@mastoras78 said in Toyota Yaris Cross:

Κάνω πολλά χιλιόμετρα τις καθημερινές σε παραλιακή και ΑΟ, τα μισά ημιαστικά. Ε το μεγαλύτερο μου θέμα είναι οι στραχιδιστές.. εξηγούμαι.

Οχήματα ερείπια aka η κατώτερη μορφή κίνησης στην άσφαλτο, ασυντήρητα, με καμένες λάμπες στόπ και νεκρούς καταλύτες. Στο ίδιο μήκος κύματος και ο οδηγός.. Είτε γέρος, είτε γυναίκα , είτε επαγγελματίας μάστορας είτε γύφθος είτε συνδυασμός των παραπάνω. Να κινούνται αργά και αριστέρα, φλας ούτε για αστείο, να κλείνεις παράθυρα να μη πεθάνεις από καρκίνο, να στρίβουν σε διαστάυρωση και να παίρνουν κλειστά τη στροφή δημιουργώντας μποτιλιάρισμα, να είναι πάλι σε διασταύρωση και να μη ξέρουν πότε να ξεκινήσουν και πότε να δώσουν προτεραιότητα και να κολλάει το σύμπαν. Στα φανάρια να τον παίζουν και να περνάει ένα αμάξι αντί για πέντε και άλλα πολλά. Σταματάω να σκέφτομαι τα υπόλοιπα που κάνουν γιατί φορτώνω και θα σταματήσω πάλι κανέναν από τους παραπάνω αύριο να του αφαιρέσω τα κλειδιά από τη μίζα και να τα πετάξω καμιά εκατοστή μέτρα μακριά (τρου στόρυ). Έτσι και τον πετύχεις σε συνθήκες που δε μπορείς να τον περάσεις την πάτησες.

Αυτοί δεν ενδιαφέρονται για τίποτα, ούτε για τον εαυτό τους ούτε για τους άλλους. Θα ήθελα ήμουν τροχαίος να βγαίνω για σαφάρι τέτοιων καραγκιόζηδων και στο τέλος της βάρδιας να οργώνω τα στενά για όσους βάζουν καρέκλες και λοιπά μπάζα για να καβατζώνουν θέση(ευχούλες). Κοινώς ευτυχώς που δεν είμαι γιατί θα είχαμε πολλούς παραπονούμενους γυφθέλληνες να τηλεφωνούν το μπαρμπαβύσμα να τους σβήσει την κλήση, ή που θα μου βγάζαν καμιά υπηρεσιακή ταυτότητα "συνάδελφοι"(ούστ) του στύλ "ξέρεις ποιός είμαι εγώ" που θα κατέληγε στην κωλοχαραμάδα τους σε στύλ ΑΤΜ. (τελικά φόρτωσα )

Ok υπάρχουν και οι "γρήγοροι" που κάνουν άλλου είδους μλκιες, όπως επικύνδυνες σφήνες, κλέβουν προτεραιότητα στα φανάρια ή παραβιάζουν τα κόκκινα αλλά είναι tier 2 κατηγορία μπροστά στο σύνολο των πρώτων που και πολλοί είναι και πολλά προβλήματα δημιουργούν. Εξοργίζομαι τελευταία που βλέπω ακατάλληλους υπερήλικες να εμπλέκονται σε θανατηφόρα τροχαία επειδή λέει οδηγούν ανάποδα σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας.. Thlipsis...

Ούτε έλεγχος στα ΚΤΕΟ γίνεται σοβαρός, ούτε για τα διπλώματα, ούτε κανείς τα κυνηγάει αυτά εκεί έξω σε πραγματικές συνθήκες. Μακάρι να αλλάξει αυτό κάποτε

