@a-d-p said in Ford Capri 2024:
Πάντως δεν είναι λάθος λέξη
Υπάρχουν και άλλα παρόμοια "ζευγάρια " λέξεων
Οικία - σπίτι
Οφθαλμός - μάτι
Άρτος - ψωμίΤο αυτοκίνητο είναι πιο επίσημο, το αμάξι (μου) είναι πιο συναισθηματικό
Ετυμολογικά, είναι λάθος λέξη, πάντως.
Το αμάξι είναι αυτό που το τραβάνε άλογα, και το αυτοκίνητο είναι αυτό που κινείται αυτόνομα, εξου και το αυτό στο αυτοκίνητο. 
@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@ilias-a said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Αν πατας σωστα το αμπραγιαζ και δεν ενοχλει τη διαδρομη του πεταλιου το πατακι να πας στην εταιρεια να το δουνε.
Για να είμαι ειλικρινής, έχω λίγο "τεμπέλικο" αριστερό και μερικές φορές με συλλαμβάνω να παραμελώ το βαθύ πάτημα τού αμπραγιάζ... Αυτό που με βάζει σε σκέψεις είναι ότι στις άλλες αλλαγές π.χ. 3->4 και πολύ περισσότερο 5->6 το φαινόμενο δεν παρατηρείται σχεδόν ποτέ.
Ετσι κι αλλιως πλησιάζει ο χρόνος για το ετήσιο, οπότε μάλλον θα πρέπει να την επισπεύσω την επίσκεψη.
Πιο πιθανό είναι να μην πατάς καλά τον συμπλέκτη, ούτε εγώ το κάνω, δεν έχει τίποτα το κιβώτιο
@groover1972 said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):
@lap said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):
Δεν την έχω δει την ταινία αλλά πραγματικά δεν θα το σκεφτόμουν αυτό! Δεν ξέρω πόσο πρακτικό είναι όμως!
Καλά, δεν έχεις δει το Firefox?
. Όσο για αυτό το BMW...
@lap said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):
Δεν την έχω δει την ταινία αλλά πραγματικά δεν θα το σκεφτόμουν αυτό! Δεν ξέρω πόσο πρακτικό είναι όμως!
Καλά, δεν έχεις δει το Firefox?
@jeronimo-g said in Mazda 3 2019:
Πανέμορφο αυτοκίνητο, καλοτάξιδο
@a-d-p said in Seat Arona 2017:
@groover1972 said in Seat Arona 2017:
@a-d-p said in Seat Arona 2017:
Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο Seat Arona των 115 ίππων
Η αφελής ερώτησή μου είναι, γιατί να διαλέξει κάποιος αυτό το Arona και όχι το S-Cross που δίνει πολλά περισσότερα...
Γιατί είναι 15 εκατοστά μικρότερο και ομορφότερο και του λείπουν 2000€.
σας κάλυψα;
Δεν είπα ότι είναι άσχημο, απλώς παίρνεις περισσότερα με το s-cross, τεσπα
@a-d-p said in Seat Arona 2017:
Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο Seat Arona των 115 ίππων
Η αφελής ερώτησή μου είναι, γιατί να διαλέξει κάποιος αυτό το Arona και όχι το S-Cross που δίνει πολλά περισσότερα...
@mariolas said in Suzuki Vitara 2015:
Αρα για s cross αλλαγή 10ετια
Δεν αλλάζεις κάτι που δεν χρειάζεται 
@a-d-p said in Suzuki Vitara 2015:
Η Volkswagen και η Suzuki υπέγραψαν σύμφωνο συνεργασίας στα τέλη του 2009, με σκοπό την κοινή ανάπτυξη πλατφορμών και κινητήρων. Η συνεργασία "ναυάγησε" το 2011, οδηγώντας τις δύο εταιρείες να συνεχίσουν την εξέλιξη των πλατφορμών τους (MQB και Global C αντίστοιχα) αυτόνομα
Η συνεργασία Suzuki-VW (2009-2011) έληξε με εξώδικα και διαιτησίες, οπότε η μεταφορά τεχνολογίας ήταν εξαιρετικά περιορισμένη. Ωστόσο, άφησε μερικά ενδιαφέροντα "ίχνη":
Κινητήρες Diesel: Το σημαντικότερο κοινό στοιχείο ήταν η χρήση των 1.6 TDI και 2.0 TDI κινητήρων της Volkswagen από τη Suzuki. Για παράδειγμα, το Suzuki SX4 S-Cross και το Vitara χρησιμοποίησαν πετρελαιοκινητήρες που βασίζονταν σε τεχνολογία της Fiat, αλλά η αρχική πρόθεση της συνεργασίας ήταν να φορέσουν σύνολα της VW.
