@mastoras78 said in Toyota Yaris Cross:

Κάνω πολλά χιλιόμετρα τις καθημερινές σε παραλιακή και ΑΟ, τα μισά ημιαστικά. Ε το μεγαλύτερο μου θέμα είναι οι στραχιδιστές.. εξηγούμαι.

Οχήματα ερείπια aka η κατώτερη μορφή κίνησης στην άσφαλτο, ασυντήρητα, με καμένες λάμπες στόπ και νεκρούς καταλύτες. Στο ίδιο μήκος κύματος και ο οδηγός.. Είτε γέρος, είτε γυναίκα , είτε επαγγελματίας μάστορας είτε γύφθος είτε συνδυασμός των παραπάνω. Να κινούνται αργά και αριστέρα, φλας ούτε για αστείο, να κλείνεις παράθυρα να μη πεθάνεις από καρκίνο, να στρίβουν σε διαστάυρωση και να παίρνουν κλειστά τη στροφή δημιουργώντας μποτιλιάρισμα, να είναι πάλι σε διασταύρωση και να μη ξέρουν πότε να ξεκινήσουν και πότε να δώσουν προτεραιότητα και να κολλάει το σύμπαν. Στα φανάρια να τον παίζουν και να περνάει ένα αμάξι αντί για πέντε και άλλα πολλά. Σταματάω να σκέφτομαι τα υπόλοιπα που κάνουν γιατί φορτώνω και θα σταματήσω πάλι κανέναν από τους παραπάνω αύριο να του αφαιρέσω τα κλειδιά από τη μίζα και να τα πετάξω καμιά εκατοστή μέτρα μακριά (τρου στόρυ). Έτσι και τον πετύχεις σε συνθήκες που δε μπορείς να τον περάσεις την πάτησες.

Αυτοί δεν ενδιαφέρονται για τίποτα, ούτε για τον εαυτό τους ούτε για τους άλλους. Θα ήθελα ήμουν τροχαίος να βγαίνω για σαφάρι τέτοιων καραγκιόζηδων και στο τέλος της βάρδιας να οργώνω τα στενά για όσους βάζουν καρέκλες και λοιπά μπάζα για να καβατζώνουν θέση(ευχούλες). Κοινώς ευτυχώς που δεν είμαι γιατί θα είχαμε πολλούς παραπονούμενους γυφθέλληνες να τηλεφωνούν το μπαρμπαβύσμα να τους σβήσει την κλήση, ή που θα μου βγάζαν καμιά υπηρεσιακή ταυτότητα "συνάδελφοι"(ούστ) του στύλ "ξέρεις ποιός είμαι εγώ" που θα κατέληγε στην κωλοχαραμάδα τους σε στύλ ΑΤΜ. (τελικά φόρτωσα )

Ok υπάρχουν και οι "γρήγοροι" που κάνουν άλλου είδους μλκιες, όπως επικύνδυνες σφήνες, κλέβουν προτεραιότητα στα φανάρια ή παραβιάζουν τα κόκκινα αλλά είναι tier 2 κατηγορία μπροστά στο σύνολο των πρώτων που και πολλοί είναι και πολλά προβλήματα δημιουργούν. Εξοργίζομαι τελευταία που βλέπω ακατάλληλους υπερήλικες να εμπλέκονται σε θανατηφόρα τροχαία επειδή λέει οδηγούν ανάποδα σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας.. Thlipsis...

