@criuser said in Peugeot 5008 (SUV):
Και εγώ διαβάζω στις ομάδες του 2008 και της Σιτροέν στο ΦΒ, ότι έχουν τελικά εύκολα χαμηλές καταναλώσεις, αν μαθαίνεις να τα οδηγάς σαν τα τογιότα.
Αλλωστε το είδαμε και στο βίντεο στο συγκριτικό τέστ του Σε 4 με την κορόλα χάτς που είχαν 0,1 του λίτρου διαφορά στα 100 χλμ.
Οποιοδήποτε αυτοκίνητο το οδηγείς σαν Toyota, κατεβάζεις την κατανάλωση 
@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@nikonino said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Και άλλο ένα (πρόβλημα)
Αυτό που όμως είναι εξοργιστικό είναι ότι δεν άναψε "Check Engine" τουλάχιστον να σε ειδοποίησει ότι κάτι δεν πάει καλά να πας συνεργείο. Ποιος έχει OBD;
Στην αντιπροσωπεια τι σου ειπαν για το γεγονος πως δεν ειχες καμια σχετικη ενδειξη; Το συζητησες;
Εννοείται, εξεπλάγην και αυτοί.
Σε αντίστοιχο συμβάν με Volvo XC60 φίλου, του είχε χαλάσει το turbo πριν 20.000km με καταγεγραμμένα DTC για την εν λόγω αστοχία, χωρίς check engine, τα είδαν στο service και είχε παρέλθει το διάστημα της εγγύησης κατά 100km!
Και του αρνήθηκαν την κάλυψη της εγγύησης ;
Μετά από πολλά του μείωσαν την τιμή κατά 40%.
Έπρεπε να του βάλουν Suzuki
@babisstinson said in Renault Clio VI:
@sabas_thess said in Renault Clio VI:
Is it only me ή είναι τόσο όμορφο αμαξάκι; Πωπω πραγματικά απεχθάνομαι τα μικρά αυτοκίνητα αλλά αν ήμουν σε αναζήτηση αγοράς σε αυτή τη κατηγορία θα πήγαινα απευθείας εκεί...
Είναι το πιο ωραίο μη-δίλιτρο hatchback ίσως αυτήν την στιγμή. Αν ήμουν εκεί στα 25-30 θα πήγαινα για το LPG άνετα σε αυτό το πράσινο χρώμα που είδα.
25-30k για ένα Clio. Που καταντήσαμε λοχία.
@azk342 said in Suzuki Swift (2024):
@groover1972 said in Suzuki Swift (2024):
@azk342 said in Suzuki Swift (2024):
@groover1972 said in Suzuki Swift (2024):
@azk342 said in Suzuki Swift (2024):
καλησπέρα. Πήγα να δω από κοντά suzuki swift & Vitara. Πολλά πράγματα μου έκαναν εντύπωση. Θα σταθώ στο ότι 1,85 άνθρωπος χτυπούσα στην οροφή και μπροστά και πίσω όταν έμπαινα στο αμάξι. Κρίμα στο προηγούμενο swift δεν είχα τετοια θέματα. εκείνα δε τα ταμπούρα τι να πω........τσιγκουνιά στο προηγούμενο δισκόφρενα. Στο δε Vitara δεν χωρούσα να μπω στις πίσω θέσεις. Και έβρισκε το κεφαλι μου (κατά την είσοδο) και δυσκολευόμουν να κάτσω (ένεκα μικρού ανοίγματος πίσω πόρτας) Τιμή glx AT δικίνητο 28200 με διχρωμία. Χρηματοδότηση 9% επιτόκιο. Λίγο ακόμα και φτάνουμε στα όρια της τοκογλυφίας. Τι πιστευτε; Αξιζεί η αγορά του;
Στο scross μπήκες;
οχι....δεν μου αρέσει εξωτερικά
Μην μπεις τότε, δεν θα σου αρέσει ούτε εσωτερικά. Μπορείς να πας να δοκιμάσεις να μπεις στις πίσω θέσεις του Yaris Cross ή καλύτερα στο HR. Θα ξετρελαθείς.
