Best posts made by groover1972

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

Σε αυτό που ακύρωσα είχε σίγουρα πίσω θύρες usb. Στο ετοιμοπαράδοτο δυστυχώς αρκέστηκα στην έκδοση more χωρίς να το ψάξω.

Το άλλο που μου κάθετε στο λαιμό είναι πίσω δεξιά που λέει eTs αντί eTsi. Στην αρχή νόμιζα ότι έκανε μλκια αυτός που το πήγα για μποτέ αλλά μετά είδα τις φωτογραφίες της παράδοσης. Λεπτομέρειες όλα ξέρω, νάχαμε να λέγαμε.

Για αυτούς τους λόγους όταν παραλαμβανουμε, τα κοιτάμε όλα μέσα - έξω και μετά υπογράφουμε την παραλαβή. Δεν λέω ότι φταις σε κάτι, μη παρεξηγηθώ.

Επίσης Χρήστο, διάβασα τα περί ευτυχίας και θα συμφωνήσω.

Προσωπικά, επειδή ζούμε σε περίεργους καιρούς, το μόνο που με ενδιαφέρει είναι να είναι υγιείς, τα παιδιά μου και η γυναίκα μου και τίποτα άλλο.

Παλιότερα στενοχωριομουν που είμαι νοικαρης και δεν έχω δικό μου σπίτι αλλά μου φτάνει που ξυπνάω κάτω από μια αξιοπρεπή στέγη.

Μπορεί να μην έχω πολλά χρήματα αλλά δεν έχω πεινάσει όσα και αν έχω περάσει και είμαι ακόμη δυνατός και όρθιος να πολεμώντας.

@mastoras78 said in Toyota Yaris Cross:

Κάνω πολλά χιλιόμετρα τις καθημερινές σε παραλιακή και ΑΟ, τα μισά ημιαστικά. Ε το μεγαλύτερο μου θέμα είναι οι στραχιδιστές.. εξηγούμαι.

Οχήματα ερείπια aka η κατώτερη μορφή κίνησης στην άσφαλτο, ασυντήρητα, με καμένες λάμπες στόπ και νεκρούς καταλύτες. Στο ίδιο μήκος κύματος και ο οδηγός.. Είτε γέρος, είτε γυναίκα , είτε επαγγελματίας μάστορας είτε γύφθος είτε συνδυασμός των παραπάνω. Να κινούνται αργά και αριστέρα, φλας ούτε για αστείο, να κλείνεις παράθυρα να μη πεθάνεις από καρκίνο, να στρίβουν σε διαστάυρωση και να παίρνουν κλειστά τη στροφή δημιουργώντας μποτιλιάρισμα, να είναι πάλι σε διασταύρωση και να μη ξέρουν πότε να ξεκινήσουν και πότε να δώσουν προτεραιότητα και να κολλάει το σύμπαν. Στα φανάρια να τον παίζουν και να περνάει ένα αμάξι αντί για πέντε και άλλα πολλά. Σταματάω να σκέφτομαι τα υπόλοιπα που κάνουν γιατί φορτώνω και θα σταματήσω πάλι κανέναν από τους παραπάνω αύριο να του αφαιρέσω τα κλειδιά από τη μίζα και να τα πετάξω καμιά εκατοστή μέτρα μακριά (τρου στόρυ). Έτσι και τον πετύχεις σε συνθήκες που δε μπορείς να τον περάσεις την πάτησες.

Αυτοί δεν ενδιαφέρονται για τίποτα, ούτε για τον εαυτό τους ούτε για τους άλλους. Θα ήθελα ήμουν τροχαίος να βγαίνω για σαφάρι τέτοιων καραγκιόζηδων και στο τέλος της βάρδιας να οργώνω τα στενά για όσους βάζουν καρέκλες και λοιπά μπάζα για να καβατζώνουν θέση(ευχούλες). Κοινώς ευτυχώς που δεν είμαι γιατί θα είχαμε πολλούς παραπονούμενους γυφθέλληνες να τηλεφωνούν το μπαρμπαβύσμα να τους σβήσει την κλήση, ή που θα μου βγάζαν καμιά υπηρεσιακή ταυτότητα "συνάδελφοι"(ούστ) του στύλ "ξέρεις ποιός είμαι εγώ" που θα κατέληγε στην κωλοχαραμάδα τους σε στύλ ΑΤΜ. (τελικά φόρτωσα )

Ok υπάρχουν και οι "γρήγοροι" που κάνουν άλλου είδους μλκιες, όπως επικύνδυνες σφήνες, κλέβουν προτεραιότητα στα φανάρια ή παραβιάζουν τα κόκκινα αλλά είναι tier 2 κατηγορία μπροστά στο σύνολο των πρώτων που και πολλοί είναι και πολλά προβλήματα δημιουργούν. Εξοργίζομαι τελευταία που βλέπω ακατάλληλους υπερήλικες να εμπλέκονται σε θανατηφόρα τροχαία επειδή λέει οδηγούν ανάποδα σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας.. Thlipsis...