Ηλεκτροκίνηση και Υβρίδια: Η Suzuki ήλπιζε να αποκτήσει πρόσβαση στην υβριδική τεχνολογία της VW. Όταν η VW αρνήθηκε να μοιραστεί "ευαίσθητα" δεδομένα, η Suzuki στράφηκε στη Fiat για κινητήρες και αργότερα στην Toyota για το Across και το Swace.
Φιλοσοφία Modular Σχεδίασης: Παρόλο που δεν μοιράζονται βίδες, η Suzuki υιοθέτησε με την Global C τη λογική της "μεταβλητής" πλατφόρμας που εισήγαγε η MQB, επιτρέποντας την αυξομείωση του μεταξονίου για διαφορετικά μοντέλα (π.χ. Vitara vs S-Cross) με χαμηλό κόστος.
Το αποτέλεσμα; Η Suzuki "γλίτωσε" από την πολυπλοκότητα των γερμανικών συστημάτων, διατηρώντας τη φήμη της για την απλότητα και την αξιοπιστία, ενώ η VW συνέχισε να επενδύει δισεκατομμύρια στην ψηφιοποίησηΗ σύγκριση μεταξύ της πλατφόρμας Suzuki Global C (Vitara) και της MQB του Volkswagen Group (T-Roc, Kamiq, Golf) αποκαλύπτει δύο εντελώς διαφορετικές φιλοσοφίες:
- Βάρος vs Πολυπλοκότητα
Global C, Είναι εξαιρετικά ελαφριά. Το Vitara ζυγίζει περίπου 150-200 κιλά λιγότερο από ένα αντίστοιχο T-Roc. Αυτό επιτρέπει στη Suzuki να χρησιμοποιεί μικρότερους κινητήρες με κορυφαία οικονομία καυσίμου και ζωντάνια στον δρόμο.
MQB: Είναι πιο βαριά και στιβαρή, σχεδιασμένη να υποστηρίζει από μικρά SUV έως μεγάλα οικογενειακά. Προσφέρει ανώτερη ποιότητα κύλισης και ηχομόνωση, αλλά απαιτεί ισχυρότερους κινητήρες για να κινηθεί εξίσου σβέλτα.- Ανάρτηση και Οδική Συμπεριφορά
Suzuki: Χρησιμοποιεί μια πιο απλή διάταξη (MacPherson εμπρός, ημιάκαμπτος άξονας πίσω), η οποία είναι ανθεκτική για off-road χρήση, αλλά λιγότερο "ραφιναρισμένη" στον αυτοκινητόδρομο.
MQB: Προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία. Στις ακριβότερες εκδόσεις (π.χ. T-Roc 4Motion), η πλατφόρμα επιτρέπει τη χρήση πίσω ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων και ηλεκτρονικά ελεγχόμενων αμορτισέρ (DCC), προσφέροντας πιο "premium" αίσθηση.- Τεχνολογία και Εσωτερικοί Χώροι
MQB: Έχει σχεδιαστεί για να ενσωματώνει την τελευταία λέξη της ψηφιακής τεχνολογίας (gigabit ethernet, προηγμένα ADAS). Επίσης, η MQB εκμεταλλεύεται καλύτερα το μεταξόνιο, προσφέροντας συνήθως μεγαλύτερο χώρο αποσκευών (π.χ. 445L στο T-Roc έναντι 375L στο Vitara).
