλαστικά έχουν. Θα ήθελα επίσης λίγο πιο αναπαυτικά καθίσματα.
Εκτός της έλλειψης της πίσω πλαφονιέρας με ενοχλεί ότι οι διακόπτες για τα παράθυρα (πλην του οδηγού) δεν έχουν πάνω ένα φωτάκι. Το βράδυ ψάχνεις να βρεις το διακόπτη.
Το infotainment είναι λίγο παρωχημένο και δεν έχει πολλές δυνατότητες, κάνει ωστόσο τη δουλειά του πάντα και χωρίς να μπλοκάρει.
> Κάτι άλλο που με ενοχλεί είναι το κλείσιμο του χώρου αποσκευών, θέλει δύναμη, πολλές φορές φαίνεται ότι έκλεισε αλλά όταν μπαίνεις μέσα βλέπεις ότι είναι ανοιχτό. Επίσης οι αισθητήρες βάρους για τις ζώνες παραείναι ευαίσθητοι. Ακουμπάς μία τσάντα λίγων κιλών και χτυπάει.

Γενικά μέχρι τώρα είμαι αρκετά ικανοποιημένος, το πόσο αξιόπιστο θα είναι στο μέλλον, ή τι φθορές θα έχει θα δείξει με τον καιρό. Εξακολουθώ να πιστεύω ότι αν και ακρίβυνε (όπως όλα τα αυτοκίνητα) εξακολουθεί να είναι μία τίμια αγορά.

Σε όλα τα αυτοκίνητα , υπάρχει ένα μικρό κολπάκι που δεν χρειάζεται να βάλεις καθόλου δύναμη. Αφήνεις ένα παράθυρο ή μια πόρτα λίγο ανοικτή (τα κλείνεις τελευταία) ώστε να μπορεί να διαφεύγει ο αέρας στη καμπίνα. Ο ίδιος αέρας (πίεση) σου κρατάει την πίσω πόρτα ανοικτή. Ευχαρίστησε με αργότερα.

@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:

@gianniss07 said in Nissan Qashqai 2021:

@fanis75 said in Nissan Qashqai 2021:

@spi_duster said in Nissan Qashqai 2021:

Το βιτ δε βλέπω και ανησυχώ.

Είναι μια κατηγορία κάτω, για αυτό δεν το βλέπεις. Για τα 10 χρόνια που ουσιαστικά είναι ίδιο στην αγορά, πουλάει πολύ καλά ακόμα.

Αν το βιταρα άλλαζε σχεδιαστικά εσωτερικά ,σε μεγάλο βαθμό εννοω..όπως έγινε η αλλαγή στο 2008 , και το ψιλοδιορθωνανε και λιγο εξωτερικά τότε πιστεύω πως θα χτυπούσε χαλαρά 3αδα..μη πω και πρωτιά.

Εσωτερικό και πίσω φανάρια να αλλάξει και θα είναι πολύ καλό

Οσονούπω.

Άπαντες μην ανησυχείτε, θα σκάσει όπου να ναι η Καλδέρα και θα γίνουν όλα μια χαρά.

Έχω πάει 52 και πριν από μερικά χρόνια, κατάλαβα, κατανόησα και αποφάσισα ότι τελικά, δεν μπορείς να φτιάξεις τον κόσμο.

Σταμάτησα να δίνω συμβουλές και την άποψη μου όταν καταλαβαίνω ότι ο συνομιλητής μου, θα κάνει αυτό που νομίζει καλύτερο για τον εαυτό του.

Καλώς ή κακώς θα το κάνει.

Το αυτοκίνητο είναι ένα μέσο μεταφοράς, αλλά από το 198κατι έχει εξελιχθεί σε πολλά πράγματα. Κάποιοι το έχουν σαν αυτό που είναι κατασκευασμενο, άλλοι σαν status χρηματικης και κοινωνικής επάρκειας και ευμεριας.

Υπάρχουν τόσα πολλά πράγματα που θα πρέπει να ανησυχώ, αλλά μετά τον θάνατο φίλου, έχω αποφασίσει ότι η ζωή είναι μικρή, ανοιγοκλεινεις τα μάτια και έχουν περάσει 10 χρόνια.

Η καταναλωτική τρελα με πλέον πολύ εύκολη χρήση, δεν σε αφήνει να σκεφτείς, σοβαρότερα θέματα της ζωής...

Μόλις το είδα στο δρόμο, κάτω από το σπίτι.. Πανέμορφη. Σαν καινούργια.

Εκτίμηση, 60κ!