Ούτε έλεγχος στα ΚΤΕΟ γίνεται σοβαρός, ούτε για τα διπλώματα, ούτε κανείς τα κυνηγάει αυτά εκεί έξω σε πραγματικές συνθήκες. Μακάρι να αλλάξει αυτό κάποτε

Μάστορα ορθώς ομιλείς αλλά έχω μια συμβουλή σαν... μεγαλύτερος (του 1972). Όταν οδηγούμε, έχοντας η όχι αντιμέτωπους ανθρώπους που ξέρουν η όχι να οδηγούν σωστά, δεν χρειάζεται να ανεβάζουμε ένταση εμείς. Εμείς πρέπει πάντα να είμαστε ήρεμοι, έχοντας περιφερειακή όραση, προβλέποντας και παρατηρούμε πάντα τι κάνει η όχι ο οδηγός του μπροστινού και του πίσω οχήματος. Δεν είμαι δάσκαλος οδήγησης αλλά οδηγώ χρόνια. Επίσης από εμπειρία μου, δεν κατεβαίνουμε ΠΟΤΕ από το αυτοκίνητο μας για να τσαμπουκαλευτουμε με κανέναν. Φταίει δεν φταίει δεν είσαι εσύ (γενικά μιλώντας), εκείνος που θα πρέπει να τον μάθεις τι εστί λωρίδα, φλας, κόρνα, στοπ, σφήνα. Οι εποχές είναι δύσκολες, άσχημες και από ότι διαβάζετε δεν υπάρχει σεβασμός στην ανθρώπινη ζωή. Ο άλλος μπορεί να οπλοφορεί, να έχει πιστόλι, μαχαίρι, μπαστούνι του μπέιζμπολ, σίδερο. Και να μην έχει και του δώσεις μία και πέσει κάτω και σπάσει το κεφάλι του, πας εσύ μέσα, όχι άλλος.

Ηρεμία, σύνεση, σεβασμός για να οδηγήσουμε και την επόμενη ημέρα.

@angste said in Αγορά εώς 30.000:

Καλημέρα στο φόρουμ
Ήρθε και η δική μου η ώρα για αγορά αυτοκινήτου με ταβάνι τα 30Κ.
Είμαστε από Θεσσαλονίκη, έχουμε ένα παιδάκι 3 χρόνων και ένα στην κοιλιά. Έχω ένα polo του 04, το οποίο θα το δώσω, και ένα micra του 05 που θα μείνει σαν βοηθητικό.Τα χιλιόμετρα που κάνουμε είναι 7 με 8000 μαξ, οπότε δε με ενδιαφέρει το πετρέλαιο ούτε το αυτόματο κιβώτιο.
Ξεκίνησα να ψάχνω μεταχειρισμένα εώς 15.000 όταν άρχισαν να ανεβαίνουν οι τιμές και απογοητεύτηκα. Το ανέβασα στα 20.000 και τσιγκουνεύτηκα να δώσω τόσα χρήματα για μεταχειρισμένο. Οπότε πάμε σε καινούριο.
Έχουμε δει ήδη το puma και από βδομάδα θα δούμε τα xceed, 2008, crossland και τα juke/qq. Μπορεί και τα t roc/t cross. Το qq την τρομάζει είναι η αλήθεια και το 2008 δεν της πολυαρέσει η μούρη του.
Θέλουμε ένα σχετικά οικονομικό σε κατανάλωση, αν και λόγω χιλιομέτρων δεν δίνω βάρος σε αυτό, με λίγα τέλη, να μην είναι δίλιτρο και να έχει μεγάλο πορτ μπαγκαζ (ο μόνος λόγος που με προβληματίζει στο xceed). Μία προτίμηση σε suv όπως φαίνεται για να είναι ευκολότερα τα μπες βγες των μωρών. Προτιμώ φορτωμένες εκδόσεις.
Δεν θέλουμε (η κυρά) μακρύ αυτοκίνητο, ούτε πετρέλαιο και αυτόματο όπως έγραψα παραπάνω.
Το αμάξι θα μείνει μαζί μας αρκετά χρόνια.
Θα ήθελα να ακούσω την άποψη σας.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Suzuki Scross και με χώρους και δεν χρειάζεται να δώσεις το νεφρό σου. Με το καλό το 2ο παιδάκι και με έναν πόνο!

επίσης σου μένουν χρήματα και επιπλέον δεν πληρώνεις τέλη κυκλοφορίας και τα έχει όλα μέσα και είναι και ήπιο υβριδικό, δεν καίει βενζίνη και δεν σπάει δεν χαλάει. Κράτα τα χρήματα θα τα χρειαστείς με 2 παιδιά

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:

@locosss said in Toyota C-HR 2023:

Σοκ το αμάξι, παραπάνω απο απλά ευχαριστημένος.

Welcome to the C-LUB! Καλοτάξιδο με Υγεία!
Στο Sport mode (σπάνια το βάζω, γιατί είναι απότομη η μετάβαση απο υβριδική σε EV λειτουργία, βολεύει ομως σε στροφιλίκι, γιατί έχεις πιο συχνά φρένο απο τον κινητήρα), πράγματι δίνει την αίσθηση οτι σφίγγει και η ανάρτηση.
Παρότι η ανάρτηση δεν είναι ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη, σίγουρα και κάτι άλλο σκληραίνει πέραν του τιμονιού (ή λόγω της σκλήρυνσης του τιμονιού).
Το έχω ψάξει αρκετά, αλλά δεν έχω βρει κάτι συγκεκριμένο.
Πάντως κι άλλοι εχουν την ίδια αίσθηση.

Με τον έρωτα που έχετε για τα Toyota, σίγουρα σκληραίνει και κάτι άλλο.

