Posts made by groover1972

@ilias-a said in Chevrolet Cruze:

@groover1972 said in Chevrolet Cruze:

@ilbook21 said in Chevrolet Cruze:

Καλημέρα στην παρέα.
Πήρα πριν 10 μέρες ένα Chevrolet Cruze LS 1.6 μεταχειρισμένο με 117.000χλμ και έχει ένα θέμα στην εκκίνηση, πέφτει η πίεση και δεν παίρνει μπροστά εύκολα, συνήθως με τη δεύτερη ή τρίτη προσπάθεια. Κανονικά θα έπρεπε η πίεση να είναι περίπου στο 4 για να παίρνει αμέσως μπροστά, αλλά αν το αφήσω 1-2 ώρες πέφτει. Η μπαταρία και ο πολλαπλασιαστής είναι οκ,αν και μου είπαν ότι δεν παίζουν ρόλο αυτά, ίσως θέλει αντλία βενζίνης ή μετά μπορεί να είναι κάτι ηλεκτρολογικό, ελπίζω όχι γιατί θα μπλέξουμε. Έχει αντιμετωπίσει κάποιος κάτι παρόμοιο ή μήπως καμιά συμβουλή;

Μηχανικός το είδε πριν την αγορά;

Θεος δεν ειναι κανενας μηχανικος, υστερα απο κανα 2ωρο γραφει οτι εμφανιζει το προβλημα, ποση ωρα μπορει να διαρκεσει ο ελεγχος?
Η πιεση της βενζινης στο μισαωρο πρεπει να ειναι 1.8-2 bar, αν δεν την κραταει τοσο διαρροη απο μπεκ, ρυθμιστη πιεσης αν εχει εξωτερικο, αντλια βενζινης κομπλε, ρελε αντλιας, αισθητηρας στροφαλου συνυθως κατι απο αυτα, σε ακραια περιπτωση εγκεφαλος.

Όλα αυτά βρε Ηλία, δεν θα τα έβλεπε ο μηχανικός;

@pstroug said in BMW 1 Series F70 (2024):

@groover1972 said in BMW 1 Series F70 (2024):

@pstroug said in BMW 1 Series F70 (2024):

Καλησπερα, οταν φορτιζω το κινητο μου απο την usb-c φορτιζει πολυ αργα
Χρησιμοποιω εναν μετατροπεα usb-c to usb-a και ενα καλωδιο usb-a to usb-c
Καπου διαβασα οτι οι εισοδοι usb-c στην BMW δεν κανουν για φορτιση και οτι προτεινεται η αγορα ενος φορτιστη που συνδεεται στην υποδοχη 12V
Εχει αντιμετωπισει κανεις το ιδιο προβλημα;

Φορτιστή με 7 ευρώ στην 12v και φορτίζει μια χαρά.

Ποιον εχεις παρει;

Αυτόν. Έχει 2 θέσεις για φόρτιση.

https://www.lightgear.gr/fortistis-autokinitou-baseus-circular-pps-smart-qc-4-0-usb-c-pd-3-0-scp-ccall-ys01.html

Υπάρχει και αυτός αλλά 60w για ταχεία φόρτιση, που δεν το εμπιστεύομαι για τη μπαταρία του αυτοκινήτου, και άλλη τιμή..

https://www.drele.com/shop/aksesouar-kinitou/xiaomi-mi-dual-port-car-charger-67w-usb-a-type-c/

@ilbook21 said in Chevrolet Cruze:

Καλημέρα στην παρέα.
Πήρα πριν 10 μέρες ένα Chevrolet Cruze LS 1.6 μεταχειρισμένο με 117.000χλμ και έχει ένα θέμα στην εκκίνηση, πέφτει η πίεση και δεν παίρνει μπροστά εύκολα, συνήθως με τη δεύτερη ή τρίτη προσπάθεια. Κανονικά θα έπρεπε η πίεση να είναι περίπου στο 4 για να παίρνει αμέσως μπροστά, αλλά αν το αφήσω 1-2 ώρες πέφτει. Η μπαταρία και ο πολλαπλασιαστής είναι οκ,αν και μου είπαν ότι δεν παίζουν ρόλο αυτά, ίσως θέλει αντλία βενζίνης ή μετά μπορεί να είναι κάτι ηλεκτρολογικό, ελπίζω όχι γιατί θα μπλέξουμε. Έχει αντιμετωπίσει κάποιος κάτι παρόμοιο ή μήπως καμιά συμβουλή;