Μάστορα ορθώς ομιλείς αλλά έχω μια συμβουλή σαν... μεγαλύτερος (του 1972). Όταν οδηγούμε, έχοντας η όχι αντιμέτωπους ανθρώπους που ξέρουν η όχι να οδηγούν σωστά, δεν χρειάζεται να ανεβάζουμε ένταση εμείς. Εμείς πρέπει πάντα να είμαστε ήρεμοι, έχοντας περιφερειακή όραση, προβλέποντας και παρατηρούμε πάντα τι κάνει η όχι ο οδηγός του μπροστινού και του πίσω οχήματος. Δεν είμαι δάσκαλος οδήγησης αλλά οδηγώ χρόνια. Επίσης από εμπειρία μου, δεν κατεβαίνουμε ΠΟΤΕ από το αυτοκίνητο μας για να τσαμπουκαλευτουμε με κανέναν. Φταίει δεν φταίει δεν είσαι εσύ (γενικά μιλώντας), εκείνος που θα πρέπει να τον μάθεις τι εστί λωρίδα, φλας, κόρνα, στοπ, σφήνα. Οι εποχές είναι δύσκολες, άσχημες και από ότι διαβάζετε δεν υπάρχει σεβασμός στην ανθρώπινη ζωή. Ο άλλος μπορεί να οπλοφορεί, να έχει πιστόλι, μαχαίρι, μπαστούνι του μπέιζμπολ, σίδερο. Και να μην έχει και του δώσεις μία και πέσει κάτω και σπάσει το κεφάλι του, πας εσύ μέσα, όχι άλλος.

Ηρεμία, σύνεση, σεβασμός για να οδηγήσουμε και την επόμενη ημέρα.

Re: SUZUKI SX4 SCROSS

Διακοπές και φέτος. Αθήνα Ερμιόνη, φορτωμένος 3 ενήλικες ένα 10χρονο, ΟΛΟΙ ζώνες, το 10χρονο σε booster. Και τι δεν παίρνει τελικά το πορτ μπαγκαζ. Όλο λέω ότι δεν χωράνε και τελικά έχει και χώρο ελεύθερο. Με κίνηση, αλλά με ροή, με κλιματισμό, 6.2 λίτρα αλλά μάλλον προς το 6.5 το κόβω, αλλά με τις προσπεράσεις μου, με πολύ ωραία ώθηση στην ανηφόρα χωρίς κομπίνα χωρίς δισταγμό. Δεν άκουσα ούτε στιγμή θόρυβο, το αυτοκίνητο είναι όντως αθόρυβο, μόνο το θερμός μπουκάλι νερού έτριξε λίγο αλλά το διόρθωσα. Το ACC, δουλεύει ρολόι, πως μπορούσα χωρίς αυτό τοοοσα χρόνια οδηγός. Πολύ ξεκούραστο αλλά μια φορά που χρειάστηκε, πάτησα φρένο πριν το καταλάβει το σύστημα. Ένα ας το πούμε μείον είναι το ότι φυσούσε πολύ σήμερα, και το επηρέαζε λίγο παραπάνω από ότι θα ήθελα, αλλά σε άλλα αυτοκίνητα θα είχα μειώσει ταχύτητα ενώ με το Scross πήγαινα σταθερά αλλά καταλάβαινα πότε το επηρέασε. Πολύ καλή και άμεση ήταν και η απόδοση του κλιματισμού το είχα βάλει στο economy, το άλλαξα γιατί είχε σταματα ξεκινα, στο comfort, αλλά επειδή μπαινοβγαινε το start stop το απενεργοποιώ όταν είμαι σε κίνηση τέτοια.

Α και μία λεπτομέρεια. Τον Ιούλιο στις πρώτες διακοπές έφαγε πολύ θαλασσινό σπρέι και από το αλάτι μπουκώνει το ραντάρ του acc και της προειδοποίηση σύγκρουσης. Μου έβγαλε 3 λαμπάκια ότι προσωρινά δεν δουλεύει και έφτιαξε όταν το καθάρισα με ένα μικρό μπουκάλι νερό.

Το υβριδικό σύστημα δουλεύει μία χαρά mild ξε mild και το χαίρομαι τόσο πολύ που σκέφτομαι ότι απροβληματιστα κάνω ταξίδι, οικονομικά, ξεκούραστα δεν πληρώνω τέλη κυκλοφορίας δεν έδωσα 30κ. Τα μαλακά πλαστικά και τις τεράστιες οθόνες τα είδα σταματημενα στην άκρη του δρόμου με τρίγωνα.