αλλη πίκρα από κει........δεν ξέρω αλλά έχω την αίσθηση ότι οι αυτκινητοβιομηχανίες στίβουν την καμπίνα στο βωμό του χρήματος...... ΄καποτε έμπαινες σε πολύ μικρότερα αυτοκίνητα αβίαστα. τώρα πολύ στριμωξίδι
Έχεις δίκιο. Είχα το Clio του 1996 και ήμουν ανετότατα σε όλες τις θέσεις και χωρούσε και στο πορτ παγκαζ και το καροτσάκι του γιου μου οριζόντια παρακαλώ. Διαφορετικές όμως δεκαετίες. Τώρα πρέπει να χωρέσουν όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα και οι 52 αερόσακοι...
@red_monster said in BYD forum:
τον καθυστερησαν 8 μηνες και ολο συνεργειο ηταν αυτο που θα θα θα θα το αλλαξουν. Θα χασει τωρα φυσικα και την επιδοτηση. σε εναν αλλο του το δωσανε με παμπριζ με νερα και αλλα ντ αλλων προγραμματισμο ολοκαινουργιο. Και εμενα αλλα ντα αλλων ειναι ο προγραμματισμος και γραφει το αμαξι οτι ειναι σε αλλη χωρα. Μαντεψτε ποιος φταιει για τα δικα μου, εγω λεει αλλαξα προγραμματισμο, λεει εγω φταιω. Και πως τον αλλαξα οεο; Εκανα αναφορα σε ολα τα μαιλ και εχω στειλει BYD Europe αυτοι μονο απαντησαν. Επισης εχω κανει καταγγελια στο συνηγορο του καταναλωτη. Αλλα ισχυριζονται οτι για ολα φταιει η γνησια Dash Camera παρολο που εχει αποσυνδεθει και ποτε δε συνεπεσαν με τη νεα μπαταρια που εχει διπλασια εσωτερικη αντισταση απο την παλια και ειναι κατασκευης Μαιος 2024 ενω αγορασα το αυτοκινητο Ιουλιο 2024! Αλλα επειδη ειχα βαλει για ενα φεγγαρι στο παρελθον τη γνησια Dash Camera δεν καλυπτεται καμια εγγυηση για την μπαταρια. Ολα αυτα στο προφορικο, τους ειπα να τα γραψουν και αναμενω. Τωρα παλι το εχουν 2 μερες και φυσικα ποτε δε δινουν αυτοκινητο αντικαταστασης. Αλλα το παιρνεις κιολας; Σιγα μην εχουν μικτη ασφαλεια, απο τη μυγα ξυγκι
Δεν κατάλαβα το στορι με την κάμερα καμπίνας και τον κονφλικτ με την εγγύηση
Ποιος κατάλαβε.
@azk342 said in Suzuki Swift (2024):
@groover1972 said in Suzuki Swift (2024):
@azk342 said in Suzuki Swift (2024):
καλησπέρα. Πήγα να δω από κοντά suzuki swift & Vitara. Πολλά πράγματα μου έκαναν εντύπωση. Θα σταθώ στο ότι 1,85 άνθρωπος χτυπούσα στην οροφή και μπροστά και πίσω όταν έμπαινα στο αμάξι. Κρίμα στο προηγούμενο swift δεν είχα τετοια θέματα. εκείνα δε τα ταμπούρα τι να πω........τσιγκουνιά στο προηγούμενο δισκόφρενα. Στο δε Vitara δεν χωρούσα να μπω στις πίσω θέσεις. Και έβρισκε το κεφαλι μου (κατά την είσοδο) και δυσκολευόμουν να κάτσω (ένεκα μικρού ανοίγματος πίσω πόρτας) Τιμή glx AT δικίνητο 28200 με διχρωμία. Χρηματοδότηση 9% επιτόκιο. Λίγο ακόμα και φτάνουμε στα όρια της τοκογλυφίας. Τι πιστευτε; Αξιζεί η αγορά του;
Στο scross μπήκες;
οχι....δεν μου αρέσει εξωτερικά
Μην μπεις τότε, δεν θα σου αρέσει ούτε εσωτερικά. Μπορείς να πας να δοκιμάσεις να μπεις στις πίσω θέσεις του Yaris Cross ή καλύτερα στο HR. Θα ξετρελαθείς.