Μηχανικός το είδε πριν την αγορά;

@pstroug said in BMW 1 Series F70 (2024):

Καλησπερα, οταν φορτιζω το κινητο μου απο την usb-c φορτιζει πολυ αργα
Χρησιμοποιω εναν μετατροπεα usb-c to usb-a και ενα καλωδιο usb-a to usb-c
Καπου διαβασα οτι οι εισοδοι usb-c στην BMW δεν κανουν για φορτιση και οτι προτεινεται η αγορα ενος φορτιστη που συνδεεται στην υποδοχη 12V
Εχει αντιμετωπισει κανεις το ιδιο προβλημα;

Φορτιστή με 7 ευρώ στην 12v και φορτίζει μια χαρά.

@lap said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Βάλε ειδικές μεμβράνες

Lap, αυτό σκεφτόμουν αλλά θα πρέπει να τα ξεθολώσει πρώτα κάποιος που ξέρει, λογικά αυτός που περνάει και μεμβράνες, έχει εδώ κάποιον που έψαξα, μπορεί να πάω να ζητήσω τιμές..

https://g.co/kgs/LrFoCbF

@christos-suzitros said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Groover, η ανώτερη επιφάνεια των φαναριών του δικού μου, στα πέντε χρόνια έχει γίνει χάλια. Σαν αυτοκίνητο δεκαετίας που το τρώει ο ήλιος καθημερινά (έχω garage). Ποιο wd40 χρησιμοποίησες για να περιορίσεις το θόλωμα?

Το λάδι για τη σκουριά, το κλασσικό. Ρίχνεις λίγο σε ένα πανί και βλέπεις σε ένα κομμάτι αν ξεθολώσει.

Δεν είναι ο σωστός τρόπος βέβαια, για να ξεθολώσει, θέλει το polish το χοντρό και αλοιφαδορο, που μπορεί να το κάνω κάποτε, αλλά είναι σπάσιμο να το βλέπεις να θολώνει στο πάνω μέρος, συμφωνώ.

@btriad said in Νεό αυτοκίνητο Bayon vs Stonic vs Kamiq (vs Suzuki;):

Για VW Taigo & TCross, Ford Puma τι γνώμη έχετε;

Είχα την εντύπωση, ότι είσαι σε budget, με όριο στο οικονομικό...

@fanis75 said in Toyota C-HR 2023:

@ilias-a said in Toyota C-HR 2023:

@fanis75 said in Toyota C-HR 2023:

@katafractos17 said in Toyota C-HR 2023:

Προσπαθεί τώρα ο Cirus να πείσει τους Τογιοταίους, ότι κάποιο άλλο αυτοκίνητο που δεν είναι Τογιότα, υπερέχει σε κάποιο σημείο.

Μα δεν υπάρχει τέτοιο αυτοκίνητο, εκτός εαν είναι Τέσλα ή BMW...απλό ειναι!!

Χίλια δίκια και δικό μου λάθος!!!....αλλά δεν την βάζω στην κατηγορία αυτοκίνητο αλλά θεότητα της αυτοκίνησης, το καλυτερο αυτοκίνητο που έχει παραχθεί ποτέ ή πρόκεται να παραχθεί!! Κάτι ιταλικούς ματρακάδες τους έχει για πρωινό.