Ούτε έλεγχος στα ΚΤΕΟ γίνεται σοβαρός, ούτε για τα διπλώματα, ούτε κανείς τα κυνηγάει αυτά εκεί έξω σε πραγματικές συνθήκες. Μακάρι να αλλάξει αυτό κάποτε

Μάστορα ορθώς ομιλείς αλλά έχω μια συμβουλή σαν... μεγαλύτερος (του 1972). Όταν οδηγούμε, έχοντας η όχι αντιμέτωπους ανθρώπους που ξέρουν η όχι να οδηγούν σωστά, δεν χρειάζεται να ανεβάζουμε ένταση εμείς. Εμείς πρέπει πάντα να είμαστε ήρεμοι, έχοντας περιφερειακή όραση, προβλέποντας και παρατηρούμε πάντα τι κάνει η όχι ο οδηγός του μπροστινού και του πίσω οχήματος. Δεν είμαι δάσκαλος οδήγησης αλλά οδηγώ χρόνια. Επίσης από εμπειρία μου, δεν κατεβαίνουμε ΠΟΤΕ από το αυτοκίνητο μας για να τσαμπουκαλευτουμε με κανέναν. Φταίει δεν φταίει δεν είσαι εσύ (γενικά μιλώντας), εκείνος που θα πρέπει να τον μάθεις τι εστί λωρίδα, φλας, κόρνα, στοπ, σφήνα. Οι εποχές είναι δύσκολες, άσχημες και από ότι διαβάζετε δεν υπάρχει σεβασμός στην ανθρώπινη ζωή. Ο άλλος μπορεί να οπλοφορεί, να έχει πιστόλι, μαχαίρι, μπαστούνι του μπέιζμπολ, σίδερο. Και να μην έχει και του δώσεις μία και πέσει κάτω και σπάσει το κεφάλι του, πας εσύ μέσα, όχι άλλος.

Ηρεμία, σύνεση, σεβασμός για να οδηγήσουμε και την επόμενη ημέρα.

Re: SUZUKI SX4 SCROSS

Διακοπές και φέτος. Αθήνα Ερμιόνη, φορτωμένος 3 ενήλικες ένα 10χρονο, ΟΛΟΙ ζώνες, το 10χρονο σε booster. Και τι δεν παίρνει τελικά το πορτ μπαγκαζ. Όλο λέω ότι δεν χωράνε και τελικά έχει και χώρο ελεύθερο. Με κίνηση, αλλά με ροή, με κλιματισμό, 6.2 λίτρα αλλά μάλλον προς το 6.5 το κόβω, αλλά με τις προσπεράσεις μου, με πολύ ωραία ώθηση στην ανηφόρα χωρίς κομπίνα χωρίς δισταγμό. Δεν άκουσα ούτε στιγμή θόρυβο, το αυτοκίνητο είναι όντως αθόρυβο, μόνο το θερμός μπουκάλι νερού έτριξε λίγο αλλά το διόρθωσα. Το ACC, δουλεύει ρολόι, πως μπορούσα χωρίς αυτό τοοοσα χρόνια οδηγός. Πολύ ξεκούραστο αλλά μια φορά που χρειάστηκε, πάτησα φρένο πριν το καταλάβει το σύστημα. Ένα ας το πούμε μείον είναι το ότι φυσούσε πολύ σήμερα, και το επηρέαζε λίγο παραπάνω από ότι θα ήθελα, αλλά σε άλλα αυτοκίνητα θα είχα μειώσει ταχύτητα ενώ με το Scross πήγαινα σταθερά αλλά καταλάβαινα πότε το επηρέασε. Πολύ καλή και άμεση ήταν και η απόδοση του κλιματισμού το είχα βάλει στο economy, το άλλαξα γιατί είχε σταματα ξεκινα, στο comfort, αλλά επειδή μπαινοβγαινε το start stop το απενεργοποιώ όταν είμαι σε κίνηση τέτοια.

Α και μία λεπτομέρεια. Τον Ιούλιο στις πρώτες διακοπές έφαγε πολύ θαλασσινό σπρέι και από το αλάτι μπουκώνει το ραντάρ του acc και της προειδοποίηση σύγκρουσης. Μου έβγαλε 3 λαμπάκια ότι προσωρινά δεν δουλεύει και έφτιαξε όταν το καθάρισα με ένα μικρό μπουκάλι νερό.