Re: SUZUKI SX4 SCROSS

Διακοπές και φέτος. Αθήνα Ερμιόνη, φορτωμένος 3 ενήλικες ένα 10χρονο, ΟΛΟΙ ζώνες, το 10χρονο σε booster. Και τι δεν παίρνει τελικά το πορτ μπαγκαζ. Όλο λέω ότι δεν χωράνε και τελικά έχει και χώρο ελεύθερο. Με κίνηση, αλλά με ροή, με κλιματισμό, 6.2 λίτρα αλλά μάλλον προς το 6.5 το κόβω, αλλά με τις προσπεράσεις μου, με πολύ ωραία ώθηση στην ανηφόρα χωρίς κομπίνα χωρίς δισταγμό. Δεν άκουσα ούτε στιγμή θόρυβο, το αυτοκίνητο είναι όντως αθόρυβο, μόνο το θερμός μπουκάλι νερού έτριξε λίγο αλλά το διόρθωσα. Το ACC, δουλεύει ρολόι, πως μπορούσα χωρίς αυτό τοοοσα χρόνια οδηγός. Πολύ ξεκούραστο αλλά μια φορά που χρειάστηκε, πάτησα φρένο πριν το καταλάβει το σύστημα. Ένα ας το πούμε μείον είναι το ότι φυσούσε πολύ σήμερα, και το επηρέαζε λίγο παραπάνω από ότι θα ήθελα, αλλά σε άλλα αυτοκίνητα θα είχα μειώσει ταχύτητα ενώ με το Scross πήγαινα σταθερά αλλά καταλάβαινα πότε το επηρέασε. Πολύ καλή και άμεση ήταν και η απόδοση του κλιματισμού το είχα βάλει στο economy, το άλλαξα γιατί είχε σταματα ξεκινα, στο comfort, αλλά επειδή μπαινοβγαινε το start stop το απενεργοποιώ όταν είμαι σε κίνηση τέτοια.

Α και μία λεπτομέρεια. Τον Ιούλιο στις πρώτες διακοπές έφαγε πολύ θαλασσινό σπρέι και από το αλάτι μπουκώνει το ραντάρ του acc και της προειδοποίηση σύγκρουσης. Μου έβγαλε 3 λαμπάκια ότι προσωρινά δεν δουλεύει και έφτιαξε όταν το καθάρισα με ένα μικρό μπουκάλι νερό.

Το υβριδικό σύστημα δουλεύει μία χαρά mild ξε mild και το χαίρομαι τόσο πολύ που σκέφτομαι ότι απροβληματιστα κάνω ταξίδι, οικονομικά, ξεκούραστα δεν πληρώνω τέλη κυκλοφορίας δεν έδωσα 30κ. Τα μαλακά πλαστικά και τις τεράστιες οθόνες τα είδα σταματημενα στην άκρη του δρόμου με τρίγωνα.

Αυτά για την ώρα, να προσέχετε στα ταξίδια σας και καλές διακοπές και επιστροφές.

@al73 said in Toyota Yaris Cross:

Καλημέρα,

Μετά από 3,5 μήνες και 5.000 χλμ ας γράψω και εγώ τις πρώτες μου εντυπώσεις από την active hybrid.

Έκανα αρκετά ταξίδια το καλοκαίρι, με πολύ επαρχιακό δίκτυο. Η μέση κατανάλωση (βασισμένη στην αντλία) είναι 4,2 λτ/100 χλμ. Πολύ ικανοποιητικό. Πρέπει να πω ότι αυτοκινητόδρομο δεν το τρέχω πολύ.
Η εμπειρία με το eCVT πολύ θετική, ειδικά στην πόλη και περιαστικές μετακινήσεις, μουγκρίζει λίγο όταν το ζορίζεις αλλά δε με ενοχλεί. Το τιμόνι είναι αρκετά ακριβές και στις στροφές το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλά αν δεν το παρακάνεις. Η ανάρτηση παρά τον ημιάκαμπτο δεν είναι σκληρή, θα έλεγα ότι σε γενικές γραμμές σου προσφέρει άνεση στις περισσότερες συνθήκες. Το αυτοκίνητο έχει αρκετή ροπή για να κάνεις τις προσπεράσεις σου. Στα ζόρια βοηθάει να το βάλεις στο power mode.
Τα συστήματα υποβοήθησης και ασφάλειας λειτουργούν ικανοποιητικά. Το acc είναι πολύ πρακτικό, βέβαια κάποιες φορές φρενάρει λίγο πιο απότομα από ότι θα ήθελα να είμαι ειλικρινής. Το lane assist είναι επίσης ικανοποιητικό. Πολύ καλά δουλεύουν και τα φώτα στην αυτόματη σκάλα όταν εντοπίζουν είτε αυτοκίνητο απέναντι είτε άλλο μπροστά που πλησιάζεις.