@cirus said in Toyota C-HR 2023:

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:

Δεν διαφωνώ οτι το Puma εχει καλό πορτ παγκαζ (για την κατηγορία του), αν και το C-HR ειναι overall πιο ευρύχωρο λόγω μεγαλύτερης κατηγορίας-μεταξονίου.
Πάντως αν ψηνόμουν για PHEV C-HR (που δεν, κυρίως λόγω διλιτρου), δεν θα με απασχολούσε τόσο ο (εστω και περιορισμένος σε σχεση με τις άλλες εκδόσεις) χώρος αποσκευώ, αφού ολα τα PHEV έχουν γενικά μικρό πορτ παγκαζ, όσο το γεγονός οτι, επειδή η TNGA-C πλατφόρμα μάλλον δεν ειχε σχεδιαστεί εξαρχής για PHEV, η μπαταρία κρέμεται κάτω από το πάτωμα, με αποτέλεσμα η απόσταση από το έδαφος και η αντίστοιχη γωνία ράμπας να ειναι αρκετά μικρή.

Κυρίως η τιμη με χαλάει αλλά και το Πορτ μπαγκαζ δεν θέλω κάτι τρελό. Σωστά λες όλα τα phev έχουν μικρό . Αλλά 300 λίτρα σε συνάρτηση με την τιμή με ξενερώνουν

Από την ευρυχωρια του Puma, στον τάφο του CHR, εκεί να δεις ξενερωμα

Ωραία ιδέα το σήκωμα της εταζερας. Βασικά είναι σήκωμα και μετακίνηση μαζί. Σε κάτι τέτοια είναι πολύ καλή η Ford.

@katas1979 said in Peugeot 308(2009/150ps/5FX) check κίνητρα:

@alexandros-k said in Peugeot 308(2009/150ps/5FX) check κίνητρα:

Οταν βρειτε το προβλημα, πες μας κι εμας αν θες

Εννοείται .. αν και η αλήθεια έχω απογοητευτεί με την όλη κατάσταση

Απορώ πως και δεν έχει απαντήσει ο Γάτος, σίγουρα θα σε βοηθούσε.

Καλησπέρα.

Σκέφτηκα να αναφέρω κάτι που μου είπαν στο Service αναφορικά με το κιτρίνισμα των φαναριών εμπρός.

Στα δικά μου στα 4 χρόνια, έχουν ενα πολύ αχνό ξεθώριασμα, στο επάνω μέρος, επειδή όλη μέρα το τρώει ο ήλιος. Το ανέφερα στο Service (πιο πολύ για να μάθω τι γίνεται και σε άλλους κατόχους) και μου είπαν ότι αν τους το έλεγα μέσα στα 3 χρόνια, θα έμπαιναν στην εγγύηση για αλλαγή.

Για αυτό το αναφέρω, στην περίπτωση που κάποιος φίλος στο φόρουμ είναι στα 3 χρόνια και έχει κάποιο πρόβλημα με τους προβολεις...

Υ. Γ. από ότι βλέπετε σε αυτό το νήμα, επειδή δεν υπάρχουν σημαντικά προβλήματα, πρέπει να το γεμίζουμε με κάποιον τρόπο.

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@lap said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Οταν φρενάρεις μη βάζεις νεκρά στο κιβώτιο παρά μονάχα λίγο πριν σταματήσεις

Αυτό κάνω ή τουλάχιστον προσπαθώ να συνηθίσω να κάνω.
Στο παρελθόν συνήθιζα να αφήνω το αμάξι να ρολλάρει με νεκρά (όταν και
όποτε το σήκωνε η περίπτωση βέβαια) θεωρώντας ότι κάνω κάποια λίγη
οικονομία καυσίμου και μειώνεται η καταπόνηση κινητήρα (δίσκοπλακες,
ιμάντες,γρανάζια,κλπ) αλλά αυτό, σύμφωνα με δημοσιεύματα, μπορεί να είναι
καί μύθος καί σίγουρα δεν ισχύει στα HEV/EV (in theory...).
Το ενδιαφέρον είναι ότι όπως φαίνεται στην οθόνη οργάνων η ροή ενέργειας
από τον κινήτηρα προς μπαταρία και το αντίθετο γίνεται όπως πρέπει.
Προφανώς θέλει δρόμο καί ταχύτητες το πράγμα για να φορτώσει,
εντός πόλης η χρησιμότητα του συστήματος προορίζεται κυρίως για
σταρτ-στοπ και τροφοδοσία infotainment.