Το υβριδικό σύστημα δουλεύει μία χαρά mild ξε mild και το χαίρομαι τόσο πολύ που σκέφτομαι ότι απροβληματιστα κάνω ταξίδι, οικονομικά, ξεκούραστα δεν πληρώνω τέλη κυκλοφορίας δεν έδωσα 30κ. Τα μαλακά πλαστικά και τις τεράστιες οθόνες τα είδα σταματημενα στην άκρη του δρόμου με τρίγωνα.

Αυτά για την ώρα, να προσέχετε στα ταξίδια σας και καλές διακοπές και επιστροφές.

@panormus772 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@panormus772 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

146€ service 5ου έτους.Φίλτρα λαδιού-καμπίνας,λάδια,ροδέλα,γενικό check.Άψογο μου είπαν..Ξέχασα να τους πω και για την ΚΕΚ και τώρα αύριο μεσημέρι πρέπει να πάω σε ΙΚΤΕΟ για να την βγάλω.. Στο βιβλίο service μου κόλλησαν 1η φορά κι ένα αυτοκόλλητο με "S" που δείχνει -όπως λένε- ότι έβαλαν γνήσια ανταλλακτικά.Πάνε να βγάλουν offside τους εξειδικευμένους μάλλον.. Εχει κόψει η δουλειά τους πάντως,οπότε "πενία τέχνας κατεργάζεται"..

Τόσο είχα πληρώσει για το 1ο. Στα 5 χρόνια, είσαι ευχαριστημένος; όλα καλά; δεν είχες κανένα θέμα;

Όλα καλά.Δε χρειάστηκε να συμπληρώσω πριν τα ετήσια service ποτέ διάφορα υγρά και γενικώς δεν είχα κάποια θέματα με τριγμούς,ηλεκτρονικά κ.ά. Βέβαια δεν έχει και πολλά χλμ. στην 5ετία.
Το μόνο -το οποίο το έχω αναφέρει σε προηγ. σελίδα του topic-, μου άλλαξαν στο 1ο service το πίσω φανάρι του οδηγού (ή συνοδηγού δεν θυμάμαι καλά τώρα,δεν έχω το χαρτί του ανταλλακτικού μπροστά μου,θα το δω),λόγω του ότι ψιλομάζευε εσωτερικά λίγο υγρασία στην άκρη του.Φυσικά εντός εγγύησης και χωρίς φασαρία.

Χαίρομαι. Αυτά είναι τα ευχάριστα! Πάντα έτσι σου εύχομαι.

Κυριάκος Μητσοτάκης.

Χαχαχααχααα

@iceman7 said in Toyota Corolla Cross:

@fanis75 said in Toyota Corolla Cross:

Άσε που οι κυρίες θέλουν μεγάλα αμάξια, όλες οι μανάδες στο σχολείο πρωί έρχοναι με κάτι Land Cruiser (V8 μάλιστα, τα μεγάλα τα καλά!), X1/X3, Range, DS7 κλπ. αχαχαχα!!

Oι μανάδες που έρχονται με τέτοια αμάξια σε σχολεία έχουν και έναν κουβαλητή - χορηγό που φέρνει αφειδώς χρήμα και πληρώνει και τα φαναρτζίδικα ή τους το αλλαζει καθε 2-3 χρόνια γιατι μετά από τόσο καιρό δεν βλέπεται από τα μερεμέτια!
Ασε που αυτές τις μανoύλες πιθανώς να τις ενδιαφέρει και το ¨μεγεθος¨ .. οχι μόνο στο αμαξι .. απλά το δικαιολογουν στην "ασφάλεια" lolllll

Τα C segment μόνο ως οικογενειακά στη χώρα αυτή.. ως καθημερινός εργάτης τα πάνω από 10ετία ίσως τέτοιου μεγέθους!

Επίσης οι μανουλες που έχουν αυτά τα αυτοκίνητα, έχουν τα παιδιά τους στους παιδικούς σταθμούς με ΕΣΠΑ, λόγω χαμηλής φορολογικής και δηλώνουν άνεργες. Να τα λέμε κι αυτά.