Global C , Εστιάζει στην εργονομία και την απλότητα. Παρόλο που έχει αναβαθμιστεί με σύγχρονα συστήματα ασφαλείας, το εσωτερικό της παραμένει πιο "αναλογικό" και με πιο σκληρά υλικά.- Κόστος και Αξιοπιστία
Η Global C κερδίζει στο Value for Money και στο κόστος συντήρησης. Η απλότητα της κατασκευής της μεταφράζεται σε υψηλά ποσοστά αξιοπιστίας και χαμηλότερη τιμή αγοράς (έως και 7.000€ διαφορά σε κάποιες εκδόσεις).
Συνοπτικά, αν ψάχνετε ανθεκτικότητα και οικονομία, η πλατφόρμα της Suzuki υπερέχει. Αν προτιμάτε άνεση, χώρους και τεχνολογία αιχμής, η MQB είναι ο νικητήςΠηγή AdP + AI
Αρε @lap, χάθηκε μεγάλη ευκαιρία...θα είχαν γίνει αμαξαρες τα Suzuki.....
Ίσως τσιμπούσαν λίγο λάδι, αλλα χαλάλι 🤭
Μάλλον κερδισμένη είναι η Suzuki από τη μη συνεργασία με VW. Για αυτό παραμένει αξιόπιστη.
@mariolas said in SUZUKI SX4 SCROSS:
https://www.gocar.gr/news/feed/53075%2CTo_pio_spesial_Suzuki_Vitara_hr8e_Ellada.html?utm_term=Echobox&utm_posttype=imagelink&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwY2xjawQXnUVleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZAwzNTA2ODU1MzE3MjgAAR5kV6bEfDqk89QbrCG-aUuvxtQr4_1018j8y2swIsskefPmHkqvuYCStVhSyA_aem_EiHYX7D5KjfJJG9SzQqDTg
Ναι αλλά glx έκδοση και με 28κ. Πολυ ξεχωριστό χρώμα όμως.
@katafractos17 said in Peugeot 3008 2016:
@groover1972 said in Peugeot 3008 2016:
Προβλήματα που έχετε και εσείς με τα εταιρικά... . Αν το είχες χρυσοπληρωσει και σου έβγαζε προβλήματα, θα έριχνες μαύρη πέτρα στο παρμπρίζ
Εντάξει, τελείως τσάμπα δεν το είχα. Κοντά στα 14Κ πλήρωσα από την τσέπη μου για αυτά τα τέσσερα χρόνια, αλλά φυσικά δεν έχει καμία σχέση με την τιμή αγοράς του, καθώς και η ασφάλεια που σου προσφέρει το leasing σε πολλούς τομείς σε σχέση με ιδιωτική αγορά.
Ακόμη και στο leasing βέβαια, αν σου βγάζει συνέχεια θέματα, πάλι ταλαιπωρείσαι και σιχτιρίζεις. Δες ο Γάτος πχ.
Εμένα με πήγε καλά το εργαλείο.
Πάλι καλά, αλλά εννοείς 14κ από τις κρατήσεις εφορίας και μισθού;
@katafractos17 said in Peugeot 3008 2016:
ΑΠΟΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΣΤΑ ΟΠΛΑ!
Το καλύτερο αυτοκίνητο που είχα μέχρι τώρα στη ζωή μου.
Το καλύτερο phev στην εποχή του και στην κατηγορία του, μακράν μπροστά από τα υπόλοιπα.
Αυτοκινητάρα ρε!!!Του έριξα μια τελευταία ματιά από τον καθρέπτη καθώς έφευγα με το καινούργιο και λίγο σπάραξα.
Ελπίζω να πέσει σε καλά χέρια.
Προβλήματα που έχετε και εσείς με τα εταιρικά... 
. Αν το είχες χρυσοπληρωσει και σου έβγαζε προβλήματα, θα έριχνες μαύρη πέτρα στο παρμπρίζ
@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):
@savas89 said in Peugeot 5008 (SUV):
@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):
Πως γινεται τα παλιοτερα μοντελα 3008/5008 να εχουν 5 αστερια βαθμολογια ?
https://www.euroncap.com/en/results/peugeot/3008%2F5008/26581
Οσο πανε και τα σκαρτευουν τα νεα μοντελα και σου βαζουν περισσοτερα αξεσουαρ με λιγωτερη τιμη αγορας για να τα κανουν πιο ελκυστικα εις βαρος της ασφαλειας.