@azk342 said in Suzuki Swift (2024):
@gatoz said in Suzuki Swift (2024):
@azk342 said in Suzuki Swift (2024):
@gatoz said in Suzuki Swift (2024):
@azk342 said in Suzuki Swift (2024):
καλησπέρα. Πήγα να δω από κοντά suzuki swift & Vitara. Πολλά πράγματα μου έκαναν εντύπωση. Θα σταθώ στο ότι 1,85 άνθρωπος χτυπούσα στην οροφή και μπροστά και πίσω όταν έμπαινα στο αμάξι. Κρίμα στο προηγούμενο swift δεν είχα τετοια θέματα. εκείνα δε τα ταμπούρα τι να πω........τσιγκουνιά στο προηγούμενο δισκόφρενα. Στο δε Vitara δεν χωρούσα να μπω στις πίσω θέσεις. Και έβρισκε το κεφαλι μου (κατά την είσοδο) και δυσκολευόμουν να κάτσω (ένεκα μικρού ανοίγματος πίσω πόρτας) Τιμή glx AT δικίνητο 28200 με διχρωμία. Χρηματοδότηση 9% επιτόκιο. Λίγο ακόμα και φτάνουμε στα όρια της τοκογλυφίας. Τι πιστευτε; Αξιζεί η αγορά του;
αν βιταρα, παντα 4κινητο
και δεν χρειαζασαι glx, gl+ εισαι μια χαρα για να μην ανεβασεις τιμη
μικρο ανοιγμα η πορτα στο μεταξυ? 90 μοιρες ανοιγει... σιγουρα την ανοιξες περα απο την 1η σκαλα?
φυσικά. μιλώ πάντα για την πίσω πόρτα. 4κινητο αλλά καιει πολύ συν τέληδιαφορα στην καταναλωση κατω απο μισο λιτρο και τελη 88 νομιζω?
η τετρακινηση ειναι κατι που δεν μπορεις να προσθεσεις αργοτεραΣτο δικίνητο ήδη η καταναλωση είναι αρκετή. από γνωστούς και διαβαζοντας οι τιμές παίζουν γύρω από 7,5. Το τετρακίνητο πρόσθεσε +1 λίτρο. Νομίζω αρκετά για αυτοκίνητο 2025 βενζινοκίνητο
Έχω την εντύπωση ότι μάλλον δεν έχεις ιδέα για τις καταναλώσεις. Μιλάς για το ήπιο υβριδικό; 7.5 μόνο αν έχει μέσο όρο 160χλμ την ώρα ή έχει χαλάσει το υβριδικό σύστημα
@azk342 said in Suzuki Swift (2024):
καλησπέρα. Πήγα να δω από κοντά suzuki swift & Vitara. Πολλά πράγματα μου έκαναν εντύπωση. Θα σταθώ στο ότι 1,85 άνθρωπος χτυπούσα στην οροφή και μπροστά και πίσω όταν έμπαινα στο αμάξι. Κρίμα στο προηγούμενο swift δεν είχα τετοια θέματα. εκείνα δε τα ταμπούρα τι να πω........τσιγκουνιά στο προηγούμενο δισκόφρενα. Στο δε Vitara δεν χωρούσα να μπω στις πίσω θέσεις. Και έβρισκε το κεφαλι μου (κατά την είσοδο) και δυσκολευόμουν να κάτσω (ένεκα μικρού ανοίγματος πίσω πόρτας) Τιμή glx AT δικίνητο 28200 με διχρωμία. Χρηματοδότηση 9% επιτόκιο. Λίγο ακόμα και φτάνουμε στα όρια της τοκογλυφίας. Τι πιστευτε; Αξιζεί η αγορά του;
Στο scross μπήκες;
@vdx said in Toyota Corolla Cross:
@groover1972 said in Toyota Corolla Cross:
@vdx said in Toyota Corolla Cross:
@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:
A καλά με παίρνει μία φορά τη βδομάδα τηλ. Τις προάλλες με πήρε γιατί ήταν για καφέ με φίλο του και δεν είχε φώτο του αυτοκινήτου στο κινητό και μου ζήτησε να του στείλω φώτο για να το δείξει.