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

@antonakis said in Suzuki Vitara 2015:

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

Αν καταφέρω και βρω το Γερμανικό άρθρο στην Autobild, θα το μεταφράσω να δούμε τι ακριβώς λέει για το vitara. Εδώ απ' ότι κατάλαβα έχουν βάλει μια περίληψη.

https://www.autobild.de/artikel/suzuki-vitara-s-100.000-kilometer-dauertest-14504623.html

Από μια γρήγορη 1η ανάγνωση, τα προβλήματα και η κριτική εστιάζονται στην ποιότητα κατασκευής του εσωτερικού αλλά και των εξωτερικών πλαστικών.
Τα θάβει πολύ άσχημα, ακόμα και τα πατάκια. Μετά από 2,5 χρόνια εντατικής χρήσης, έχουν λέει ξεχαρβαλωθεί τα πάντα, χα,χα.

Αρνητικά λόγια έχει να πει και για την ηχομόνωση, το infotainment και την ευαισθησία των adas, χτυπάνε συνέχεια χωρίς λόγο χα,χα.

Πάμε τώρα στα θετικά, για να μη συγχύζεται και ο γάτος.
Εξαιρετικά λόγια για το μοτέρ booster Jet 1.4 140. Πάει γρήγορα και κάνει το 0-100 γρηγορότερα απ' ότι προδιαγράφει η Suzuki.
Πολύ καλά λόγια και για την 4κίνηση. Περνάει άνετα π.χ. από βαθειά λάσπη, αν και βρίσκει η μπροστινή ποδιά...

Γενικά νομίζω η κριτική του δεν αφορά μοτέρ-κιβώτιο-4κίνηση που λέει πολύ καλά λόγια. Αλλά όλα τα υπόλοιπα, που μετά από σχεδόν 3 χρόνια χρήσης, κάνουν το vitara να δείχνει σαν ετοιμόρροπο αυτοκίνητο...

Και για κερασάκι στην τούρτα: Βρίσκουν το SX-4 S–Cross πολύ ποιοτικότερο αυτοκίνητο, που σε αντίστοιχα τεστ πήρε άριστα! Ποιο είναι αυτό ρε παιδιά, να το πάρω κι εγώ, το καινούργιο S-cross?

Όταν μιλάω για το Scross, λέτε τα δικά σας.

Και ήσυχο είναι και δεν τρίζει και τρέχει και οικονομία κάνει και τα έχει όλα. Είναι παλαιών αρχών μέσα αλλά 21K το πήρα τι να κάνουμε δεν έδωσα 35κ να μην έχει ούτε εταζερα.

Και ζεσταίνω και τον πισινό της γυναίκας με θερμαινόμενα καθίσματα..

@wantone said in Toyota Corolla 2019:

Υπαρχει καποιος λογικος ανθρωπος να μου εξηγησει πως εφτασε το Κορολλα 28 χιλ αρχικη τιμη?

Ο νεος κινητηρας δινει πολυ καλυτερες επειδοσεις;

καλώς ήρθες στο 2023...

@george1977 said in Toyota Corolla Cross:

Τα υβριδικά πάντως της Toyota χαρίζουν πολύ ωραία εμπειρία οδήγησης (χαλαρής) έαν οδηγηθούν σαν ηλεκτρικά.

Χαλαρά και με cc στα 110-120. Αβιάστες κινήσεις και ιδανικά ομαλό ανάγλυφο, εκεί καταλάβαινεις τον θερμικό μόνο από τις στροφές του κινητήρα.

Ναι συμφωνώ. Και κολλάνε όλη την κυκλοφορία για να μην δείξει η κατανάλωση νούμερο παραπάνω από το 4. Το βλέπω κάθε μέρα στον δρόμο. Η , Corolla η CHR. Πατήστε ρε παιδιά λίγο το γκάζι, δεν θα χαλάσει (ελπίζω)...