Όπως είπε και ο Lap, θέλει ταχύτητα στο κιβωτιο για να φορτίσει. Το MH σύστημα που έχει, σου κάνει οικονομία με το πατήσεις το φρένο, ας πούμε σε φανάρι, κλείνει την τροφοδοσία καυσίμου, αυτόματα. Σε μεγάλες κατηφόρες επίσης πρέπει να έχεις έτσι και αλλιώς ταχύτητα στο κιβώτιο.

@nickthetrib said in Ερώτηση για αλλαγή Βαλβίδων:

@groover1972 said in Ερώτηση για αλλαγή Βαλβίδων:

@vlachos-0 said in Ερώτηση για αλλαγή Βαλβίδων:

@ilias-a said in Ερώτηση για αλλαγή Βαλβίδων:

Απο 1000 και πανω σε σοβαρο τεχνιτη.

αν γνωρίζεις κάποιον καλό για ρεκτιφιε κτλπ και σιυ είναι εύκολο πες μου, επειδή τωρα ειμαι σε έρευνα αγοράς και μαζεύω προσφορές.

Εγώ θα σου πρότεινα κάτι άλλο. Να αλλάξεις μοτέρ, καλύτερα.

Μόνο αν βάλει καινούργιο!
Το μεταχειρισμένο δεν θα ξέρει σε τι κατάσταση θα είναι.

Εγώ στο Cmax, που είχαν σκάσει οι κύλινδροι, αποφάσισα για μεταχειρισμένο μοτέρ με λίγα χιλιόμετρα, και ήταν μια χαρά. Είναι και να είσαι τυχερός να έχεις καλό μάστορα..

@katas1979 said in Peugeot 308(2009/150ps/5FX) check κίνητρα:

@ilias-a said in Peugeot 308(2009/150ps/5FX) check κίνητρα:

@katas1979 said in Peugeot 308(2009/150ps/5FX) check κίνητρα:

@ilias-a said in Peugeot 308(2009/150ps/5FX) check κίνητρα:

@katas1979 said in Peugeot 308(2009/150ps/5FX) check κίνητρα:

@ilias-a said in Peugeot 308(2009/150ps/5FX) check κίνητρα:

Ειναι αμεσου ψεκασμου?
Τι κωδικο βλαβης βγαζει?

Είναι άμεσου ψεκασμού , τα μπεκ καθαρίστηκαν πριν 20 ημέρες και ξανά ελέγχθηκαν εχθες λειτουργούν κανονικά . Βγάζει miss fire στους κυλίνδρους(μπαίνει σε safe mode ανάβει βιντιρατερ και κόβει εντελώς το γκάζι)

Δοκιμαστε καινουρια μπεκ ή απο αλλο αυτοκινητο που δουλευει σωστα. Στα 100 bar που δουλευουν αυτα, κανενα μηχανημα δε σηκωνει αυτη την πιεση για μεγαλο χρονικο διαστημα για να κανει τον κυκλο λειτουργιας του ο εξομοιωτης.

Παιδεύομαι πάνω απο 6 μήνες , το κόστος έχει ξεπεράσει τα 1500 ευρώ , για να αλλάξω τα μπεκ στην καλύτερη περίπτωση είναι 400-500 ευρώ (Bosch) . Το κακό είναι ότι δεν έχει βρεθεί ένας αντίστοιχος κινητήρας για να μπορέσουμε να κάνουμε δοκιμές .

Αφου μπηκες στο χορο θα χορεψεις, το τσεκαρισμα αυτων των μπεκ με πιεση 10-13 bar που σηκωνει ο εξομοιωτης ειναι κοροιδια. Πιθανη βλαβη σου αναφερω με δεδομενα που εχω απο πληκτρολογιο.

Καλα σίγουρα , κάθε άποψη και βοήθεια δεκτή .

Πολλαπλασιαστης και μπουζοκαλωδια;

@btriad said in Νεό αυτοκίνητο Bayon vs Stonic vs Kamiq (vs Suzuki;):

@zaxosm said in Νεό αυτοκίνητο Bayon vs Stonic vs Kamiq (vs Suzuki;):

@a-d-p said in Νεό αυτοκίνητο Bayon vs Stonic vs Kamiq (vs Suzuki;):

@btriad said in Νεό αυτοκίνητο Bayon vs Stonic vs Kamiq (vs Suzuki;):

Κατα αρχάς ευχαριστώ όλους για το χρόνο και τις συμβουλές.
Το VITARA είναι το μόνο SUV εντός badget αλλά υπάρχει μόνο στην απλή έκδοση που δεν μου κάνει...

