Σοκ το αμάξι, παραπάνω απο απλά ευχαριστημένος. Όπως ξαναέγραψα μάλλον έχει να κάνει και με το γεγονός οτι έρχομαι απο αυτοκίνητο 20ετίας, αλλά έχω μείνει χαζός.

Έχω κάνει γύρω στα 200χλμ σε διάφορες συνθήκες, αυτοκινητόδρομο, πιο επαρχιακούς δρόμους και η κατανάλωση ήταν γύρω στα 4,5 όχι οτι ασχολήθηκα να το πάω οικονομικά.

Μεγάλη εντύπωση μου έκανε το sport mode και πόσο σφίγγει τιμόνι, αναρτήσεις και αμεσότητα στο γκάζι, το γυρνάω κάπου στα μέσα της διαδρομής κι έκτοτε το άφησα εκεί γιατί απλά ήταν πολύ πιο fun. Απο κει και πέρα εντός πόλης για normal με βλέπω.

Αρνητικά:

• ορατότητα πίσω (αν και με τόσους αισθητήρες δεν είχα το παραμικρό θέμα)
• μάλλον η τιμή αν και δεν μετανιώνω σεντ
• χώροι πίσω (;), μάλλον δεν θα το έπαιρνα για οικογένεια αλλά με την οροφή που έχω είναι πολύ καλύτερα σε σχέση με χωρίς
• θόρυβος e-cvt σε πολύ συγκεκριμένες συνθήκες.

Δεν βρίσκω κάτι άλλο και να θέλω, ο 1,8 διάβαζα αρκετές υπερβολές με το οτι δεν είναι επαρκής, υποθέτω έχει να κάνει και με το φορτίο αλλά το αμάξι είναι μια χαρά σβέλτο. Το e-cvt προσωπικά δεν με ενόχλησε, θα ήθελα προφανώς να μην βγάζει κιχ αλλά it is what it is.

Γενικά το προτείνω φουλ, θα ήθελα κάποια καλούδια της C-hic, αλλά η club είναι υπερπλήρης, σε σχέση με τις 2 πρώτες. Το κοιτάς και νομίζεις οτι είναι αμάξι απο το μέλλον. ΔΕΝ θα το έπαιρνα χωρίς διχρωμία προσωπικά γιατί χάνει πολύ σε εμφάνιση. Ακόμα χαζεύω μενού και infotainment κι έχω ένα χαμόγελο μέχρι το πάτωμα κάθε φορά που μπαίνω μέσα.

Αυτά τα λίγα απο μένα.

Καλησπέρα στην παρέα. Νέος κάτοχος εδώ, λευκό πέρλα club bi-tone με οροφή. Απο βδομάδα το περιμένω.

Πραγματικά με τέτοια εμφάνιση + οτι είναι Toyota για μένα ήταν μονόδρομος σε σχέση με ότι άλλο είδα. Δεν με ενόχλησε καθόλου ο 1.8, δεν έχω οικογένεια οπότε και ο περιορισμένος πίσω χώρος μου είναι οκ.

Θα πάω κατυθείαν για φιμέ μόλις παραλάβω (uv και προστασία εσωτερικού κυρίως) και σκέφτομαι σοβαρά πίσω-μπρος ppf, θα ρωτήσω για κόστος. Και μικτή κάτα 99% για να μην το χω έννοια.

Πολύ ωραίο αυτοκίνητο το LBX, αν σχεδιαστικά δεν μου άρεσε περισσότερο εξωτερικά το CHR (φουλ υποκειμενικό θέμα) θα ήταν η επόμενη επιλογή μου.

Όσο για τα λάδια, παιδιά απόψεις ανταλάσσουμε, δεν νομίζω οτι κανένα αμάξι θα πάθει κάτι αν δεν αλλάξεις στα πρώτα 10.000χλμ. Απλά διάβασα κάτι απο κάποιον που θεωρώ πως έχει περισσότερες γνώσεις απο εμένα και το ανέβασα. Κι ο ίδιος λέει οτι αν έχεις σκοπό στις 150.000 να το στείλεις το αμάξι, μην τα κάνεις αυτά.

Απο 'κει και πέρα νομίζω ο καθένας που παίρνει κάτι καινούριο το νταντεύει τον πρώτο καιρό. Δεν σημαίνει οτι επειδή πήρα Toyota όμως οτι θα κοιτάξω να κάψω κάτω απο 4λτ στα 100 και να το κάνω αυτοσκοπό. Να το ευχαριστηθώ το πήρα το αμάξι, όχι για να αποκτήσω ψυχολογικά.

@fanis75 said in Toyota C-HR 2023:

Να το χαρείς με Υγεία, το βασικό ειναι ότι εσένα σου φέρνει χαμόγελο!

Νομίζω οτι αυτό είναι το σημαντικότερο! Αφού πρώτα φυσικά εξυπηρετεί τις ανάγκες σου.