@alex-mix said in Renault Captur II:

@yem said in Renault Captur II:

@lap said in Renault Captur II:

Κάπου είδα προγράμματα από κάποιον πάροχο. Οντως βγαίνει πολύ φθηνά η εγκατάσταση, λεπτομέρεια όμως να έχεις γκαράζ.

Δεν έχει γκαράζ καρδιά μου, Έχω όμως 2 τεράστια δέντρα μπροστά στο σπίτι από. Εκεί μπορώ να περάσω καλώδιο (είναι και φυσικό μονωτικο υλικό το δέντρο) και να βάλω τον φορτιστή στον κορμό του δέντρου!
Μετά κλασσικά καρέκλες και γλάστρες στον δρόμο μπροστά για να παρκάρω μόνο εγώ το αμάξι.

Φάνη εκτός από την χρήση που ταιριάζει σχεδόν σε όλους, υπάρχει και το κόστος κτήσης και το κόστος ή η ύπαρξη του γκαράζ φόρτισης οπότε δεν κάνει για το 90% αλλά για το 15-20%.
Και στο κόστος κτήσης επιμένω, ανέβασαν τόσο άδικα την αξία των θερμικών για να μικρύνει η ψαλίδα με τα EV.

> Βάλε και ένα αλεξικέραυνο στο δέντρο έτσι όταν αστράφτει να έχεις τζάμπα φόρτιση

Έτσι γυρίζεις πίσω στο 1955 δεν φορτιζεις κάτι.

@gatoz said in εκδρομουλα, βαλε τη μασκα σου και ελα:

@dublin said in εκδρομουλα, βαλε τη μασκα σου και ελα:

Ωχ! Πάει το Captur-ακι!

Όλοι έχουν από 2-3 leasing Yeτου, που πας εσύ με το μοναδικό της οικογένειας;!

Δεν διέλυσε το Γαλλακι;!

χαχαχ
μια χαρα πηγε...
ο ντράιβερ. βλεπεις τα γονιδια...
και οκ, υπηρχαν εναλλακτικες ευκολακια. μονο που τους στησαμε καμμια ωριτσα να περιμενουν...

Μα τι ωραία που είναι. Άντε και με Corolla Cross στη παρέα, από ότι βλέπω θα το πάρουν πολλοί.

@lap said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Εδώ η έκδοση glx. Σε αυτήν είναι μια χαρά το αυτοκίνητο.

https://www.blog-moteur.com/52096/essai-suzuki-s-cross-2-la-rationalite-incarnee.html

Είπαμε. Αν θέλετε οθόνες, digital όργανα και τα λοιπά, να πάτε αλλού. Αν θέλετε δεν σπάει δεν χαλάει γιαπωνέζικο με 21.000 με όλα τα ηλεκτρονικά καλούδια, αναδιπλουμενους καθρέπτες, θερμαινόμενους και και και, είπαμε. Σουτζουκακι.

@realzeus said in Toyota Corolla 2019:

Για μένα ο όρος απόσβεση υπάρχει μόνο στα εταιρικά πάγια. Λογιστικός όρος για όσους το έχουν περασμένο στην εταιρεία τους δηλαδή. Όλοι οι άλλοι ας πάρουν αυτό που γουστάρουν και αντέχει η τσέπη τους. Μια ζωή την έχουμε άλλωστε. Έχω κουραστεί να διαβάζω για καταναλώσεις...

επιτέλους μια φωνή της λογικής.

δυστυχώς αγαπητέ Δία, θα συνεχίσουμε να ακούμε για διαστημικές μικρές καταναλώσεις απλά γιατί είναι ένα "μέσο " που μπορεί κάποιος να είναι και να δείχνει καλύτερος από τον άλλο. παλιότερα ήσουν πιο γρήγορος, ή είχες το πιο νέο αυτοκίνητο. τώρα άλλαξαν οι καιροί και το μόνο που έχουμε να ανταγωνιζομαστε είναι η μικρότερες καταναλώσεις...