@panormus772 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@panormus772 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

146€ service 5ου έτους.Φίλτρα λαδιού-καμπίνας,λάδια,ροδέλα,γενικό check.Άψογο μου είπαν..Ξέχασα να τους πω και για την ΚΕΚ και τώρα αύριο μεσημέρι πρέπει να πάω σε ΙΚΤΕΟ για να την βγάλω.. Στο βιβλίο service μου κόλλησαν 1η φορά κι ένα αυτοκόλλητο με "S" που δείχνει -όπως λένε- ότι έβαλαν γνήσια ανταλλακτικά.Πάνε να βγάλουν offside τους εξειδικευμένους μάλλον.. Εχει κόψει η δουλειά τους πάντως,οπότε "πενία τέχνας κατεργάζεται"..

Τόσο είχα πληρώσει για το 1ο. Στα 5 χρόνια, είσαι ευχαριστημένος; όλα καλά; δεν είχες κανένα θέμα;

Όλα καλά.Δε χρειάστηκε να συμπληρώσω πριν τα ετήσια service ποτέ διάφορα υγρά και γενικώς δεν είχα κάποια θέματα με τριγμούς,ηλεκτρονικά κ.ά. Βέβαια δεν έχει και πολλά χλμ. στην 5ετία.
Το μόνο -το οποίο το έχω αναφέρει σε προηγ. σελίδα του topic-, μου άλλαξαν στο 1ο service το πίσω φανάρι του οδηγού (ή συνοδηγού δεν θυμάμαι καλά τώρα,δεν έχω το χαρτί του ανταλλακτικού μπροστά μου,θα το δω),λόγω του ότι ψιλομάζευε εσωτερικά λίγο υγρασία στην άκρη του.Φυσικά εντός εγγύησης και χωρίς φασαρία.

Χαίρομαι. Αυτά είναι τα ευχάριστα! Πάντα έτσι σου εύχομαι.

Κυριάκος Μητσοτάκης.

Χαχαχααχααα

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Δεν αναφέρεις αν συνδέεσαι με καλώδιο ή ασύρματα (στο δικό μου ή σύνδεση γίνεται με καλώδιο).

Μα το ανέφερα ότι χρησιμοποιώ το wi-fi. Πάντως μου έδωσες κάποια ιδέα σχετικά με τις ρυθμίσεις που ίσως βοηθήσουν. Για να δούμε..

Αν εννοείς ότι συνδέεται μέσω Wifi ασύρματα, που μάλλον αυτό εννοείς μήπως πρέπει να έχεις ανοικτό το bluetooth και τα data? Ώστε να κάνει την σύνδεση μέσω Wifi αλλά να έχεις ίντερνετ με δεδομένα.

@nikonino said in TOYOTA FORUM:

@famas said in TOYOTA FORUM:

Δεν παύει να είναι ένα αυτοκίνητο 19 ετών με όποια κούραση έχει συσσωρεύσει.

Το βασικό επιχείρημα των περισσότερων που είναι κατά των υβριδικών είναι ότι χωρίς την μπαταρία το πετάς το αμάξι γιατί είναι ασύμφορο να πάρεις καινούργια. Ορίστε καταρρίπτεται ο μύθος.

Οπότε αν δεν έχεις τα λεφτά να αγοράσεις καινούργιο αμάξι (ειδικά με τις τιμές εκεί που έχουν φτάσει) δεν είσαι με το άγχος ότι θα πρέπει να το διώξεις το παλιό. 19 χρόνια αμάξι και δεν πληρώνει τέλη!

Και για αυτόν τον λόγο πήγα στη λύση το 2001 σε ήπιο υβριδικό, γιατί στο ήπιο δεν πληρώνεις τέλη κυκλοφορίας αλλά αν παθει κάτι ή μπαταρία, μπορεί να κινηθεί το αυτοκίνητο...

Ξέρω όμως ότι, αν παθει κάτι η μπαταρία του υβριδικού, υπάρχουν λύσεις αντικατάστασης αν έχει λήξει η εγγύηση της, εκτός Toyota.

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@otso said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

(Το μόνο που μού ψιλο-σπάει τα νεύρα είναι αυτο το ενοχλητικό γκουγκλ-άουτο με την αρρωστημένη του επιμονή να θέλει να συνδεθεί ακόμα κι όταν δεν γίνεται, βασικά όχι ότι έχω και καμιά σκασίλα να-το και-να-μην-το θέλω (χεσμένο το έχω έτσι κι αλλιώς) αλλά το brand-new smart-phone (άλλη αδικαιολόγητα ακριβή μλκία αυτή) δεν μπορεί να λειτουργεί ταυτόχρονα σε hotspot καί wi-fi mode, ενώ το παλιό μπορούσε! κι έτσι πρέπει να κάθομαι κάθε φορά να το γυρίζω για να μπορεί να συνδεθεί καθώς δεν έχω βρεί τρόπο να το απενεργοποιήσω ακόμα...)