Η ποιότητα μέσα είναι ΟΚ, μέχρι εκεί. Τριγμούς είχα μία φορά σε κακό δρόμο. Θα δείξει με τον καιρό. Τα περισσότερα πλαστικά είναι σκληρά αλλά όχι φτηνιάρικα. Θα ήθελα να είναι πιο μαλακά τα σημεία που ακουμπάνε τα γόνατά μου δεξιά και αριστερά. Βέβαια σε αυτά τα σημεία και πιο ακριβά αυτοκίνητα σκληρά πλαστικά έχουν. Θα ήθελα επίσης λίγο πιο αναπαυτικά καθίσματα.
Εκτός της έλλειψης της πίσω πλαφονιέρας με ενοχλεί ότι οι διακόπτες για τα παράθυρα (πλην του οδηγού) δεν έχουν πάνω ένα φωτάκι. Το βράδυ ψάχνεις να βρεις το διακόπτη.
Το infotainment είναι λίγο παρωχημένο και δεν έχει πολλές δυνατότητες, κάνει ωστόσο τη δουλειά του πάντα και χωρίς να μπλοκάρει.
> Κάτι άλλο που με ενοχλεί είναι το κλείσιμο του χώρου αποσκευών, θέλει δύναμη, πολλές φορές φαίνεται ότι έκλεισε αλλά όταν μπαίνεις μέσα βλέπεις ότι είναι ανοιχτό. Επίσης οι αισθητήρες βάρους για τις ζώνες παραείναι ευαίσθητοι. Ακουμπάς μία τσάντα λίγων κιλών και χτυπάει.

Γενικά μέχρι τώρα είμαι αρκετά ικανοποιημένος, το πόσο αξιόπιστο θα είναι στο μέλλον, ή τι φθορές θα έχει θα δείξει με τον καιρό. Εξακολουθώ να πιστεύω ότι αν και ακρίβυνε (όπως όλα τα αυτοκίνητα) εξακολουθεί να είναι μία τίμια αγορά.

Σε όλα τα αυτοκίνητα , υπάρχει ένα μικρό κολπάκι που δεν χρειάζεται να βάλεις καθόλου δύναμη. Αφήνεις ένα παράθυρο ή μια πόρτα λίγο ανοικτή (τα κλείνεις τελευταία) ώστε να μπορεί να διαφεύγει ο αέρας στη καμπίνα. Ο ίδιος αέρας (πίεση) σου κρατάει την πίσω πόρτα ανοικτή. Ευχαρίστησε με αργότερα.

@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:

@gianniss07 said in Nissan Qashqai 2021:

@fanis75 said in Nissan Qashqai 2021:

@spi_duster said in Nissan Qashqai 2021:

Το βιτ δε βλέπω και ανησυχώ.

Είναι μια κατηγορία κάτω, για αυτό δεν το βλέπεις. Για τα 10 χρόνια που ουσιαστικά είναι ίδιο στην αγορά, πουλάει πολύ καλά ακόμα.

Αν το βιταρα άλλαζε σχεδιαστικά εσωτερικά ,σε μεγάλο βαθμό εννοω..όπως έγινε η αλλαγή στο 2008 , και το ψιλοδιορθωνανε και λιγο εξωτερικά τότε πιστεύω πως θα χτυπούσε χαλαρά 3αδα..μη πω και πρωτιά.

Εσωτερικό και πίσω φανάρια να αλλάξει και θα είναι πολύ καλό

Οσονούπω.

Άπαντες μην ανησυχείτε, θα σκάσει όπου να ναι η Καλδέρα και θα γίνουν όλα μια χαρά.

Έχω πάει 52 και πριν από μερικά χρόνια, κατάλαβα, κατανόησα και αποφάσισα ότι τελικά, δεν μπορείς να φτιάξεις τον κόσμο.

Σταμάτησα να δίνω συμβουλές και την άποψη μου όταν καταλαβαίνω ότι ο συνομιλητής μου, θα κάνει αυτό που νομίζει καλύτερο για τον εαυτό του.

Καλώς ή κακώς θα το κάνει.

Το αυτοκίνητο είναι ένα μέσο μεταφοράς, αλλά από το 198κατι έχει εξελιχθεί σε πολλά πράγματα. Κάποιοι το έχουν σαν αυτό που είναι κατασκευασμενο, άλλοι σαν status χρηματικης και κοινωνικής επάρκειας και ευμεριας.

Υπάρχουν τόσα πολλά πράγματα που θα πρέπει να ανησυχώ, αλλά μετά τον θάνατο φίλου, έχω αποφασίσει ότι η ζωή είναι μικρή, ανοιγοκλεινεις τα μάτια και έχουν περάσει 10 χρόνια.

Η καταναλωτική τρελα με πλέον πολύ εύκολη χρήση, δεν σε αφήνει να σκεφτείς, σοβαρότερα θέματα της ζωής...

Μόλις το είδα στο δρόμο, κάτω από το σπίτι.. Πανέμορφη. Σαν καινούργια.

Εκτίμηση, 60κ!

@panormus772 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@panormus772 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

146€ service 5ου έτους.Φίλτρα λαδιού-καμπίνας,λάδια,ροδέλα,γενικό check.Άψογο μου είπαν..Ξέχασα να τους πω και για την ΚΕΚ και τώρα αύριο μεσημέρι πρέπει να πάω σε ΙΚΤΕΟ για να την βγάλω.. Στο βιβλίο service μου κόλλησαν 1η φορά κι ένα αυτοκόλλητο με "S" που δείχνει -όπως λένε- ότι έβαλαν γνήσια ανταλλακτικά.Πάνε να βγάλουν offside τους εξειδικευμένους μάλλον.. Εχει κόψει η δουλειά τους πάντως,οπότε "πενία τέχνας κατεργάζεται"..