Αυτά για την ώρα, να προσέχετε στα ταξίδια σας και καλές διακοπές και επιστροφές.

@panormus772 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@panormus772 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

146€ service 5ου έτους.Φίλτρα λαδιού-καμπίνας,λάδια,ροδέλα,γενικό check.Άψογο μου είπαν..Ξέχασα να τους πω και για την ΚΕΚ και τώρα αύριο μεσημέρι πρέπει να πάω σε ΙΚΤΕΟ για να την βγάλω.. Στο βιβλίο service μου κόλλησαν 1η φορά κι ένα αυτοκόλλητο με "S" που δείχνει -όπως λένε- ότι έβαλαν γνήσια ανταλλακτικά.Πάνε να βγάλουν offside τους εξειδικευμένους μάλλον.. Εχει κόψει η δουλειά τους πάντως,οπότε "πενία τέχνας κατεργάζεται"..

Τόσο είχα πληρώσει για το 1ο. Στα 5 χρόνια, είσαι ευχαριστημένος; όλα καλά; δεν είχες κανένα θέμα;

Όλα καλά.Δε χρειάστηκε να συμπληρώσω πριν τα ετήσια service ποτέ διάφορα υγρά και γενικώς δεν είχα κάποια θέματα με τριγμούς,ηλεκτρονικά κ.ά. Βέβαια δεν έχει και πολλά χλμ. στην 5ετία.
Το μόνο -το οποίο το έχω αναφέρει σε προηγ. σελίδα του topic-, μου άλλαξαν στο 1ο service το πίσω φανάρι του οδηγού (ή συνοδηγού δεν θυμάμαι καλά τώρα,δεν έχω το χαρτί του ανταλλακτικού μπροστά μου,θα το δω),λόγω του ότι ψιλομάζευε εσωτερικά λίγο υγρασία στην άκρη του.Φυσικά εντός εγγύησης και χωρίς φασαρία.

Χαίρομαι. Αυτά είναι τα ευχάριστα! Πάντα έτσι σου εύχομαι.

Κυριάκος Μητσοτάκης.

Χαχαχααχααα

@iceman7 said in Toyota Corolla Cross:

@fanis75 said in Toyota Corolla Cross:

Άσε που οι κυρίες θέλουν μεγάλα αμάξια, όλες οι μανάδες στο σχολείο πρωί έρχοναι με κάτι Land Cruiser (V8 μάλιστα, τα μεγάλα τα καλά!), X1/X3, Range, DS7 κλπ. αχαχαχα!!

Oι μανάδες που έρχονται με τέτοια αμάξια σε σχολεία έχουν και έναν κουβαλητή - χορηγό που φέρνει αφειδώς χρήμα και πληρώνει και τα φαναρτζίδικα ή τους το αλλαζει καθε 2-3 χρόνια γιατι μετά από τόσο καιρό δεν βλέπεται από τα μερεμέτια!
Ασε που αυτές τις μανoύλες πιθανώς να τις ενδιαφέρει και το ¨μεγεθος¨ .. οχι μόνο στο αμαξι .. απλά το δικαιολογουν στην "ασφάλεια" lolllll

Τα C segment μόνο ως οικογενειακά στη χώρα αυτή.. ως καθημερινός εργάτης τα πάνω από 10ετία ίσως τέτοιου μεγέθους!

Επίσης οι μανουλες που έχουν αυτά τα αυτοκίνητα, έχουν τα παιδιά τους στους παιδικούς σταθμούς με ΕΣΠΑ, λόγω χαμηλής φορολογικής και δηλώνουν άνεργες. Να τα λέμε κι αυτά.

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

@antonakis said in Suzuki Vitara 2015:

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

Αν καταφέρω και βρω το Γερμανικό άρθρο στην Autobild, θα το μεταφράσω να δούμε τι ακριβώς λέει για το vitara. Εδώ απ' ότι κατάλαβα έχουν βάλει μια περίληψη.

https://www.autobild.de/artikel/suzuki-vitara-s-100.000-kilometer-dauertest-14504623.html

Από μια γρήγορη 1η ανάγνωση, τα προβλήματα και η κριτική εστιάζονται στην ποιότητα κατασκευής του εσωτερικού αλλά και των εξωτερικών πλαστικών.
Τα θάβει πολύ άσχημα, ακόμα και τα πατάκια. Μετά από 2,5 χρόνια εντατικής χρήσης, έχουν λέει ξεχαρβαλωθεί τα πάντα, χα,χα.