Στο test drive το KIA Stonic αν και έχει χώρους η εργονομία στη θέση του οδηγού είναι μέτρια για εμένα.. Σήμερα όμως πήγα και είδα το Nissan Juke το οποίο έχει προωθητική ενέργεια 2.000. Ιδιαίτερος σχεδιασμός (εμένα μου αρέσει), οι χώροι, θεωρητικά, λιγότερο άνετοι από Bayon, Stonic αλλά στην οδήγηση ήταν σαφώς πιο άνετο από το Stonic. Επίσης η βασική έκδοση έχει όλα τα βασικά που θεωρούνται αυτονόητα το 2025, εκτός από αλουμινένιες ζάντες.
Η μηχανή μου φάνηκε λίγο πιο υποτονική από Stonic & Bayon, ξέρει κανείς αν έχω δίκιο; Λόγω του ότι δεν είχα ραντεβού το test drive ήταν μόλις 10 λεπτά (προφανώς θα ξαναπάω)..
Στο άρθρο του cartalk έχω την εντύπωση ότι δεν ενθουσίασε...

υπάρχει και ένας πρώην κάτοχος juke hybrid εδώ στο φόρουμ, ίσως μπορεί να σε βοηθήσει ....ο @zaxosm

To Juke ειναι ενα παρα πολυ ωραιο αυτοκινητο. Αρχικα ειναι για μενα πολυ καλο οδηγικα! Οι χωροι ειναι τιμιοι για το μεγεθος του και ποιοτικα ειναι παρα πολυ καλο. Ωστοσο το hybrid παροτι ειναι πολυ ευχαριστο, πολυ οικονομικο, και πολυ δυνατο, βγαζει προβληματα στο ινβερτερ και στο κιβωτιο. Προβληματα που σε καθηλωνουν βασικα και για αυτο το πουλησα - προληπτικα. Εκανα μαζι του 25000 πολυ ευχαριστα χιλιομετρα και απροβληματιστα. Απλα προληπτικα το εδωσα.

Από ότι τώρα διαβάζω έχει διάφορα θέματα στα ηλεκτρονικά αλλά και αρκετές αναφορές ότι καίει λάδια.. Διάβασα ότι μοιράζετε αρκετά με Renault καθώς κατασκευάζετε Ευρώπη..

Scross η μόνη σου, επιλογή, ως το πιο δυνατό, αξιόπιστο και με χωρους.

@green-power said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

https://www.autoblog.gr/2025/06/19/i-stellantis-zita-apo-441-000-katoxous-citroen-c3-kai-ds3-na-stamatisoun-na-ta-odigoun-exaitias-ton-aerosakon-tis-takata/

Κατόπιν εισαγγελικής εντολής στην ίδια τη Γαλλία...

Μην το εμπιστεύεσαι και πολύ αυτό το site, είναι click bait τα περισσότερα, άρθρα του. Κάνε ένα cross check.

@vlachos-0 said in Ερώτηση για αλλαγή Βαλβίδων:

@ilias-a said in Ερώτηση για αλλαγή Βαλβίδων:

Απο 1000 και πανω σε σοβαρο τεχνιτη.

αν γνωρίζεις κάποιον καλό για ρεκτιφιε κτλπ και σιυ είναι εύκολο πες μου, επειδή τωρα ειμαι σε έρευνα αγοράς και μαζεύω προσφορές.

Εγώ θα σου πρότεινα κάτι άλλο. Να αλλάξεις μοτέρ, καλύτερα.

@criuser said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

Διαβάσαμε πάλι ανοησίες από τους χέητερς με τα πανάσχημα αμάξια τους...

Το αυτοκίνητο είναι spacetourer, δηλαδή παλιό Πικάσσο, μοντέλο τουλάχιστον 7-8 χρόνων.