Τόσο είχα πληρώσει για το 1ο. Στα 5 χρόνια, είσαι ευχαριστημένος; όλα καλά; δεν είχες κανένα θέμα;

Όλα καλά.Δε χρειάστηκε να συμπληρώσω πριν τα ετήσια service ποτέ διάφορα υγρά και γενικώς δεν είχα κάποια θέματα με τριγμούς,ηλεκτρονικά κ.ά. Βέβαια δεν έχει και πολλά χλμ. στην 5ετία.
Το μόνο -το οποίο το έχω αναφέρει σε προηγ. σελίδα του topic-, μου άλλαξαν στο 1ο service το πίσω φανάρι του οδηγού (ή συνοδηγού δεν θυμάμαι καλά τώρα,δεν έχω το χαρτί του ανταλλακτικού μπροστά μου,θα το δω),λόγω του ότι ψιλομάζευε εσωτερικά λίγο υγρασία στην άκρη του.Φυσικά εντός εγγύησης και χωρίς φασαρία.

Χαίρομαι. Αυτά είναι τα ευχάριστα! Πάντα έτσι σου εύχομαι.

Κυριάκος Μητσοτάκης.

Χαχαχααχααα

@iceman7 said in Toyota Corolla Cross:

@fanis75 said in Toyota Corolla Cross:

Άσε που οι κυρίες θέλουν μεγάλα αμάξια, όλες οι μανάδες στο σχολείο πρωί έρχοναι με κάτι Land Cruiser (V8 μάλιστα, τα μεγάλα τα καλά!), X1/X3, Range, DS7 κλπ. αχαχαχα!!

Oι μανάδες που έρχονται με τέτοια αμάξια σε σχολεία έχουν και έναν κουβαλητή - χορηγό που φέρνει αφειδώς χρήμα και πληρώνει και τα φαναρτζίδικα ή τους το αλλαζει καθε 2-3 χρόνια γιατι μετά από τόσο καιρό δεν βλέπεται από τα μερεμέτια!
Ασε που αυτές τις μανoύλες πιθανώς να τις ενδιαφέρει και το ¨μεγεθος¨ .. οχι μόνο στο αμαξι .. απλά το δικαιολογουν στην "ασφάλεια" lolllll

Τα C segment μόνο ως οικογενειακά στη χώρα αυτή.. ως καθημερινός εργάτης τα πάνω από 10ετία ίσως τέτοιου μεγέθους!

Επίσης οι μανουλες που έχουν αυτά τα αυτοκίνητα, έχουν τα παιδιά τους στους παιδικούς σταθμούς με ΕΣΠΑ, λόγω χαμηλής φορολογικής και δηλώνουν άνεργες. Να τα λέμε κι αυτά.

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

@antonakis said in Suzuki Vitara 2015:

@andya3 said in Suzuki Vitara 2015:

Αν καταφέρω και βρω το Γερμανικό άρθρο στην Autobild, θα το μεταφράσω να δούμε τι ακριβώς λέει για το vitara. Εδώ απ' ότι κατάλαβα έχουν βάλει μια περίληψη.

https://www.autobild.de/artikel/suzuki-vitara-s-100.000-kilometer-dauertest-14504623.html

Από μια γρήγορη 1η ανάγνωση, τα προβλήματα και η κριτική εστιάζονται στην ποιότητα κατασκευής του εσωτερικού αλλά και των εξωτερικών πλαστικών.
Τα θάβει πολύ άσχημα, ακόμα και τα πατάκια. Μετά από 2,5 χρόνια εντατικής χρήσης, έχουν λέει ξεχαρβαλωθεί τα πάντα, χα,χα.

Αρνητικά λόγια έχει να πει και για την ηχομόνωση, το infotainment και την ευαισθησία των adas, χτυπάνε συνέχεια χωρίς λόγο χα,χα.

Πάμε τώρα στα θετικά, για να μη συγχύζεται και ο γάτος.
Εξαιρετικά λόγια για το μοτέρ booster Jet 1.4 140. Πάει γρήγορα και κάνει το 0-100 γρηγορότερα απ' ότι προδιαγράφει η Suzuki.
Πολύ καλά λόγια και για την 4κίνηση. Περνάει άνετα π.χ. από βαθειά λάσπη, αν και βρίσκει η μπροστινή ποδιά...

Γενικά νομίζω η κριτική του δεν αφορά μοτέρ-κιβώτιο-4κίνηση που λέει πολύ καλά λόγια. Αλλά όλα τα υπόλοιπα, που μετά από σχεδόν 3 χρόνια χρήσης, κάνουν το vitara να δείχνει σαν ετοιμόρροπο αυτοκίνητο...

Και για κερασάκι στην τούρτα: Βρίσκουν το SX-4 S–Cross πολύ ποιοτικότερο αυτοκίνητο, που σε αντίστοιχα τεστ πήρε άριστα! Ποιο είναι αυτό ρε παιδιά, να το πάρω κι εγώ, το καινούργιο S-cross?

Όταν μιλάω για το Scross, λέτε τα δικά σας.

Και ήσυχο είναι και δεν τρίζει και τρέχει και οικονομία κάνει και τα έχει όλα. Είναι παλαιών αρχών μέσα αλλά 21K το πήρα τι να κάνουμε δεν έδωσα 35κ να μην έχει ούτε εταζερα.