60αρης Αλβανός που δουλεύει στα πορτοκάλια. Το διασκεδάζω και εάν μπορώ να το σηκώσω, το σηκώνω. Του χω ζητήσει κι ένα καφάσι πορτοκάλια για τη μικρή. Αν δω εάν θα στείλει.
Ο σωστός ο Αλβανός, ο γνήσιος αγοράζει μόνο Mercedes..
Μπορείτε να μαντέψετε την 1η σε πωλήσεις μάρκα αυτοκινήτων στην Αλβανία;
Mercedes-Benz ?
Όχι, είναι η BYD
@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:
@groover1972 said in Toyota Corolla Cross:
@vdx said in Toyota Corolla Cross:
@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:
A καλά με παίρνει μία φορά τη βδομάδα τηλ. Τις προάλλες με πήρε γιατί ήταν για καφέ με φίλο του και δεν είχε φώτο του αυτοκινήτου στο κινητό και μου ζήτησε να του στείλω φώτο για να το δείξει.
60αρης Αλβανός που δουλεύει στα πορτοκάλια. Το διασκεδάζω και εάν μπορώ να το σηκώσω, το σηκώνω. Του χω ζητήσει κι ένα καφάσι πορτοκάλια για τη μικρή. Αν δω εάν θα στείλει.
Ο σωστός ο Αλβανός, ο γνήσιος αγοράζει μόνο Mercedes..
Μπορείτε να μαντέψετε την 1η σε πωλήσεις μάρκα αυτοκινήτων στην Αλβανία;
Μερσεντέ...???!!!
Όχι, δεν εννοώ κλεμμένα, από αντιπροσωπεία
@vdx said in Toyota Corolla Cross:
@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:
A καλά με παίρνει μία φορά τη βδομάδα τηλ. Τις προάλλες με πήρε γιατί ήταν για καφέ με φίλο του και δεν είχε φώτο του αυτοκινήτου στο κινητό και μου ζήτησε να του στείλω φώτο για να το δείξει.
60αρης Αλβανός που δουλεύει στα πορτοκάλια. Το διασκεδάζω και εάν μπορώ να το σηκώσω, το σηκώνω. Του χω ζητήσει κι ένα καφάσι πορτοκάλια για τη μικρή. Αν δω εάν θα στείλει.
Ο σωστός ο Αλβανός, ο γνήσιος αγοράζει μόνο Mercedes..
Μπορείτε να μαντέψετε την 1η σε πωλήσεις μάρκα αυτοκινήτων στην Αλβανία;
@mariolas said in [Toyota Yaris Cross](/post/
Καλημέρα παιδιά. Η σύζυγος το έφτιαξε το yaris. Αντιπροσωπεία η άλλου? Ποσο θα ειναι το κόστος περίπου εχει εικόνα κανένας?
Τα τρία πλαστικά σιγουρα αλλαγή συν βάψιμο και επισκευή χαμηλά στις πόρτες.
Είσαι τυχερός που δεν βρήκε από κάτω στο μαρσπιε. Λαμαρίνες είναι, μην πολύ στενοχωριεσαι.