Αρνητικά λόγια έχει να πει και για την ηχομόνωση, το infotainment και την ευαισθησία των adas, χτυπάνε συνέχεια χωρίς λόγο χα,χα.

Πάμε τώρα στα θετικά, για να μη συγχύζεται και ο γάτος.
Εξαιρετικά λόγια για το μοτέρ booster Jet 1.4 140. Πάει γρήγορα και κάνει το 0-100 γρηγορότερα απ' ότι προδιαγράφει η Suzuki.
Πολύ καλά λόγια και για την 4κίνηση. Περνάει άνετα π.χ. από βαθειά λάσπη, αν και βρίσκει η μπροστινή ποδιά...

Γενικά νομίζω η κριτική του δεν αφορά μοτέρ-κιβώτιο-4κίνηση που λέει πολύ καλά λόγια. Αλλά όλα τα υπόλοιπα, που μετά από σχεδόν 3 χρόνια χρήσης, κάνουν το vitara να δείχνει σαν ετοιμόρροπο αυτοκίνητο...

Και για κερασάκι στην τούρτα: Βρίσκουν το SX-4 S–Cross πολύ ποιοτικότερο αυτοκίνητο, που σε αντίστοιχα τεστ πήρε άριστα! Ποιο είναι αυτό ρε παιδιά, να το πάρω κι εγώ, το καινούργιο S-cross?

Όταν μιλάω για το Scross, λέτε τα δικά σας.

Και ήσυχο είναι και δεν τρίζει και τρέχει και οικονομία κάνει και τα έχει όλα. Είναι παλαιών αρχών μέσα αλλά 21K το πήρα τι να κάνουμε δεν έδωσα 35κ να μην έχει ούτε εταζερα.

Και ζεσταίνω και τον πισινό της γυναίκας με θερμαινόμενα καθίσματα..

@wantone said in Toyota Corolla 2019:

Υπαρχει καποιος λογικος ανθρωπος να μου εξηγησει πως εφτασε το Κορολλα 28 χιλ αρχικη τιμη?

Ο νεος κινητηρας δινει πολυ καλυτερες επειδοσεις;

καλώς ήρθες στο 2023...

@george1977 said in Toyota Corolla Cross:

Τα υβριδικά πάντως της Toyota χαρίζουν πολύ ωραία εμπειρία οδήγησης (χαλαρής) έαν οδηγηθούν σαν ηλεκτρικά.

Χαλαρά και με cc στα 110-120. Αβιάστες κινήσεις και ιδανικά ομαλό ανάγλυφο, εκεί καταλάβαινεις τον θερμικό μόνο από τις στροφές του κινητήρα.

Ναι συμφωνώ. Και κολλάνε όλη την κυκλοφορία για να μην δείξει η κατανάλωση νούμερο παραπάνω από το 4. Το βλέπω κάθε μέρα στον δρόμο. Η , Corolla η CHR. Πατήστε ρε παιδιά λίγο το γκάζι, δεν θα χαλάσει (ελπίζω)...

@alex-mix said in Renault Captur II:

@yem said in Renault Captur II:

@lap said in Renault Captur II:

Κάπου είδα προγράμματα από κάποιον πάροχο. Οντως βγαίνει πολύ φθηνά η εγκατάσταση, λεπτομέρεια όμως να έχεις γκαράζ.

Δεν έχει γκαράζ καρδιά μου, Έχω όμως 2 τεράστια δέντρα μπροστά στο σπίτι από. Εκεί μπορώ να περάσω καλώδιο (είναι και φυσικό μονωτικο υλικό το δέντρο) και να βάλω τον φορτιστή στον κορμό του δέντρου!
Μετά κλασσικά καρέκλες και γλάστρες στον δρόμο μπροστά για να παρκάρω μόνο εγώ το αμάξι.