Αν δεν βαλουν auto pilot και auto thust και δεν εχει και ενσωματωμενο VHF πομποδεκτη και ρανταρ για τα μπλοκα .!!..δεν αξιζει να το αγορασεις....!!!!
Μηπως εχουμε ξεφυγει απο την λογικη του να αγορασεις ενα απλο αμαξι για τις μετακινησεις οπως καναμε παλια ?
Διαβαζω για ασυρματη φορτιση κινητου για καμερες 360' καθως και μεγαλυτερες οθονες και HUD display κι οτι αλλο πιο αχρειαστο που τα πληρωνεις κι ολας σε ενα αμαξι απο το να κατσουν να βελτιωσουν τους κινητηρες που ειναι η καρδια του αυτοκινητου κι οχι να βαζουν μπαταριες και να τα κανουν πιο βαρια για χαρη τις δηθεν ηλεκτροκινησης και της προπαγανδας της κλιματικης αλλαγης του περιβαλλοντος. Και το "πηξιμο" στον Κηφησο καθε μερα καλα κρατει μαζι με τους ρυπους...!!!
Ας φτιαξουν δρομους στην Αθηνα και μετα να πουλανε αμαξια γιατι οπως παει η κατασταση δεν θα λεγεται αυτοκινητο πια αλλα α...κινητο...!!!
Ευτυχως που εφυγα απο την Αθηνα και γλυτωσα την τρελλα που επικρατει στην πολη αυτη....απαπα....!!!... και οδηγω και το ευχαριστιεμαι κι οχι να ειμαι μεσα σε αμαξι 2 ωρες με ενα κινητο στο χερι οπως βλεπω πολλους και κανουν οταν κατεβαινω Αθηνα...τρελλα...!!!Ότι ξεφύγαμε από την απλή μετακινηση είναι δεδομένο, ειδικά με τις τεχνολογίες που μπήκαν, αν και νομίζω ότι μια χαρά όλα σχεδόν χρειάζονται, π.χ. εγώ έχω δεί στο πάρκινγκ επειδή είναι τεράστιο λέω μακάρι να είχα και εμπρός κάμερα αλλά οκ. Επίσης τώρα με την επέλαση των Κινέζων που βάζουν μασάζ και εσπρέσσο μεσα, όταν πάω να πουλησω ας πούμε το.δικο μου σε 5-7 χρόνια (λέμε τώρα) θα θεωρείται φτωχό σε εξοπλισμό χωρίς acc και 360, χάνει σε μεταπώληση έστω λίγο..
Τεραστιο κι εσυ...σιγα.....!!!!
Υπαρχουν και πιο μεγαλα αμαξια.
Εγω που δεν εχω καμερα μια χαρα το παρκαρω αρκει να βρισκω θεση.
Αλλοστε εδω στην επαρχια δεν ειναι προβλημα το παρκιν βρισκεις θεση ανετες, δεν χρειαζεται η καμερα.
Τοσα χρονια πως παρκαραμε μαθαμε στις καμερες τωρα.
Εδω δεν ξερουν να παρκαρουν κατι μικρα που εχουν και καμερα. Απορω πως παιρνουν διπλωματα...!!!
Σιγα μην σκεφτομαι την πωληση μετα απο 5-6 χρονια...!!! Μεχρι τοτε μπορει να μην πουλιουνται αυτοκινητα ντιζελ λογω απαγορευσης απο την ΕΕ.
Αλλοστε το εχω δηλωσει οτι ειναι το τελευταιο μου αμαξι το 5008.
Αλλοστε ενα τετοιο αμαξι με τους χωρους που εχει με ικανοποιει και με το παραπανω και συν τοις αλλοις δεν ειμαι κανενας νεαρος πια να θελει καινουργιο αμαξι καθε 5-6 χρονια.
Τι να το κανω στα 70 μου που θα ειμαι μετα απο 8 χρονια.
Μπορει να μην ειμαι αρκετα ικανος για να οδηγω.
Σαν κατι παπουδες και γιαγιαδες που οδηγουν στα 80+ και ειναι killer στον δρομο οπως τους αποκαλω..!!!!
Οσο κρατησει...!!!...αλλοστε δεν εχω οικογενεια και δεν με πολυνοιαζει.