Πραγματικα τις χρειαζεσαι αυτες τις αηδιες οταν οδηγας ; πρεπει να εισαι 24 ωρες /24ωρο συνδεδεμενος ;
φορας και γυαλια γκουγκλ ;
βαλε μια κασετουλα με στελιο και τραβα την τσαρκα σου .

Οχι μόνο δεν τις χρειάζομαι αλλά μάλλον τίς απεχθάνομαι. (αν πρόσεξες στο προηγούμενο πόστ μου ανέφερα για το google-auto "(χεσμένο το έχω έτσι κι αλλιώς)"
Διότι ας πούμε το Google-mapς αν θεωρήσουμε ότι είναι χρήσιμο μία φορά, είναι δύο φορές βλαβερό γιατί σού μειώνει, σε σημαντικό βαθμό, βασικές εγκεφαλικές λειτουργίες (π.χ. γεωγραφική μνήμη, ένστικτο προσανατολισμού, επαφή με το περιβάλλον για να αναφέρω μερικές). Αποτέλεσμα: μειωμένη αντίληψη και εξάρτηση (από το google-service). Βέβαια πρέπει να είσαι και λίγο "μεγαλοφυΐα" για να αντιληφθείς αυτές τις "φοβερές & τρομερές αλήθειες", οπότε πάμε για 17άρες οθόνες στο ταμπλώ και τα μυαλά στα gps.) Δεν βαριέσαι, όπως λένε , "το (τεχνολογικό) ποτάμι δεν γυρνάει πίσω", --εκτός κι αν ξεμείνει από σπάνιες γαίες αλλά πάλι , θα φέρει ο Ιλονας από τον Αρη και θα το λύσουμε.

Τι θέμα έχεις με το Android Auto ακριβώς;

Θα σού πω: Το android auto για να συνδεθεί χρησιμοποιεί wi-fi. Που σημαίνει ότι το κινητό πρέπει να έχει ενεργοποιημένο το wi-fi. Συμβαίνει τώρα στο σπίτι, να γυρίζω το κινητό σε hotspot για να δίνω internet σε κάποιες συσκευές. Οταν το κινητό είναι σε hotspot, το android auto δεν συνδέεται στο infotainment του σουζουκιού. Καί πρέπει να το γυρνάω. Οπως είπα καθόλου δεν με απασχολεί αν συνδεθεί το android auto. Και εάν είχε επιλογή "Να συνδεθώ [Ναι][Οχι]" θα πάταγα [Οχι] και θα τέλειωνε το θεμα. Δεν έχει όμως! με αποτέλεσμα να προσπαθεί συνέχεια σαν αφιονισμένο να συνδεθεί και αφού δεν μπορεί πετάει συνέχεια pop-up "Δεν μπορώ να συνδεθώ, ενεργοποιήστε το wi-fi" και ξανα-μανά και ξανά-μανά και μου κάνει τα νεύρα τσατάλια...
Και δεν είναι μόνο αυτό, διότι αυτή η αηδία το αναδυόμενο μήνυμα καλύπτει σχεδόν την μισή οθόνη και δεν μπορείς να δείς άλλα πράγματα που μπορεί να χρειάζεσαι. Οπότε η μόνη λύση είναι να πρέπει να γυρνάω κάθε φορά το κινητό από hotspot σε wi-fi. Και μετά στο σπίτι πάλι γύρισμα σε hotspot ... καi μετα στο στο αμάξι πάμε πάλι σε wi-fi ....
Σημειωτέον: το παλιό τηλέφωνο (των σκάρτα 200 ευρω) μπορούσε να έχει και τις δύο λειτουργίες (hotspot & wi-fi) ενεργές ταυτόχρονα! Το καινούργιο που υφάρπαξε τα διπλά ευρά δεν μπορεί! Αυτά με τα smart-phone, και με το android auto. (Καί έρχομαι και θυμάμαι αυτό που είχε πεί ένας μέγας φιλόσοφος, κάπου στην αρχή της χιλιετίας: "Αυτό που μου τη δίνει με την νέα τεχνολογία είναι η πιό νέα τεχνολογία" )

Εαν τώρα υπάρχει καμμία οδηγία να το απενεργοποιήσω το android auto να πάει στο διάβολο να πάει, (και αν σε περίπτωση το χρειαστώ, το ενεργοποιώ) θα ήτανε μια καλή λύση.