Μια διόρθωση: το CHR δεν έχει ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, οπότε το sport mode δεν επιφέρει κάποια διαφορά στην ανάρτηση - δεν σκληραίνει.

Ευχαριστώ για την διόρθωση! - δεν το γνώριζα. Παρ'όλα αυτά το έχουν παίξει έτσι με το τιμόνι που σου δίνει την εντύπωση οτι έχει αλλάξει κι η ανάρτηση, έχουν κάνει καλή δουλειά.

Σ'ευχαριστώ πολύ!
Προσωπικά δεν έχω ιδιαίτερα άποψη καθώς με ένα accent του '04 ήμασταν μέχρι τώρα.
Με βάση τι είδα εδώ το λέω και φαίνεται πολύ legit τύπος:
Youtube Video

@katafractos17 said in SUV/Crossovers Forum:

Λοιπόν, ένα μέρος της συζήτησης είχε ξεκινήσει στο νήμα Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά...

Εγώ απο αυτά που είδες και χωρίς να έχω ιδιαίτερη γνώση στο κομμάτι των ηλεκτρικών, για το γαμώτο της υπόθεσης θα πήγαινα μάλλον στο Tesla καθώς στο συγκεκριμένο κομμάτι είναι μπροστά. Αν είσαι διατεθειμένος και οκ με το οτι είναι βαρετό μέσα / έξω, νομίζω χαμένος δεν θα βγείς.

Τα Audi μετά τις σχεδιαστικές αλλαγές μέσα/έξω είναι debatable, αν σου αρέσει το που το έχει πάει σε αυτόν τον τομέα η εταιρεία θα είναι αμαξάρες κατα τα άλλα.

Μεταξύ Tavascan και Explorer θα ήμουν στην θέση σου αν επέκλεια το Model Y, το πρώτο ειδικά εξωτερικά είναι όμορφο κι ιδιαίτερο.

@katafractos17 said in SUV/Crossovers Forum:

Λοιπόν, ένα μέρος της συζήτησης είχε ξεκινήσει στο νήμα Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά...

Εγώ απο αυτά που είδες και χωρίς να έχω ιδιαίτερη γνώση στο κομμάτι των ηλεκτρικών, για το γαμώτο της υπόθεσης θα πήγαινα μάλλον στο Tesla καθώς στο συγκεκριμένο κομμάτι είναι μπροστά. Αν είσαι διατεθειμένος και οκ με το οτι είναι βαρετό μέσα / έξω, νομίζω χαμένος δεν θα βγείς.

Τα Audi μετά τις σχεδιαστικές αλλαγές μέσα/έξω είναι debatable, αν σου αρέσει το που το έχει πάει σε αυτόν τον τομέα η εταιρεία θα είναι αμαξάρες κατα τα άλλα.

Μεταξύ Tavascan και Explorer θα ήμουν στην θέση σου αν επέκλεια το Model Y, το πρώτο ειδικά εξωτερικά είναι όμορφο κι ιδιαίτερο.

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:

Στο Sport mode (σπάνια το βάζω, γιατί είναι απότομη η μετάβαση απο υβριδική σε EV λειτουργία, βολεύει ομως σε στροφιλίκι, γιατί έχεις πιο συχνά φρένο απο τον κινητήρα), πράγματι δίνει την αίσθηση οτι σφίγγει και η ανάρτηση.

Makes sense, γι' αυτό το άκουγα περισσότερο εκεί αλλά αξίζει απο άποψη στησίματος του αυτοκινήτου κατά την γνώμη μου.
Normal μια χαρά, eco νομίζω θα παίζω μόνο σε ακραίες καταστάσεις που ή πάω να ξεμείνω ή θα μαι σε μποτιλιάρισμα για ώρες, το κάνει αισθητά πιο αναιμικό.

@fanis75 said in Toyota C-HR 2023:

Να το χαρείς με Υγεία, το βασικό ειναι ότι εσένα σου φέρνει χαμόγελο!

Νομίζω οτι αυτό είναι το σημαντικότερο! Αφού πρώτα φυσικά εξυπηρετεί τις ανάγκες σου.

Μια διόρθωση: το CHR δεν έχει ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, οπότε το sport mode δεν επιφέρει κάποια διαφορά στην ανάρτηση - δεν σκληραίνει.

Ευχαριστώ για την διόρθωση! - δεν το γνώριζα. Παρ'όλα αυτά το έχουν παίξει έτσι με το τιμόνι που σου δίνει την εντύπωση οτι έχει αλλάξει κι η ανάρτηση, έχουν κάνει καλή δουλειά.

Σοκ το αμάξι, παραπάνω απο απλά ευχαριστημένος. Όπως ξαναέγραψα μάλλον έχει να κάνει και με το γεγονός οτι έρχομαι απο αυτοκίνητο 20ετίας, αλλά έχω μείνει χαζός.