Να το χαίρεσαι, είναι πανέμορφο αυτοκίνητο.
2 παρατηρήσεις, αν μου επιτρέπεις.
Είναι "άλλωστε", με ωμέγα, (υπάρχει δωρεάν εργαλείο αυτόματης διόρθωσης και στο κινητό και στον υπολογιστή).
Η επόμενη παρατήρηση, τελείως φιλικά, αφορά το σύνολο των ανθρώπων που ονομάζουν το αυτοκίνητο, "αμάξι". Το αμάξι, έχει άλογα που το μετακινούν, το ένα είναι άσπρο και το άλλο μαύρο.
@vdx said in Stellantis Group:
Νέος 1.2 PureTech 100 PS για Peugeot 208 και 2008: Καδένα αντί για ιμάντα χρονισμού
Το συγκεκριμένο μοτέρ έχει αναβαθμιστεί εκτενώς σε σχέση με τις πρώτες εκδόσεις του PureTech, ενώ πληροί το πρότυπο εκπομπών Euro 6e-bis. Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά το σύστημα χρονισμού, καθώς εγκαταλείπεται ο ιμάντας χρονισμού που λειτουργούσε μέσα σε λουτρό λαδιού και στη θέση του τοποθετείται αλυσίδα.
Πέρα από το σύστημα χρονισμού, ο 1.2 PureTech 100 PS διαθέτει ελαφρύτερα και ανασχεδιασμένα πιστόνια, εξελιγμένη κυλινδροκεφαλή και νέα πολλαπλή εισαγωγής, ενώ λειτουργεί με κύκλο Miller. Ο συγκεκριμένος θερμοδυναμικός κύκλος συμβάλλει στη βελτίωση της απόδοσης καύσης και της συνολικής θερμικής απόδοσης, ενισχύοντας την ελαστικότητα στις χαμηλές και μεσαίες στροφές και περιορίζοντας την κατανάλωση.
Με 100 ίππους, turbo, 3κύλινδρος με 5.7 κατανάλωση στο 2008 αλλά 140 mgr ρύποι;
Καλά θα πάει και αυτό.
@kkostask said in Suzuki Swift (2024):
@groover1972 said in Suzuki Swift (2024):
@kkostask said in Suzuki Swift (2024):
Τσουρέκια….
Είσαι στο νήμα του swift, αν δεν σου αρέσει, μπορείς να διαβάσεις κάτι άλλο που σε ενδιαφέρει, μην γίνεσαι επιθετικός
Προφανώς δεν απευθυνόμουν σε εσένα, όταν όμως εσύ δεις το ίδιο και το ίδιο και το ίδιο και το ίδιο 150 φορές μπορείς να μείνεις ατάραχος. Και θα γράφω ότι θέλω και όπου θέλω, δεν θα δώσω λογαριασμό σε κανέναν. Και από την στιγμή που γράφεται κάτι δημόσια η όποια απάντηση ή σχόλιο θα είναι δημόσιο. Και αυτό ισχύει για τον καθένα.
Φιλική συμβουλή ήταν, μην αρπάζεσαι. Καλό θα ήταν να είμαστε ευπρεπεις σε μια δημόσια συζήτηση και να προσέχουμε τι γράφουμε
@kkostask said in Suzuki Swift (2024):
Τσουρέκια….
Είσαι στο νήμα του swift, αν δεν σου αρέσει, μπορείς να διαβάσεις κάτι άλλο που σε ενδιαφέρει, μην γίνεσαι επιθετικός
@atari70 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):
Έχει ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες και κάμερα οπισθοπορείας, και δεν έχει υποβραχιόνιο! Πράγμα ανεπίτρεπτο για αυτή την κατηγορία!
Αλλά όλα τα έχει το super market ο Μήτσος, Ανθιμου και Γαζή γωνία (το s-cross εννοώ)
@red_monster said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:
@criuser said in CITROEN C5 AIRCROSS 2025:
Σε τεχνικά θέματα επειδή δεν πιάνουν τα χέρια μου δεν ξέρω.
Σε θέματα όμως τσέπης ξέρω άριστα.