(Σόρρυ αν βγήκε σεντόνι βγήκε , αλλά δεν ξέρω αν γινόταν κι αλλιώς.)

Το κινητό χρησιμοποιεί data (δεδομένα), για το Android auto, όχι wifi. Οπότε δεν χρειάζεσαι Hotspot.

Πρέπει να έχεις δεδομένα ανοικτά ώστε να έχεις live την κίνηση π.χ. Αλλά αν έχεις θέμα με δεδομένα, αν θυμάμαι καλά μπορείς να συνδεθείς και πάλι αλλά όχι με live την κίνηση.

Θα σου πρότεινα να μπεις στο infotainment, να κάνεις ένα reset, όπως και να μπεις στις ρυθμίσεις του κινητού (αν γράψεις android auto στο πεδίο Search, στις ρυθμίσεις του κινητού θα τις βρεις) εκεί παραμετροποιεις κάθε σύνδεση που θα κάνεις.

Δεν αναφέρεις αν συνδέεσαι με καλώδιο ή ασύρματα (στο δικό μου ή σύνδεση γίνεται με καλώδιο).

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@otso said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

(Το μόνο που μού ψιλο-σπάει τα νεύρα είναι αυτο το ενοχλητικό γκουγκλ-άουτο με την αρρωστημένη του επιμονή να θέλει να συνδεθεί ακόμα κι όταν δεν γίνεται, βασικά όχι ότι έχω και καμιά σκασίλα να-το και-να-μην-το θέλω (χεσμένο το έχω έτσι κι αλλιώς) αλλά το brand-new smart-phone (άλλη αδικαιολόγητα ακριβή μλκία αυτή) δεν μπορεί να λειτουργεί ταυτόχρονα σε hotspot καί wi-fi mode, ενώ το παλιό μπορούσε! κι έτσι πρέπει να κάθομαι κάθε φορά να το γυρίζω για να μπορεί να συνδεθεί καθώς δεν έχω βρεί τρόπο να το απενεργοποιήσω ακόμα...)

Πραγματικα τις χρειαζεσαι αυτες τις αηδιες οταν οδηγας ; πρεπει να εισαι 24 ωρες /24ωρο συνδεδεμενος ;
φορας και γυαλια γκουγκλ ;
βαλε μια κασετουλα με στελιο και τραβα την τσαρκα σου .

Οχι μόνο δεν τις χρειάζομαι αλλά μάλλον τίς απεχθάνομαι. (αν πρόσεξες στο προηγούμενο πόστ μου ανέφερα για το google-auto "(χεσμένο το έχω έτσι κι αλλιώς)"
Διότι ας πούμε το Google-mapς αν θεωρήσουμε ότι είναι χρήσιμο μία φορά, είναι δύο φορές βλαβερό γιατί σού μειώνει, σε σημαντικό βαθμό, βασικές εγκεφαλικές λειτουργίες (π.χ. γεωγραφική μνήμη, ένστικτο προσανατολισμού, επαφή με το περιβάλλον για να αναφέρω μερικές). Αποτέλεσμα: μειωμένη αντίληψη και εξάρτηση (από το google-service). Βέβαια πρέπει να είσαι και λίγο "μεγαλοφυΐα" για να αντιληφθείς αυτές τις "φοβερές & τρομερές αλήθειες", οπότε πάμε για 17άρες οθόνες στο ταμπλώ και τα μυαλά στα gps.) Δεν βαριέσαι, όπως λένε , "το (τεχνολογικό) ποτάμι δεν γυρνάει πίσω", --εκτός κι αν ξεμείνει από σπάνιες γαίες αλλά πάλι , θα φέρει ο Ιλονας από τον Αρη και θα το λύσουμε.