Φάνη εκτός από την χρήση που ταιριάζει σχεδόν σε όλους, υπάρχει και το κόστος κτήσης και το κόστος ή η ύπαρξη του γκαράζ φόρτισης οπότε δεν κάνει για το 90% αλλά για το 15-20%.
Και στο κόστος κτήσης επιμένω, ανέβασαν τόσο άδικα την αξία των θερμικών για να μικρύνει η ψαλίδα με τα EV.

> Βάλε και ένα αλεξικέραυνο στο δέντρο έτσι όταν αστράφτει να έχεις τζάμπα φόρτιση

Έτσι γυρίζεις πίσω στο 1955 δεν φορτιζεις κάτι.

@gatoz said in εκδρομουλα, βαλε τη μασκα σου και ελα:

@dublin said in εκδρομουλα, βαλε τη μασκα σου και ελα:

Ωχ! Πάει το Captur-ακι!

Όλοι έχουν από 2-3 leasing Yeτου, που πας εσύ με το μοναδικό της οικογένειας;!

Δεν διέλυσε το Γαλλακι;!

χαχαχ
μια χαρα πηγε...
ο ντράιβερ. βλεπεις τα γονιδια...
και οκ, υπηρχαν εναλλακτικες ευκολακια. μονο που τους στησαμε καμμια ωριτσα να περιμενουν...

Μα τι ωραία που είναι. Άντε και με Corolla Cross στη παρέα, από ότι βλέπω θα το πάρουν πολλοί.

@lap said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Εδώ η έκδοση glx. Σε αυτήν είναι μια χαρά το αυτοκίνητο.

https://www.blog-moteur.com/52096/essai-suzuki-s-cross-2-la-rationalite-incarnee.html

Είπαμε. Αν θέλετε οθόνες, digital όργανα και τα λοιπά, να πάτε αλλού. Αν θέλετε δεν σπάει δεν χαλάει γιαπωνέζικο με 21.000 με όλα τα ηλεκτρονικά καλούδια, αναδιπλουμενους καθρέπτες, θερμαινόμενους και και και, είπαμε. Σουτζουκακι.

@criuser said in DS4 2021:

Είπαμε μία σύγκριση και πήγατε στον Αρη με το Τζέμινι XXXVII

Η ουσία είναι ότι στα δικά μου 300 με 235 ροπή είναι μεγάλη διαφορά και φαίνεται.

Στα υπόλοιπα ο καθένας την άποψη του και θα τα πούμε στα γουναράδικα...

Εχει ανηφόρες για να πας εκεί...

Η πλάκα είμαι ότι και το δικό μου έχει την ίδια ροπή και είναι Mhev 1.4 βενζίνη. So what's the point.
Η αγορά και η διάθεση των προϊόντων είναι τέτοια ώστε όλοι να είναι ευχαριστημένοι με την προσωπική επιλογή τους. Γιατί λοιπόν πρέπει να είναι λάθος η επιλογή του Κρου για το ντίζελ ή σωστή του Lap (τυχαία ονόματα) για την βενζίνη.

@panormus772 said in Nissan Qashqai 2021:

Λόγω φουλ φόρτου εργασίας μετά τις γιορτές δεν πρόλαβα να γράψω νωρίτερα.
Eδώ και σχεδόν ένα μήνα -και κάτι λιγότερο- είμαι πλέον κάτοχος ενός QQ e-power Premium,χρώματος burgundy. Υπήρχαν Δεκέμβριο ετοιμοπαράδοτα 3-4 χρώματα και τσίμπησα το προτελευταίο (στην ουσία τελευταίο,αφού το άλλο ήταν μαύρο,που προσωπικά δεν μ'αρέσει γενικώς ως χρώμα)
Aγορασμένο από την αντιπροσωπεία των Ν.Π.,αν και μακριά για μένα, μου έκανε την καλύτερη προσφορά εκεί στα μέσα Δεκέμβρη από σχεδόν όλους τους άλλους. Τιμή καταλόγου 41.690, +550 χρώμα +210 έξοδα μεταβίβασης,pdi (δεν έχει τέλη κυκλ.) = 42.450. Έκπτωση 950 ευρώ και δώρο αισθ.μπροστά (προϋπάρχουν οι υποδοχές) και φωτιζόμενα γνήσια μπροστινά μαρσπιέ.Τελική τιμή 41.500 με το κλειδί στο χέρι.Έβαλα εκ των υστέρων μεμβράνες στα πίσω τζάμια στο Γέρακα,κόστος 135ευρώ.