Ξαναλέω η μπαταρία του Α/Κ έβγαλε πάνω από 5 χρόνια, χωρίς κανένα θέμα και αλλάχτηκε με αντίστοιχη μπαταρία Σ/Σ.
Αυτά τα 80000 χλμ που έκανε το αμάξι με αυτήν την μπαταρία, δεν θα είχε ένα όφελος 1/4 του λίτρου στα 100 χλμ, δηλαδή δηλαδή 40 λεπτά,οπότε μας βγάζει 320 ευρουλάκια τσέπη, δηλαδή 2 μπαταρίες Σ/Σ.
Δεν σκαμπάζεις από τεχνικά, πάμε παρακάτω έχεις άδικο και δεν μπορείς να καταλάβεις και γιατί !
Δεν είναι μόνο η μπαταρία και στην τελική δεν έχεις εικόνα ποια θα ήταν η κατάσταση της με δεδομένου ότι τα περισσότερα km τα κάνεις σε ανοικτούς δρόμους
Λογικά όπως λέει και ο Lap, μιλάς για παλιότερη τεχνολογία sns. Το ήπιο υβριδικό παίζει το ρόλο της μίζας και δεν το καταλαβαίνεις πλέον όταν λειτουργεί και όταν πατάς συμπλέκτη. Αλλάζουν τα πράγματα.
@criuser said in Toyota Yaris Cross:
δεν ξέρω
Ρώτησα το AI το οποίο αναφέρει ότι αλλάζει η λάμπα led 
@criuser said in Toyota Yaris Cross:
@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:
@criuser said in Toyota Yaris Cross:
@groover1972 said in Toyota Yaris Cross:
@ad276 said in Toyota Yaris Cross:
Επειδή ξέρω τη διαφορά αλογόνου και led,δεν θα έπαιρνα,πλέον,αυτοκίνητο με φώτα αλογόνου.
Όταν πας back to back απο το Κλιο στο Αιγκο....
ε είναι τεράστια η διαφορά.
Αρα η style είναι η πιο ισορροπημένη έκδοση για εμένα,αλλά φτάνουμε τα 28χιλιαρικαΠου να δεις αν παθει ζημιά το led, πόσο γρήγορα θα επιστρέψεις στα αλογόνου. Επίσης μην ξεχνάμε ότι δεν αλλάζεις μια λάμπα βγάζοντας το πίσω εσωτερικό καπάκι, αλλά αλλάζεις Όλο το φανάρι με τιμή 1κ και πάνω.
Πάντως στο Σε 4 του 2005 που έχει ξένον περιστρεφόμενα, ακόμα δεν έχω αλλάξει λάμπα.
Δηλαδή για να δικαιολογήσεις την αδικαιολόγητη τσιπιά της τογιότα θα βάζαμε λυχνάρια για φώτα ?
Α βρήκαμε και κάτι που δεν έχει χαλάσει σε Citroen
Όχι Κρουζ δεν λέω αυτό. Λέω, απλώς ότι είναι φιξ όλο το φανάρι και δεν επιδιορθωνεται αλλά αλλάζει όλο με μεγάλο κόστος. Προφανώς και είναι πιο δυνατά τα led, και τυφλωνουν το σύμπαν και τους απέναντι αλλά έχουν κάνει λάθος στο συγκεκριμένο.
Δεν είναι καθόλου έτσι.
Επειδή βλέπω και στο 3008 πως είναι και στο δικό μου που έχει αλογόνου είναι σημαντική η διαφορά.
Και δεν είναι όπως τα ψευτολέντ που βάζουν διάφοροι στα παλιά αμάξια. Η μεσαία σκάλα δεν τυφλώνει τον απέναντι.
Ασε που έχουν και αυτόματη εναλλαγή φώτων πλέον.
Προφανώς βολεύομαι και με τα αλογόνου, αλλά δεν είναι λογικό να δίνω 26000 για ένα μικρό αμάξι και να έχει τέτοιες μεγάλες ελλείψεις, όπως τα φώτα, οι αναδιπλούμενοι και άλλα.
Σε αυτά όλα συμφωνώ, αλλά το ζουμί είναι ο τρόπος της Toyota, να διαχειρίζεται το φανάρι. Στο 3008 ας πούμε, είναι φιξ, ή αλλάζει το led?