@dublin said in Mazda CX-30:

Suzuki Vitara 2 συνεχόμενα, ούτε να σκότωνες την μάνα τους ήταν η αντίδραση για ρεζέρβα.. εδώ στον κολλητό με το AllGrip δεν του έδωσαν ούτε καν το σηματακι (2023).

Το 2008 είχε τότε (2020), αλλά τώρα δεν ξέρω τι γίνεται.

νομίζω s-Cross έχουν ή είχαν. πάντως εμένα,α ενώ την ζήτησα, δεν μου την έδωσαν δώρο.

@dublin said in Mazda CX-30:

Suzuki Vitara 2 συνεχόμενα, ούτε να σκότωνες την μάνα τους ήταν η αντίδραση για ρεζέρβα.. εδώ στον κολλητό με το AllGrip δεν του έδωσαν ούτε καν το σηματακι (2023).

Το 2008 είχε τότε (2020), αλλά τώρα δεν ξέρω τι γίνεται.

Dublin, έχω την εντύπωση (όχι ότι παίζει ρόλο) ότι είχαν η έχουν scross. πάντως το 2021 σε εμένα, δεν την έδωσαν δώρο.

@panormus772 said in Mazda CX-30:

Πόσο μακρινό φαντάζει το 2017, όταν για το Suz Scross η αντιπροσωπεία που το αγόρασα χρέωνε τη ρεζέρβα με τα παρελκόμενα 150euro (σχεδόν 7 φορές φθηνότερα). Κι επειδή μου φαινόταν ακριβά τότε,κατάφερα και μου την έκαναν δώρο με την αγορά.. (μιλάμε για την μικρή ρεζέρβα)

Πανορμε, τωρα το ιδιο κιτ κοστίζει 260...

@pgp737ng said in Toyota Corolla Cross:

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Καινούρια 4αδα και πουλάς τα άλλα 3. Αν και προσωπικά πάντα κρατάω 2 λάστιχα σε κάθε αλλαγή γιατί ούτως ή άλλως τα αλλάζω αρκετά πριν το τέλος της ζωής τους.

Δύσκολο κάποιος να αγοράσει μεταχειρισμένα λάστιχα και ποσο μάλλον τριάδα!

νομίζω ότι πλέον μόνο για μεταχειρισμένα έχεις ο κόσμος χρήματα...

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

Ωπα..ενα ένα βγαίνουν!

και να φανταστείς ότι η τεχνολογία είναι από το 2018. μόνο από εσένα το έμαθα. ..

@cirus said in Ford Puma 2019:

@groover1972 said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

@antonakis said in Ford Puma 2019:

Για εμένα, το μεγαλύτερο πρόβλημα του Puma στις πίσω θέσεις, είναι η κλίση της οροφής, που σημαίνει ότι οι ψηλότεροι θα βλέπουν ουρανό αντί για παράθυρο. Ο χώρος για τα πόδια ήταν ικανοποιητικός ομολογώ.

1,85 και πάνω δυσκολεύει το πράγμα όπως λες. δεν αντιλέγω.

Εγω είμαι μεσαίου μεγέθους οχι πολύ ψηλός 1,80 οπότε δεν έχω θέμα

μεσαίου ύψους είναι 1,80? στους ψηλούς είσαι Κυρε

κάποτε στο τέξας.

εχεις δει τα σημερινά παιδιά και εφήβους????

έχω έναν ενήλικα και μια έφηβο(έχουν 10 χρόνια διαφορά), ξέρω ξέρω.

@cirus said in Ford Puma 2019:

@antonakis said in Ford Puma 2019:

Για εμένα, το μεγαλύτερο πρόβλημα του Puma στις πίσω θέσεις, είναι η κλίση της οροφής, που σημαίνει ότι οι ψηλότεροι θα βλέπουν ουρανό αντί για παράθυρο. Ο χώρος για τα πόδια ήταν ικανοποιητικός ομολογώ.