Εχει τον ιμάντα, παρκάρει σε κλίση και προφανώς ο δείκτης λαδιού βλέπει περίεργα πράγματα.

Και ο από κάτω απαντάει άλλα αντ΄ άλλων.

Για τα ψέμματα του γάτου δεν θα πω πολλά.

Στο ΦΒ υπάρχει μια ομάδα για το 3008 που αν δεν γράφεις κάτι και προφανώς ή βλάβες θα γράφεις ή θα είσαι άσχετος και θα ρωτάς απορίες, σε διαγράφουν, ενώ πέφτει πολύ διαφήμιση επαγγελματιών.

Αντίθετα στην ομάδα του 2008, γράφεις δεν γράφεις δεν τρέχει τίποτα και δεν παίζουν διαφημίσεις και ψεύτοπροσφορές..

Τα υπόλοιπα που λέτε είναι από την ζήλια σας.

Στα Σιτροέν δε τα προβλήματα ελάχιστα.

Οχι ότι δεν είχε σφάλματα στις δύο προσπάθειες downsize που έκανε ο όμιλος.
Στην πρώτη εμπιστεύτηκε τους άχρηστους γερμανούς της μπεμβέ και έβαλε τον Πρίνς.

Βέβαια θα έπρεπε να το σκεφτεί όταν οι άλλοι Γερμανοί της βάγκ έβγαζαν τους ζημιάρικους fsi και tsi.

Στην δεύτερη προσπάθεια με τον ιμάντα στο λάδι, ήταν λάθος σχεδιασμός, η ύπαρξη του ιμάντα για αυτό τώρα έχει καδένα.

Τα αναγνώρισε και για αυτό δίνει επεκτάσεις εγγυήσεων για τα παλιά συμμετέχοντας στο κόστος των ανταλλακτικών και αφήνει μόνο την εργασία στον κάτοχο, ενώ στα καινούργια δίνει μεγάλες εγγυήσεις.

Τα πετρέλαια με τον 1,6 ήταν εξαιρετικά.

Με τον 1,5 εμπιστεύτηκε πάλι τους γερμανούς της Μπος στο δοχείο αντμπλού που όπου μπήκε είχε πρόβλημα.

Ενώ υπήρχε και το θέμα με το πάχος της καδένας που το αλλάζουν εντός εγγυήσεως, ενώ μετά το 2023 έχουν την νέα καδένα.

Τώρα συγκρίσεις Γάτου με τα αρχαία σουζούκια τα οποία τα έχουν ως μπιμπελό στο σπίτι, με άδεια από την Εφορεία Αρχαιοτήτων δεν μπορούν να γίνουν.

Απλά τα έχουν φτηνά για να πουλάνε.

Στο ΦΒ υπάρχει μια ομάδα για το 3008 που αν δεν γράφεις κάτι και προφανώς ή βλάβες θα γράφεις ή θα είσαι άσχετος και θα ρωτάς απορίες, σε διαγράφουν, ενώ πέφτει πολύ διαφήμιση επαγγελματιών

Δεν το κατάλαβα αυτό Κρουζ. Αν ρωτάς κάτι ή αν έχεις βλάβες, σε διαγράφουν;

Απλά τα έχουν φτηνά για να πουλάνε.

Και εγώ που νόμιζα ότι πουλάνε, λόγω αξιοπιστίας...

@george-y said in Toyota Yaris Cross:

Για μένα το YC αξίζει στις αρχικές εκδόσεις, active/active plus.
Από ουσιαστικά features τα έχουν όλα με 25.000 χοντρικά. Και στα 25 δεν έχει ανταγωνισμό σοβαρό.
Όλα τα άλλα που δίνουν οι παραπάνω εκδόσεις είναι (για μένα) από ανούσια έως good to have.
Αν ειναι να δώσει κάποιος 30 και 35 χιλιάρικα ας πάρει κάποιο άλλο καλύτερο αυτοκίνητο.

Με τα 25κ που έχει, αξίζει μόνο το υβριδικό σύστημα και η εγγύησή του. Σε όλα τα άλλα (χώρους και έξτρα, είναι ελλιπές).