Και ζεσταίνω και τον πισινό της γυναίκας με θερμαινόμενα καθίσματα..

@wantone said in Toyota Corolla 2019:

Υπαρχει καποιος λογικος ανθρωπος να μου εξηγησει πως εφτασε το Κορολλα 28 χιλ αρχικη τιμη?

Ο νεος κινητηρας δινει πολυ καλυτερες επειδοσεις;

καλώς ήρθες στο 2023...

Για θυμούνται οι παλιότεροι και να μαθαίνουν οι νεότεροι

@george1977 said in Toyota Corolla Cross:

Τα υβριδικά πάντως της Toyota χαρίζουν πολύ ωραία εμπειρία οδήγησης (χαλαρής) έαν οδηγηθούν σαν ηλεκτρικά.

Χαλαρά και με cc στα 110-120. Αβιάστες κινήσεις και ιδανικά ομαλό ανάγλυφο, εκεί καταλάβαινεις τον θερμικό μόνο από τις στροφές του κινητήρα.

Ναι συμφωνώ. Και κολλάνε όλη την κυκλοφορία για να μην δείξει η κατανάλωση νούμερο παραπάνω από το 4. Το βλέπω κάθε μέρα στον δρόμο. Η , Corolla η CHR. Πατήστε ρε παιδιά λίγο το γκάζι, δεν θα χαλάσει (ελπίζω)...

@alex-mix said in Renault Captur II:

@yem said in Renault Captur II:

@lap said in Renault Captur II:

Κάπου είδα προγράμματα από κάποιον πάροχο. Οντως βγαίνει πολύ φθηνά η εγκατάσταση, λεπτομέρεια όμως να έχεις γκαράζ.

Δεν έχει γκαράζ καρδιά μου, Έχω όμως 2 τεράστια δέντρα μπροστά στο σπίτι από. Εκεί μπορώ να περάσω καλώδιο (είναι και φυσικό μονωτικο υλικό το δέντρο) και να βάλω τον φορτιστή στον κορμό του δέντρου!
Μετά κλασσικά καρέκλες και γλάστρες στον δρόμο μπροστά για να παρκάρω μόνο εγώ το αμάξι.

Φάνη εκτός από την χρήση που ταιριάζει σχεδόν σε όλους, υπάρχει και το κόστος κτήσης και το κόστος ή η ύπαρξη του γκαράζ φόρτισης οπότε δεν κάνει για το 90% αλλά για το 15-20%.
Και στο κόστος κτήσης επιμένω, ανέβασαν τόσο άδικα την αξία των θερμικών για να μικρύνει η ψαλίδα με τα EV.

> Βάλε και ένα αλεξικέραυνο στο δέντρο έτσι όταν αστράφτει να έχεις τζάμπα φόρτιση

Έτσι γυρίζεις πίσω στο 1955 δεν φορτιζεις κάτι.

@iceman7 said in 2020 Toyota Yaris:

@bill_hsd said in 2020 Toyota Yaris:

@sxetikos13 said in 2020 Toyota Yaris:

@storm said in 2020 Toyota Yaris:

@sxetikos13 said in 2020 Toyota Yaris:

Για του λόγου το αληθές, τσεκάρετε 10 καινούργια yaris στο δρόμο και 10 peugeot 208.
9/10 yaris είναι φαγωμένα στις γωνιές και 1/10 peugeot και αν. Ε δε μπορεί να είναι όλοι οι οδηγοί των yaris ατζαμηδες. Ελαφριά χρώματα σε συνδυασμό με σχεδιαστικές υπερβολές καθιστούν το αμάξι υπερβολικά ευάλωτο σε γρατζουνιές.. Όπως είπε και ένας χρήστης παραπάνω "όπου ακουμπάει γράφει".

Εδώ τώρα εύκολα κάποιος από το φόρουμ θα μπορούσε να σου πει το παρακάτω:
"Τα Peugeot δεν είναι φαγωμένα γιατί το περισσότερο χρονικό διάστημα είναι ακινητοποιημένα λόγω βλαβών. Οπότε που να φαγωθούν;".

Απορώ που ακόμη κάποιος δεν το ανέφερε.

Πέρα από την πλάκα δεν νομίζω ότι υπάρχουν στατιστικά στοιχεία περί φαγωμάτων, γρατζουνιές κλπ... Σίγουρα όμως υπάρχει διαφορά στις ποιότητες βαφών καθώς και στις λαμαρίνες που πλέον περιέχουν και μπόλικο πλαστικό.

Για την αντιπροσωπεία τα πράγματα είναι ακόμη ποιο απλά. Όλες οι αντιπροσωπείες τα ίδια σκ@τά είναι. Οι εγγυήσεις ποιο πολύ είναι για τα πολύ χοντρά προβλήματα.

Δεν είναι θέμα στατιστικής. Είναι ο σχεδιασμός του αμαξώματος ο οποίος είναι μεν εντυπωσιακός αλλά σε αφήνει εκτεθειμένο στην καθημερινότητα και δη στους δρόμους της Αθήνας. Έπειτα, το χρώμα είναι πολύ soft. Aπό ανέκαθεν για αυτό άλλωστε και ξεθωριάζουν τα toyota μέσα σε λίγα χρόνια ενώ θεωρητικά είναι ακόμα καινούργια.