1,85 και πάνω δυσκολεύει το πράγμα όπως λες. δεν αντιλέγω.

Εγω είμαι μεσαίου μεγέθους οχι πολύ ψηλός 1,80 οπότε δεν έχω θέμα

μεσαίου ύψους είναι 1,80? στους ψηλούς είσαι Κυρε

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

Πήρα το αυτοκίνητο μετα απο τρείς μέρες ακινησίας , η υβριδική μπαταρία φορτισμένη φουλ γιατί την τελευταία φορά είχα κατέβει απο περιφερειακό με το Β .
> Αξία ανεκτίμητη να ξεπαρκάρω και να πηγαίνω 2 χλμ σχεδόν με 0 λ/100 χλμ .

> Στον δρόμο - μέχρι να πάρει εμπρός ο θερμικός- σκεφτόμουν αυτά που έμαθα σήμερα χάρις στο ποστ του piliourits , το Β δεν μπήκε τυχαία σαν επιλογή στο ecvt εκτός απο την ταχεία φόρτιση ,την οικονομία στα τακάκια δίσκους καθαρίζει και το φίλτρο μικρο σωματιδίων .

Αρε toyota μακάρι να φτιάξεις εγκαίρως σωστά ηλεκτρικά (δύσκολο) αλλιώς το επόμενο μου θα είναι κομμουνιστικό EV ... ή tesla μεταχειρισμένο...

Τάσο χαίρομαι πάρα πολύ να σε διαβάζω γιατί γράφεις σωστά ελληνικά, αλλά έλεος με την κατανάλωση για 2 (!) χλμ. Ειπαμε....

και το ότι καθάριζε το Gpf, το κατάλαβες από καπου; το γράφει στο manual;

@stefan147 said in Toyota Yaris Cross:

@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:

εγώ βρήκα αυτό, [link text](https://mhhauto.com/Thread-2019-Audi-S3-Petrol-Particulate-Filter-regen-problem-P2463-and-P1A91-OPF-GPF
και μερικά άλλα για Hyundai και VW. υπάρχει από το 2018 και έχουν ΌΛΟΙ οι κάτοχοι πρόβλημα... κατωτεροτητας διότι κόβει ισχύ. όχι ιπποδύναμη αλλά ισχύ. στα ήπια και στα ολικά υβριδικά δεν νομίζω να είναι τόσο μεγάλο θέμα, λόγω βοήθειας ροπής από την μπαταρία... νέες τεχνολογίες, νέα προβλήματα. μιλάω για το gpf.

Εγώ (και πολλά άλλα) με το DNUC = 213kw = SW: 8V0906259R μοτέρ, δεν έχουμε κανένα θέμα πάντως. Μάλιστα είμαι stage 2 εδώ και 15.000χλμ με το φίλτρο πάνω κανονικά και δεν έχει κάνει κιχ. Και τα regen του αναθεμα κι αν τα καταλαβαίνεις. Βέβαια αυτό έχει να κάνει και με χρήση.

Σε 66.000χλμ που έχω τώρα μόνο μία φορά έχει διαβάσει σφάλμα το vcds που να αφορά το μοτέρ και αυτό ήταν για ένα Λ που μάλλον είχε να κάνει με κακή βενζίνη.

πάντως αυτός ο κωδικός που έχεις βάλει λέει κάτι για... headlights. για κάνε check

@spiros75 said in Ford Puma 2019:

@cirus said in Ford Puma 2019:

ΥΓ Η Γυρη μ@μιέται , το πλένεις και σε λίγες ώρες είναι σκ@τ@ πάλι....

Και που να δεις τα περιστέρια. Σε κλειστό γκαράζ το πρωί σε κλειστό γκαράζ το βράδυ και μου δίνουν ραντεβού στο φανάρι....
> Τι τα ταΐζουν και όλας ....

αρακά με αγκινάρες