Οι πρώτες εντυπώσεις: Το αυτοκίνητο έχει υψηλή ποιότητα κύλισης και εσωτερικού (σαφώς ανώτερη από όσα αμάξια είχα ως τώρα,τουλάχιστον 1μησι με 2 σκάλες πάνω). Για την οικονομία του,έχω λίγα χλμ. ακόμη (465) για να εκφέρω πλήρη άποψη,αλλά μου κάνει κάτι ενδιάμεσο μεταξύ υβριδικού Toyota CC και Scross που είχα.Εντυπωσιακή είναι η αίσθηση της πλήρους ηλεκτροκίνησης για τα όποια χλμ. ενεργοποιείται.
Μερικές φώτο όταν εκτελωνίστηκε κι έφτασε στην εμπορία (λίγο πριν το νέο έτος),μετά κατά την παραλαβή(παραμονή των Φώτων) και σε εκδρομική βόλτα:
Y.Γ. Περιέργως για Premium έκδοση, είχε πίσω 2 usb και αεραγωγούς.Ή στα e power πρόσθεσαν εξοπλισμό ή κάποιος Aγγλάρας νόμιζε πως έφτιαχνε καμιά παραπάνω έκδοση και τα είχε "τσούξει" την προηγ. στο Sunderland..

καλοτάξιδο και με πολλά χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα

@christos_uoa said in Toyota Yaris Cross:

Καλό απόγευμα. Μια ερώτηση γιατί έχω προβληματιστεί.
Όπως το παρέλαβα, δεν έχω αλλάξει καθόλου τα "settings" που σημαίνει αυτόματα φώτα αυτόματοι γυαλοκαθαριστήρες κτλ.
Πάνω στο καντράν δεξιά είναι αναμμένο με κίτρινο το σήμα με τους δύο αντικρυστούς φανούς, όπως ακριβώς στην εικόνα
.
Δεν του έδωσα καμία σημασία κατάλαβα ότι έχει να κάνει με τα φώτα πχ ότι είναι στο αυτόματο και ότι έχω αναμμένα φώτα. Να σημειώσω ότι είτε την ημέρα είτε το βράδυ που υποθέτω ανάβουν (και) άλλα φώτα δεν ανάβει κάποια άλλη λυχνία στο καντράν.
Σερφάροντας στο MyT βλέπω τυχαία ότι η συγκεκριμένη ένδειξη είναι warning light του Rear light system και να επικοινωνήσω με τεχνικό. Ψάχνοντας στο δίκτυο βρίσκω εικόνες όπως η παραπάνω που έχουν το φωτάκι αναμμένο και άλλες που δεν το έχουν πχ.

Τι είναι τελικά αυτή η ένδειξη?

λογικά θα αναφέρει το manual το τι ακριβώς είναι

@lap said in Mazda CX-30:

και φθηνότεροι

@teo2023 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 185€ το ανταλλακτικό κ 50€ εργασία.

μια χαρά για αντιπροσωπεία υποθέτω. αν πήγαινες με το ίδιο θέμα για Ford, θα έπρεπε να πουλήσεις το νεφρό σου.

@poliviosfp said in Suzuki Baleno II:

https://car-recalls.eu/recall/suzuki-baleno-2015-2022-brake-booster/
https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts/screen/webReport/alertDetail/10007366
https://car-recalls.eu/suzuki-brake-booster-failure/

Ανάκληση για μια βαλβίδα στο σύστημα πέδησης. Με κάλεσαν για αλλαγή.

αυτό έχει γίνει από τον Νοέμβριο στα άλλα Suzuki. τώρα σε θυμήθηκαν? πάντως δεν είναι κάτι δύσκολο. έλεγχος και αλλαγή είναι...