Τι θέμα έχεις με το Android Auto ακριβώς;

@azmo said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@spyrosk said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

Λοιπόν για να απαντήσω σε όσα διάβασα
Το αμάξι που θα αντικατασταθεί είναι δίλιτρο x trail 4x4 του 2008 για διάφορους λόγους που που ουσιαστικά έχουν να κάνουν με διαφοροποίηση των αναγκών
Μιλήσαμε σήμερα, δεν θέλει να ρισκάρει σε κινεζικό και τα υπόλοιπα b suv είναι είτε πιο ακριβά, είτε ακριβότερα, είτε λιγότερο αξιόπιστα
Σε αυτή την κατηγορία το βιταρα καλύπτει τα πιο πολλά από τα ζητούμενα της και κυρίως παίρνει καλό πακέτο με 21Κ
Θα τα ξαναπούμε αλλά νομίζω μέσα της το έχει αποφασίσει
Υπόψη ότι υπάρχει και δεύτερο αμάξι , μικρό διαθέσιμο κυρίως για πόλη

Αν οι λόγοι της δεν είναι οικονομικοι (κατανάλωση καυσίμου, τεκμήριο) δεν αξίζει η αλλαγή. Το διλιτρο Xtrail 4x4 είναι 10 φορές καλύτερο αυτοκίνητο από το Vitara, ειδικά αν πρόκειται για οικογένεια. Θα είναι μεγάλη η υποβάθμιση σε όλους τους τομείς (δύναμη, ροπή, χώροι, ποιότητα, off-road δυνατότητες)

Εκτός και αν έχει βγάλει προβλήματα, κάτι που δεν πρόκειται να δει στο suzuki.

@metoikos said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

@mariolas said in Εναλλακτικές για B προς C suv:

Suzuki s Cross εξαιρετικοί χώροι καλύτερο για ταξίδια απο το επίσης πολυ καλο Vitara

Προκειμένου όμως να πάρει την VFM έκδοση (GL+) θα χρειαστεί +3k euros πάνω από τον προϋπολογισμό των 22,000.

Είναι μικρή διαφορά για ένα αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας που τα έχει όλα μέσα στάνταρντ

@fanis75 said in ID. Polo:

@dg79 said in ID. Polo:

Ρε πάμε καλά; 39κ για ένα πόλο;;;

Και σε κάποιους φαινόταν πολλά τα 32κ του καλοεξοπλισμένου 5αστερου στο euroncap (και χωρίς έξτρα συνδρομές) firefly

Οταν τα λεω εγω! Να κλεισει η φαου βε να ησυχασουμε ολοι με τις υπερτιμολογημενες μπουρδες που βγαζει για αμαξια.

Πλέει τα λοίσθια και θέλει να μαζέψει κανένα φράγκο, πριν τους κλείσουν όλους οι κιζενοι.

@evmenis said in VW T-ROC 2026:

Εχει βγει αλλο αυτοκινητο τα τελευταια 2 χρονια που να ειναι μονο mild hybrid?
Νομιζω ειναι το μονο.

Scross, Vitara, Kia XCeed κ.λπ

Βλέπω πίσω τεμπέλη, επιτέλους

@babisstinson said in Mazda CX-30:

Λοιπόν μετά το ταξίδι με την μπαγκαζιέρα τις προάλλες εντυπώσεις:
Έχει ενα τακ θόρυβο από αέρα, αισθητός αλλά όχι ενοχλητικός. Ο οποίος νομίζω προέρχεται από τις μπάρες και όχι την μπαγκαζιέρα. Θα το δοκιμάσω αυτές τις ημέρες και χωρίς την μπαγκαζιέρα να δω διαφορά.
Δεν κατάλαβα καμία διαφορά σε ευστάθεια περιέργως, και είχε αέρα εκεί στην Κακιά Σκάλα κλασσικά. Τόσο πολύ που αναρωτιόμουν αν έφυγε πουθενά η μπαγκαζιέρα και δεν το κατάλαβα.
ACC 120-130 πραγματικά, δεν είδα διαφορά στην κατανάλωση άξια αναφοράς. Από γεμάτο ντεπόζιτο έφτανα Σπάρτη στην μία στάθμη πάνω από την μέση, τόσο έφτασα και τώρα (πάντα από την καινούρια εθνική). Αν είναι 0.5-1.0 λίτρο παραπάνω δεν μπορώ να το υπολογίσω, λέω με το μάτι.
Γενικά πολύ ικανοποιημένος. Πολύ εύκολο το να την βάλεις/βγάλεις, απλά θέλει δεύτερο άτομο.

ΥΓ. Φυσικά και η γυναίκα έβαλε πράγματα που γέμισαν πορτ-μπαγκάζ και μπαγκαζιέρα, κι ένα backpack στην θέση του συνοδηγού. Φταίει βέβαια και ότι παίζουμε με σκληρές βαλίτσες, αν είχαμε σακβουαγιάζ θα έκανα καλύτερη κατανομή και θα χωρούσαν όλα.

Αυτές οι σκληρές βαλίτσες δεν βολεύουν, το είδα και εγώ