Φίλε μου, έχουμε οικογενειακό Yaris 2ης γενιάς κόκκινο μη μεταλλικό (κωδικός 3PO) με 16 χρόνια και 230.000 km στην πλάτη του και δεν έχει πάθει τίποτα το χρώμα του, και σου μιλάω ως αρχιψείρας στο detailing.
Όλα είναι θέμα χρήσης και μίας σχετικής περιποίησης.
Κάθε αυτοκίνητο έχει ένα δεδομένο μήκος και πλάτος, η διαμόρφωση του αμαξώματος με "εξογκώματα" ή χωρίς, δεν παίζει κανένα ρόλο στην ευχρηστία του αυτοκινήτου.
Το ότι έχει πάρει η κουτσή Μαρία Yaris (από σχολές οδηγών μέχρι εταιρικά και leasing), που τα ξεσκιζουν καθημερινά, δεν σημαίνει ότι το αυτοκίνητο δεν αντέχει, ίσα-ίσα το αντίθετο.
Δες πόσα Yaris 1ης γενιάς ('99 και μετά) κυκλοφορούν ακμαιότατα γύρω μας. Δεν βλέπω αντίστοιχα Polo/Corsa κλπ.
Οι μέθοδοι παραγωγής/συναρμολόγησης/βαφής κλπ.της Toyota διαχρονικά έχουν αποδειχθεί ότι αντέχουν στον χρόνο. Μακάρι και άλλοι κατασκευαστές να είχαν αντίστοιχη αντοχή.
Στην τελική, εάν δεν σου ταιριάζει ιδιοσυγκρασιακά το brand της Toyota (δεν είσαι ο μόνος στο forum), το σέβομαι, αλλά μη γράφουμε ό,τι θέλουμε.

Πραγματικά δεν ξέρω τι να πω!
Τοση πόρωση πια με τους κουβαδες της τογιοτα;
Μετά από τοσο σοβαρα αμαξια βρηκες εδω το φως το αληθινο;
Δικιο εχει ο sxetikos13!
Τα τογιοτα εχουν αχρειαστα πεταγματα και ογκο τα οποια σε συνδυασμό με τα παμφθηνα υλικά τους τα καθιστουν προβληματικα για την αθηναική ζουγκλα!
Το γιαρις προηγουμενο και τωρινό είναι τετοια περιπτωση.
Το chr που δεν εχεις επαφή με το πίσω μέρος
Το YC φυσικά που εχει πεταχτά κολομέρια
Το Κορολα του Φάνη που εχει μήκος 4,37 και χώρους σαν να ήταν 4 επειδη πετάει απίστευτα ο κόλος.
Οσοι κυκλοφορουμε κέντρο ξερουμε πως πάνε οι διαολοι με τα μηχανάκια και πόσο εύκολα βρίσκουν στα πεταχτα μέρη των τογιοτα!
Για να μην πω φυσικά για αθλια λεπτά χρώματα και βερνίκια!
25 χρονια από τη ζωή μου εχω σπαταλήσει με αυτα τα μπουρδέλα και ξέρω!

νομίζω ότι θα πρέπει να ανοιχτεί ένα νέο νήμα που θα λέγεται " και τα αγοράζω και τα γαμωσταυριζω" και θα είναι για όσους γουστάρουν να μισούν αυτά που ακόμα χρωστάνε σε δόσεις.

αν και δεν έχω κάτι να προσαψω στο SCross θα βρω κάτι για να σας κάνω παρέα.

Επίσης Ice, πες την αλήθεια, ο Sxetikos και εσύ είσαστε το ίδιο πρόσωπο, έτσι;

@taxiarxis said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@groover1972 Καλό θα ήταν να μην εισερχόμαστε ο ένας στα οικογενειακά του άλλου. Τελευταία φορά σου απαντάω σε ήρεμο τόνο, ξεφεύγεις επικίνδυνα. Φιλικά.
Ρε σεις, manual δεν έχει το αυτοκίνητο, ώστε να λέει ακριβώς την ποσότητα που χρειάζεται από το υγρό;

Αγαπητέ έχεις δίκιο και με συγχωρείς.

@nekman said in Toyota Corolla Cross:

Κάθε αγοραστής που έχει δώσει 35Κ+ € για να πάρει το συγκεκριμένο όχημα θεωρώ ότι το έχει κάνει συνειδητά, έπειτα από αρκετό ψάξιμο, μιας και δυστυχώς στην χώρα μας η αγορά αυτοκινήτου είναι μία ιδιάιτερα δαπανηρή κατάσταση σε σχέση με τα εισόδημα.
Θεωρώ ότι θα πρέπει να σεβαστούμε την επιλογή του κάθε αγοραστή και να μην τον πυροβολούμε και να τον προσβάλουμε για την επιλογή του.
Το αν είναι ποιοτικό, γρήγορο, άνετο, οικονομικό και ότι άλλο, το έκρινε ο καθένας πριν την αγορά του.
Προσωπικά το έψαξα πάρα πολύ , είδα όλον τον ανταγωνισμό, μέτρησα τα θετικά και τα αρνητικά και έκανα την επιλογή μου. Ανεξάρτητα από την ποια θέση κατέχει στο βάθρο της ποιότητας, της οικονομίας, της αξιοπιστίας, του εξοπλισμού σε σχέση με τον ανταγωνισμό, το επέλεξα, και δεν θα μου αλλάξει κανείς την άποψη για την ορθότητα της επιλογής μου ότι και αν πει.
Πείτε το τρόλλευ , πείτε το βάρκα, πείτε το ότι θέλετε. Είναι επιλογή μου.
Είναι η πρώτη φορά που πήρα toyota, είχα πάντα στα χέρια μου διάφορα ευρωπαικά σαμάρια που τα έτρεχα κάθε τόσο και λιγάκι στα συνεργεία, άναβαν λαμπάκια τακτικά , και γενικά δεν θυμάμαι να έχω πληρώσει ποτέ σε συνεργείο μόνο λάδια φίλτρα. Όλο και κάποια μακακία θα έσκαγε.
Μπορεί όντως να του λείπει η προσωπικότητα μιας αλφα ή η στιβαρότητα ενός γερμανικού, και να μην έχει ανάρτηση τρένου, αλλά δεν μου έχει λείψει τίποτα από τα παραπάνω.
Μπορεί να μην σου προσφέρει μεγάλες συγκινήσεις, αλλά δεν πρόκειται να σε προδώσει ούτε στην προσπέραση ούτε σε δύσκολες συνθήκες σε βουνά και λαγκάδια, και θα σε ανεβάσει και γρήγορα σε κάποιο βουνό με στροφές και κακό οδόστρωμα, και θα σε πάει και στον δύσκολο χωματόδρομο το καλοκαίρι.
Έμένα αυτό καλύπτει τα κουτάκια μου και είμαι happy με την επιλογή μου.

Είμαι σύμφωνος σε όλα απλώς πήρα Suzuki και είμαι το ίδιο ευχαριστημένος. Και ευχαριστώ που δεν μιλάς μόνο για την κατανάλωση...

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

το τι κοιτάει πρώτα ο καθένας ειναι λογαριασμός του καθενος.

ΑΥΤΟ ΑΚΡΙΒΩΣ ΚΡΙΝΩ και για αυτό γράφω, για το ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες κατάφεραν να τιθασεύσουν και να οδηγήσουν τις επιλογές μας εκεί που θέλουν αυτές και να κάνουν ταυτόχρονα όλους εμάς να πιστεύουμε το ( ΕΙΝΑΙ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ ΚΑΘΕΝΟΣ ) , αγνοώντας την ουσία και στο που θα έπρεπε να επικεντρωθούμε αγοράζοντας ένα αυτοκίνητο..!!
Οπότε βλέπουμε να φτάνει σήμερα στο σημείο ο αγοραστής να αγοράζει όλα τα άλλα εκτός από αυτό που θα έπρεπε, το να πάρει ένα αυτοκίνητο που θα τον οδηγούσε με οικονομία, ασφάλεια και αξιοπιστία στον προορισμό του..!!
Κι αντί να ασχολείται με αυτά, ψάχνει να δει πόσες θύρες USB έχει ένα αυτοκίνητο και πως θα το κάνει μπαράκι με τον κρυφό φωτισμό που θα πάρει..!!
Ένα παράδειγμα..?? Πουλούσαν πάνω από 1000 ευρώ τα GPS τα εργοστασιακά σαν αξεσουάρ, από τη στιγμή όμως που όλοι βρήκαμε λύση με τα διάφορα car play, το γύρισαν στο καλαματιανό και τα έβαλαν μέχρι και στις βασικές εκδόσεις σαν προνόμιο, αλλά ελπίζουν βέβαια να πάρουν συνδρομές με το τέλος της δωρεάν περιόδου παροχής των υπηρεσιών τους...!!!
ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ ΚΑΘΕΝΟΣ είναι σίγουρα κι ο εγωισμός ακόμα πιο μεγάλος, μια δεύτερη σκέψη όμως για το τι αποφασίζει ο καθένας από μόνος του, του τι θα πάρει και όχι πως τον οδηγούν κάποιοι έμμεσα, αλλά πολύ έντεχνα στις αποφάσεις του και τις όποιες επιλογές του, ΔΕΝ ΘΑ ΗΤΑΝ ΚΑΚΟ ΠΡΑΓΜΑ...!!!
Διότι κάπως έτσι ξεκινάς να πάρεις ένα αυτοκίνητο με 20000 ευρώ και στο τέλος πληρώνεις 30000 και είσαι και στεναχωρημένος επειδή σου λείπουν πράγματα και σκέφτεσαι μήπως θα έπρεπε να πάρεις αυτό με τις 35000 ευρώ...!!!
Νομίζω πως το κουράσαμε όμως, θα ήταν πολύ καλύτερα να μας έγραφε κάποιος αν κατάφερε να λειτουργήσει το GPS με φωνητικές εντολές στα Ελληνικά ή αν τέσταρε την τετρακίνηση σε χιόνια ,λάσπες ,κ.λπ..., ή αν του έτυχε να λειτουργήσει κάποια στιγμή ένα από τα συστήματα ασφαλείας.
Η Τουότα πάντως, όσον αφορά τα Ελληνικά όταν ρώτησα, απάντησε ΣΦΥΡΙΖΟΝΤΑΣ ΚΛΕΦΤΙΚΑ , θα δούμε στο μέλλον...!!!

αγαπητέ, εντελώς φιλικά. Μην βάζεις κεφαλαία (σημαίνει ότι φωνάζεις, όχι ότι το τονίζεις).

Αν θέλεις να τονίσεις κάτι, κάνε το με το Bold.