Γνώμη μου, είναι να κάνεις έρευνα και να πάρεις τιμές από όλους, πήγαινε και σε εξειδικευμένο. Μπορείς να ρωτήσεις και σε CarFix. Πρώτα θα ρωτούσα πόσο κοστιζουν μεταχειρισμενα τα ίδια ανταλλακτικά. Μπορεί και να σου βγει φθηνότερα.
@alexandros-k said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Δεν καταλαβα παραπανω τι γραφετε. Παιρνει μπρος το μοτερ οταν βγαζεις την ζωνη ασφαλειας? Τι εξυπηρετει αυτο ?
Όταν είναι σε φάση stop του start/stop, μαλλον εννοεί. Και πάλι δεν το έχω πάθει ποτέ, διότι τη ζώνη την βγάζω πάντοτε, οταν σβήνω τον κινητήρα...
@kkostask said in Peugeot 3008 (2024):
Μιλάς εσύ ρε Γάτε που η Σουτζούκι σου έχει τον εξής έναν?
Χρειάζεται και άλλους;
@leftk said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Καποιοι λενε οτι το start stop συστημα κανει κακο στο αμαξι. Τι ισχυει τελικα? Πρεπει να το απενεργοποιουμε καθε φορα που βαζουμε μπρος?
Εφόσον δεν υπάρχει μίζα και την δουλειά την κάνει το υβριδικό σύστημα, είναι τόσο αθόρυβο που εμένα προσωπικά δεν με ενοχλεί καθόλου.
@leftk said in SUZUKI SX4 SCROSS:
στο scross 2025 οι γραμμες στην καμερα οπισθοπορειας ειναι δυναμικες? κουνιουνται μαζι με το τιμονι? Επίσης η θεση του συνοδηγου δεν ρυθμιζεται καθ υψος?
Όχι δεν είναι δυναμικές αλλά έχει καλή κάμερα, εμένα στο GL+ ρυθμίζεται και στο ύψος.
@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@vagkirk said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Όχι 27 χιλιάρικα για Scross ρε παιδιά.
Συμφωνώ καί "επαυξάνω"! (προς τά κάτω...
)
Το S-CROSS στα 17,000 (θα τό ήθελα!)
(το οποίον θα συμπαρέσυρε τόν ανταγωνισμό περίπου ως ακολούθως:
Τ-ROC στα 16,990 - Captur στα 15,900 - Duster στα 15,000
Το 2008 στα 14,200 (βαριά-βαριά!)
Α! καί το Cορολλα-Cροσσ στα 18,000 (νετ).
Η κοστολόγηση τού γιάρισ κροσσ επαφίεται στην κρίση τού φανατικού "κοινού" του. )
ΥΓ.: περίπου τόσο θα έπρεπε, βάση αγοραστικής δύναμης, να πωλούνται στην Ελλάδα, συγκριτικά με τίς περίπου ίδιες τιμές που έχουν στην "υπόλοιπη" Ευρώπη.
(από την άλλη, με το μοσχαράκι να φλερτάρει τα 20,00 ευρά, το SCROSS το λές καί ευκαιρία!)
Για αυτους τους λόγους ανέφερα και τις διαφορές πιο πάνω... 
@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:
@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:
Είναι τελείως διαφορετικό αυτοκίνητο.
Ενδιαφέρον! Δηλαδή? υπό ποία έννοια διαφορετικό καί μάλιστα τελείως?
(στις φωτό πάντως , τελείως ίδιο μοιάζει...)
Καταρχάς το ένα, είναι μικρότερο σε χώρους, πιο τζιποειδες. Το scross είναι λιμουζίνα crossover. Αν έχεις οικογένεια θα χωρατε άνετα, δεν θα έχεις κανένα μηχανικό πρόβλημα, εγγύηση 10 χρόνια και δεν πληρώνεις τέλη κυκλοφορίας, έχει τα πάντα όλα ως standard εξοπλισμό. VMF με την έννοια της.