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

Βάζουν και στην Ελλάδα κορδέλες και φιόγκους όταν παραλαμβάνεις ή σου πετάνε τα κλειδιά;

και στην Ινδία αν δείτε, κάνουν ολόκληρο παρτυ με φιόγκους και μπαλόνια για την παράδοση του αυτοκινήτου! Στην Ινδία!

@a-ctive said in Toyota Corolla Cross:

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Ετσι ενα σκετο 6.7λτ δε λεει τπτ χωρις να ξερουμε τις συνθηκες. Εμεις πχ εχουμε νοικιασει ενα 500αρακι 1.0 70hp μεχρι να ερθει το ΨΨ και η καταναλωση ειναι σταθερα στα 6.5λτ. Δεν πεφτει παρακατω με τπτ. Αν λοιπον το 500αρακι εχει τοσο στα χερια μας, το ακτιβ θα ειχε (λεμε τωρα) 8λτ. Αντιστοιχα δεν εχει δοκιμαστει το ψψ στις ιδιες ακροβως συνθηκες και με τον ιδιο οδηγο με το ακτιβ για να ξερουμε ποση ειναι η πραγματικη διαφορα.

Σαφως δεν λεει ακριβως. Ειναι ομως μια ενδειξη, γιατι 32000 χλμ ειναι πολλα για να εχεις δεδομενα. Οπως και το οτι δεν πεφτει στο 500αρι κατω απο 6,5 παλι δεν λεει κατι. Σε ανοιχτο δρομο ευκολα βλεπω κατω απο 6 λιτρα. Πχ Ανω γλυφαδα - river west καθημερινη απογευμα απο παραλια γραφει ευκολα 6 λιτρα. Σε ταξιδι με 110 120 ευκολα 5,5. Οπως και σε ποιο δυσκολες συνθηκες πολης γραφει 8.

χωρίς παρεξήγηση αλλά πρέπει να το πω.

πιο και όχι ποιο (δυσκολες).

και αυτό που κάνουν λάθος όλοι:

Καταρχήν είναι καταρχάς.
Κατά αρχήν. Οπότε χρησιμοποιούμε το καταρχάς για το ξεκίνημα της ιστορίας μας.

@rocker said in Toyota Yaris Cross:

@fanis75 said in Toyota Yaris Cross:

@rocker said in Toyota Yaris Cross:

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας!!70 τις εκατό πηγαίνω προς το υβριδικο

Το που κινείσαι και η χρήση που θα του κάνεις θα σε οδηγήσει στο ποιο να επιλέξεις. Εαν κινείσαι κυρίως στην πόλη, το υβριδικό ειναι μονόδρομος.

Το χειμώνα πόλη και περιφερειακό Θεσσαλονίκης αλλά δεν τρέχω ιδιαίτερα..από Απρίλη μέχρι τέλος καλοκαιριού πηγαίνω έρχομαι αρκετά Χαλκιδική Θεσσαλονίκη 100 Χλμ πάνε έλα διαδρομη..

πάρε το ΚΤΕΛ, είναι μονόδρομος

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Μου έκαναν δώρο, αισθητήρες μη εργοστασιακούς, συναγερμό, κάτι μπουρδες (πατάκια) και έκπτωση εάν θυμάμαι καλά 500 ευρώ στην τιμή αγοράς Σεπτεμβρίου, συν την πληρωμή 500 ευρώ από την αύξηση που τσίμπησε λίγο πριν παραλάβω. Οπότε δεν έχω παράπονο. Πάντως από την εμπειρία μου τις λίγες ημέρες που το οδηγώ, είναι κάτι παραπάνω από πλήρες σαν αυτοκίνητο, φθηνό δεν είναι αλλά για αυτό που σου προσφέρει κατά την οδήγηση θεωρώ ότι είναι ακόμη vfm σε σύγκριση με tucson, qq (το 12βολτο) και τα συναφή της κατηγορίας...

ωραίος μια χαρά. το σχόλιο ήταν γενικό, δεν ήταν προσωπικό.