Έχω κάνει γύρω στα 200χλμ σε διάφορες συνθήκες, αυτοκινητόδρομο, πιο επαρχιακούς δρόμους και η κατανάλωση ήταν γύρω στα 4,5 όχι οτι ασχολήθηκα να το πάω οικονομικά.

Μεγάλη εντύπωση μου έκανε το sport mode και πόσο σφίγγει τιμόνι, αναρτήσεις και αμεσότητα στο γκάζι, το γυρνάω κάπου στα μέσα της διαδρομής κι έκτοτε το άφησα εκεί γιατί απλά ήταν πολύ πιο fun. Απο κει και πέρα εντός πόλης για normal με βλέπω.

Αρνητικά:

• ορατότητα πίσω (αν και με τόσους αισθητήρες δεν είχα το παραμικρό θέμα)
• μάλλον η τιμή αν και δεν μετανιώνω σεντ
• χώροι πίσω (;), μάλλον δεν θα το έπαιρνα για οικογένεια αλλά με την οροφή που έχω είναι πολύ καλύτερα σε σχέση με χωρίς
• θόρυβος e-cvt σε πολύ συγκεκριμένες συνθήκες.

Δεν βρίσκω κάτι άλλο και να θέλω, ο 1,8 διάβαζα αρκετές υπερβολές με το οτι δεν είναι επαρκής, υποθέτω έχει να κάνει και με το φορτίο αλλά το αμάξι είναι μια χαρά σβέλτο. Το e-cvt προσωπικά δεν με ενόχλησε, θα ήθελα προφανώς να μην βγάζει κιχ αλλά it is what it is.

Γενικά το προτείνω φουλ, θα ήθελα κάποια καλούδια της C-hic, αλλά η club είναι υπερπλήρης, σε σχέση με τις 2 πρώτες. Το κοιτάς και νομίζεις οτι είναι αμάξι απο το μέλλον. ΔΕΝ θα το έπαιρνα χωρίς διχρωμία προσωπικά γιατί χάνει πολύ σε εμφάνιση. Ακόμα χαζεύω μενού και infotainment κι έχω ένα χαμόγελο μέχρι το πάτωμα κάθε φορά που μπαίνω μέσα.

Αυτά τα λίγα απο μένα.

Πολύ ωραίο αυτοκίνητο το LBX, αν σχεδιαστικά δεν μου άρεσε περισσότερο εξωτερικά το CHR (φουλ υποκειμενικό θέμα) θα ήταν η επόμενη επιλογή μου.

Όσο για τα λάδια, παιδιά απόψεις ανταλάσσουμε, δεν νομίζω οτι κανένα αμάξι θα πάθει κάτι αν δεν αλλάξεις στα πρώτα 10.000χλμ. Απλά διάβασα κάτι απο κάποιον που θεωρώ πως έχει περισσότερες γνώσεις απο εμένα και το ανέβασα. Κι ο ίδιος λέει οτι αν έχεις σκοπό στις 150.000 να το στείλεις το αμάξι, μην τα κάνεις αυτά.

Απο 'κει και πέρα νομίζω ο καθένας που παίρνει κάτι καινούριο το νταντεύει τον πρώτο καιρό. Δεν σημαίνει οτι επειδή πήρα Toyota όμως οτι θα κοιτάξω να κάψω κάτω απο 4λτ στα 100 και να το κάνω αυτοσκοπό. Να το ευχαριστηθώ το πήρα το αμάξι, όχι για να αποκτήσω ψυχολογικά.

Σ'ευχαριστώ πολύ!
Προσωπικά δεν έχω ιδιαίτερα άποψη καθώς με ένα accent του '04 ήμασταν μέχρι τώρα.
Με βάση τι είδα εδώ το λέω και φαίνεται πολύ legit τύπος:
Youtube Video

Ευχαριστώ πολύ φίλε!
Περι λαδιών, 0w-16 ή 0W-08 παίζουμε για όσους το έχουν;
Κλασσικά θα το πάω μέχρι τα 1000χλμ χαλαρά και θα κάνω την πρώτη αλλαγή εκεί και απο 'κει και πέρα κάθε 5k.

Καλησπέρα στην παρέα. Νέος κάτοχος εδώ, λευκό πέρλα club bi-tone με οροφή. Απο βδομάδα το περιμένω.

Πραγματικά με τέτοια εμφάνιση + οτι είναι Toyota για μένα ήταν μονόδρομος σε σχέση με ότι άλλο είδα. Δεν με ενόχλησε καθόλου ο 1.8, δεν έχω οικογένεια οπότε και ο περιορισμένος πίσω χώρος μου είναι οκ.

Θα πάω κατυθείαν για φιμέ μόλις παραλάβω (uv και προστασία εσωτερικού κυρίως) και σκέφτομαι σοβαρά πίσω-μπρος ppf, θα ρωτήσω για κόστος. Και μικτή κάτα 99% για να μην το χω έννοια.