@groover1972 said in VW T-Roc:
@groover1972 said in VW T-Roc:
@dimitris741 said in VW T-Roc:
@dettol, @antoniokon, @criuser, @vangelis1 Σας ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια και τις ευχές.
Όσον αφορά στην ευρυχωρία το του T-roc σε σύγκριση με το Scross, σύμφωνα με τις μετρήσεις του Autotriti το T-roc υπερισχύει παντού εκτός από τον χώρο για τα γόνατα των πίσω.
https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Dokimh-Suzuki-S-Cross-14-BoosterJet-Hybrid-2WD_271762_89101.asp
https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Dokimh-Ananewmeno-VW-T-Roc-1-5-TSI-EVO-150-PS-DSG_228402_53695.aspΣαν αίσθηση δεν έχω άποψη, καθώς έχω μπει μια μόνο φορά σε Scross πριν αρκετούς μήνες.
Εγώ το ανέφερα ως σύγκριση βγαίνοντας από το ένα και μπαίνοντας στο άλλο. Δεν είμαι ψηλός, είμαι 1.72 και μπαίνοντας στο T¬ROC, είδα τις διαφορές.
Στην οδήγηση, μου φάνηκε πιο σταθερό, με σφικτο κιβώτιο, με κουμπωτες ταχύτητες, χωρίς ασάφεια. Μου φάνηκε πολύ περίεργο που έβλεπα το κολονακι αριστερά της οπτικής μου γωνίας και βασικά με ενοχλούσε αλλά πιστεύω ότι είναι θέμα συνήθειας.
Επίσης ο κινητήρας δεν είναι τόσο ελαστικός και ακουγόταν αλλά μου άρεσε που ανταποκρίνεται στο γκαζι (με κατανάλωση ψηλότερα από ότι περίμενα).
Αυτό που μου άρεσε πολύ ήταν η ηχομόνωση (η οποία δεν είναι η απόλυτη στο suzuki).
Πολύ περίεργο είναι το σύστημα του start stop που θέλει να γυρνάς το κλειδί και το νιώθεις και ακούγεται όταν ενεργοποιειται ξανά ο κινητήρας ενώ στο suzuki ούτε το καταλαβαίνεις ούτε το νιώθεις και όταν κλείνει και όταν ξεκινάει ξανά, διότι το Mild hybrid παίζει την δουλειά της μίζας α θ ο ρ Υ β α.
Είναι τελείως προσωπικό το μου αρέσει και δεν μου αρέσει και στα 2 αυτοκίνητα, το suzuki έχει πιο ξεπερασμένο design στο ταμπλό αλλά έχει τελείως πιο ευρύχωρο concept ενώ το VW, είναι σύγχρονο στον σχεδιασμό του ταμπλο αλλά έχει πολύ στενάχωρη αντίληψη.
Δεν με ενδιαφέρει τι μετρήσεις κάνουν τα περιοδικά αλλά προσπαθείστε να έχετε σύγκριση άμεση βγαίνοντας, οδηγοντας και βγαίνοντας και οδηγοντας το άλλο όχημα, θα βρείτε διαφορές.
Ποια έκδοση ήταν; Μηχανικό κιβώτιο! 1,5; ή 1,0;
Κλειδί; Δεν ήταν keyless?Νομίζω ότι είναι Business έκδοση 1.0 αρι
Δεν γνωρίζω έκδοση business, συνήθως με αυτήν την ονομασία βαπτίζονται ειδικές εκδόσεις εταιρικά ληζινγκ.
Στο facelift οι εκδόσεις είναι essential, Life, Style, R-line (η More είναι τοπική έκδοση βασισμένη στην Life, στην Γερμανία την ονομάζουν energy)
Το pro facelift είχε της discover, advance και experience
Δεν εχω ιδέα, μπορώ να ρωτήσω τον κάτοχο και να σου πω.